رحلة خفية: كيف تفوقت خمس غواصات سوفيتية على البنتاغون

12 113 16
رحلة خفية: كيف تفوقت خمس غواصات سوفيتية على البنتاغون


في ربيع عام 1985، في مقر الفرقة 33 للغواصات النووية الشمالية سريع قام النقيب أناتولي شيفتشينكو، برتبة نقيب أول، بوضع خرائط للمحيط الأطلسي على الطاولة. بحر سارجاسو. مياه دافئة. طحالب. وغواصات أمريكية تحمل صواريخ باليستية. صاروخ صواريخ بوسيدون وترايدنت تستهدف مدنًا في الاتحاد السوفيتي.



كان شيفتشينكو على دراية تامة بما يقول. ففي عام 1979، قاد غواصة نووية إلى القطب الشمالي. وفي عام 1981، قاد عملية البحث عن مسارات غير تقليدية لطرادات الصواريخ الاستراتيجية. والآن، كُلِّف بمهمة مختلفة: قيادة فرقة غواصات كاملة إلى المحيط المفتوح، وإثبات للقيادة الأمريكية أن الغواصات السوفيتية قادرة على الاقتراب من سواحل الولايات المتحدة لدرجة أن وجودها لن يُكتشف إلا بعد فوات الأوان.
"كنت أخطط لإطلاق اثنتي عشرة غواصة وسفينة سطحية دفعة واحدة"، كما تذكر شيفتشينكو لاحقًا. "كان علينا توفير الطواقم، وتدريب الأفراد، وتنظيم التفاعل بين مختلف القوات، بما في ذلك القوات البحرية الاستراتيجية." طيران".

أُطلق على العملية الاسم الرمزي "Aport".

خلفية: لماذا كانت هذه الرحلة الاستكشافية ضرورية؟


بحلول أوائل ثمانينيات القرن العشرين، وصل الوضع في المحيطات إلى مستوى لم تشهده البلاد منذ أزمة الصواريخ الكوبية. وأدت رئاسة رونالد ريغان إلى تصعيد الحرب الباردة. وشرعت الولايات المتحدة في برنامج واسع النطاق لتعزيز قواتها البحرية، مع التركيز بشكل خاص على الحرب المضادة للغواصات.


مناطق المراقبة تحت الماء التابعة لنظام SOSUS في المحيط الأطلسي أواخر سبعينيات القرن الماضي. صورة مجمعة من موقع zvezdaweekly.ru

تم تحديث نظام SOSUS، وهو عبارة عن شبكة من أجهزة الاستماع تحت الماء تمتد عبر قاع المحيط الأطلسي من جرينلاند إلى جزر الأزور. ودخلت سفن مزودة بأنظمة سونار SURTASS المقطورة الخدمة. كما تم توسيع قدرات الطيران البحري.

نُقلت غواصات الصواريخ الأمريكية من طراز جيمس ماديسون وبنجامين فرانكلين إلى مناطق أقرب إلى السواحل الأمريكية، محمية بأنظمة دفاعية متعددة الطبقات مضادة للغواصات. وبفضل تسليحها بصواريخ بوسيدون سي-3، ولاحقًا ترايدنت 1 سي-4، شكلت هذه الغواصات تهديدًا اعتقد البنتاغون أن الاتحاد السوفيتي لا يملك دفاعًا موثوقًا ضده.


الغواصة جون كالهان من فئة جيمس ماديسون

لقد تطور وضعٌ باتت فيه قدرة الأسطول الشمالي على منع ضربة صاروخية نووية استباقية من تحت الماء موضع شك.

كان لا بد من تبديد وهم حصانة غواصات الصواريخ لدى البنتاغون. وكان لا بد من كشف مناطق دورياتها. وكان لا بد من دراسة تكتيكات الناتو المضادة للغواصات. وكان لا بد من القيام بكل هذا بطريقة لا تسمح لأي أميرال أمريكي لاحقاً بالقول: "نحن نسيطر".

وضعت قيادة الفرقة 33 الخطة. وكان من بين مُبادريها الأدميرال غريغوري بوندارينكو، نائب القائد العام للبحرية، ونائب الأدميرال يفغيني فولوبوييف، رئيس مديرية الحرب المضادة للغواصات. وقد وافق الأدميرال سيرغي غورشكوف، القائد العام للبحرية، الذي شغل هذا المنصب لما يقرب من ثلاثين عامًا، على الخطة. واختار الأدميرال فلاديمير تشيرنافين، رئيس هيئة الأركان العامة للبحرية - وهو نفسه غواص سابق قاد الفرقة الثالثة من الغواصات النووية التابعة للأسطول الشمالي - الفرقة 33 لتنفيذ العملية.

