محادثات مع سائقك الخاص: السائق الذي لم يفعل شيئاً
المقدمة المطلوبة
اليوم لدينا وضع غريب في الاستعراض العسكري: نتحدث عن أمور كثيرة تتعلق بعملية عسكرية خاصة، وعن الطائرات، طائرات بدون طيار, صواريخ وهكذا دواليك، لكننا نتجاهل الناس ظلماً. لذلك، وبعد التشاور الجماعي، قررنا ضرورة تصحيح الوضع الراهن. أي أن نبدأ بالكتابة عن أولئك الذين أصبحت حياتهم حرباً. حرباً يومية، في المقام الأول، مع الظروف.
ليس سراً أنه، وفقاً لأمر القائد الأعلى، يجوز لأي فرد من أفراد القيادة العسكرية الخاصة ترك الخدمة وفقاً لتقدير اللجنة الطبية العسكرية. وتداعيات هذا الأمر واضحة بذاتها. فهم يتركون الخدمة وينضمون إلى صفوف ذوي الإعاقة. هؤلاء شبانٌ قصصهم تُثير الدهشة. وإصرارهم على أنهم لم يرتكبوا أي خطأ يُثير الدهشة أيضاً.
لذا، سنبحث ونتحدث ونكتب ونروي القصص. هذا هو القليل الذي يستحقه الرجال الذين عادوا من الحرب وبقوا فيها إلى الأبد.
السائق الذي لم يفعل شيئاً
كان أول محاور لي من سكان منطقة أوريول، وهو الرقيب الصغير فينيامين سيرجيفيتش لياخوف.
رجلٌ ذو عزيمةٍ عظيمة وصبرٍ لا ينضب. لديه صفيحة تيتانيوم في رأسه، جمجمته مشوهة، ذراعه اليسرى شبه عاجزة، لكن ساقه اليسرى تمكنه من المشي. لقد أثرت الجلطة على الجانب الأيسر من جسده، وكأنها جلطة دماغية. عليه أن يمد ذراعه باستمرار؛ فالأعصاب لم تتعافَ بعد. أما ساقه... يقطع بنيامين يوميًا مسافة 4,5 كيلومترات سيرًا على الأقدام إلى عمله. ويقطع المسافة نفسها عائدًا. لقد تعلم أن يفعل كل شيء بيدٍ واحدة. كل يوم هو انتصارٌ صغير على نفسه. على العتبات والدرجات، على الحياة اليومية.
ومع ذلك، عندما أقترح أن نتحدث، يقولون: "لم أفعل شيئًا من هذا القبيل..." الآن أريد أن أصرخ. حسنًا، ماذا فعلت؟ ما هي الجوائز التي مُنحت لي؟ وسام الجندي الأكثر احترامًا، "للشجاعة" - ما هو؟ نعم، تحديدًا للشجاعة، لأنه لمدة عام ونصف...
حسنًا، لنبدأ بالترتيب.
السؤال: سنبدأ على الأرجح بأن تخبرنا ببساطة كيف انضممت إلى الجيش، وكيف خدمت، وكيف انتهى بك المطاف في المنطقة العسكرية الشمالية.
الجواب: بدأ كل شيء عندما تم استدعائي للخدمة العسكرية. في صيف عام 2021، في شهر يوليو، بدأت خدمتي. وانتهى بي المطاف في الفرقة الرابعة. خزان الفرقة، أو بتعبير أدق، فوج صواريخ مضادة للطائرات (فوج تارنوبول 538 للحرس الحائز على وسام ألكسندر نيفسكي للصواريخ المضادة للطائرات، التابع للفرقة الرابعة للدبابات). كسائق في شركة الإمداد والتموين.
كانت الأمور تسير على ما يرام، لا شيء يدعو للشكوى. في أكتوبر، تواصل معي قائد السرية وسألني إن كنت أرغب في توقيع عقد. حسناً، كما ترى، لا داعي للانزعاج، فهو رجل مسؤول، والمال والفرص المستقبلية وما إلى ذلك. فكرت: لم لا؟ بصراحة، لا توجد وظائف كثيرة في منطقتي، لذا وقعت العقد. واتضح أنني وقعته مع زميلي في الوطن في الثاني عشر من أكتوبر.
حسنًا، لقد عدنا إلى الخدمة. كان كل شيء كما وُعدنا: نفس القدر من العمل، وأجر أفضل. لقد خدمت حتى صدور أمر الإيقاف المؤقت عن العمل.
س: كيف دخلتَ إلى برنامج SVO؟
ج: الأمر بسيط للغاية. يأمرنا قائد السرية بتشغيل جميع المركبات الآن، ونحن سرية الإمداد والتموين، نقوم بفحصها، لأننا على وشك إجراء تدريب عسكري. كنا قد عدنا للتو من تدريب في كابيار. لذا، قمنا بتشغيل كل شيء، وفحصناه، وشكلنا رتلاً، وأخيراً وصل القطار، وقمنا بتحميل كل شيء، ولم نكن نعرف حتى إلى أين نحن ذاهبون بعد.
