على طول درب كورتشيفسكي، أو الحاوية هي كل شيء بالنسبة لنا!
إذا صدقنا الأمريكيين واليابانيين (مع أنه من الصعب فهم سبب اهتمام اليابانيين بتايوان)، فإن الصين تُعدّ سرًا مئات السفن المدنية المسلحة لحصار الجزيرة. صاروخ سلاحتُسهّل منصات إطلاق الحاويات القديمة/الجديدة هذا الأمر بسهولة تامة وبتكلفة منخفضة.
الوضع مثير للاهتمام حقاً: العالم بأسره ينشغل بتطبيق فكرة سوفيتية عمرها قرن من الزمان. أمرٌ مضحك؟ لكن الحقيقة هي أنه على مدى المئة عام الماضية، تم تطوير العديد من الأشياء مع وضع هذا المشروع في الاعتبار.
قصة من المعروف أن مهندسًا يُدعى ليونيد كورتشيفسكي عاش في الاتحاد السوفيتي. عاش في نفس زمن إيلف وبتروف، واشتهر بكونه "حرفيًا وحيدًا بمحرك". كان كورتشيفسكي مولعًا بالاختراع، لكنه لم يُرهق نفسه بالتعليم. وعوّض ذلك بطاقة تُضاهي طاقة مفاعل نووي من طراز WWER-1000.
تضمنت محفظة أعماله زورقًا سريعًا، وطوربيدًا مجنحًا، وقاذفة قنابل يدوية، وقاربًا قطبيًا متعدد الاستخدامات، وطائرة هليكوبتر. وغيرها الكثير، لكن جميعها تشترك في أمر واحد: لم ينجح أبدًا في إنجاز أي من هذه المشاريع.
بسبب المروحية (أو بالأحرى، بسبب الأموال التي يُزعم أنه أنفقها عليها)، حُكم على كورتشيفسكي بالسجن عشر سنوات وأُرسل إلى سجن سولوفكي. لكن حتى سوء الأحوال الجوية لم يُثنِ عزيمته، وهناك ابتكر الفكرة التي ستُخلّد اسمه في التاريخ وتقوده في النهاية إلى الإعدام رمياً بالرصاص.
كُتب الكثير عن مدفع الدينامو التفاعلي (DRP). وعدم تطوير أو استخدام أي دولة في العالم لمثل هذا السلاح يُعدّ دليلاً قاطعاً، ويعود ذلك أساساً إلى تكلفته الباهظة وعدم القدرة على التنبؤ بنتائجه. لكن كورتشيفسكي، بدعم من "عبقري" آخر هو توخاتشيفسكي، كان يحلم بنشر اختراعه في كل مكان ممكن. دبابة، شاحنة، دراجة نارية، طائرة، سفينة، قارب، وما إلى ذلك.
لكن الرعد ضرب، فتحولت العربة إلى يقطينة. طيران وقد عانت المدافع الآلية البحرية من طراز كورتشيفسكي ذات العيارات من 37 إلى 152 ملم من أعطال وتأخيرات مستمرة أثناء إطلاق النار بسبب الاحتراق غير الكامل لخراطيش النيترو-فابريك والتشغيل غير الموثوق به لآلية إعادة التحميل الهوائية، مما جعل هذه الأسلحة غير فعالة تمامًا.
صودرت الأسلحة من الجيش الأحمر، وأُعدم كورتشيفسكي. لكن الفكرة بقيت قائمة، ونُفذت بعض التطورات بحذر، إذ سيكون من الظلم عدم الاستفادة من النتائج، حتى لو لم تكن ناجحة.
بالمناسبة، فإن عمل المهندسين الحقيقيين، وليس كورتشيفسكي غير الناضج، هو الذي أدى إلى تطوير البنادق السوفيتية عديمة الارتداد SG-82 وB-10 وB-11 وSPG-9 "كوبي". يُطلق على SPG-9 اسم قاذفة قنابل يدوية، ولكن بصراحة، يصعب ملاحظة الفرق بينها وبين بندقية B-11 عديمة الارتداد حتى باستخدام المجهر.
B-11
SPG-9
كان لدى كورتشيفسكي فكرة لتسليح الطائرات بصواريخها الخاصة، وعندما لم تنجح صواريخ 76 ملم متعددة الطلقات، توصل إلى شيء سيتم متابعته لاحقًا - وهو صاروخ أحادي الطلقة، كان أخف وزنًا ويشبه عمليًا قاذفة الصواريخ التي اعتدنا عليها.
