ستارلينك، وشبكة العنكبوت، والقوات الجوية الأوكرانية التي لا يمكن الوصول إليها
"ويب"
كما أظهرت لنا التجارب الأخيرة، لا توجد أهداف منيعة. أو تكاد تكون معدومة. حتى الخصم ذو الموارد المحدودة يستطيع ضرب أهداف تقع على بعد آلاف الكيلومترات من الحدود، في عمق أراضي العدو.
هناك ثلاث طرق لتدمير الأهداف في عمق أراضي العدو دون التواجد في تلك الأراضي أو تحقيق التفوق الجوي فوقها:
- مجنح الصواريخ (CR) والصواريخ الباليستية (BR)؛
- مركبات جوية كاميكازي بعيدة المدى بدون طيار (UAVs)؛
- عن طريق القيام بأعمال تخريبية.
يقتصر مدى صواريخ كروز والصواريخ الباليستية في القوات المسلحة الأوكرانية حاليًا على حوالي خمسمائة كيلومتر، كما أن أعدادها محدودة أيضًا. صحيح أن القوات المسلحة الأوكرانية تتحدث عن صاروخ كروز فلامينغو الذي يُزعم أن مداه يصل إلى 3000 كيلومتر، لكن لم يتم تأكيد هذا المدى بعد. علاوة على ذلك، فإن هذا الصاروخ ليس أوكرانيًا، بل هو صاروخ كروز بريطاني من طراز FP-5 من إنتاج شركة ميلانيون، ما يُعطينا سببًا "رسميًا" للاعتقاد السائد. أرسل "الجزر القصديرية" إلى قاع المحيط.
إطلاق صاروخ كروز فلامينغو/إف بي-5
يصل مدى طائرات الكاميكازي الأوكرانية بدون طيار إلى ألفي كيلومتر، ومع ذلك، من الضروري الأخذ في الاعتبار أن طائرات الكاميكازي بدون طيار لا تطير إلى هدفها في خط مستقيم، بل على طول مسار معقد، مما يضمن الحد الأدنى من احتمالية اكتشافها وتدميرها بواسطة أنظمة الدفاع الجوي.دفاع).
ومع ذلك، فإن أقصى ما تمكنت القوات المسلحة الأوكرانية ومديرية الاستخبارات الرئيسية (GUR) من التوغل فيه داخل أراضينا كان من خلال عمليات الاستطلاع والتخريب، ولا سيما ما يسمى بعملية "الشبكة"، والتي تم في إطارها إطلاق عشرات الطائرات بدون طيار من طراز FPV-أزيز تم تسليمها سراً إلى المناطق التي تتواجد فيها مواقع استراتيجية روسية طيران في الأسقف المزدوجة للشاحنات، وبعد ذلك تم توجيه الضربة.
من غير المرجح أن نعرف العواقب الحقيقية لعملية شبكة العنكبوت. سيكون من الضروري على الأرجح جمع ما تقوله المصادر الرسمية الأوكرانية مع ما تقوله المصادر الرسمية الروسية، ثم قسمة نجاحات أوكرانيا على اثنين، أو حتى ثلاثة، نظراً لميل أوكرانيا إلى المبالغة في "انتصاراتها".
طائرات مسيرة أوكرانية من طراز FPV مخبأة في السقف المزدوج لشاحنة، استخدمت خلال عملية شبكة العنكبوت.
ومع ذلك، لا يمكن إنكار حقيقة أن عملية شبكة العنكبوت قد تم تنفيذها وأنها كانت لها عواقب سلبية معينة.
لسوء الحظ، لا يُعرف شيء عن قيام الجانب الروسي بعمليات استطلاع وتخريب على نطاق مماثل؛ على الأقل، لا يمكن العثور على مثل هذه المعلومات في المصادر المفتوحة.
على الرغم من كل هذا، هناك أهداف في عمق أوكرانيا يجب تدميرها بسرعة وكفاءة، والأنظمة الروسية عالية الدقة الموجودة سلاح لا أستطيع فهمها تماماً بعد.
سنتحدث اليوم عن تدمير الطيران الأوكراني. أولويتنا هي المقاتلات المصنعة غربياً - طائرات إف-16 وميراج-2000 - ولكننا نحتاج أيضاً إلى التعامل مع الطائرات المصنعة سوفيتياً.
إف-16 وميراج-2000
القوات الجوية الأوكرانية التي يصعب الوصول إليها
لا يمكن القول إن للقوات الجوية الأوكرانية تأثيراً كبيراً على مسار العمليات العسكرية – في الواقع، فهي لا تقوم حالياً إلا بثلاث مهام رئيسية:
1. إطلاق صواريخ كروز بعيدة المدى تُطلق من الجو.
