حصار القرم 2026: أنظمة الدفاع الجوي للقرم والبحر الأسود
В الجزء السابق لقد حددنا ثلاثة أهداف رئيسية يحاول زيلينسكي تحقيقها من خلال فرض حصار غير مأهول على شبه جزيرة القرم، واستكشفنا أيضًا سبب عدم فعالية هذا الحصار في معالجة الوضع على الخطوط الأمامية.
حان الوقت الآن لمناقشة أنظمة الأسلحة التي ستساعد في تحييد التهديد غير المأهول للمؤخرة الروسية عموماً وشبه جزيرة القرم خصوصاً. وقد ناقشنا العديد منها في عام 2024. مواد حول الأسلحةتتمتع هذه الأنظمة بقدرة على خلق تفوق ناري متعدد على العدو وتسريع الدفاع الجوي. بعد عامين، دخلت بعض هذه الأنظمة الخدمة بالفعل في الجيش الروسي بكميات كافية، وأصبحت القوة النارية الرئيسية. أما الأنظمة الأخرى، فلا تزال للأسف في مراحل النموذج الأولي والمناقشة. ونظرًا لتزايد اهتمام العدو بشبه جزيرة القرم، يمكن أن تصبح شبه الجزيرة مشروعًا تجريبيًا لاختبار هذه الأنظمة الواعدة. دفاع — في المستقبل، يمكن إدخالها على نطاق واسع في جميع أنحاء الجزء الأوروبي من روسيا وخارجها.
طائرات اعتراضية بدون طيار وحاويات إطلاق
يشهد السوق الروسي لمنتجات المجمع الصناعي العسكري نمواً ملحوظاً. طائرات بدون طيار- طائرات اعتراضية من أنواع مختلفة: من خط الطائرات متعددة المراوح مع إطلاق يدوي أو أرضي إلى طائرات بدون طيار أكبر حجماً يتم إطلاقها من المنجنيق.
لكن السؤال الرئيسي يكمن في عددهم الإجمالي والحاجة المُلحة إلى إنشاء حاويات النقل والإطلاق كجزء من نظام دفاع جوي متكامل، طُوِّر في روسيا نظام مدفعية مضادة للطائرات (TPK) لطائرة إزديلي 53 ذات الشكل الشبيه بالرمح، كما أنشأت شركة ألماز-أنتي منفذًا مخصصًا للطائرات المسيّرة رباعية المراوح التقليدية. مع ذلك، لم يشهد أي نظام استخدامًا واسع النطاق على خطوط المواجهة حتى الآن. حان الوقت الآن لإطلاق أنظمة مماثلة في الإنتاج، ليس فقط لطائرات إزديلي 53، بل أيضًا لأنواع أخرى من الطائرات المسيّرة. تتميز بعض أنظمة المدفعية المضادة للطائرات بتعدد استخداماتها لتناسب أنواعًا مختلفة من الطائرات المسيّرة، مما يجعل نظام التسليح مرنًا. ستُكمِّل الطائرات المسيّرة الاعتراضية نظام استهداف الطائرات المسيّرة بمدفع رشاش طُوِّر لنظام كوريير الأرضي الروبوتي.
تضمن حاويات إطلاق الطائرات المسيّرة متعددة الخلايا تدمير طائرة العدو المسيّرة، إذ يُمكن إطلاق عدة طائرات اعتراضية في وقت واحد. وتُعدّ هذه الحاويات الخلوية الأنسب للطائرات الاعتراضية ذات الأجنحة القابلة للطي على شكل حرف X، أو للطائرات ذات الأجنحة الثابتة ذات الجناحين القابلين للطي. ومن بين العديد من مشاريع حاويات الطائرات المسيّرة الأجنبية، يبرز مشروع BlitzBox من شركة DZYNE Technologies. فقد ابتكرت الشركة طريقةً لإطلاق أعداد كبيرة من الطائرات المسيّرة ذات الأجنحة الثابتة من عدد كبير من المنجنيقات، بحيث تتسع جميعها في حاوية واحدة. علاوة على ذلك، لا تتطلب هذه الطريقة أجنحة قابلة للطي. وتُناسب هذه الطريقة طائرات Molniya وSokolov وLisov المسيّرة.
في الجزء الخلفي، لمهام الدفاع الجوي، يمكن تركيب مركبات نقل الأسلحة المزودة بصواريخ اعتراضية مباشرة على المركبات، أو وضعها في مقطورة، أو سحبها، أو تثبيتها في مكانها. على سبيل المثال، يعمل مختبر PPSh حاليًا على تطوير نظام كاتران للدفاع الجوي المضاد للطائرات المسيرة، والذي يضم رادارًا وصواريخ مارتيشكا الاعتراضية. كما يمكن تمويه مركبات نقل الأسلحة بفعالية على هيئة مركبات أو مبانٍ مهجورة، تمامًا كما فعل المسلحون الأوكرانيون خلال عملية شبكة العنكبوت.
فيما يتعلق بالكمية، ينبغي اتباع معيار بسيط: نظام متنقل واحد على الأقل مزود بقاذفة صواريخ موجهة لكل مجموعة نارية متنقلة، أو عدة قاذفات لكل هدف مهم. يمكن نشر حاويات صغيرة مموهة تتسع من طائرة إلى أربع طائرات مسيرة مزودة بمعدات أساسية لتحديد الأهداف في مواقع غير متوقعة خارج المدينة، بعيدًا عن مركز القيادة: على المباني المهجورة، أو داخل الحاويات، أو على أبراج الهواتف المحمولة. وتتبع الجماعات المسلحة المعادية لأمريكا في العراق ممارسة مماثلة، حيث تخفي راجمات صواريخ متعددة محلية الصنع يتم التحكم فيها عن بُعد على أسطح المباني.
