ستصبح الطرادة التي تحمل اسم بطرس الأكبر أقصر وأكثر خطورة.

هل تحتاج إليه؟ القوات البحرية هل يُعقل أن تُستخدم سفينة كبيرة مُجهزة تسليحًا جيدًا، قادرة على قيادة تشكيل بحري وتوفير غطاء جوي بعيد المدى وما يُسمى بالاستقرار القتالي، كسفينة قيادة؟ من يشك في ذلك، فليتوقف عن القراءة ويتجنب المتاعب. سنتناول في هذا المقال التحديث الوشيك المحتمل لمحطة طاقة نووية ثقيلة. صاروخ الطراد "بيتر العظيم" التابع للمشروع 11442 "أورلان".
كيف يُعقل بناء طراد ضخم بهذه الطريقة، حتى مع وجود جميع أنظمة الأسلحة البحرية في مكانها وقت بنائه، يبقى ضعيف التسليح؟ لا تمثل ذخيرة السفينة سوى 2,22% من إزاحتها الكاملة. هذا على متن سفينة تعمل بمحطة دفع نووية، لا تحتاج إلى وقود للمسافات الطويلة، ولا تكاد تمتلك أي حماية دروع. ومن الأمثلة الإيجابية الطراد المعاصر التابع للأسطول الشمالي، مارشال أوستينوف، وهو طراد صواريخ أطلانتس من مشروع 1164. تمثل ذخيرته 3,6% من إزاحته الكاملة، وتصل سعة وقوده على متنها إلى 1800 طن (أي ما يعادل تقريبًا قطارًا كاملًا من عربات صهريجية).

بعد تحديث الطراد "الأدميرال ناخيموف"، أصبح الحيز الذي كان يشغله سابقًا 20 منصة إطلاق و20 صاروخًا من طراز "جرانيت" يتسع الآن لـ 10 منصات إطلاق صواريخ من طراز UKSK 3S14 و80 صاروخًا من أنواع مختلفة في أنابيب النقل والإطلاق. ويُقدّر وزن حمولة الذخيرة الجديدة في الحيز نفسه بنحو 256 طنًا. وقبل التحديث، نُظر في مقترحات وخيارات متعددة لعدد منصات إطلاق أسلحة الطراد الهجومية.

بعد عشر سنوات، لم نستلم سفينة جديدة، بل سفينة مُحدَّثة. هل أصبحت نسخة أفضل من سابقتها؟ بالتأكيد نعم، لا مجال للشك في ذلك. صواريخ بانتسير رباعية القنوات وبعيدة المدى؛ صواريخ تسيركون فرط صوتية؛ قدرات مُحسَّنة لنظام الدفاع الجوي فورت-إم في جوانب عديدة؛ ولكن الأهم من ذلك، أن الطراد يحمل الآن صواريخ كاليبر كروز متوسطة المدى عالية الدقة.

