صاروخ من أجل "العاصفة"

29
وفقًا للخطة الحالية لبناء البحرية السوفيتية في نهاية الخمسينيات من القرن الماضي ، تم التخطيط لبناء سلسلة من سفن الدفاع الجوي الخاصة pr 1950 وسفن دورية الرادار رقم 1126 ، الرئيسية سلاح الذي كان من المفترض أن يكون نظام الصواريخ العالمي M-11 المضاد للطائرات ، المصمم للقتال الفعال ليس فقط في الجو ، ولكن أيضًا للأعداء السطحيين مثل المدمرات وقوارب الطوربيد والقوارب الحاملة للصواريخ.


نظام الصواريخ المضادة للطائرات M-11


تم تحديد القرارات الفنية الرئيسية التي تم اتخاذها أثناء إنشاء الصاروخ لهذا المجمع مسبقًا من خلال حقيقة أنه في المراحل الأولى من تطوير M-11 ، كان أحد متطلباتها هو ضمان أقصى استمرارية لها مع M-1 معقد ، وإذا أمكن ، توحيد مع عناصره. التوحيد المفترض ، إلى جانب الرغبة الطبيعية في التوافق مع الأحجام المحدودة لأقبية ذخيرة السفينة ، حدد أيضًا طول صاروخ المجمع الجديد ، والذي يكاد يكون مساويًا لصاروخ مجمع M-1. - M- 75 "Volkhov-M" بصاروخ V-2 ، تم إجراء تجربة على تركيبها على الطراد "Dzerzhinsky" في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي.

صاروخ من أجل "العاصفة"

إطلاق الصاروخ 4K60 من منظومة الصواريخ المضادة للطائرات M-11 "ستورم"


تم تحديد المعلمات النهائية لمجمع M-11 في مرسوم حكومي بتاريخ 25 يوليو 1959 ، وبعد عام ، في 22 يوليو 1960 ، تم تأكيد الحاجة إلى توسيع هذا العمل من خلال مرسوم آخر ، مما أدى أيضًا إلى توسيع قائمة ناقلات المجمع الجديد ، والتي تضمنت طرادات مضادة للغواصات pr 1123.

كان من المفترض أن يضرب مجمع M-11 أهدافًا جوية تطير بسرعة تصل إلى 800 م / ث ، على ارتفاعات من 250 م إلى 20 كم وعلى نطاقات من 3 إلى 25 كم من السفينة. على نفس المسافات ، كان من المفترض أن تصيب M-11 أهدافًا سطحية. في الوقت نفسه ، تم فرض المتطلبات الأكثر صرامة على أبعاد وكتلة الصاروخ - يجب ألا يتجاوز طوله 6 - 6,5 متر ، ويجب ألا يزيد طول جناحيه عن 1,7 متر ، ويجب أن تكون الكتلة أقل من واحد و a نصف طن.

تم تحديد المطور الرئيسي لـ M-11 ، الذي حصل على الاسم الرمزي "Storm" ، بواسطة NII-10 (المشار إليها فيما يلي - NPO "Altair") ، وكان المصمم الرئيسي GN Volgin. تم تكليف فريق التصميم برئاسة TD Vylkost بتطوير جهاز الإطلاق.

تم تكليف شركة OKB-11 برئاسة P.D. Grushin (المشار إليها فيما يلي - ICB Fakel) بإنشاء صاروخ M-611 ، الذي حصل على التصنيف B-2. أظهر التحليل الأول لمتطلبات الصاروخ الجديد أن خصائص B-753 ، التي كانت تعتبر في منتصف الخمسينيات من القرن الماضي تعتبر حدًا لما يمكن تحقيقه ، يجب تنفيذها في صاروخ بحجم نصف تقريبًا. ليس أقل صرامة ، أصر العملاء من البحرية على استخدام محركات تعمل بالوقود الصلب فقط في الصاروخ الجديد ، ولم يكن هناك شك في جميع أنواع الوقود السائل القائم على المركبات والأحماض الهيدروكربونية عالية الكفاءة. الشيء الوحيد الذي يمكن أن يعمل على حل المشكلة هو الوقت. ثم تم اعتبار الاحتياطي لعدة سنوات أكثر من الواقعي ، خاصة وأن التقديرات الأولى أظهرت أنه عند استخدام الوقود الصلب ، كان إنتاجه يتقن في النهاية في الخمسينيات من القرن الماضي ، سيكون من الصعب للغاية تحقيق الخصائص المطلوبة للصواريخ بأدائها أحادي المرحلة. ومع ذلك ، فإن الإصدار المكون من مرحلتين من B-1950 لم يوفر أيضًا مزايا كبيرة - بعد حصوله على النطاق المطلوب ، واجه المطورون في وقت واحد مشكلة إيجاد وسائل لحماية سفن الضمان من التعزيزات المتساقطة.

كان من الضروري قطع عقدة المشاكل المتشددة بإحكام من خلال تنفيذ مجموعة كاملة من التدابير ، بما في ذلك تطوير طريقة عقلانية لتوجيه القيادة الراديوية للصاروخ إلى الهدف ، واختيار المخطط الديناميكي الهوائي للصاروخ و ، بالطبع ، إنشاء نظام الدفع الأكثر كفاءة.

في الإصدار النهائي ، تم تصنيع صاروخ V-611 بوزن 1833 كجم ، سقط منها 125 كجم على الرأس الحربي ، وفقًا للمخطط العادي مع ترتيب على شكل X للأسطح الديناميكية الهوائية. تم التعرف على المحرك ذي الوضع المزدوج باعتباره الأكثر عقلانية بالنسبة للصاروخ ، مما يضمن إطلاقه المكثف من دليل قصير والحفاظ على متوسط ​​سرعة طيران عالية.

يتكون جسم الصاروخ من خمس حجرات. في المقصورة الأولى ، كان هناك راديو وصمامات اتصال ، بالإضافة إلى هوائي فتيل ، في الجزء الثاني - العناصر الرئيسية لنظام التحكم ، وفي الجزء الثالث - الرأس الحربي. كانت الحجرة الرابعة عبارة عن جسم محرك صاروخي. تم صنع الجزء الخلفي من الصاروخ على شكل مخروط مقطوع ، والذي يضم عناصر من جهاز التوجيه الموجود حول فوهة المحرك مع مجرى غاز ممدود.

قدم هذا الترتيب عددًا من المزايا. لذلك ، تم وضع شحنة دافعة صلبة بالقرب من مركز كتلة الصاروخ ، وبدأ تأثير الاحتراق أقل على التغيير في مركز الصاروخ أثناء الرحلة. في الوقت نفسه ، كان وقت تشغيل المحرك متناسبًا مع وقت رحلة الصاروخ إلى أقصى مدى ، مما يعني أن الصاروخ يمكنه الاستغناء عن استخدام الجزء السلبي من مسار الرحلة والآثار المصاحبة لتقليل القدرة على المناورة. والقدرة على التحكم. لا يقل أهمية عن الحفاظ على كفاءة غطاء المحرك عندما أجرى الصاروخ مناورات مكثفة في المنطقة المستهدفة.

