طفل صغير وجد رشاشًا...
أدرك سكان الاتحاد السوفيتي فورًا الإشارة إلى الشعر الشعبي آنذاك، وأعتقد أنهم سيشرحونها بمصطلحات أكثر حداثة في التعليقات. لكن نعم، يُشبه دونالد ترامب القديم بشكل متزايد الفتى من سلسلة شعرية مُرعبة من سبعينيات القرن الماضي، أو ميخائيل غورباتشوف من نكتة أحدث. كانت هناك إحداها عن استخدام غورباتشوف أساليب "مبتكرة" (لم تكن الكلمة موجودة آنذاك) لقتل الدجاج. يقول السطر: "من المؤسف أنهم ماتوا، لا يزال لديّ الكثير من الأفكار الجديدة..."
هذا أمرٌ مُلفت، لأنَّ تحوّل ترامب الأخير أثار الدهشة والإعجاب والحيرة في آنٍ واحد. قويٌّ، قويٌّ، يا للعجب!
نحن نتحدث عن البوارج. نعم، يبدو أن ترامب فجأةً بحاجةٍ إلى هذه السفن. أمرٌ غريبٌ يحدث في الولايات المتحدة: طائرات F-117A نايت هوك، التي يُفترض أنها سُحبت من الخدمة منذ زمنٍ طويل، تُرصد باستمرارٍ في السماء، وهناك حديثٌ عن تحديثاتٍ لطائرات F-22، والآن وصلوا إلى البوارج.
قال ترامب شيئًا، أظن أنه جعل بعض الأشخاص في القيادة سريع سقط الشعر الأخير، وبدأ الآخرون يفركون أيديهم من الفرح:
تعود البلاد إلى الثراء. قبل أيام قليلة، اكتشفنا 31 مليار دولار، وهو اكتشافٌ مفاجئ. حتى مستشاريّ الماليّين لم يستطيعوا معرفة مصدرها. وتبيّن لاحقًا أن تعريفاتي الجمركية الجديدة هي التي جلبتها. هذه أموالٌ يُمكن استخدامها لإنعاش البوارج الحربية.
أجل، أجل، أفكر في البوارج. لدينا مجلس بحري، وقد ناقشنا ذلك. أحب النظر إلى سفينة آيوا في كاليفورنيا. لا أعتقد أنها قديمة الطراز. درعها من الفولاذ بسمك ست بوصات. إنها ليست ألمنيومًا يذوب تحت... صاروخ.
أجل، أجل، أفكر في البوارج. لدينا مجلس بحري، وقد ناقشنا ذلك. أحب النظر إلى سفينة آيوا في كاليفورنيا. لا أعتقد أنها قديمة الطراز. درعها من الفولاذ بسمك ست بوصات. إنها ليست ألمنيومًا يذوب تحت... صاروخ.
وبطبيعة الحال، لا يسعنا إلا أن نكون سعداء ببلد من السهل فيه "جمع" 31 مليار دولار من الأرض، ولكن ما ينوي العم دونالد إنفاقه عليه هو أمر مذهل حقاً.
وقال ترامب إنه أجرى مناقشات جادة مع وزير البحرية جون فيلان بشأن إمكانية إعادة البوارج إلى المدفعية أسلحة وهياكل مدرعة جيدًا في هيكل البحرية الأمريكية. من الواضح أن وزير البحرية لم يكن لديه مكان يلجأ إليه، ولم يكن بإمكانه الغرق في القاع، فاضطر إلى التحدث.
ولكن هناك أسئلة أكثر من الإجابات، مما يثير تساؤلات حول حكمة وجدوى استخدام البحرية لسفينة حربية لم تكن في الخدمة الفعلية منذ عام 1992. وفي الوقت نفسه، تثير تعليقات ترامب أسئلة حقيقية حول مستقبل المدافع البحرية للسفن الحربية السطحية الكبيرة، وخاصة مع تطوير المدافع الكهرومغناطيسية في جميع أنحاء العالم، والقيمة المحتملة للدروع الإضافية للحماية من التهديدات بما في ذلك الصواريخ المجنحة و طائرات بدون طيار.
