أنظمة الصواريخ المضادة للدبابات من الجيل الثاني الإسرائيلية
فعالية استخدام الأسلحة المضادة للدبابات في القتال صاروخ كان أداء أنظمة الصواريخ المضادة للدبابات من الجيل الأول، حيث كان المدفعي-المشغل يُعدّل مسار الصاروخ يدويًا باستخدام طريقة النقاط الثلاث (الرؤية-الصاروخ-الهدف) بواسطة عصا تحكم خاصة، يعتمد بشكل مباشر على تدريب المدفعي وحالته النفسية والعاطفية. ولتحسين الأداء القتالي وتقليل تأثير العوامل البشرية، بدأ تطوير صواريخ مضادة للدبابات بنظام توجيه شبه آلي في ستينيات القرن الماضي. كان هذا النظام يتطلب من المدفعي تثبيت علامة الرؤية على الهدف، بينما يقوم النظام الآلي بتوجيه الصاروخ تلقائيًا إلى خط الرؤية. ويمكن استخدام طرق مختلفة لنقل أوامر التحكم إلى الصاروخ المضاد للدبابات: سلكيًا، لاسلكيًا، باستخدام "أثر ليزري"، أو باستخدام التوجيه الليزري شبه النشط.
BGM-71 TOW ATGM
في أكتوبر 1973، وللتعويض عن الخسائر الكبيرة في المعدات والأسلحة التي تكبدتها قوات الدفاع الإسرائيلية خلال حرب يوم الغفران، قامت الولايات المتحدة على وجه السرعة بتنظيم "جسر جوي" لنقل المعدات العسكرية. طيران تم تسليم كميات كبيرة من هذه الأنظمة. ومن بين الأنظمة الأخرى، تسلّم الإسرائيليون 120 نظامًا من أنظمة صواريخ BGM-71A TOW المضادة للدبابات، والتي كانت حديثة آنذاك، بالإضافة إلى 2000 صاروخ موجه مضاد للدبابات. دخل صاروخ BGM-71 TOW (الأنبوبي، البصري، السلكي) الموجه المضاد للدبابات الخدمة في الجيش الأمريكي عام 1970. وقد طوّرت شركة هيوز للطائرات هذا النظام بين عامي 1963 و1968. وبدأت عمليات التسليم بكميات كبيرة عام 1972.
يُثبّت أنبوب إطلاق الصاروخ المضاد للدبابات، الذي يبلغ طوله 2210 ملم، ونظام التوجيه الخاص به على حامل ثلاثي القوائم. يزن الصاروخ المضاد للدبابات حوالي 100 كجم في وضعية القتال. ويبدو أن التصميم التقني لقاذفة M151 عيار 152 ملم وطريقة تحميل خرطوشة الصاروخ الموجه قد تأثرا بشكل كبير بمدافع M40A1 عديمة الارتداد عيار 106 ملم التي كانت قيد الخدمة آنذاك.
صاروخ BGM-71 TOW المضاد للدبابات في وضع القتال
بالمقارنة مع الجيل الثاني من الصواريخ المضادة للدبابات السوفيتية، التي تميزت أيضاً بنظام توجيه شبه آلي بأوامر سلكية، كان النظام الأمريكي، المصمم للاستخدام كسلاح مضاد للدبابات على مستوى الكتيبة، ضخماً وثقيلاً للغاية. ورغم تقليص طول قاذفة M220 في النسخ المُحدثة من الصواريخ المضادة للدبابات لاحقاً، إلا أن أبعاد ووزن النظام الأمريكي أكبر بكثير من معظم الأنظمة التي طُورت في نفس الفترة في دول أخرى. ونتيجة لذلك، غالباً ما تُركب أنظمة تاو على مركبات مختلفة، ولكن في إسرائيل، كانت هذه الأنظمة تُستخدم في كثير من الأحيان كأنظمة محمولة على الأفراد.
كان وزن النسخة الأساسية من الصاروخ الموجه BGM-71A يبلغ 18,9 كيلوغرامًا، وطوله 1170 مليمترًا. وبلغت سرعة طيرانه 280 مترًا في الثانية، ومدى إطلاقه من 65 إلى 3000 متر. وكان رأسه الحربي ذو الشحنة المشكلة، الذي يزن 3,9 كيلوغرامات، قادرًا على اختراق درع بسمك 430 مليمترًا. وكان هذا كافيًا تمامًا لهزيمة القوات السوفيتية بشكل موثوق. الدبابات أول جيل ما بعد الحرب بدروع متجانسة.
ATGM BGM-71A
فور خروج الصاروخ من فوهته، تنفتح أربعة أجنحة زنبركية من منتصفه وذيله. يقع الرأس الحربي ذو الشحنة المشكلة في الجزء الأمامي من الصاروخ، بينما تقع وحدة التحكم والمحرك في الجزء الخلفي والمنتصف.