حداثة أخرى اقترحتها OKB-2 كانت مصدر طاقة على متن الطائرة لتشغيل معدات الصواريخ بالتيار المتردد والمباشر. على عكس سابقاتها ، كان المصدر الجديد للكهرباء يعمل على الوقود الصلب.


كروزر "موسكو"


في 15 ديسمبر 1962 ، بالتزامن مع إصدار التصميم الأولي للطائرة V-611 ، أول طراد مضاد للغواصات في المشروع 444 ، الطراد المستقبلي Moskva ، المصمم في TsKB-1123 تحت قيادة A.S. Savichev ، ثم A.V. مارينيتش. من حيث الغرض ، والهندسة المعمارية ، والتسليح ، والوسائل التقنية والبيانات التكتيكية والتقنية ، كانت مختلفة اختلافًا جوهريًا عن جميع السفن التي تم بناؤها على الإطلاق للسوفييت. سريع، وبالتالي جذبت انتباه القيادة في البلاد. وفقًا للجدول الزمني الأولي للأعمال ، كان من المقرر الانتهاء من بنائه في غضون عامين ونصف ، بحلول منتصف عام 1965. تطلب هذا تسريعًا كبيرًا في وتيرة العمل على إنشاء صاروخ B-611.

بحلول صيف عام 1964 ، تم إعداد أول صواريخ V-611 لاختبارات الرمي من قاذفة أرضية ، حيث أنه بحلول ذلك الوقت لم تكن المعدات الخاصة بالسفينة التجريبية OS-24 المخصصة لاختبار العاصفة قد اكتملت. تم الإطلاق في 30 يوليو. بعد ذلك ، كانت هناك حاجة لعدد من التحسينات والدراسات اللازمة ، والتي استغرقت قرابة ستة أشهر. ومع ذلك ، لم يتأخر علماء الصواريخ فحسب ، بل أيضًا بناة السفن عن جداول العمل. بحلول صيف عام 1964 ، أصبح من الواضح أن الانتهاء من بناء موسكو قد تأجل بنحو عام ونصف. في النهاية ، تم إطلاق السفينة فقط في 14 يناير 1965 ، وكان من المقرر الانتهاء من بنائها في عام 1967. بعده ، حرفيا في اليوم التالي بعد إطلاق "موسكو" على الماء ، تم وضع الطراد الثاني pr 1123 ، والذي أطلق عليه فيما بعد اسم "لينينغراد".


طراد مضاد للغواصات "لينينغراد" ، خريف 1981


تم إطلاق أول إطلاق للطائرة B-611 المعدلة من السفينة التجريبية OS-24 في 14 يناير 1966. استمرت سلسلة الاختبارات هذه حتى نهاية شهر يناير. لم تكن نتائجهم مثالية أيضًا ، نظرًا لأنه بحلول بداية عام 1966 لم يكن من الممكن إكمال اختبار مقاعد البدلاء لنظام دفع الصاروخ - كان هناك احتراق وتم تعديل الأبعاد وتم تعزيز الحماية الحرارية.

في الوقت نفسه ، لحل مشكلة أخرى محددة - حماية مرور إشارات الراديو من محطة التوجيه بشعلة غاز ساخن - تم إجراء أربع عمليات إطلاق إضافية ، تم خلالها تأثير شعلة المحرك على تشغيل رابط راديو التحكم الموضحة في مواقع مختلفة من الهوائيات الموجودة على متن الطائرة. نتيجة لذلك ، تم اتخاذ قرار بتركيب هوائيات مزدوجة لقناة القيادة وقناة الاستجابة على أبراج في الجزء الخلفي من الصاروخ. والآن ، في أي موقع نسبي للصاروخ والسفينة ، لم تعد الشعلة تتدخل في تلقي أوامر التحكم اللازمة بواسطة الصاروخ.

في 27 فبراير 1966 ، تم إطلاق أول طائرة B-611 في حلقة تحكم مغلقة ، وسرعان ما تم إسقاط هدف لأول مرة ، وحلقت على مسافة 26 كم وارتفاع 10,3 كم. تم إطلاق إطلاق آخر على قارب مستهدف يتحرك بسرعة عالية ، على مسافة 20 كم.

في العام التالي ، استمرت اختبارات M-11 ليس فقط على OS-24 ، ولكن أيضًا على الطراد Moskva المضاد للغواصات. على عكس السفينة التجريبية ، تم تركيب قاذفتين من طراز B-189 مزدوج الشعاع مع أجهزة تخزين وتغذية ، قادرة على استقبال 48 صاروخًا لكل منهما. تم تجهيز Moskva أيضًا بمحطتي توجيه من Grom. ولكن نظرًا لأن كلا نظامي الصواريخ المضادة للطائرات تم وضعهما بالتتابع في القوس ، مع تجاوز قاذفات وأعمدة الهوائي للمجمع الثاني الأول ، أغلق الهيكل الفوقي الضخم المزود بأنبوب الصاري زوايا المؤخرة ، بدءًا من +/- 130 درجة تقريبًا من القوس. ونتيجة لذلك ، تم تشكيل "منطقة ميتة" كبيرة خلف السفينة ، حيث كانت "موسكو" أعزل من الهجمات الجوية للعدو. إلى حد ما ، يمكن تعويض هذا النقص بإمكانية مناورة السفينة مع الكشف في الوقت المناسب عن الأهداف.

كان من المقرر أن تبدأ اختبارات الدولة لـ M-11 بصواريخ V-611 في وقت واحد مع اختبارات الأنظمة الأخرى للرائد المستقبلي للبحرية السوفيتية والسفينة نفسها. استعدادًا لها ، وفقًا للتقنية التي تم العمل عليها أثناء تشغيل أنظمة الدفاع الجوي المحمولة على متن السفن السابقة ، تم إطلاق صواريخ مضادة للطائرات على طائرات مستهدفة تم إطلاقها من الأرض ، والتي كانت ترافق ، وفقًا لشروط السلامة ، مقاتلتان معترضتان. كان من المفترض إنهاء الطائرة المستهدفة إذا انحرفت عن المسار ، وكذلك إذا أخطأ الصاروخ أو تم إلغاء إطلاق النار. لضمان هذه الاختبارات ، تم تخصيص سرب من الطائرات المقاتلة المتمركزة في مطار بالقرب من فيودوسيا.