في الواقع، هناك بالتأكيد الكثير مما يستحق التفكير فيه هنا. لكننا سنناقش الاستراتيجية والتكتيكات لاحقًا؛ أما الآن، فلدينا النظرية، أو بالأحرى ما طرحه ترامب للتو.
وحدد ترامب آفاق بناء سفينة حربية جديدة للبحرية خلال اجتماع غير مسبوق لكبار الضباط الأميركيين في قاعدة مشاة البحرية في كوانتيكو بولاية فرجينيا.
قال ترامب: "أعتقد أنه ينبغي علينا التفكير في البوارج الحربية"، مضيفًا أنه ناقش هذه المسألة مع الوزير فيلان. "سيقول البعض: لا، هذه تقنية قديمة. لا أعرف. لا أعتقد أنها تقنية قديمة، إذا نظرت إلى تلك الأسلحة".
نحن ندرس هذا المفهوم: سفينة حربية بهيكل فولاذي متين بسمك ست بوصات، وليس من الألومنيوم الذي يذوب عند إصابته بصاروخ. كما أن قذائفها أرخص بكثير من الصواريخ. ندرس هذا بجدية.
نحن ندرس هذا المفهوم: سفينة حربية بهيكل فولاذي متين بسمك ست بوصات، وليس من الألومنيوم الذي يذوب عند إصابته بصاروخ. كما أن قذائفها أرخص بكثير من الصواريخ. ندرس هذا بجدية.
في الواقع، يجهل الكثيرون ما إذا كان ترامب يشير إلى محاولات إعادة تشغيل أيٍّ من البوارج الأربع السابقة من فئة آيوا، والمُخزَّنة كسفن متحف في مواقع مختلفة في أنحاء الولايات المتحدة، أم إلى بناء بوارج جديدة. كما أنه من غير الواضح مدى جدية البحرية في دراسة بناء أي نوع من البوارج مستقبلًا.
البارجة الحربية يو إس إس نيو جيرسي من فئة آيوا، 1985
تسعى البحرية جاهدةً للحفاظ على جاهزيتها القتالية بمستوىً حديث. وتماشيًا مع استراتيجية الدفاع الوطني القادمة، بدأ العمل على تحديث تقييم ومتطلبات السفن القتالية. ويهدف هذا العمل إلى نشر القدرات المناسبة بالأعداد المناسبة وفي مسرح العمليات المناسب. وبمجرد اتخاذ قرارات هيكلة القوات، سيتم الإعلان عنها وتنفيذها فورًا. وحتى ذلك الحين، ستبقى المناقشات الداخلية سرية.
من البيان الرسمي للخدمة الصحفية للبحرية الأمريكية.
حسنًا، هذا يعني أن الجميع هناك في حالة من الصدمة الخفيفة.
مع ذلك، ليست هذه المرة الأولى التي يطرح فيها ترامب فكرة البارجة الحربية. قبل عشر سنوات، وفي حديثه من على متن سفينة يو إس إس أيوا السابقة، أثار ترامب، المرشح الرئاسي آنذاك، إمكانية إعادة السفينة إلى الخدمة في حال انتخابه. فاز ترامب في الانتخابات، لكن أيوا ظلت راسية في ميناء لوس أنجلوس، كاليفورنيا، حيث لا تزال حتى يومنا هذا. تظهر صورة هذا الحدث في عنوان هذه المقالة.
من بعض النواحي، تعكس فكرة إعادة تشغيل سفن آيوا (أو بالأحرى إعادة تشغيلها) تجارب الماضي. كانت هذه آخر البوارج الحربية التي بُنيت للبحرية، وقد دخلت سفن آيوا ونيوجيرسي وميسوري وويسكونسن الخدمة بين عامي 1943 و1944. خدمت جميعها في الحرب العالمية الثانية في المحيط الهادئ، وأُخرجت من الخدمة بين عامي 1948 و1949 في إطار تقليص حجم البحرية بعد الحرب. كما أُخرجت سفينتان أخريان من هذه الفئة، كانتا لا تزالان قيد الإنشاء وقت استسلام اليابان، من الخدمة بالكامل.