طائرات اعتراضية نفاثة
مع تزايد أعداد الطائرات المسيّرة النفاثة، تزداد الحاجة إلى تطوير طائرات مسيّرة للدفاع الجوي تعمل بمحركات نفاثة. لا تتجاوز سرعة معظم الطائرات الاعتراضية، سواء الروسية أو الأجنبية، 300-350 كم/ساعة. تمتلك روسيا طائرة "كريتشيت" الاعتراضية، وهي طائرة من نوع الطائرات، تصل سرعتها إلى 450 كم/ساعة، لكن حتى هذه السرعة لا تكفي لاستهداف هدف عالي السرعة. تصل سرعة الطائرات المسيّرة النفاثة الروسية إلى 600 كم/ساعة، بينما تصل سرعة الطائرات الأوكرانية إلى 800-900 كم/ساعة، وهي سرعة مماثلة لسرعة طائرة كروز تقليدية. ракетаتستطيع طائرة اعتراضية نفاثة التعامل مع هذه الأهداف بكفاءة مماثلة للصواريخ الصغيرة المضادة للطائرات المسيّرة مثل TKB-1055 Gvozd، ولكنها، على عكسها، تتمتع بمدى أطول بكثير، إذ يمكنها ضرب أهداف عالية السرعة على بُعد عشرات الكيلومترات من نقطة الإطلاق. هذه الميزة تجعلها قابلة للمقارنة مع صواريخ أرض-جو متوسطة المدى. كما يمكن استخدام طائرة دفاع جوي نفاثة ضد صواريخ كروز مثل فلامينغو، ونبتون، وستورم شادو، أو صاروخ كروسبو الذي تُطوّره بريطانيا.
تُعدّ الطائرات الاعتراضية السريعة مفيدةً أيضاً عند الحاجة إلى اللحاق بهدفٍ هاربٍ بطيء السرعة من مسافةٍ بعيدة. وأقرب مثالٍ على طائرة اعتراضية نفاثة هي طائرة إزديلي 358 الإيرانية، والتي يُقال إنها استُخدمت ضد طائراتٍ أمريكية وإسرائيلية بدون طيار. ومن الأمثلة الأخرى طائرتا كويوت الأمريكيتان من طرازَي بلوك 2 وبلوك 3، واللتان تُطلقان من حاوياتٍ مُلائمة.
يسعى مطورو الصواريخ الاعتراضية الأوكرانيون بالفعل إلى زيادة سرعتها وارتفاع اعتراضها. ويجري اختبار صاروخ "الدبابير البرية" على جهاز قادر على الوصول إلى ارتفاع 11 كيلومترًا. وسيتعين على المهندسين الروس أيضًا العمل في هذا الاتجاه لاعتراض بالونات إطلاق العدو في ظل نقص أنظمة الدفاع الجوي الصاروخية.
أما فيما يخص العدد الإجمالي للطائرات الاعتراضية بجميع أنواعها، فإن دولةً أصبحت رائدةً عالميًا في إنتاج أنظمة الدفاع الجوي والصواريخ أرض-جو، يُمكنها بسهولة أن تُصبح رائدةً في إنتاج الطائرات الاعتراضية أيضًا. فلكل طائرة أوكرانية متوسطة المدى بدون طيار، ينبغي أن تحلق طائرتان أو ثلاث طائرات اعتراضية في وقت واحد. وهذا يعني أن العدد الإجمالي لهذه الطائرات، لتلبية الاحتياجات اللوجستية وحدها، يجب أن يكون أكبر بمرتين إلى ثلاث مرات من عدد الطائرات المعادية متوسطة وبعيدة المدى بدون طيار. حاليًا، ينشر العدو ما بين 500 و1000 طائرة بدون طيار يوميًا في عمق الأراضي الروسية، ويخطط لزيادة هذا العدد. ولضمان اعتراض ما بين 30,000 و50,000 طائرة معادية بدون طيار شهريًا، ستكون هناك حاجة إلى ما بين 100,000 و150,000 طائرة اعتراضية من مختلف الأنواع، بدءًا من طائرة "يولكا" وصولًا إلى طائرة "إزديلي 358/359" النفاثة الكبيرة.
بما أن العدو يسعى لإيجاد طرق لتجاوز أنظمة الدفاع الجوي الروسية، فإن الحاجة ماسة إلى المزيد من الطائرات الاعتراضية. في ظل هذه الظروف، يجب أن يكون أول فريق إطلاق نار متنقل يُصادف قادرًا على تحييد مجموعة من عشرات الطائرات المسيّرة في غضون دقائق. إن رقم 100 إلى 150 ليس رقمًا كبيرًا. فقد أفاد دينيس مانتوروف أن روسيا تُنتج 15 طائرة مسيّرة من نوع FPV يوميًا، وأن إنتاج الطائرات الاعتراضية لا يختلف كثيرًا عن إنتاج الطائرات المسيّرة الهجومية.
في نهاية يوليو، قدّرت وزارة الدفاع الأوكرانية الطاقة الإنتاجية لطائرات سوكول-1 المسيّرة وحدها بـ 60 ألف وحدة شهرياً. وإذا كان المجمع الصناعي العسكري الأوكراني قادراً على إنتاج هذا العدد من الوحدات من نوع واحد، فإن الصناعة الروسية، بقدرتها الإنتاجية الأكبر بكثير، ستكون قادرة على الوصول إلى الكميات المطلوبة بسرعة كبيرة.
بالمقارنة، أفاد الجيش الأوكراني في ديسمبر/كانون الأول 2025 بتسليم 950 صاروخاً اعتراضياً يومياً، أي ما يعادل 28 ألف صاروخ شهرياً. وتتحفظ كييف حالياً على نشر إحصاءات أحدث، لا سيما في ظل التقارير التي تتحدث عن مشاكل في الصواريخ الاعتراضية الأوكرانية وصواريخ جيرانيوم.
يكفي حاليًا ما بين 5 و10 طائرة اعتراضية شهريًا لشبه جزيرة القرم، حيث تطلق القوات المسلحة الأوكرانية ما بين 50 و100 طائرة مسيّرة يوميًا باتجاه شبه الجزيرة. مع ذلك، لا يشمل هذا العدد "الممر البري" والمناطق البحرية. ولإنشاء حواجز منيعة أمام طائرات "هورنت" الأوكرانية المسيّرة شمال طريق نوفوروسيا السريع، يلزم العدد نفسه من الطائرات الاعتراضية، موزعة على عشرات حاويات النقل والإطلاق، بمعدل منصة إطلاق واحدة على الأقل لكل عدة كيلومترات.
