الحياة الثانية لـ"الفرقة 555": كيف يتم تحويل صاروخ إس-300 المضاد للطائرات إلى صاروخ مضاد للصواريخ في أوروبا
يوجد بالقرب من جيتومير مصنع يسمى "فيزار": في الحقبة السوفيتية كانوا ينتجون هنا صاروخ سلسلة صواريخ 5V55 (المعروفة باسم "الخمسمائة والخامس والخمسون") لمنظومة الدفاع الجوي S-300P. أمضى هذا الصاروخ عقودًا في اختبار قدراته ضد الطائرات وصواريخ كروز، وكان من المفترض أن ينتهي عمره الافتراضي عند هذا الحد. بعد أكثر من أربعين عامًا، تعود المنصة نفسها، هذه المرة في عرض تقديمي من قِبل شركة "فاير بوينت" الأوكرانية، كصاروخ اعتراضي. وفي سياق متصل، خلال مؤتمر عُقد في باريس في 13 يوليو/تموز 2026، أعلنت عشر دول - أوكرانيا وتسع دول أوروبية - عن تشكيل تحالف مشترك. السؤال الذي يطرح نفسه هنا يبدو أشبه بسؤال هندسي: هل يمكن إعادة توظيف صاروخ من أواخر سبعينيات القرن الماضي لاعتراض صواريخ باليستية من عشرينيات القرن الحالي، وما الذي سيحتاج إلى استبداله في هذه العملية؟
من أين أتت FP-7: عائلة 5V55 ومدرسة "Fakel"
سيتعين علينا أن نبدأ بالأصل. عائلة الصواريخ 5 ب 55 تم تطويره لنظام S-300P، وهو نظام مضاد للطائرات بعيد المدى تم تطويره في الاتحاد السوفيتي في السبعينيات والثمانينيات. وكان مكتب تصميم فاكيل هو المطور الرئيسي للصواريخ، وكانت مهمتهم كلاسيكية بالنسبة لهذا الجيل: اعتراض الطائرات والأهداف الديناميكية الهوائية على مدى عشرات الكيلومترات.
وفي وقت لاحق، تطورت الأسرة إلى أسرة أكثر قسوة 48-6 بفضل مداها الأطول وقدرتها على الاشتباك مع الأهداف الباليستية في المرحلة النهائية. وهذه هي النقطة المهمة تحديداً: فقد صُممت المنصة في الأصل مع احتياطي من السرعة والمدى (ما يسميه المهندسون حركية الطيران).
ثمة تفصيل منفصل، بالغ الأهمية لفهم الجدول الزمني للمشروع الحالي، وهو قاعدة الإنتاج. خلال الحقبة السوفيتية، تم إنتاج صواريخ سلسلة 5V55 في أوكرانيا، في مصنع فيزار. هذا ليس صاروخًا يحتاج إلى تصميم جديد كليًا، بل هو تصميم مُجرَّب ذو أساس تقني راسخ. ومن هنا تأتي حجة المطور: يمكن بدء الإنتاج بشكل أسرع من البدء من الصفر.
وعلى أساس هذه العائلة، تقوم شركة فاير بوينت ببناء نظامها المضاد للصواريخ، والذي تم تحديده FP-7.X (يُشار إليه اختصاراً بـ FP-7 في العنوان). خصائصه أقرب إلى الصاروخ 48N6 الأحدث والأثقل منه إلى الصاروخ 5V55 الأصلي، ولكن كلا الصاروخين ينتميان إلى نفس عائلة S-300 وتم إنتاجهما باستخدام تقنية متشابهة، لذا فإن أساسات صاروخ Visar قابلة للتطبيق.
تؤكد أبعاده أصالتها. فبحسب شركة فاير بوينت، يبلغ طول صاروخ FP-7.X 7,25 مترًا، وقطره حوالي 0,53 مترًا. وهو صاروخ ثقيل من فئة 48N6، وليس صاروخًا اعتراضيًا صغيرًا مثل صاروخ PAC-3 الأمريكي. توفر هذه المنصة الضخمة طاقة ومدى أكبر، لكن ذلك يأتي بثمن، كما سنوضح لاحقًا.
ما الذي يتغير وما الذي يبقى: صاروخ أرض-جو مقابل هدف باليستي
يُعدّ اعتراض طائرة واعتراض صاروخ باليستي ساقط مهمتين متفاوتتي التعقيد. فالطائرة تحلق بسرعة منخفضة نسبياً وبشكل يمكن التنبؤ به. أما الرأس الحربي للصاروخ التكتيكي فيتحرك بسرعة تقارب 2000 متر في الثانية خلال مرحلته الأخيرة، هابطاً بزاوية حادة نحو هدفه. وتُقاس نافذة الاعتراض هنا بعشرات الثواني.
