عام الضربات المتوسطة: طائرة بدون طيار رخيصة في مواجهة دفاع جوي باهظ الثمن
على مدار عام كامل، من ربيع عام 2025 إلى ربيع عام 2026، قام الجانب الأوكراني بتحويل مسار الهجمات طائرات بدون طيار ضربات متوسطة المدى من حوادث فردية إلى نظام. ووفقًا لمجلس الأطلسي، استنادًا إلى معلومات الاستخبارات مفتوحة المصدر (OSINT)، فقد نُفذت خلال الاثني عشر شهرًا الماضية 365 ضربة ناجحة على الأقل على عمق يتراوح بين 50 و250 كيلومترًا من خط المواجهة، ونُفذ نصفها تقريبًا بواسطة دفاع والرادار. دعوني أوضح منذ البداية: هذا حساب مبني على بيانات مفتوحة، غير مؤكدة من مصادر رسمية، وبالتالي لا ينبغي الوثوق به إلا جزئيًا. ورغم أنها تقدم تقديرات نزيهة، إلا أن الأرقام الدقيقة تبقى محل نقاش في أغلب الأحيان.
ثلاثة مستويات وحصان عمل
وقع حادثٌ دالٌّ في منطقة زابوروجيا: حيث عطّلت عدة طائرات مسيّرة رخيصة قطار وقود، مما أدى إلى تعطيل خط إمداد القوات في شبه جزيرة القرم مؤقتًا من البر الرئيسي عبر جسر كيرتش والنقل البري. لم تُفقد سوى بضع طائرات، لكن توقف خط الإمداد بأكمله استمر لأيام. أصبحت مثل هذه الحوادث شائعة في الممارسة الجديدة، حيث لم تعد النتائج تُترك للصدفة.
على مدى العامين الماضيين، انتقل الجانب الأوكراني من الاستخدام العشوائي للطائرات المسيّرة إلى تقسيم الضربات إلى ثلاثة مستويات: قصيرة المدى (الضربة الأمامية، حتى 20-30 كم)، ومتوسطة المدى (الضربة الوسطى، 50-250 كم)، وعميقة المدى (الضربة العميقة، مئات وآلاف الكيلومترات داخل الأراضي الروسية). ولا يقتصر الاختلاف على المدى فحسب، بل يشمل أيضًا مستوى التخطيط: إذ تُعتمد أهداف الضربات متوسطة المدى على مستوى أعلى من لواء مستقل (أي على مستوى القيادة العليا، وليس على مستوى الوحدة نفسها)، وتُنفذ الضربات وفقًا لخطة مُحددة مسبقًا. أما الشريط الذي يمتد من 50 إلى 250 كم، فهو المنطقة الممتدة من خط المواجهة إلى المركز الإقليمي في العمق، حيث كانت المستودعات والمقرات ومواقع الدفاع الجوي سابقًا هادئة نسبيًا: الجبهة. سلاح المدفعية إنها لا تصل إلى هناك.
لهذا الغرض، بدأ العدو بإنتاج طائرات مسيرة ثابتة الجناحين: طائرات كاميكازي بعيدة المدى تحمل حمولات إلى أهدافها. أصبحت طائرة فاير بوينت FP-2 هي الطائرة الأساسية: بمدى يصل إلى 200 كيلومتر تقريبًا ورأس حربي (شحنة) يتراوح وزنه بين 50 و60 كيلوغرامًا في النسخة القياسية، ويصل إلى 158 كيلوغرامًا في النسخة المطورة. وإلى جانبها، هناك طائرة بيجيموت الأطول مدى، بمدى يصل إلى 300 كيلومتر تقريبًا، بالإضافة إلى طائرة استطلاع قادرة على تحديد الأهداف دون الحاجة إلى نظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية. تظهر أسماء أخرى كثيرة في التقارير الأوكرانية، ولكن وراء كل هذه الأسماء يكمن خيط مشترك واحد: طائرة رخيصة تُنتج بكميات كبيرة، بحمولة تبلغ 500 كيلوغرام ومدى يتراوح بين 200 و300 كيلومتر.
من الناحية التنظيمية، تخضع الحملة لسيطرة شبكة معقدة من الهياكل. في عام 2024، أنشأ العدو فرعًا منفصلاً من القوات المسلحة، وهو قوات الأنظمة غير المأهولة. تتولى هذه القوات مسؤولية الطائرات المسيّرة في الجو والبر والبحر، بينما تتولى وحدتها المتخصصة، مركز قوات الأنظمة غير المأهولة الأول، تنفيذ الضربات المتوسطة والبعيدة المدى. وتشارك في العملية كل من الاستخبارات العسكرية (GUR) وقوات العمليات الخاصة وجهاز الأمن الأوكراني (SBU). ولكل هيكل تركيزه الخاص: بدأت الاستخبارات في شبه جزيرة القرم، ويركز جهاز الأمن الأوكراني على المستودعات والسكك الحديدية، بينما تركز قوات العمليات الخاصة على مراكز القيادة.