ومع ذلك ، فإن أول إطلاق من "موسكو" بصواريخ مضادة للطائرات ، حتى معدة من جميع النواحي ، لم ينجح. كان على المقاتلين إنهاء الأهداف في الهواء عدة مرات. سرعان ما وصل مدير مصنع بناء السفن A.V.Gankevich إلى السفينة ، عيّن مكافأة خاصة للمشاركين في إطلاق النار لكل إطلاق ناجح. في الواقع ، بدون الانتهاء بنجاح من اختبارات نظام الصواريخ ، لا يمكن أن يكون هناك شك في إكمال اختبارات الحالة للسفينة. وبدأت الأمور تتحسن تدريجياً.
بحلول منتصف أغسطس 1967 ، قبل بدء اختبارات الحالة بقليل ، بقي لإكمال إطلاق النار الأخير. ومرة أخرى كان لابد من توصيل مدير المصنع. كان اقتراب اليوم عقبة غير متوقعة طيران، قبل ذلك ، من أجل تجنب الحوادث أو الكوارث ، تم حظر جميع رحلات الطائرات العسكرية ، تمكن Gankevich من الوصول إلى موعد مع قائد الجيش أ. .

كل هذا زاد من حدة التوتر بين البحارة والعاملين والمختبرين لدرجة أنه قبل إطلاق النار الأخير على سطح الطائرة والهيكل الفوقي للطراد ، اجتمع كل من كان قلقًا بصدق بشأن نتيجة هذا الإطلاق المهم. وعندما أصاب أول زوج من الصواريخ من صاروخ 611-x الهدف ، لم يكن هناك حد لفرح الجمهور.بدأت اختبارات الحالة على M-1 في الوقت المحدد.

خلال اختبارات الدولة لـ "موسكو" تم تنفيذ 20 صاروخا ، من بينها تسع صواريخ قياس عن بعد. حوالي ثلثهم فشلوا. مرة واحدة ، تأثرت العيوب في الوثائق ، في ثلاث حالات فشل نظام التحكم في السفينة ، وفي ثلاث حالات ، فشل نظام الصواريخ على متن الطائرة. تم تنفيذ أربع عمليات إطلاق على أهداف محاكية ، وهو نفس العدد على أهداف المظلات PM-6 التي تنحدر من ارتفاع 8 كم على نطاقات حوالي 30 كم. بالإضافة إلى ذلك ، تم إطلاق قذيفتين صاروخيتين على أهداف La-17 تحلق على نفس الارتفاع ، ولكن على مسافة تزيد قليلاً عن 20 كم ، واثنتان أخريان على بارجة على نفس المسافة. بشكل عام أكدت الاختبارات قدرة المجمع على ضرب الأهداف في نطاقات من 6 كم إلى 33,5 كم في نطاق ارتفاع من 100 م إلى 25 كم.

وتجدر الإشارة إلى أن إطلاق الصواريخ المضادة للطائرات من "موسكفا" حدد كهدف رئيسي لها اختبار نوع معين من تسليح السفينة ، وليس مجمع M-11 ، الذي استمر اختباره على نظام التشغيل. - 24 حتى بعد تسليم أول طراد مضاد للغواصات إلى الأسطول في 25 ديسمبر 1967. في شكلها المطور أخيرًا ، تم وضع M-11 المزودة بصواريخ حصلت على التصنيف البحري 4K60 في الخدمة في 6 سبتمبر 1969.

في وقت واحد تقريبًا مع اعتماد "العاصفة" ، دخل الأسطول ونفس نوع الطراد "لينينغراد" المضاد للغواصات "موسكو" الخدمة ، حيث تم إطلاق ثمانية صواريخ من طراز V-611 ، بما في ذلك اثنان - في هدف مقلد ، زوجان - على متن قارب pr 199 ، والباقي - مع صاروخين من صاروخين على أهداف La-17. على الرغم من حقيقة أنه لم يتم التحكم في أحد الصواريخ بعد الإطلاق ، فقد تم إسقاط كلا الهدفين واعتبرت الاختبارات ناجحة للغاية.


طراد حاملة طائرات ثقيلة "كييف"


في وقت لاحق ، تم أيضًا تثبيت M-11 مع قاذفات B-187 على الطراد الحامل للطائرات الثقيلة "كييف" pr 1143 ، والتي لم يعد أساسها طائرات هليكوبتر ، كما هو الحال في "موسكو" و "لينينغراد" ، لكن طائرة الإقلاع والهبوط العمودي Yak-38 أدت الزيادة في الإزاحة بمقدار ثلاثة أضعاف تقريبًا مقارنة بحاملات طائرات الهليكوبتر إلى جعل من الممكن وضع أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات بشكل أكثر عقلانية ، واحدة في المقدمة ، والثانية في المؤخرة ، وتجنب وجود " منطقة شديدة الخطورة". خلال اختبارات السفينة على البحر الأسود ، التي استمرت من 6 مايو إلى 24 أكتوبر 1975 ، تم تنفيذ سبع عمليات إطلاق صواريخ V-611 بنجاح على أهداف المظلات M-6 والقارب المستهدف.


طراد ثقيل يحمل طائرات "مينسك"


بعد عامين تقريبًا ، في 15 أكتوبر 1977 ، بدأت اختبارات سفينة مينسك من نفس النوع إلى كييف ، وانتهت في 18 فبراير 1978. في الوقت نفسه ، تم تنفيذ ثماني عمليات إطلاق ناجحة لصواريخ V-611 على درع السفينة ، وهي أهداف La-17M و M-6. تم تجهيز Novorossiysk ، الذي تم بناؤه وفقًا للمشروع المحسن 11433 ، والذي كان لديه عدد من الاختلافات الملحوظة عن سابقاته ، بمجمع من نوع Storm من آخر الطرادات الثقيلة التي تحمل الطائرات. خلال اختباراتها ، التي أجريت في الفترة من 20 مايو إلى 27 مايو 1982 ، تم تنفيذ 11 عملية إطلاق على درع السفينة ، مستهدفة La-17M و M-6.


تصوير مشروع UZRK "Storm-M" TAVKR "Novorossiysk" 11433


تم تحديث مجمع M-11 مرتين في عام 1969 ، وتم تقديم Storm-M ، ومجهزة بمحطات Grom-M متعددة الوظائف المحسنة ، وفي عام 1986 ، Storm-N ، والتي ضمنت خصائصها هزيمة الأهداف الديناميكية الهوائية على ارتفاعات منخفضة .. بالإضافة إلى ذلك ، وبالعودة إلى أوائل السبعينيات ، جرت محاولات لتحديث العاصفة بعمق ، بحيث يصل مداها الأقصى إلى 1970 كم. ولكن بحلول هذا الوقت ، تم تحميل مطوريها الرئيسيين بالعمل على S-ZOOF ، الذي تم إنشاؤه ليحل محله ، ولكي لا يصرف انتباه المصممين عن هذا العمل ، فقد تخلوا عن التحديث الجذري للعاصفة.