بالطبع، لم يتم تحميل كل هذه البضائع وشحنها في يوم واحد؛ بل استغرق الأمر عدة أيام. لذا، قمنا بتحميلها وانطلقنا إلى كورسك. وصلنا. ثم طُرح السؤال: من سيتولى تفريغها؟ اتضح أنه لا يوجد أحد. لم يكن لدينا الكثير من الجنود المتعاقدين، ولم يغادر جميعهم الوحدة على متن القطارات الأولى. ولم يكن يتم قبول المجندين على الإطلاق.
كان علينا إحضار المجندين بسرعة، وتم تفريغ القطارات بهم. أثناء التفريغ، بدأت صناديق الذخيرة الحية بالظهور بأعداد كبيرة. حينها بدأت الشكوك تراودنا بأنهم يخفون عنا شيئًا. لماذا كل هذه الذخيرة الحية إن كانت مجرد تدريبات؟ التدريبات التي تستخدم كل هذه الذخيرة الحية عادةً ما تكون هكذا...
ثم مشينا إلى الحدود وتوقفنا هناك. جاء قائد السرية وقسمنا. اختار عدة سائقين من المجندين لتوصيل وقود الديزل وبعض الطعام، إن لزم الأمر. جمعونا، تاركين الجنود المتعاقدين، وأخذوا الباقين. بقي جميع المجندين عند الحدود. وواصلنا المسير.
س: التالي – عبر الحدود إلى أوكرانيا؟
أ: نعم. ذهبنا. وانتهى بنا المطاف قرب سومي. وهناك بدأت الأحداث فعلاً. قُتل اثنان من فوجنا. كما أصيبت دراجتي النارية من طراز أورال بشظايا... أصيب الكثيرون هناك... وصدف أن تم جرّي إلى الحدود في دبابة، ثم كنت أبحث عن مقر قيادتنا هناك.
س: إذن أنت أيضاً تعرضت للأذى؟
أ: لا، لا، لقد كانت دراجة الأورال مليئة بالرصاص، لكنني لم أُصب بأذى. اضطر أحدهم لأخذي من الحدود وإرسالي لأخذ سيارة أخرى.
وصلتُ أخيرًا إلى الحدود الروسية، وكنتُ في حالة صدمة تامة، بالطبع. لفترة طويلة، لم أصدق ما حدث. ثم خفّت الصدمة نوعًا ما.
ثم نقلونا بسرعة من جهة كورسك إلى بيلغورود، فاتضح أننا كنا ندخل من بيلغورود للمرة الثانية. انتظرنا طويلاً حتى استلمنا المعدات. دراجتي الأورال كانت مفقودة تماماً في ورشة الإصلاح، فأحضروا لي دراجة جديدة.
في ذلك الوقت، كنا قد سيطرنا بالفعل على إيزيوم وكوبيانسك، ومعنا قوات المشاة. كنا قد دخلنا كوبيانسك للتو لجلب المشاة، وقد مروا من هناك، وكان كل شيء على ما يرام. سيطرنا على إيزيوم، وتقدمت المشاة، وتركونا خلفهم. تحديدًا، أنا ووحدة العمليات الخاصة بأكملها. في النهاية، تركونا في إيزيوم. بقينا هناك لفترة طويلة، طويلة جدًا، حيث كان لا يزال لدي وقت للذهاب في إجازة والعودة. في تلك اللحظة، بدأ الهجوم الأوكراني، ووجدت نفسي عالقًا في تبادل إطلاق النار.
س: كيف جرت الخلوة؟ لقد عرضتها وسائل التواصل الاجتماعي بطرق مختلفة...
أ: كان كل شيء هادئًا. لم يكن هناك أي توتر. اتصل القائد وقال إن الأمر انتهى، سنحزم أمتعتنا ونغادر إيزيوم. غادرنا، وواصلنا القيادة، وسافرنا طوال الليل، ووصلنا إلى سفاتوفو. نعم، أطلقوا النار علينا في الظلام. كنت أستقل شاحنة كاماز، ولأنها أصيبت بشظايا، وثقبت إطاراتها، وما إلى ذلك، فقد تم سحبي أيضًا إلى روسيا. هذا كل شيء، مكثت في روسيا لبعض الوقت، لا أستطيع تحديد المدة بالضبط. أعادوني من سفاتوفو.
س: ماذا كنت تفعل هناك؟
ج: كنا نخدم رماة المدفعية المضادة للطائرات. كان لدينا مدافع تورس وشيلكا، وكنا نذهب لإعادة تزويد البطاريات بالوقود بالقرب من الجبهة. هذا كل شيء. ثم دفاع كانت المنطقة لا تزال قريبة من خط المواجهة، لذا كان علينا الذهاب إلى هناك. قمنا بتزويد الدبابات وكل شيء بالوقود... وحتى الجنرالات. بعضهم يقودون سياراتهم حتى خط المواجهة، وقد حدث ذلك أكثر من مرة: يرون دراجة نارية من طراز أورال، وشاحنات التزود بالوقود قادمة، فيخففون سرعتهم. فنضيف الديزل، ونزودهم بالوقود. الجميع. أي شخص يطلب ذلك.