جميع البوارج الأربع من فئة آيوا معًا
بين عامي ١٩٥٠ و١٩٥١، أعادت البحرية الأمريكية تشغيل سفن آيوا ونيوجيرسي وويسكونسن للخدمة في الحرب الكورية. ثم سُحبت جميع البوارج الثلاث، بالإضافة إلى ميسوري، من الخدمة حتى عام ١٩٦٠. عادت نيوجيرسي إلى الخدمة لفترة وجيزة بين عامي ١٩٦٨ و١٩٦٩، وشاركت في حرب فيتنام.
قصف أيوا لمواقع كورية شمالية على الشاطئ في عام 1952.
في ثمانينيات القرن الماضي، في عهد الرئيس رونالد ريغان، خضعت أربع بوارج حربية من فئة آيوا لبرنامج تجديد وتحديث شامل قبل إعادة تشغيلها. وشملت أبرز التغييرات تركيب منصات إطلاق لـ 32 صاروخ كروز أرضي من طراز توماهوك، وما يصل إلى 16 صاروخًا مضادًا للسفن من طراز هاربون، وهو تغيير جدير بالاهتمام في ضوء تصريح ترامب بأن "الصواريخ أرخص بكثير من الصواريخ". كما حصلت السفن على رادارات جديدة، وأنظمة حرب إلكترونية، وترقيات أخرى، بما في ذلك أنظمة الدفاع الجوي قصيرة المدى من طراز Mk 15 Phalanx.
أحد قاذفات صواريخ توماهوك على متن السفينة الحربية الأمريكية ويسكونسن، وهي الآن سفينة متحف في نورفولك بولاية فرجينيا.
إطلاق صاروخ توماهوك
حتى دخول الطرادات من فئة تيكونديروجا المزودة بـ 122 خلية نظام إطلاق عمودي من طراز Mk 41 والمدمرات من فئة سبروانس المطورة المزودة بـ 61 خلية نظام Mk 41 إلى الخدمة في أواخر الثمانينيات، كان تصميم أيوا المعدل يحمل أكبر عدد من صواريخ توماهوك من أي سفينة في البحرية.
ظلت البوارج الأربع في الخدمة حتى نهاية الحرب الباردة، ثم خرجت من الخدمة بين عامي 1990 و1992. وظلت السفينتان ميسوري وويسكونسن في الخدمة لفترة كافية للمشاركة في حرب الخليج.
في عام ٢٠١٥، كان من الممكن، وإن كان احتمال عودتها إلى الخدمة ضئيلاً بشكل متزايد، أن تكون عودة بعض سفن آيوا إلى الخدمة ممكنة. أُوقفت سفن ميسوري ونيوجيرسي عن العمل في عامي ١٩٩٥ و١٩٩٩ على التوالي، بينما بقيت سفن آيوا وويسكونسن معطلة حتى عام ٢٠٠٦. ثم حُوِّلت إلى متاحف عائمة، لكن الكونجرس لم يُصرِّح بذلك إلا بموجب بند قانوني يُجيز للجيش الأمريكي استعادتها إذا فعَّل الرئيس بعض أحكام قانون الطوارئ الوطنية.
في عام 2007، أوضح المشرعون أن هذا يعني، من بين أمور أخرى، أن "قطع الغيار والمعدات الفريدة، مثل براميل المدافع مقاس 16 بوصة والقذائف، إذا تم التبرع بها" يمكن أيضًا "إعادتها إذا أعيدت البوارج إلى البحرية في حالة الطوارئ الوطنية".
وكان النقاش حول الحاجة إلى دعم النيران البحرية للعمليات البرمائية المستقبلية عاملاً رئيسياً في اتخاذ القرار بإبقاء السفن في حالة معطلة.