بينما كنا نُحدّث طرادًا كبيرًا واحدًا، قامت الصين ببناء ثماني مدمرات من طراز 055 مزودة بـ 112 خلية صواريخ عمودية الدفع، وهي أكبر إزاحةً من مدمراتنا من فئة أتلانت. وحصلت كوريا الجنوبية على أربع مدمرات مماثلة. كما أُضيفت مدمرتان كبيرتان من فئة مايا إلى أسطول البلاد خارج مضيق لا بيروز، حيث لا يُناسب ذكر حاملتي مروحيات جديدتين.
لا تُضاهي الفرقاطات الأربع من مشروع 22350، التي تحمل مجتمعةً 64 خلية إطلاق صواريخ عمودية، قوةَ الفرقاطة ناخيموف المُحدَّثة. فلا تستطيع أيٌّ منها، حتى في سرعة الإبحار العادية، الوصول إلى نقطة إطلاق صواريخ كاليبر، مثلاً في نورفولك، دون التزود بالوقود. علاوةً على ذلك، فإن فرص النجاة من مثل هذه المهمة، حتى في نزاع تقليدي مع الولايات المتحدة، تكاد تكون معدومة، حتى بالنسبة لسفينة واحدة، كما هو الحال بالنسبة للفرقة 43 بأكملها. في ظل هذه الظروف، وفي سياق نزاع عسكري متوسط الشدة لم يُحسم بعد، يُعدّ إخراج طراد قوي من الخدمة ووضعه في الاحتياط أو تفكيكه جريمةً لا خطأً. وبما أن البلاد فقدت خبرتها في بناء السفن السطحية الكبيرة، فإنه للحفاظ على القدرات الحالية، يجب تحديث بيوتر فيليكي أيضاً بعد دخول ناخيموف الخدمة.
لم تعد القيود والمعاهدات الدولية فعّالة منذ فترة. فعندما تتوافق الطموحات السياسية لرجال الدولة مع رغبات القادة العسكريين، يُصمّم المهندسون أي سفينة ما دام ذلك لا يتعارض مع قوانين الطبيعة الأساسية. والأهم ألا يطغى التواضع الزائف على المصالح الحقيقية للبلاد.
شهدت الغواصات الأربع من فئة أورلان اختلافات كبيرة منذ بنائها، وهو أمرٌ متوقع بالنظر إلى حجمها والفترات الزمنية الفاصلة بين دخولها الخدمة. لذا، لا يُعدّ اقتراح تركيب 12 أنبوب إطلاق عمودي لنظام إطلاق النار البحري العالمي على متن بيوتر فيليكي مفاجئًا. من الواضح ما الذي دفع مصمم مقترحات تسليح السفينة السابقة عام 2015. أما دوافع من قرروا حصر التصميم في 10 أنابيب إطلاق عمودية فقط، فتبقى غامضة. من بين الخيارات المتاحة للمواطن العادي، لا يتبادر إلى الذهن سوى قيود الوزن المفروضة على حمولة الذخيرة الجديدة في المساحة المدرعة المحدودة للطراد السابق، إذ إن القيود البُعدية غير مقبولة.
تم استبدال عشرين صاروخًا من طراز جرانيت، بوزن إجمالي قدره 140 طنًا، بثمانين صاروخًا مختلفًا يبلغ وزنها الإجمالي حوالي 256 طنًا. هل يمكن أن يؤثر فرق مئة طن على سفينة بهذا الحجم تأثيرًا بالغًا على أي من خصائصها أو معايير السلامة؟ في حاملة الطائرات بيوتر فيليكي، تتسع أنابيب الإطلاق العمودية الاثني عشر لـ 96 صاروخًا، وهو ما يعادل، وفقًا لنفس طريقة الحساب، 307,2 طنًا. حتى في هذا التكوين، بالكاد يتجاوز الوزن الزائد للطرادة المعنية 0,6% من إزاحتها الأصلية. بالطبع، تم الالتزام بقواعد الوزن في كل من بناء السفينة وتحديثها. ومع ذلك، فإن تقليل الوزن الزائد من هيكل السفينة فوق سطح الماء سيكون أقل أهمية.
في السنوات الأربعين التي انقضت منذ وضع عارضة السفينة على حوض بناء السفن في البلطيق، كان نطاق أعمال التحديث هائلاً بلا شك. ولكن لتجنب تحويل عملية تحديث السفينة إلى ملحمة لا تضاهي في مدتها إلا عملية بنائها نفسها، من الضروري الموافقة بشكل شبه كامل على برنامج التحديث السابق للسفينة "الأميرال ناخيموف". قد لا تتطابق رغبات كاتب هذه السطور، بطبيعة الحال، مع آراء الخبراء المتخصصين المتعمقين في تفاصيل الأنظمة الفردية وتفاعلاتها ضمن منظومة السفينة الحربية شديدة التعقيد. لذلك، سنناقش بإيجاز الرغبات والتفضيلات، كما يراها الكاتب، وهي متاحة لشريحة واسعة من القراء.
على مدار 28 عامًا من الخدمة، أصبحت مكونات الطاقة والإلكترونيات في السفينة بطبيعة الحال الأكثر تقادمًا، سواء من الناحية الأخلاقية أو المادية، بدءًا من نظام الكابلات وصولًا إلى المكونات الإلكترونية لأجهزتها التي تعتمد على الصمامات المفرغة. لذلك، سنسرد بإيجاز المكونات الجديدة في التسليح الإلكتروني للسفينة: 12 مدفعًا من طراز UVPU 3S14-11442M UKSK 3K14 "Kalibr-NK" و SU 3R14N-11442M، وصاروخين أرض-جو من طراز S-300FM "Fort-M" 3M48، و6 وحدات من طراز SAM 3M87-1F "Pantsir-M" و SU 3R86M، ومدفع واحد من طراز A-192M "Armat" عيار 130 ملم - SU 5P-10 "Puma"، و4 مدافع من طراز PU PTZ "Paket-NK" عيار 324 ملم، و SU AU 5P-10 "Puma"، و RLK 5P-20K "Monument"، ورادار بحث عام من طراز MR-650 "Podberezovik"، ورادار بحث عام "Fregat-M2"، وجهاز تحديد المواقع NRLS MR-231. MR-232-3، مركب EW 5P-28-11442M، نظام التلفزيون البصري MT-201M1.2، نظام السونار Minotaur-ISPN-M1، سونار مكافحة التخريب MG-757.3 Anapa-M، سونار استقبال إشارات عوامات السونار MGS-417 Amga-M، نظام المعلومات والتحكم القتالي Sigma-11442M، نظام الاتصالات Ruberoid R-779-16، نظام الملاحة Chardash-11442M، نظام الحرب الإلكترونية Prosvet-M (قاذفة KT-308-06). هذه القائمة مأخوذة من موقع RussianShips.
تجاهلت وسائل الإعلام التي تغطي شؤون البحرية بطريقة ما موضوع التحديث المحتمل لنظام MGK-355 Polinom الهيدروصوتي على متن الطراد الأدميرال ناخيموف.

