صواريخ باليستية طويلة المدى مضادة للسفن
كل عام يذهب أبعد وأكثر في الماضي تاريخ اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، فيما يتعلق بهذا ، العديد من الإنجازات الماضية وعظمة بلدنا تتلاشى ويتم نسيانها. إنه لأمر محزن ... يبدو لنا الآن أننا عرفنا كل شيء عن إنجازاتنا ، ومع ذلك ، كانت هناك ولا تزال نقاط بيضاء. كما تعلمون ، فإن الافتقار إلى المعلومات والجهل بتاريخ المرء له عواقب وخيمة ...
في الوقت الحالي ، نشهد عمليات ولدت ، من جهة ، من خلال سهولة نشر أي معلومات (الإنترنت ، وسائل الإعلام ، الكتب ، إلخ) ، وغياب رقابة الدولة من جهة أخرى. والنتيجة هي نسيان جيل كامل من المصممين والمهندسين ، وغالبًا ما يتم تشويه شخصيتهم ، وتشويه أفكارهم ، ناهيك عن التصور غير الموثوق به طوال فترة التاريخ السوفيتي.
علاوة على ذلك ، توضع الإنجازات الخارجية في المقدمة وتصدر على أنها الحقيقة المطلقة.
في هذا الصدد ، تعد استعادة وجمع المعلومات المتعلقة بتاريخ الأنظمة التي من صنع الإنسان التي تم إنشاؤها في الاتحاد السوفيتي مهمة مهمة ، حيث تسمح لكليهما بفهم التاريخ الماضي ، وتحديد الأولويات والأخطاء ، وتعلم الدروس من أجل المستقبل.
هذه المواد مكرسة لتاريخ الإنشاء وبعض التفاصيل الفنية المتعلقة بالتطور الفريد ، والذي لا يزال لا مثيل له في العالم - صاروخ 4K18 المضاد للسفن. جرت محاولة لتلخيص المعلومات من المصادر المفتوحة ، ووضع وصف تقني ، واستدعاء مبتكري المعدات الفريدة ، وكذلك الإجابة على السؤال: هل إنشاء صواريخ من هذا النوع مناسب في الوقت الحاضر. وما إذا كانت هناك حاجة إليها كاستجابة غير متكافئة في مواجهة مجموعات السفن الكبيرة والأهداف البحرية الفردية.
تم تنفيذ إنشاء الصواريخ الباليستية البحرية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بواسطة مكتب تصميم هندسي خاص SKB-385 في مياس ، منطقة تشيليابينسك ، بقيادة فيكتور بتروفيتش ميكيف. تم إنشاء إنتاج الصواريخ في مدينة زلاتوست على أساس مصنع بناء الآلات. في زلاتوست ، كان هناك معهد هيرميس للأبحاث ، والذي قام أيضًا بتنفيذ الأعمال المتعلقة بتطوير مجموعات الصواريخ الفردية. تم إنتاج وقود الصاروخ في مصنع كيماويات يقع على مسافة آمنة من زلاتوست.
ميكيف فيكتور بتروفيتش (25.10.1924-25.10.1985).
كبير مصممي الصاروخ الباليستي الوحيد المضاد للسفن في العالم
صواريخ R-27K ، تعمل منذ عام 1975 على غواصة واحدة.
في أوائل الستينيات. فيما يتعلق بالتقدم في بناء المحرك ، وإنشاء مواد هيكلية جديدة ومعالجتها ، وتخطيطات صاروخية جديدة ، وانخفاض في أوزان وأحجام معدات التحكم ، وزيادة الطاقة لكل وحدة كتلة من الشحنات النووية ، أصبح من الممكن إنشاء صواريخ باستخدام بمدى يبلغ حوالي 60 كم. يوفر نظام صاروخي بمثل هذا الصاروخ فرصًا غنية: القدرة على ضرب هدف برأس حربي واحد قوي ، أو عدة أنواع من التشتت ، مما جعل من الممكن زيادة المنطقة المتأثرة وخلق بعض الصعوبات للدفاع المضاد للصواريخ الواعد (ABM) وحمل المرحلة الثانية. في الحالة الأخيرة ، أصبح من الممكن إجراء مناورات في قسم الغلاف الجوي الخارجي من المسار مع التوجيه على هدف التباين الراديوي البحري ، والذي يمكن أن يكون مجموعة ضاربة لحاملة طائرات (AUG).
