حول أسباب إخفاقات البحرية السوفيتية في الحرب الوطنية العظمى. تدريب ضباط البحرية في الاتحاد السوفيتي في عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين.
العمليات البحرية سريع الاتحاد السوفيتي في الحرب الوطنية العظمى متروك لعشاق البحر قصص انطباع مختلط. لن يتهم أحد البحارة السوفييت بالجبن: فقد أطلق عليهم النازيون لقب "الموت الأسود" عن جدارة. لن ننسى أبدًا بطولة أطقم غواصات البلطيق التي تمكنت من الإفلات من حصار لينينغراد، عبر حقول الألغام العديدة في خليج فنلندا، وصولًا إلى بحر البلطيق. ونشيد بالخدمة الشاقة التي قدمها بحارة الأسطول الشمالي الذين شاركوا في مرافقة قوافل القطب الشمالي. وسنتذكر العمليات الناجحة للأسطول، مثل إجلاء أوديسا في أكتوبر 1941، والشجاعة والبطولة التي أبدتها أطقم السفن الحربية.
لكن في الوقت نفسه، نرى أيضاً أن العديد من المهام التي كان من المفترض أن ينجزها الأسطول ظلت عالقة، وأن البحرية السوفيتية تكبدت خسائر غير ضرورية خلال عدد من العمليات، وفي حالات أخرى، أثبتت إجراءاتها عدم جدواها. وبالنظر إلى أداء أسطولنا ككل، يتولد انطباع راسخ بأنه دخل الحرب الوطنية العظمى غير مستعد بشكل كافٍ، على جميع المستويات، بما في ذلك القادة الصغار وقادة السفن والوحدات.
غالباً ما تُلقى اللائمة على عمليات التطهير التي جرت بين عامي 1937 و1939، والتي يعتقد العديد من المؤرخين أنها أضعفت فعالية البحرية القتالية، في عدم كفاية تدريب كوادر القيادة. ولكن هل هذا صحيح؟ لفهم مستوى تدريب قيادة البحرية، يجدر بنا دراسة نظام التدريب المُستخدم لهؤلاء الأفراد.
حول تدريب قادة البحرية السوفيتية في ثلاثينيات القرن العشرين
أودّ أن أوضح منذ البداية: سأشير من الآن فصاعدًا إلى البحرية السوفيتية، على الرغم من أن أسطولنا حصل على هذا الاسم بعد توقيع مرسوم اللجنة التنفيذية المركزية ومجلس مفوضي الشعب في الاتحاد السوفيتي بتاريخ 30 ديسمبر 1937، بعنوان "بشأن تشكيل مفوضية الشعب للبحرية السوفيتية". قبل ذلك، كان الأسطول يُعرف بأسماء مختلفة: "القوات البحرية للجمهورية"، و"القوات البحرية للجيش الأحمر للاتحاد السوفيتي"، وما إلى ذلك. ولكن تسهيلًا للرجوع إليه، لن ألتزم هنا بالسرد التاريخي حرفيًا.
لذا، في الاتحاد السوفيتي في ثلاثينيات القرن العشرين، تم إنشاء نظام تعليم بحري معقول تمامًا لأفراد القيادة، وكانت مراحله الرئيسية كالتالي:
1. التدريب في المؤسسات والدورات التعليمية البحرية؛
2. التدريب المباشر في الأسطول، من خلال التدريب على القيادة وممارسة مهام التدريب القتالي أثناء التدريب القتالي؛
3. تحسين مهارات قادة الاحتياط.
وفي الوقت نفسه، تم تشكيل ثلاث مراحل تدريبية رئيسية لقادة البحرية السوفيتية، بما في ذلك:
1. الأكاديمية البحرية؛
2. دورات تخصصية عليا؛
3. الأكاديمية البحرية.
تجدر الإشارة إلى أن تدريب ضباط البحرية لم يكن مقتصراً على الأكاديمية البحرية فقط. فقد احتاجت البحرية إلى متخصصين في مجالات واسعة، ولذلك أنشأت العديد من الجامعات ما يسمى "كليات بحرية" لتدريب المتخصصين في المجال البحري.
كان كل هذا منطقياً وصحيحاً. ومع ذلك، لا بد من القول إن نظام تدريب القيادة في البحرية السوفيتية خلال العقد الذي سبق الحرب كان غير مُرضٍ على الإطلاق، وذلك لأسباب سأوضحها لاحقاً.