بشكل عام ، على مدار سنوات الخدمة ، أظهرت العاصفة نفسها على الجانب الإيجابي ، حيث أصبحت ، وفقًا لخصائص القائد العام للبحرية السوفيتية S.G.Gorshkov ، العمود الفقري للدفاع الجوي للأسطول. علاوة على ذلك ، نظرًا لأنه تم تثبيت Storm بشكل أساسي على سفن خالية من أسلحة الصواريخ الضاربة ، فقد أصبحت أيضًا أهم سلاح مضاد للسفن لأكبر السفن السطحية للأسطول الذي تم بناؤه في أواخر الستينيات والسبعينيات ، باستثناء الطائرات الثقيلة التي تحمل طرادات.

بشكل عام ، تم تصنيع 44 مجمعًا Storm ، تم تثبيتها على OS-24 و 22 سفينة حربية. ولكن مع بداية القرن الحادي والعشرين ، بقيت اثنتان فقط من السفن الحاملة من طراز M-11 pr 1134B ، وهما Kerch و Ochakov ، في الخدمة.
قنواتنا الاخبارية

اشترك وكن على اطلاع بأحدث الأخبار وأهم أحداث اليوم.

29 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. +3
    20 أبريل 2013 08:33
    كانت هناك إرادة دولة ، وكانت هناك حاجة إلى السفن والصواريخ ، لقد بنوها مهما كان ...
    1. -10
      20 أبريل 2013 12:11
      اقتبس من فادسون
      كانت هناك إرادة دولة ، وكانت هناك حاجة إلى السفن والصواريخ ، لقد بنوها مهما كان ...



      ما هي المشكلة ؟ يسمح لك اقتصاد الدولة المخطط ، بقراءة العمل بالسخرة المجاني ، بإنتاج أي شيء وبأي كمية. إرادة الدولة لا علاقة لها بها.
      1. +6
        21 أبريل 2013 02:26
        عمل العبيد الحر كما تقول؟ لنعد. في عام 1987 ، كقائد شركة ، تلقيت 234 روبل + حصص غذائية ، على سبيل المثال ، تذكرة طائرة من بيرم إلى سيمفيروبول تكلف 17,5 روبل ، والآن تبلغ تكلفة تذكرة نفس الرحلة حوالي 12 ألف روبل (حوالي 380 دولارًا) في الدرجة الاقتصادية ، شركات راتب القائد الآن 30-40 ألف روبل. (نأخذ إلى أقصى حد) النتيجة: حتى بعد تنحية الوقود الرخيص وصيانة الطائرات من قبل شركة إيروفلوت واحدة + مساحة جوية وإقليمية واحدة (لنكن 250 دولارًا) ، خرجت مع إعادة حساب للدولار 2000 - 2500 دولار لكل الشهر ، ومراعاة البنزين والخبز الرخيصين ، ثم بشكل عام 3000 - 3200 دولار.

        PS كل شيء معروف بالمقارنة.
        1. 0
          21 أبريل 2013 02:55
          اقتبس من Saburov
          PS كل شيء معروف بالمقارنة.

          عاش الجيش في الاتحاد أفضل من أي شخص آخر.
          شيء آخر هو مقدار ما تلقوه في الحياة المدنية. كانت هناك قواعد مختلفة تمامًا للعبة

          ملاحظة / أتفاجأ دائمًا عندما يتم أخذ روسيا الحديثة كمثال للمقارنة. من الواضح أن الاتحاد الروسي هو كعب من الاتحاد ولا جدوى من مقارنة أي شيء هنا.
          من الصدق مقارنة نموذج الاتحاد السوفيتي لعام 1980 والولايات المتحدة الأمريكية في نفس العام. وعلى الفور الاختلاف واضح
          1. +3
            21 أبريل 2013 21:27
            وماذا غيرك هل لي أن أسألك؟ كان والدي في المصنع يتقاضى راتباً يتراوح بين 330 و 384 روبل في 81 ، فماذا بعد؟ لقد أتيت بنفسي إلى المصنع بعد ذلك بوقت طويل - في عام 1990 ، وكنت أنا المتخصص الشاب يتقاضى راتباً يتراوح بين 257 و 283 روبل. من أراد أن يعمل - حصل على ربح جيد ... hi
            1. 0
              23 أبريل 2013 04:25
              وأين دفعوا بشكل جيد؟ تلقى عامل في مصنع دفاعي في أوائل الثمانينيات 200-220 روبل ، خاطر بصحته وأحيانًا حياته
          2. 0
            22 أبريل 2013 00:12
            في الولايات المتحدة في الثمانينيات ، اعتبر متوسط ​​راتب 80 دولارًا في الأسبوع متوسطًا ، وبشكل أكثر دقة في الفترة 350-1985.
          3. +2
            22 أبريل 2013 00:16
            كان متوسط ​​دخل الفرد في الولايات المتحدة في الفترة 1985-1990 حوالي 380-450 دولارًا في الأسبوع ، لذا فإن المعنى واضح ، ولا تنس أن الأجور في الاتحاد السوفياتي من عام 1950 إلى عام 1990 انخفضت بمقدار الضعف تقريبًا.
          4. 0
            22 أبريل 2013 00:21
            بالنسبة للجيش ، هذا ليس صحيحًا تمامًا ، زوجتي معلمة في مدرسة موسيقى ، في نفس الفترة حصلت على 187 روبل وعملت فقط يومين في الأسبوع + كل عام قسائم سبا مجانية.
  2. +2
    20 أبريل 2013 10:24
    شكرا جزيلا للمؤلف على العمل والمواد الأكثر إثارة للاهتمام! hi
    عالمية "العاصفة" ، أسلحة ممتازة!
    ومن المثير للاهتمام أن S-300F يمكنها أيضًا القيام بذلك ؟؟؟
  3. +2
    20 أبريل 2013 13:43
    اقتباس: Arberes
    عالمية "العاصفة" ، أسلحة ممتازة! ومن المثير للاهتمام أن S-300F يمكنها أيضًا القيام بذلك ؟؟؟


    ربما في أفق الراديو. حتى أنظمة إس -300 الأرضية يمكنها إطلاق النار على أهداف التباين الراديوي الأرضية
    1. +3
      20 أبريل 2013 15:03
      اقتباس: VohaAhov
      ربما في أفق الراديو. حتى أنظمة إس -300 الأرضية يمكنها إطلاق النار على أهداف التباين الراديوي الأرضية

      شكرا لردك عزيزي Vohaahov مشروبات
      أنا لست محترفًا ، ولهذا أسأل! إجابتك جعلتني سعيدًا ، إنها قوية حقًا !!!
  4. +1
    20 أبريل 2013 15:10
    اقتباس: Arberes
    إنه قوي حقًا !!!


    بالطبع قوي - الجزء القتالي - 143 كجم.
    1. +2
      20 أبريل 2013 16:55
      اقتباس: VohaAhov
      بالطبع قوي - الجزء القتالي - 143 كجم.