س: إذن، اتضح أنكم كنتم تقومون بتعبئة الوقود في مكان بعيد جداً خلف الخطوط، وكنتم تتنقلون كحافلات نقل، تقومون بتعبئة الوقود، صحيح؟
ج: حسنًا، ليس تمامًا، لكن نعم. زميل آخر لي، وقّعنا عقدًا مؤخرًا، كان يعمل من روسيا، ويحضر لي وقود الديزل إلى أوكرانيا، ونقوم بتعبئته، ثم يعود إلى روسيا، وأبقى أنا. هكذا كان عملنا بالضبط. كنا متمركزين بالقرب من الحدود، لذا كان الأمر أسهل من إنشاء قواعد عسكرية.
س: كم عدد شاحنات التزود بالوقود التي كانت لديكم؟
أ: تفضل، اثنان.
س: بالنسبة للفوج بأكمله؟
ج: نعم. لكنها كانت فوج دفاع جوي، فرقتين. لذا، كانت شركة الإمداد والتموين... حسنًا، لم تكن كبيرة جدًا أيضًا. بالإضافة إلى ذلك، في البداية، غادر بعض الأفراد. في الواقع، ذهب معظمهم في إجازة ولم يعودوا أبدًا. لا أعرف كيف فعل كل فرد ماذا، لكن كان هناك بعضٌ من هؤلاء.
س: هل تدين؟
ج: لا. لقد كان الأمر مخيفاً حقاً.
س: حسناً، فقط لأفهم مشاعرك: أفهم أنك تذهب إلى مكان ما كل ليلة أو تقريباً كل ليلة لتوصيل شخص ما؟
ج: في الليل، وفي أمور أخرى كثيرة. في البداية، كان الأمر مخيفًا. ثم حالفني الحظ: كان قائد فصيلتي رجلاً طيبًا، متفهمًا، وخبيرًا، لأكون صريحًا. وكان قائد فصيلتي، الذي خدم في أماكن كثيرة، رجلاً قويًا أيضًا. عندما يكون القائد حكيمًا، فهذا أمر بالغ الأهمية. عندما يستطيع أن يفهم ما يدور في ذهني وكيف. كنت صغيرًا، في النهاية، عمري 18 عامًا.
استمعتُ فقط إلى القائد وهو يُملي عليّ ما يجب فعله، وهكذا تقريبًا استعدتُ تركيزي. ثم، في مرحلة ما، أدرك أنني مُدرَّب تدريبًا جيدًا، ليس حرفيًا فحسب، بل حرفيًا أيضًا. ثم بدأتُ أسافر بمفردي. وعندما تعرضت كتيبتنا المنفصلة للهجوم، كانت المعدات سلاح المدفعيةبدأ الجميع يغيرون مواقعهم بشكل متكرر. كان الوضع فوضوياً للغاية، بعضهم غادر، وآخرون عادوا لاحقاً، لا أتذكر الطريق، كيف لي أن أنساه؟ كنت أتذكره قبل ذلك "المنعطف"، لكنهم لم يعودوا هناك، لقد ذهبوا إلى مكان آخر. وهذا كل ما في الأمر، أنا في حيرة من أمري. أرسلني القائد، وقال إننا بحاجة للذهاب لجلب وقود الديزل. لكنني لا أعرف إلى أين أذهب، فشرح لي الأمر تقريباً من الخرائط، ووجدته بطريقة ما، وجدته - المرة الثانية كانت أسهل.
تعلمت مصطلح "التضاريس" الصعب بطريقة قاسية. لكن الأهم أنني لم أضل الطريق.
لذا، كان السفر بمفردي صعباً بطبيعة الحال. لم يتركونا نعيش بسلام في المؤخرة؛ كانوا إما يرمون بعض القنابل اليدوية أو يزرعون الألغام. في إحدى المرات، اضطررنا للقيادة عبر الحقول، وانتشرت شائعة مفادها أن إحدى مركبات المشاة القتالية تجوب المنطقة، وتستهدف المركبات المنفردة وتطلق النار عليها. وبطريقة ما، في تلك الموجة، لم أكن أقود فحسب، بل كنت أحلق على ارتفاع منخفض. كنت محظوظاً: وصلتُ بسرعة، وتزودتُ بالوقود، وعدتُ بوقود الديزل؛ ويبدو أن كل شيء سار على ما يرام. هكذا عشنا وخدمنا.
س: إذن، في الواقع، كان قرار ذهاب الجميع من عدمه يعتمد عليك وحدك؟
أ: حسناً، نعم.
س: وتقول إنه لا ينبغي أن أفتخر بعد هذا؟ في الليل، على شاحنة أورال، في مثل هذا المكان تقريبًا... بالمناسبة، كيف حال الإضاءة؟
أ: أوه، نادرًا ما نستخدم المصابيح الأمامية على الإطلاق. لكن كانت لدينا حيلة خاصة بنا. في أغلب الأحيان، عندما كنا نقود إلى مواقعنا، كنا نفعل هذا: مركباتنا الثقيلة، مثل مركبة "تور"، كانت البطارية تمر تاركةً أثرًا. وكنا نتبع هذه الآثار... حيثما مرت مركبة "تور"، من المستحيل وجود أي ألغام. لذا تقود على طول هذا الأثر، "دررررر"، يهتز الهيكل بأكمله. لكنك لا تشغل المصابيح الأمامية، بل تعتمد فقط على الاهتزاز. بمجرد أن يختفي، تدير عجلة القيادة، باحثًا عن الأثر.
