"طيور" مفترسة من الطيران الخفيف الأوكراني
المقدمة المطلوبة
ليس سراً أن أقل من أربع سنوات من العمليات العسكرية الخاصة أظهرت بوضوح أن الطائرات بدون طيار في حرب اليوم هي في طليعة الأسلحة القادرة على إلحاق أضرار جسيمة ومستمرة بالعدو مع تقليل خسائرها.
في شهر مارس/آذار من هذا العام، نشرت المجلة الطبية العسكرية نتائج دراسة إحصائية: 75% من خسائر عسكريينا كانت نتيجة عمل المركبات الجوية بدون طيار. طيران العدو.
ولكن، إلى جانب هزيمة القوى العاملة، طائرات بدون طيار يقومون بتدمير معدات ومركبات الجيش وتدمير التحصينات.
اليوم، يستخدم كلا الطرفين المتنازعين العشرات من أنواع الطائرات بدون طيار المختلفة مباشرة على خط التماس وعلى مسافة تصل إلى 50 كيلومترًا منه.
وفي الوقت نفسه، تعمل كل من روسيا وأوكرانيا باستمرار على زيادة عدد وفعالية الضربات في عمق أراضي العدو.
ولا يخفي الجانبان أهداف مثل هذه الإجراءات ويعملان على تحسين الوسائل لهزيمة هذه الأهداف.
بسبب "عجز" معين الصواريخ مع مدى يزيد عن 300-500 كيلومتر، وعلى الرغم من مزاعم آلة الدعاية الأوكرانية بإنتاج "عدة آلاف" من الطائرات بدون طيار الثقيلة بعيدة المدى شهريًا، فمن الواضح أن الأوكرانيين لا يستطيعون الوصول إلى المستوى الكمي والنوعي للأسلحة الصاروخية والطائرات بدون طيار بعيدة المدى التي تمتلكها روسيا الاتحادية.
وفي الوقت نفسه، يجب الاعتراف بأنه بعد تحديد نقاط الضعف معينة في الدفاع الجوي عن المدن والمرافق ذات الأهمية الاستراتيجية في العمق الخلفي لروسيا، نجح الأوكرانيون في شن هجمات متكررة، في البداية لمرة واحدة، والآن هجمات منتظمة ومؤلمة للغاية على المؤسسات الصناعية ومصافي النفط ومرافق النقل وشبكات النفط والغاز، وكذلك مباشرة على المناطق السكنية في المدن الروسية.
قبل بضعة أيام فقط، في ليلة 30-31 أكتوبر/تشرين الأول، شنت طائرات بدون طيار أوكرانية هجومًا ضخمًا آخر على أهداف في مناطق فلاديمير وياروسلافل وأوريول وفورونيج وبيلغورود وتامبوف وتولا وبريانسك وفولغوغراد وكالوغا وريازان وموسكو.
وبينما كان المسؤولون، المثقلون بحق اتخاذ قرارات محددة، إلى جانب العسكريين الذين يرتدون نجومًا كبيرة جدًا على أكتافهم، يفكرون لفترة طويلة ويتساءلون عن كيفية مكافحة هذه الآفة، توصلوا أخيرًا إلى قرار إنشاء مجموعات نيران متحركة (MOG)، وقوات خاصة من جنود الاحتياط، إلى جانب استخدام EWومن خلال تعطيل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) والإنترنت، واستخدام الدفاعات السلبية، وما إلى ذلك، نجح العدو بهدوء وبنجاح كبير في توجيه ضربات مؤلمة للغاية إلى عمق الأراضي الروسية، ولا يزال للأسف يواصل توجيهها.
بالمناسبة، حتى في الأشهر الأولى من الحرب العالمية الثانية، كان مستخدمو مواقع إلكترونية مختلفة، وحتى التلفزيون الروسي، يسخرون بشدة من إنشاء مجموعات إطلاق نيران متنقلة (MOGs) في أوكرانيا. زُعم أنهم كانوا يخططون لإسقاط صواريخ جيران بصواريخ مكسيم ودجتيار من الحرب الوطنية العظمى.
اليوم لم يعد أحد يضحك...
ولكننا لا نتحدث عن وسائل وتنظيم الدفاع، بل عن نوع آخر من الأسلحة التي استخدمها عدو مغامر، بدعم مباشر من "أصدقاء أوكرانيا"، ويستمر في استخدامها حتى يومنا هذا.
وهذا النوع من الأسلحة يسمى الطائرات.