بالطبع، تختلف وحدات المعالجة الحديثة اختلافًا ملحوظًا عن وحدات معالجة البيانات، ولكن مع ذلك، يمكن تتبع تشابه عائلي معين.
كان الدافع وراء تصميم كورتشيفسكي لمدفع DRP البحري عيار 305 ملم هو سهولة تركيب مدفع مماثل في عياره، والذي يُستخدم في البوارج الحربية، على مدمرة أو زورق كبير (وقد تم تركيبه بالفعل على المدمرة إنجلز). وفي المستقبل، يمكن تجهيز أي سفينة صيد بمجموعة من هذه المدافع الصغيرة العيار. بالطبع، كانت الكفاءة موضع تساؤل، لكن الأمر كان ممكنًا بأقل تكلفة.
مدفع كورتشيفسكي DRP عيار 305 ملم على المدمرة إنجلز
مدفع 76 ملم مضاد للدبابات على كاسحة ألغام
وهنا نصل إلى ما يزعج الكثير من الناس اليوم.
أي أن الصينيين يحاولون بالفعل تحقيق حلم كورتشيفسكي اليوم، ولكن كما لو كان ذلك بعد مائة عام من الآن، مع الأخذ في الاعتبار جميع مزايا وعيوب أنظمة Club-K و Kalibr-K الروسية.
نشرت مجلة "دبلوماسي" اليابانية (من الواضح من يقف وراءها) مؤخراً ما يلي، نقلاً عن المخابرات اليابانية:
لم تكن حاملة حاويات الصواريخ وحاملة الطائرات التابعتان للبحرية الصينية سوى البداية. تختبر الصين حاليًا جدوى فرض حصار على تايوان باستخدام آلاف السفن المدنية، سواءً سفن الشحن أو سفن الصيد، كقوة منسقة. من المخطط تسليح بعض هذه السفن بأسلحة محمولة في حاويات وأسلحة خفيفة مضادة للسفن، بينما سيتم تحويل بعضها الآخر إلى سفن حربية غير مأهولة. وفي الوقت نفسه، يراقب الغربيون الوضع عن كثب. أساطيل سيتعين علينا التعامل مع هذا "القطيع" الذي يطلق النار ويفجر، وستنضم القوات الرئيسية للبحرية الصينية إلى المعركة.
يبدو أن اليابانيين، على أقل تقدير، يساورهم خوفٌ دائم من أن يكونوا هم التاليين. من حيث المبدأ، من الواضح أن هذا السيناريو مرجح. لكنهم عمليًا يتحملون المسؤولية هنا؛ إذ ينبغي إبقاء سياسيين من طراز رئيسة الوزراء غير الكفؤة تمامًا، سناء تاكايتشي، في أيدي الدولة. أو في منشأة طبية حكومية ذات كفاءة مناسبة.
يمكن الوثوق باليابانيين فيما يتعلق بالأسلحة الصينية المحمولة في حاويات. مع ذلك، بعد العقد الثاني من الألفية، حين انبهر العالم بأسره بأنظمة Club-K وKalibr-K الصينية، وسارع الجميع لتطوير أنظمة مماثلة، فإن هذا الأمر ليس مفاجئًا. تكمن المسألة في أن الأمريكيين يخططون لحل مشاكلهم المتعلقة بالنشر والاستخدام من خلال تجهيز سفنهم الجديدة (المزيد حول هذا لاحقًا)، بينما يقوم الصينيون بما اقترحه كورتشيفسكي قبل مئة عام، أي تسليح كل ما في وسعهم.
في الواقع، كانت لدينا العديد من الأفكار الرائعة قبل مئة عام. قبل تسعين عامًا، وضع فلاديمير بيكاوري، رئيس شركة أوستيخبيورو الشهيرة، أسسًا علمية لبناء واستخدام القوارب ذاتية القيادة التي يتم التحكم فيها عن بُعد. ولكن، أخبرني، ما الفرق بين القوارب ذاتية القيادة اليوم وقوارب بيكاوري؟ الفرق الوحيد هو طريقة إرسال أوامر التحكم. فقد أثبت الإنترنت والأقمار الصناعية فعاليتهما الأكبر.
لكن في تلك الأيام، كان تحقيق ذلك مستحيلاً من الناحية التقنية؛ إذ لم تكن التكنولوجيا قد بلغت بعدُ المستوى الذي تبدأ عنده. ولهذا السبب حذا بيكاوري حذو كورتشيفسكي. كما كان الأمر عملياً يتعلق بالاختلاس. في ذلك البلد، كانوا يحاولون ترشيد الموارد...