منذ بداية الحرب الباردة ، كان من الواضح أن حاملات الطائرات ذات القدرة الكبيرة على الحركة وتحمل عددًا كبيرًا من الطائرات الحاملة التي تعمل بالطاقة النووية أسلحة، التي لديها دفاعات قوية مضادة للطائرات والغواصات ، تشكل خطرا كبيرا. إذا كان من الممكن تدمير قواعد القاذفات ، والصواريخ لاحقًا ، بضربة استباقية ، فلن يكون من الممكن تدمير AUG بنفس الطريقة. الصاروخ الجديد جعل ذلك ممكنا.
يجب ملاحظة حقيقتين بشكل خاص.
أولا.
بذلت الولايات المتحدة جهودًا كبيرة لنشر AUGs الجديدة وتحديث القديمة. حتى نهاية الخمسينيات. تم وضع أربع حاملات طائرات في إطار مشروع فورستال ؛ في عام 50 ، تم وضع حاملة طائرات هجومية من نوع كيتي هوك ، وهي طائرة فورستال مُحسَّنة. في عامي 1956 و 1957 ، تم وضع حاملات الطائرات كونستليشن وأمريكا من نفس النوع. حاملات الطائرات الحديثة التي تم إنشاؤها خلال الحرب العالمية الثانية - "Oriskani" و "Essex" و "Midway" و "Ticonderoga". أخيرًا ، في عام 1961 ، تم اتخاذ خطوة اختراق - بدأ إنشاء أول حاملة طائرات هجومية نووية في العالم Enterprise.
في عام 1960 ، دخلت الخدمة من طراز E-1 Tracker للكشف عن الرادار بعيد المدى وطائرة تحديد الهدف (AWACS و U) ، مما زاد بشكل كبير من قدرات الدفاع الجوي (AD) في AUG.
في بداية عام 1960 ، دخلت القاذفة المقاتلة من طراز F-4 Phantom ، والتي لديها القدرة على الطيران الأسرع من الصوت وحمل الأسلحة النووية ، الخدمة مع الولايات المتحدة.
الحقيقة الثانية.
لطالما أولت القيادة العسكرية والسياسية العليا لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية اهتمامًا كبيرًا بقضايا الدفاع المضاد للسفن. فيما يتعلق بالتقدم المحرز في إنشاء صواريخ كروز البحرية (والتي هي إلى حد كبير ميزة OKB رقم 51 ، برئاسة الأكاديمي فلاديمير تشيلومي) ، تم حل مهمة تدمير AUG العدو ، و طيران وأتاح استكشاف الفضاء وتحديد الأهداف الكشف عنها. ومع ذلك ، فإن احتمال الهزيمة بمرور الوقت أصبح أقل فأقل: تم إنشاء قوارب نووية متعددة الأغراض قادرة على تدمير ناقلات الغواصات التي تحمل صواريخ كروز ، وتم إنشاء محطات هيدروليك يمكنها تعقبها ، وتم تعزيز الدفاع المضاد للغواصات بواسطة نيبتون. وطائرات R-3C Orion. أخيرًا ، أتاح الدفاع الجوي ذو الطبقات AUG (الطائرات المقاتلة ، وأنظمة الدفاع الجوي الصاروخية ، والمدفعية الأوتوماتيكية) تدمير صواريخ كروز التي تم إطلاقها. في هذا الصدد ، تقرر إنشاء صاروخ باليستي 4K18 قادر على ضرب AUG ، بناءً على صاروخ 4K10 قيد التطوير.
تسلسل زمني موجز لإنشاء مجمع D-5K SSBN رقم 605
1968 - تم تطوير مشروع تقني ووثائق التصميم اللازمة ؛
1968 - تم نقله إلى ديبل الثامن عشر من الأسطول الشمالي الثاني عشر ، على أساس خليج ياغلنايا صيدا (منطقة مورمانسك) ؛
1968 نوفمبر 5 - 1970 ديسمبر 9 تم التحديث وفقًا للمشروع 605 في NSR (سيفيرودفينسك). هناك أدلة على أن الغواصة كانت تخضع لإصلاحات في الفترة من 30.07.1968/11.09.1968/XNUMX إلى XNUMX/XNUMX/XNUMX ؛
1970 - تم تصحيح التصميم الفني و RKD ؛
1970 - اختبارات الإرساء والمصانع ؛
1970 ، 9-18 ديسمبر - دخول اختبارات الدولة ؛
1971 - العمل الدوري على تركيب واختبار المعدات التي تصل تدريجيًا ؛
1972- ديسمبر - استمرار التجارب الحكومية لمنظومة الصواريخ ، لم تكتمل ؛
1973 ، كانون الثاني (يناير) - آب (أغسطس) - الانتهاء من نظام الصواريخ ؛
1973 ، 11 سبتمبر - بداية اختبار صواريخ R-27K ؛
1973-1975 - اختبارات مع فترات راحة طويلة لتحسين نظام الصواريخ ؛
1975 ، 15 أغسطس - التوقيع على شهادة القبول والقبول في بحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ؛
1980 ، 3 يوليو - طرد من البحرية فيما يتعلق بالاستسلام لـ OFI لتفكيكها وبيعها ؛
1981 ، 31 ديسمبر - حل.