في عملية التأشير ، يجب على المشغل الاحتفاظ بعلامة المنظر البصري على الهدف طوال الوقت. يوجد في الجزء الخلفي من الصاروخ مصباح زينون يعمل كمصدر للأشعة تحت الحمراء طويلة الموجة ، والتي من خلالها يحدد نظام التوجيه موقع الصاروخ ويولد أوامر تنقل ATGM إلى خط الرؤية. تنتقل الإشارات من المعالج إلى نظام التحكم في الصاروخ عبر سلكين يتم فكهما من الملفات الموجودة في مؤخرة الصاروخ. في حالة حدوث انقطاع في الأسلاك ، يستمر الصاروخ في التحليق في مسار مستقيم.
بعد دورة تدريبية مكثفة، انتشرت أولى أطقم صواريخ تاو المضادة للدبابات الإسرائيلية في منطقة القتال في 23 أكتوبر/تشرين الأول 1973. وبحلول ذلك الوقت، كانت كفة الحرب قد مالت لصالح إسرائيل، ولم يكن لأنظمة الدبابات الجديدة تأثير يُذكر على الدبابات العربية. ومع ذلك، قبل نهاية حرب أكتوبر/تشرين الأول، تمكنت الأطقم الإسرائيلية من إطلاق صواريخ بي جي إم-71 إيه المضادة للدبابات على أهداف حقيقية. فعلى سبيل المثال، في 24 أكتوبر/تشرين الأول، أُطلق 13 صاروخًا على دبابات سورية من مدى 2,5 كيلومتر، أصاب سبعة منها أهدافها. أصيبت ست دبابات، لكن دُمرت واحدة فقط. وخلال اشتباكات مع القوات المصرية في 25-26 أكتوبر/تشرين الأول، أُطلقت عدة صواريخ، لكن لم يتم تأكيد أي إصابة. وذكرت تقارير من ضباط المخابرات العسكرية الإسرائيلية أن الدبابات المصرية كانت محمية بسياج شبكي، مما وفر لها الحماية من الرؤوس الحربية ذات الشحنة المشكلة.
لفترة طويلة، تم استخدام صاروخ BGM-71A TOW في الجيش الإسرائيلي بالتوازي مع أنظمة Malyutka التي تم الاستيلاء عليها، وفي النهاية حل محل الجيل الأول من الصواريخ المضادة للدبابات السوفيتية في أواخر الثمانينيات.
في عام 1983، تسلّمت إسرائيل دفعة من صواريخ BGM-71C (تاو المحسّنة) المضادة للدبابات. وقد زادت قدرة اختراق الدروع لهذا الصاروخ إلى 600 ملم بفضل استخدام رأس حربي أكثر فعالية. كما زاد وزن الصاروخ نفسه بمقدار 200 غرام. وسمح استخدام وقود دافع أكثر كفاءة وزيادة طول كابل التحكم برفع أقصى مدى للإطلاق إلى 3750 مترًا. ومن السمات الخارجية المميزة لصاروخ BGM-71C وجود مسبار إطلاق إضافي مُثبّت في مقدمة الصاروخ.
في أوائل التسعينيات، بدأت عمليات تسليم صواريخ BGM-71E TOW-2A وBGM-71F TOW-2B المضادة للدبابات. وبحلول عام 1996، كانت إسرائيل قد تسلمت ما يقرب من 20 ألف صاروخ TOW من مختلف التعديلات.
تعديلات مختلفة على صاروخ تاو المضاد للدبابات
يحمل صاروخ BGM-71E (TOW-2A)، الذي دخل الإنتاج التسلسلي عام 1987، رأسًا حربيًا ترادفيًا مصغرًا في مقدمته، قطره 38 ملم ووزنه حوالي 300 غرام، مصممًا لاختراق الدروع التفاعلية. يقوم صمام ميكانيكي تلامسي، موجود في طرف الصاروخ، بتفجير الرأس الحربي المساعد الأول، ثم تنفجر الشحنة الرئيسية بعد انفجار الشحنة المساعدة وتدميرها للدروع التفاعلية. ينفجر الرأس الحربي الرئيسي ذو الشحنة المشكلة، الذي يزن 5,896 كيلوغرام، على بعد حوالي 450 ملم من الهدف.
في عام ١٩٩٢، دخل صاروخ BGM-71F (TOW-2B) المضاد للدبابات، والمبني على أساس صاروخ BGM-71E، الخدمة في الولايات المتحدة. يتميز هذا الصاروخ الجديد بقدرته على ضرب الهدف من الأعلى، في أكثر مناطقه عرضةً للخطر. يُجهز صاروخ BGM-71F برأس حربي جديد مُعدّل، مزود بشحنة متفجرة ثنائية الاتجاه، موجهة بزاوية ٩٠ درجة بالنسبة للمحور الطولي للصاروخ، وصمام توقيت ثنائي الوضع، يتضمن مقياس ارتفاع ليزري ومستشعرًا للشذوذ المغناطيسي. ينفجر الرأس الحربي عند مرور الصاروخ فوق الهدف، ليصيبه من الأعلى بنواة خارقة من التنتالوم. ينفجر الرأسان الحربيان، بقطر ١٤٩ ملم، في وقت واحد، أحدهما موجه للأسفل والآخر للخلف قليلاً لزيادة احتمالية إصابة الهدف. تم اختيار مادة النواة الخارقة لتعظيم التأثير الحارق بعد اختراقها للدرع العلوي للدبابة.