واليوم، تقوم الصين بتنفيذ أفكار كورتشيفسكي بنجاح كبير، مما أدى إلى أسطول حامل للصواريخ يصعب تحديده وسيكون قادراً بالفعل على إطلاق صواريخ مضادة للسفن (وغيرها) مباشرة على سفن العدو من مسافات قصيرة بشكل غير ملائم.
لكن في منطقة مكتظة بالسكان مثل مضيق هرمز أو تايوان، فإن إغراق كل شيء في الأفق ليس شيئًا يمكن أن تقوم به كل سرب.
لكن الفكرة جيدة. يمكن تحويل أسطول الصيد الصيني إلى أسطول مضاد للغواصات بلمح البصر، وأسطول الشحن إلى أسطول حامل للصواريخ. وبالنظر إلى أن عدد السفن في كلا الأسطولين لا يتجاوز المئات، فإن الفكرة عبقرية بكل بساطة. المهم هو إنتاج كميات كافية من الصواريخ. مع ذلك، لن نحتاج إلى آلاف الصواريخ لتطويق تايوان بحلقة من هذه السفن.
إليكم صورة توضيحية. طوق حول الجزيرة بمسافة 150 كيلومترًا، لمنع الوصول إليها من الشاطئ. يبلغ طول هذا الطوق حوالي 1500 كيلومتر. إذا تمركزت السفن ضمن خط الرؤية، على بُعد حوالي 20 كيلومترًا، فلن تتمكن سوى 75 سفينة من تشكيل هذا الطوق. ولنفترض، على سبيل المثال، 100 سفينة. وستحمل كل سفينة أربعة صواريخ في قاذفة حاويات. أي ما مجموعه 400 صاروخ. حتى مع معدل فعالية 50%، سيُصعّب هذا الأمر مهمة مئتي سفينة متجهة من وإلى تايوان.
وسيكون الإفلات من هذه الشبكة صعباً للغاية، لا سيما إذا كان "الصيادون" و"التجار" مدعومين بقوة بحرية صينية حقيقية.
فكرة جيدة. أتساءل عن مدى فعالية تطبيقها.
وبالمناسبة، يبذل الأمريكيون جهودًا حثيثة لتطوير منصات إطلاق مُعبأة في حاويات. وتتلخص خطة البحرية فيما يلي: فهم يدعمون تصميم فرقاطتهم الجديدة FF(X)، التي لن تُجهز بنظام إطلاق عمودي تقليدي، بل ستعتمد على وحدات أسلحة مُعبأة في حاويات مثبتة على مؤخرة السفينة. ووفقًا للخطة، سيؤدي ذلك إلى تبسيط أنظمة أسلحة السفن بشكل كبير، وبالتالي خفض تكلفتها.
ستحمل هذه السفينة من طراز FF(X) التي يبلغ وزنها 4750 طنًا، والمبنية على أساس سفينة خفر السواحل من فئة ليجند، في البداية نفس التسليح الأساسي لسفينة القتال الساحلية (LCS)، أي أنها ستكون خالية تقريبًا من الأسلحة. ومن المتوقع أن توفر منصات الصواريخ المرونة والقوة النارية اللازمة للمهام المستقبلية.
تخلّت البحرية الأمريكية عن تصميم السفن الحربية التقليدي المزود بقاذفات عمودية، وتعتمد بدلاً من ذلك على منصات إطلاق صواريخ مثبتة على سطح السفينة لتسليح فرقاطاتها من الجيل التالي. وترفض البحرية الانتقادات الموجهة لبرنامج فرقاطات FF(X)، مؤكدةً أن السفينة ستدخل مرحلة الإنتاج دون نظام إطلاق عمودي متكامل (VLS)، وهو نظام إطلاق الصواريخ القياسي الموجود في معظم السفن الحربية السطحية الحديثة.
وبدلاً من ذلك، تخطط البحرية لاستخدام المساحة الكبيرة في مؤخرة السفينة كـ "موقف سيارات" لوحدات حاويات الإطلاق المعيارية.
ووفقاً لهم، سيوفر هذا المفهوم مرونة غير مسبوقة وإمكانية التحديث السريع. وبالطبع، سيقلل بشكل كبير من تكلفة بناء السفينة - لا شك في ذلك.