لكن مرة أخرى، قام قائد السرية ببساطة بإرشادي، جلس بجانبي وأراني كيفية القيادة، وأين أدير العجلات حتى لا أصطدم بشيء غير ضروري.
س: إذن كان قائد السرية يركب معك؟
ج: حسنًا، في البداية، في كثير من الأحيان، نعم. كان عقيدنا رجلاً قويًا بالفطرة، خادمًا للقيصر، وأبًا للجنود. كانت سريتنا صغيرة. وبعد الأشهر الستة الأولى، غادر الكثيرون. لم يتبق الكثير من سريتنا. ثم حدث الاندماج بالفعل. تم إلحاق شركة الإصلاح وجهاز أمن الدولة بنا، تحت قيادة قائد سريتي.
س: إذن، كيف كان تفكيرك؟ في الليل، بدون مصابيح أمامية، في تضاريس غير مألوفة، حيث قد يكون هناك قصف، وحيث قد تكون هناك ألغام، تقود سيارتك إلى وجهة مجهولة، مستعيناً بمعالم غير واضحة، وتحمل خمسة أطنان من وقود الديزل. كيف كان شعورك حينها، هل كان الحظ عاملاً حاسماً، أم الثقة بالنفس؟
أ: لا أستطيع الجزم الآن. كان مجرد حدس، لا أدري، لكن كل شيء كان على ما يرام. لم تراودني أفكار من قبيل: "انتهى الأمر، لن أستطيع النجاح". لسبب ما، لم يكن هناك شيء من هذا القبيل. نعم، يمكن القول ذلك. والحظ أيضاً. في البداية، كنت خائفاً، لكنني اعتدت على الأمر بطريقة ما، لا أدري، يمكن القول إنني اعتدت عليه.
س: إذن، كم من الوقت قدت السيارة بالوقود؟
ج: أكثر من عام بقليل.
س: وهل كان هناك تفاهم بأنك كنت في الواقع انتحارياً؟
أ: نعم. حسناً، لقد أخبرتني عائلتي بهذا الأمر مرات عديدة، كنا نمزح بشأنه. ضحكنا.
س: ولم تقم "الدودة" نفسها بالسحب؟
س: ماذا لو حدث شيء ما، وكنتَ "شاشليك"؟ حسنًا، هذا موضوع جيد لبرنامج. بطريقة ما، لا أعرف، اعتدتُ على الأمر، كما يُقال. لكن في البداية كان الأمر مُرعبًا، مُرعبًا حقًا. خاصةً عندما أدركتُ أن كل شيء قد انتهى، وأنني قد لا أنجو. ثم تجاوزتُ تلك الفكرة بطريقة ما. وواصلتُ القيادة، القيادة.
س: ما كان موقف الأشخاص الذين زرتهم تجاهك؟
أ: حسنًا، ممتاز، كنا أصدقاء، كنا كذلك. ما زلنا نتراسل أحيانًا. وعلى أي حال، لولا غضب شباب فيلم "ثور" لعدم حضوري، لكان الوضع أسوأ بكثير.
س: إذا لم يكن الأمر يثير اهتمامك كثيراً، فهل يمكنك أن تخبرني باختصار عن رحلتك الأخيرة؟
أ: لا أتذكر أي شيء عنها. كان من المفترض أن أذهب في إجازة، أتذكر ذلك فقط، كان من المفترض أن أذهب في إجازة بعد ذلك، اتصلت بوالدي بالفعل، حسنًا، لقد راسلته، كان من المفترض أن يأتي إلى بيلغورود ليأخذني، وصل، لكنني لم أكن هناك. حسنًا، هذا كل شيء، لا أعرف أين أبحث. وكنت على وشك الذهاب في إجازة، وتزامنت إجازات عائلتي...
انطلقنا، نعم، لكن شاحنة كاماز، الأسرع، توجهت إلى الخطوط الأمامية محملة بالمساعدات الإنسانية والمؤن والمياه، ثم ذهبت لتسليمها إلى المدفعية. وعندما انتهوا من التفريغ، وصلوا، ولم أجد أثراً لي. بدأوا البحث والاستفسار، ويبدو أن فريق استطلاع عثر عليّ.
يقولون إنهم نقلوني بالسيارة إلى المطار، ثم بالمروحية إلى روسيا، وأركبوني بسرعة في إحدى الطائرات. لا أتذكر شيئاً من ذلك؛ استيقظت في سيفيرومورسك. تسعة أشهر في سيفيرومورسك. تقع في منطقة مورمانسك.
