حول مشاكل مدافع عيار 8 بوصات/55 للطراد الثقيل "دي موين" عند إطلاق النار على مسافات طويلة
هذه المقالة مليئة بالحسابات الرياضية، والانحرافات المتوسطة، ومنحنى التشتت، وغيرها من التفاصيل. لذا، سأقدم مباشرةً الاستنتاجات للقراء الكرام الذين لا يملكون الوقت الكافي للخوض في كل هذه التفاصيل الدقيقة.
بخلاف مدافع عيار 220 ملم/65 الموجودة في الطراد السوفيتي من المشروع 66، سلاح المدفعية لم يكن مدفع دي موين مناسبًا للقتال بعيد المدى. فبسبب خصائصه الباليستية والتشتت الرأسي الكبير لقذائفه ("باليستية الهاون")، كانت دقة المدافع الأمريكية عيار 203 ملم/55 على مدى 100 و150 كيلومترًا أقل بنحو مرتين و2,5 مرة على التوالي من دقة المدافع السوفيتية عيار 220 ملم/65.
للقراء الكرام الذين لديهم الوقت والرغبة في فهم هذه المسألة، أقترح النظر في بعض سمات الرماية بعيدة المدى.
قطع ناقص مبعثر
إن مفهوم التشتت مألوف لدى كل من تعامل مع الأسلحة النارية أو درسها نظرياً. سلاحإذا كان المدفع ثابتًا وأطلق عدة قذائف، فلن تسقط جميعها بالتساوي على نقطة التصويب، بل ستتناثر حولها. والسبب في ذلك واضح تمامًا. فلو كنا نطلق المدفع في عالم مثالي، حيث يُمكن ضمان دقة كل طلقة، لكانت القذائف ستسقط بدقة متناهية، تمامًا مثل سهام روبن هود. تقول الأسطورة إن روبن هود كان يصيب الهدف بسهم واحد ثم يقسمه بالسهم الثاني.
لكن في الواقع، ستختلف الطلقات دائمًا. فالقذائف، مهما كانت طريقة التعامل معها، ستختلف دائمًا اختلافًا طفيفًا في الكتلة والشكل؛ كما سيختلف مسحوق الدفع في الشحنات، وإن كان اختلافًا طفيفًا، في الكتلة والتركيب؛ وسيكون تأثير الرياح على مسار كل قذيفة مختلفًا قليلًا عن تأثيره على القذائف السابقة، وهكذا. لذلك، لا تسقط القذائف في حفرة واحدة، بل تسقط فوق منطقة محددة على شكل قطع ناقص، مركزها نقطة التصويب. وهذا، في الواقع، هو القطع الناقص للتشتت.
بما أن التشتت يتبع التوزيع الطبيعي للمتغيرات العشوائية، فإن احتمال إصابة المقذوف لجزء معين من القطع الناقص يتفاوت. إذا قمنا بتركيب شبكة على القطع الناقص للتشتت، بحيث تقسم خطوطها القطع الناقص إلى ثمانية أجزاء طولية وثمانية أجزاء عرضية، فسيكون عدد الإصابات في كل جزء ناتج كما يلي:
تُسمى المسافة بين أقرب خطين يقسمان القطع الناقص للتشتت بالانحراف الاتجاهي المتوسط (أو المحتمل) (أو الانحراف الجانبي)، وبين الخطوط المستعرضة - الانحراف المدى المتوسط.
هناك أيضًا مفهوم الانحراف المتوسط الرأسي، وإليكم جوهره. بشكل عام، يكون القطع الناقص لتشتت قذائف المدفعية هو القطع الناقص الناتج عن سقوط القذائف في المستوى الأفقي. لكن مسارات القذائف تشكل أيضًا قطعًا ناقصًا للتشتت في المستوى الرأسي.
كما قد تتوقع، فإن الانحرافات المتوسطة لهذا القطع الناقص الرأسي تسمى الانحرافات المتوسطة الرأسية.