ATGM BGM-71F
لتمكين الإطلاق المتزامن من منصات إطلاق متقاربة وتحسين مقاومة التشويش، أُضيف عنصر تتبع حراري إضافي، يُولّد حرارةً من خلال تفاعل البورون والتيتانيوم، وجُعل تردد مصباح الزينون متغيراً ويتذبذب عشوائياً أثناء طيران الصاروخ. ويتم رصد الإشعاع الحراري ذي الطول الموجي الطويل المنبعث من عنصر التتبع الحراري بواسطة منظار التصوير الحراري القياسي AN/TAS-4A، وهو جزء من نظام توجيه صاروخ TOW-2 المضاد للدبابات.
كان آخر شراء واسع النطاق لصواريخ TOW المضادة للدبابات في عام 2002. في يونيو 2002، أفيد أن إسرائيل كانت تشتري على وجه السرعة 2030 صاروخ TOW-2A مضاد للدبابات مقابل 80 مليون دولار لتجديد مخزونها المستنفد، حيث تم إطلاق أكثر من 1200 صاروخ من طائرات الهليكوبتر ومنصات الإطلاق الأرضية على أهداف فلسطينية منذ نهاية عام 2000.
كانت حاملات صواريخ TOW المضادة للدبابات من طراز Bell AH-1 Cobra و McDonnell Douglas MD 500 Defender، والتي حاولت في عام 1982 في لبنان مهاجمة المركبات المدرعة السورية، ولكنها استخدمت بشكل رئيسي لضرب مواقع الإسلاميين في لبنان وقطاع غزة.
تم تركيب معظم قاذفات صواريخ تاو في جيش الدفاع الإسرائيلي على مركبات خفيفة للطرق الوعرة من صنع إسرائيلي وأمريكي.
بحلول أوائل ثمانينيات القرن العشرين، حلت هذه الصواريخ ذاتية الدفع محل مدافع M40A1 عديمة الارتداد عيار 106 ملم في وحدات الكتائب والألوية المضادة للدبابات. عند تقديم الدعم الناري للمشاة الصديقة، كان صاروخ BGM-71 المضاد للدبابات أقل كفاءة بشكل ملحوظ من قذيفة المدفع عديم الارتداد من حيث التفتت وقوة الانفجار، ولكنه تفوق عليها في الدقة والمدى الفعال واحتمالية التدمير من الطلقة الأولى. في يونيو 1982، نصبت أطقم اللواء 409 المضاد للدبابات، المسلحة بصواريخ TOW المضادة للدبابات المثبتة على سيارات جيب M151، كمينًا لرتل من دبابات T-72 السورية، ودمرت عددًا منها.
كما نشرت إسرائيل عدداً كبيراً من صواريخ BGM-71 TOW المضادة للدبابات على ناقلات الجنود المدرعة المجنزرة M113 أمريكية الصنع. ويمكن، عند الضرورة، إزالة منصات الإطلاق من المركبات وإطلاقها من الأرض.
كما امتلك الجيش الإسرائيلي عددًا صغيرًا من صواريخ M901 ITV الأمريكية ذاتية الدفع المضادة للدبابات، والمبنية على ناقلة الجنود المدرعة M113.
M901 ITV ATGM
استخدم هذا النظام ذاتي الدفع صواريخ موجهة مضادة للدبابات مُطوّرة، تُطلق من منصتي إطلاق مزدوجتين يتم التحكم بهما عن بُعد. واستُخدمت معدات كهروضوئية مزودة بقنوات نهارية وليلية لكشف الصواريخ وتوجيهها. وكانت المركبة تحمل 12 صاروخًا. وعند إعادة التلقيم، كان مؤخرة منصة الإطلاق تنخفض، وكان الطاقم محميًا بدروع واقية أثناء تسليح المنصة، مما يحميهم من الرصاص والشظايا.
ومع ذلك، فقد تدرب المظليون والاحتياطيون الإسرائيليون على صواريخ تاو المحمولة المضادة للدبابات قبل 10 سنوات، على الرغم من أن حجمها ووزنها مفرطان وفقًا للمعايير الحديثة.
كانت آخر مرة استخدمت فيها صواريخ تاو المحمولة المضادة للدبابات في القتال من قبل جيش الدفاع الإسرائيلي في عام 2006 لتدمير نقاط إطلاق النار والتحصينات ومقاتلي حزب الله في لبنان.
على ما يبدو، لم تعد الوحدات القتالية التابعة لجيش الدفاع الإسرائيلي تستخدم الأنظمة ذاتية الدفع والأنظمة المحمولة من هذا النوع، وتم نقلها إلى المخازن.
صاروخ M47 دراغون المضاد للدبابات
في النصف الثاني من سبعينيات القرن العشرين، ظهر صاروخ M47 دراغون المضاد للدبابات في فصائل المدفعية المضادة للدبابات التابعة لسرايا الدعم الناري في كتائب المشاة التابعة لجيش الدفاع الإسرائيلي. سلاح تم تطويره بواسطة شركة ماكدونيل للطائرات كجزء من برنامج MAW (السلاح المتوسط المضاد للدبابات) لسد الفجوة في الأسلحة المضادة للدبابات بين أنظمة TOW وقاذفات القنابل اليدوية المضادة للدبابات.