أتذكر أجزاءً متفرقة منهم وهم يُدخلونني إلى سيارة، أعتقد أنها من نوع نيفا، ويصرخون في وجهي بكلمات بذيئة ليمنعوني من الموت، وأنهم سيأخذونني إلى هناك. كل شيء يؤلمني: ذراعي تؤلمني، رأسي يؤلمني، لا أفهم ما أنا أو أين أنا، أشعر بالغثيان.
س: لماذا سيفيرومورسك؟
أ: لا أعرف، لا بد أن الطائرة كانت تحلق هناك. قضيتُ تسعة أشهر في سيفيرومورسك أنتظر اللوحة، انتظارًا طويلًا جدًا. لم تعد ذراعي وساقي تعملان بشكل جيد. ثم عثرت عليّ عائلتي، وبدأت والدتي تطرق الأبواب، وتكتب، وتتصل، وفي النهاية أرسلوني إلى سانت بطرسبرغ، إلى الأكاديمية. وصلت اللوحة بسرعة، وركّبوها، ولم أضطر للبقاء هناك طويلًا.
س: ماذا عن المؤن؟ كيف كانوا يطعمونكم هناك؟
أ: أوه، كنا بارعين في ذلك! كان لدينا مطبخ ميداني. كان هناك رجل يعمل معي؛ اتضح أنه كان يعمل طاهياً في مكان ما في موسكو قبل انضمامه للجيش. انضم للجيش، فكان يطبخ أثناء خدمته الفعلية. ثم وقّع عقداً، وبدأ كل شيء، وبدأ يطبخ لنا. ثم انضم رجل آخر، فأصبحنا اثنين.
في بوسير، بنوا مطبخًا ميدانيًا صغيرًا بتصميمهم الخاص. تم تحميله في الجزء الخلفي من شاحنة كاماز. وهكذا كنا نطبخ. حسنًا، هم كانوا يطبخون، ونحن كنا نأكل.
س: وهل كان العرض طبيعياً بشكل عام؟
أ: حسنًا، أعتقد ذلك. أفضل من البعض، على ما أعتقد. حسنًا، إذا أخذنا المشاة في الاعتبار. نحن في الواقع بخير، ليس أسوأ من المجندين، بالطبع، بالنظر إلى وضعنا.
س: لنستعرض المركبات الآن؟ أعطني رأيك في المركبات التي خدمت عليها. يمكنك التحدث عن سيارتي أورال وكاماز بشكل منفصل. أيّهما كان أفضل؟ وأيّهما فضّلت أكثر؟ ولماذا؟
ج: حسنًا، في الواقع، قيادة أورال أكثر متعة. على الأقل يمكنك رؤية غطاء المحرك. صحيح أن عمرها الافتراضي ليس مترين، لكن كانت هناك حالات انفجار ألغام أرضية - في شاحنة كاماز، أنت جالس على عجلة القيادة، وقد تُصاب بإصابة خطيرة في ظهرك. نعم، كانت هناك حالات.
كانت قيادة الكاماز مخيفة، خاصةً عند القيادة في منطقة مشجرة. فهي أطول، وتتأرجح كثيرًا، وقد تفوتك اللحظة المناسبة وتجد نفسك في مأزق. أما الأورال فهي وحش حقيقي: كلما زاد الحمل عليها، زادت سلاسة قيادتها. وبشكل عام، أعتقد أن الأورال أفضل، بالنسبة لي على الأقل.
س: هل هي أنعم؟ أم أكثر راحة؟
ج: نعم، إنها أكثر سلاسة، وتوفر قيادة أكثر ثباتًا. أفضل. حسنًا، لم يكن نظام التوجيه المعزز يعمل في دراجتي الأورال... لكن هذا ليس بالأمر المهم، سأعتاد على القيادة بدونه. ودراجة الأورال، نعم، كانت أفضل.
س: هل هذه هي الأولى التي وجدت بها ثقوبًا كثيرة، أم الثانية؟
أ: الثانية. الأولى كانت مثالية تماماً، من طراز أورال. جديدة تماماً.
س: اسمع، هل دراجة أورال أسرع من دراجة كاماز؟
ج: ليس هناك الكثير مما يمكنك فعله لتحديد المكان الذي ستذهب إليه.
س: ماذا لو كنت بحاجة للبقاء على قيد الحياة؟
أوه: آه، يكفي أن أغادر بدراجة أورال. ثم طائرات بدون طيار لم يتصرفوا بهذه الوحشية بعد.
س: إذن أنت تدفعها إلى أقصى حد وتذهب إلى حيث تريد. وماذا عن شاحنة كاماز؟ يبدو أن نظام التعليق فيها أفضل، أم أن اهتزازها ناتج عن ارتفاعها؟ نعم، وماذا تشعر عندما تكون فارغة وعندما تكون ممتلئة؟
ج: كاماز أعلى. تبدو الرؤية أفضل، لكن... شعرتُ براحة أكبر في أورال. لا أعرف السبب. إنها مريحة. حسناً. أما بالنسبة للانعطاف، فكلاهما سهل، لكن عندما يكون الطريق مغموراً بالوقود، يصبح الأمر أشبه بالهلام.