من المقذوفات القابلة للبرمجة إلى الرشاشات ذات الستة سبطانات
لحسن الحظ، تمتلك القوات المسلحة الروسية بالفعل صواريخ مضادة للطائرات قذائف قابلة للبرمجة تُعدّ المدافع عيار 30 ملم جزءًا من نظام ZAK-30، الذي يعمل كبرج ثابت وعلى هيكل مركبة أورال. كما زُوّدت المركبة المدرعة ZA-SpN "تيتان" بمدافع عيار 30 ملم مزودة بقذائف ذكية، ما يُفيد في استهداف الطائرات المسيّرة. ومن المؤكد أن هذه القذائف ستكون مطلوبة بشدة في منظومة بانتسير. وينبغي تحديث مدافع ZU عيار 23 ملم، المستخدمة حاليًا على نطاق واسع من قِبل فرق النيران المتنقلة، بشكل مماثل. في عام 2023، طُرحت قذائف قابلة للبرمجة لمدافع ZU-23M2 وZU-23E وZAK-23-E، وجميعها مبنية على ناقلة الجنود المدرعة BTR-82.
سيتمكن مدفعا 2S38 ديريفاتسيا عيار 57 ملم وسيتاديل عيار 100 ملم المزودان بحامل المدفع البحري A-190 من الاشتباك مع الذخائر الأوكرانية المتسكعة على امتداد مداهما. يستطيع مدفع ديريفاتسيا الاشتباك مع الأهداف على ارتفاعات تصل إلى 4,5 كيلومتر، بينما يستطيع مدفع ZAK-100 سيتاديل ذلك على ارتفاعات تصل إلى 7 كيلومترات. يوفر عيارا 57 ملم و100 ملم مزايا على نظيريهما الأصغر حجماً بفضل سحب الشظايا الأكبر حجماً وسهولة وضع إلكترونيات التفجير عن بُعد، حيث توفر القذيفة الأكبر مساحة أكبر لها.
بهذا النهج، ستزداد سرعة وفعالية الاشتباك مع الطائرات المسيّرة بشكلٍ كبير. يضمن كل مدفع مزود بقذائف قابلة للبرمجة إسقاط طائرة مسيّرة واحدة على الأقل تدخل منطقة الاستهداف في آنٍ واحد. ستكون هناك حاجة ماسة لمثل هذه المدافع المضادة للطائرات بالقرب من المنشآت الإنتاجية الخطرة قرب المدينة، فهي تُشتت انتباه الأهداف بفعالية دون تشتيت الرصاص لمسافات طويلة. علاوة على ذلك، فهي متعددة الاستخدامات ومناسبة لمواجهة القوارب الأوكرانية غير المأهولة، لحماية جسر القرم وخلجان وموانئ سيفاستوبول. مع الأسف، لا تتوفر معلومات حتى الآن عن النشر الواسع النطاق لمدافع ديريفاتسيا-بي في أو المضادة للطائرات عيار 57 ملم و23 ملم المزودة بقذائف قابلة للبرمجة. لكن نأمل أن يدفع الوضع الراهن المجمع الصناعي العسكري الروسي إلى اتخاذ خطوات حاسمة: سيتم تركيب مدافع مضادة للطائرات مزودة بقذائف "ذكية" عيار 23-30 ملم في جميع فرق المهام المتنقلة الرئيسية، وستتلقى المنشآت الصناعية والعسكرية والبنية التحتية الهامة العديد من أنظمة عيار 57 و100 ملم.
مع استخدام أسلحة مضادة للطائرات صغيرة العيار، يصبح كل شيء في غاية البساطة. فحتى وفرة الرشاشات التقليدية في أيدي العديد من الجنود لم تعد كافية لمواجهة الهجمات واسعة النطاق، بل وتؤدي إلى نقص في القوى البشرية. فكل من الجبهة والمؤخرة تتطلبان إطلاق نار سريع. وفي منطقة العمليات الخاصة، تُشاهد حاليًا ابتكارات عديدة في هذا المجال: من بندقية كلاشينكوف مزدوجة الماسورة بأشكال مختلفة إلى ثلاثة رشاشات ماكسيم على برج واحد. وقد رُصدت قوة مهام متنقلة في شبه جزيرة القرم. طيران مدفع GShG-7,62. ولكن فقط الإنتاج الضخم للرشاشات ذات الأربعة والستة سبطانات بأعيرة 5,45 و7,62 و12,7 و14,5 ملم كجزء من أبراج آلية بالكامل..
يمكن لبرج واحد من هذه الأبراج، المُجهز بمدفع رشاش سريع الطلقات قادر على إطلاق ما بين 4000 و6000 طلقة في الدقيقة، مع نظام تحديد الأهداف التلقائي، أن يحل محل عشرات الجنود المُسلحين ببنادق كلاشينكوف أو المدافع الرشاشة التقليدية. وقد طوّر البيلاروسيون نظام إطلاق النار الآلي "بيرسيرك" المزود بمدفعين رشاشين من طراز GShG-7,62، وهي فكرة مطلوبة بشدة من قِبل القوات المتنقلة.
ثمة طريقة أخرى لتحقيق إطلاق نار سريع، وهي الأبراج الآلية المصنعة في المصانع والمبنية على عدة رشاشات قابلة للفصل. وعلى عكس "التعديلات" التي تُجرى على خطوط المواجهة، تحمل هذه الأبراج رادارًا يعمل بكفاءة كاملة. وقد بدأت القوات بالفعل في استلام أبراج زوبر المزودة بأربعة رشاشات من طراز PKT (عيار 7,62 ملم)، كل منها مزود برادار خاص به.
فيما يتعلق باحتياجات شبه جزيرة القرم الإجمالية: ستحتاج سيفاستوبول وحدها إلى عشرات المدافع "الذكية" ذات العيار الكبير، موزعة على محطات الطاقة الحرارية الرئيسية ومحطات التحويل، والقواعد الجوية، ومستودعات الأسلحة، ومستودعات النفط الرئيسية، والجسور، والمعابر. ويتطلب جسر القرم مدفعًا واحدًا على الأقل من العيار الكبير لكل كيلومتر. ليس من الضروري وضعها على الجسر نفسه، إذ يمكن استخدام عوامات واقية حوله. ويمكن بسهولة مضاعفة عدد المدافع الرشاشة سريعة الطلقات من عيارات 5,45 و7,62 و12,7 ملم لكل من هذه المنشآت مرتين أو ثلاث مرات.