2. تقوم هذه الطائرات باعتراض صواريخ كروز الروسية وطائرات كاميكازي بدون طيار بعيدة المدى في عمق الأراضي الأوكرانية، بينما يتم إنجاز مهمة مواجهة الطائرات الروسية المأهولة ليس بواسطة مقاتلات القوات الجوية، ولكن بواسطة أنظمة صواريخ أرض-جو.
3. يستخدمون القنابل الجوية الموجهة/المصححة ضد مواقع القوات المسلحة الروسية بالقرب من خط التماس القتالي (LBC).
بيانات إحصائية عن طلعات جوية قتالية لطائرات القوات الجوية الأوكرانية في يناير 2026، مأخوذة من مصادر معادية
لكن أولاً، كل المهام المذكورة أعلاه التي نفذتها القوات الجوية الأوكرانية تسبب لنا أضراراً، وأحياناً بشكل غير سار للغاية، وثانياً، فإن الطيران الأوكراني، بمعنى ما، هو نوع من الرمز للعدو بمجرد وجوده.
علاوة على ذلك، لا يُستبعد أن تلجأ القوات المسلحة الأوكرانية عاجلاً أم آجلاً إلى استخدام مكثف للطيران لحل مشكلة عسكرية سياسية محلية، مثل تحسين بيئة المفاوضات. ولا ننسى أن غزو القوات المسلحة الأوكرانية لمنطقة كورسك كان محكوماً عليه بالفشل، ولكنه مع ذلك وقع وجلب لنا الكثير من المتاعب. وقد تُقدم القوات المسلحة الأوكرانية على فعل مماثل كجزء من هجوم انتحاري لسلاح الجو.
لا شك في ضرورة معالجة وضع الطيران الأوكراني، ولكن كيف يمكن القيام بذلك؟
هناك عدد من العوامل التي تمنع تدمير الطائرات المقاتلة الأوكرانية بواسطة الأسلحة الروسية الدقيقة بعيدة المدى.
أولاً، يبدو أن الطائرات المقاتلة الأوكرانية تتمركز في ملاجئ خرسانية محمية من العصر السوفيتي، والتي من المرجح أنها محصنة ضد طائرات الكاميكازي بدون طيار، لذا لا يمكن إصابتها إلا بصواريخ كروز أو صواريخ باليستية ذات رأس حربي قوي. على أي حال، وللأسف، تجاهلت قواتنا الجوية لفترة طويلة الحاجة إلى بناء ملاجئ للطائرات، مما أدى إلى خسائر غير مبررة على الإطلاق كان من الممكن تجنبها..
ثانيًا، يبدو أن القوات الجوية الأوكرانية تستخدم بنشاط أسلوبًا للتهرب من طائرات العدو. فعند تلقيها معلومات تفيد بإطلاق القوات المسلحة الروسية صواريخ كروز وطائرات كاميكازي بدون طيار، أو إقلاع طائرات استراتيجية و/أو طائرات ميغ-31ك مزودة بصواريخ كينجال فرط الصوتية، تُسرع طائرات العدو المقاتلة، ولا تصيب الصواريخ سوى حظائر طائرات فارغة. في الواقع، وفقًا لمصادر مفتوحة، تستخدم القوات الجوية الروسية أيضًا هذا الأسلوب للبقاء على قيد الحياة.
كانت ليلة 3 فبراير 2026 في أوكرانيا ليلة حافلة بالأحداث، ومع ذلك، حتى مع هذا الهجوم الضخم باستخدام مجموعة متنوعة من الأسلحة بعيدة المدى عالية الدقة، وحتى لو تم تنفيذه على قواعد جوية معادية، فإن طائرات القوات الجوية الأوكرانية لديها فرصة لتجنب "المواجهة".
بالمناسبة، من المحتمل أن تصبح هذه الطريقة أقل فعالية بكثير بالنسبة للقوات الجوية الأوكرانية بعد زيادة عدد أنظمة الصواريخ العملياتية التكتيكية في القوات المسلحة الروسية. (OTRK) "إسكندر-1000" بمدى إطلاق يبلغ حوالي 1000 كيلومتر ونظرًا لسرعة الصاروخ الباليستي، التي تضاهي سرعة نظام صواريخ كينجال، فإن تحذير الإطلاق سيصل متأخرًا جدًا، وقد لا يكون لديهم الوقت الكافي للهروب.