س: هل قمت بإصلاح السيارات بنفسك أم أنك كلفت أشخاصاً للقيام بذلك؟
ج: حسناً، بالطبع، كانت هناك شركة إصلاح، وقاموا أيضاً بتزييف بعض الأشياء، أعطال صغيرة من جميع الأنواع.
س: من هو الأكثر قابلية للإصلاح، ومن هو الأسهل إصلاحه؟
أ: كاماز.
س: هل إصلاح شاحنات كاماز أسهل؟
ج: نعم. من الأسهل إصلاح شاحنة كاماز في الميدان.
س: هل كانت شاحنات كاماز الخاصة بكم مزودة بناقل حركة يدوي أم بهذه الأنواع الحديثة؟
ج: جميعها يدوية. شاحنات أورال وكاماز على حد سواء.
س: إذا كانت شاحنة كاماز أسهل وأكثر ملاءمة في الإصلاح، فلماذا تعتبر شاحنة أورال أفضل؟
ج: حسنًا، إنه كصديق قديم. ربما لأنني تدربت على قيادة دراجة أورال في مكتب التجنيد العسكري. لكن بشكل عام، هي أقوى. في شاحنة كاماز، إذا كنت ستسير على طريق غير معبد، فالأمر ليس مريحًا. ولن تتمكن حتى من الرجوع للخلف بشكل صحيح، خاصة إذا كانت محملة بالكامل. أما مع دراجة أورال، فالأمر بسيط: اضغط على دواسة الوقود حتى النهاية، وانطلق. سواء كنت ستنتقل من جانب الطريق، أو من حقل، على سبيل المثال، إلى الطريق، أو ستعبر مطبات - مع دراجة أورال، لا توجد أي مشكلة على الإطلاق.
س: هل كانت سيارتك مزودة بنظام دفع رباعي؟
ج: نعم. دفع رباعي فقط. 6x6. في الواقع، لا يهم نوع السيارة التي تقودها إذا كنت بحاجة للقيادة. تعلمت القيادة على دراجة أورال، ثم قدت أورال لفترة طويلة. قدت كاماز. كل شيء متشابه إلى حد كبير. حسنًا، الأورال مزودة بناقل حركة عادي، بينما هذه مزودة بناقل حركة غريب.
س: هل كانت هناك أي مشاكل فيما يتعلق بقطع الغيار؟
ج: حسنًا، كان لدينا ملازم في روسيا يزودنا بأي قطع غيار نحتاجها، ما لم يكن الأمر عاجلاً. أما إذا كان عاجلاً، فكنا نتجول بأنفسنا، ونجمع القطع من المركبات المحطمة. كان لدينا شركة إصلاح هناك، لذا كنا ننطلق. كنا نتفق، ونأتي، ونجمع ما نحتاجه من مركبة محطمة، على سبيل المثال، ونأخذه معنا. كان كل شيء يتم كما هو متفق عليه.
س: أيهما أسرع من حيث السرعة، أورال أم كاماز؟
ج: بشكل عام، من المرجح أن تكون كاماز أسرع. لكن أورال أقوى وأكثر ثباتًا. لكن القيادة بسرعة شيء، وسحب خمسة أطنان عبر الوحل شيء آخر تمامًا. هذا يتطلب قوة.
س: ما كمية الوقود التي كانت تحملها ناقلاتكم؟ أو بالأحرى، ما الكمية التي نقلتموها؟
ج: خمسة أطنان ونصف حتى الحافة.
س: كنت تتحدث عن القوة... هل يمكنك إعطاء مثال على موقف كانت فيه القوة حاسمة؟
أ: حسنًا، نعم، لقد حدث ذلك، لقد سرقت أنا وقائد السرية مركبة قتال مشاة من طراز BMP في سيارة أورال...
س: أين؟
ج: نعم، إلى قاعدتنا. لماذا كانت متوقفة هناك في الحقل؟ في إحدى المرات، كنتُ أنا وقائد فصيلتي نقود السيارة، فرأينا مركبة قتال مشاة من طراز BMP-2 متوقفة في الحقل. اتصل قائد الفصيلة بالقائد عبر اللاسلكي، فقال: "نحتاجها!". فقمنا بربطها وانطلقنا. ربما لم تكن شاحنة كاماز لتستطيع سحبها، لكن شاحنة أورال سحبتها بسهولة.
س: حسناً، هل كانت ملكك وحدك، مكسورة أم مهجورة؟ هل سحبتها من الحقل إلى الطريق؟
ج: نعم، كانت متوقفة في حقل. أخرجناها إلى الطريق، نعم، كان الوصول إليها سهلاً للغاية، لقد تمكنا من ذلك.
س: نعم، جيد جداً. لقد قاموا بنقل 15 طناً من الأشياء...