تسلسل زمني موجز لإنشاء واختبار صاروخ 4K18
1962 ، أبريل - قرار اللجنة المركزية للحزب الشيوعي للاتحاد السوفيتي ومجلس الوزراء بشأن إنشاء نظام صاروخي D-5 بصاروخ 4K10 ؛
1962 - التصميم الأولي ؛
1963 - مشروع ما قبل المسودة ، تم تطوير نسختين من نظام التوجيه: مع مرحلتين ، باليستية بالإضافة إلى الديناميكية الهوائية مع توجيه هدف باليستي بحت ؛
1967 - الانتهاء من الاختبارات 4K10 ؛
1968- مارس - اعتماد مجمع D-5 ؛
نهاية الستينيات - تم إجراء اختبارات شاملة على LRE للمرحلة الثانية من R-60K SLBM (تمت الموافقة الثانية "غرق") ؛
1970 ، ديسمبر - بداية الاختبارات 4K18 ؛
1972- ديسمبر - في سيفيرودفينسك ، بدأت مرحلة الاختبارات الإقطاعية المشتركة لمجمع D-5 بإطلاق صاروخ 4K18 متر من الغواصة pr 605 ؛
1973- نوفمبر - الانتهاء من الاختبارات بوابل من صاروخين ؛
1973- ديسمبر - الانتهاء من مرحلة اختبارات الطيران المشتركة ؛
سبتمبر 1975 - بموجب مرسوم حكومي ، تم الانتهاء من العمل في مجمع D-5 بصاروخ 4K18.
المعلمات التقنية لـ SLBM 4K18
الوزن الأولي (طن) - 13,25
أقصى مدى لاطلاق النار (كم) - 900
جزء الرأس - قطعة واحدة مع توجيه بشأن الأهداف المتحركة
طول الصاروخ (م) - 9
قطر الصاروخ (م) - 1,5
عدد الخطوات - اثنان
الوقود (في كلتا المرحلتين) - ثنائي ميثيل هيدرازين غير متماثل + رابع أكسيد النيتروجين
وصف البناء
تم توحيد أنظمة وتجميعات صواريخ 4K10 و 4K18 بالكامل تقريبًا من حيث محرك المرحلة الأولى ونظام إطلاق الصواريخ (قاذفة ، محول ، طريقة الإطلاق ، إرساء الصواريخ بغواصة ، صومعة الصواريخ وتكوينها) ، قذيفة و تكنولوجيا تصنيع القاع ، إعادة التزود بالوقود في المصنع وأمبيرات الخزانات ، وحدات المعدات الأرضية ، مرافق التحميل ، مخطط المرور من الشركة المصنعة إلى الغواصة ، إلى مستودعات وترسانات البحرية ، وفقًا لتقنيات التشغيل على أساطيل (بما في ذلك الغواصة) ، إلخ.
صاروخ R-27 (4K-10) - صاروخ أحادي المرحلة بمحرك يعمل بالوقود السائل. إنه سلف علوم الصواريخ البحرية السائلة. ينفذ الصاروخ مجموعة من تخطيط الدائرة وتصميمها والحلول التكنولوجية التي أصبحت أساسًا لجميع الأنواع اللاحقة من الصواريخ السائلة:
• الهياكل الملحومة بالكامل لجسم الصاروخ.
• إدخال مخطط "راحة" لنظام الدفع - موقع المحرك في خزان الوقود ؛
• استخدام ماصات الصدمات المطاطية والمعدنية ووضع عناصر من نظام الإطلاق على الصاروخ ؛
• التزود بالوقود في المصنع للصواريخ بمكونات وقود طويلة الأمد مع أمبولة الخزانات لاحقًا ؛
• التحكم الآلي في التحضير المسبق وإطلاق النار.
