أول شاحنة ديزل سوفيتية، وهي YaAZ-200: دبنا بدلاً من البلدغ الأمريكي.
هناك في قصص تستحق طرازات السيارات المحلية اهتماماً خاصاً. ويشمل ذلك على وجه الخصوص أول شاحنة ديزل سوفيتية، وهي YaAZ-200، التي تحمل مجسم دب على غطاء المحرك.
كانت هذه المركبة هي التي أصبحت بمثابة سلف لشاحنات MAZ و KrAZ ذات السعة الكبيرة.
في مارس 1941، اتُخذ قرارٌ بإنتاج أول شاحنة سوفيتية تعمل بمحرك ديزل بكميات كبيرة في مصنع ياروسلافل للسيارات، وذلك لإنتاج الشاحنات الثقيلة والجرارات المجنزرة. واليوم، يُعرف المصنع باسم مصنع ياروسلافل للمحركات (YaMZ)، وهو يُنتج محركات الديزل وناقلات الحركة اليدوية. وحتى ستينيات القرن الماضي، كان المصنع يُجري عمليات التجميع الكاملة ليس فقط للشاحنات، بل أيضاً لحافلات الترولي.
أصبحت مدرسة تصميم ياز بمثابة حاضنة لإنتاج شاحنات ماز، ولاحقًا شاحنات كراز. بدأ الإنتاج التسلسلي لمحركات ياز-200 عام 1947، بعد تأخير بسبب الحرب الوطنية العظمى. عُرض النموذج الأولي الأول من ياز-200 شخصيًا على جوزيف ستالين عام 1945. وفي عام 1946، أي قبل 80 عامًا بالضبط، اجتازت الشاحنة الاختبارات بنجاح.
استُنسخ المحرك من محرك الديزل الأمريكي ثنائي الأشواط رباعي الأسطوانات من طراز GM 4-71 Diesel، من إنتاج شركة ديترويت ديزل. ومع تطور التصميم، بدأت المركبة نفسها تكتسب سمات من شركتي دايموند وماك الأمريكيتين. وبوزن 6500 كيلوغرام، كانت المركبة قادرة على حمل ما يصل إلى سبعة أطنان من البضائع.
كان المحرك السوفيتي الصنع سعة 4654 سم مكعب يُعرف باسم YaAZ-204A. وقد أنتج 110 أحصنة، وبلغت سرعته القصوى 60 كم/ساعة. وتميز ناقل الحركة اليدوي ذو الخمس سرعات بوجود مُزامِنات في التروس الأربعة العليا، وهو أمرٌ غير مسبوق في الاتحاد السوفيتي. وكانت YaAZ-200 أول شاحنة مزودة بمقياس سرعة الدوران. وقد بلغ إجمالي إنتاجها 1763 شاحنة.
في عام 1950، تم نقل إنتاج عائلة الشاحنات ذات المحورين بالكامل إلى مصنع مينسك للسيارات (MAZ)، حيث استمر إنتاجها حتى عام 1966 دون تغيير المؤشر.
أما بالنسبة لتمثال الدب الموجود على غطاء محرك شاحنة YaAZ-200، فالقصة وراءه كالتالي: في عام 1944، لم يتمكن المصنع من إنتاج كابينة معدنية بالكامل. لذلك، استخدمت الطرازات الأولى من YaAZ-200 كبائن من شاحنات ماك المُعارة والمُستأجرة.
في وقت لاحق من السلسلة، تم تركيب مقصورة قيادة من الخشب والمعدن لطراز YaAZ/MAZ-212. كما تم نسخ تصميم الزخارف، وصولاً إلى تمثال الحيوان على غطاء المحرك. مع ذلك، استُبدل كلب البلدغ في النسخة الأمريكية بدب من شعار ياروسلافل. أما في طراز MAZ-200، فقد استُبدل الدب بصورة ثور البيسون محفورة على جانبي غطاء المحرك. مع ذلك، احتوت سيارات العرض الأولى من طراز MAZ-200 على شعار ثور البيسون على غطاء المحرك.
في السيارات الحديثة التي تنتجها شركة مينسك لصناعة السيارات، تم الحفاظ على شعار البيسون على الجزء الأمامي من المصد.
معلومات