      اقتباس من xomann
      بدت الصواريخ قوية هناك على قيد الحياة.

      الذخيرة المضادة للطائرات BOD pr.1134-B - 80 من هؤلاء الأطفال
  5. +1
    20 أبريل 2013 15:35
    كان علي التفاعل مع هذا المجمع في مشروع BOD 1134. بدت الصواريخ قوية هناك على قيد الحياة.
  6. +2
    20 أبريل 2013 18:33
    كان المجمع هكذا. لأنها قناة مزدوجة. وهذا يعني أنه في نفس الوقت يمكنه إطلاق النار على هدفين كحد أقصى. لكن مثل هذه المهام لم يتم تحديدها حتى ولم يتم تنفيذها. من أجل الموثوقية ، تم إطلاق صاروخين على هدف واحد. مثل البريطانيين في صراع مع الأرجنتين. أي أنه كان من الممكن القتال بصاروخ واحد ، ثم بصاروخ آخر. وإذا حلقت 2 طائرات ، وأطلقت كل منها صاروخين دون دخول المنطقة المتضررة ، فعندئذ تم ضمان السفينة kryndets.

    عادة ما يطلقون النار على la-17. وهذا مذكور أيضًا في المقالة. وهذه "أحمق" وزنها طن ونصف من حجم طائرة ميج 17. وكان لدى "العدو" في ذلك الوقت "الحراب" و "الإكسوسيت" التي حلقت على ارتفاع 20-30 م وليس 1-2 كم. كانت "العاصفة" ضدهم عاجزة.
    أي فرقاطة قصيرة من نوع "أوليفر بيري" من مسافة 80-100 كم
    تطلق 4 "حراب" و "موسكو" العملاقة ، مع جميع طائرات الهليكوبتر ، تذهب بفخر إلى القاع.
    هذا كل شيء.
    لذلك ، لم يبدأوا في تحديثها ، لأن هناك حاجة إلى مجمعات متعددة القنوات. مثل الخصم.
    1. +2
      20 أبريل 2013 18:53
      اقتباس: صورة ظلية
      وكان لدى "العدو" في ذلك الوقت "الحراب" و "الإكسوسيت" التي حلقت على ارتفاع 20-30 م وليس 1-2 كم. كانت "العاصفة" ضدهم عاجزة.

      كل شيء مختلط في منزل Oblonskys

      RCC "Exoset" ، فرنسا.
      مود. MM.39 على متن السفن - دخلت الخدمة في عام 1975
      مود. طائرة AM.39 المحمولة جواً - دخلت الخدمة عام 1979

      RCC "Harpoon" ، الولايات المتحدة الأمريكية
      مود. تم تشغيل RGM-84A في عام 1977 ، ومن بين أوجه القصور ملف تعريف الرحلة على ارتفاعات عالية (!)
      مود. تم تشغيل RGM-84C في عام 1982 ، وهو أول تعديل عاقل قادر على التغلب على الدفاع الجوي لسفينة في الحرب العالمية الأولى

      سفينة SAM M-11 "ستورم" ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية
      تم تركيبه لأول مرة على الطراد Moskva المضاد للغواصات عام 1967.
      تم اعتماده رسميًا في عام 1969.

      في عام 1972 ، خضعت للتحديث ، وكانت مهمتها خفض الحد الأدنى للمنطقة المتضررة وضمان إمكانية إطلاق النار على أهداف المناورة والسعي. بعد التحديث ، حصل المجمع على اسم "Storm-M" وتم وضعه في الخدمة في نفس العام. في 1980-1986 ، تمت ترقية المجمع لإطلاق صواريخ مضادة للسفن منخفضة الارتفاع. أطلق على نظام الدفاع الجوي اسم "Storm-N" والصاروخ V-611M (4K65).


      الخلاصة: "Harpoon" و "Exoset" و "Storm" أشياء من عصور مختلفة.
      في الوقت الذي كان أساس الدفاع الجوي للسفن السوفيتية هو نظام الدفاع الجوي Shtorm ، لم يكن لدى طيران البحرية الأمريكية سوى طائرات هجومية A-6 Intruder دون سرعة الصوت وقنابل سقوط حر.
      1. 0
        20 أبريل 2013 19:26
        اقتباس من SWEET_SIXTEEN
        مود. تم وضع RGM-84A في الخدمة في عام 1977 ، من بين أوجه القصور - ملف تعريف الرحلة على ارتفاعات عالية (!)

        هل أنت متأكدة من هذا؟ لا تخلط بينه وبين ضرورة الصعود قبل الهجوم؟
        1. +1
          20 أبريل 2013 19:48
          اقتباس: دونو
          هل أنت متأكدة من هذا؟ لا تخلط بينه وبين ضرورة الصعود قبل الهجوم؟

          لماذا هذه المناورة مطلوبة؟
          1. +1
            20 أبريل 2013 20:11
            ربما لالتقاط هدف حكومة السودان.
            صواريخ التعديلات الأولى (RGM-84A وغيرها) ، عند الاقتراب من الهدف ، صنعت شريحة ، والتقطت الهدف وغطس بزاوية حوالي 30 درجة.

            http://commi.narod.ru/txt/0000/xx04.htm

            أو أفترض أن "Harpoons" كان يُنظر إليها في البداية فقط كوسيلة لمحاربة السفن الصغيرة الحجم ، التي سقط بها الصاروخ في البنية الفوقية أثناء الطيران الأفقي.
            في الصباح ، بحلول الساعة 8.00 ، تم ضرب إضراب على السفن الليبية الواقعة على طول الخط الموازي 32o30 / من قبل قوات OBK والطيران القائم على الناقل. كانت الضربة قاسية ووحشية ولا معنى لها ، بالنظر إلى تفوق قوات الأسطول السادس الأمريكي. تم تدمير جميع السفن الموجودة هناك تقريبًا. وقال شهود عيان في وقت لاحق إن معظم الهياكل الفوقية للسفن ودور العجلة وأجهزة سطح السفينة تضررت. دمرت الصواريخ حرفياً الجزء العلوي بالكامل من القوارب باستخدام الأمر معًا. المتخصصون في نقاط القتال الداخلية والمتخصصون في غرف المحركات بقوا على قيد الحياة.

            http://blackseafleet-21.com/news/29-02-2012_reb-podavit-protivnika-i-obespechit-

            svoj- النجاح
            1. +1
              20 أبريل 2013 20:40
              اقتباس: دونو
              ربما لالتقاط هدف حكومة السودان.

              كيف يتم تحديد اللحظة للشريحة؟
              INS؟ وإذا كان الموقع الدقيق لـ OBK للعدو غير معروف؟ أم أن البيانات قديمة؟

              من الرابط الخاص بك:
              بدءًا من عام 1982 ، بدأ تعديل الصاروخ (B1) مع ارتفاع طيران منخفض في قسم المسيرة من المسار في الدخول إلى الخدمة.