حول اعتماد التشتت على مدى وسرعة طيران المقذوف
من المثير للاهتمام ملاحظة كيف يتغير التشتت تبعًا لمدى وسرعة القذيفة. ولأغراض التوضيح، استخدمتُ جداول إطلاق نار لمدفع بحري محلي الصنع عيار 180 ملم: القذائف هي نفسها، ولكن في إحدى الحالتين، تُعطى البيانات لشحنة دافعة مُعززة تُسرّع القذيفة إلى 920 م/ث، بينما في الحالة الأخرى، تُعطى لشحنة دافعة تُوفر سرعة ابتدائية تبلغ 800 م/ث. ملاحظة: في جداول إطلاق النار، تُعطى زوايا السقوط بالدرجات والدقائق القوسية (1 درجة = 60 دقيقة قوسية)، وتُعطى الانحرافات المتوسطة بالقامة (1 قامة = 6 أقدام أو 182,88 سم)، ولكن لتسهيل الأمر على القارئ، قمتُ بتحويلها إلى كسور من الدرجة والأمتار.
يُعد هذا المثال مناسبًا لأن الجداول جُمعت لنفس المقذوفات، لذا فإن خصائصها الباليستية لا تُشوه النتائج. فماذا نرى إذًا؟
أولا. من الواضح أن المقذوف ذو السرعة الابتدائية الأعلى يكون له دائمًا زاوية سقوط أصغر. وهذا أمر منطقي، لأن مسار المقذوف ذي السرعة الابتدائية 920 م/س يكون أكثر استقامة من مسار المقذوف نفسه ذي السرعة الابتدائية 800 م/س، عند إطلاقه من نفس المسافة بالطبع.
الثاني. يزداد متوسط الانحراف في المدى، وبالتالي المحور الرئيسي لقطع ناقص التشتت، مع زيادة المدى، ولكنه يبقى ثابتًا تقريبًا لكل من المقذوفات "السريعة" و"البطيئة". أي، مع ثبات جميع العوامل الأخرى، لا تؤثر السرعة الابتدائية للمقذوف بشكل ملحوظ على المحور الرئيسي لقطع ناقص التشتت.
ثالث. الانحراف الجانبي المتوسط صغير، بل يكاد يكون معدوماً حتى في المدى البعيد، ولكنه يكون أصغر بالنسبة للمقذوف ذي السرعة الابتدائية الأعلى. وهذا أمرٌ مفهوم تماماً، إذ يقطع هذا المقذوف المسافة إلى الهدف في وقتٍ أقل، وبالتالي يكون أقل تأثراً بعوامل مثل الرياح.
رابعاً، والأهم من ذلك كله. يكون الانحراف المتوسط الرأسي للمقذوف ذي السرعة المنخفضة أكبر بكثير ويزداد بشكل أسرع من الانحراف المتوسط الرأسي للمقذوف ذي السرعة العالية.
على مدى 50 كيلوبت، يكون مدى القذيفة "البطيئة" أكبر بمقدار 1,35 مرة من مدى القذيفة "السريعة"؛ وعلى مدى 100 كيلوبت، يكون أكبر بمقدار 1,55 مرة؛ وعلى مدى 150 كيلوبت، يكون أكبر بمقدار 1,8 مرة! هذا العامل حاسم لتقييم احتمالية إصابة أنظمة المدفعية المختلفة للأهداف على المدى البعيد.
دعوني أوضح ذلك بمثال: لنفترض أن طرادنا من مشروع 26-bis، المُسلّح بتسعة مدافع عيار 180 ملم، فتح النار على درع بطول 120 مترًا وارتفاع 20 مترًا من مسافة 150 كابلًا. ولنفترض أيضًا أن نظام التحكم في إطلاق النار وآليات توجيه المدافع في الطراد وفّرت نقطة تصويب مثالية - في مركز الدرع تحديدًا - وأن الطراد أطلق 100 قذيفة على الهدف. ولنفترض أن إطلاق النار تم باستخدام قذائف عالية الطاقة.
في هذه الحالة، ستصيب قذائف الطراد شكلاً بيضاوياً عمودياً بمحور رئيسي يبلغ طوله 643,7 متراً (بانحراف رأسي متوسط قدره 80,5 متراً × 8) ومحور ثانوي يبلغ طوله 86,3 متراً (بانحراف جانبي متوسط قدره 10,8 متراً × 8). ولأن الدرع أعرض من شكل التشتت البيضاوي، ونقطة التصويب في مركز الدرع، فإن الانحراف الجانبي لا يمثل مشكلة؛ فمهما انحرفت القذيفة، ستصيب الدرع، ولكن من حيث الارتفاع...