كان سبب الاختيار بسيطًا: فقد امتلكت الوحدة أحدث الغواصات، وكان أفرادها ذوي خبرة في رحلات المحيطات الطويلة في ظروف القطب الشمالي القاسية. أما شعار الفرقة - وهو عبارة عن غواصة بيضاء تسحق غواصة معادية بمخالبها - فكان خير دليل على ذلك.

التحضير: الصمت قبل القفزة


جرت الاستعدادات في سرية تامة تكاد تصل إلى حد التضليل. كانت أطقم الغواصات المخصصة تجري تدريبات قتالية روتينية، ولم تكن على علم بالعملية المشتركة الوشيكة. وقد شكلت الأحداث القادمة مفاجأة حتى لرئيس الأمن في الفرقة 33.


سفينة الاستطلاع من مشروع 1826

تقرر استخدام سفينتين لإدارة العملية. غادرت سفينة الاستطلاع ليرا (سفينة الاتصالات SSV-516، المشروع 1826) متجهةً إلى البحر الكاريبي مسبقًا، ووصلت إلى موقعها حوالي 20 مايو. ثم نُقل مركز القيادة إلى سفينة المسح الهيدروغرافي الصغيرة كولجويف (المشروع 861). واتخذت عدة سفن استطلاع لاسلكي، مموهة على هيئة سفن صيد، مواقعها في شمال المحيط الأطلسي.

تم دعم العملية بواسطة أقمار صناعية للاستطلاع الفضائي من نظام MKRTS Legend وأقمار صناعية للاستطلاع الإلكتروني من نوع Tselina-2.

كانت الأهداف هي تحديد مناطق دوريات القتال للغواصات الصاروخية الأمريكية وتحديد الأساليب التكتيكية لقوات الناتو المضادة للغواصات رداً على أعمال مجموعة من الغواصات السوفيتية.

كانت القصة المغطاة هي أن القوارب كانت متجهة إلى منطقة جبل طارق.

مخرج: خمسة ظلال تتجه غرباً


في 29 مايو 1985، بدأت الغواصات النووية بمغادرة القاعدة في زابادنايا ليتسا على فترات زمنية مدتها عدة أيام.


الغواصة "سيمغا" من مشروع 671RT


مشروع 671RTM(K) غواصة شوكا


غواصة يورش من المشروع 671

كانت أربع سفن تابعة للفرقة 33: K-488، من مشروع 671RT Semga (بقيادة أ. إ. تشوليموف)، وK-502 (بقيادة ف. ف. غولوفكو)، وK-299 (بقيادة م. إ. كليويف)، وK-324 (بقيادة س. ف. إفريمينكو) - السفن الثلاث الأخيرة كانت تابعة لمشروع 671RTM Shchuka. بعد ذلك بقليل، غادرت الغواصة K-147، من مشروع 671 Yorsh، التابعة للفرقة 3، غريميخا (بقيادة ف. ف. خارلاشكين، وكان على متنها رئيس أركان الفرقة 3، ف. ف. نيكيتين). تميزت هذه الغواصة بوجود نظام Tukan لكشف آثار الأمواج، والذي لعب لاحقًا دورًا هامًا.

انطلقت السفن الخمس جميعها وأبحرت غرباً.

المرحلة النشطة: "البحث في الحقيبة"


في 18 يونيو 1985، بدأت المرحلة النشطة من العملية في بحر سارجاسو.

تحركت غواصتان سوفيتيتان في اتجاه عقارب الساعة، تدوران حول المنطقة المحددة. ودارت غواصتان أخريان في الاتجاه المعاكس. أما الغواصة الخامسة، وهي K-147، والمجهزة بمعدات توكان، فقد عملت بشكل مستقل، حيث تدربت على كشف الغواصات من خلال تتبع آثارها.


انطلقت أربع طائرات حربية من طراز Tu-142M تابعة للفرقة الجوية الخامسة والثلاثين المضادة للغواصات بعيدة المدى من قاعدة سان أنطونيو الجوية في كوبا. لم تكن مهمتها إجراء بحث بقدر ما كانت إجبار البحرية الأمريكية على الرد.

أدت الجهود المشتركة لخمس غواصات وأربع طائرات في المنطقة المحددة إلى إنشاء ما يسمى "جيب البحث". وكان من المؤكد أن أي محاولة لمغادرة المنطقة ستؤدي إلى اكتشاف الغواصات الأمريكية - إما بواسطة الغواصات أو بواسطة مصفوفات عوامات السونار.