يقرر الكوادر كل شيء
في العقود الأولى من القرن العشرين، مثّلت السفينة الحربية ذروة التقدم العلمي والتكنولوجي البشري، وجوهره. مدافع ثقيلة، ودروع قوية، وتوربينات وغلايات ضخمة قادرة على العمل ليس فقط على أرض صلبة، بل أيضاً في ظروف التمايل والتدحرج الشديدين، وبصريات فائقة، وحواسيب تناظرية - وهي النماذج الأولية لحواسيب التحكم في إطلاق النار بعيد المدى... وقد تطور كل هذا، وخضع لتحسينات مستمرة.
في تلك الأيام، كانت السفن الحربية من أكثر المنتجات تعقيدًا التي صنعتها يد الإنسان على الإطلاق. ومن البديهي أن تشغيلها بكفاءة يتطلب أفرادًا على نفس القدر من الكفاءة. كانت البحرية بحاجة إلى ضباط شباب يتمتعون بفهم ممتاز لكل من فنون الملاحة البحرية وتكتيكات واستراتيجيات الحرب البحرية، ويمتلكون معرفة تقنية واسعة تمكنهم من تشغيل أحدث التقنيات بكفاءة. في الوقت نفسه، لم يقتصر اتساع معارف الضابط البحري وقدراته الفكرية على دراسة الأسلحة والمركبات والمعدات الموجودة فحسب، بل مكّنه أيضًا من إتقان تقنيات المستقبل - تلك التقنيات التي لم تكن موجودة بعد أثناء تدريبهم، ولكنها ستُدخل إلى البحرية خلال خدمتهم.
المتطلبات عالية للغاية. لفهم كيف استطاع النظام السوفيتي لتدريب قادة البحرية تلبية هذه المعايير، دعونا ننظر إلى طرفين مشاركين في عملية التدريب: أولئك الذين قاموا بالتدريس وأولئك الذين تم تدريبهم.
أعضاء هيئة التدريس في الجامعة الطبية العسكرية والأكاديمية الطبية العسكرية
هنا مُنينا بالهزيمة على جميع الجبهات دفعة واحدة.
أولاً، كان الاتحاد السوفيتي يعاني من نقص حاد في أعضاء هيئة التدريس. حتى في عام 1940، كان النقص في مؤسسات التعليم العالي الثلاث الرائدة في البلاد شديداً لدرجة أن 40% من مناصب رؤساء الأقسام ظلت شاغرة، ولم يتجاوز عدد أعضاء هيئة التدريس بدوام كامل في عدد من كليات إعداد المعلمين 40-50% من العدد الإجمالي. في ظل هذه الظروف، حتى لو كان أعضاء هيئة التدريس على درجة عالية من الكفاءة، لكان من الصعب للغاية ضمان تعليم مدروس للطلاب.
ثانيًا، كان مستوى من درّبوا ضباط البحرية المستقبليين متفاوتًا للغاية. من الواضح تمامًا أن الحرب الأهلية، والضائقة المالية الشديدة التي عانى منها الاتحاد السوفيتي في عشرينيات القرن الماضي، والتقليص الحاد في حجم البحرية، كل ذلك جعل تمويل تدريب قادة البحرية ليس من أولويات الدولة السوفيتية الفتية لفترة طويلة. وقد كان لهذا التوجه، في كل قرن، أثر سلبي بالغ على جودة المدربين: فلم يبقَ إلا المحترفون الحقيقيون، الوطنيون لمهنتهم الذين لا يتصورون أنفسهم خارجها، إلى جانب... ذوي الكفاءات المتوسطة الذين لا يجدون مجالًا آخر للعمل.
أشار الأدميرال ك. إ. سامويلوف، رئيس مديرية المؤسسات التعليمية البحرية، حتى في ديسمبر 1940، إلى أن العديد من المدربين كانوا "عالقين" عند مستوى الحرب الروسية اليابانية، ورفضوا رفضًا قاطعًا التقدم. وفي اجتماع مع قادة الأساطيل، تحدث مباشرةً عن حقيقة أن العديد من المدربين:
إنهم يعيشون في تسوشيما... ويرفضون بعناد التحول إلى أساليب تدريس أكثر حداثة، ولا يريدون نقل تدريس المواد الخاصة إلى أساس الرياضيات العليا (!)، ولا يعرفون تكنولوجيا البحرية الحديثة.