يعني الانحراف الرأسي المتوسط البالغ 80,5 مترًا أن 50% من جميع المقذوفات ستصيب (أو، بتعبير أدق، كانت ستصيب لولا الماء) منطقة ارتفاعها 161 مترًا متمركزة حول نقطة التصويب. أما النسبة المتبقية البالغة 50% من المقذوفات فستطير فوق هذه المنطقة أو تحتها.
وإذا افترضنا أن القذائف موزعة بالتساوي ضمن هذه المسافة البالغة 161 مترًا (وهو أمر ليس صحيحًا تمامًا، ولكن دعونا لا ندخل في التفاصيل)، فسيتضح أنه مع هذا الهدف المثالي، فإن 50 × 20/161 = 6,25 قذيفة ستصيب درعًا بارتفاع 20 مترًا، أي 6-7 قذائف.
لنتخيل الآن نفس ظروف الإطلاق: مدى 150 ألف نقطة، ودرع بأبعاد 120 × 20 مترًا، ونقطة التصويب في مركز الدرع تمامًا، وإطلاق 100 قذيفة، ولكن بسرعة ابتدائية 800 متر/ثانية بدلًا من 920 متر/ثانية. في هذه الحالة، لن يكون متوسط الانحراف الرأسي 80,5 مترًا، بل 144,5 مترًا. وبالتالي، سيتوزع 50% من القذائف على مسافة 289 مترًا بدلًا من 161 مترًا، مما يعني أن 3-4 قذائف فقط ستصيب الدرع، وليس 6-7 قذائف.
اتضح أن احتمالية إصابة قذيفة ذات سرعة ابتدائية منخفضة للهدف تتضاءل بشكل ملحوظ وبسرعة أكبر مع زيادة مدى الإطلاق مقارنةً باحتمالية إصابة القذيفة نفسها بسرعة ابتدائية أعلى. وهذا في جوهره مسألة هندسية بحتة، إذ يرتبط متوسط الانحراف عن المدى بمتوسط الانحراف الرأسي من خلال زاوية سقوط القذيفة. ويكفي النظر في الحالة التي تسبب فيها التشتت في تغيير مسار القذيفة بمقدار انحراف واحد عن متوسط المدى.
سنرى مثلثًا قائم الزاوية، ضلعاه هما الانحرافات المتوسطة - الانحراف الرأسي وانحراف المدى. وبناءً على ذلك، بينما يظل انحراف المدى المتوسط ثابتًا تقريبًا، يزداد الانحراف الرأسي مع ازدياد زاوية سقوط المقذوف: العلاقة بين الانحرافات المتوسطة في هذه الحالة قريبة من ظل زاوية سقوط المقذوف. كتقريب أولي، يمكننا القول إنه بالنسبة للمقذوفات ذات أشكال التشتت المتشابهة، فإن احتمال إصابة الهدف يتناسب طرديًا مع ظل زاوية سقوطها.
على القطع الناقص لتشتت مدافع العيار الرئيسي للطراد دي موين والطراد بروجكت 66
سنتحدث هنا بشكل حصري عن القطع الناقص "الأفقي" للتشتت، أي عن الانحرافات المتوسطة في المدى والانحرافات الجانبية.
للأسف، لم أتمكن من العثور على أي بيانات حول شكل القطع الناقص لانتشار قذائف مدافع الطراد الأمريكي عيار 203 ملم/55. وحتى لو توفرت لديّ هذه البيانات، لكان من المستحيل إجراء مقارنة مباشرة مع مدفع الطراد السوفيتي عيار 220 ملم/65، إذ كان تطوير المدفع السوفيتي قد وصل إلى مرحلة يصعب معها تحديد شكل القطع الناقص لانتشار النسخة المنتجة بكميات كبيرة.
مع ذلك، ينبغي افتراض أن نطاق انتشار السلاح السوفيتي كان أصغر، أو على أسوأ تقدير، مساوياً لنطاق انتشار السلاح الأمريكي. ما السبب في ذلك؟
في كتابه "دورة في التكتيكات البحرية: المدفعية والمدرعات"، يستشهد البروفيسور ل. ج. غونشاروف من الأكاديمية البحرية للجيش الأحمر بصيغ ف. أ. يونيكوفسكي لحساب الانحرافات المتوسطة. وقد أظهرت هذه الصيغ توافقًا جيدًا مع نتائج ميادين الرماية. ولن أُثقل على القارئ الكريم بتفاصيل هذه الصيغ الرياضية، وسأنتقل مباشرةً إلى الاستنتاجات: مع ثبات جميع العوامل الأخرى، كلما زادت الطاقة الحركية للقذيفة، صغر حجم القطع الناقص لانتشارها.