عندها فقط بدأ الأسطول الأمريكي، الذي كان يعمل بشكل طبيعي، بالرد. انطلقت طائرات الدورية من طراز P-3C أوريون من قواعد برونزويك ولاجيس وغرينوود الجوية. ولمدة ثلاثة أسابيع، كانت قوات الدفاع الساحلي الأمريكية في أعلى مستويات التأهب - "الوضع الأحمر". نُفذت من ثلاث إلى أربع طلعات جوية يوميًا من كل قاعدة من القواعد الثلاث. وشمل البحث كامل غرب المحيط الأطلسي.

النتيجة: لم يتم رصد سوى غواصة سوفيتية واحدة. رُصدت الغواصة K-488 بالقرب من أيسلندا، ولكن فقط مع اقتراب انتهاء العملية، حيث واصلت السفينة تنفيذ مهام قتالية بشكل مستقل ولم تعد إلى قاعدتها إلا في 10 أغسطس.

النتائج: ستة أيام من التتبع


رصدت الغواصة K-147 الغواصة النووية الاستراتيجية الأمريكية من فئة بنجامين فرانكلين، يو إس إس سيمون بوليفار (SSBN-641)، لأكثر من خمسة أيام. تتبعت الغواصة أثرها، ثم اقتربت منها وطاردتها ليوم آخر، مستخدمةً إشارة السونار في الوضع السلبي. خلال العملية، رصدت الغواصة K-147 ست غواصات نووية أجنبية.


يو إس إس سيمون بوليفار (SSBN-641)

بحسب ما ذكره فلاديمير تشيرنافين، رصدت الغواصة K-324 غواصات نووية أجنبية ثلاث مرات. وبلغ إجمالي وقت الرصد ثمانية وعشرين ساعة.

قامت طائرة Tu-142M بالاتصال بالغواصة النووية الأمريكية متعددة الأغراض من فئة لوس أنجلوس، واكتشفت الغواصة النووية الصاروخية الباليستية مرتين.

إجمالاً، اكتشفت الوحدة السوفيتية منطقتين تحتلهما غواصات هجومية أمريكية ومنطقتين تحتلهما حاملات صواريخ استراتيجية. وبلغ إجمالي الوقت الذي استغرقته عملية تتبع الغواصات النووية الأمريكية أكثر من ستة أيام.

فشل نظام SOSUS، الذي يُعدّ فخر الحرب الأمريكية المضادة للغواصات، في رصد مغادرة الغواصات السوفيتية السرية لقواعدها. فقد عبرت خمس سفن جميع الخطوط دون أن يتم رصدها. ولم يتم رصد إحدى الغواصات في شمال شرق المحيط الأطلسي إلا في رحلة عودتها بعد انتهاء العملية.

المعنى: ما الذي تغير منذ "أبورت"؟


أثبتت عملية أبورت أن الغواصات النووية السوفيتية متعددة الأغراض من الجيل الثاني كانت قادرة على اختراق خطوط الناتو المضادة للغواصات خلسة، ودخول مناطق دوريات الغواصات الصاروخية الأمريكية، والحفاظ على الاتصال لفترات طويلة.

لو أن الأحداث وقعت في زمن الحرب، لكانت أطقم الغواصات قد أتيحت لها الفرصة لتدمير حاملة الصواريخ الأمريكية، القادرة على ضرب المدن السوفيتية، ثلاث مرات.

إلا أن العملية كشفت أيضاً عن مشاكل. فقد واجهت الغواصات السوفيتية صعوبات في تشغيل معداتها في بحر سارجاسو، حيث تسببت المياه الدافئة وترسبات الطحالب في حدوث تداخل لم تكن سفن القطب الشمالي مستعدة له.

أدت تجربة عملية "أبورت" إلى تطوير عملية أكبر حجماً، هي "عملية أترينا"، التي نُفذت من مارس إلى يونيو 1987. هذه المرة، رصدت الاستخبارات الأمريكية غواصات سوفيتية تغادر قاعدتها، لكنها فقدت أثرها في المحيط الأطلسي الشاسع. وبعد ثمانية أيام فقط من بدء العملية، تمكن الأمريكيون من التواصل معها، وظنوا خطأً أن الغواصة السوفيتية متعددة الأغراض هي حاملة صواريخ استراتيجية.