أ: وكان هناك وقود ديزل أيضًا! كنا عائدين للتو من الخطوط الأمامية، وقمنا بشحن البطارية، وبينما كنا نسير، رأينا هذه المركبة القتالية المدرعة (BMP). ربطناها وسحبناها. كانت تعمل بشكل جيد، ولم ترتفع حرارتها حتى. كنا نتوقف ببساطة، ونفتح غطاء المحرك، وانتهى الأمر، دون الحاجة حتى لفتحه. كنا ننسى، ثم، أثناء القيادة بسرعة على مطب، كنا نكسر الزجاج الأمامي بغطاء المحرك، ونتلقى توبيخًا من قائد السرية... لكن نعم، ربما سحبناها لمسافة 20 كيلومترًا تقريبًا. لم تكن رائحة القابض كريهة حتى. ثم التقوا بنا في مركبة "تور"، وربطنا المركبة القتالية المدرعة بها، وانتهى الأمر، سحبت المركبة القتالية المدرعة، وواصلنا السير.
دخلنا الغابة أيضاً، حيث ركنّا شاحنات كاماز وقمنا بإنشاء "مرائب" صغيرة بالرجوع للخلف. باب كاماز الخلفي ضعيف، وكنتُ أقطع الأشجار بالرجوع للخلف باستخدام صهريج. كنا نقطع مربعاً من الأشجار المتساقطة لنستخدمه كحطب ونضع شباكاً مموهة، ثم نرجع بالشاحنة إلى المربع. لم نكن نقطع أشجار بلوط بالطبع، لكننا كنا نفعل شيئاً مشابهاً.
س: بالمناسبة، إليك سؤال صعب للغاية. إذا كنت تقول إن الكثير من الناس لم يعودوا من إجازاتهم، أي أنهم مرضوا هناك أو ما شابه... هل فكرت في هذا الأمر من قبل؟
أ: نعم، كانوا كذلك. لقد ابتكروا شيئًا لأنفسهم، نعم. لم يكن الجميع مستعدًا لحرب كهذه. راودتني تلك الأفكار، لكن لسبب ما تجاهلتها. كما تعلم، إنه أمر مخيف، نعم. بصراحة، كنت لا أزال صغيرًا، أو بالأحرى، شابًا نوعًا ما. ماذا سأفعل بحياتي؟ لم يكن لديّ أطفال، ولا زوجة، ولا أي شيء بعد. لذا، تماسكت، وتماسكت، وأدركت أنني أستطيع الاستمرار. أعني، كان الأمر أشبه بأنك لو قابلت الجميع، لما صافحتهم حتى، رغم معرفتكم ببعضكم، وهكذا. لا أعرف. ربما كان ذلك بسبب تربيتي؟
س: ما الخطأ في التربية؟
ج: على العكس، ربما يكون كل شيء على ما يرام. ربما.
س: هل تزعجك الأحلام؟
أ: في البداية، نعم، كان الأمر كذلك، لكنهم الآن يتجاهلونه نوعًا ما. كان الأمر مرعبًا حقًا في البداية، كنت أرتجف كأنني لا أعرف من. حتى الألعاب النارية في التاسع من مايو. الألعاب النارية، أصابتني بالذعر، كان قلبي يخفق بشدة، كنت خائفًا جدًا. المفرقعات في الشتاء، الألعاب النارية، كل تلك الفرقعات، ما زلت أشعر بالتوتر.
أنا عادةً ما أكون متوترة، وأخاف من الحركات المفاجئة، وأي ظهور غير متوقع يجعلني أرتجف بشدة. في الآونة الأخيرة، منذ حوالي عام، أصبحت أحلم نادراً جداً، وحتى عندما أحلم، لا أتذكر أحلامي. وقبل ذلك، كنت أستيقظ في منتصف الليل، ولم أكن أستطيع العودة إلى النوم.
س: إذن، ما هي خططك على أي حال؟ هل ستفوز؟
أ: عليّ ذلك. عليّ أن أبذل جهدًا أكبر. في البداية، قبل أن ألتقي بزوجتي الحالية، كنا نتحدث فقط، لكننا لم نكن نتواعد بعد، لم نكن في علاقة، وكنت أفكر في العودة. لم أكن أرغب حتى في العودة إلى الحياة المدنية ليلًا. تساءلت، ماذا سأفعل هنا؟ ثم، فجأة... بدا كل شيء يتحسن. لكن يدي... ما زالت ثقيلة.
س: بالمناسبة، ما هو سبب حصولك على الميدالية؟
أ: حسنًا، حدث كل شيء على هذا النحو. كنت قد عدتُ للتو من المستشفى، وكان معي لوحة تذكارية، وكنتُ بحاجة للعودة إلى وحدتي، لذا كنتُ مستعدًا للمغادرة. وصلتُ إلى وحدتي، واتصل بي نائب رئيس الأركان وقال: "لديك جائزة"، ثم سلموها لي. هكذا ببساطة، دون أي احتفال أو مراسم. ماذا لو كنا قد اصطففنا في أوكرانيا؟ لقد سلموها لي ببساطة.