جعلت هذه الحلول من الممكن تقليل أبعاد الصاروخ بشكل كبير ، وزيادة استعداده بشكل كبير للاستخدام القتالي (كان وقت التحضير قبل الإطلاق 10 دقائق ، والفاصل الزمني بين إطلاق الصاروخ كان 8 ثوان) ، وتبسيط وتقليل تكلفة الصواريخ. تشغيل المجمع في الأنشطة اليومية.
تم تفتيح جسم الصاروخ ، المصنوع من سبيكة Amg6 ، باستخدام طريقة الطحن الكيميائي العميق على شكل شبكة "ويفر". تم وضع قاع فاصل من طبقتين بين خزان الوقود وخزان المؤكسد. جعل هذا القرار من الممكن التخلي عن المقصورة بين الدبابات وبالتالي تقليل أبعاد الصاروخ. كان المحرك ذو كتلتين. كان قوة الدفع للمحرك المركزي 23850 كجم ، ومحركات التحكم - 3000 كجم ، والتي بلغ مجموعها 26850 كجم من الدفع عند مستوى سطح البحر و 29600 كجم في الفراغ ، مما سمح للصاروخ بتطوير تسارع 1,94 جم في البداية. كانت النبضة المحددة عند مستوى سطح البحر 269 ثانية ، في الفراغ - 296 ثانية.
كما تم تركيب محرك غارق في المرحلة الثانية. تم ضمان التغلب الناجح على المشكلات المرتبطة بإدخال نوع جديد من المحركات في كلتا المرحلتين من خلال جهود العديد من المصممين والمهندسين ، وعلى رأسهم الفائز بجائزة لينين ، المصمم الرائد لأول "غرق" (SLBM RSM-25 ، R-27K و R-27U) A.A. Bakhmutov ، وهو المؤلف المشارك لـ "الرجل الغارق" (مع A.
تم تركيب مهايئ في الجزء السفلي من الصاروخ ، مصممًا لربطه بالقاذف وإنشاء "جرس" هوائي يقلل من ذروة الضغط عند بدء تشغيل المحرك في منجم مغمور بالمياه.
لأول مرة ، تم تركيب نظام تحكم بالقصور الذاتي على R-27 BR ، حيث تم وضع العناصر الحساسة على منصة مستقرة الدوران.
قاذفة مخطط جديد بشكل أساسي. تضمنت منصة إطلاق وممتصات صدمات من المطاط والمعدن (RMA) موضوعة على الصاروخ. كان الصاروخ بدون مثبتات ، والتي ، بالاشتراك مع RMA ، جعلت من الممكن تقليل قطر العمود. قدم نظام السفينة للصيانة اليومية وقبل الإطلاق للصاروخ تحكمًا آليًا عن بعد ومراقبة حالة الأنظمة من وحدة تحكم واحدة ، وتحكمًا مركزيًا آليًا في التحضير قبل الإطلاق ، وإطلاق الصاروخ ، بالإضافة إلى فحوصات روتينية شاملة تم تنفيذ جميع الصواريخ من لوحة التحكم في أسلحة الصواريخ (PURO).
تم تطوير البيانات الأولية لإطلاق النار بواسطة نظام المعلومات القتالية والتحكم Tucha ، وهو أول نظام شحن آلي محلي متعدد الأغراض يضمن استخدام أسلحة الصواريخ والطوربيد. بالإضافة إلى ذلك ، قامت "السحابة" بجمع ومعالجة المعلومات المتعلقة بالبيئة ، بالإضافة إلى حل مشكلات التنقل.
عمل الصواريخ
في البداية ، تم اعتماد رأس حربي قابل للفصل بجودة ديناميكية هوائية عالية ، يتم التحكم فيه بواسطة الدفات الديناميكية الهوائية ونظام التوجيه الراديوي السلبي. تم التخطيط لوضع الرأس الحربي على حامل أحادي المرحلة موحد بصاروخ 4K10.
نظرًا لظهور عدد من المشكلات المستعصية ، وهي: استحالة إنشاء رادوم لاسلكي شفاف لهوائيات التوجيه بالأبعاد المطلوبة ، وزيادة أبعاد الصاروخ نتيجة زيادة كتلة وحجم المعدات اللازمة. أنظمة التحكم والتوجيه ، مما جعل من المستحيل توحيد مجمعات الإطلاق ، أخيرًا ، مع إمكانيات أنظمة الاستطلاع وتحديد الهدف ومع خوارزمية لمراعاة "تقادم" بيانات تعيين الهدف.