أُجريت الاختبارات الأولى للنموذج الأولي الجديد للصاروخ الموجه المضاد للدبابات في يونيو 1965 في ترسانة ريدستون. ولتقليل التكاليف وتسريع الاختبارات، استُخدم صاروخ زوني غير موجه عيار 127 ملم في اختبارات الإطلاق المباشر. لاحقًا، تم اختبار صاروخ موجه عيار خمس بوصات. يتكون محرك الصاروخ الداعم من عدة كريات تُطلق بالتتابع، مرتبة في صف واحد مع صفوف من الشقوق (تعمل كفوهات) على طول جسم الصاروخ، تحيط بكل كرية. استخدم الصاروخ الموجه المضاد للدبابات FGM-77A نظام توجيه سلكي. بعد إطلاق الصاروخ، كان على المشغل إبقاء علامة التصويب على الهدف. قامت محطة توليد وإرسال الأوامر، باستخدام أجسام تتبع مثبتة في الذيل، بتسجيل انحراف الصاروخ وحساب عدم المحاذاة بين مسار الطيران وخط رؤية الهدف. تم إرسال التصحيحات اللازمة عبر أسلاك إلى الطيار الآلي للصاروخ، الذي حوّل هذه التصحيحات إلى نبضات لنظام التحكم في اتجاه الدفع.
استخدم صاروخ FGM-77A المضاد للدبابات تصميمًا فريدًا ألغى الحاجة إلى محرك طيران تقليدي وأسطح تحكم، مما أتاح بدوره كفاءة عالية في الوزن. بعد الإطلاق، استمر الدفع وعُدِّل مسار الصاروخ أثناء دورانه بسرعة منخفضة نسبيًا من خلال الاحتراق المتسلسل لشحنات الوقود الصلب وخروج غازات الوقود من فوهات محركات دقيقة موجهة بشكل مائل، مرتبة في عدة صفوف على جانب جسم الصاروخ. احتوت وحدة التحكم في المشغل على 60 محركًا دقيقًا، مرتبة في ثلاثة أقسام، كل قسم منها 20 محركًا. كانت المحركات الدقيقة تعمل كل نصف ثانية، مُصدرةً صوتًا نابضًا مميزًا أثناء تحليق الصاروخ.
يحتوي الجزء الخلفي من الصاروخ على المعدات الداخلية، وملف إرسال أوامر سلكي، وباعث أشعة تحت حمراء مُعدَّل، وأجنحة زنبركية تُفتح عند خروج الصاروخ من حاوية الإطلاق. ونظرًا لأن تعديلات الدفع والمسار والميل تتم بواسطة محركات دقيقة تعمل بالوقود الصلب وتُطلق بالتتابع، فإن الصاروخ يتعرض لتذبذبات كبيرة على طول مساره، مما يؤدي بدوره إلى تشتت كبير في نقطة الارتطام. عند أقصى مدى للإطلاق، قُدِّرت احتمالية إصابة هدف ثابت عرضه 3 أمتار وارتفاعه مترين بنسبة 80%.
على حساب بعض الخصائص القتالية والتشغيلية، صُمم النظام ليكون خفيف الوزن وصغير الحجم قدر الإمكان. كان بإمكان مشغل واحد استخدام وحمل الصاروخ المضاد للدبابات، ولم يكن يتطلب موقع إطلاق نار مخصص، وكان بإمكانه مرافقة وحدات المشاة في الهجوم. وقد كان مفيدًا بشكل خاص خلال العمليات المحمولة جوًا وأثناء القتال في المناطق الجبلية والحرجية. أبدى الجنرالات الأمريكيون إعجابهم الشديد بإمكانات النظام المحمول كسلاح هجومي لدعم نيران المشاة. وكان من المتوقع أنه في حال عدم وجود دبابات معادية في ساحة المعركة، فإن أطقم الصواريخ المضادة للدبابات العاملة ضمن تشكيلات القوات المهاجمة ستدمر مواقع إطلاق النار التي تعيق تقدمها.
اكتملت تجارب القبول بحلول يناير 1972، وفي العام نفسه، سُلّمت دفعة من الصواريخ المضادة للدبابات للقوات لفترة تجريبية مدتها ستة أشهر. وبعد تحليل أوجه القصور التي تم تحديدها، استغرق الأمر عامين آخرين لمعالجتها وتحسينها. ودخل نظام M47 دراغون المضاد للدبابات الخدمة في الجيش الأمريكي عام 1975.
بالمقارنة مع النموذج الأولي الذي كان وزنه أقل من 13 كجم، بلغ وزن الصاروخ المضاد للدبابات المُنتَج 15,4 كجم، ومع إضافة منظار ليلي حراري، وصل وزنه إلى 20,76 كجم. يبلغ طول منصة الإطلاق 852 مم، وقطر أنبوب الإطلاق الخارجي 292 مم. عيار الصاروخ 127 مم، ووزن إطلاقه 10,7 كجم. تبلغ قدرته على اختراق دروع متجانسة بسماكة 400 مم عند زاوية اصطدام 90 درجة. يتراوح مدى إطلاقه بين 65 و950 مترًا، ويستغرق 11 ثانية للوصول إلى أقصى مدى.