بعد عشر سنوات، يُرجَّح أن التكاليف والوقت المُقدَّرين اللازمين لإعادة تأهيل أيٍّ من البوارج الحربية السابقة من فئة آيوا إلى جاهزيتها القتالية قد ازدادا، وربما بشكل ملحوظ. ويُشكِّل ترميم أنظمة الدفع البخاري القديمة وتدريب الكوادر على تشغيلها تحدياتٍ خاصة، ويرجع ذلك أساسًا إلى ندرة المتخصصين في غلايات البخار والتوربينات من القرن الماضي.
حجرة الآلات الرئيسية في السفينة الحربية يو إس إس نيوجيرسي أثناء التجارب البحرية في عام 1982 قبل إعادة تشغيلها في العام التالي.
لا تُصنّع أي دولة في العالم حاليًا سفنًا حربية جديدة بحجم وتكوين البوارج التقليدية. أي محاولة للقيام بذلك في الولايات المتحدة ستكون باهظة التكلفة وتتطلب جهدًا بشريًا مكثفًا. خلال آخر عملية تجديد، كان على متن السفينة "آيوا" أكثر من 1500 فرد من الطاقم. وهذا يزيد عن خمسة أضعاف طاقم مدمرة من فئة "أرلي بيرك". حتى مع افتراض أن الأتمتة ستُقلل هذا العدد، فإن تخصيص عدد كبير من أفراد الطاقم لسفينة قتال سطحية واحدة سيُشكّل مشكلة للبحرية التي عانت من مشاكل في التجنيد مؤخرًا.
علاوة على ذلك، في سياق الحرب البحرية الحديثة، تُطرح تساؤلاتٌ واضحة حول جدوى استخدام سفن حربية سطحية ضخمة، تتطلب أيضًا طواقم كبيرة، وتشغل مدافع قصيرة المدى نسبيًا الجزء الأكبر منها. سيكون تشغيل هذه السفن في الحياة اليومية مكلفًا للغاية، وقد يُشكل تحدياتٍ أخرى للبحرية الأمريكية، التي تُكافح للحفاظ على أسطولها الحالي.
لكن قبل مائة عام فقط، كانت للجيش في هذا العالم تفضيلات مختلفة تماما.
يجب على السفينة التي تستخدم إطلاق النار أن تقترب من مسافة قريبة جدًا لاستخدامه. سلاح ضد أي هدف، في حين تتوسع قدرات العدو على منع الوصول ومنع الوصول إلى المنطقة. وهذا يُضيّق نطاق العمليات التي يمكنهم تنفيذها، إذ قد تقع السفينة في كثير من الحالات ضمن مدى أسلحة العدو. تُعدّ هذه السفينة بالفعل هدفًا ذا أولوية لقوات العدو، مما يُصعّب القيام بعمليات أكثر استقلالية دون مشاركة قوة سطحية أكبر.
يتزايد التشكيك في مستقبل العمليات البرمائية، التي تعتمد بشكل أكبر على الدعم الناري البحري. منذ عام ٢٠٢٠، يُجري سلاح مشاة البحرية الأمريكي إعادة تنظيم شاملة لهيكل قواته، مُركزًا على مفاهيم عملياتية جديدة تُقلل بشكل كبير من أهمية النشر بواسطة السفن البرمائية الكبيرة التقليدية.
تصريح ترامب أمس بأن الذخيرة البحرية أرخص من الصواريخ صحيح، لكن هذا الواقع لا يأتي من فراغ. فقد أصبحت الصواريخ السلاح الرئيسي للسفن السطحية حول العالم لضرب الأهداف في البحر والبر والجو، ويعود ذلك بشكل رئيسي إلى مداها ودقتها الأكبر بكثير مقارنةً حتى بالمدافع ذات العيار الكبير جدًا.