على سبيل المثال، يستخدم ل. ج. غونشاروف معادلات ف. أ. يونيكوفسكي لمدفعين محتملين: أحدهما عيار 203 ملم، بوزن قذيفة 128,3 كجم وسرعة ابتدائية 914 م/ث، والآخر عيار 190 ملم، بوزن قذيفة 90,7 كجم وسرعة ابتدائية 915 م/ث. تبلغ الطاقة الحركية لحظة خروج قذيفة المدفع عيار 203 ملم من فوهة المدفع 1,41 ضعف طاقة المدفع عيار 190 ملم. فعلى سبيل المثال، عند مسافة 100 كيلوطن، يبلغ متوسط انحراف المدى للمدفع عيار 203 ملم 42 قامة، بينما يبلغ 47 قامة للمدفع عيار 190 ملم.
وبالتالي، فإن الطاقة الحركية لمدفع سوفيتي عيار 220 ملم/65، يُطلق بسرعة ابتدائية تبلغ 985 م/ث، ستكون أعلى بمقدار 1,93 مرة من الطاقة الحركية لقذيفة أمريكية وزنها 152 كجم تُطلق بسرعة ابتدائية تبلغ 762 م/ث، بينما ستكون الطاقة الحركية لقذيفة وزنها 176 كجم تُطلق بسرعة ابتدائية تبلغ 800 م/ث أعلى بمقدار 1,27 مرة. وبناءً على ذلك، وبافتراض تساوي جميع العوامل الأخرى (معاملات باليستية متشابهة، وجودة متساوية للقذيفة والوقود الدافع، إلخ)، فإن شكل القطع الناقص لتشتت مدافع الطرادات من مشروع 66 سيكون أصغر من شكل القطع الناقص لتشتت مدافع طرادات دي موين.
لكننا سنفترض أن الصناعات الكيميائية والميكانيكية السوفيتية كانت أقل تطوراً من نظيرتها الأمريكية، وأن جميع العوامل الأخرى لم تكن متساوية. وسنفترض أيضاً أن أنماط انتشار نيران مدافع الطرادات السوفيتية والأمريكية كانت متقاربة.
تقييم دقة إطلاق النار للطرادات الأمريكية والسوفيتية
بالنظر إلى ما سبق، ومع وجود هدف مثالي، فإن احتمالات إصابة هدف بنفس الحجم بالنسبة للمدافع السوفيتية والأمريكية ترتبط بظلال زوايا سقوط قذائفها.
وبناءً على ذلك، وبافتراض ثبات جميع العوامل الأخرى، عند إطلاق قذائف بسرعة ابتدائية تبلغ 985 م/ث، سيكون معدل إصابة الطراد السوفيتي على مدى 100 كيلوطن ضعف معدل إصابة الطراد الأمريكي، وعلى مدى 150 كيلوطن، سيكون أعلى بمرتين ونصف تقريبًا، وذلك ببساطة بسبب التشتت الرأسي الأكبر للطراد الأمريكي. عند إطلاق قذائف وزنها 176 كجم بسرعة ابتدائية تبلغ 800 م/ث، لا تكون ميزة الدقة كبيرة، ولكنها لا تزال قائمة: فعلى مدى 100 و150 كيلوطن، ستوفر مدافع عيار 220 مم/65 معدلات إصابة تبلغ 1,22 و1,46 مرة على التوالي.
هل يمكن للطراد الأمريكي أن يعوض انخفاض دقة مدافعه بزيادة معدل إطلاق النار؟
كانت أبراج الطراد الأمريكي، المزودة بنظام تلقيم آلي، قادرة على إطلاق 10 قذائف في الدقيقة لكل مدفع. أما الأبراج السوفيتية، فقد صُممت لإطلاق 3,2 قذائف لكل مدفع عند زوايا ارتفاع تزيد عن 20 درجة، و5 قذائف في الدقيقة لكل مدفع عند زوايا ارتفاع 20 درجة وما دون. لذا، عند إطلاق قذائف بسرعة ابتدائية تبلغ 985 مترًا في الثانية، كانت زاوية الارتفاع، حتى مع قوة 150 كيلوطن، 17,08 درجة. بعبارة أخرى، كان الطراد السوفيتي من مشروع 66 سيخسر أمام دي موين في معدل إطلاق النار إلى النصف، لكنه كان سيتفوق عليه في الدقة بمقدار 2,48 مرة. اتضح أنه، مع تساوي جميع العوامل الأخرى، في خمس دقائق من إطلاق نار كثيف، على سبيل المثال، كان المدفع الرشاش الأمريكي سيحقق إصابات أكثر بنسبة 24% من الطراد السوفيتي "بطيء الإطلاق"!