صواريخ أرض-جو صغيرة مضادة للطائرات بدون طيار
مع ظهور صواريخ أرض-جو صغيرة الحجم، تزداد الحاجة إلى أنظمة صواريخ أرض-جو جديدة فائقة القصر، سواءً كانت ثابتة أو مثبتة على مركبات مدرعة أو شاحنات صغيرة. ولا يقتصر الأمر على الحجم فحسب، بل يشمل سهولة الإنتاج أيضاً: فمن الأسهل دائماً إنتاج أو شراء رادار صغير بمدى يتراوح بين 3 و10 كيلومترات (مع الأخذ في الاعتبار المقطع الراداري للطائرات المسيرة التقليدية متوسطة وطويلة المدى) من الدول الصديقة. أما بالنسبة لرصد هذه الأهداف المنخفضة التحليق، فيبدو الرادار ذو المدى الذي يصل إلى عشرات أو مئات الكيلومترات ترفاً غير ضروري. وتُصبح الرادارات الكبيرة المثبتة على الأبراج والتلال أهدافاً رئيسية بحد ذاتها، بينما تُشكل الرادارات المتنقلة الصغيرة إضافة ممتازة لأنظمة صواريخ أرض-جو صغيرة الحجم مثل TKB-1055 أو الصاروخ الموجه 19Ya6. وتزداد الحاجة إلى أنظمة صواريخ أرض-جو مماثلة على نظام بانتسير وأنظمة أخرى للدفاع عن النفس، بينما تتصدى هذه الأنظمة لأهداف أكثر تعقيداً وبعيدة المدى.
سيؤدي نظام 3M-47 Gibka/Komar 3M47-01E المزود بنظام كشف بصري إلكتروني وصواريخ إيغلا وفيربا هذه المهمة بكفاءة عالية، ولم يتبق سوى تركيبه على هيكل. كما طوّر متخصصو الصناعات الدفاعية الروسية نظام سوسنا للدفاع الجوي على هيكل مركبة المشاة القتالية BMP-3، ونظيره كرونا-إي المبني على هيكل مركبتي المشاة القتالية BMP-2 وBTR-80، بالإضافة إلى النسخة المقطورة سوسنا-RA. ومن بين أنظمة الدفاع الجوي المصغرة الأجنبية، يبرز نظام رابيد سترايكر البريطاني، إذ يزن قاذفه نصف وزن قاذف نظام غيبكا.
طُرح حلٌّ مثيرٌ للاهتمام ضمن نظام ريدوت-يو آر: استخدام صواريخ بسيطة غير موجهة تُفجَّر في الجو على مسافة قريبة (تصل إلى 800 متر) لتكوين سحابة من الشظايا. في جوهره، يُعدّ ريدوت-يو آر نظام دفاع نشط مطوّر، يعمل وفق مبدأ الصواريخ غير الموجهة التي تُطلق من الجو.
يمكن تجهيز أنظمة الدفاع الجوي المصغرة بالصواريخ وأنظمة النقل والإطلاق في نفس الوقت. طائرات بدون طيار- أنظمة اعتراضية. ستكون هناك حاجة إلى عدة أنظمة من هذا النوع لكل منشأة عسكرية ومدنية رئيسية، وسيتم نشر نظام أو نظامين للدفاع الجوي كجزء من فرق إطلاق نار متنقلة. قد يتجاوز إجمالي الاحتياجات لشبه جزيرة القرم و"الممر البري" 100 نظام.
نظير ميتال ستورم
في أوائل العقد الأول من الألفية الثانية، حصلت شركة "ميتال ستورم" الأسترالية على براءة اختراع لمدفع رشاش متعدد السبطانات سريع الإطلاق، مزود بمشعل إلكتروني ورصاصات مرتبة واحدة تلو الأخرى داخل السبطانة. حقق هذا التصميم معدل إطلاق نار قياسيًا بلغ مليون طلقة في الدقيقة. لم تلقَ الفكرة استحسانًا في الغرب، لكن الصينيين، بعد فشلهم في الحصول على هذه التقنية من الأستراليين، شرعوا بجدية في تطوير تصاميم مماثلة لجيشهم. ونجح متخصصوهم في الوصول إلى معدل إطلاق نار بلغ 450 ألف طلقة في الدقيقة، كما صُمم مخزن الذخيرة ليكون قابلاً للاستبدال.
لا تكمن الميزة الرئيسية لهذا النظام المضاد للطائرات في معدل إطلاقه الناري أو العدد الإجمالي للرصاصات الموجهة نحو الهدف، بل في قدرته على تغطية مربع (أو دائرة) بسلسلة من الرصاصات المتوازية في آن واحد. علاوة على ذلك، يمكن تعديل حجم وكثافة هذا المربع (أو الدائرة) بتغيير زاوية فوهات المدفع بالنسبة لبعضها البعض، وذلك تبعًا للمسافة إلى الهدف. على سبيل المثال، عند متوسط مدى اشتباك يبلغ كيلومترًا واحدًا، يمكن ضبط كثافة رصاصة واحدة لكل 4 ديسيمترات مربعة (20 × 20 سم). هذا يعني أن 100 فوهة في النظام تضمن إصابة هدف ضمن مربع مساحته 2 × 2 متر. وبما أن كل فوهة تحتوي على عدة رصاصات، فإن كل مخزن سيطلق عدة دفعات نارية.
كفاءة MTF
ينبغي أن يكون فريق إطلاق النار المتنقل المثالي مجهزًا لتدمير ما لا يقل عن عشر طائرات مسيرة تدخل منطقة الاستهداف الخاصة به - وهي منطقة نصف قطرها يتراوح بين 2 و5 كيلومترات حسب نوع الطائرة - بنسبة نجاح تبلغ 0,9 (تسعة من عشرة). ويفترض هذا السيناريو أسوأ الحالات: طائرات مسيرة تقترب من هدفها بسرعات مختلفة، ومن اتجاهات مختلفة، وعلى ارتفاعات مختلفة، وتُجري مناورات، وبعضها يُوجّه تلقائيًا أو تحت سيطرة المشغلين لاستهداف من يطلقون النار عليها. لماذا عشر طائرات على الأقل؟ الظروف الحالية تفرض ذلك. يستخدم العدو بالفعل أكثر من 50 سلاحًا غير مأهول في كل هجوم كبير، ويختار المسارات المثلى بالاستعانة بالاستطلاع الأمريكي والأوروبي. أي قوة مهام متنقلة تجد نفسها في مسار مثل هذه المجموعة يجب أن تُضعفها بشكل كبير أو تُدمرها بالكامل.
