طائرة التدريب "فريدوم جيت" من إنتاج شركة إس إن سي ستحل محل طائرة تي-45
تصميم طائرة "فريدوم" لا يزال مجرد نموذج. صورة من SNC
تخطط البحرية الأمريكية لإحالة طائرة التدريب القتالي T-45C Goshawk، المخصصة لحاملات الطائرات، إلى التقاعد مستقبلًا. ولاستبدالها، سيتم تطوير طائرة جديدة كليًا ذات أداء مُحسّن، تُعرف حاليًا باسم UJTS. وتخطط شركة Sierra Nevada Corp. للمشاركة في الجزء التنافسي من البرنامج الجديد، حيث ستُقدم نسخة جديدة من مشروع Freedom الشهير.
طائرة للمسابقة
بدأ برنامج نظام تدريب الطائرات النفاثة الجامعي التابع للبحرية الأمريكية في عام 2020. وفي السنوات القادمة، أسطول تم التخطيط لتطوير متطلبات طائرة تدريب قتالية واعدة قائمة على حاملة الطائرات (CTA) طيران، ثم إطلاق التطوير التنافسي. منذ بدء العمل، وردت طلبات مختلفة أخبار بشأن تشكيل المواصفات الفنية واهتمام الصناعة وما إلى ذلك.
في 21 أغسطس 2025، أعلنت شركة سييرا نيفادا الأمريكية (SNC) رسميًا عن رغبتها في المشاركة في برنامج UJTS. وستقدم الشركة مشروع طائرة التدريب "فريدوم" للمسابقة، وهو جزء من سلسلة مشاريع "فريدوم فاميلي أوف سيستم أوف سيستم" الواعدة.
في بيان صحفي رسمي، أكدت شركة SNC Corporation أن نظام Freedom UBS يُطور خصيصًا لطيران حاملات الطائرات الأمريكية، مع مراعاة جميع متطلباته. وأفادت التقارير أنه يُستخدم في هذا النظام حلول حديثة ومبتكرة توفر مستوى الأداء المطلوب وجميع الإمكانيات اللازمة.
منظر عام لبنك الحرية يو بي إس. صورة من إس إن سي
وُعد العميل بإطالة عمر هيكل الطائرة، وتبسيط تشغيلها، وتحسين خصائصها التكتيكية والتقنية والاقتصادية. كما أُعلن عن إمكانات كبيرة للتحديث، والتي سيتم تحقيقها من خلال هياكل مفتوحة وحلول أخرى.
تُذكّر شركة SNC بأن تعاونها مع البحرية الأمريكية يمتد لأكثر من 40 عامًا. وخلال هذه الفترة، ساهمت الشركة مساهمة كبيرة في تطوير الأسطول، واكتسبت خبرة واسعة. ومن المقرر الاستفادة من هذه الخبرة في التطوير المستمر لطائرات سطح السفينة، للحفاظ على تفوقها ومكانتها الرائدة عالميًا.
كما هو متوقع، تُقدّر الشركة المُطوّرة بشدة مشروع Freedom Trainer وعائلة Freedom FoTS ككل. كما أنها لم تغفل عن الانحناءات التقليدية للعميل المُحتمل، والتأكيد على تفوق البرنامج وأهميته الكبيرة. في الوقت نفسه، لم تُفصح SNC بعد عن جميع الجوانب التقنية ذات الأهمية الخاصة لمشروعها.
ستكون شركة إس إن سي منافسًا آخر على عقد البحرية. وقد أعربت عدة شركات أخرى سابقًا عن رغبتها في المشاركة في المنافسة. ستقدم بوينغ نسخة معدلة من طائرة التدريب القتالية تي-7 ريد هوك، مصممة لحاملات الطائرات. وستقوم شركتا تيكسترون (الأمريكية) وليوناردو (الإيطالية) بتحديث طائرة إم-346 الحالية. وتتعاون شركة لوكهيد مارتن الأمريكية مع شركة كاي الكورية الجنوبية لتطوير نسخة جديدة من طائرة تي-50 الشهيرة.
مشروع محدث
هذه ليست المرة الأولى التي تسعى فيها شركة سييرا نيفادا للمنافسة على عقد من البنتاغون لتطوير وإنتاج طائرة مقاتلة جديدة. كانت المحاولة السابقة قبل حوالي عشر سنوات، عندما شاركت الشركة في مسابقة للقوات الجوية الأمريكية تحت اسم TX.