              منذ عام 1985 ، ظهر نموذج آخر لصاروخ هاربون ، RGM-84D ... أتاحت زيادة سعة الذاكرة مرتين وتحسين البرنامج إدخال ثلاث نقاط مرجعية على المسار ، حيث الصواريخ المضادة للسفن تغيير اتجاه الرحلة على ارتفاعات منخفضة. وبفضل ذلك يمكن استخدام صاروخ في مناطق المياه المغلقة وبين الجزر لإخفاء الاتجاه الحقيقي الذي انطلق منه الهجوم الصاروخي.

              أولئك. جلب اليانكيز هاربون إلى أذهانهم حتى منتصف الثمانينيات وما بعده
              1. +1
                21 أبريل 2013 16:38
                اقتباس من SWEET_SIXTEEN
                كيف يتم تحديد اللحظة للشريحة؟

                يضبط المشغل قبل البدء.
                اقتباس من SWEET_SIXTEEN
                وإذا كان الموقع الدقيق لـ OBK للعدو غير معروف؟ أم أن البيانات قديمة؟

                سوف يمسح صاروخ التعديلات الأولى على ارتفاع "التل" ، لكنه لا يزال عشرات الأمتار ، وليس رحلة طيران على ارتفاعات عالية.
      2. +1
        20 أبريل 2013 19:44
        الخلاصة: "Harpoon" و "Exoset" و "Storm" أشياء من عصور مختلفة.

        استنتاج سخيف.

        تم تشغيل BOD "Tallinn" عام 1981 ، "Tashkent" عام 1980.
        في الثمانينيات ، ما هو "دخيل" بالقنابل؟ ألا تريد F-80 من سطح السفينة؟ أو طائرات F-18 من أوكيناوا أو دييغو جارسيا؟

        انظر على الأقل إلى ويكيبيديا:

        يتم توجيه الصواريخ على مرحلتين. في البداية ، يتبع الصاروخ مسارًا معينًا على ارتفاع منخفض للغاية نحو الهدف. في الوقت المحسوب ، يقوم الصاروخ بتهيئة رأس صاروخ موجه للرادار النشط AN / DSQ-28 ويبدأ في البحث عن هدف في قطاع 45 درجة من اتجاه الرحلة. يبلغ الحد الأقصى لمدى الكشف عن المدمرة لنظام GOS الحديث ، وفقًا للبيانات المتاحة ، 40 كم والقوارب - ما يصل إلى 18 كم.
        وكان هناك أيضًا "Spruences" مع "Ticonderogas" ....
        1. 0
          20 أبريل 2013 19:58
          وعلى الأهداف السطحية ، لا يمكن إطلاق "العاصفة" إلا في خط الرؤية المباشر. نعم ، وعندئذ فقط ، حتى يمكن تعطيل هوائيات السفينة بشظايا من الخصم أو كسر النوافذ الموجودة على الهيكل السفلي.
          هذا كل الضرر.
        2. +2
          20 أبريل 2013 20:24
          اقتباس: صورة ظلية
          في الثمانينيات ، ما هو "دخيل" بالقنابل؟ ألا تريد F-80 من سطح السفينة؟ أو طائرات F-18 من أوكيناوا أو دييغو جارسيا؟

          الثمانينيات لم تبشر بالخير للأمريكيين:

          كان الدفاع الجوي Osonov لسفن بحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية
          - S-300F ؛
          - نظام دفاع جوي للدفاع عن النفس "Dagger" مع رادار خاص به لاكتشاف الأهداف التي تحلق على ارتفاع منخفض "Tackle" ؛
          - SAM M-22 "Hurricane" (تم اعتماده رسميًا في عام 1983 ، وتم تركيبه بالفعل على السفن منذ عام 1980).

          نظام الدفاع الجوي بعيد المدى S-300F مثبتة على السفن
          - نموذج أولي على BOD "آزوف" (1977)
          - TARKR pr. 1144 "Orlan" (Kirov - 1980 ، Frunze-1984 ، Kalinin - 1988)
          - RRC pr. 1164 "Atalnt" (موسكو - 1983 ، أوستينوف - 1986 ، فارياج - 1989)

          نظام دفاع جوي متوسط ​​المدى M-22 "Uragan" مثبتة على مدمرات pr.956 منذ 1980.

          SAM قصير المدى "خنجر" مثبت على BOD pr.1155 منذ 1980

          وفي تلك الأيام ، عندما تم بناء حاملات طائرات الهليكوبتر Moskva و BOD pr.1134-A ، لم يكن لدى طيران البحرية الأمريكية سوى القنابل.
          اقتباس: صورة ظلية
          وكان هناك أيضًا "Spruences" مع "Ticonderogas" ....

          ما علاقة هؤلاء به؟ وصل Spruance إلى حالة عاقلة فقط في أوائل الثمانينيات ، ظهر أول Ticonderoga في عام 80.

          قاذفة S-300F على متن الطراد رقم pr.1164. هل تريد الجلوس على رأس F / A-18؟)))
          1. +2
            20 أبريل 2013 20:48
            الثمانينيات لم تبشر بالخير للأمريكيين:

            كان الدفاع الجوي Osonov لسفن بحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية
            - S-300F ؛
            - نظام دفاع جوي للدفاع عن النفس "Dagger" مع رادار خاص به لاكتشاف الأهداف التي تحلق على ارتفاع منخفض "Tackle" ؛
            - SAM M-22 "Hurricane" (تم اعتماده رسميًا في عام 1983 ، وتم تركيبه بالفعل على السفن منذ عام 1980).
            ،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،

            لا تنخدع. لقد وعدونا أقل من ذلك.
            تم تجريب "آزوف" والقطعتين 1144 و 1164 ولم يصنع أي طقس في الدفاع الجوي. خاصة إذا كنت تأخذ في الاعتبار 61 و 1135 المنسي.
            يمكنك بالطبع الاستمرار في المشاركة في رمي القبعات ، لكنني أتذكر كيف وصلت سفن مشروع 80 مع "خناجر" غير مكتملة (أي بدون "Tackle") إلى المحيط الهادئ في ثمانينيات القرن الماضي.
      3. ساعي البريد
        0
        22 أبريل 2013 03:55
        اقتباس من SWEET_SIXTEEN
        مود. تم تشغيل RGM-84A في عام 1977 ، ومن بين أوجه القصور ملف تعريف الرحلة على ارتفاعات عالية (!)