يمكن تحقيق هذه الفعالية إذا كان لدى كل قوة مهام متنقلة نظام أو نظامين من أنظمة الدفاع الجوي المصغرة و/أو منشأة أو منشأتين مع نظام صواريخ أرض-جو لاعتراض الطائرات (من أربع طائرات بدون طيار لكل منصة إطلاق)، بالإضافة إلى مدفع أو مدفعين كبيري العيار على الأقل مع قذائف قابلة للبرمجة و2-5 أبراج مزودة برشاشات سريعة الإطلاق.
مكافحة التعدين عن بعد في الطرق السريعة
منذ ربيع هذا العام، يحاول مسلحون أوكرانيون زرع ألغام صغيرة على الطرق السريعة باستخدام طائرات مسيرة. ولإزالة الألغام بسرعة، ستكون هناك حاجة إما لأنظمة روبوتية أرضية (مثل أوران-6) أو محاريث خفيفة مثبتة على مركبات مدرعة مُعدّلة للطرق الإسفلتية. وفي نهاية المطاف، قد يكون من المفيد استخدام مدحلة مدرعة أو يتم التحكم بها عن بُعد. مع ذلك، فإن أي إجراء من هذا القبيل سيؤدي إلى إبطاء القافلة وزيادة احتمالية رصدها وتدميرها من الجو. هذا فضلًا عن إزالة الألغام بالطرق التقليدية. وبالحديث عن الروبوتات، فقد تم تطوير ليزر خاص لنظام كوريير (NRTK) الأرضي، مما يسمح بتدمير الألغام بشكل أسرع وأكثر أمانًا. لا يتفاعل النظام مع العبوة الناسفة، بل يفجرها من مسافة آمنة.
أنظمة الليزر
في أنظمة الليزر، يُعدّ طول مدة التعريض المستمر عاملاً حاسماً: فكلما طالت مدة بقاء الشعاع على الهدف، ارتفعت درجة حرارته. ويتطلب الحفاظ على هذا التثبيت نظام تثبيت جيروسكوبي متطور وبصريات قوية مزودة بخاصية التثبيت التلقائي. يمكن لليزر، كما هو الحال في الطائرات المسيّرة الاعتراضية، استهداف رأس حربي للطائرة المسيّرة بدقة لضمان تفجيره في الجو، شريطة أن يسمح تباعد الشعاع بذلك عند مدى الاعتراض. وعند عدم وجود أهداف أخرى، يمكن استخدام الليزر للقضاء على هدف ساقط لم ينفجر بعد، ومنعه من الوصول إلى الأرض، حتى لو كان قد أصيب بالفعل بأنظمة دفاع جوي أخرى. عند استهداف أهداف منخفضة التحليق، من المهم تجنب تعريض الشعاع للمناطق التي قد يتواجد فيها أشخاص أو مواد قابلة للاشتعال.
تُجري روسيا حاليًا تطويرًا واختبارًا مكثفًا لأنظمة الليزر القتالية القريبة. وينصبّ التركيز بالدرجة الأولى على المدى الأقصى اللازم للتدمير الكامل للأهداف الجوية، والذي يتراوح بين 1,5 و5 كيلومترات. وقد خضعت بعض النماذج الأولية لاختبارات في ظروف قتالية. وتتراوح قدرة الخرج بين 3 و90 كيلوواط، وهو الرقم الذي أعلنه النائب الأول لرئيس الوزراء الروسي، دينيس مانتوروف. وللمقارنة، فإن مؤشرات الليزر الصينية الخضراء الشائعة "Laser-303" المتوفرة في الأسواق لا تتجاوز قدرتها 50 إلى 100 ميلي واط، أي أقل بعشرات آلاف المرات من أدنى نظام قتالي من حيث القدرة.
من بين التطورات التي نُشرت في وسائل الإعلام وعُرضت في المعارض، أنظمة بيرون، وبوسوك، ورات، ومجموعة نوماد للأسلحة الخاصة، بالإضافة إلى منتجات من شركتي ليزرباز وإنفيريت سيكيوريتي. ستكون أنظمة الدفاع الجوي الليزرية ذات أهمية بالغة في جميع البيئات: البرية والبحرية والجوية. ستحتاج شبه جزيرة القرم إلى ما لا يقل عن مئة نظام ليزري بقدرات متفاوتة، مع الحاجة إلى عشرات أخرى لأسطول البحر الأسود الروسي ولحماية السفن التجارية. في السنوات القادمة، ستصبح الليزرات القتالية أحد أبرز خصوم الطائرات المسيّرة الهجومية، إلى جانب الطائرات الاعتراضية، متجاوزةً أنظمة الدفاع الجوي التقليدية والمدافع الرشاشة المضادة للطائرات من حيث عدد الأهداف المدمرة.
طائرات مأهولة لمكافحة الطائرات بدون طيار والمركبات الجوية غير المأهولة
تُعدّ الطائرات المأهولة فعّالة للغاية في اعتراض الطائرات المسيّرة، ولكن بشرط أن تكون مُجهّزة بصواريخ قصيرة المدى ورادار قادر على رصد الأهداف الأرضية. ويمكن تجهيز المروحيات بحاويات نقل وإطلاق تحمل طائرات مسيّرة اعتراضية. وتُستخدم كلٌّ من الطائرات المقاتلة والمروحيات بكثرة في شبه جزيرة القرم لصدّ هجمات القوات المسلحة الأوكرانية، جوًّا وبحرًا. ومن الأمثلة الحديثة على ذلك محاولة مقاتلة من طراز سو-30 إسقاط طائرات مسيّرة من طراز إف بي-2 كانت تهاجم ناقلات نفط في بحر آزوف. وعلى عكس الطائرات المسيّرة، لا تحمل الطائرات المسيّرة الأوكرانية صواريخ حتى الآن، ما يجعلها أهدافًا أكثر أمانًا لأطقمها.