قائد الفرقة 33 أناتولي شيفتشينكو

قاد أناتولي شيفتشينكو، قائد الفرقة 33، العمليتين، وأثناء قيامه بدورية في عام 1987، علم بترقيته إلى رتبة لواء بحري. وحصل خمسة عشر مشاركًا في العمليتين على جوائز حكومية. وترقى شيفتشينكو نفسه لاحقًا إلى رتبة نائب لواء بحري.

الخاتمة: ظلال على الخريطة


والآن، بعد مرور أربعة عقود، تبدو عملية أبورت وكأنها حلقة اجتمعت فيها كل العناصر: احترافية غواصي الغواصات، وشجاعة القادة، والتكتيكات المدروسة، وتلك السمة الخاصة للبحرية السوفيتية التي سمحت لها باتخاذ قرارات أذهلت العدو.

خمس غواصات غادرت دون أن يتم رصدها. خمس غواصات عادت بمعلومات استخباراتية. فشل نظام المراقبة الأمريكي، الذي كلف مليارات الدولارات، في مهمته الأساسية. تلقى قادة البنتاغون أدلة تثبت أن المحيط الأطلسي ليس بحيرة أمريكية، وأن الغواصات السوفيتية قادرة على الظهور في أماكن غير متوقعة.

قصة يذكرنا أبورتا بأنه في المواجهة بين القوتين العظميين، لم يُحسم مصير العالم في محادثات جنيف أو اجتماعات الجمعية العامة فحسب، بل حُسم في أعماق المحيط الهادئة، حيث يمكن لخطأ واحد أن يُودي بحياة الملايين، ومناورة دقيقة تجعل المستحيل ممكناً.

وكذلك عن الأشخاص الذين لم تتصدر أسماؤهم الصفحات الأولى للصحف، ولكنهم حافظوا على التوازن خلال أكثر سنوات الحرب الباردة توتراً، ومنعوا الموازين من الميل نحو الكارثة.
16 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. 14+
    13 أبريل 2026 05:31
    نعم، ما زلنا نخشى عظمة الاتحاد السوفيتي. لو لم يخذلنا ميشكا وبوريا ليتمكن أبناؤهما من التسكع في الغرب، ومع تراكم مشاكلنا، لكنا متقدمين عليهم الآن. حتى طيار المروحية المضادة للغواصات نفسه قرأ وسمع الكثير عن تلك الحملة، ولكن للأسف، جميع تقنياتنا قديمة، ونحن في ورطة حقيقية.
    1. +6
      13 أبريل 2026 06:01
      لسوء الحظ، جميع تقنياتنا قديمة بالفعل، ونحن نواجه مشكلة بالفعل...

      لقد مضى ربع قرن على اختفاء "ميشكا وبوركا". ولكن بخلاف ذلك، كل شيء على ما يرام.
      1. +2
        7 مايو 2026 ، الساعة 01:02 مساءً
        اقتباس: الهواة
        لقد مضى ربع قرن على رحيل "ميشكا وبوركا".