تم تحديد الهدف من خلال نظامين للهندسة الراديوية: نظام الأقمار الصناعية Legenda لاستطلاع الفضاء البحري وتحديد الأهداف (MKRTS) ونظام الطيران Success-U.
تضمنت "أسطورة" اللجنة الدولية للصليب الأحمر نوعين من الأقمار الصناعية: US-P (مؤشر GRAU 17F17) و US-A (17F16-K). قدم US-P ، وهو قمر صناعي استطلاع إلكتروني ، التعيين المستهدف من خلال استقبال انبعاثات الراديو المنبعثة من القوة الضاربة لحاملة الطائرات. US-A تعمل على مبدأ الرادار.
تضمن نظام Success-U طائرات Tu-95RTs وطائرات هليكوبتر Ka-25RTs.
أثناء معالجة البيانات الواردة من الأقمار الصناعية ، ونقل تعيين الهدف إلى غواصة ، وتنبيه صاروخ باليستي وأثناء رحلته ، يمكن للهدف الابتعاد عن موقعه الأصلي بمقدار 150 كم. لم يستوف مخطط التوجيه الديناميكي الهوائي هذا المطلب.
لهذا السبب ، تم تطوير نسختين من صاروخ 4K18 ذي المرحلتين في مشروع ما قبل المسودة: مع مرحلتين ، باليستية بالإضافة إلى الديناميكية الهوائية (أ) ومع استهداف باليستي بحت (ب). باستخدام الطريقة الأولى ، يتم تنفيذ التوجيه على مرحلتين: بعد التقاط الهدف بواسطة نظام هوائي جانبي مع زيادة دقة تحديد الاتجاه ومدى الكشف (حتى 800 كم) ، يتم تصحيح مسار الرحلة عن طريق إعادة تشغيل المرحلة الثانية محرك. (التصحيح الباليستي ذو شقين ممكن.) في المرحلة الثانية ، بعد التقاط الهدف بنظام هوائي القوس ، يتم توجيه الرأس الحربي نحو الهدف الموجود بالفعل في الغلاف الجوي ، مما يوفر دقة إصابة كافية لاستخدام شحنة من فئة طاقة صغيرة . في هذه الحالة ، تخضع الهوائيات القوسية لمتطلبات منخفضة من حيث زاوية الرؤية والشكل الديناميكي الهوائي للهيكل ، نظرًا لأن منطقة التوجيه المطلوبة قد تم تقليلها بالفعل تقريبًا من حيث الحجم.
يستثني استخدام نظامي الهوائي التعقب المستمر للهدف ويبسط هوائي القوس ، ولكنه يعقد الأجهزة الجيروسكوبية ويتطلب الاستخدام الإلزامي لجهاز كمبيوتر رقمي على متن الطائرة.
نتيجة لذلك ، كان طول الرأس الحربي الخاضع للرقابة أقل من 40٪ من طول الصاروخ ، وتم تقليل الحد الأقصى لمدى إطلاق النار بنسبة 30٪ من المدى المحدد.
لهذا السبب ، في التصميم الأولي للصاروخ 4K18 ، تم النظر فقط في البديل ذو التصحيح الباليستي ذي الشقين ؛ لقد سهّلت بشكل خطير نظام التحكم على متن الطائرة ، وتصميم الصاروخ والرأس الحربي (أي الرأس الحربي) ، وزاد من طول خزانات وقود الصاروخ ، وأدى إلى الحد الأقصى لمدى إطلاق النار إلى القيمة المطلوبة. لقد تدهورت دقة الاستهداف دون تصحيح الغلاف الجوي بشكل كبير ، لذلك تم استخدام رأس حربي غير موجه مع زيادة شحنة الطاقة لضرب الهدف بثقة.
أثناء التصميم الأولي ، تم اعتماد متغير من صاروخ 4K18 مع استقبال سلبي لإشارة رادار تنبعث من تشكيل سفينة معادية ومع تصحيح المسار الباليستي عن طريق تشغيل محركات المرحلة الثانية مرتين في قسم الطيران خارج الغلاف الجوي.
اختبار
مر الصاروخ R-27K بدورة كاملة من التصميم والتطوير التجريبي ؛ تم تطوير وثائق العمل والتشغيل. تم تنفيذ 20 عملية إطلاق من المنصة الأرضية في موقع الاختبار المركزي الحكومي في كابوستين يار ، 16 منها بنتائج إيجابية.
