الجيرانيوم-5 وإمكاناته
إعادة بناء نظام جيرانيوم-5 من وزارة الدفاع الأوكرانية
منذ عام 2022، يستخدم الجيش الروسي بنشاط عائلة طائرات جيران الهجومية بدون طيار. وقد خضعت الطرازات الحالية من هذه السلسلة لعمليات تحسين وتطوير متكررة لتعزيز خصائصها الرئيسية ورفع كفاءتها الإجمالية. والآن، أُعلن عن إضافة طراز جديد كليًا، يُدعى جيران-5، إلى هذه العائلة.
الرقم خمسة
تجدر الإشارة إلى أن تسمية "جيران-5" ظهرت لأول مرة في منشورات عامة في ربيع العام الماضي، 2025. ومع ذلك، يبدو أن النقاش آنذاك كان يدور حول تعديل آخر للطائرة بدون طيار "جيران-2" الحالية مع بعض التحسينات. علاوة على ذلك، فإن الموضوع طائرة بدون طيار لم يحظَ المشروع الذي يحمل الرقم "5" بأي تطوير.
ظهر مصطلح "جيرانيوم-5" مرة أخرى في الأخبار قبل أيام قليلة، أفادت وزارة الدفاع الأوكرانية بأن الجيش الروسي بدأ في أوائل يناير/كانون الثاني باستخدام طائرتين مسيرتين انتحاريتين جديدتين. وزُعم أن الطائرتين، اللتين تحملان اسمي جيران-4 وجيران-5، استهدفتا أهدافاً أوكرانية.
نشرت وزارة الدفاع الأوكرانية مخططًا أوليًا للطائرات المسيّرة الجديدة وخصائص تصميمها الرئيسية، مع تحديد خصائص الأداء والقدرات القتالية المتوقعة. كما سعت الوزارة إلى تقييم الجوانب الإنتاجية والمالية للمشاريع الجديدة. ومع ذلك، لا تزال موثوقية المعلومات المقدمة ومصداقية التقديرات موضع شك كبير.
في غضون ذلك، لم تُعلّق الوكالات أو المسؤولون الروس بعد على الأخبار الواردة من الجيش الأوكراني. ولم يتم تأكيد أو نفي وجود أو استخدام طائرتي "جيران" المسيّرتين الجديدتين في العمليات القتالية. ويُتيح غياب المعلومات الرسمية والموثوقة مجالاً واسعاً للتكهنات والشائعات وغيرها. ولعلّ الوضع سيتضح في المستقبل القريب، كما كان الحال مع الإصدارات السابقة من طائرة "جيران" المسيّرة.
تم جمع حطام الطائرة بدون طيار في موقع الاصطدام
مع ذلك، إذا كان طائرتا جيران-4 وجيران-5 موجودتين بالفعل، فإن وجود أو عدم وجود معلومات عامة عنهما لا يعيق استخدامهما في القتال بأي شكل من الأشكال. فطائرات الكاميكازي المسيّرة لا تحتاج إلى إعلانات مسبقة أو دعاية واسعة النطاق لضرب أهدافها المختارة.
التشابه والاختلاف
يفترض الجانب الأوكراني أن طائرات "جيران" المسيّرة الجديدة طُوّرت وتُصنّع في نفس موقع تصنيع الطائرات المسيّرة الأخرى من نفس الفئة. ويقع مصنع إنتاج هذه الطائرات في منطقة ألابوغا الاقتصادية الخاصة في تتارستان، ومن المرجح استخدام نفس مرافق الإنتاج.
في غضون ذلك، يعود "الخبراء" الأوكرانيون للبحث عن روابط خارجية، حيث يقارنون طائرة جيران-5 بدون طيار بطائرة كرار الهجومية بدون طيار، المطورة في إيران. إلا أن أوجه التشابه الخارجية والتقنية بين هاتين الطائرتين محدودة، مما يدل على نقص الخبرة.
تشير المعلومات الواردة من الجانب الأوكراني إلى أن طائرة جيران-4 بدون طيار تمثل الخطوة التالية في تطوير طائرة جيران-2. وقد تم الحفاظ على التصميم الأساسي والحلول التقنية، كما تم استخدام مجموعة مماثلة من المكونات، وما إلى ذلك. وتتشابه هذه الطائرة بدون طيار بشكل عام مع التعديلات والنماذج الحالية من نفس العائلة.