لا، هذه ليست طائرات إف-16 مع طائرات ميراج، ولا طائرات سوخوي مع طائرات ميج، التي لا تزال موجودة في سلاح الجو المعادي.
هذه الطائرات الصغيرة جدا، "الحشرات" الخفيفة جدا، التي يصل وزن إقلاعها إلى 495 كيلوغراما، تم تحويلها إلى طائرات بدون طيار مزودة بوحدة إلكترونية تسمح لها بحمل عشرات أو حتى مئات الكيلوغرامات من المتفجرات بسرعة إلى عمق بضعة آلاف من الكيلومترات في روسيا، حيث تكون غير مرغوب فيها عمليا، وكما اتضح، لا يوجد ما يمكن إسقاطها به، ولا أحد يستطيع إسقاطها هناك.
يمكن العثور على معلومات حول الاستخدام الأول لمثل هذا "الخطأ" في سماء تتارستان في المصادر المفتوحة.
طائرة أيروبراكت A-22 فوكسبات
في 2 أبريل/نيسان 2024، حاولت أوكرانيا، باستخدام طائرتين خفيفتين من طراز A-22 Foxbat تم تحويلهما إلى طائرات بدون طيار، ضرب هدف مرغوب فيه للغاية في المنطقة الصناعية ألابوغا بالقرب من مدينة ييلابوغا.
حوّل الأوكرانيون هذه "الكارثة" إلى طائرة بدون طيار انتحارية. طائرة "إيروبراكت أ-22 فوكسبات". مزودة بمحرك نمساوي من طراز روتاكس 912 (70-100 حصان). وزن الإقلاع 450 كجم. متوسط سرعتها 130 كم/ساعة، ومع خزان وقود إضافي، يمكنها الطيران لمسافة 1200 كم. تشير التقارير إلى أنه تم تجميع حوالي 1000 وحدة منها في أوكرانيا منذ عام 1999.
أخطأت الطائرة المصنع، لكنها أصابت سكنًا للطلاب بالقرب من مجمع الإنتاج، مما أدى إلى إصابة 13 شخصًا. قُدِّرت المسافة من موقع الإطلاق بحوالي 1200 كيلومتر. وبالنظر إلى المسافة وأداء الطائرة، كان من الممكن أن تكون محملة بحوالي 100 كيلوغرام من المتفجرات.
طائرة من طراز A-22 Foxbat في تتارستان قبل ثانية واحدة من اصطدامها بمهجع.
وإذا بحثت بعمق على شبكة الإنترنت، فمن المؤسف أنك ستجد أكثر من حالة واحدة من الاستخدام الناجح لهذا "الحبار" الذي يحمل اسم "فوكس بات"، مثل طائرة ميج-25، ضد أهداف في روسيا.
على سبيل المثال، في 15 ديسمبر/كانون الأول 2024، تم تنفيذ ضربة على منشأة في غروزني، وفي 14 أبريل/نيسان 2025، طارت وحدة مماثلة إلى مبنى سكني في روستوف أون دون.
ذكرت قناة "Techno Thunder" على اليوتيوب:
يعد تحويل طائرة Aeroprakt A-22 Foxbat إلى طائرة بدون طيار قتالية طويلة المدى (UCAV) تطوراً ثورياً في الحرب الحديثة.
حوّلت القوات الأوكرانية هذه الطائرة المدنية، المصممة أصلاً للطيران الرياضي، إلى مركبة هجومية استراتيجية قوية في عمق أراضي العدو. بفضل زيادة سعة الوقود، وتحسين أنظمة التحكم، والقدرة على حمل حمولات متفجرة، تُشكّل هذه المركبة الجوية المسيرة، المُصنّعة من طراز A-22 Foxbat، تهديدًا كبيرًا للبنية التحتية الحيوية.
حوّلت القوات الأوكرانية هذه الطائرة المدنية، المصممة أصلاً للطيران الرياضي، إلى مركبة هجومية استراتيجية قوية في عمق أراضي العدو. بفضل زيادة سعة الوقود، وتحسين أنظمة التحكم، والقدرة على حمل حمولات متفجرة، تُشكّل هذه المركبة الجوية المسيرة، المُصنّعة من طراز A-22 Foxbat، تهديدًا كبيرًا للبنية التحتية الحيوية.
رسم تخطيطي لنظام الضربات الجوية غير المأهولة بعيد المدى المعتمد على طائرة Aeroprakt A-22 Foxbat، كما قدمه موقع Global Defense News.
تم تجهيز الطائرة بدون طيار بمعدات تضمن أنظمة GPS عالية الدقة وأنظمة الملاحة بالقصور الذاتي، مما يتيح استهدافًا دقيقًا حتى في مواجهة التدابير المضادة الإلكترونية.