بالنسبة للصاروخ R-27K ، تمت إعادة تجهيز المشروع 605 ، غواصة تعمل بالديزل والكهرباء ، المشروع 629. وسبق إطلاق الصواريخ من الغواصة اختبارات رمي لنماذج صواريخ 4K18 على منصة الغواصة PSD-5 ، التي تم إنشاؤها خصيصًا وفقًا لتوثيق تصميم TsPB Volna.
تم تنفيذ أول إطلاق لصاروخ 4K18 من غواصة في سيفيرودفينسك في ديسمبر 1972 ، في نوفمبر 1973 ، اكتملت اختبارات الطيران بإطلاق صاروخين. في المجموع ، تم إطلاق 11 صاروخًا من القارب ، بما في ذلك 10 عمليات إطلاق كانت ناجحة. في الإطلاق الأخير ، تم ضمان إصابة مباشرة (!!!) للرأس الحربي على السفينة المستهدفة.
كانت إحدى سمات هذه الاختبارات أنه تم تركيب بارجة بمحطة رادار عاملة في ساحة المعركة ، والتي قلدت هدفًا كبيرًا وكان الصاروخ موجهًا لإشعاعها. وكان المشرف الفني على الاختبارات هو نائب رئيس المصممين Sh. I. Boksar.
بموجب مرسوم حكومي ، اكتمل العمل في مجمع D-5 بصاروخ 4K18 في سبتمبر 1975. وكان مشروع الغواصة 605 بصواريخ 4K18 قيد التشغيل التجريبي حتى عام 1982 ، وفقًا لمصادر أخرى حتى عام 1981.
وهكذا، من أصل 31 صاروخًا تم إطلاقها ، أصاب 26 صاروخًا هدفًا وهميًا - نجاح غير مسبوق للصاروخ. من ناحية أخرى ، كان 4K18 صاروخًا جديدًا بشكل أساسي ، ولم يفعل أحد شيئًا كهذا من قبل ، وهذه النتائج تميز المستوى التكنولوجي العالي لعلوم الصواريخ السوفيتية بأفضل طريقة ممكنة. أيضًا ، يرجع النجاح إلى حد كبير إلى حقيقة أن 4K18 دخلت الاختبار بعد 4 سنوات من 4K10.
لكن لماذا لم تدخل 4K18 الخدمة؟
تسمى الأسباب مختلفة. أولاً ، الافتقار إلى البنية التحتية الاستخباراتية المستهدفة. لا تنس أنه في الوقت الذي كان يتم فيه اختبار 4K18 ، لم يكن نظام MKRC Legend قد تم وضعه في الخدمة بعد ، ولم يكن نظام تحديد الهدف الذي يعتمد على حاملات الطائرات قادرًا على توفير المراقبة العالمية.
تم الاستشهاد بالأسباب الفنية ، على وجه الخصوص ، وهي تشير إلى "خطأ المصمم في الدائرة الكهربائية ، والذي أدى إلى خفض موثوقية استهداف 4K18 SLBMs في الراديو المحمول بدراسة الأهداف (حاملات الطائرات) ، والتي تم التخلص منها عند تحليل أسباب حوادث إطلاق اختبارين. . "
تم تأجيل الاختبار ، من بين أمور أخرى ، بسبب التسليم القصير لأنظمة التحكم في الصواريخ ومجمع تحديد الهدف.
مع توقيع معاهدة SALT-1972 في عام 2 ، تم توفير SSBNs pr.667V بصواريخ R-27K للبناء ، والتي لم تحدد وظيفيًا اختلافات ملحوظة عن السفن pr.667A - حاملات الصواريخ الاستراتيجية R-27 ، سقطت تلقائيا في تعويض الغواصات وقاذفات محدودة بالمعاهدة. أدى نشر عدة عشرات من R-27K إلى تقليل عدد الصواريخ الاستراتيجية SLBM وفقًا لذلك. على الرغم من العدد الذي يبدو أنه أكثر من كافٍ لمثل هذه الصواريخ الباليستية التي سمح الجانب السوفيتي بنشرها - 950 وحدة ، فإن أي تخفيض في التجمع الاستراتيجي في تلك السنوات كان يعتبر غير مقبول.