لتعويض دقتها المنخفضة نسبيًا في المدى البعيد، كان على المدمرة دي موين الاقتراب من الطراد السوفيتي بمسافة 100 كابل. عند هذه النقطة، كانت مدافع دي موين ستحقق معدل إصابة يبلغ نصف معدل إصابة الطرادات السوفيتية تقريبًا، لكنها كانت ستطلق النار بمعدل ضعف معدل إطلاق النار لدى الطرادات السوفيتية، وكان عدد الإصابات على السفن في فترة زمنية محددة سيكون متساويًا.
هنا، بالطبع، يمكن القول إن حجم الطراد الأمريكي "دي موين" أصغر بشكل ملحوظ من حجم الطراد "مشروع 66". لكن في الواقع، هذه الميزة للسفينة الأمريكية ليست كبيرة. فالطراد السوفيتي أطول بالتأكيد - 252,5 مترًا مقابل 218,4 مترًا لـ"دي موين". لكن هذا ليس ذا أهمية كبيرة، نظرًا لأن نطاق انتشار مدافعهم، بطول 150 كابلًا أو أقل، يتناسب مع كل من الطرادين الأمريكي والسوفيتي. أما من حيث ارتفاع الهيكل، فكان الطرادان متقاربين جدًا: كان من المخطط أن يبلغ ارتفاع مقدمة "مشروع 66" 17,6 مترًا، بينما كان ارتفاع مقدمة "دي موين" حوالي 17,7 مترًا، مع ارتفاع منتصف السفينة ومؤخرتها، على التوالي، 13,8 و13,7 مترًا، و15,2 و14 مترًا.
وبالنظر إلى غاطس الطراد السوفيتي الأكبر، كان ارتفاع طراد دي موين فوق سطح الماء أعلى من ارتفاع طراد المشروع 66. ومرة أخرى، كان طرادنا أعرض - 25,7 مترًا مقابل 23,3 مترًا لطراد دي موين - ولكن هذا عُوِّض بحقيقة أنه بفضل حمايته المضادة للطوربيدات، كان الطراد السوفيتي قادرًا على تحمل انفجارات القذائف من مدى أقصر بكثير من نظيره الأمريكي دون المساس بفعاليته القتالية.
قرأتُ العديد من التعليقات التي تُشير إلى أن المدمرة "دي موين"، بفضل سرعة نيرانها، قادرة على إمطار طراد "مشروع 66" المُعادي بوابل من القذائف، وتدمير راداره ومعدات التحكم بالنيران الأخرى، وبالتالي تحقيق النصر. مع ذلك، تُشير الحسابات إلى عكس ذلك تمامًا: فعلى مدى يتراوح بين 100 و150 كابلًا، وبافتراض تساوي جميع العوامل الأخرى، سيتلقى الطراد الأمريكي عددًا أكبر من الإصابات في الدقيقة مقارنةً بالطراد السوفيتي، لأن معدل إصابة الطراد الأمريكي، نظرًا لتشتت نيرانه الأكبر، سيكون أقل بكثير من نظيره السوفيتي. لكن هذه ليست سوى نصف مشكلة الأمريكيين في اشتباك افتراضي بين "دي موين" وطراد "مشروع 66".
في الواقع، غالبًا ما يُغفل أن مخازن ذخيرة أحدث الطرادات الثقيلة الأمريكية ليست غير محدودة على الإطلاق. كان من المفترض أن تستنفد الطرادة "دي موين"، بمعدل إطلاق نار يبلغ 10 طلقات في الدقيقة، ذخيرتها في غضون 15 دقيقة - على حد علمي، كانت هذه الطرادة تحمل 150 طلقة لكل مدفع. أما طراد "المشروع 66" فكانت حمولته أقل - 100 طلقة فقط لكل مدفع. وعلى الرغم من أن سفينتنا كان بإمكانها حمل حمولة ذخيرة أكبر من الحمولة القياسية، فلنلتزم بالحمولة القياسية. بمعدل إطلاق نار يبلغ 5 طلقات في الدقيقة على مدى 150 ألف كيلومتر، كان بإمكان طراد "المشروع 66" استنفاد ذخيرته في غضون 20 دقيقة.