تُثار شكوك حول نجاح المشروع بنسبة ١٠٠٪. فقد خاضت البحرية الأمريكية سلسلة طويلة من المشاريع الفاشلة. وقد يكون هذا المشروع المحاولة الأخيرة للبحرية لإنشاء فرقاطة فعّالة ومتطورة تقنيًا، بعد فشل مشروع سفينة القتال الساحلية (LCS) وإلغاء برنامج كونستليشن. أما برنامج زوموالت، الذي لم يكن أقل نجاحًا، فليس واضحًا تمامًا، وهناك تقارير تُشير إلى إمكانية إعادته إلى الواجهة مجددًا.
ستبلغ الفرقاطة FF(X) حوالي 128 مترًا طولًا، و16,5 مترًا عرضًا، وإزاحتها 4750 طنًا. وستصل سرعتها إلى 28 عقدة، ويبلغ مداها المتوقع 12000 ميل بحري، وقدرتها على البقاء في البحر 60 يومًا. وسيتألف طاقمها من 148 فردًا.
كما ذكرنا بالفعل في موادنا، فإن التسليح متواضع إلى حد ما، إن لم يكن مثيرًا للشفقة: مدفع عيار 57 ملم، ومدفع فالانكس المضاد للطائرات عيار 30 ملم بستة سبطانات، وقاذفة صواريخ RIM-116 Rolling Airframe Missile (RAM) ذات 21 خلية للدفاع الجوي.
هذا التصميم مطابق تقريبًا للتصميم النهائي لسفينة القتال الساحلية (LCS)، وهي منصة لطالما وُجهت إليها انتقادات بسبب ضعف قوتها النارية. والآن، يُخطط لتعويض هذا النقص في القوة النارية بأنظمة حاوياتية مثبتة على مؤخرة السفينة. وهذا بالتأكيد أفضل من الوحدات النمطية التي كانت رائجة في بداية القرن. فهو أكثر موثوقية ولا يتطلب وقتًا طويلًا للاستبدال.
تتضمن النسخ الأولى من هذه السفن، التي تعمل بنظام الحاويات، منصات إطلاق لـ 16 صاروخًا من طراز "نافال سترايك ميسايل" (NSM) المضاد للسفن، أو 48 صاروخًا من طراز "إيه جي إم-114 هيلفاير" لمكافحة الزوارق الصغيرة. طائرات بدون طيار.
يُشير المسؤولون إلى أن هذا النهج يختلف جوهريًا عن مفهوم "الوحدة القتالية" الفاشل لسفن القتال الساحلية. وقد أثار قرار التخلي عن نظام الإطلاق العمودي وأنظمة متكاملة أخرى، مثل السونار، شكوكًا واسعة. ويستشهد النقاد بفئة "كونستليشن"، التي صُممت كفرقاطة أكبر حجمًا وأكثر تسليحًا خصيصًا لمعالجة أوجه القصور في سفن القتال الساحلية. ومع ذلك، يُنظر إلى استراتيجية الحاويات كوسيلة لإدارة المخاطر ودمج التقنيات الجديدة بسرعة، بدءًا من أنظمة الحرب المضادة للغواصات وصولًا إلى أنظمة الحرب الإلكترونية، دون الحاجة إلى تعديلات مكلفة في أحواض بناء السفن.
يمكن ببساطة إزالة النظام الذي لا يعمل من السفينة واستبداله بسهولة بنظام آخر.
لكن تذكروا، قيل الشيء نفسه عن السفن المعيارية. ثم اتضح فجأة أن استبدال وحدة بأخرى يستغرق شهراً تقريباً. كما يتطلب طاقماً إضافياً مدرباً على تشغيل تلك الوحدة تحديداً.
بالنسبة للبحرية، يمثل برنامج FF(X) تحولاً عملياً، وإن كان مثيراً للجدل. فبدلاً من الرؤية التقليدية للفرقاطة ذاتية التشغيل والمسلحة تسليحاً ثقيلاً، يقترح البرنامج تصميم سفينة مرنة يمكن تجهيزها بالحاويات بسهولة تامة.
توفير التكاليف؟ ربما. المرونة والكفاءة؟ هذا ما يثبته الزمن والاستخدام.
الأمر المثير للاهتمام هو أن كلاً من الصين والولايات المتحدة تعملان بأسلوب "الجديد هو ما هو قديم منسي". فالصين تحاول في الواقع إعادة إنتاج تكنولوجيا عمرها قرن من الزمان على مستوى مختلف، بينما تعيد الولايات المتحدة النظر في برنامج معياري يعود إلى عشرين عاماً مضت.
السؤال الذي سيُطرح خلال السنوات العشر القادمة هو: من سيكون الأكثر فعالية؟
معلومات