        هناك شيء خاطئ إلى حد ما (ليس كما هو الحال في الكتب المدرسية التي تعلمناها


        من قاذفة السفينة ، يتم إطلاق الصاروخ باستخدام معزز الإطلاق وينزلق. في أعلى نقطة من التل ، يتم فصل مسرع الإطلاق وتشغيل المحرك الرئيسي ، والذي يستمر الصاروخ في الطيران به. في القسمين الأوليين (الشكل 3 ، AB) والسير (الشكل 3. BV) ، يتم التحكم في الصاروخ وتوجيهه باستخدام نظام بالقصور الذاتي المستقل ومقياس الارتفاع الراديوي. في القسم الأخير (الشكل 3 ، VG) ، ينزل الصاروخ إلى ارتفاع طيران منخفض ، وهو توجيه الرأس النشط ، والذي يبدأ في البحث عن الصاروخ واكتسابه وتتبعه وتوجيهه إلى الهدف. على ارتفاع منخفض ، يطير حتى يلبي الهدف أو ينزلق أمامه وينقلب عليه.



        يتم إطلاق صاروخ هاربون من غواصة مغمورة من خلال أنبوب طوربيد باستخدام كبسولة خاصة ...... علاوة على ذلك ، فإن رحلة الصاروخ تشبه نسخة السفينة.

        إذا كان ارتفاع وسرعة طيران الطائرة الحاملة صغيرين ، فإن المحرك النفاث المسير يبدأ في العمل لحظة إطلاقه. إذا كانت الطائرة على ارتفاع عالٍ ، فلن يبدأ المحرك الرئيسي للصاروخ حتى يصل الصاروخ إلى ارتفاع معين ، حيث يبدأ المحرك الرئيسي ، ويستمر الصاروخ في التحليق في القسم الرئيسي (الشكل 3 ، BV) على غرار إصدار السفينة.



        تستخدم أحدث طرازات الصواريخ المضادة للسفن (C و D) وقودًا مع زيادة كثافة الطاقة (JP-10 بدلاً من JP-5).
        ورئيس الجهاز PR-53 / DSQ-28 RVM AN / APN-194
        1. 0
          22 أبريل 2013 07:07
          شكرًا لك. من المقال http://pentagonus.ru/publ/17-1-0-660
          بعد الانتهاء من تلة الإطلاق ، ينزل الصاروخ إلى ارتفاع 15 مترًا فوق مستوى سطح البحر ثم يقوم برحلة مسيرة. صواريخ التعديلات الأولى (RGM-84A وغيرها) عند الاقتراب من الهدف صنع شريحة ، والتقط الهدف وغطس عليها بزاوية حوالي 30 درجة.

          يمكن الاستنتاج أن الهدف RGM-84A تم التقاطه على تل ، وليس أثناء الطيران على ارتفاع منخفض.
          حسنًا ، هذا كل شيء ، بالمناسبة ...
          1. ساعي البريد
            0
            22 أبريل 2013 13:59
            اقتباس: دونو
            يمكن الاستنتاج أن الهدف RGM-84A تم التقاطه على تل ، وليس أثناء الطيران على ارتفاع منخفض.

            هذا صحيح ، لكن لا علاقة له بملف تعريف الرحلة (كما ادعى حسنًا).
            إذا لم أكن مخطئًا ، فإن التقاط أي صواريخ مضادة للسفن على الهدف (إذا لم تكن هذه مسافة طلقة مسدس) يحدث على تل.
            وإلا كيف؟
            رادار أورلي 20 م - شيء 30-40 كم.
            الأمواج في خط مستقيم فقط.
            حسنًا ، إذا لم يكن هناك مستشعرات ضوضاء سلبية (مثل رادار F-35)
  7. +2
    20 أبريل 2013 21:21
    اقتباس: صورة ظلية
    تم تجريب "آزوف" والقطعتين 1144 و 1164 ولم يصنع أي طقس في الدفاع الجوي.

    بين 1980 و 1990

    S-300F: مثبت على 6 طرادات + BOD ذو خبرة. أساس لست مجموعات معركة المحيطات.
    M-22 "Hurricane": 13 مدمرة رقم 956
    "Dagger": 11 مشروع BOD 1155 + TAVKR Baku
    ____________________
    المجموع - 32 سفينة بأحدث أنظمة الدفاع الجوي
    + تحديث صاروخ "Storm-N" (1986) لمكافحة الصواريخ المضادة للسفن
    اقتباس: صورة ظلية
    خاصة إذا كنت تأخذ في الاعتبار 61 و 1135 المنسي.

    نظائرها من الفرقاطات الأمريكية المضادة للغواصات "نوكس" و "بيري"

    لم تكن "نوكس" تحمل أسلحة مضادة للطائرات على الإطلاق ، باستثناء الكتائب
    تبين أن "بيري" من حيث الدفاع الجوي كانت بمثابة مصاصة كاملة: الأضرار التي لحقت بـ "ستراك" في الخليج العربي ، 17 مايو 1987
    1. 0
      20 أبريل 2013 23:25
      تبين أن "بيري" من حيث الدفاع الجوي كانت بمثابة مصاصة كاملة: الأضرار التي لحقت بـ "ستراك" في الخليج العربي ، 17 مايو 1987
      __________________________________

      لماذا كانت الولايات المتحدة في حالة حرب مع إيران؟ هل كانت هناك حرب؟ لم أسمع رغم ذلك.
      إذا كان أحد المارة في الشارع يعطيك بصمت عينك - فهذا لا يعني أنك مصاصة.

      لقد ابتعدت بمهارة عن موضوع الرداءة في "العاصفة" وعدم جدواها في الدفاع الصاروخي وضد الأهداف السطحية لدرجة أنه من غير المجدي الاستمرار أكثر.
  8. 0
    20 أبريل 2013 23:17
    تبين أن "بيري" من حيث الدفاع الجوي كانت بمثابة مصاصة كاملة: الأضرار التي لحقت بـ "ستراك" في الخليج العربي ، 17 مايو 1987
    ------------------------------------------------

    أنت تشوه مرة أخرى. ماذا كانت حرب الولايات المتحدة مع إيران؟ لا أتذكر أي شيء.
    إذا قام أحد المارة القادمين في الشارع بركلك بصمت في وجهك ، فهذا لا يعني على الإطلاق أنك مغفل.

    لقد انتقلت بمهارة من الأداء المتوسط ​​للعاصفة إلى مزايا الحصن والإعصار لدرجة أن الجميع نسي عدم جدواها في الدفاع الصاروخي وضد الأهداف السطحية.
    1. +3
      21 أبريل 2013 01:19
      اقتباس: صورة ظلية
      أنت تشوه مرة أخرى. ماذا كانت حرب الولايات المتحدة مع إيران؟ لا أتذكر أي شيء.


      الفرقاطة الإيرانية المحترقة سهند ، التي دمرتها طائرات البحرية الأمريكية ، 1988


      كانت هناك حرب غير معلنة مع إيران - مذبحة ناقلة ، رحلة طيران إيرانية 655 ، عملية فرس النبي ، إلخ. إلخ.