"إن تأخر الاتحاد السوفيتي في مجال الإلكترونيات حال دون إنشاء نظام رقمي بالكامل في سبعينيات القرن الماضي؛ فقد كان نظام بولينوم نظامًا تناظريًا مع معالجة رقمية ثانوية. ومع ذلك، وعلى الرغم من حجمه ووزنه، فقد مكّن من تطوير سفن المشروع 1155 المضادة للغواصات عالية الفعالية."
آمل بصدق أننا، على عكس ما كان عليه الحال في سبعينيات القرن الماضي حين كانت الحواسيب لا تزال موجودة، وخاصة الحواسيب الإلكترونية، قد تمكنا الآن من تحسين وزن وحجم وخصائص أداء هذا المكون الحيوي للسفينة. وأتمنى أن يولي مشروع تحديث سفينة بيوتر فيليكي القادم اهتمامًا كافيًا لهذه المسألة.
وفقًا للصور النمطية السائدة في القرن الماضي، المدفعية كانت تسليح الطرادات الثقيلة يتضمن مدافع عيار ثماني بوصات، بينما كانت الطرادات الخفيفة تحمل مدافع عيار ست بوصات تقريبًا. وبحلول مطلع القرن، اقتصرت مدفعية السفن على عيارات تتراوح بين 127 و130 ملم. ويبدو أن إدراك الأدميرالات المتقدمين في السن بدأ يتبلور تدريجيًا لدى هؤلاء القادة، بأن امتلاك مدفعية ذات عيار كبير على متن السفن لم يعد يمثل ميزة في المعارك البحرية، وأن الاقتراب من الشاطئ ضمن مدى المدفعية لدعم عملية إنزال افتراضية يشكل خطرًا مميتًا على سفينة غير مدرعة.
لا شك في ضرورة استبدال رادار التحكم النيراني المدفعي MP-184 Lev برادار 5P-10 Puma الحديث. لكن ما هي فوائد استبدال مدفع AK-130 بمدفع A-192؟ الميزة الأهم، وإن بدت مفاجئة، هي توحيد تسليح مدفعية السفن الحربية. ثلاث فرقاطات من مشروع 22350 والفرقاطة ناخيموف المُحدثة مُسلحة بالفعل بمدفع A-192. لكن سفن بيوتر فيليكي، ومارشال أوستينوف، والمدمرة أدميرال أوشاكوف، وسفينة مكافحة الغواصات الكبيرة أدميرال تشابانينكو، المهجورة حاليًا للصيانة، مُسلحة أيضًا بمدفع AK-130. يبقى إعادة تسليح هذه السفن مسألة مكلفة وغير محسومة. حتى أليس من الإنترنت لا تعرف سعر قاعدة المدفع. أعتقد أنك ستضطر إلى دفع مليون روبل لكل طن من الوزن الذي يتم توفيره، بالإضافة إلى تكلفة تفكيك المدفع القديم، وشراء مدفع جديد، وتركيبه على السفينة.
لا جدال في صحة هذا القول، فالطراد، بالإضافة إلى صواريخه المتخصصة المضادة للسفن، يحمل أيضاً ثلاثة أنظمة صواريخ أرض-جو، يمكن استخدام كل منها ضد هدف سطحي بتأثير متوقع يُضاهي تأثير قذيفة عيار 130 ملم. وتتفوق القدرات الجوية لأي نظام صواريخ أرض-جو على قدرات مدفع AK-130 الأسرع إطلاقاً، بل وتتفوق بشكل أكبر على مدفع A-192 الأخف وزناً.
يميل الكاتب إلى الاعتقاد بأن تحديث الطراد الصاروخي الثقيل "بيتر فيليكي"، من حيث منصة مدفعه، سيكون مماثلاً لتحديث الطراد "الأميرال ناخيموف". هذا الحل، بالإضافة إلى توحيد الأسلحة البحرية، سيوفر فرص عمل للمجمع الصناعي العسكري في البلاد، أي العقود العسكرية. من جهة أخرى، وفي سياق أوسع لتوحيد أسلحة الجيش والبحرية، سيكون من الممكن مواصلة العمل على برنامج "التحالف"، لتطوير مدافع ذاتية الدفع للقوات البرية وقوات الدفاع الساحلي، ومدافع للسفن السطحية الكبيرة التي قد تهم القوى البحرية الصديقة.

