لماذا يحتاج الخزان إلى جذع شجرة؟

14 060 22
لماذا يحتاج الخزان إلى جذع شجرة؟

مثال على براعة الجندي، أو كما نقول، حالة لا يُمثّل فيها وجود قطعة غيار عبئًا. في الأفلام الوثائقية والروائية التي تعود إلى الحقبة السوفيتية، يمكنك رؤية جسم مُثبّت على جانب أو مؤخرة مركبة. خزاننحن نتحدث عن سجل كان سمة إلزامية للمركبات القتالية السوفيتية.

يثور التساؤل: ما الحاجة إلى سجل البيانات؟ في الواقع، التفسير بسيط للغاية. فمثل أي جهاز خارجي آخر، يخدم سجل البيانات في المركبة القتالية غرضًا عمليًا بحتًا. إنه ليس مجرد زينة، بل أداة أساسية للطاقم، تُنقذ المركبة في المواقف الصعبة.



منذ أول استخدام للدبابات في معركة السوم بفرنسا عام 1916، كانت إحدى المشكلات التي تواجه طواقمها هي انغراس مركباتها الضخمة في التربة اللزجة، أو ببساطة في الوحل. في تلك المعركة، لم تشارك سوى 32 دبابة بريطانية من أصل 49 دبابة مُخطط لها في الهجوم، بينما تعطلت البقية أو علقت في الوحل. حينها اتضح جلياً أن الدبابات بحاجة إلى وسيلة لعبور التضاريس الوعرة.



إن انتشال دبابة أو مدفع ذاتي الحركة، أو حتى مركبة قتال مشاة، من الوحل أصعب بكثير من فرس النهر العالق في المستنقع في قصيدة كورني تشوكوفسكي الشهيرة "الهاتف". في أغلب الأحيان، حتى دبابة أخرى أو قارب سحب غير قادر على سحب مركبة متعددة الأطنان عالقة على بطنها.

هنا تبرز فائدة جذع الشجرة العادي. يُثبّت الجذع على الجنزير بواسطة كابلات أو سلاسل خاصة، إما في الأمام أو الخلف، حسب الاتجاه الأسهل للصعود. ومع تحرك المركبة، تسحب الجنزير الجذع تحتها، مما يوفر لها قاعدة ثابتة، وهو ما يساعدها غالبًا على الخروج من الوحل. يشبه هذا المبدأ استخدام سلاسل مانعة للانزلاق على الإطارات.



استُخدمت هذه التقنية البسيطة على نطاق واسع، لا سيما خلال الحرب الوطنية العظمى. فقد جهّزت أطقم الدبابات السوفيتية مركباتها بجذوع أشجار مجرّدة، أُطلق عليها اسم "جذوع الاستخراج الذاتي". وقد أنقذ هذا الجهاز البسيط والفعّال المركبات القتالية مرارًا وتكرارًا، مما سمح لها باجتياز التضاريس الوعرة التي يصعب عبورها، والتي كانت، كما أطلق عليها النازيون اسم الجبهة ضد الاتحاد السوفيتي، وفيرة على الجبهة الشرقية.



يُظهر فيديو سوفيتي بالتفصيل كيفية ربط "جذع استخراج ذاتي" بجنازير دبابة ثم دفعها للخروج من الوحل. ومن الجدير بالذكر أن المركبات المدنية، مثل الجرارات الثقيلة أو آلات قطع الأشجار، تُسحب من الوحل بطريقة مماثلة. لذا، يُمكن اعتبار الجذع أحد أصول المثل القائل "الدبابات لا تخشى الوحل".