V: من الواضح نوع الشجاعة التي تتمتع بها. لقد أدركتُ بالفعل أن لديك شجاعة تفوق ما لدى الآخرين. حسناً، كفى حديثاً عن الميدالية، ولكن لا سمح الله، لو اصطدمتَ بسيارة BMW مثل تلك، أو لو سقط لغم أرضي ودُمّرت شاحنة الوقود الخاصة بك. هل كان الجميع سيتوقفون؟
ج: ليس الأمر بهذه الخطورة. كانوا سيرسلون جنديًا جديدًا. لأنه لاحقًا، بعد أن غادرنا إيزيوم وتراجعنا، قاموا بتجنيد هؤلاء الجنود المجندين هناك. لذا، بدأ الرجل الذي بقي في روسيا بتدريبهم، بشكل أو بآخر. وهذا بالضبط ما حدث لي: ذهب هذا الرجل إلى أوكرانيا، وكان هؤلاء الجنود المجندون هناك، من روسيا، يزودونه بوقود الديزل.
س: ماذا عن الحياة المدنية؟ العجز، المعاش التقاعدي؟
أ: نعم، لقد منحوني تصنيفًا ثالثًا. ربما كان ينبغي أن يمنحوني تصنيفًا ثانيًا، فقد حاولت مرارًا وتكرارًا، لكن التصنيف الثالث كان من نصيبي. لو لم أكن قد وجدت وظيفة قبل أن أبدأ بالتقدم بطلب للحصول على إعانة العجز، لربما منحوني تصنيفًا ثانيًا، لكنهم نظروا إليّ وقالوا: "أنت تعمل، كل شيء على ما يرام، لذا يمكنك إعالة نفسك". ربما هكذا انتهى الأمر.
س: حسنًا، هذا ممكن، لكن لا يمكنك العمل في أي وظيفة؟
أ: نعم، هذا صحيح. لكنني وجدت وظيفة. كان أول فحص طبي لي لتحديد الإعاقة في أوريل. قالوا لي: "لا، هذا كل شيء، لديك بالتأكيد فرصة ثالثة، لا تستحق فرصة ثانية". بدأت أتردد على هذا المركز، وسألني الطبيب: "ماذا عن فرصتك الثالثة؟ لديك فرصة ثانية على الأقل، أليس كذلك؟" ظننت أنها قد تفعل شيئًا ما، وأن الفحص سيمنحني فرصة ثانية. لكن لم يحدث ذلك. لا بأس، لا مشكلة. إذا حالفني الحظ، ربما لن أضطر إلى ذلك.
س: هل تحد حالتك الصحية من قدراتك إلى هذا الحد؟
أ: نعم، لكنني تأقلمت أيضاً. زوجتي تساعدني في الأمور التي لا أستطيع القيام بها. مثلاً، تعلمتُ مؤخراً ارتداء جواربي بيد واحدة. إنجاز صغير. لكن بخلاف ذلك، حسناً، الأمر... أحياناً يكون صعباً بعض الشيء؛ تعلمتُ مؤخراً ارتداء سترتي بمفردي. وكان هناك وقت لم أكن أستطيع فيه حتى ارتداء قميص. أما الجينز، فقد تعلمتُ كل ذلك بسرعة. أطبخ، حسناً، بالطريقة التي أطبخ بها، أسخن الطعام، وأستطيع قلي بعض الأشياء. هكذا هي الأمور. تقريباً، لكنني أتدبر أمري بطريقة أو بأخرى. أعمل.
مثله تاريخمقاتل في الثامنة عشرة. مُقعد في التاسعة عشرة. مُعاق في العشرين. ثم مقاتل مرة أخرى، لأن عليك أن تُحارب نفسك أولاً وقبل كل شيء، وأن تُحارب نقاط ضعفك. وأن تخرج منتصراً كل يوم. كم من هؤلاء الشباب موجودون في روسيا اليوم؟ لا يسعنا إلا أن نتخيل. وتخيل فقط مدى عمق كأس المرارة الذي اضطروا لشربه. وقاع هذا الكأس عميقٌ لدرجة أنه لن يظهر في يوم أو سنة.
بالطبع، في مستنقعنا هذا، سيوجد من يتباهون بغرور بواجبهم تجاه الوطن وما إلى ذلك. إن عيش حياة معاقة ليس واجبًا تجاه الدولة، بل هو جريمة تُرتكب، أولًا وقبل كل شيء، ضد الذات، باسم مُثُل الدولة. يمكن فعل ذلك في سن الأربعين أو الخمسين أو الستين. البعض، وخاصةً الثرثارين، لن يفعلوا ذلك أبدًا. لكن في سن الثامنة عشرة...
علينا فقط أن نفهم: نحن مدينون لهؤلاء الرجال بدينٍ عظيم. لقد مروا بتجارب قاسية، والآن يتلقون مساعدات على شكل معاشات تقاعدية، ومزايا، وحصص وظيفية (سنتحدث عن الحصص كثيراً لدرجة أن السماء ستهتز)، وما إلى ذلك. وما ينتظرهم سوى سنوات من الألم والصراع الداخلي.
وكل ما أستطيع فعله هنا كشخص هو سرد القصة. تعرّفوا عليهم، واستخلصوا استنتاجاتكم الخاصة. لقد تحدثنا كثيراً عن الشباب، ولم يكن حديثنا دائماً جميلاً. إليكم أحد أبناء هذا الجيل.
معلومات