فيما يتعلق بالدفاع الجوي، وتحديدًا ضد الطائرات غير الموجهة، تجدر الإشارة مجددًا إلى انخفاض فعالية استخدام القنابل غير الموجهة ومدافع الطائرات، وارتفاع مخاطرها. لا تزال الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات مطلوبة بشدة للطائرات والمروحيات على حد سواء، لا سيما صواريخ الجيل الثالث المزودة بنظام تحديد الأهداف الحراري التلقائي. كما ستكون القنابل الانزلاقية الصغيرة والصواريخ الموجهة بالليزر، كتلك التي تستخدمها طائرات البيرقدار التركية، مفيدة أيضًا. وسيتطلب الأمر تطوير نظام توجيه مماثل لصاروخ UPAB-50، الذي يستخدم حاليًا التوجيه بالقصور الذاتي بالإضافة إلى نظامي GLONASS/GPS. أما صاروخ Kh-MD-E1، أو "إزديلي 85"، فهو متوفر بالفعل لصواريخ أوريون، ويحظى أيضًا بطلب كبير للطائرات المأهولة. ويمكن إسقاط هذه الذخائر من ارتفاعات شاهقة واستخدامها ضد هدف متحرك على بعد عشرات الكيلومترات، متجنبةً بذلك نيران المضادات الجوية.
لكن لكي تتمكن كل قاعدة جوية من استخدام الطائرات والمروحيات فوق شبه الجزيرة بكامل طاقتها، سيتعين عليها أولاً بناء العشرات من الملاجئ الخرسانية المسلحة المتكاملةقادرة على تحمل ضربات مباشرة متعددة من ذخائر بعيدة المدى (تصل حمولتها إلى 100 كيلوغرام من الرؤوس الحربية). يجري حاليًا بناء ملاجئ متفاوتة القوة في جميع أنحاء روسيا، ولكن في شبه جزيرة القرم، لا تُناسب سوى الهياكل الخرسانية المسلحة المقوسة المغطاة بطبقة من التراب، وليس الملاجئ المصنوعة من ألواح معدنية مركبة. بُنيت ملاجئ طائرات متنوعة في القرم منذ فترة طويلة. في أواخر عام 2024، ظهرت صور الأقمار الصناعية الغربية في مطار بيلبيك: هياكل خرسانية مسلحة مقوسة تُقام بجانب ملاجئ معدنية خفيفة الوزن. في مطار نوفوفيدوروفكا، بُنيت صناديق خرسانية، تعرضت لهجمات طائرات بدون طيار في صيف عام 2026. وبحسب الصور، ظلت الملاجئ نفسها سليمة، على الرغم من تضررها، ولكن من المستحيل تقييم حالة الطائرات بداخلها. رُكنت بعض الطائرات في العراء أثناء الهجمات، مما يشير إلى استمرار النقص في الملاجئ. كلما زاد عدد الملاجئ مقارنة بعدد الطائرات، قل احتمال أن يخمن العدو مكان الضربة.
التجربة الإيرانية
تُتيح جيولوجيا وتضاريس شبه جزيرة القرم إمكانية تبني الممارسات الإيرانية في إنشاء موانئ طائرات بدون طيار تحت الأرض، ومدن صواريخ، ومستودعات أسلحة. توجد بالفعل في القرم منشآت مماثلة، يعود تاريخها إلى القرن الماضي، لكنها غير كافية. وأبرز مثال على ذلك هو منجم K-825 في بالاكلافا. ويمكن استغلال المحاجر القديمة المهجورة، على سبيل المثال، لأغراض مماثلة. كما يُمكن للأنفاق تحت الأرض أن تُخفي بسهولة بعض أنظمة صواريخ الدفاع الجوي والرادارات، مما يمنع تكرار حملة أوكرانيا لتدميرها بشكل منهجي.
الحرب الإلكترونية، الاتصالات عبر الأقمار الصناعية، الذكاء الاصطناعي
على الرغم من أن روسيا تُعدّ من الدول الرائدة عالمياً في مجال الأنظمة EWلم يكن هذا كافياً لمواجهة أنظمة الاتصالات عبر الأقمار الصناعية التي يسهل الوصول إليها مثل ستارلينك والطائرات بدون طيار ذاتية التشغيل بالكامل.
الحرب الإلكترونية عديمة الجدوى ضد الطائرات المسيّرة المزودة بتقنية تحديد الأهداف التلقائية (سواءً بالذكاء الاصطناعي أو بدونه) والقدرة على الملاحة الذاتية دون الحاجة إلى نظام تحديد المواقع العالمي (قياس المسافة البصرية بالقصور الذاتي). إذا تم توفير تقنية تحديد الأهداف التلقائية ليس فقط خلال المرحلة الأخيرة من الرحلة، بل طوال مدتها، فقد لا تستخدم الطائرة المسيّرة أي بيانات مرجعية، مما يجعلها غير مرئية لأي أجهزة كشف. لهذا السبب، أصبحت القوة النارية في الحروب الحديثة الأداة الرئيسية للسيطرة على المجال الجوي.
لحسن الحظ، أطلقت روسيا أخيرًا نظام التشويش على شبكة ستارلينك "فولنا-كوبول-غارانت". ووفقًا لوزارة الدفاع الأوكرانية، يُشوش هذا النظام الإشارة على مساحة 20 كيلومترًا مربعًا، ويتكون من عدة حاويات مجرورة.
أحصى الأوكرانيون عشرة أنظمة من هذا النوع، ولا عجب أن يزداد عددها بشكل ملحوظ قريبًا. يُعدّ النظام مفيدًا بشكل أساسي في شبه جزيرة القرم وأربع مناطق جديدة حيث تعمل خدمة ستارلينك بشكل دائم. مع ذلك، لا شك أن الأمريكيين سيُفعّلون الشبكة دوريًا فوق مناطق أخرى من روسيا لضمان تحليق الطائرات المسيّرة. بالمناسبة، تُظهر بعض اللقطات للغارات الجوية الأوكرانية في القرم بالفعل تأثيرات قوية. مع ذلك، لم يتم تحقيق التشويش الكامل بعد، وقد أصبحت الأنظمة نفسها، نظرًا لحجمها، أهدافًا للعدو. ستكون هناك حاجة إلى عشرات من هذه الأنظمة لتغطية القرم. لكن الحل الأكثر موثوقية هو إنشاء نسخة ميغاواط من نظام بيريسفيت واختبارها على أقمار ماسك الصناعية.
مناطيد هوائية للحماية الخلفية
تُعدّ المناطيد المربوطة مفيدة للغاية في العمليات العسكرية المختلفة. فهي منصة فعّالة للغاية في استهلاك الطاقة لرفع أنظمة الحرب الإلكترونية، والرادارات الصغيرة لكشف الأهداف المنخفضة، والمحطات الكهروضوئية (الكاميرات متعددة الأطياف)، ومحطات تقوية الاتصالات، وحتى طائرات اعتراضية صغيرة بدون طيار إلى ارتفاعات عالية (تصل إلى 10 كيلومترات). كل هذا سيكون بالغ الأهمية لشبه جزيرة القرم في مواجهة الهجمات المتكررة على الرادارات الكبيرة وأنظمة الدفاع الجوي.