22 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. كانت جميع المركبات ذات الجنازير تقريباً تحمل جذوع أشجار. بشكل أو بآخر.
    1. +2
      13 أغسطس 2026 20:30
      أتصور سجلًا "بهذا الشكل"، ولكن ماذا عن "شكل آخر"؟ السجل أداة مفيدة؛ لقد ساعدني أكثر من مرة...
      1. قام كل شخص بتشكيل ما يريده، حسب قدراته. لقد رأيت بنفسي عوارض خشبية، وقضبانًا من آلة BAM (الوحش الثقيل)، وأنواعًا أخرى من الأشياء التي لم تكن قبيحة.
        1. 0
          14 أغسطس 2026 20:30
          السكك الحديدية رائعة، بالتأكيد، لكن النقل والجر... كان لدينا سيارات GAZ-71 و GT-T. حسنًا، منذ زمن بعيد - GAZ-47.
          1. كل الاحترام لك يا أندريه من كوليما! هل تتذكر سيارة GAZ-47؟ لقد جلست خلف مقود هذه الوحدة في مدرسة بروفيدنيا الثانوية الفنية المتخصصة رقم 2 في عام 1984.
            1. +1
              15 أغسطس 2026 12:06
              وأنت أيضاً يا بوريس، كل الاحترام! لم يكن لدينا سوى عيار 47 في يانغري، ياكوتيا، عام 1981. ابتسامة ثم كنت في تشوكوتكا وكنا الفرقة 71 وفريق GT-T. لم أصل إلى بروفيدنس: ماركوفو، كريستا. أغري.
              1. أندري، ما هذان - يانغري وأغري؟ ولماذا لم تكن هناك طائرات من طراز 72؟ لقد قدتُ طائرة من طراز 101UIR فقط في KNAA برتبة مساعد طيار في Khurba-2 KDVO من عام 87 إلى عام 95.
                1. +1
                  22 أغسطس 2026 19:41
                  يمكنني فك شفرتها كالتالي: GRE اختصار لـ Geological Exploration Expedition (رحلة استكشافية جيولوجية). والحروف الأولى هي اسمها (يان - يانسكايا؟). أما بالنسبة للحرف A، فالاسم الوحيد الذي يخطر ببالي هو "أرتيموفسكايا"، لكنها من منطقة مختلفة، حيث كنت أعمل سابقًا.
                  1. شكرًا لك يا RMA! نظيري ملتزم الصمت. أعتقد أنك محق، و"أ" ترمز إلى أنادير! يانا تبعد عني 40 كيلومترًا، ولدينا عبّارة هناك في لابتا. لذا كان أندريه يتجول في مكان ما هناك على متن قطار GTT. لطالما كان نهرا تشيلومدزها وكافا، اللذان يصبان في تاوي، غنيين بالذهب، لكن ليس للتنقيب عنه من قبل الدولة. بل هما مثاليان للشعوب البدائية!
                  2. 0
                    1 سبتمبر 2026 14:51
                    ربما أمدرمينسكايا. النص قصير جداً.
  2. +6
    12 أغسطس 2026 09:01
    لقد لاقت المقالة صدىً واسعاً.
    مما يسمح لهم بالتغلب بشكل مستقل على المناطق الوعرة التي لا يمكن اجتيازها، والتي الجبهة الشرقية كان هناك الكثير.
    كأنّ كاتباً ألمانياً هو من كتبها...
    1. 0
      13 أغسطس 2026 14:41
      اقتباس: nerd.su
      لقد لاقت المقالة صدىً واسعاً.
      مما يسمح لهم بالتغلب بشكل مستقل على المناطق الوعرة التي لا يمكن اجتيازها، والتي الجبهة الشرقية كان هناك الكثير.
      كأنّ كاتباً ألمانياً هو من كتبها...

      ويقول الفيديو أيضاً إنهم "مضحكون"، كما لو كانوا من "مستوطنة ألمانية".
  3. KCA
    +3
    12 أغسطس 2026 09:23
    ما هذا بحق الجحيم، الجبهة الشرقية؟ في سهوب منغوليا والصين؟ أم أنك تكتب من الجانب الآخر، من ألمانيا؟
    1. SAG
      0
      14 أغسطس 2026 02:44
      ما هذا بحق الجحيم، الجبهة الشرقية؟

      أقترح أن نتطرق أيضاً إلى موضوع "الشرق الأوسط"! أي نوع من الشرق نطلق عليه عندما يكون في الجنوب، وأي نوع من "القريب" نطلق عليه عندما نتحدث عن خليج عُمان... إنه موضوع يتصدر الأخبار، سواء على التلفزيون أو الإنترنت!
  4. -4
    12 أغسطس 2026 10:51
    حسنًا، إذن نحتاج إلى ربط ثلاثة أو أربعة جذوع على كل جانب، أو الأفضل من ذلك، ثمانية، على الأقل شيء من المجموع التراكمي والطائرات بدون طيار. يضحك
  5. +1
    13 أغسطس 2026 17:07
    عنوان المقال غريب: "لماذا تحتاج الدبابة إلى جذع شجرة؟" من الواضح للقنفذ أن الطاقم يحمله للتدريب، وخاصة أثناء دروس التكتيكات في شكل "على الأقدام ضد الدبابة".
    1. SAG
      +1
      14 أغسطس 2026 02:46
      بدون تفكير

      مضاد للدبابات؟
      1. 0
        14 أغسطس 2026 07:51
        نعم، هذا أيضاً.
        نص التعليق، إلخ، إلخ.
  6. 0
    14 أغسطس 2026 13:41
    هذا ليس جذع شجرة، إنه آلة سحب ذاتية!
    1. من بين "الأساتذة المساعدين" لدينا، شخص واحد أصاب في كل مرة! شكرًا لك!
  7. 0
    15 أغسطس 2026 21:47
    لقد سحبتُ مركبة نقل الغاز من المستنقع عدة مرات باستخدام هذه المركبة. يوجد حامل خاص لها على متنها. لكن مركبة النقل BTR-50 PUM لم تكن مزودة بحامل قياسي أو حتى بحامل مماثل.
  8. 0
    25 أغسطس 2026 13:09
    تم اختراع هذا الجهاز في الشرق الأقصى لدبابات بي تي، نظرًا لضعف أدائها في المناطق الوعرة هناك. كان ذلك في عام 1935. وفي عام 2020، سُجّلت براءة الاختراع رقم 2,757,940 في روسيا الاتحادية لجهاز مُدمج لاستخراج المركبة ذاتيًا وزيادة مداها. كل ما في الأمر هو حل جديد مبني على حل قديم.