        لكن أعمالهم تستمر وتزدهر، وخلفاؤهم هم المسؤولون.
  2. +9
    13 أبريل 2026 05:49
    كان بإمكان الغواصين السوفيت الظهور في أماكن لا يتوقعها أحد.
    لطالما كنت أكنّ الاحترام لأسطول الغواصات...
  3. +7
    13 أبريل 2026 05:51
    مقال شيق ومفيد للغاية. شكرًا جزيلًا للمؤلف. كنت قد سمعتُ بعض المعلومات عن هذه العملية من قبل، لكنني لم أكن أعرف هذه التفاصيل. شكرًا مجددًا على المقال.
  4. +4
    13 أبريل 2026 05:59
    نعم، كان هناك أناس في زماننا. ليسوا مثل قبيلة اليوم. لسنا نحن الأبطال.
  5. DFG
    +4
    13 أبريل 2026 06:05
    هذا ما يُسمى بالرضا عن النفس؛ فالبلاد بأكملها تعيش على أمجاد الماضي ونجاحاته. وكما ذُكر آنفًا، فقد ولّى عهد المشكا والبوريك، لكنّ المسيرة ما زالت قائمة. ويبقى أن نرى ما سيتبقى من البلاد.
  6. تم حذف التعليق.
  7. تم حذف التعليق.
  8. 0
    13 أبريل 2026 08:35
    لقد تم اتخاذ القرار في صمت الأعماق تحت الماء، حيث يمكن لحساب خاطئ واحد أن يكلف ملايين الأرواح.
    ماذا لو اكتشف الأمريكيون غواصات تلاحقهم ويمكنها تدميرهم في أي لحظة؟
  9. +7
    13 أبريل 2026 08:50
    توجد مذكرات كتبها أليكوف، قائد الغواصة K-244 التي شاركت في عملية أترينا. لكنها لا ترقى إلى مستوى التقييم المتغطرس للنتائج الفعلية في المقال. فقد كانت العملية أقرب إلى استعراض منها إلى تدريب حقيقي.
  10. 11+
    13 أبريل 2026 09:16
    أما الصورة في شارة البداية، فلا علاقة لها بعمليتي أبورت وأترينا. ففي عام ١٩٨٣، بينما كانت غواصتنا K-324 قبالة السواحل الأمريكية، وجدت نفسها في موقفٍ حرجٍ نتيجة ارتفاع درجة حرارتها في المياه الدافئة، ما أدى إلى تعطل معظم معداتها. فقدت الغواصة اتجاهها وتشابكت مع كابل السونار الخاص بالفرقاطة الأمريكية التي كانت تتعقبها. (كانت الغواصة K-324 تُعتبر نذير شؤم في البحرية الأمريكية، إذ كانت دائمًا ما تتعرض لحالات طارئة، كالتصادمات وإصابات ضباط البحرية، وما إلى ذلك). وبصعوبة بالغة، تمكنت الغواصة من الصعود إلى السطح. عرض الأمريكيون المساعدة، لكن قواتنا ترددت في قبولها. وبعد فترة، جُرت الغواصة إلى كوبا. وقد صورنا هذا الأمر علنًا على أنه عمل بطولي، "تحويل الخيانة إلى نصر"، كما يُقال الآن. في الواقع، تلقى قائد الغواصة توبيخًا وسُرِّح من الخدمة. يمكنك أيضًا قراءة المزيد عن هذا في مقال أليكوف. تُظهر الصورة غواصة معطلة بجوار المدمرة الأمريكية من فئة سبروانس، بيترسون.
    1. +1
      13 أبريل 2026 12:30
      غواصة يورش من المشروع 671


      وهذه صورة للطائرة K-53 وهي تدخل سفينة الشحن الجاف الجديدة كلياً "براتستفو"، حاملة الحبوب إلى الاتحاد السوفيتي...
    2. +2
      13 أبريل 2026 23:45
      "تُظهر الصورة غواصة معطلة بجوار المدمرة الأمريكية بيترسون، وهي مدمرة من فئة سبروانس." هذا صحيح... وبين الغواصة والمدمرة توجد الغواصة SSV-506 ناخودكا، المشروع 861.
      لقد قدمنا ​​هذا الأمر علنًا على أنه عمل بطولي، "تحويل الخيانة إلى نصر"، كما يقولون الآن، لكن في الواقع، تلقى قائد الغواصة توبيخًا وسُرِّح من الخدمة. أجل... - إنها تشبه قصة قائد فارياغ، بعد تشيمولبو، ولكن "بالعكس": كان نيكولاس الثاني ينوي في البداية معاقبة رودنيف، لكنه أخذ في الاعتبار "التداعيات" في العالم... وفي روسيا أيضًا...، وفي النهاية - "عومل الجميع بلطف".
  11. +2
    13 أبريل 2026 09:32
    أعجبتني المقالة. "+". شكرًا لك.
    ليت شعبنا يطرد القراصنة من ناقلات النفط بهذه الطريقة... غمز
  12. +4
    13 أبريل 2026 10:17
    «...عملية أترينا، التي نُفذت من مارس إلى يونيو 1987. شاركت فيها نفس الغواصات النووية الخمس»، لكن الغواصة K-299 شاركت في عمليتين. عمومًا، المقال شيق للغاية. في عام 2019، نشر الموقع مقالًا أقل تفصيلًا حول هذه العملية: https://topwar.ru/153988-kak-sovetskie-podvodniki-obygrali-amerikancev.html
    1. تم حذف التعليق.
  13. تم حذف التعليق.
  14. تم حذف التعليق.
    1. تم حذف التعليق.
  15. 0
    13 أبريل 2026 18:05
    كُتب الكثير عن كون الغواصات الأمريكية هادئة للغاية وأن نظام مراقبتها تحت الماء منيع تمامًا، لكن اتضح أن هذا ليس صحيحًا تمامًا. نتمنى التوفيق لغواصينا في عملهم العسكري الشاق. عسى أن يكون عدد غطساتهم مساويًا لعدد مرات صعودهم إلى السطح.
  16. +1
    13 أبريل 2026 21:44
    أجرى الأدميرال فولوبوييف جلسة الاستجواب شخصياً، وقد أظهر معرفة مذهلة (بالنسبة لأدميرال) بعلم الصوتيات المائية...