قاذفة الصواريخ M47 دراغون وصاروخ FGM-77A المضاد للدبابات
تم تركيب نظام التوجيه على حاوية نقل وإطلاق مصنوعة من الألياف الزجاجية، وشمل منظارًا بصريًا بقوة تكبير 6x، وجهاز تتبع بالأشعة تحت الحمراء، ووحدة إلكترونية، وآلية إطلاق. كما تم تركيب منظار تصوير حراري للاستخدام الليلي.
بسبب تصميم النظام، كان يُطلق في الغالب من وضعية الجلوس، مدعومًا بحامل ثنائي. ورغم أن الصاروخ المضاد للدبابات كان خفيف الوزن ويمكن حمله من قبل فرد واحد من الطاقم، إلا أن الارتداد والتغير الكبير في مركز الثقل جعلا إطلاق النار من الكتف مستحيلاً.
لاستخدام صاروخ دراغون المضاد للدبابات بفعالية، كان على الرامي أن يكون مدربًا تدريبًا كافيًا وأن يتمتع بثبات نفسي. بعد تحديد الهدف في المنظار والضغط على الزناد، لم يكن الإطلاق فوريًا. بعد تفعيل البطارية الكيميائية القابلة للاستبدال، كان الرامي يسمع صوتًا متزايدًا لدوّار الجيروسكوب، يليه صوت فرقعة حاد من المعزز وانطلاق الصاروخ. عند هذه النقطة، غالبًا ما كان مشغلو الصواريخ المضادة للدبابات غير المدربين تدريبًا كافيًا يفقدون رؤية الهدف بسبب الارتداد غير المتوقع وعدم المحاذاة، مما يؤدي إلى إخفاق في الإصابة.
على الرغم من أن وزن وأبعاد صاروخ دراغون المضاد للدبابات كانت تُعادل تقريبًا وزن وأبعاد قاذفة كارل غوستاف إم 2 آر بي جي، إلا أنه لم يلقَ قبولًا لدى الجنود الإسرائيليين بسبب حساسية وعدم موثوقية مكوناته وصواريخه. فكثيرًا ما كان ينقطع كابل نقل أوامر التوجيه أثناء الإطلاق، وأحيانًا تتعطل المحركات الدقيقة، مما يؤدي إلى فشل التوجيه. وكان النظام نفسه، على عكس قاذفة قنابل كارل غوستاف شديدة التحمل، هشًا للغاية وعرضة للصدمات الميكانيكية. ومع ذلك، حصلت إسرائيل على ما يقارب مئتي قاذفة و5500 صاروخ موجه من طراز إف جي إم-77 إيه. وكان آخر تسليم في عام 1981. وفي عام 1980، قُدِّر سعر صاروخ دراغون المضاد للدبابات المزود بجهاز رؤية ليلية من طراز إيه إن/تي إيه إس-5 بنحو 51 ألف دولار.
بالنظر إلى أن وزن قاذفة الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات (TPK) المحملة يبلغ 12,9 كيلوغرامًا، كان بإمكان جندي المشاة حمل أنبوبين من الصواريخ. مع ذلك، لا توجد تفاصيل حول استخدام صواريخ دراغون الموجهة المضادة للدبابات في القتال. يُفترض أن هذه الأنظمة الخفيفة المضادة للدبابات استُخدمت ضد السوريين ومنظمة التحرير الفلسطينية في أوائل ثمانينيات القرن الماضي. ووفقًا للمعلومات المتاحة، استُخدمت صواريخ موجهة مضادة للدبابات من هذا النوع من قبل قوات الاحتياط حتى عام 2005.
صواريخ مضادة للدبابات من طراز MAPATS
في منتصف الثمانينيات، طورت الصناعات العسكرية الإسرائيلية (IMI) صاروخ MAPATS (نظام مضاد للدبابات محمول على الكتف) المضاد للدبابات، والذي يشبه إلى حد ما الصاروخ الأمريكي BGM-71 TOW.
صاروخ MAPATS المضاد للدبابات مثبت على هيكل مركبة M151 لجميع التضاريس
على عكس صاروخ تاو الأمريكي، يستخدم النظام الإسرائيلي نظام توجيه ليزري، حيث يطير الصاروخ على طول "ممر" تشكّله أشعة ليزر أفقية ورأسية. يقوم الباحث، الموجود في مؤخرة الصاروخ المضاد للدبابات، بتحليل موقعه باستمرار، ويُعدّل مساره ليبقى متمركزًا في مسار التوجيه الليزري. يجب على الرامي إبقاء الهدف ضمن نطاق التصويب حتى يصيبه الصاروخ. يُعتبر التوجيه الليزري أكثر مقاومة للتشويش من نظام سلكي يعتمد على التتبع بالأشعة تحت الحمراء. ولأن الصاروخ غير متصل بمنصة الإطلاق عبر كابل، فإن سرعته في الطيران تكون أعلى بكثير، ويتمتع بقدرة أكبر على المناورة.