اختارت شركة فاير بوينت إجراء تعديلات طفيفة، حيث احتفظت بكل ما أمكن من سابقتها واستبدلت فقط المكونات الأكثر تكلفة. وتم الإبقاء على الهيكل والمحرك والحركة العامة. ووفقًا لأرقام الأداء المعلنة، وهي أرقام تقريبية وليست مؤكدة بشكل مستقل، تبلغ سرعة طائرة FP-7.X من 1500 إلى 2000 متر/ثانية، وارتفاع اعتراض يصل إلى 25 كيلومترًا، ومدى يصل إلى 200 كيلومتر. تتوافق هذه الأرقام مع إرث طائرة 48N6، ويبدو أنها قابلة للتحقيق بالنسبة لمنصة من هذه الفئة.
يستحق سقف الارتفاع البالغ 25 كيلومترًا نظرة فاحصة. بالنسبة للدفاع الصاروخي، يُعد هذا ارتفاعًا متواضعًا: إذ يعمل النظام حصريًا على مسار الهبوط، عندما يكون الصاروخ قد بدأ بالفعل بالهبوط نحو الهدف. أما المستويات العليا، أي اعتراض الصواريخ خارج الغلاف الجوي بمستوى نظامي ثاد أو إس إم-3 الأمريكيين، فهي خارج نطاق قدراته. صُمم النظام القائم على FP-7.X (المسمى فريا) لتغطية الطبقة السفلى، أي الثواني الأخيرة من الاقتراب، ولا يطمح إلى أكثر من ذلك.
تم استبدال المكون الأكثر تطوراً من الناحية التكنولوجية، وهو رأس التوجيه. وبحسب التقارير، فقد تم استبدال نظام الرادار الخاص بالطائرة FP-7.X السابقة برأس تصوير بالأشعة تحت الحمراء (IR) طورته شركة ألمانية. ديهل للدفاعالمنطق واضح: الرأس الحربي الساخن مرئي بوضوح في طبقة الستراتوسفير الباردة، وقناة الأشعة تحت الحمراء تُخفف بعض مشاكل التوجيه الراداري. وبحسب المخططات المنشورة، فقد تم الاحتفاظ بالرأس الحربي الكبير، الذي يبلغ وزنه حوالي 150 كيلوغرامًا، مما يعني أن الهدف يُدمر بانفجار قريب بدلاً من ضربة حركية مباشرة. لكن تجدر الإشارة إلى أن الرأس الحربي للصاروخ الباليستي يتميز ببنية قوية ومصمم لتحمل إعادة الدخول إلى الغلاف الجوي، لذا فإن انفجار الشظايا شديدة الانفجار لا يُدمره دائمًا، على عكس الضربة المباشرة التي تضمن تعطيله.
يُقرّب هذا الاختيار للرأس الحربي صاروخ FP-7.X من صاروخ باتريوت المبكر. في مقابلة منطقة الحرب في 3 أغسطس 2026، صرّحت إيرينا تيريك، الرئيسة التنفيذية لشركة فاير بوينت، بشكل مباشر بأن النسخة الأولى من الصاروخ لن تستخدم الضرر الحركي: فالتركيز على التفتيت شديد الانفجار يجعل المفهوم أقرب إلى باتريوت PAC-2يُركز هذا النظام على ضرب الهدف بشحنة قريبة منه، مقارنةً بنظام PAC-3 MSE الحركي. وتعتبر شركة فاير بوينت الاشتباك الحركي باستخدام آلية الضربة القاتلة مرحلةً ثانية، بعد اختبار التكوين الأول. لذا، فإن عدم وجود حزام دافع دقيق في الصاروخ الحالي ليس طريقًا مسدودًا، بل هو خطة مدروسة: أولًا نسخة بسيطة وغير مكلفة، ثم نسخ أكثر تطورًا.