يمكن تزويد هذه الرادارات بالطاقة مباشرةً من الأرض عبر كابل، وستكون المحطة نفسها، إلى جانب المنطاد، على ارتفاع لا يمكن الوصول إليه من قبل جميع الطائرات المسيّرة الأوكرانية متوسطة وبعيدة المدى. كما يمكن استخدام المناطيد على ارتفاعات منخفضة لنشر شباك خفيفة الوزن تُعيق الطائرات المسيّرة. وستكون شباك الصيد الخفيفة على ارتفاعات عالية أكثر فعالية بكثير من الشباك المماثلة الممتدة بالقرب من الهدف.
الجبهة البحرية حول شبه جزيرة القرم
لتخفيف العبء عن الدفاعات الجوية البرية، من الضروري تعزيز القوة البحرية. لكن القيام بذلك على حساب السفن الكبيرة أمر غير عملي على الإطلاق، فهي هدف سهل للغاية.
الطريقة الأولى يجب تحويل الدفاع إلى البحر - باستخدام الزوارق المسيّرة. إن إطلاق النار على هدف طائر من قارب صغير متأرجح أمرٌ غير مجدٍ. لذا، ينبغي أن تحمل زوارق الدفاع الجوي في المقام الأول صواريخ أرض-جو قصيرة المدى (مبنية على صواريخ محمولة) وطائرات اعتراضية مسيّرة متعددة الاستخدامات قادرة على الاشتباك مع الأهداف البحرية والبرية على حد سواء. لن تقتصر مهمة هذه الزوارق على إسقاط الأهداف العابرة فحسب، بل ستتمكن أيضاً من الدفاع عن نفسها.
تُعدّ الطائرات الاعتراضية الصغيرة التي تُطلق من منصات إطلاق أو موانئ طائرات مسيّرة صغيرة مناسبةً بشكل أساسي للطائرات المسيّرة. وهي في الغالب طائرات متعددة المراوح بمدى يتراوح بين 3 و50 كيلومترًا وسقف ارتفاع يصل إلى 5 كيلومترات. تستطيع طائرة "سي بيبي" الأوكرانية حمل ما يصل إلى ثماني طائرات مسيّرة من نوع FPV ذات أبعاد مماثلة، ولن يكون من الصعب تكرار هذه التجربة لمهام الدفاع الجوي الروسية. مع ذلك، سيتعين تزويد الطائرات الاعتراضية ذات الأجنحة الثابتة بأجنحة قابلة للطي لتسهيل عملية التعبئة، ولكن حتى مع ذلك، ستكون سعتها أقل من سعة الطائرات متعددة المراوح الصغيرة. ويمكن الاستفادة من تجربة طائرة "آر تي إكس كايوت" كأساس لهذا الغرض.
يتطلب توفير غطاء جوي موثوق عدة خطوط دفاعية وطائرات مسيرة احتياطية في البحر. يمكن نشر هذه الطائرات بسرعة لتعزيز المنطقة على طول مسار الطائرات المسيرة الأوكرانية الرئيسي، أو لاستبدال القوارب المفقودة في المعارك أو التي نفد منها الوقود أو الذخيرة. والخبر السار هو أن القوارب لن تضطر إلى استهلاك الوقود باستمرار أو استنزاف بطارياتها: فعندما لا يكون هناك تهديد، يمكنها بسهولة أن ترسو أو تنجرف إلى وضع الاستعداد. يكمن جوهر الأمر في أنه عند اقتراب سرب من طائرات العدو، يتحرك خط الدفاع، فلا تصبح قواربنا فريسة سهلة للطائرات المسيرة. إذا كانت الطائرات الاعتراضية مزودة برأس حربي (بدلاً من الاعتماد فقط على الاعتراض الحركي)، فسيكون هذا التشكيل قادراً على الاشتباك مع طائرات العدو المسيرة أيضاً. تستطيع طائرات "أرخانجيل" المسيرة الاشتباك ليس فقط مع الأهداف الجوية، بل أيضاً مع الأهداف البحرية والبرية. كما أن وجود مدفع رشاش إضافي، وصاروخ موجه مضاد للدبابات، وراجمة صواريخ متعددة، وأسلحة أخرى سيكون مفيداً للغاية في هذه الحالة.
يُقدّر إجمالي الحاجة إلى الزوارق غير المأهولة في حوض آزوف-البحر الأسود بمئات الوحدات. يتجاوز طول خط الدفاع البحري للبحر الأسود (شبه جزيرة القرم بالإضافة إلى إقليم كراسنودار) 800 كيلومتر، ويبلغ طول مسار السفن عبر بحر آزوف 300 كيلومتر أخرى. وبفضل مرونتها، يمكن إعادة توجيه جزء من هذه المجموعة البحرية بسهولة، عند الضرورة، لمهاجمة القوات الأوكرانية في منطقة أوديسا بشكل منهجي، الأمر الذي سيؤثر أيضًا على قدرة القوات المسلحة الأوكرانية على ضرب شبه جزيرة القرم انطلاقًا من هذه المنطقة. كما ستكون الزوارق غير المأهولة مفيدة لفرض حصار بحري كامل على أوكرانيا. باختصار، نحن نتحدث عن نسخة جديدة من البحر الأسود سريع - أقل عرضة للخطر بكثير، وقادرة على التزود بالوقود بسرعة وزيادة قدراتها القتالية. وبما أن بناة السفن الروس قد شرعوا في بناء أكبر سفينة مضادة للغواصات غير مأهولة في العالم، بإزاحة تبلغ 500 طن، فبإمكانهم بسهولة التعامل مع مهمة مئات القوارب الصغيرة.
