كيف يمكن لروسيا تجنب خسارة تجارتها النفطية؟
لذا، آمل أن يكون الجميع قد اكتفوا من الصياح بشأن الناقلة التي تم الاستيلاء عليها، وتمنوا لدونالد ترامب كل التوفيق، وانتقدوا السلطات الروسية لحقيقة أن محيطنا الأطلسي أسطول لم أستعد السيطرة على ناقلة النفط، لذا أعتقد أن الوقت قد حان للحديث عما سيحدث لاحقاً.
أوه، صحيح، تقول إنه لا يوجد أسطول أطلسي؟ حسنًا، دعنا نقول فقط إنه ليس أمرًا بالغ الأهمية. حتى لو وُجد، فسيكون، مثله مثل أسطول البحر الأبيض المتوسط، مجرد وهم، عاجزًا تمامًا عن إحداث أدنى تأثير على الوضع الراهن.
دعونا نتجاهل كل ما نشره بعض الوطنيين المزعومين على الإنترنت حول وجود علم روسي على تلك الناقلة وأن هذا العلم قد تعرض للإهانة بطريقة لا يمكن محوها إلا بالدم الأمريكي، وغير ذلك من الهراء.
كانت السفينة تركية، تبحر تحت علم غيانا، وتحمل نفطًا من فنزويلا إلى إيران، في ظل العقوبات الأمريكية. أين روسيا؟ حسنًا، نعم، على العلم. في الأيام الأخيرة، ظهرت تقارير تفيد بأن السفينة في الواقع مملوكة لرجل أعمال من أوديسا، وكانت تنقل بضائع خاضعة للعقوبات إلى جميع أنحاء العالم.
لكن هذا ليس مهماً على الإطلاق.
حصل مالك السفينة على شهادة مؤقتة تُجيز له الإبحار تحت العلم الروسي في 24 ديسمبر/كانون الأول 2025. وهذا يعني، وفقًا لوزارة النقل الروسية، أن السفينة لا تزال مملوكة لمالك أجنبي أبرم اتفاقية تأجير سفينة بدون طاقم مع كيان قانوني روسي. ويُعلق رفع العلم الأجنبي للسفينة طوال مدة اتفاقية التأجير، المسجلة في أي فرع من فروع المؤسسة الحكومية الاتحادية "إدارة البحر الأسود" في سوتشي وسيفاستوبول وأنابا وغيرها.
الإجراء بسيط، ولا يتطلب سوى حقيبة واحدة من الأوراق. وبناءً على اتفاقية تأجير السفينة بدون طاقم، يُصدر علم مؤقت، عادةً لمدة عامين. أما إذا كان العلم مطلوبًا لفترة طويلة أو غير محددة، فيختلف الإجراء قليلاً، إذ يتطلب رسو السفينة في ميناء الدولة التي ترفع العلم. في حالتنا، تم إنجاز كل شيء عن بُعد، دون الحاجة إلى الرسو في أي ميناء روسي.
وهكذا، في حالة ناقلة النفط، استُخدمت هذه الخطة للحصول على علم روسي كوسيلة للتهرب من الملاحقة القضائية من قبل السلطات الأمريكية. وباختصار، بقيت الناقلة تحت ملكية مالك سفن أجنبي (ربما روسي أو رجال أعمال آخرين يقفون وراء الشركة التركية)، ولكن مُنحت علمًا مختلفًا.
سيكون هذا تحركاً غريباً للغاية، كما لو أن روسيا لديها قاعدة عسكرية خاصة بها في أمريكا الوسطى، على سبيل المثال، في كوبا، وأن هناك سفينتين أو ثلاث سفن قادرة على الوصول بسرعة للإنقاذ وحل الموقف...
بدلاً من ذلك، اتجهت ناقلة النفط شمالاً، حيث يوجد الكثير من سفن الناتو، وإذا لم يكن الأمريكيون، فسيكون البريطانيون أو الألمان أو الدنماركيون أو السويديون - كان أحدهم سيوقفها.
بشكل عام، من وجهة نظر رسمية، يعتبر الاستيلاء على سفينة ترفع العلم الروسي عملاً عدوانياً، لأنه وفقاً لقانون الملاحة التجارية للاتحاد الروسي، فإن السفينة التي ترفع علمنا هي أرض روسية، وتخضع للقوانين الروسية.
لكن إذا لم يهتم شخص ما (مثل دونالد ترامب) بالقوانين الروسية (أو حتى العالمية)، فهذه هي النتيجة.
في نهاية المطاف، لا يمكن إيقاف أي سفينة في المياه الدولية إلا للتحقيق في شبهات القرصنة، أو عدم وجود علم، أو شبهات الاتجار بالبشر. ويحق لأي قوة بحرية تابعة لأي دولة تفتيش السفينة ووثائقها رسمياً، بل وحتى الصعود على متنها، ولكن هذا كل ما في الأمر.