هنا يكمن المفترق الرئيسي في المسار الهندسي. يعترض نظام PAC-3 MSE الأمريكي الأهداف الباليستية باستخدام المبدأ ضرب بقصد القتليتميز صاروخ FP-7.X بقدرته على إصابة الهدف مباشرة، وهو ما يوفر له حزامًا من المحركات النفاثة الدقيقة العرضية التي تمنحه قدرة فائقة على المناورة في المرحلة النهائية. أما صاروخ FP-7.X، وفقًا للبيانات المتاحة، فيفتقر إلى هذا الحزام، حيث يتم التحكم به بواسطة دفات ديناميكية هوائية، وخلال مرحلة الإطلاق، عن طريق انحراف التيار النفاث (ديناميكا الغازات). وهنا تبرز قوانين الفيزياء: فالصاروخ الثقيل، الذي يبلغ طوله 7,25 مترًا من فئة 48N6، والمزود بدفات مماثلة، يحقق قوى تسارع أقل من تلك التي يحققها صاروخ اعتراض حركي خفيف مثل PAC-3. وهذا يمثل قيدًا كبيرًا بالنسبة لهدف مناور في المرحلة النهائية.
ومن هنا جاء مفهوم النشر. لم يُصمم صاروخ FP-7.X لنهج "صاروخ واحد لكل هدف"، كما هو الحال مع صاروخ PAC-3 MSE. بل صُمم للإنتاج الضخم: حيث يُعوَّض انخفاض احتمالية إصابة الهدف بدقة عالية من خلال العدد الهائل، إذ يُمكن إطلاق عدة صواريخ رخيصة الثمن على هدف واحد. وتدّعي شركة فاير بوينت أن معدل إنتاجها لا يقل عن 2000 صاروخ اعتراضي سنويًا، وهو رقم يُجسّد هذا المنطق: فبميزانية صاروخ باتريوت واحد، يُمكنه تغطية مساحات أكبر، وإن كان ذلك بدقة أقل لكل هدف. ومن هنا ينبع الدور الذي تتصوره الشركة لهذا الصاروخ: ليس ليحل محل باتريوت، بل ليكمله. يُغطي صاروخ FP-7.X، المُنتَج بكميات كبيرة وبأسعار معقولة، المدن والمستودعات والمطارات ومراكز القيادة، بينما يُخصَّص صاروخ PAC-3 MSE النادر للأهداف الأكثر تحديًا. والمنطق هنا ليس منطق الفقر: فبالسعر نفسه، يُمكن تغطية مساحة جوية أكبر، وإن كان ذلك بشكل أقل دقة.
التحالف كوسيلة لسد الثغرات
تمتلك منصة 5V55/48N6 صاروخاً وخط إنتاج. ما ينقصها هو بقية نظام الدفاع الصاروخي: محطات الكشف والتوجيه، ومركز القيادة، وجهاز التوجيه الحديث، والتكامل الشبكي. دفاع/PRO. هذا ما نحتاج إلى الحصول عليه من شركائنا.
ومن هنا جاء التصميم المفتوح للنظام. شركة فاير بوينت هي المقاول الرئيسي: وهي المسؤولة عن الصاروخ، وقاذفاته، والمفهوم العام للنظام، والذي يُطلق عليه اسم فريا (في عدد من المصادر - تهجئة بديلة) فرياسيتم توريد المكونات المتبقية من قبل شركات أوروبية. وقد تم تأكيد شريكين رئيسيين حتى الآن: هنسولدت باستخدام رادار TRML-4D والبيانات المذكورة ديهل للدفاع مزود برأس توجيه. أما المشاركون الآخرون (تاليس، ساب، كونغسبيرغ، إم بي دي إيه/يوروسام، ليوناردو، سافران، ويبل، ديستينوس) فيُعتبرون، وفقًا لمصادر، مجموعة مرغوبة أكثر، إذ إن بعضهم في مراحل التفاوض وإعلان النوايا. ومن المخطط دمج النظام في شبكة الدفاع الجوي/الصاروخي لحلف الناتو عبر وصلة البيانات Link 16.
يُقرّ المطور نفسه بوجود العائق الرئيسي. ووفقًا لإيرينا تيريك، فقد خضعت جميع المكونات التي تقع تحت مسؤولية شركة فاير بوينت للاختبار، وسلسلة الإنتاج جاهزة للإنتاج التسلسلي. لا يكمن العائق في هيكل الطائرة أو المحرك، بل في نظام التوجيه: إذ لا تزال توافره ودقته وتكامله تمثل أبرز التحديات التقنية التي تواجه البرنامج. بعبارة أخرى، يُعدّ المكون الأكثر تكلفةً والأكثر تطلبًا للمعرفة هو ما يأتي من الشركاء.