تجدر الإشارة إلى أن برنامج TX بدأ في أوائل عام ٢٠١٥. وكان هدفه إنشاء طائرة مقاتلة جديدة وإنتاجها بكميات كبيرة، لتحل محل طائرة T-2015 القديمة في وحدات تدريب القوات الجوية. وقد قدّمت ست شركات وجمعيات مشاريعها للمسابقة.
ستحتوي طائرة UBS على مقصورة مزدوجة بمقعدين. صورة من SNC
على وجه التحديد، تعاونت شركة سييرا نيفادا مع شركة الصناعات الجوية والفضائية التركية (TAI). أُطلق على مشروعهما المشترك اسم "فريدوم". طُوّر المشروع رسميًا من قِبل مشروع مشترك يُدعى "فريدوم إيركرافت فينتشرز إل إل سي".
في عام ٢٠١٥، قدّم المشاركون في المشروع المواد الأولية لمشروع "فريدوم". وفي سبتمبر ٢٠١٧، بنوا وعرضوا نموذجًا بالحجم الكامل لطائرة UBS الجديدة. وفي المستقبل القريب، كان من المقرر البدء في تجميع نموذج أولي كامل لاختبارات الطيران.
لكن سرعان ما اندثر هذا التساؤل. ففي سبتمبر 2018، أعلن سلاح الجو الأمريكي عن الفائز بالمسابقة، وهو مشروع مشترك بين بوينغ وساب. وحصلت هذه الطائرة لاحقًا على التسمية الرسمية T-7 Red Hawk. وكان مستقبل مشروع SNC وTAI محل تساؤل.
لم تتخلَّ شركة SNC عن العمل، بينما انسحبت شركة TAI لاحقًا من المشروع المشترك. طُوِّرَت فكرة "الحرية" دون مراعاة أي منافسة أو عميل محدد. وكانت النتيجة مشروع منصة "الحرية" الجوية "FoTS"، القابلة للتعديل والتكييف مع متطلبات العملاء المستقبليين.
قبل أيام قليلة، أعلنت شركة SNC عن نيتها المشاركة في مسابقة البحرية الأمريكية. ومن المقرر، بالاعتماد على منصة "فريدوم"، تطوير نظام تدريب قتالي مناسب للاستخدام من المطارات البرية وحاملات الطائرات.
طائرات افتراضية في الجو. Graphics SNC
التكنولوجيا الحديثة
طائرة Freedom UBS بنسختيها مصممة لتدريب أفراد الطيران، وتتميز أيضًا بالقدرة على العمل في القتال. يستخدم المشروع مواد وتقنيات حديثة تُحسّن خصائصها التقنية والاقتصادية. ويُزعم أن Freedom تتفوق على طائرة T-45C الحالية من حيث التكلفة وعوامل أخرى.
يتضمن مشروع SNC بناء طائرة بتصميم تقليدي. تتميز بمقدمة ممدودة وقمرة قيادة بمقعدين، وجناح مرتفع مائل، وذيل مزود بمثبتين عموديين. هيكل الطائرة مصنوع من مواد مركبة، معظمها مصنوع من مواد مركبة.
للمشاركة في برنامج UJTS، خضع مشروع "فريدوم" لبعض التغييرات. تم تعزيز بعض عناصر التصميم، وتعديل الهيكل، وإضافة خطاف هبوط، وغيرها. جميع هذه الإجراءات مرتبطة بمواصفات الخدمة في مجال الطيران على سطح السفينة ورحلات التدريب.
وفقًا للمطور، سيبلغ عمر هيكل الطائرة الجديد 16 ساعة طيران. وخلال هذه الفترة، ستتمكن الطائرة من القيام بما يصل إلى 35 هبوط أو هبوط على سطحها أو مدرجها. ولم يُحدد تواتر حاجتها إلى الصيانة والإصلاحات الدورية.
نموذج مجسم لوحدة UBS للبحرية. صورة من موقع The War Zone
ستُجهَّز طائرة "فريدم" بمحركين توربينيين نفاثين من طراز Williams International FJ44-4M. وسيتمكن العميل من اختيار محرك آخر. يُشار إلى أن تصميم الطائرة خفيف الوزن يُقلل من الحاجة إلى المحركات، مما يُقلل من تكاليف التشغيل. وحسب نوع المحركات وعوامل أخرى، سيصل التوفير إلى 40% مقارنةً بطائرة T-45C المقاتلة الحالية.