لقد ناقش العارفون بالأمر مطولاً اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار لعام 1982 بشأن حرية الملاحة (التي صادقت عليها روسيا والاتحاد الأوروبي و168 دولة أخرى)، والتي تحظر احتجاز أي سفينة في المياه الدولية إلا في الحالات المذكورة أعلاه. وهناك أيضاً ميثاق الأمم المتحدة الذي يكرس حظر استخدام القوة ضد "السلامة الإقليمية أو الاستقلال السياسي" لأي دولة، ويشير رفع العلم الروسي على أي سفينة إلى بسط السيادة عليها. تزخر الفقهات الدولية بالعديد من الأحكام، لكنها جميعاً تفقد قيمتها دون المدمرات وحاملات الطائرات، أو الغواصات كبديل.
وبعبارة أخرى، بفضل جهود الولايات المتحدة، حققنا النتيجة التالية: تم إنشاء سابقة لإضفاء الشرعية على مصادرة سفينة على بعد آلاف الكيلومترات من الأراضي الأمريكية، وهي سفينة لم تنتهك أي قواعد أو اتفاقيات، ولكن بناءً على مذكرة من وكالة محلية أمريكية، والتي بموجبها تكون السفينة إما متورطة في تمويل نشاط إرهابي أو في نقل شيء ما للإرهابيين، وهو ما يصبح ذريعة قانونية عالمية للعمل بالقوة.
والسؤال الذي يطرح نفسه: هل يهم العلم الموجود على السفينة؟
بالطبع، كل شيء يعتمد بشكل مباشر على ما يغضب ترامب. وبما أن دونالد يتقن هذا النوع من الأمور، وأن غضبه يشتعل بغزارة، فيمكنكم الاطمئنان: الأمر لا يتعلق بالعلم على الإطلاق.
قد تتضمن خيارات الضغط على روسيا، والتي لا شك أنها قيد الدراسة، هذه الإجراءات تحديداً. فرض السلام في أوكرانيا، إن صح التعبير، عن طريق المال.
لا حاجة لفرض أي عقوبات؛ فقد تفاقمت الأمور بالفعل إلى حدٍّ لا يُطاق. ويبدو أن الخطوة التالية ستكون تجاهل القانون الدولي واللجوء إلى القرصنة الصريحة.
لننظر إلى هذا السيناريو: يخطر ببال ترامب أمرٌ ما، فيأمر بمصادرة جميع السفن المدرجة على قائمة العقوبات الخاصة، بغض النظر عن العلم الذي ترفعه.
لا مشكلة، فـ 80% من صادرات النفط الروسية تمر عبر البحر الأسود وبحر البلطيق. تم نشر مجموعتين بحريتين: إحداهما متمركزة في بحر الشمال قرب مضيق سكاجيراك، بينما الأخرى متمركزة قرب جزيرة كريت خارج البحر الأدرياتيكي. تفرض المجموعتان حصارًا كاملًا على جميع السفن، وتحتجزان أي سفن مشبوهة.
الوضع متوسط. لا يعاني الأمريكيون من أي مشاكل في الإمدادات. تقع ألمانيا والنرويج شمالاً، وبريطانيا خلفهما، واليونان وتركيا جنوباً في البحر الأبيض المتوسط، وإيطاليا وفرنسا خلفهما.
وهذا الزوج من صواريخ AUG (أين سيكون الأمريكيون بدون حاملات الطائرات؟) سيقوم ببساطة باعتقال السفن عند أدنى شك.
سيحتجزون 10 أو 20 أو 30 سفينة. وسيكون ذلك نهاية المطاف، ونهاية الصادرات، لأن بقاء سفن أصحابها راسية في الموانئ، سواءً كانت محتجزة أو موقوفة، أمرٌ غير مربحٍ على الإطلاق. وماذا عن أسطول ناقلات النفط الروسي؟
تمتلك روسيا أسطولاً خاصاً بها من ناقلات النفط. ووفقاً لموقع ميديادوبا، يتألف أسطول ناقلات النفط الروسي من 405 سفن، منها 307 ناقلات نفط، والباقي ناقلات مواد كيميائية، وناقلات قار، وغيرها. ومن الأمور المشجعة أن 188 ناقلة بُنيت بعد عام 2000، أي ما يعادل 45% من إجمالي الأسطول.
وهنا يبرز السؤال: ماذا سنفعل إذا ما بدأت هذه الفوضى العارمة؟ وهي ستحدث حتماً، فالجميع يسعى إليها. سيرفض ملاك السفن الأجانب قطعاً نقل النفط الروسي، لأنها ستكون مخاطرة كبيرة.
ينشأ سؤال منطقي للغاية: ماذا نفعل بالناقلات المحملة بالنفط الروسي، خاصة بالنظر إلى أن عائدات بيعه تشكل ما يقرب من ثلث الميزانية الفيدرالية الروسية.
هنا لم نعد نتحدث عن شرف العلم، بل عن أمور أكثر جدية.