      لكن في هذه الحالة ، كانت ميراج القوات الجوية العراقية.

      ومع ذلك ، خلص متخصصون في البحرية الأمريكية من مركز العمليات القتالية للطيران البحري (TASMC) ، الذين هم على دراية جيدة بالقدرات القتالية الحقيقية للفرقاطة من نوع URO من نوع URO Oliver H.Perry╩ ، إلى أنه في الموقف الذي حدث ، خلص MZAK "Vulcan / الكتيبة "لم تتمكن من إصابة الهدف أو فتح النار بسبب اقتراب الصواريخ المضادة للسفن في القطاع الميت من زوايا الاتجاه الأمامي.

      قبل يومين من الحادث ، أي في 15 مايو ، اختبرت البحرية الأمريكية في خليج المكسيك القدرات القتالية لفرقاطة AIA من نوع أوليفر إتش بيري والطراد من نوع ╚Ticoderoga╩ من URO إلى صد هجوم صواريخ Exocet المضادة للسفن. لهذا الغرض ، تمت دعوة إحدى سفن القوات البحرية المتحالفة ، المسلحة بصواريخ مضادة للسفن من هذا النوع ، كسفينة إطلاق نار (لم تتم الإشارة إلى السفينة ولا العلم في المنشور - المؤلف). وأظهرت النتائج أن "تيكونديروجا" يطلق النار على "إكسوسيت" ، بينما "بيري" لا يفعل ذلك.
      اقتباس: صورة ظلية
      إذا قام أحد المارة القادمين في الشارع بركلك بصمت في وجهك ، فهذا لا يعني على الإطلاق أنك مغفل.

      كان ستارك على حافة منطقة حرب. ولم يأت إلى هناك ليصطاد جراد البحر ، بل ليعلن الوجود العسكري للبحرية الأمريكية

      في اللحظة التي سبقت الأحداث ، كان لدى الفرقاطة الاستعداد القتالي رقم 3 (معدات الكشف والأسلحة - استعدادًا للاستخدام ، والأفراد - في مواقع القتال) وحافظت على اتصال تلقائي ثنائي الاتجاه مع المدمرة URO DDG 40 "Coontz" ، سفينة المقر AGF 3 "La Salle" وطائرة AWACS E-ZA التابعة لنظام أواكس التابع للقوات الجوية السعودية.
      اقتباس: صورة ظلية
      لقد انتقلت بمهارة من الأداء المتوسط ​​للعاصفة إلى مزايا الحصن والإعصار لدرجة أن الجميع نسي عدم جدواها في الدفاع الصاروخي وضد الأهداف السطحية.

      أوضحوا لك: تم إنشاء M-11 Storm المحمولة على متن السفينة قبل 15 عامًا من ظهور صاروخ Harpoon المضاد للسفن. هذا شيء من حقبة مختلفة تمامًا.
      بحلول الوقت الذي ظهرت فيه التعديلات الجاهزة للقتال في Harpoons و Exosets ، ظهرت أنظمة دفاع جوي أكثر تقدمًا على السفن السوفيتية.

      أيضًا ، لا تنس أن تأخذ في الاعتبار أن الدفاع الصاروخي في المنطقة القريبة تم توفيره بشكل أساسي من خلال الدفاع عن النفس ZAK - حملت BODs السوفيتية بطاريتين من المدافع المضادة للطائرات مع توجيه رادار AK-2 ، وبطاريات TAVKR و TARKR 630 لكل منهما (4) البنادق).
      اقتباس: صورة ظلية
      وللأهداف السطحية.

      ?
      القدرات الثانوية لـ "Storm" (بالإضافة إلى أي نظام دفاع جوي)
      140 كيلو من المتفجرات مضمونة لتعطيل RTOs أو أي قارب
      وقت رد فعل نظام الدفاع الجوي أقل بكثير من أي نظام صاروخي مضاد للسفن
      مناسبة للمسافات القصيرة

      فرقاطة بحرية أمريكية من طراز نوكس. عدم وجود أي نظام دفاع جوي واضح يحوله إلى جثة مضمونة في أي تطور خطير للأحداث
      1. 0
        21 أبريل 2013 21:50
        كبير + لك للحصول على معلومات مثيرة للاهتمام ... قرأت حوارك بسرور ، بعد أن تعلمت الكثير من الأشياء الجديدة عن البحرية لدينا ... خير خير خير
  9. +3
    21 أبريل 2013 01:19
    "وجد سقراط طريقته الخاصة في فهم الحقيقة. ورفض القول بأن الحقيقة تولد في النزاع ، وعارض الخلاف بالحوار". مهم بالنسبة لك: Silhouette ، SWEET_SIXTEEN ، شكرًا على حوارك ، إلى حد ما كان أكثر تشويقًا من المقالة.

"القطاع الأيمن" (محظور في روسيا)، "جيش المتمردين الأوكراني" (UPA) (محظور في روسيا)، داعش (محظور في روسيا)، "جبهة فتح الشام" سابقا "جبهة النصرة" (محظورة في روسيا) ، طالبان (محظورة في روسيا)، القاعدة (محظورة في روسيا)، مؤسسة مكافحة الفساد (محظورة في روسيا)، مقر نافالني (محظور في روسيا)، فيسبوك (محظور في روسيا)، إنستغرام (محظور في روسيا)، ميتا (محظور في روسيا)، قسم الكارهين للبشر (محظور في روسيا)، آزوف (محظور في روسيا)، الإخوان المسلمون (محظور في روسيا)، أوم شينريكيو (محظور في روسيا)، AUE (محظور في روسيا)، UNA-UNSO (محظور في روسيا) روسيا)، مجلس شعب تتار القرم (محظور في روسيا)، فيلق "حرية روسيا" (تشكيل مسلح، معترف به كإرهابي في الاتحاد الروسي ومحظور)

"المنظمات غير الهادفة للربح أو الجمعيات العامة غير المسجلة أو الأفراد الذين يؤدون مهام وكيل أجنبي"، وكذلك وسائل الإعلام التي تؤدي مهام وكيل أجنبي: "ميدوسا"؛ "صوت أمريكا"؛ "الحقائق"؛ "الوقت الحاضر"؛ "حرية الراديو"؛ بونوماريف. سافيتسكايا. ماركيلوف. كمالياجين. أباخونتشيتش. ماكاريفيتش. عديم الفائدة؛ جوردون. جدانوف. ميدفيديف. فيدوروف. "بُومَة"؛ "تحالف الأطباء"؛ "RKK" "مركز ليفادا" ؛ "النصب التذكاري"؛ "صوت"؛ "الشخص والقانون"؛ "مطر"؛ "ميديا ​​زون"; "دويتشه فيله"؛ نظام إدارة الجودة "العقدة القوقازية"؛ "من الداخل" ؛ ""الصحيفة الجديدة""