وهنا من المهم ألا ننخدع بكلمة "العقيدة" الرنانة. فليس فيها جديد. أسلحة لم يخترع العدو هذا النظام، بل قام فقط بتنظيم توزيع المهام وسدّ الفجوة بين مدفعية الخطوط الأمامية والضربات بعيدة المدى النادرة بأسلحة رخيصة الإنتاج. أما الاستنتاج المهم بالنسبة لنا فهو مختلف: فقد بُني خط دفاعنا العملياتي الخلفي وفقًا للمعيار القديم للعمق الآمن، خارج نطاق المدفعية الصاروخية. لم يعد هذا المعيار ساريًا، لكن المستودعات والخدمات اللوجستية استمرت في التمركز وفقًا للقاعدة القديمة لبعض الوقت.
الطائرة الأوكرانية بدون طيار فاير بوينت-2 (FP-2)، وهي نسخة مطورة من طراز FP-1
عمليات البحث عن الدفاعات الجوية: تم الإعلان عنها وتأكيدها
زعم رئيس جهاز الأمن الأوكراني، ماليوك، أن 48% من صواريخ بانتسير-إس1 الروسية قد دُمرت منذ يناير 2025، بينما تشير تقارير أوكرانية أخرى إلى تدمير أكثر من 500 منظومة دفاع جوي خلال الأشهر الأربعة الأكثر نشاطًا في الحملة. هذه أرقام مثيرة للإعجاب، ولذا فهي تتطلب التحقق؛ إذ لم تؤكدها مصادر رسمية. ويسجل فهرس أوريكس المستقل، الذي لا يضم سوى صور ومقاطع فيديو موثقة، تدمير 35 صاروخ بانتسير تقريبًا. ويُعدّ هذا التباين كبيرًا جدًا.
يمكن تفسير جزء من هذا التفاوت بالمنهجية المتبعة: إذ تحسب شركة أوريكس عمداً عدداً أقل من العدد الفعلي لأن الكاميرات لا ترصد كل شيء. كما أن تقارير العدو تخلط بين الأضرار والتدمير، مستخدمةً مبدأ "المُبلَّغ عنه = مُدمَّر". فعبارة "48% من الأسطول" في الجو و"35 مركبة في رصد مؤكد" عبارتان مختلفتان تماماً، والأخيرة أقرب إلى الواقع.
على الرغم من كل ذلك، لا يمكن إنكار حدوث تحول نوعي، ويمكن ملاحظته من زوايا مختلفة. فبحسب المجلس الأطلسي، نُفذ نحو نصف الضربات متوسطة المدى بواسطة صواريخ مضادة للطائرات. صاروخ أنظمة الدفاع الجوي الصاروخية، والرادارات، وقاذفات الصواريخ. هذا الخيار منطقي: فمن خلال إضعاف الدفاعات الجوية على عمق العمليات، يفتح العدو ممرات لشن ضربات عميقة في عمق الخطوط الخلفية. كما ازدادت وتيرة العمليات: من عملية أو عمليتين أسبوعيًا في ربيع عام 2025 إلى ضربة واحدة يوميًا تقريبًا بحلول نهاية تلك الفترة. ووفقًا لمصادر مفتوحة، لا يقتصر الاستهداف على صواريخ تور وبوك الخفيفة نسبيًا، بل يشمل أيضًا، في بعض الأحيان، منظومة إس-300 الأثقل والأكثر تكلفة، مما يدل على تنامي قدرات العدو. في غضون ذلك، تشير قيادة القوات المسلحة الأوكرانية، إلى جانب محللين غربيين، إلى نقص متزايد في صواريخ مكافحة الطائرات المسيّرة: فكل طائرة مسيّرة رخيصة تتطلب استهلاك ذخيرة قياسية باهظة الثمن، والمخزونات تنفد بوتيرة أسرع من قدرة العدو على تجديدها.
كان رد فعل قطاعنا سليماً من الناحية التقنية، ولكنه جاء متأخراً. فقد كشفت شركة كوبول عن نسخة محدثة من نظام تور مزودة بأجهزة استشعار ووحدات للكشف عن الطائرات بدون طيار. EW (الحرب الإلكترونية، والتشويش على الاتصالات والملاحة) وهوائيات تشويش بزاوية 360 درجة. تم تجهيز منظومة بانتسير بحاوية تضم 48 صاروخًا صغيرًا لتجنب إهدار الذخيرة باهظة الثمن على صواريخ صغيرة. هذه قرارات سليمة، ولكن، كما لاحظ المراقبون الأوكرانيون أنفسهم، بدت وكأنها بعد خسائر فادحةوقد أصبحت أولى صواريخ تور المُطوّرة أهدافاً بالفعل. وهذا التأخير هو ما يُكلّفنا أكثر من نقص المعدات نفسها.