نتيجة لذلك ، على الرغم من القبول الرسمي لمجمع D-5K للعمل بموجب مرسوم صادر في 2 سبتمبر 1975 ، لم يتجاوز عدد الصواريخ المنشورة أربع وحدات على الغواصة التجريبية الوحيدة pr.605.
أخيرًا ، الإصدار الأخير هو صراع سري بين رؤساء المكاتب التي أنتجت أنظمة مضادة للسفن. انتهك Makeev إرث Tupolev و Chelomey وربما خسر.
تجدر الإشارة إلى أنه في نهاية الستينيات ، تم العمل على إنشاء أنظمة مضادة للغواصات على جبهة واسعة: تم إنتاج قاذفات Tu-60 16-10 المعدلة بصواريخ P-26 و P-5N ، Tu-5M22 كانت مشاريع الطائرات قيد التطوير (تم تطويرها في مكتب تصميم توبوليف) باستخدام صواريخ X-2 و T-22 Sotka بصاروخ جديد أسرع من الصوت ، تم تطويره في مكتب التصميم برئاسة سوخي. تم تطوير صواريخ مضادة للسفن لغواصات Granit و 4K4.
من بين كل هذا الكم الهائل من العمل ، لم يتم تنفيذ أكثرها غرابة - T-4 و 4K18. ربما يكون مؤيدو نظرية تواطؤ الرتب العليا ورؤساء المصانع حول أولوية إنتاج بعض المنتجات على حق. ربما كان السبب هو الجدوى الاقتصادية وانخفاض الكفاءة تم التضحية بإمكانية الإنتاج الضخم؟
تطور وضع مماثل خلال الحرب العالمية الثانية: خسرت القيادة الألمانية ، التي اعتمدت على wunderwaffe ، سلاح مذهل ، الحرب. قدمت تقنيات الصواريخ والطائرات دفعة غير مسبوقة للتطور التكنولوجي بعد الحرب ، لكنها لم تساعد في كسب الحرب. بل على العكس من ذلك ، بعد أن استنفدوا اقتصاد الرايخ ، اقتربوا من نهايته.
يبدو أن الفرضية التالية هي الأكثر احتمالا. مع ظهور حاملات الصواريخ Tu-22M2 ، أصبح من الممكن إطلاق صواريخ من مسافة بعيدة وتجنب مقاتلي العدو بسرعة تفوق سرعة الصوت. تم ضمان تقليل احتمالية اعتراض الصواريخ من خلال تركيب معدات التشويش على أجزاء من الصواريخ. كما هو مبين ، كانت هذه الإجراءات فعالة لدرجة أنه لم يتم اعتراض أي من الصواريخ الخمسة عشر أثناء التمرين. في ظل هذه الظروف ، كان إنشاء صاروخ جديد بمدى أقصر قليلاً (15 كم مقابل 900 لـ Tu-1000M22) بمثابة إهدار كبير.
مجمع D-13 بصاروخ مضاد للسفن R-33
(مقتبس من كتاب \ "مكتب تصميم الهندسة الميكانيكية الذي يحمل اسم الأكاديمي V.P. Makeev \")
(مقتبس من كتاب \ "مكتب تصميم الهندسة الميكانيكية الذي يحمل اسم الأكاديمي V.P. Makeev \")
بالتوازي مع تطوير مجمع D-5 مع الصاروخ الباليستي R-27K المضاد للسفن ، تم إجراء أعمال البحث والتصميم على أنواع أخرى من الصواريخ المضادة للسفن باستخدام مصحح رؤية نشط-سلبي مشترك وإطلاق صاروخ موجه في مرحلة الطيران الجوي لضرب الأهداف ذات الأولوية في مجموعات أو قوافل حاملة الطائرات. في الوقت نفسه ، في حالة النتائج الإيجابية ، كان من الممكن التحول إلى الأسلحة النووية ذات فئات الطاقة الصغيرة والمنخفضة جدًا أو استخدام الذخيرة التقليدية.
في منتصف الستينيات. تم إجراء دراسات تصميمية لصواريخ مجمع D-60M مع زيادة الطول ووزن الإطلاق بالنسبة لصواريخ مجمع D-5. في نهاية الستينيات. بدأ التحقيق في صواريخ ذات طاقة متزايدة من نوع R-5 من مجمع D-60.
في يونيو 1971 ، صدر مرسوم حكومي بشأن إنشاء نظام صاروخي D-13 بصاروخ R-33 ، مزودًا بوسائل مشتركة (نشطة-سلبية) ومعدات توجيه للرؤوس الحربية في القسم النازل.