في الوقت نفسه، يختلف طراز Geran-5 اختلافًا جذريًا عن سابقيه. يتميز هذا الطراز بتصميم ديناميكي هوائي مختلف، بالإضافة إلى عدد من الاختلافات الأخرى، والتي من المتوقع أن توفر العديد من القدرات والمزايا الجديدة. ونتيجة لذلك، يُعد Geran-5 من بين الطرازين الجديدين الأكثر إثارة للاهتمام.
الميزات التقنية
جيرانيوم-5 طائرة بدون طيار متوسطة الحجم. تتميز بهيكل أسطواني صغير نسبيًا مع غطاء أمامي مدبب. يُثبّت جناح مستقيم منخفض في الجزء المركزي من الهيكل. وحدة الذيل على شكل حرف H مزودة بمثبتين رأسيين جانبيين. صُمم الذيل لاستيعاب المحرك الرئيسي ومحركي الدفع.
بحسب البيانات الأوكرانية، يبلغ طول الطائرة المسيّرة 6 أمتار، وعرض جناحيها 5,5 متر. ويُقدّر وزنها عند الإقلاع بـ 850 كيلوغراماً. من حيث الحجم والوزن، تتجاوز طائرة جيران-5 الطائرات المسيّرة الأخرى من نفس الفئة. مع ذلك، لا تتجاوز حمولتها 90 كيلوغراماً.
الطائرة المسيّرة مزودة بمحرك معزز ومحرك رئيسي. يُستخدم المحرك المعزز الذي يعمل بالوقود الصلب، والذي يُفصل بعد نفاد الوقود، للإقلاع والتسارع الأولي. أما المحرك الرئيسي فهو محرك نفاث توربيني صغير الحجم، يُفترض أنه من إنتاج شركة Telefly Telecommunications Equipment Co. الصينية.
بحسب بيانات العدو، تتراوح سرعة الطيران بين 450 و600 كم/ساعة. ويبلغ مداها 950 كم، ومدة طيرانها ساعتين. ويمكن للطائرة المسيّرة الوصول إلى ارتفاعات تصل إلى 6000 متر. ومن الواضح أن خصائص الطيران الرئيسية لطائرة جيران-5 تختلف اختلافًا كبيرًا عن خصائص الطائرات المسيّرة الأخرى من نفس الفئة.
تشير التقارير إلى أن الطائرة المسيرة الجديدة تستخدم مجموعة إلكترونيات قياسية إلى حد كبير خاصة بطائرة جيرانيوم. تتضمن هذه المجموعة حاسوبًا مدمجًا صغير الحجم يعتمد على منصة راسبيري باي، ونظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية من كوميتا مزودًا بجهاز استقبال متعدد القنوات، وأجهزة مودم متنقلة، ومجموعة من المحركات. ولا يُستبعد إمكانية تحديث نظام التحكم وإضافة أجهزة جديدة مماثلة لتلك المستخدمة في طائرات جيرانيوم الأخرى.
يحمل الإصدار الأساسي من طائرة جيران-5 رأسًا حربيًا شديد الانفجار متشظيًا يزن 90 كيلوغرامًا. ويبدو أنه يمكن تركيب أنواع أخرى من الرؤوس الحربية، كما هو الحال مع طائرات الهجوم الأخرى من هذه السلسلة.
أفاد الجانب الأوكراني بإمكانية استخدام الجيرانيوم-5 كناقل. أسلحة "جو-جو". في هذه الحالة، يمكن أن تكون حمولة القتال صاروخ الطائرة المسيرة قصيرة المدى R-73. ستُكلف الطائرة المسيرة المسلحة بالصواريخ بمرافقة طائرات هجومية أخرى وحمايتها من هجمات العدو.
يُقال إن طائرة جيران-5 مصممة للإطلاق من منصة إطلاق أرضية مائلة، على غرار الطائرات المسيّرة الأخرى من نفس الفئة. علاوة على ذلك، يُفترض أن هذه الطائرات مصممة للإطلاق من طائرة سو-25. وباستخدام أذرع الإطلاق الخاصة بها، تستطيع الطائرة الهجومية رفع طائرتين مسيّرتين في الجو. ومن شأن هذه الطريقة في الإطلاق أن تزيد مداها بمقدار 100 كيلومتر.
ميزات جديدة
بحسب البيانات المنشورة، دخلت طائرة هجومية جديدة بدون طيار الخدمة في الجيش الروسي. وهي جزء من عائلة موجودة من الأنظمة غير المأهولة، وتتميز بمجموعة إلكترونية قياسية، ومعدات قتالية مجربة. مع ذلك، تختلف طائرة جيران-5 في تصميمها وخصائص أدائها الرئيسية.