صواريخ مضادة للدبابات من طراز MAPATS
يبلغ وزن نظام الإطلاق والتوجيه، بدون حاوية النقل والإطلاق، 66 كيلوغرامًا. أما حاوية النقل والإطلاق مع الصاروخ فتزن 29 كيلوغرامًا، ويبلغ وزن الصاروخ عند الإطلاق 18,5 كيلوغرامًا. يبلغ قطر الصاروخ 156 مليمترًا، وطوله 1480 مليمترًا. وصل مدى إطلاق النسخة الأولى إلى 5000 متر، وقدرته على اختراق الدروع حتى 800 مليمتر. أما النسخة المُطوّرة، فقد زاد مداها إلى 6000 متر، وقدرتها على اختراق الدروع المتجانسة حتى 1200 مليمتر.
نظراً لحصول إسرائيل على عدد كبير من صواريخ تاو المضادة للدبابات ذات التعديلات المختلفة، لم تُنشر أنظمة ماباتس على نطاق واسع في الجيش الإسرائيلي، حيث خضع نحو عشرين نظاماً منها للتجربة التشغيلية. وفي الوقت نفسه، صُدّرت أنظمة ماباتس إلى فنزويلا وتشيلي وإستونيا.
لاهات إيه تي جي إم
في منتصف التسعينيات، طورت شركة IMI صاروخ LAHAT (الصاروخ الموجه المضاد للدبابات بالليزر) لاستخدامه مع مدافع عيار 105 و 120 ملم المثبتة على عائلة دبابات ميركافا.
قذائف لاهات المضادة للدبابات عيار 120 ملم و105 ملم
يستخدم عيار 105 ملم غلافًا نحاسيًا قياسيًا، بينما يستخدم عيار 120 ملم غلافًا أقصر ومحولًا بنفس قطر الغلاف. يتم تحميل قذيفة الصاروخ المضاد للدبابات بنفس طريقة تحميل القذائف القياسية. تحتوي قذيفة المدفع عيار 120 ملم على نفس الصاروخ الموجود في مدفع عيار 105 ملم، ولكن الصاروخ المضاد للدبابات نفسه موجود في حاوية مكونة من نصفين. بعد خروجه من فوهة المدفع، ينفتح نصفي الحاوية، ويواصل الصاروخ مساره بشكل مستقل. يتيح نظام التوجيه الليزري شبه النشط الاستهداف المباشر - من دبابة الإطلاق - ومن الجانب، عندما يتم تسليط شعاع ليزر من دبابة أخرى أو مروحية أو طائرة بدون طيار على الهدف.
يقطع الصاروخ مسافة 4 كيلومترات في 14 ثانية، لكن إضاءة الهدف لا تدوم سوى 2-3 ثوانٍ في المرحلة الأخيرة من مساره. ويبلغ مداه الأقصى 8 كيلومترات. ولا يتجاوز الخطأ الدائري المحتمل (CEP) للصاروخ عن هدفه 0,7 متر. عند إطلاقه على المروحيات، يطير الصاروخ في مسار أفقي، بينما عند إطلاقه على أهداف مدرعة، يطير في مسار علوي. وعند مهاجمة هدف أرضي، ينقض الصاروخ المضاد للدبابات بزاوية تزيد عن 30 درجة، ضاربًا نقاط ضعفه. علاوة على ذلك، فإن الذخائر التي تُطلق من الأعلى تُمكّن من استهداف الأهداف المخفية في التضاريس. ويبلغ أقصى مجال رؤية للرأس الموجه 85 درجة، مما يسمح بتوسيع منطقة إطلاق الصاروخ ويُمكّن من إطلاقه في مسار علوي. ويزن الصاروخ 12,5 كيلوغرامًا ويبلغ طوله 975 مليمترًا، وهو مزود برأس حربي ترادفي قادر على اختراق 600 مليمتر من الدروع بعد اختراق الحماية الديناميكية.
عُرض على المشترين الأجانب نسخة معدلة من الصاروخ المضاد للدبابات تُعرف باسم SkyBow، تم تكييفها للتركيب على المروحيات والعمل بالتزامن مع نظام الاستهداف والبحث MOSP-3000D.
العميل الوحيد المعروف لهذا الطراز هو أذربيجان، حيث تم تسليح العديد من مروحيات Mi-17 بهذه الأنظمة. أما الصاروخ المضاد للدبابات المصمم للنشر على المركبات البرية فقد سُمي نمرود SR، ولكن لا توجد معلومات عن عمليات تسليمه.
صاروخ نمرود المضاد للدبابات بعيد المدى
في عام 1989، تم الكشف عن صاروخ نمرود متعدد الأغراض بعيد المدى، والمعروف أيضاً باسم نظام نمرود المتقدم للصواريخ الموجهة بالليزر (N/ALGMS)، في معرض باريس الجوي. صُمم الصاروخ لتدمير المركبات المدرعة. دفاعويمكن استخدامه أيضاً كنظام دفاع ساحلي خفيف، مع تركيز القوى البشرية ومواقع إطلاق النار طويلة الأمد.