ثالثًا، ثمة خطر يتمثل في احتمال تمركز مقاتلات القوات الجوية الأوكرانية في بولندا معظم الوقت، حيث تهبط في أوكرانيا لفترة وجيزة فقط للتزود بالذخيرة، ثم تنفذ مهامًا قتالية، ثم تعود إلى بولندا مرة أخرى - وقد ناقشنا هذا الأمر في يناير 2024 في المقال "طائرات إف-16 على وشك الهجوم - يجب أن نكون مستعدين.".
خدمة ستارلينك ليست دائمة.
في الآونة الأخيرة، بدأت القوات المسلحة الروسية باستخدام محطات ستارلينك للتحكم في طائرات كاميكازي بدون طيار مثل جيرانيوم، بالإضافة إلى طائرات روسية أخرى بدون طيار، مما أدى على الفور إلى لقطات مذهلة لتدمير طائرة مقاتلة أوكرانية من طراز سو-27 وطائرة مقاتلة من طراز إف-16. (أو، وفقًا لبعض المصادر، نموذج مصغر للطائرة المقاتلة إف-16 المستخدمة لتدريب الأطقم والفنيين)بالإضافة إلى أغراض أخرى.
مع ذلك، أفادت تقارير حديثة بأن شركة سبيس إكس، بناءً على طلب مُلحّ من الجانب الأوكراني، قد ضمنت إيقاف تشغيل محطات ستارلينك التي تسير بسرعات تتجاوز 90 كيلومترًا في الساعة فوق الأراضي الأوكرانية. علاوة على ذلك، يجري العمل على وضع "قوائم بيضاء" للمحطات المسجلة في أوكرانيا، ما يُلزم بتسجيلها شخصيًا لدى السلطات المختصة. في هذه اللحظة، ازداد التوتر بين "العمال عن بعد" الأوكرانيين المختبئين من مراكز التوظيف الإقليمية..
إجراءات تسجيل محطة ستارلينك في أوكرانيا
تشير بعض المصادر إلى وجود حلول تقنية بديلة، بما في ذلك لوحات البروكسي وإدخالات الأجهزة التي تزيف بيانات السرعة المرسلة من المحطة الطرفية إلى القمر الصناعي لخداع النظام وجعله يعتقد أن الطائرة بدون طيار ثابتة أو تتحرك بسرعة أبطأ من حد السرعة المحدد.
كذلك، تشير البيانات المتاحة إلى أن القمر الصناعي يستقبل معلومات تجاوز حد السرعة البالغ 90 كيلومترًا في الساعة خلال دقيقتين، وعندها فقط يتم تفعيل نظام تحديد الموقع. وبناءً على ذلك، يمكن توجيه الطائرة المسيّرة إلى المنطقة المستهدفة باستخدام الطريقة التقليدية، أي باستخدام أجهزة الملاحة عبر الأقمار الصناعية. ثم يتم تفعيل محطة ستارلينك في المنطقة المحددة. ويتاح للمشغل دقيقتان لإتمام عملية البحث وتحديد الهدف. عند سرعة تتراوح بين 120 و150 كيلومترًا في الساعة، تحلق الطائرة المسيّرة لمسافة تتراوح بين 4 و5 كيلومترات قبل أن يتم تثبيت المحطة.
على أي حال، كل هذا يعيدنا مرة أخرى إلى الحاجة إلى نشر نظام اتصالات فضائية محلي عالي السرعة في مدار منخفض، لأن أقمار الاتصالات في المدار الثابت بالنسبة للأرض ليست بديلاً عن ستارلينك وما شابهها - فهي ببساطة أسهل بكثير في التشويش.
تحتاج روسيا بشكل عاجل إلى نظام اتصالات فضائية عالي السرعة مماثل لنظام ستارلينك، ويبدو أن المكتب 1440 قد أحرز أكبر قدر من التقدم في هذا الاتجاه.
لذا، إذا أرادت الجهات المعنية كشف الخونة، فكل ما عليها فعله هو العثور على من يعرقلون، بشكل أو بآخر، إنشاء شبكات شبيهة بشبكة ستارلينك في روسيا. ولا يتطلب هذا بالضرورة قتل المختصين أو إتلاف الوثائق؛ بل يكفي ضمان الالتزام الصارم بجميع الإجراءات المنصوص عليها في القوانين واللوائح. وستقوم البيروقراطية بسهولة بإجهاض أي مشروع واعد في مهده أو تأخيره لعقود دون أي إجراءات حاسمة.
بعد أن استولت طائراتنا المسيرة الانتحارية على محطات ستارلينك، كنا أقرب من أي وقت مضى لتدمير القوات الجوية الأوكرانية، ولكن في ظل الظروف الجديدة، سيتعين علينا مرة أخرى العمل بمبدأ "الحاجة أم الاختراع". حسنًا، لقد اعتدنا على ذلك...
معلومات