تتيح أنظمة الاتصالات المشفرة نقل البيانات وإجراء تعديلات آنية، مما يزيد من فرص نجاح المهمة. وحسب مداها، يمكن للطائرة حمل ما بين 50 و200 كيلوغرام من المتفجرات. تجدر الإشارة إلى أن طائرة A-22 متوفرة بسهولة في الولايات المتحدة الأمريكية، وفرنسا، والمملكة المتحدة، وألمانيا، وحتى أستراليا. ويمكن شراؤها كوحدة كاملة أو كمجموعة للتجميع لاحقًا.
صُممت هذه الطائرة البسيطة للغاية على يد مصمم يحمل الاسم الأوكراني التقليدي يوري ياكوفليف. وتشير التقارير إلى أن هذه الطائرة، المعروفة باسم "شاريك"، لا تزال تُحلق في روسيا.
سكاي رينجر
الطائرة التي صممها المصمم الفرنسي فيليب بريفوت في تسعينيات القرن الماضي، تُعرض كمجموعة، وتبيعها شركة بيست أوف.
بالمناسبة، تُصنّع مكوناتها الرئيسية شركة AEROS، ومقرها كييف. وقد أنتجت الشركة الفرنسية ما يقارب 1200 مجموعة من هذه المجموعة.
سكاي رينجر. وزن الإقلاع ٤٥٠-٤٧٣ كجم، سرعة الطيران ١٤٠ كم/ساعة، مدى الطيران حوالي ٥٠٠ كم. محرك روتاكس ٩١٢ UL، بقوة ٨٠-١٠٠ حصان.
Украинский أخبار وذكرت بوابة بابل أن القوات الخاصة الأوكرانية بدأت في استخدام طائرات خفيفة الوزن فرنسية الصنع كطائرات بدون طيار هجومية لمهاجمة منشآت البنية التحتية للنفط والغاز الروسية.
وبحسب المصادر، فإن إحدى وحدات الفوج الرابع عشر لقوات الأنظمة بدون طيار الأوكرانية أنجزت بالفعل 102 مهمة قتالية باستخدام هذه الطائرات بدون طيار، 78 منها اعتبرت ناجحة.
نحن نتحدث هنا على وجه التحديد عن المركبات الخفيفة للغاية مثل SkyRanger، والتي يتم تجميعها من الأجزاء المكونة لها في ورش العمل الأوكرانية وتحويلها إلى مركبات قتالية. طائرات بدون طيار.
يتم ربط الأنابيب المعدنية خفيفة الوزن لهيكل الطائرة معًا بسهولة وسرعة كبيرتين.
يتم تعليق هذه الطائرات تحت جسم الطائرة. سلاح المدفعية ذخيرة أو قنابل جوية. غالبًا ما تكون هذه قذيفتي هاون عيار ١٢٠ ملم أو قنبلة جوية شديدة الانفجار من طراز OFAB-١٠٠-١٢٠.
وتشير المعلومات إلى أن المتخصصين الأوكرانيين تمكنوا من توجيه هذا الجهاز إلى الهجوم بحمولة قنبلة أثقل، وهي OFAB-250.
بعد إسقاط ذخيرتها الرئيسية، تُستخدم الطائرة نفسها في وضعية الكاميكازي ضد الهدف نفسه أو غيره. ووفقًا لأحد قادة الوحدات، ألحقت ضربات هذه الطائرات الهجومية المرتجلة أضرارًا بقطاع النفط والغاز الروسي تُقدر بما بين 3 و5 مليارات دولار.
ومن المؤكد أنه من المستحيل التحقق من هذه الأرقام، ولكن لا يمكن إنكار حقيقة أن هذه "المادة القذرة" تُستخدم بالفعل وبنجاح كبير.
وبحسب بابل، تُعدّ أنشطة هذه الوحدات سرية للغاية. فالطائرات الخفيفة، بفضل سرعتها وارتفاعها المنخفضين، قادرة على تجاوز مناطق المراقبة بالرادار والوصول إلى أهداف في عمق الأراضي الروسية، ومهاجمة المنشآت العسكرية والصناعية ومنشآت الطاقة.
إن القدرة على طي أجنحة الطائرة للنقل أو المأوى تشكل أيضًا ميزة عند تنفيذ العمليات الخاصة.