عادةً ما تُجهَّز السفن الحربية السطحية الكبيرة العاملة حاليًا، بما في ذلك تلك التابعة للبحرية الأمريكية، بمدفع مزدوج الغرض واحد على الأقل، ولكن دوره ثانويٌّ مقارنةً بقاذفات الصواريخ، إذ إن هذه المدافع أصغر بكثير من تلك الموجودة على سفن فئة آيوا. وحسب الفئة، تحمل القوات البحرية اليوم مدافع تتراوح عياراتها بين 76 و130 ملم.
بالإضافة إلى ذلك، عادة ما يتم تجهيزهم بمجموعة متنوعة من الأسلحة الأخرى، من عيار أصغر، ولكن للدفاع ضد الطائرات عن قرب والآن أيضًا ضد الطائرات بدون طيار.
مع ذلك، يجب الإقرار بأن اعتراض صاروخ كروز أسهل من اعتراض مقذوف عيار 406 ملم. وكما أثبتت التجارب الأمريكية، فإن إنشاء صاروخ اعتراضي باستخدام باحث دوبلر ممكن، كما أن اعتراض المقذوف ممكن بنفس الفعالية. السؤال الوحيد هو: ما التكلفة؟ اعتراض مقذوف عيار 406 ملم يكلف 11,000 دولار بصاروخ يكلف 1,660,000 دولار.
تطلق بارجة من فئة آيوا تسع قذائف عيار 406 ملم دفعة واحدة. وهذا يتطلب 15 مليون دولار على الأقل لتحييدها. وبالنظر إلى أن مدفع مارك 7 عيار 16 بوصة/50 قادر على إطلاق طلقتين في الدقيقة (وقد فعل ذلك في معركة بحر الفلبين نفسها عام 1944)، فإن تكلفة تحييدها تبلغ 30 مليون دولار في الدقيقة.
قد تقول إن "أرلي بيرك" قادرة على إطلاق المزيد من الصواريخ، لكن الصواريخ الاعتراضية ليست أرخص. نعم، هذا صحيح. مع ذلك، يختلف استهداف صاروخ يُصدر بصمة حرارية جيدة، ومجهز بأجهزة استشعار رادارية عاملة، ويكون على شكل سيجار معدني بطول 6-7 أمتار، وبالتالي قابلاً للرصد في الطيف الراديوي. أما استهداف مقذوف يتحرك بالقصور الذاتي، وهو عبارة عن دمية وهمية بطول 1,6 متر وقطر 0,4 متر، فهو مختلف تمامًا. وكما يُقال، استهدف قدر ما تشاء. المهم هو إصابة الهدف بينما المقذوف في الهواء.
المدمرة من فئة أرلي بيرك التابعة للبحرية الأمريكية تطلق مدفعها عيار 127 ملم.
تجدر الإشارة إلى أن كبار مسؤولي البحرية ناقشوا سابقًا ضرورة النظر في خطط الحرب البحرية المستقبلية بما يتجاوز العدد الإجمالي لمنصات إطلاق الصواريخ، لا سيما في ظل تقلص حجم الأسطول. وكان محور هذه المناقشات هو كيفية سد الثغرات التي خلّفها تقاعد آخر طرادات فئة تيكونديروجا، المقرر الآن نهاية العقد، والذي سيؤدي إلى إيقاف تشغيل مئات من خلايا أنابيب الإطلاق العمودية. ومع ذلك، لم تُؤخذ المدافع ذات العيار الكبير، المرتبطة تاريخيًا بالبوارج، كبديل.
وقد تم طرح مفاهيم في الماضي لبناء سفن حربية مزودة بمئات من أنابيب الإطلاق العمودية التي يمكنها ببساطة حمل الصواريخ التي يتم التحكم فيها من السفن العادية.
رسم توضيحي من وكالة مشاريع الأبحاث الدفاعية المتقدمة يظهر سفينة ترسانة محاكاة تم بناؤها في التسعينيات.