يمكن افتراض أن التصميم التقني الجديد طُوّر بهدف تحسين الخصائص الرئيسية والقدرات القتالية. فعلى سبيل المثال، يُفترض أن يُبسّط الهيكل القياسي للطائرة ويُقلّل من تكلفة إنتاجه. كما يُبسّط وضع المكونات والتحديات الهندسية الأخرى. وفي الوقت نفسه، أمكن زيادة الحجم والوزن، مما يُوفّر مزايا كبيرة.
يتفوق طراز Geran-5 على الطائرات المسيّرة الأخرى في فئته من حيث سرعة الطيران وارتفاع التحليق. ورغم أنه قد يكون أقل من طراز Geran-2 في المدى الأقصى، إلا أنه يتفوق في هذا الجانب على باقي الطائرات المسيّرة في السلسلة.
الموقع المقترح لوضع جيرانيوم-4 (يسار) وجيرانيوم-5 (يمين) على متن طائرة حاملة
يُعدّ توحيد الأنظمة الرئيسية على متن الطائرة أمرًا بالغ الأهمية. ورغم أن تطوير طائرة جيران-5 قد استلزم بعض التحسينات على خوارزميات التحكم المُضمّنة في البرنامج، إلا أنه لم يكن من الضروري إعادة تصميم نظام التحكم بشكل جذري. وهذا يضمن احتفاظ الطائرة المسيّرة بقدرتها على التوجّه بشكل مستقل طوال رحلتها واستهداف الأهداف بدقة، حتى في مواجهة إجراءات مضادة فعّالة من العدو.
يُتيح استخدام منصة الأجهزة والبرامج الحالية فرصًا كبيرة للتحديث وتوسيع الوظائف. وعلى غرار أنظمة جيرانيوم الأخرى، يمكن تجهيز طراز "5" بمكونات بصرية وأجهزة اتصالات جديدة، وغير ذلك.
كغيرها من الطائرات المسيّرة في سلسلتها، يجب على طائرة جيران-5 إيصال رأس حربي يزن 90 كيلوغرامًا إلى هدفها. ويمكن أن يشمل ذلك أنواعًا مختلفة من الرؤوس الحربية ذات تأثيرات متباينة على الهدف، بما في ذلك تلك المُصنّعة مسبقًا لطائرات هجومية أخرى. وباختيار نوع محدد من الرؤوس الحربية، يُمكن زيادة فعالية الضربات ضد أهداف ذات خصائص مختلفة.
تستطيع طائرات جيران-5 وجيران-4 الهجومية المسيّرة الجديدة مهاجمة الأهداف بشكل منفرد أو ضمن مجموعات. كما يُمكن تنفيذ ضربات مشتركة باستخدام أنواع أو حتى فئات مختلفة من المعدات. وبحسب خصائص الهدف وعوامل أخرى، يُمكن لهذه الطائرات العمل بالتنسيق مع صواريخ كروز أو صواريخ باليستية.
يتميز نظام جيران-5 الجديد بشكل ملحوظ في الشكل والمواصفات عن غيره من الطائرات المسيرة الهجومية والصواريخ المحلية. فهو لا يوسع نطاق أنظمة الهجوم غير المأهولة فحسب، بل يجعلها أكثر مرونة أيضاً. ومن خلال الجمع بين أسلحة وأنظمة هجومية مختلفة، يمكن تحقيق التأثيرات المطلوبة.
حداثة مفيدة
بحسب تقارير من الجانب الأوكراني، فقد استكملت منظومة جيران-5 جميع مراحل التطوير، وهي الآن في مرحلة الإنتاج الكمي، ويجري تسليمها للقوات. علاوة على ذلك، فقد بدأ استخدامها في العمليات القتالية ضد أهداف حقيقية. ولا يزال معدل الإنتاج الذي يمكن للصناعة الحفاظ عليه، وعدد مرات استخدام هذه المنظومة، وكيفية تطورها، غير معروف.
ومع ذلك، فإن مجرد ظهور مثل هذه الطائرات المسيّرة يُعدّ ذا أهمية بالغة لتطوير وتعزيز قدرات جيشنا الهجومية. علاوة على ذلك، ستُستخدم هذه الطائرات المسيّرة الجديدة جنبًا إلى جنب مع الطائرات الموجودة، وستساهم في تحقيق الأهداف العامة للعملية الخاصة.
معلومات