لكن ربما يكون خيار التحديث الأكثر فعالية هو تركيب مدفعين من عيار 100 ملم أو حتى 76 ملم. سيكون هذا التجهيز المزدوج أكثر فعالية بكثير في مواجهة التحديات والتهديدات الحديثة المتمثلة في الزوارق غير المأهولة والطائرات المسيّرة.
من المتوقع أن تطرأ التغييرات الأهم على مقدمة الطراد الثقيل. بدايةً، إليكم الحقائق: يبلغ ارتفاع مقدمة الطراد "بيتر فيليكي" الأصلي 16 مترًا، ويمتد 17 مترًا فوق سطح الماء من أقصى نقطة في خط الماء. وينقسم هذا الجزء من هيكل المقدمة أفقيًا إلى خمسة أقسام.

يُظهر الرسم التوضيحي ثلاث سفن أخرى تُضاهي سفينة "تارك" في الحجم والإزاحة، صُممت خصيصًا للتنافس على التفوق، مثل "ألاسكا" ضد الطرادات الثقيلة اليابانية في المحيط الهادئ، أو مثل "دونكيرك" ضد الطرادات الحربية الألمانية. وقد حُسِّنت قدرتها على الإبحار بفضل مقدمة أقصر بكثير. يستوعب هذا الجزء من هيكل "تارك" مرساتين بشكل دائم، تزن كل منهما حوالي 4 أطنان. يُمكن تقدير وزن الهيكل الفولاذي "العائم" بالكامل بعشرات الأطنان، نظرًا لأنه لا يجب أن يتحمل فقط عمليات تثبيت السفينة، بل يجب أن يكون أول من يتحمل وطأة أمواج المحيط. من الصعب تخيل القصور الذاتي والقوة الدافعة التي يمتلكها هذا الهيكل غير المدعوم، وتأثيره على حركة السفينة في الطقس العاصف... تصميم مقدمة السفينة نفسها جميل، بل أنيق، بطريقته الخاصة. لكن السفينة لم تُبنَ لمسابقة جمال، بل لمهام قتالية.