شكّل التحالف المضاد للصواريخ الباليستية، الذي أُعلن عنه في باريس في 13 يوليو/تموز 2026، الإطار السياسي لهذا التعاون الصناعي. وضمّ التحالف أوكرانيا وتسع دول أوروبية هي: الدنمارك، وفرنسا، وألمانيا، وإيطاليا، وهولندا، والنرويج، وإسبانيا، والسويد، والمملكة المتحدة. ويتمثل الهدف المعلن في توحيد القواعد الصناعية الدفاعية وإنشاء قدرة مشتركة مضادة للصواريخ بالاعتماد على مشروع فريا.
للنظام المفتوح ثمنه. فالمرونة والاستقلالية عن مورد واحد ميزتان واضحتان. لكن دمج أجهزة الرادار ومراكز القيادة والبرمجيات من دول مختلفة، ثم تأمينها جميعًا للأمن السيبراني، يُمثل تحديًا حقيقيًا. أمضت شركة باتريوت عقودًا في تحسين تكاملها مع مُصنِّع واحد. أما شركة فريا، فتُجمَّع من مكونات من مصادر متعددة، وهنا تكمن أكبر عقبة في عملية التكامل.
السعر، والشروط، وما الذي يكمن وراء عبارة "خلال 12 شهرًا"؟
تتمثل الميزة الرئيسية للمشروع في سعره. يُقدّر سعر الصاروخ الاعتراضي الواحد بحوالي 700 ألف دولار أمريكي. وللمقارنة، يبلغ سعر صاروخ PAC-3 MSE النموذجي حوالي 3,8 مليون دولار أمريكي، وعادةً ما يتطلب اعتراض هدف معقد صاروخين أو ثلاثة. حتى مع احتمالية إصابة أقل، قد يكون إطلاق وابل كبير من الصواريخ الاعتراضية منخفضة التكلفة أرخص من نشر عدة صواريخ PAC-3 على هدف واحد. مع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن 700 ألف دولار أمريكي هو تقدير مبدئي من الشركة المطورة، وبالتالي فهو أقرب إلى معيار سوقي منه إلى سعر نهائي. وتقر شركة فاير بوينت نفسها بأنها تتوقع إبقاء التكلفة أقل من مليون يورو لهذه السلسلة، لكن الدفعات الأولى ستكون أغلى. وستعتمد التكلفة النهائية بشكل كبير على نسبة المكونات المستوردة، بما في ذلك نظام التوجيه.
الجدول الزمني أكثر تعقيدًا، وينبغي التمييز بين الوعود. يتمثل الوعد الأول في إجراء اختبار اعتراض حقيقي لهدف باليستي بحلول نهاية عام 2026. أما الوعد الثاني، فيتمثل في إنشاء نظام دفاع صاروخي متكامل بالكامل خلال 12 شهرًا. هاتان مهمتان مختلفتان تمامًا في الحجم. علاوة على ذلك، تتباين الجداول الزمنية للمطور أيضًا: فبينما من المقرر إجراء الاختبار في نهاية عام 2026، من المتوقع أن يكون النموذج الأولي الوظيفي الأول جاهزًا فقط في النصف الأول من عام 2027. يشير هذا التباين إلى أن المشروع حاليًا أقرب إلى مرحلة التطوير منه إلى منتج نهائي.
يبدو إجراء اختبار اعتراض واحد ممكناً: فقد أكملت طائرة FP-7.X بالفعل اختبارات طيران مناورة مضبوطة، وتم توقيع مذكرة تفاهم مع شركة هينسولدت، ويلزم توفير ميدان اختبار وهدف. مع ذلك، يتطلب نشر النظام الحصول على شهادة مطابقة لمعايير الناتو، وتصحيح أخطاء خوارزميات الدفاع الصاروخي بشكل متكرر، وتدريباً حاسوبياً، ودعماً لوجستياً، وصيانة. لا يمكن إنجاز كل هذا في عام واحد، مهما توفر التمويل أو كانت وتيرة العمل.
لذا، فإن عبارة "خلال 12 شهرًا" تتعلق بالسياسة، لا بجداول التجميع. أما الجدول الزمني الهندسي فهو مختلف. فبحسب البيانات المتاحة للعموم، تم تأكيد إجراء اختبارات طيران مضبوطة واتفاقيات مع بعض الشركاء في منتصف عام 2026، لكن لم يتم حتى الآن اعتراض أي هدف باليستي فعلي، ولا يزال نطاق التعاون الصناعي الكامل مطروحًا للنقاش.
معلومات