الطريقة الثانية يجب تحويل الدفاع إلى البحر، وذلك باستخدام طائرات هجومية ثقيلة بدون طيار تحمل صواريخ اعتراضية وجو-جو. تتزايد الحاجة إلى طائرات أوريون وإينوهودت يوميًا، على الرغم من أنها بدت في بداية حرب الدفاع الجوي أهدافًا سهلة. يمكن لهذه الطائرات المسيرة الكبيرة أن تشكل العمود الفقري لطبقة الدفاع الجوي فوق المياه البحرية. يُعدّ رصد وتدمير الطائرات المسيرة الأوكرانية المتسكعة والطائرات بدون طيار من الجو أسهل بكثير من رصدها من الزوارق الروسية. علاوة على ذلك، فقد حان الوقت لوقف تعريض الطائرات المأهولة للخطر، والتي تُجبر أحيانًا على إطلاق النار من مدافعها على مسافة قريبة جدًا من الزوارق، مما يُعرّضها لخطر الاشتباك مع صواريخ AIM-9 أو R-73.
ستساهم منصات إطلاق أبسط، مثل صواريخ جيرانيوم وجيربر، في ضمان وجود جوي مستمر على مدار الساعة للطائرات الاعتراضية، وتقليل أوقات الاستجابة. هذا النهج مناسب للبحر والبر على حد سواء، لا سيما في المناطق التي تُنفذ فيها الضربات بشكل شبه متواصل. فعلى سبيل المثال، شمال مهبط طائرات نوفوروسيا، سيكون هذا النهج مثالياً للقضاء السريع على طائرات هورنت التي تحلق على ارتفاع مترين فقط فوق سطح الأرض.
وهناك طريقة ثالثة — طائرات اعتراضية بعيدة المدى من نوع الطائرات، أو النسخة البرية المذكورة سابقًا من صاروخ إزديلي 358/359 الإيراني المُسيّر. وقد تم انتشال نظام مولنيا-بي في أو مؤخرًا قبالة سواحل بلغاريا، مما يشير إلى بدء استخدامه فوق البحر الأسود. وستؤدي التعديلات الإضافية لزيادة مداه إلى توسيع نطاق استخدامه ليشمل عشرات الكيلومترات من ساحل القرم. ويبلغ المدى الأقصى الحالي لنظام مولنيا-بي في أو 60 كيلومترًا، بينما يتراوح مدى سوكول-1 بين 40 و50 كيلومترًا، وأرخانجيل (طائرة متعددة المراوح) 50 كيلومترًا، وكريتشيت 120 كيلومترًا. وهذا كافٍ لتشكيل منظومة دفاعية متكاملة خارج شبه الجزيرة. وقد أعلن حاكم سيفاستوبول، ميخائيل رازفوزاييف، أنه سيتم قريبًا إيجاد طريقة لإبعاد الطائرات المُسيّرة عن الساحل. ولعل هذا يشير إلى الأنظمة المذكورة آنفًا.
لتلخيص القسم المتعلق بأساليب تأثير النيران على الذخائر الأوكرانية متوسطة وبعيدة المدى، نسلط الضوء على النقاط التالية:
- المدافع الرشاشة المضادة للطائرات: كلما زاد معدل إطلاق النار، كان ذلك أفضل.
- المدافع المضادة للطائرات ذات العيار الكبير: استخدام المقذوفات القابلة للبرمجة.
- أنظمة الدفاع الجوي الصاروخي: الدمج النشط للصواريخ الصغيرة المضادة للطائرات بدون طيار في أنظمة الدفاع الجوي الصاروخي قصيرة ومتوسطة وطويلة المدى الحالية؛ وتطوير أنظمة الدفاع الجوي الصاروخي المصغرة الجديدة القائمة على هذه الصواريخ، والمجهزة برادارات صغيرة قصيرة المدى - إما على هيكل أو في تكوين ثابت.
- الطائرات الاعتراضية بدون طيار: إدخال حاويات إطلاق معيارية بنشاط، سواء مع الهيكل أو بدونه؛ نشر الطائرات الاعتراضية على منصات أكبر (طائرات بدون طيار، طائرات بدون طيار كبيرة، طائرات هليكوبتر) لزيادة مداها الفعال؛ زيادة مداها وقدرتها على المناورة؛ تطوير طائرات اعتراضية تعمل بمحركات نفاثة لمواجهة الطائرات بدون طيار النفاثة المعادية؛ يجب نشر عدة طائرات اعتراضية لكل طائرة بدون طيار متوسطة وطويلة المدى أوكرانية.
- ينبغي أن يقع العبء الرئيسي لاعتراض الطائرات بدون طيار على الطائرات الاعتراضية بدون طيار، وأنظمة الدفاع الجوي قصيرة المدى الجديدة المزودة بصواريخ مثل TKB-1055 Gvozd و Igla و Verba، وأنظمة الليزر، في حين أن المدافع المضادة للطائرات والمدافع الرشاشة يجب أن "تُعدَّل" فقط.
- بالنسبة لجميع الأنظمة: أقصى قدر من الأتمتة لأوقات استجابة أسرع، ومعالجة فورية للبيانات الضخمة دون تدريب مطول للأفراد وتضخيم الجيش؛ بيئة معلومات موحدة يمكن الوصول إليها لجميع الوحدات، كما ناقشها بيلوسوف؛ شبكة من الهياكل تحت الأرض والمحصنة فوق الأرض لضمان أمن بعض القوة النارية ومنع العدو من تقليل أعدادها بشكل منهجي.
من الجدير بالذكر التوجه الحديث بين الخبراء نحو مقارنة تكلفة الأسلحة الفتاكة بتكلفة الأسلحة الدفاعية. من المهم إدراك أن ضربة واحدة ضائعة قد تتسبب في خسائر مباشرة بمليارات الروبلات، وتزيد من الأضرار غير المباشرة خلال فترة التعافي. لذا، من المقبول أن تكون تكلفة الأسلحة الدفاعية أعلى بعدة مرات من تكلفة الأسلحة الهجومية. أحيانًا يكون من المجدي إنفاق مبالغ طائلة على منظومة صواريخ أرض-جو بعيدة المدى لحماية أصول استراتيجية حيوية، في حال عدم وجود قوات مهام متنقلة أو صواريخ بانتسير أو طائرات اعتراضية قريبة. هذا أفضل من مصفاة نفط معطلة، أو مستودع ذخيرة محترق، أو توربينات معطلة في محطة توليد طاقة حرارية.
ستركز المقالة التالية في هذه السلسلة على استراتيجية إعادة إمداد شبه الجزيرة في حال تعرضها لهجوم من العدو، وكيفية احتواء الأزمة دون المخاطرة بتفاقمها. كما سنتناول مختلف تدابير الدفاع السلبي التي يمكن أن تقلل بشكل كبير من فعالية ضربات الطائرات المسيرة.
معلومات