لقد شهدنا بالفعل الجدل الدائر حول مدمرات فئة زوموالت. كان زوج من أنظمة المدفعية المتقدمة (AGS) عيار 155 ملم، المُخبأة داخل أبراج خفية، والمُزودة بقذائف بعيدة المدى متخصصة، سمة رئيسية في التصميم النهائي للطراز DDG-1000، المُصمم بوضوح لتلبية الطلب المتزايد على الدعم الناري البحري.
مع ذلك، أصبحت الذخائر المقترحة للمدافع المضادة للطائرات باهظة الثمن لدرجة أن البحرية قررت عدم شرائها، مما جعل المدافع المضادة للطائرات عديمة الفائدة عمليًا. وتعمل البحرية حاليًا على إزالة برج واحد على الأقل من كل مدمراتها الثلاث من فئة DDG-1000 لتحويلها إلى إطلاق صواريخ فرط صوتية متوسطة المدى من طراز الضربة السريعة التقليدية (IRCPS).
أدت تخفيضات الإنفاق الدفاعي عقب نهاية الحرب الباردة مباشرةً إلى تقليص البحرية الأمريكية خططها المتعلقة بفئة زوموالت بشكل كبير. ونتيجةً لذلك، لم تُبنَ سوى ثلاث سفن، إحداها لم تدخل الخدمة بعد. تكبّد برنامج DDG-1000 تكاليف باهظة وواجه تحديات تقنية جسيمة وسط تساؤلات مُلحّة حول الأدوار والمهام المُرادة للسفن. تُخصّص حاليًا سفن يو إس إس زوموالت، ويو إس إس مايكل مونسور، ويو إس إس ليندون بي. جونسون المُستقبلية، لوحدة تُركّز بشكل رئيسي على البحث والتطوير، بالإضافة إلى الاختبار والتقييم. ولا تزال تكلفة صيانة هذا الأسطول الصغير من السفن المُبتكرة تُشكّل سؤالًا مُلحًا.
مجموعة من الصور تظهر تركيب قاذفات الصواريخ الأسرع من الصوت IRCPS الجديدة على متن السفينة الحربية USS Zumwalt.
هناك مجال تطويري يُمكن أن يُوسّع بشكل كبير قدرات الأسلحة البحرية: المدافع الكهرومغناطيسية. هذه الأسلحة، التي تستخدم المغناطيسات الكهربائية بدلاً من الوقود الكيميائي لإطلاق المقذوفات بسرعات عالية جدًا، يُمكن أن تُوفر طريقة جديدة ومرنة للاشتباك السريع مع الأهداف في البحر والبر والجو، على مسافات كبيرة بالنسبة للسلاح. كما تُقدم المدافع الكهرومغناطيسية مزايا تُضاهي الصواريخ من حيث سعة مخزن الذخيرة وتكلفة الإطلاق.
بين عامي ٢٠٠٥ و٢٠٢١، عملت البحرية جاهدةً على تطوير مدفع كهرومغناطيسي فعال. وبلغت التكلفة المتوقعة لقذائف هذا السلاح حوالي ١٠٠ ألف دولار. ولم يكن هذا أقل تكلفة من الصواريخ فحسب، بل كان أيضًا أقل تكلفة بكثير من القذائف التي كانت البحرية تُطورها لمدافع مدمرات فئة أرلي بيرك، والتي كانت تكلفتها تصل إلى ٨٠٠ ألف دولار للقذيفة الواحدة قبل إلغاء المشروع.
علّقت البحرية الأمريكية العمل، علنًا على الأقل، على نموذج أولي لمدفع كهرومغناطيسي بحري في أوائل عشرينيات القرن الحالي، مُشيرةً إلى صعوبات فنية. وتأجّلت التجارب البحرية المُخطط لها مرارًا وتكرارًا. ويستمر تطوير الذخيرة المُستخدمة في المدافع البحرية الحالية عيار 127 ملم، بالإضافة إلى أنظمة الأسلحة البرية.
كما طورت دول أخرى، منها الصين، هذه القدرة في السنوات الأخيرة. وقد يُنذر هذا بظهور فئة جديدة من السفن البحرية المُسلحة بالمدافع، والتي وصفها بعض الخبراء والمراقبين ساخرين بأنها أشبه بعودة البوارج الحربية.