ستُجهّز الطائرة بقمرتي قيادة زجاجيتين للمدرب والطالب، مبنيتين على شاشات عرض عريضة. وستشمل إلكترونيات الطيران جميع الأجهزة اللازمة للرحلات من مطار أو حاملة طائرات. كما يجب أن تكون أجهزة التحكم في الأسلحة موجودة. ووفقًا للبيانات المتاحة، لم تُحدّد البحرية الأمريكية بعدُ المتطلبات النهائية لتركيبة معدات نظام التدريب العملي المتكامل (UJTS) المستقبلي.
بفضل معداتها، ستتمكن UBS من محاكاة مختلف المقاتلات في خدمة العميل. ومن المفترض أن تكون هذه الطائرات من طراز F/A-18E/F وF-35C. ستعرض الأتمتة الواجهة المقابلة وتحاكي سلوك الطائرة المقاتلة في الجو.
ستكون طائرة "فريدوم" دون سرعة الصوت، لكنها ستكون قادرة على الطيران بسرعات عالية وإجراء مناورات مكثفة. صُممت الطائرة لتحمل أحمال زائدة تتراوح بين -3 و+8 وحدات. يُسمح لها بالطيران بزاوية هجوم تصل إلى 27 درجة. في الوقت نفسه، تتطلب القدرة على الهبوط على سطح الطائرة مقاومة أحمال أعلى.
طائرة تدريب قتالية من طراز T-45C على سطح حاملة طائرات. صورة من وزارة الدفاع الأمريكية.
لا تزال القدرات القتالية لطائرة "فريدوم" الجديدة موضع شك. ومن المرجح أن تتمكن الطائرة من حمل بعض... صاروخ ذخيرة جو-جو، بالإضافة إلى ذخيرة جو-أرض. مع ذلك، فإن حجم وحمولة هذه المدفعية ذاتية الدفع سيحدان بشكل كبير من قدرتها على حمل الذخيرة والقدرة القتالية. في هذا الصدد، ستكون أقل شأناً من المركبات القتالية الكاملة.
مستقبل غامض
حاليًا، يمتلك سلاح الجو التابع للبحرية الأمريكية على متن حاملات الطائرات أقل من 200 طائرة تدريب قتالية من طراز T-45C. صُنع هذا النوع من الطائرات بين أواخر الثمانينيات وأواخر الألفية الثانية، وخضع للعديد من الإصلاحات والتحديثات خلال خدمته. الحالة الراهنة لأسطول هذه الطائرات مقبولة وتلبي المتطلبات الحالية بشكل عام.
مع ذلك، على المدى المتوسط، سيحتاج الطيران على متن حاملات الطائرات إلى طائرات مقاتلة جديدة. ولهذا الغرض، يجري حاليًا تطوير برنامج UJTS. وهو حاليًا في مرحلة العمل النظري وصياغة متطلبات الطائرات المستقبلية. وفي المستقبل القريب، تخطط البحرية لإكمال هذه العملية، وإصدار المتطلبات التكتيكية والفنية الرسمية، وقبول طلبات الشركات المشاركة.
أبدت عدة شركات، منها سييرا نيفادا، اهتمامها بالمشاركة في برنامج البحرية. سيُطلق البنتاغون مسابقة شاملة في المستقبل المنظور، وسيتعين على هذه الشركات تطوير تصاميم كاملة. بعد ذلك، سيُراجع العميل هذه المقترحات ويختار أفضلها.
لا يزال من غير المعروف ما إذا كانت شركة SNC قادرة على التعويل على نجاح مشروعها "الحرية". بناءً على المعلومات المُعلنة، تتمتع منصة "الحرية" بإمكانيات تقنية جيدة، ونظام التدريب القتالي المُعتمد عليها قادر على المنافسة على العقد.
مع ذلك، تجدر الإشارة إلى أننا نتحدث حتى الآن فقط عن إعلانات من جهة التطوير ونقص في المعلومات عن المنافسين. من المحتمل جدًا أن تُعاد النظر في تقديرات طائرة "فريدوم" مستقبلًا، بعد أن تُظهر قدراتها الحقيقية، وتعرض الشركات الأخرى تطوراتها.
معلومات