بمعنى آخر، في معركة حاسمة، وبافتراض أن السفينتين حققتا معدل إطلاق نار قتالي قريب من مواصفاتهما الفنية، فإن كلاً من دي موين والمشروع 66 كانتا معرضتين لخطر نفاد ذخيرتهما بسرعة. ولكن في هذه الحالة، وبعد إطلاق جميع قذائفها الـ 900، كانت الطرادة السوفيتية، على مدى 100 كابل، ستصيب دي موين بقذائف أكثر بنسبة 33,3% مما كانت ستتلقاه من دي موين، التي أطلقت 1350 قذيفة. بعبارة أخرى، طالما احتفظت دي موين بذخيرتها واستمرت في إطلاق النار، فإن عدد الإصابات على كلتا الطرادتين كان سيكون متساوياً.
مع ذلك، نفدت ذخيرة دي موين بسرعة أكبر، وعندما صمتت مدافعها، كان لدى الطراد السوفيتي ذخيرة متبقية لمواصلة إطلاق النار وتحقيق إصابات. ومع نفاد ذخيرة السفينتين بالكامل في معركة بـ 150 ألف طلقة، لكان مشروع 66 قد حقق إصابات أكثر بنسبة 67% من الطراد الأمريكي!
بالطبع، باستخدام شحنات مخففة، مما يمنح القذائف السوفيتية التي تزن 176 كجم سرعة 800 م/ث، لكان الوضع مختلفًا تمامًا. في هذه الحالة، لإطلاق النار على مدى 150 كيلوطن، كان مدفعنا عيار 220 ملم/65 سيحتاج إلى زاوية ارتفاع 29,11 درجة، وسينخفض معدل إطلاقه إلى 3,2 طلقة في الثانية. حينها، كانت المدمرة دي موين ستطلق ثلاثة أضعاف عدد القذائف في الدقيقة التي تطلقها الطرادة السوفيتية. ولما كان فارق الدقة كبيرًا - ليس 2,48 ضعفًا، بل 1,46 ضعفًا فقط. وبالتالي، على سبيل المثال، كان الأمريكيون، في خمس دقائق من إطلاق نار كثيف، سيحققون 2,14 ضعفًا من الإصابات على سفينتنا مقارنةً بما كانوا سيتلقونه بمفردهم.
ومع ذلك، حتى هنا، ومع نفاد الذخيرة بالكامل، سيظل عدد الإصابات على الطرادات السوفيتية والأمريكية متقاربًا - كان لدى الأمريكيين 1,5 ضعف عدد القذائف، وكانت قذائفنا ستطلق بدقة أكبر بمقدار 1,48 مرة.
هل كان هناك أي جدوى من التضحية بعدد الإصابات من أجل تحسين خصائص المقذوفات المحلية من حيث "التحليق"؟
النتائج
وقد عُرضت هذه المعلومات على القارئ الكريم في بداية المقال. لا ينبغي بأي حال من الأحوال اعتبار المدفع الأمريكي عيار 203 ملم/55 أقل كفاءة، ولكنه لم يُصمم لإطلاق النار على المدى البعيد الذي كان المدفع السوفيتي عيار 220 ملم/65 قادرًا على تحقيقه.
يجدر التذكير بأن الأمريكيين قرروا تطبيق نظام التحميل الآلي للمدفعية الرئيسية لطراداتهم الثقيلة بناءً على نتائج معارك ليلية دارت على مسافات قريبة نسبيًا. وكان تأثير انحراف نقطة المنتصف الرأسية على هذه المعارك ضئيلاً.
لتوضيح هذه الحقيقة، دعونا نعود إلى جداول إطلاق النار للمدفع المحلي عيار 180 ملم. وفقًا للبيانات المذكورة أعلاه، عند مدى 50 كيلوطن، كان متوسط الانحراف الرأسي لقذيفة عيار 180 ملم، حتى عند سرعة 800 متر/ثانية، 4,9 متر فقط. وبالتالي، كان مدفعنا قادرًا على وضع 50% من قذائفه ضمن مسافة رأسية 10 أمتار متمركزة حول نقطة التصويب. علاوة على ذلك، بالنسبة لقذيفة أمريكية عيار 8 بوصات، والتي تمتلك طاقة حركية أكبر بمقدار 1,41 مرة، لكان متوسط الانحراف الرأسي أصغر، وبالتالي، كانت الدقة أعلى.