بالطبع، لم يكن جميع مدرسي جامعة VVMU عالقين في مستوى الحرب الروسية اليابانية، ولكن كان هناك الكثير ممن كانوا كذلك: لاحظ ك. إ. سامويلوف أن رفض الجهاز الرياضي للرياضيات العليا يحدث إلى حد كبير لأن المعلمين أنفسهم لا يعرفون الرياضيات العليا ولا يريدون تدريسها.
ثالثًا، وهذه مشكلة تنظيمية، كان غياب المناهج الدراسية المعتمدة رسميًا عاملًا مهمًا. فقد قرر أعضاء هيئة التدريس في كل كلية طبية عسكرية بشكل مستقل المواد التي سيتم تدريسها للطلاب وكيفية تدريسها، دون تنسيق المناهج مع السلطات العليا. وبطبيعة الحال، أدى هذا النهج، إلى جانب تدني مؤهلات جزء كبير من أعضاء هيئة التدريس، إلى أن يكون التدريب منفصلًا عن الواقع، وفشل في تنمية مهارات مفيدة لدى الطلاب.
رابعًا، عدم كفاءة قيادة القوات البحرية. تكمن المشكلة في أن البحرية السوفيتية كانت تابعة للجيش الأحمر لفترة طويلة، مما أدى إلى تعيين ممثلين عن القوات البرية في مناصب قيادية في القوات البحرية. وبطبيعة الحال، كانوا يجهلون تمامًا الشؤون البحرية؛ بل في الواقع، بالنظر إلى طبيعة التعيينات السوفيتية آنذاك، ربما لم يكونوا على دراية حتى بالقوات البرية، مما زاد من حدة الصعوبات التي واجهتها القوات البحرية.
وهنا نعود إلى غياب برامج التدريب المعتمدة رسميًا. سيكون هذا التمركز نعمةً عظيمةً لو تمت مراجعة البرامج التعليمية واعتمادها من قبل ضباط بحريين محترفين. حينها، سيكون التمركز مفيدًا بلا شك. لكن إذا أُسندت الموافقة على هذه البرامج إلى "محاربين قدامى من الحرب الأهلية - شيوعيين"، فقد يُفسدون العملية التعليمية في الأكاديمية البحرية تمامًا.
وأخيرًا، خامسًا، تأثرت جودة التدريب بشدة بسبب سوء مرافق وحدة التدريب البحري. شمل هذا كل شيء حرفيًا: افتقرت الفصول الدراسية إلى المعدات الحديثة، وما كان متوفرًا منها كان غير كافٍ. ببساطة، لم يكن هناك من يُدرّس الطلاب، ولم تكن هناك أي أدوات تعليمية متاحة. كان من الممكن تحسين الوضع نوعًا ما من خلال تدريبات بحرية مكثفة خلال الصيف، ولكن لم تكن هناك أي وسيلة تعليمية على الإطلاق.
كانت معظم سفن التدريب قديمة الطراز تمامًا، ولم تكن قادرة على تزويد الطلاب بالمهارات اللازمة لتشغيل أحدث السفن أو استخدام الأسلحة والمعدات الحديثة. علاوة على ذلك، كانت السفن المتاحة غالبًا ما تخضع للصيانة لفترات طويلة. وفي الاجتماع المذكور، صرّح الأدميرال ك. إ. سامويلوف بأنه ليس من النادر أن يعجز 600 طالب من مدرسة دزيرجينسكي البحرية عن الإبحار لعدم توفر سفينة.
نتيجةً لهذا النقص، لم يتمكن ضباط البحرية المستقبليون من الحصول حتى على الحد الأدنى المقبول من التدريب البحري. في عام 1937، وخلال اجتماع للمجلس العسكري التابع لمفوض الدفاع الشعبي للاتحاد السوفيتي، أفاد قائد أسطول البلطيق ذي الراية الحمراء، الضابط البحري من الرتبة الأولى إي. إس. إيساكوف، بما يلي:
التدريب البحري للقادة ليس جيداً <...> طلابنا العسكريون يسبحون أقل من غيرهم، حتى الفنلنديون يسبحون ثلاثة أضعاف ما يسبحه قادتنا.