بريزر B400 وبوسارد
حسنًا، بما أن الفرنسيين قد اتخذوا الإجراءات بالفعل، فماذا سنفعل بدون الألمان؟
وليس سرا أن طائرات "بريزر إيركرافت" الخفيفة متوفرة في أوكرانيا بكميات معينة، وأن المئات منها يمكن استيرادها من دول المجموعة "المهتمة"، حيث تجاوز العدد الإجمالي للطائرات التي أنتجها الألمان 2000 طائرة.
بريزر B400. سرعة طيران 200 كم/ساعة، مدى يصل إلى 900 كم (حسب التعديل)، أقصى وزن للإقلاع 600 كجم، محرك روتاكس 912 ULS، 100 حصان، مقصورة بمقعدين.
من تجربتي الشخصية، أستطيع القول إن الطائرة رائعة. لقد حظيت بشرف الطيران بها.
مع خالص التحيات وبريزر
حتى الآن، لا توجد معلومات عن تحويل طائرات بريزرز إلى طائرات بدون طيار. لكن هذا لا يعني أن الأوكرانيين (أو الألمان) لا يعملون على ذلك.
وبما أن الألمان سعداء للغاية باختبار معداتهم في ظروف قتالية حقيقية في أوكرانيا، فمن المرجح أنهم سيتركون التحويل المحتمل لـ Breezers إلى طائرات بدون طيار للأوكرانيين، وسوف يرسلون هم أنفسهم لاختبار ابتكار جديد تمامًا، وهي طائرة خفيفة الوزن ذاتية الطيران (UL)، تسمى Bussard (Buzzard).
يعتمد المشروع على طائرة Breezer Sport من شركة Breezer Aircraft بالتعاون مع شركة Avilus وهو مصمم للقيام بمهام مراقبة واستطلاع خاصة.
أدركنا سريعًا أن طائرة بريزر سبورت تُشكّل الأساس الأمثل لمثل هذه الطائرة. في مثل هذه الحالات، تُعدّ السرعة العالية والمدى الطويل أمرًا بالغ الأهمية. في غضون ستة أشهر فقط، قمنا بتطوير وبناء النموذج الأولي بالكامل.
- يقول المدير الفني ومدير المشروع هينينج بويسن.
صُمم هيكل الطائرة ليتحمل وزن إقلاع يبلغ 800 كجم، وزادت سعة خزان الوقود إلى 250 لترًا. وتعمل الطائرة بمحرك روتاكس 916iS، ما يسمح لها بالطيران لمدة 15 ساعة على الأقل.
لا يُخفي المدير الفني هدف المشروع: الاستخدام العسكري. صُممت العديد من مكونات بوسارد لضمان استقرار الطائرة المسيرة وقدرتها على البقاء.
يحتوي على نظام ملاحة بالقصور الذاتي عالي الدقة والذي يمكنه العمل بالاشتراك مع معدات مكافحة الإجراءات الإلكترونية.
بالطبع، نحن لا نطلق النار - نحن فقط نشاهد،
- يؤكد بويزن.لكن شيئا ما يخبرني أن الخصوم لن يتوقفوا عند الاستطلاع فقط، لأن الفكرة المغرية المتمثلة في توجيه ضربة عميقة إلى روسيا لا تترك السياسيين الألمان بمفردهم.
علاوة على ذلك، ولسوء الحظ، يرى الجميع كل يوم تقريبًا (كل ليلة) نتائج الضربات التي تشنها طائرات بدون طيار أوكرانية وطائرات بدون طيار "دولية" أخرى في عمق أراضي الاتحاد الروسي.
ونتيجة لذلك، فإن أي شخص لديه إمكانية الوصول إلى الإنترنت يفهم أن التقارير الرسمية حول عدد الطائرات المعادية التي تم إسقاطها و"الأضرار الطفيفة الناجمة عن شظايا الطائرة بدون طيار التي تم إسقاطها" من غير المرجح أن تغير الصورة الحقيقية.
وهنا تتاح للعدو فرصة، في حين يعجز الأوكرانيون عن اختراق صواريخ توماهوك وتوروس، ربما لحشو جهاز حديث يشبه الكانيوك بالمتفجرات وتسليمه للأوكرانيين، أو حتى أكثر من واحد.
وأقترح بهدوء: "ماذا يا شباب، هل أنتم شجعان جدًا لضرب موسكو، أليس كذلك؟" أنا متأكد أن الشباب لن يترددوا للحظة، وسيضربون.
لكن جميعنا الذين تتألم أرواحهم من أجل روسيا الأم، وخاصة أولئك الذين يعتمد عليهم مصيرها، بحاجة إلى التفكير في هذا الأمر.
معلومات