تطرقت تصريحات ترامب أيضًا إلى أن البوارج مثل "أيوا" توفر مستوى حماية ماديًا أعلى من المقاتلات السطحية الحديثة. وتحديدًا، لطالما تميزت البوارج بأحزمة دروع سميكة على طول الهيكل الخارجي وتحت خط الماء. وقد رُكبت أحزمة الدروع الرئيسية في "أيوا"، والمكونة من صفائح دروع مُلصقة من الفئة "أ" بسمك 307 مم، بزاوية، مما أدى إلى سمك يبلغ 349 مم. ومن الواضح أن هذا سيتطلب أنواعًا جديدة من الأسلحة اليوم، حيث أن اختراق الدروع بهذا السمك (ويجدر بالذكر أن أي سفينة حربية لها دعامة فولاذية أسفل حزام الدروع الرئيسي، مع وجود دعامة أسمنتية بين الدعامة والصفائح) سيُشكل تحديًا هائلًا للصواريخ الحديثة المضادة للسفن.
ليس من الواضح أيضًا ما قصده الرئيس تحديدًا عندما ذكر "الألومنيوم". يتمتع الألومنيوم وسبائكه بمزايا معينة في بناء السفن، لا سيما من حيث الوزن والتكلفة. ومع ذلك، ظل الجدل قائمًا لسنوات عديدة حول قوتهما النسبية، بالإضافة إلى انخفاض درجة انصهارهما ومقاومتهما للحريق مقارنةً بأنواع الفولاذ المتاحة.
لعبت الشقوق المستمرة في الهياكل العلوية المصنوعة من الألومنيوم لطرادات فئة تيكونديروجا دورًا هامًا في قرار البحرية الأمريكية بالتحول إلى تصميم فولاذي بالكامل لمدمرات فئة أرلي بيرك. كما عانت سفن القتال الساحلية من فئة إندبندنس، المصنوعة بالكامل من الألومنيوم، من الشقوق لسنوات عديدة.
سفينة قتال ساحلية من فئة الاستقلال
يمكن أن توفر النسخة الحديثة من أحزمة الدروع الموجودة على السفن الحربية التقليدية طبقات إضافية من الحماية ضد صواريخ كروز المضادة للسفن، بما في ذلك تلك التي تحتوي على رؤوس حربية خارقة مصممة خصيصًا.
إلى جانب البوارج الحربية، أبدى دونالد ترامب لسنوات طويلة اهتمامًا بالغًا بتصميم سفن البحرية. في نهاية ولايته الأولى، زعم الرئيس أنه تدخّل شخصيًا لتحويل الفرقاطة من فئة "كونستليشن" من "سفينة بشعة المظهر" إلى "يخت مزود بصواريخ".
قال ترامب في خطاب آخر اليوم: "لا تعجبني بعض سفنكم. أنا شخصٌ مُهتمٌّ بالجمال، ولا تعجبني بعض سفنكم من الناحية الجمالية. يقولون: إنها سفينةٌ خفية. أقول إنها سفينةٌ قبيحة".
حتى قبل تأكيد تعيينه، قال وزير البحرية فيلان إن ترامب أرسل له رسالة نصية في منتصف الليل ليشكو له ما يشار إليه عادة بـ "مشاكل الصدأ" على السفن الحربية الأمريكية.
في عام ٢٠١٧، اقترح ترامب أيضًا أن تتخلى البحرية الأمريكية عن نظام إطلاق الطائرات الكهرومغناطيسي (EMALS) المستخدم على حاملات الطائرات من فئة فورد، وأن تعود إلى المنجنيقات البخارية. كان نظام EMALS مصدرًا للمشاكل لسنوات، مما استلزم من البحرية الأمريكية إنفاق موارد كبيرة لمعالجة هذه المشكلة.