نمرود صاروخ مضاد للدبابات ثقيل
صاروخ نمرود الثقيل الموجه المضاد للدبابات، الذي طورته شركة IMI، أكبر حجماً ويتمتع بمدى أطول بكثير مقارنة بمعظم الصواريخ الأخرى المضادة للدبابات. يستخدم الصاروخ التوجيه بالقصور الذاتي مع تصحيح لاسلكي خلال مرحلة منتصف مساره، والتوجيه الليزري شبه النشط خلال المرحلة النهائية. يتم توفير إضاءة الهدف من الأرض أو الجو، وهي مطلوبة فقط خلال المرحلة النهائية من مساره، حتى يصل الصاروخ إلى هدفه. يُمكّن التشفير الليزري الصاروخ من إطلاق وابل من الصواريخ على عدة أهداف. يقترب الصاروخ من الهدف بالانقضاض بزاوية 45 درجة، محلقاً على ارتفاع 300 متر أو أكثر خلال مرحلة منتصف مساره. يُخزن صاروخ نمرود ويُنقل ويُطلق من منصة إطلاق متنقلة. الصاروخ كبير الحجم، إذ يبلغ طوله 2600 ملم وقطره 170 ملم. يزن الصاروخ 150 كجم في حاويته، بينما يزن الصاروخ نفسه 96 كجم، ويزن الرأس الحربي 14 كجم. يبلغ مداه 26 كم.
كانت طائرة الهليكوبتر سيكورسكي CH-53 سي ستاليون تعتبر الناقل الرئيسي لصاروخ نمرود، والذي كان بإمكانه حمل ما يصل إلى 8 صواريخ من هذا النوع (2×4 منصات إطلاق) بدلاً من خزانات الوقود الخارجية.
صاروخ نمرود يُطلق من مروحية من طراز CH-53
في ثمانينيات القرن الماضي، تم تحويل مروحية واحدة من طراز CH-53 لأغراض الاختبار. إلا أنه في أوائل التسعينيات، وبعد هزيمة العراق وتخفيف حدة التوترات في المنطقة، تم تجميد المشروع، ولم يدخل النظام الخدمة في جيش الدفاع الإسرائيلي.
لاسترداد الاستثمار في التطوير، عرضت شركة IMI صاروخ نمرود على مشترين أجانب. ولأن قلة من الدول تمتلك طائرات هليكوبتر ثقيلة، انصب التركيز على منصات الإطلاق الأرضية المتنقلة، وفي البداية، تم النظر في خيار تركيب ست عشرة منصة إطلاق متنقلة على هيكل دبابة خفيفة من طراز AMX-13. ومع ذلك، يبدو أنه لم يتم بناء سوى منصة إطلاق ذاتية الدفع واحدة من هذا النوع.
تم تسليم العديد من أنظمة صواريخ نمرود ذاتية الدفع مع منصات إطلاق مثبتة على هيكل شاحنة M462 أبير الخفيفة ذات الدفع الرباعي إلى كولومبيا.
عند إطلاق صاروخ نمرود من منصة إطلاق أرضية، يتم تحديد الهدف من خلال طائرة هليكوبتر أو طائرة بدون طيار أو معدات رؤية عن بعد يمكن لجندي مشاة واحد حملها في حقيبة ظهر.
في القرن الحادي والعشرين، تم عرض صواريخ نمرود-2 ونمرود-3، التي تعتبر بالفعل ذخيرة حديثة إلى حد ما، في معارض الأسلحة الدولية.
يستخدم صاروخ نمرود-2، الذي يصل مداه إلى 36 كيلومتراً ويحمل رأساً حربياً يزن 14 كيلوغراماً، نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) والتوجيه الليزري شبه النشط. ويبلغ وزن الصاروخ 58 كيلوغراماً.
تم الكشف عن صاروخ نمرود-3 في عام 2008
يحمل صاروخ نمرود-3 رأسًا حربيًا شديد الانفجار متشظيًا يزن 50 كيلوغرامًا، ويمكنه إصابة أهداف على مدى يصل إلى 50 كيلومترًا. نظام التوجيه مشابه لنظام نمرود-2.
ATGM AGM-114 هيلفاير
في عام 1990، وصلت صواريخ هيلفاير الموجهة من طراز AGM-114 إلى إسرائيل مصحوبةً بمروحيات أباتشي AH-64A. وتشير البيانات المرجعية إلى أن سلاح الجو الإسرائيلي يمتلك 48 مروحية من طراز AH-64A/D، ويدرس شراء 30 مروحية من طراز AH-64E.
مروحية من طراز AH-64A تابعة للسرب 190 من سلاح الجو الإسرائيلي
كما تشغل البحرية الإسرائيلية 13 زورق دورية عالي السرعة من طراز سوبر دفورا مارك 3 مزودة بصواريخ هيلفاير الموجهة.
زورق الدورية سوبر دفورا مارك 3
بدأ الإنتاج التسلسلي لصاروخ AGM-114A المزود برأس توجيه ليزري شبه نشط في عام 1984. ومنذ ذلك الحين، تم تطوير العديد من التعديلات، وتم تسليم أكثر من 100000 صاروخ هيلفاير المضاد للدبابات إلى العملاء.
