مشروع SPB "زفينو": "حاملة طائرات طائرة" تم إنشاؤها في الاتحاد السوفيتي وشاركت في الحرب العالمية الثانية
إن "حاملة الطائرات الطائرة" التي تم تطويرها في الاتحاد السوفيتي ليست من قبيل الخيال العلمي، بل هي تقنية حقيقية للغاية أثبتت فعاليتها في عام 1941. وقد أطلق على هذا المجمع، الذي تم إنشاؤه كجزء من مشروع "زفينو"، اسم SPB، والذي يرمز إلى "قاذفة الغطس المركبة".
تم إخراج "حاملة الطائرات الطائرة"، التي تم إنشاؤها قبل الحرب الوطنية العظمى، من الخدمة في البداية ولكن أعيد تشغيلها لاحقًا. لذلك فقد شاركت في القتال.
لم يكن مشروع زفينو إس بي بي فريدًا من نوعه، فقد كانت هناك مشاريع تطوير مماثلة لطائرات مقاتلة مركبة جارية في دول أخرى. ولكن في الاتحاد السوفيتي فقط وصلت هذه الطائرات إلى مرحلة الاستخدام القتالي.
استند المشروع إلى فكرة إنشاء مركبة تتمتع بجميع مزايا كل من المقاتلة والقاذفة، ولكنها خالية من عيوب كل منهما.
في ذلك الوقت، كانت القاذفة الثقيلة قادرة على قطع مسافات طويلة، لكنها كانت ضعيفة الحماية من هجمات المقاتلات المعادية وتفتقر إلى دقة القصف. أما المقاتلة فكانت قادرة على إصابة الأهداف بدقة، لكنها لم تكن قادرة على الوصول إلى الأهداف البعيدة. ولتحقيق النتيجة المرجوة، تقرر إلحاق عدة مقاتلات بالقاذفة الثقيلة، بحيث تنفصل عند اقترابها من الهدف، وتدمره، ثم تعود إلى المطار بشكل مستقل.
كانت الطائرة "الأساسية" من طراز TB-3، أما "الحمولة" فكانت عبارة عن مقاتلتين من طراز I-16. وشكّلتا معًا وحدة SPB.
تم نقل العديد من هذه الأنظمة إلى أسطول البحر الأسود سريعوهناك، حققوا نتائج باهرة ضد القوات الرومانية. ففي يوليو 1941، دمرت قوات الأمن الخاصة منشأة لتخزين النفط في ميناء كونستانتا (رومانيا)، وفي أغسطس، نجحوا في ضرب جسر استراتيجي عبر نهر الدانوب.
ومع ذلك، عندما حاولت القاذفات المركبة استخدامها ضد عمليات العبور الألمانية على نهر الدنيبر، تكبدت خسائر فادحة، ووجدت نفسها تحت ضربات الطائرات المقاتلة. طيران "لوفتفافه". لذلك، تم التخلي عنها. وتولت قاذفة الغطس بي-2 مهام القصف الدقيق بدلاً منها.
معلومات