يمكن استبعاد البحر الأبيض المتوسط. ليس لدينا قاعدة هناك، وحتى لو كانت لدينا، كما هو الحال في طرطوس، فماذا عسانا أن نقول إن لم تكن لدينا واحدة؟ ومن المستبعد جدًا أن تظهر قاعدة هناك. علاوة على ذلك، فإن النظام الجديد الذي حل محل الأسد (هيئة تحرير الشام) ليس متحمسًا بشكل خاص لمواصلة استئجار طرطوس. إلا إذا كان ذلك مقابل... سلاح وتسليم الأسد.
لكن عموماً، لا توجد قاعدة هناك، ولا توجد خطط لإنشائها. لا بد من الاعتراف بأن روسيا ليست كالولايات المتحدة، التي تفتح جميع أبوابها على مصراعيها. الدولة الوحيدة التي يمكن أن توفر قاعدة للسفن الروسية في البحر الأبيض المتوسط هي الجزائر، لكن الدبلوماسيين لا يقضون ساعات في دراسة مثل هذه الأمور، وشراء طائرات روسية للدفاع عن النفس أمر، ونشر سفن روسية أمر آخر تماماً.
على أي حال، كان ينبغي أن يبدأ العمل مع الجزائر عندما كان الأسد، بالأموال التي استولى عليها، يسارع إلى موسكو على متن طائرة.
للأسف، لا توجد خيارات أخرى.
الوضع في دول البلطيق أبسط قليلاً، فهناك كالينينغراد، التي يمكن استخدامها كمعقل، لكن النقطة الأساسية هي أن الأمريكيين لديهم المزيد من المساعدين هناك.
السؤال الأساسي هو إلى أي مدى نحن مستعدون للذهاب لضمان حرية التجارة والملاحة. في بحر البلطيق، أثبت بناء سلسلة من السفن المنتشرة عبر المياه الداخلية نجاحه. ورغم أن الكورفيتات وسفن الصواريخ الصغيرة جيدة، إلا أنها ستواجه صعوبة في مرافقة ناقلات النفط في بحر الشمال ببساطة بسبب افتقارها إلى القدرة على الإبحار بحرية والاستقلالية.
وإذا ظهر "أرلي بيركس" بالفعل... فليس من الجيد تشغيل "كريزي إيفانوف" على MRK.
أوراقنا الرابحة هي سفينتا الناتو الخارقتان من مشروع أورلان 1144، وهما الأدميرال ناخيموف وبيتر فيليكي (لست متأكدًا من الأخيرة)، واللتان تم نشرهما في مواقع في نفس بحر الشمال، ويمكن أن تعملا كحصون لبناء دفاع ضد AUG.
وادعم ذلك بـ"ياسين". لا توجد تدابير مضادة كثيرة ضد هذه الحطام تحت الماء في أي مكان في العالم، لكن الخبر السار هو أنه بمجرد أن تتعرض للحرق، لن تخاطر بلا داعٍ.
ستكون هذه عمليات معقدة للغاية، والأهم من ذلك، مكلفة، وبعد عبور سكاجيراك يوجد أيضًا القناة الإنجليزية، حيث يمكنك أن تجد المشاكل أيضًا.
وهنا يكمن السؤال الرئيسي في مدى القوة النارية المتبقية لدى من يصدرون الأوامر. من المؤكد أن ترامب سيصدر أي أمر يعتقد أنه سيصب في مصلحة الولايات المتحدة. أما ما إذا كان بوتين سيصدر مثل هذا الأمر فهو أمر مشكوك فيه. لأنه في وضع كهذا الذي قد يتطور حول ناقلاتنا، لا يمكن أن يكون هناك سوى أمر واحد: إطلاق النار بقصد القتل.
من حيث المبدأ، يكفي طوربيد واحد فقط ليُذهل كل هؤلاء "البحارة الأشداء" و"طيور البطريق الخريفية". طوربيد واحد فقط، حتى لو أخطأ الهدف، بالمناسبة.
في الماضي، لم يكن الاتحاد السوفيتي يمارس هذا النوع من التلاعب بالأعلام لمجرد الربح المادي. كانت السفن تبحر تحت علم بلادها، ولكن لسبب ما، لم يفكر أحد في العالم قط في احتجازها أو تفتيشها بوقاحة كما يفعلون اليوم.
يحتاج السيد ترامب إلى إعادة تقييم وضعه. وإلا، فقد يبالغ في تهويلاته الغريبة. ويجب أن تتمكن ناقلاتنا وناقلات عملائنا من الإبحار في المياه الدولية دون عوائق.
لذا، يُعدّ الطوربيد وسيلة رخيصة جدًا لمحاولة حل المشكلة. ويمكن استخدام طوربيد أونيكس أيضًا، لكن لديه مشكلة واحدة: يصيب الهدف ولا يتم اعتراضه.
لا يوجد ثقة كبيرة في قدرة الأمريكيين على "تجاوز الأمر بسهولة"، لكن الأمر يستحق المحاولة. وإلا، فقد حان وقت وداع تجارة النفط.
معلومات