ستُعوض إعادة تصميم مقدمة السفينة خلال عملية التحديث جزءًا من الزيادة في الوزن الناتجة عن زيادة حمولة الصواريخ. ما هي النتائج المتوقعة من هذه العملية؟ أولًا وقبل كل شيء، ما يُفترض أن يُرضي مؤيدي أسطول "البعوضة" الروسي هو الانخفاض الأبرز والأكثر إثارة للإعجاب في الطول الأقصى للسفينة من 250,1 مترًا إلى 240 مترًا بالضبط. يبقى الطول عند خط الماء التصميمي دون تغيير. أما الانخفاض الأقل إثارة للإعجاب، ولكنه لا يقل أهمية، فهو في ارتفاع المقدمة من 16 مترًا إلى 13 مترًا؛ حيث سيُقسم الهيكل الآن أفقيًا إلى أربعة أقسام بدلًا من خمسة.
سيظهر كل هذا بصريًا على النحو التالي: يختفي ميل سطح السفينة العلوي عند المقدمة؛ وتزداد زاوية مقدمة السفينة عن المستوى الأفقي من 45 إلى 60 درجة؛ وبطبيعة الحال، تُنقل حبال المرساة إلى الجزء الأعرض من الهيكل العلوي. كما ستتغير معايير الأداء: فبسبب التخفيض الكبير في الوزن المذكور سابقًا، ستنخفض زوايا التمايل عند المقدمة؛ وستختفي زوايا الإغلاق لإطلاق النار من المقدمة لنظام بانتسير الصاروخي والمدفعي المضاد للطائرات؛ وسيؤدي انخفاض الأبعاد الهندسية الكلية (الطول والارتفاع) إلى تقليل المقطع العرضي الراداري ومساحة مقاومة الرياح للسفينة. علاوة على ذلك، سيمثل الاستبدال المقترح لنظام أوداف الصاروخي المضاد للطوربيدات، بنظام تخزين الذخيرة والتغذية ثلاثي المستويات الموجود على السطح العلوي، تحديًا آخر للمصممين، إذ سيتعين عليهم إعادة تصميم كل شيء لاستيعاب قاذفتي صواريخ SM-588 باكيت-إن كيه على كلا الجانبين، الأمر الذي يتطلب منافذ وصول. من الأسهل إعادة التصميم لتحقيق الراحة والكفاءة ثم البناء من جديد.

من المؤكد أنه نظرًا لصغر حجمها، تم الاحتفاظ بوحدات إطلاق صواريخ كينجال السبعة في مقدمة السفينة، مرتبة على خط مستقيم من جانب إلى آخر. لن يؤثر هذا الحل على قوة نيران النظام، بل سيوفر مساحة ووزنًا قيّمين. يمكن تخزين الصواريخ الأخف وزنًا في وحدة الإطلاق في ترسانة السفينة لإعادة تعبئتها لاحقًا في البحر. هذا الخيار الأخير متاح فقط إذا رأت القيادة أن حمولة الذخيرة البالغة 120 صاروخًا، بعد أن كانت 128 صاروخًا، غير كافية. تجدر الإشارة إلى أن الحماية الجوية القريبة ستتحسن بشكل ملحوظ باستبدال نظام كورتيك للصواريخ أرض-جو بنظام بانتسير. ونظرًا لتوسيع حمولة ذخيرة بانتسير لتشمل ذخائر جديدة على شكل صواريخ TKB-1055، مما سيزيد حمولة الذخيرة بشكل كبير، فإن فقدان وحدة إطلاق واحدة من التصميم الأصلي لن يكون له أي تأثير يُذكر.

نتيجةً للتحديث، ستُجهّز السفينة بأكثر من 500 صاروخ، ما يسمح بتصنيفها، تماشياً مع أحدث التوجهات، كسفينة ترسانة تحمل أنظمة غير مأهولة. في الوقت نفسه، قد تستهدفها أيضاً البوارج التي أعلن عنها ترامب وماكرون كخصم محتمل.
معلومات