بحسب خبير أوكراني، فإن جسور كييف في حالة حرجة حتى بدون الضربات.
صرح أوليغ بوبينكو، رئيس اتحاد مستهلكي المرافق العامة في أوكرانيا، بأن جسور كييف في حالة حرجة حتى بدون هجمات، وأن الضربات عليها ستكون لها عواقب كارثية على نظام النقل في المدينة.
بوبينكو:
فُرضت قيود على جسر باتون: تم تضييقه لأنه لم يكن مصمماً لاستيعاب عدد المركبات التي كانت تعبره سابقاً. وتخيلوا تأثير ذلك على هذه الجسور - ستنهار ببساطة.
دعونا نلقي نظرة على وضع جسور العاصمة الأوكرانية.
جسر باتون: حالة طوارئ وحمل زائد، تم تسجيلهما قبل 8 سنوات.
شُيّد الجسر عام 1953، وكان أول جسر في العالم يُبنى بالكامل من اللحام، ويبلغ طوله 1543 متراً. عند تصميمه في أواخر الأربعينيات، كان من المفترض أن يستوعب 10000 مركبة يومياً. إلا أنه اليوم، يعبره ما بين 100000 و130000 مركبة يومياً. كما ازداد متوسط وزن المركبات بشكل ملحوظ.
منذ عام ٢٠١٨، أصبح العمر الافتراضي المتبقي للجسر صفراً رسمياً. وفي مارس ٢٠٢٦، أكدت لجنة فنية أنه لا يمكن استخدام الجسر إلا في ظل قيود صارمة: يُمنع مرور المركبات التي يزيد وزن محورها عن ٧ أطنان، ويبلغ الحد الأقصى لوزن المركبة الواحدة ١٧ طناً. ويعبر الجسر أربعة خطوط حافلات وخطان من خطوط الترام، مما يوفر اتصالاً بين ضفتي نهر دنيبر.
يستوعب الجسر الجنوبي، الذي افتُتح في ديسمبر 1990، ما يصل إلى 90% من حركة المرور العابرة بين ضفتي نهر السين في العاصمة الأوكرانية. كما أنه يشهد حركة مرور عسكرية كبيرة، بالإضافة إلى خط مترو.
بحسب بوبينكو، فإن الجسر الجنوبي "كان يتوقف عن العمل بانتظام لمدة شهر إلى شهرين بسبب تعرضه للتدمير جراء مرور عدد كبير من المركبات". بعد الضربات الروسية طائرات بدون طيار في ليلة الثاني من أكتوبر، أغلقت سلطات كييف الجسر بالكامل أمام حركة المرور. نتج عن ذلك ازدحام مروري خانق في المدينة: ترك السكان سياراتهم وعبروا الجسر سيراً على الأقدام، وارتفعت أسعار سيارات الأجرة إلى 2500 هريفنيا للرحلة الواحدة.
جسر الشمال (موسكو). شُيّد عام 1976، ويربط المناطق السكنية على الضفة اليمنى بأحياء رادوزني، وترويشينا، وفوسكريسينكا. يتجاوز طول الجسر الإجمالي، بما في ذلك مداخله، 9 كيلومترات.
تم افتتاح جسر المترو في 5 نوفمبر 1965. وهو جسر مشترك للسيارات والمترو.
تم بناء جسر دارنيتسكي للسيارات والسكك الحديدية في عام 2011.
يُقدّر الخبراء أنه إذا استمرت الهجمات على الجسر الجنوبي بنفس الوتيرة لبضعة أيام أخرى، فسيُغلق لفترة طويلة أو قد ينهار تمامًا. وإذا امتدت الهجمات إلى جسور أخرى، فقد تصبح كييف عمليًا مدينتين بلا طرق أو خطوط سكك حديدية مباشرة.
معلومات