للأسباب المذكورة أعلاه، من الواضح تماماً أنه لم يكن ليتمكن من تعلم أي شيء في المدرسة البحرية السوفيتية في ثلاثينيات القرن العشرين إلا طالب مسؤول، ذو تعليم مدرسي جيد، ذكي، مبادر، ومستعد لإتقان العديد من التفاصيل المعقدة بشكل مستقل، من خلال الدراسة الذاتية. ولكن كم عدد هؤلاء الطلاب الذين كان لدينا؟
طلاب الأكاديمية الطبية العسكرية
خلال الحقبة القيصرية، كان من المستحيل الانضمام إلى فيلق الطلاب البحريين من عامة الناس: إذ كان يقبل أبناء الضباط (ليس بالضرورة ضباط البحرية)، والكهنة المسيحيين، والموظفين المدنيين من الدرجة الثامنة على الأقل (مقيّم الكلية). من حيث المبدأ، كان بإمكان أي شخص عادي أن يصبح طالبًا بحريًا، ولكن بشرط حصوله على تعليم عالٍ. كانت الاستثناءات من هذه القواعد ممكنة، ولكنها نادرة.
ولهذا السبب تحديداً أصبحت الخدمة البحرية حكراً على طبقة النبلاء في المقام الأول، إذ كان مجتمعهم قائماً على نظام الطبقات. وكان لهذا النهج إيجابياته وسلبياته.
كان الجانب السلبي الواضح هو أن العديد من الشباب الموهوبين من عامة الشعب لم تتح لهم فرصة الالتحاق بالبحرية كضباط. أما الجانب الإيجابي، فكان أن عائلات الضباط والنبلاء حرصت على تعليم أبنائها تعليماً جيداً، مما وسّع آفاقهم، وأدى إلى ارتفاع مستوى الطلاب المتدربين في البحرية. بالطبع، كان لدى العائلات النبيلة الكثير من الأفراد متوسطي الكفاءة والكسالى، ولكن تم استبعادهم خلال امتحانات القبول.
لكن الاتحاد السوفيتي في ثلاثينيات القرن العشرين قضى على هذه النخبوية. ومن أبرز إنجازات الاتحاد السوفيتي التي لا جدال فيها سعي قادته الحثيث لتوفير فرص متكافئة لجميع الأطفال من خلال جعل التعليم المدرسي شاملاً. صحيح أن هذا لم يكن فورياً، وصحيح أن هناك تحديات جمة، إلا أن الاتحاد السوفيتي حققه في فترة وجيزة تاريخياً: فقد تم إقرار التعليم الابتدائي الإلزامي الشامل في الاتحاد السوفيتي عام ١٩٣٠.
ومع ذلك، من الواضح تمامًا أن هذا النوع من التعليم لا يمكن أن ينجح بشكل مثالي منذ البداية: فليس من المستغرب أن جودة التعليم المدرسي تختلف اختلافًا كبيرًا اعتمادًا على المنطقة وموقع المدرسة.
في الوقت نفسه، كان لا بد من إظهار للشعب السوفيتي أن "حتى الطباخ يستطيع أن يتعلم إدارة الدولة". ولهذا السبب، شُجّع تعليم أبناء العمال والفلاحين على نطاق واسع: فقد باتت الأصول "المتواضعة" تُعتبر ميزة، لا عيبًا، في القبول الجامعي. ومن الناحية الاستراتيجية، كان هذا هو الخيار الأمثل: إذ كان على الشعب السوفيتي أن يرى أن أفعال القيادة تتطابق مع أقوالها، وأن ابن عامل النظافة وغسالة الملابس يستطيع أن يصبح أكاديميًا.
لكن في البداية، أدى ذلك بطبيعة الحال إلى تدفق أعداد كبيرة من الأطفال من خلفيات تعليمية أقل إلى مؤسسات التعليم العالي. وهكذا، في عام 1925، كان 83,7% من خريجي جامعة فيرجينيا العسكرية من العمال والفلاحين، بينما بلغت نسبتهم في كلية الهندسة البحرية 94,4%.
كانت النتائج فورية. أفاد الأدميرال ك. إ. سامويلوف في عام 1940 بما يلي:
شهدنا هذا العام حالات طرد كثيرة. ويعود ذلك إلى عدم قدرة الطلاب على مواكبة مناهجنا الدراسية. فقد خاض هؤلاء الطلاب نفس الامتحانات عدة مرات، ومع ذلك رسبوا وحصلوا على درجات غير مرضية. واضطررنا إلى فصلهم. واتضح أن العديد منهم لم يتخرجوا من المدارس الثانوية، لكنهم تمكنوا بطريقة ما من الالتحاق بكلياتنا الطبية العليا... كان لدينا 48 ألف مرشح، لكننا قبلنا منهم حوالي 3 آلاف فقط. مع ذلك، اضطررنا إلى قبول عدد كبير من الأشخاص الذين لم يجتازوا الاختبارات التنافسية. وهذا يدل على ضعف أداء تلك المدارس التابعة لمفوضية الشعب للتعليم التي درس فيها هؤلاء الأشخاص.