يحدث كل هذا في الوقت الذي تواصل فيه البحرية الأمريكية كفاحها لاقتناء سفن حربية جديدة وتشغيلها، بالإضافة إلى تحديث أسطولها بشكل عام، فضلًا عن صيانة السفن الحالية. وقد أصبح برنامج فرقاطات فئة كونستليشن، المتأخر عن موعده بثلاث سنوات، والذي كان من المقرر أن يُسلم أول سفينة بعد قرابة عشر سنوات من العقد الأولي، مثالًا بارزًا على هذه العيوب. كان من المفترض أن تُقلل فرقاطة كونستليشن من المخاطر والتكاليف من خلال اعتماد تصميم تسلسلي كنقطة انطلاق، لكن السفينة لا تشترك الآن إلا في حوالي 15% من تصميمها مع مشروعها الأم، الفرقاطة متعددة الأغراض الفرنسية الإيطالية "فريغاتا يوروبيا مولتي-ميسيوني" (FREMM)، وهو تطورٌ أثار تفاؤلًا أقل في الكونغرس.
صورة للفرقاطة المستقبلية USS Constellation
قال الوزير فيلان لأعضاء الكونغرس خلال جلسة استماع في يونيو: "بصراحة، جميع برامجنا فوضوية تمامًا. برنامجنا الأكثر فعالية متأخر عن الجدول الزمني بستة أشهر، ويتجاوز الميزانية بنسبة 57%".
في السنوات الأخيرة، سعت إدارة ترامب والكونغرس إلى عكس هذه الاتجاهات، بما في ذلك من خلال تحفيز شركات بناء السفن الأمريكية واستكشاف فرص جذب الشركات الأجنبية. كما تركز البحرية بشكل متزايد على اقتناء المزيد من السفن الصغيرة، بما في ذلك السفن غير المأهولة، لتعزيز قدراتها وإمكاناتها التشغيلية، وتحقيق أقصى قدر من الكفاءة في استخدام الموارد المتاحة.
ومن المهم أن نتذكر أن ترامب غالبا ما يدلي بتصريحات مبالغ فيها حول المشتريات العسكرية المستقبلية المحتملة التي لا تتحقق أبدا.
ومع ذلك، فقد شاركت البوارج الحربية من فئة آيوا، التي بُنيت في أربعينيات القرن العشرين، بنجاح باهر في حروب القرن العشرين. فقد دعمت القوات الأمريكية في عملياتها في كوريا وفيتنام، وحتى خلال عملية عاصفة الصحراء.
ولكن مع ظهور الصواريخ الذكية والسريعة المضادة للسفن القادرة على مهاجمة مثل هذه السفن العملاقة في أسراب محكومة من خارج مدى أسلحتها الدفاعية، فإن الحفاظ على هذه السفن الضخمة، والتي تكلف أكثر من 2 مليار دولار سنويا لكل وحدة، أصبحت بلا معنى تماما.
علاوة على ذلك، فإن الدروع السميكة للبوارج الحربية ليست حلاً سحريًا. فقد أثبتت حاملات الطائرات غير المدرعة فعاليتها، إذ تمكنت ببساطة من إبعاد جميع التهديدات المحتملة مسافةً بعيدةً بفضل أجنحتها الجوية.
ومع ذلك، غالبًا ما ينجرف دونالد العجوز. ربما يعود ذلك إلى صلته الوثيقة برئيس من أوروبا الشرقية، مُلِمٍّ تقريبًا بجميع جوانب المواد المعقدة، أو ربما لسبب آخر. لكن الكشف الأخير عن معلومات حول البوارج الحربية قد يكون مجرد تصريح علني آخر، أشبه بمصالحة بين الدول المتحاربة.
لذا، فلا عجب أن يُطلق البيت الأبيض على لحظات مصالحة ترامب بين ألبانيا وأذربيجان اسم "تلك الأيام". ربما سيُفرج عنها، وستبقى البوارج في مكانها. وحسب لغتنا، مجرد عثور طفل صغير على مدفع رشاش لا يعني أن القرية في خطر.
معلومات