ATGM AGM-114 Hellfire بجانب NAR Hydra 70 مقاس 70 ملم
كانت طائرات الأباتشي الإسرائيلية تحمل في البداية صاروخ AGM-114F Interim Hellfire المضاد للدبابات والموجه. يبلغ وزن هذا الصاروخ عند الإطلاق 45 كيلوغرامًا، وطوله 1630 مليمترًا، وقطره 178 مليمترًا، وباع جناحيه 330 مليمترًا. ويصل مداه إلى 8 كيلومترات. أما رأسه الحربي المزدوج HEAT، فبعد اختراقه للدروع التفاعلية، يستطيع اختراق 700 مليمتر من الدروع المتجانسة.
بحسب مصادر مفتوحة، حصلت إسرائيل على ما يقارب 3000 صاروخ من طرازات F وF/A وK وK2 وK2A وN وN3 وR. وتُقدّر تكلفة هذه الصواريخ، بالإضافة إلى المعدات المساعدة، بنحو 660 مليون دولار.
على الرغم من أن صاروخ AGM-114K Hellfire II المضاد للدبابات لم يطرأ عليه تغيير كبير في مظهره، إلا أنه خضع لتصميم جديد جذري، حيث زُوّد بإلكترونيات مدمجة جديدة توفر له حجمًا أصغر. بقيت أبعاد الصاروخ ووزنه دون تغيير، ولكنه مُجهز برأس حربي يزن 9 كيلوغرامات يتمتع بقدرة اختراق دروع مُحسّنة. وقد ساهم محرك يعمل بالوقود الصلب أكثر قوة في زيادة سرعة طيرانه إلى 1,1 ماخ ومدى إطلاقه إلى 9 كيلومترات. أما الرأس الحربي AGM-114K2 فهو مُجهز بمتفجرات أكثر أمانًا، مقاومة لدرجات الحرارة العالية والصدمات الميكانيكية. ويحمل صاروخ AGM-114K2A رأسًا حربيًا شديد الانفجار مُجزّأ.
صاروخ AGM-114N هيلفاير II مزود برأس حربي حراري ضغطي، وهو مصمم لتدمير الأهداف داخل المباني والكهوف، مع إمكانية التفجير المتأخر بعد اختراق الجدران. تبلغ سرعته القصوى 1,3 ماخ، ويصل مداه إلى 11 كيلومترًا. استمر إنتاج صواريخ AGM-114K/N من عام 1993 إلى عام 2018.
صاروخ AGM-114R هيلفاير II مزود برأس حربي متعدد الوظائف قادر على استهداف المركبات المدرعة، وتدمير الأفراد، وتدمير التحصينات الخفيفة. يبلغ وزن إطلاقه 49 كيلوغرامًا، وسرعته 1,3 ماخ، ومدى طيرانه 9 كيلومترات. تشير تقارير غير مؤكدة إلى أن سلاح الجو الإسرائيلي يستخدم صواريخ AGM-114R-9X، المزودة برأس حربي حركي ذي شفرات قابلة للسحب بدلًا من المتفجرات. ونظرًا لأن الخطأ الدائري المحتمل لهذا الصاروخ لا يتجاوز 0,9 متر، فإن ذلك يسمح بتدمير هدف محدد دون إلحاق أي ضرر مادي بمن حوله.
صاروخ هيلفاير من طراز AGM-114 أُطلق من مروحية هجومية إسرائيلية من طراز AH-64A.
منذ عام 1982، يخوض جيش الدفاع الإسرائيلي معارك ضد الميليشيات الإسلامية دون استخدام المدرعات، لذا تُنفذ الضربات بشكل أساسي باستخدام صواريخ هيلفاير ذات الرؤوس الحربية شديدة الانفجار والحرارية الضغطية. عادةً ما تُصيب الأهداف مباشرةً، وقد أثبتت الصواريخ الموجهة بالليزر موثوقية عالية. كما ساهم الوزن الخفيف نسبيًا للرأس الحربي (مقارنةً بالقنابل الجوية الموجهة) في تقليل الأضرار الجانبية.
على سبيل المثال، في عام 2004، اغتال صاروخ هيلفاير القيادي في حماس، أحمد ياسين. وفي عدة مناسبات، استُخدمت صواريخ AGM-114 ذات الرؤوس الحربية الخاملة لـ"دقّات على أسطح المباني"، لتحذير سكانها من قرب تدميرها. كما استُخدمت هذه الصواريخ ضد أهداف جوية. وقع أول حادث من هذا القبيل في 24 مايو/أيار 2001، بعد أن دخلت طائرة خفيفة من طراز سيسنا 152 المجال الجوي الإسرائيلي قادمة من لبنان، ولم يستجب قائدها للتحذيرات المتكررة من مراقبة الحركة الجوية. أُسقطت الطائرة لاحقًا بصاروخ هيلفاير أُطلق من مروحية AH-64A تابعة لسلاح الجو الإسرائيلي. انفجر الرأس الحربي للصاروخ، مما أدى إلى تحطم الطائرة في الجو.
يتبع...
معلومات