وحدث كل هذا خلال الفترة نفسها التي بدأت فيها التكنولوجيا، في أواخر عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين، تدخل الخدمة في البحرية. فقد اكتمل بناء طرادات فئة سفيتلانا، وجرى إصلاح وتحديث طرادات فئة نوفيك، وأتقنت الصناعة بناء سفن الدوريات أولاً، ثم المدمرات والطرادات الحديثة، وسُلّمت مئات الغواصات والزوارق لأغراض مختلفة إلى البحرية. وبالطبع، تطلّب كل هذا عددًا هائلاً من القادة البحريين المؤهلين...
في ضوء ما سبق، لا بد من القول: في عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين، دخل نظام تدريب القيادة في البحرية السوفيتية في "عاصفة كاملة". لم يقتصر الأمر على تدهور جودة التعليم، الذي أُهمل في السنوات الأولى للاتحاد السوفيتي، وانحدار مستوى المتقدمين إلى مستوى لا يمكن تصوره في عهد القيصر، بل كان لا بد من معالجة هاتين المشكلتين في ظل النمو الهائل للبحرية السوفيتية، الأمر الذي تطلب زيادة إنتاج الضباط القادة إلى أقصى حد!
كانت نتيجة ما سبق انخفاض مستوى خريجي الأكاديمية البحرية بشكل كبير. في نوفمبر 1937، قدم قائد أسطول البلطيق، إ. س. إيساكوف، تقييمًا لاذعًا لمتوسط مستوى خريجي الأكاديمية البحرية:
إنه داعية، ومنظر، أي شيء إلا بحار؛ إنه يخاف من الطقس، ويصاب بدوار البحر، ويتسبب في حوادث تؤدي إلى جنوح السفينة في مياه هادئة، وفي وضح النهار.
صرح ك. إ. سامويلوف بأن خريجي مدرسة دزيرجينسكي البحرية غير قادرين على تشغيل قارب نجاة.
حول ضباط البحرية والبرية
من جهة، كل ما ذكرته أعلاه واضحٌ جليّ. لكن لا ينبغي الظن أن البحرية السوفيتية وحدها واجهت مشكلة تدريب الأفراد: ففي ثلاثينيات القرن الماضي، كانت هذه المشكلة آفة حقيقية للقوات المسلحة لبلادنا. وبنظرة فاحصة على قادة الجيش الأحمر، تتضح صورة قاتمة مماثلة.
وهكذا، في أواخر عام 1934، صرّح قائد المنطقة العسكرية في الفولغا، إي. بي. ديبينكو، بأن نصف ضباطه كانوا أميين تمامًا في المواضيع العامة: فقد كشف تحقيق أن القادة كانوا عاجزين عن حلّ مسائل حسابية بسيطة، ويجهلون الجغرافيا والتاريخ العسكري، وغير قادرين على كتابة الأوامر والتوجيهات بشكل صحيح. علاوة على ذلك، وافق رئيس المديرية السياسية للجيش الأحمر تمامًا على رأي إي. بي. ديبينكو.
ماذا عن عام 1934؟ في عام 1938، صرّح ك. إ. فوروشيلوف، الذي كان آنذاك مفوض الدفاع الشعبي للاتحاد السوفيتي، بما يلي:
...وحتى كبار القادة والضباط وأعضاء هيئة الأركان، سواء كانوا من كبار القادة أو من الرتب المتوسطة، لا يمثلون بعد مثالاً يحتذى به للقوات في قدرتهم على إتقان سلاحكما أن القادة الصغار غير مدربين في هذا الشأن، وبالتالي لا يمكنهم تدريب الجنود بشكل صحيح.
أي أنه في عام 1938، لم يكن العديد من قادة الجيش الأحمر يمتلكون أسلحة صغيرة بأنفسهم ولم يتمكنوا من تعليم مرؤوسيهم كيفية القيام بذلك: كانت هذه الظاهرة منتشرة على نطاق واسع لدرجة أن ك. إ. فوروشيلوف اضطر إلى المطالبة بتدوين القدرة على إطلاق النار وتعليم الآخرين إطلاق النار في الملف الشخصي للضابط!