لذا، في معارك الحرب العالمية الثانية الليلية، وعلى مسافات قصيرة نسبيًا، أصبحت السفينة "دي موين" بحقٍّ أسطورةً في الحرب البحرية، قادرةً على تدمير أي طراد ثقيل. ولكن مع تطور الرادار، أصبحت الاشتباكات القريبة شيئًا من الماضي، إلا أن المدفعية الأمريكية "الرشاشات" لم تكن مثاليةً للاشتباكات بعيدة المدى.
يتبع...
ملاحظة: طاولات إطلاق النار من شركة دي موين لـ 100 و 150 كيلوبت
دفع رسوم التسوية PPS
لذا، كانت دقة البنادق ذات المسار "الشبهي بالقذائف" أقل بكثير في المدى البعيد. ولكن هل كانت لها أي مزايا؟ نعم.
في جدول الانحرافات المتوسطة لنظام المدفعية المحلية عيار 180 ملم، في عمود "ضبط المنظار لزيادة المدى بمقدار كابل واحد (درجة)"، أوضحتُ مقدار الزيادة المطلوبة في المنظار لتحريك نقطة التصويب (ضمن المدى) بمقدار كابل واحد. هذا يعني، على سبيل المثال، أنه وفقًا لجداول إطلاق النار، كانت زاوية الارتفاع لإطلاق قذيفة بسرعة ابتدائية 800 م/ث على مسافة 50 كابلًا هي 5 درجات و24 دقيقة قوسية، وعند الإطلاق على مسافة 51 كابلًا، كانت 5 درجات و33 دقيقة قوسية، أي بزيادة قدرها 9 دقائق قوسية أو 0,15 درجة.
أول ما نلاحظه هو أنه كلما زادت المسافة، قلّ خطأ المدى الناتج عن خطأ التصويب. بمعنى آخر، إذا أخطأ الرامي عند إطلاق قذيفة بسرعة ابتدائية 800 متر/ثانية، وضبط المنظار بزاوية 0,15 درجة أبعد من اللازم، فعند إطلاق النار على مسافة 50 كابلًا، ستتحرك نقطة التصويب مسافة كابل واحد أبعد من النقطة التي كان يستهدفها. أما عند إطلاق النار على مسافة 150 كابلًا، فسيكون التحرك 0,21 كابل فقط.
علاوة على ذلك، يُظهر الجدول أنه كلما زادت سرعة الفوهة للمقذوف، زادت تكلفة خطأ التصويب. فعند إطلاق النار بسرعة 50 كيلوبت في الثانية، سيؤدي خطأ تصويب مقداره 0,1 درجة عند إطلاق مقذوف بسرعة فوهة تبلغ 920 مترًا في الثانية إلى تجاوز الهدف بمقدار كيلوبت واحد، بينما مع مقذوف بسرعة فوهة تبلغ 800 متر في الثانية، سيؤدي ذلك إلى تجاوز الهدف بمقدار 0,67 كيلوبت فقط.
وبناءً على ذلك، فإن أي خطأ في التصويب، على سبيل المثال تأثير التذبذب الذي لم يتم تعويضه بالكامل، سيؤدي إلى أن البندقية التي تطلق قذيفة بسرعة ابتدائية عالية نسبيًا يكون لها انحراف أكبر في المدى مقارنة بنفس البندقية التي تطلق نفس القذيفة ولكن بسرعة ابتدائية أقل.
في الماضي، عندما كان على المدفعيين تعويض تأثيرات الميلان يدويًا، كان من الممكن أن يكون لهذا العيب في المدافع ذات زوايا الميلان الأفضل تأثير كبير. ولكن بمجرد أن "علّمت" أنظمة التحكم في إطلاق النار المدافعَ إطلاق النار بزاوية ميلان محددة، انخفض تأثيره إلى الصفر. ومنذ ذلك الحين، أصبحت المدافع البحرية ذات زوايا الميلان الأفضل، مع ثبات جميع العوامل الأخرى، تُطلق النار بدقة أكبر على سفن العدو - على أي مدى.
معلومات