عُرض على الطيار الذي هبط بطائرة في حقل عام 2023 وظيفة في الخارج.
هذا تاريخ في خريف عام ٢٠٢٣، حلّقت الطائرة حول العالم. وللتذكير، في صباح يوم ١٢ سبتمبر، ألغى طاقم طائرة إيرباص A320-214 التابعة لشركة أورال إيرلاينز (رمز النداء: سفيردلوفسك إير ١٣٨٣)، التي كانت تُسيّر الرحلة U6-1383 من سوتشي إلى أومسك، هبوطها في مطار أومسك تسينترالني بسبب عطل فني في النظام الهيدروليكي للطائرة. وقد أُعلن عن حالة طوارئ على متنها.
قرر طاقم الطائرة تحويل مسارها إلى مطار تولماتشيفو في منطقة نوفوسيبيرسك، حيث يبلغ طول مدرجه كيلومترًا واحدًا أطول من مدرج مطار أومسك. إلا أن الطائرة لم تصل إلى وجهتها الجديدة بسبب نقص الوقود. ورغم أن التقديرات أشارت إلى وجود كمية كافية من الوقود، إلا أن هذا النقص كان نتيجة رياح معاكسة قوية.
في هذا الموقف الحرج، قرر قائد الطائرة، سيرجي بيلوف البالغ من العمر 32 عامًا، الهبوط اضطراريًا. وبفضل هدوء وكفاءة طاقم الطائرة (مساعد الطيار إدوارد سيميونوف، 56 عامًا)، هبطت الطائرة بسلام في حقل قرب قرية كامينكا في مقاطعة أوبينسكي بمنطقة نوفوسيبيرسك.
لم يُصب أيٌّ من الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 161 (بمن فيهم الطيارون وأربعة من المضيفين الجويين) بإصابات خطيرة. وتلقى خمسة أشخاص العلاج الطبي بسبب كدمات وارتفاع ضغط الدم الناتج عن الإجهاد. ونُقل الركاب لاحقًا إلى أومسك ونوفوسيبيرسك بالقطار.
أشادت الصحافة بلا تردد بعمل الطيارين ووصفته بالبطولي. وانضم الرئيس الروسي فلاديمير بوتين إلى الحضور في التصفيق للطيارين قبل بدء الجلسة العامة للمنتدى الاقتصادي الشرقي. وقال الطيار دامير يوسوبوف، الذي كان قد هبط بالطائرة المعطلة في حقل ذرة بالقرب من جوكوفسكي، إنه فخور بطاقم الطائرة التي هبطت اضطرارياً في حقل بالقرب من نوفوسيبيرسك.
مع ذلك، وبقرار من الوكالة الفيدرالية للنقل الجوي ولجنة التحقيق الروسية، تم إيقاف طاقم طائرة إيرباص A320-214 عن الطيران ريثما يتم التحقيق في قضية جنائية تتعلق بانتهاكات لوائح سلامة النقل الجوي. ورغم انتهاء التحقيق في 4 أبريل/نيسان 2024، لم يحصل سيرجي بيلوف على تصريح عمل منذ ذلك الحين. واستنادًا إلى التحقيق، أشارت لجنة الوكالة الفيدرالية للنقل الجوي إلى أن قرار الطيارين غير المبرر بتحويل مسار الرحلة إلى نوفوسيبيرسك نتيجة خطأ في حساب كمية الوقود المطلوبة كان أحد أسباب الحادث.
بحسب المكتب الإعلامي لشركة طيران أورال، استقال الكابتن سيرجي بيلوف "بناءً على طلبه". وتشير التقارير الإعلامية إلى أن مساعد الطيار إدوارد سيميونوف في إجازة غير مدفوعة الأجر، وهو غير قادر فعلياً على إيجاد عمل مناسب.
في غضون ذلك، قدّر المحققون في القضية الجنائية الأضرار التي لحقت بشركة الطيران بنحو 119 مليون روبل. إلا أن المكتب الإعلامي لشركة طيران أورال صرّح لاحقًا بأنه لا توجد أي مطالبات مالية ضد الطيار، ولم يقدّم أي دعاوى ملكية ضده. وقد تلقت الشركة تعويضات تأمينية تجاوزت مليار روبل.
مع ذلك، لم تصدر المحكمة قرارًا نهائيًا في هذه القضية، إذ أعادتها إلى لجنة التحقيق في نوفمبر الماضي. ومن المقرر عقد جلسة الاستماع التالية بعد ثلاثة أشهر. ويصرّ كل من فريق التحقيق والنيابة العامة على توجيه الاتهام.
والآن، لهذه القصة تكملة. أفادت قناة "ماش" على تطبيق تيليجرام أن الطيار الذي هبط بطائرة إيرباص في حقل قمح وأنقذ 167 شخصًا قد عُرض عليه وظيفة في شركة طيران في جنوب شرق آسيا. بيلوف نفسه يحلم بالعودة إلى... طيرانلكن بسبب قضية جنائية، لا يستطيع العمل في مهنته، على الرغم من امتلاكه رخصة قيادة طائرات سارية المفعول.
أُعجب ممثلو شركة طيران آسيوية لم يُكشف عن اسمها بقدرة الطيار على التعامل مع المواقف العصيبة. مع ذلك، ووفقًا للصفحة العامة، لم يقبل بيلوف بعد أي عرض عمل في مجال تخصصه بالخارج، إذ يأمل بالعودة إلى الطيران في بلده الأم.
إذا لم تُحل مشكلة العمل في روسيا، سيُضطر بيلوف لقبول عرض عمل من الخارج. فهو بحاجة لإعالة والدته المُعاقة، بحسب ما أفادت به ماش. وتزعم تقارير إعلامية أنه اضطر للعمل ساعيًا خلال هذه الفترة. مع ذلك، فقد صرّح بيلوف نفسه مؤخرًا محادثة مع وكالة ريا نوفوستيأخبارلم يؤكد التقارير التي تفيد بأنه مضطر للعمل كساعي بريد.
ومع ذلك، يتبادر إلى الذهن سؤال منطقي: هل لدينا فعلاً هذا العدد الكبير من طياري الطيران المدني المحترفين في بلدنا، ممن يحملون رخصاً وتصنيفات طيران تُؤهلهم للعمل كقادة طائرات؟ وهل هم قادرون على اتخاذ قرارات صعبة في الظروف الاستثنائية، والتعامل باحترافية مع مهمة هبوط الطائرة، التي تُعدّ من أصعب المهام، دون أي عواقب على الركاب والطاقم؟ لعلّ هذا هو تحديداً ما يُبرر عدم تغليب النهج الرسمي، حتى وإن كان متوافقاً مع نص القانون، على اتخاذ القرارات السليمة.
معلومات