ينصّ عقد قبول المفوضية الشعبية للدفاع في الاتحاد السوفيتي، برئاسة إس. ك. تيموشينكو، من ك. إ. فوروشيلوف، بشكل مباشر على ما يلي:
إن تدريب أفراد القيادة في المدارس العسكرية غير مرضٍ بسبب ضعف جودة البرامج، وعدم تنظيم الفصول الدراسية، وعدم كفاية وقت الدراسة، وخاصة ضعف التدريب الميداني العملي.
لذا، يمكن الاستنتاج أن مشاكل تدريب الضباط كانت مصدر قلق بالغ للقوات المسلحة السوفيتية في ثلاثينيات القرن العشرين. لم تكن هذه مشكلة تقتصر على البحرية، لكنها كانت بالتأكيد الأكثر تأثراً بها نظراً لتعقيد معداتها العسكرية وطبيعة الخدمة البحرية الفريدة.
العوامل الموضوعية والعوامل الذاتية
بالتأكيد، كانت هناك العديد من العوامل الموضوعية التي أعاقت التدريب الجماعي عالي الجودة لضباط البحرية في البحرية السوفيتية في عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين. لكن لا ينبغي أن نلقي باللوم عليها بالكامل، إذ كان من الممكن معالجة العديد من المشاكل تنظيمياً أو حتى منعها تماماً.
تمثلت إحدى هذه المشكلات في موقف القيادة البحرية تجاه الدورات التخصصية العليا التي يُرسل إليها ضباط البحرية العاملون. فقد كان هناك ميلٌ لإرسال الضباط إلى هذه الدورات بدلاً من عودتهم إلى الأسطول الذي أُرسلوا منه، حيث يتم تكليفهم بمهام في أساطيل أخرى. ونتيجةً طبيعيةً لهذه الممارسة، بدأت القيادة البحرية بإرسال الضباط إلى الدورات التخصصية العليا انطلاقاً من مبدأ "اللهم خذ ما لا نحتاجه"، فما من قائد يرغب في خسارة مرؤوسين موهوبين وواعدين ومتشوقين للتعلم؟ لقد أرسلوا ضباطاً أقل كفاءةً بكثير، ولم يكن من المستغرب أن ينظر أفراد المجتمع البحري إلى هذه الدورات على أنها ملاذٌ لقضاء العطلات، حيث يمكنهم الاستمتاع بالشرب والتجول في شوارع المدينة.
في غضون ذلك، كان يكفي البدء في إعادة الضباط إلى الأساطيل، وإلزامهم بالعيش في سكن طلابي بقواعد صارمة ومراقبة حضور الفصول الدراسية أثناء الدورات - وعلى الفور انخفض عدد الأشخاص الراغبين في الدراسة في دورات تخصصية أعلى، ولكن الآن بدأ الضباط يأتون إلى هناك من أجل المعرفة.
أو لنأخذ إجراءات الأكاديمية البحرية كمثال. سعت الأكاديمية إلى "إجبار" أكبر عدد ممكن من الضباط على اجتيازها، لكن هذا النهج، بطبيعة الحال، لم يُفضِ إلى أي نتيجة. كان من الواضح تمامًا أن الأكاديمية كان من المفترض أن تجذب أكثر ضباط البحرية الواعدين، أولئك الذين يمتلكون تعليمًا أساسيًا وسجلًا حافلًا على متن السفن. بدلًا من ذلك، وللوفاء بالحصة المحددة، كان طلاب الأكاديمية البحرية في كثير من الأحيان مجرد خريجين حديثين من المدارس البحرية - أشخاص بعيدون كل البعد عن أفضل تدريب، ويفتقرون إلى الخبرة العملية، أو حتى أولئك الذين خدموا لكنهم يفتقرون إلى خبرة القيادة. بطبيعة الحال، لم يتمكن هؤلاء الطلاب من تطبيق المعرفة التي اكتسبوها في الأكاديمية لاحقًا. حتى في عام 1940، شكل هؤلاء الطلاب 60% من إجمالي خريجي الأكاديمية البحرية.
دعونا الآن نرى ما حدث عندما وصل القادة المتعلمون إلى الأسطول.
يتبع...
معلومات