نظام صواريخ الدفاع الجوي تور-إم2 في منطقة إس في أو
الجزء الخلفي الذي لم يعد هو الجزء الخلفي
في ربيع عام 2026، تشكلت طوابير طويلة أمام محطات الوقود في شبه جزيرة القرم، وتم تطبيق نظام الحصص والقسائم. وعزت السلطات المحلية ذلك إلى "انقطاع في الإمدادات". ووفقًا للمعلومات المتاحة للعموم، استند هذا التفسير إلى سلسلة من الغارات الجوية على مضخات الوقود ومستودعاته على طول الطريق السريع R-280. وشهد المدنيون في شبه الجزيرة الآثار المباشرة لحملة شُنّت على بُعد مئات الكيلومترات.
أصبحت الخدمات اللوجستية ثاني أهم الأولويات بعد الدفاع الجوي. وتُستخدم طائرة مسيّرة متوسطة الحجم هنا كمدفعية بعيدة المدى ضد أهداف محددة في المنطقة: القوافل، وناقلات الوقود، ومحطات السكك الحديدية، وقواعد تخزين المعدات. تُنقل معظم الإمدادات براً وسككاً حديدية؛ إذ لا يمكن نقل المعدات الثقيلة والوقود والذخيرة جواً بالكميات المطلوبة. وهذا يعني أن التهديد المستمر بالهجوم يجعل أي حركة بواسطة وسائل نقل كبيرة محفوفة بالمخاطر: فالعدو يسيطر فعلياً على مساحة شاسعة من الأراضي تحت نيران العدو دون وجود جندي واحد فيها. وقد أثبت الممر البري إلى شبه جزيرة القرم عبر ماريوبول وميليتوبول أنه المنطقة الأكثر حساسية: فهو ينقل الإمدادات، ولكنه يتسبب أيضاً في نقص الوقود، مما يؤدي لاحقاً إلى طوابير طويلة أمام محطات الوقود.
الفكرة نفسها، بالمناسبة، ليست جديدة. فقد بُنيت النظرية العسكرية السوفيتية في عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين، وتحديداً أعمال ترياندافيلوف وتوخاتشيفسكي، على مبدأ العمليات العميقة: اختراق الجبهة ليس كافياً؛ بل من الضروري ضرب مؤخرة العدو العملياتية (الإمدادات، المقرات، الاحتياط) لحرمانه من القدرة على مواصلة القتال والمناورة. في ذلك الوقت، كان يتم تحقيق ذلك بواسطة مجموعات متحركة. طيرانقوات الهجوم الجوي. الآن، يُحوّل العدو مهمة اختراق المؤخرة إلى طائرات مسيّرة رخيصة، والهدف واحد: قطع اتصال الجبهة بالمؤخرة. لكنّ التشابه واضحٌ تمامًا. فمجموعة متنقلة تدخل المؤخرة وتسيطر عليها، بينما تُطلق الطائرة المسيّرة النار على المؤخرة فقط: فهي تُنشئ منطقة خطر، لا وجودًا. لا تزال السيطرة على الأراضي تتم بواسطة المشاة المدرعين، لا بواسطة طائرة مسيّرة تحمل حمولة 227 كيلوغرامًا. خلال العام الماضي، تحوّل تركيزنا الأساسي: ففي السابق، كان العمق يُوفّر غطاءً، أما الآن فهو يُعرّضنا للخطر أيضًا: فكلما كان الهدف أكثر أمانًا، زادت الموارد التي يُمكن تجميعها لضربة واحدة رخيصة.
***
في نهاية المطاف، لا يكمن جوهر الأمر بالنسبة لنا في طائرات العدو المسيّرة. فالعدو لا يملك "سلاحًا خارقًا": بل نملك سرعة رد فعلنا ومنطق انتشار قواتنا الخلفية، المبني وفقًا للمعايير السابقة. ولن يكفي تحديث دفاعاتنا الجوية وحدها؛ بل سيتعين علينا إعادة تصميم هيكل قواتنا الخلفية العملياتية بالكامل. إن توزيع المستودعات، وتمويه نقاط التمركز، وتزويد قواتنا بأنظمة اعتراض منخفضة التكلفة - كل هذا يتطلب جهدًا تنظيميًا، وهو أبطأ من وتيرة إنتاج العدو لهذه الأجهزة.
على مدار العام الماضي، كشف العدو، وفقًا للبيانات المتاحة، عن مؤخرتنا العملياتية تحت نيران العدو، ورفع تكلفة صيانتها. يُبالغون في تقدير حجم الأضرار التي لحقت بالدفاعات الجوية، لكنهم اختاروا الهدف الصحيح: فقد أصابت الضربات متوسطة المدى الدفاعات المضادة للطائرات على عمق العمليات، مما أدى إلى تعقيد خطوط الإمداد. لم تُحل "الضربات متوسطة المدى" محل نظام HIMARS، فضلًا عن القوات البرية - إنها مجرد ضغط جماعي رخيص، لا أكثر. والدرس الأهم لنا هذا العام لا يكمن في تنوع الطائرات المسيّرة، بل في سرعة ردود أفعالنا والمنطق القديم لتنظيم مؤخرتنا.
معلومات