حسب القرار الصادر في نهاية عام 1972. تم تقديم تصميم أولي وصدر مرسوم جديد يحدد مراحل التطوير (تم تحديد اختبارات الصاروخ من الغواصة في الأصل لعام 1977). أوقف المرسوم العمل على وضع مجمع D-5 بصاروخ R-27K على غواصة ، المشروع 667A ؛ تم تحديد كتلة وأبعاد صاروخ R-33 ، على غرار صاروخ R-29 ؛ وضع صواريخ R-33 على الغواصات رقم 667B ؛ استخدام الرؤوس الحربية أحادية الكتلة والقابلة للفصل مع المعدات الخاصة والتقليدية ؛ مدى إطلاق النار يصل إلى 2,0 ألف كم.
في ديسمبر 1971 ، حدد مجلس كبار المصممين العمل ذي الأولوية في مجمع D-13:
- إصدار بيانات أولية عن الصاروخ ؛
- الاتفاق على المواصفات التكتيكية والفنية لمكونات الصاروخ والمجمع ؛
- لإجراء دراسات حول مظهر الصاروخ بالمعدات المعتمدة للتطوير في المشروع الأولي (المعدات على مركبة الإطلاق حوالي 700 كجم ، الحجم مترين مكعّبين ؛ على كتلة صاروخ موجه للرأس الحربي المنفصل - 150 كجم ، مائتي لتر).
كانت حالة العمل في منتصف عام 1972 غير مرضية: انخفض مدى إطلاق النار بنسبة 40 ٪ بسبب زيادة المقصورة الأمامية للصاروخ إلى 50 ٪ من طول الصاروخ R-29 وانخفاض كتلة الإطلاق صاروخ R-33 مقارنة بصاروخ R-29 بنسبة 20٪.
بالإضافة إلى ذلك ، تم تحديد المشكلات الإشكالية المتعلقة بتشغيل المشهد المشترك في ظروف تكوين البلازما ، مع حماية الهوائيات من التأثيرات الحرارية والميكانيكية أثناء الطيران الباليستي ، مع الحصول على تعيين هدف مقبول ، باستخدام وسائل الفضاء الحالية والمستقبلية والصوتية المائية. استطلاع.
ونتيجة لذلك ، تم اقتراح تطوير من مرحلتين للمشروع الأولي:
- في الربع الثاني. 1973 - على الصواريخ والأنظمة المعقدة مع تحديد إمكانية تحقيق الخصائص المطلوبة ، والتي تم تحديد مستواها من قبل مجلس كبار المصممين في ديسمبر 1971 وتم تأكيده بقرار من مجلس إدارة وزارة بناء الماكينات العامة في يونيو 1972 ؛
- في الربع الأول. 1974 - على الصاروخ والمجمع ككل ؛ في الوقت نفسه ، كانت المهمة تنسيق قضايا التطوير المتعلقة بنموذج العدو ونموذج مواجهة العدو ، بالإضافة إلى مشاكل تعيين الهدف ووسائل الاستطلاع أثناء عملية التصميم.
تم تطوير المشروع الأولي للصاروخ والمجمع في يونيو 1974. وكان من المتوقع أن ينخفض نطاق إطلاق النار المستهدف بنسبة 10-20 ٪ إذا بقيت أبعاد صاروخ R-29R ، أو بنسبة 25-30 ٪ إذا كانت المشاكل تم حل تكوين البلازما. كان من المقرر إجراء اختبارات طيران مشتركة من غواصة في عام 1980. وقد تم النظر في التصميم الأولي في معهد الأسلحة التابع للبحرية في عام 1975. ولم يكن هناك مرسوم حكومي لمزيد من التطوير. لم يتم تضمين تطوير مجمع D-13 في خطة البحث والتطوير الخمسية للفترة 1976-1980 ، التي تمت الموافقة عليها بموجب مرسوم حكومي. لم يُعزى هذا القرار إلى مشاكل التنمية فحسب ، بل أيضًا إلى أحكام المعاهدات وعملية المعاهدة بشأن الحد من الأسلحة الاستراتيجية (SALT) ، التي نسبت الصواريخ الباليستية المضادة للسفن إلى أسلحة استراتيجية على أساس علامات خارجية.
مجمع الصواريخ UR-100 المضاد للسفن (خيار)
استنادًا إلى أكبر صاروخ باليستي عابر للقارات UR-100 Chelomey V.M. كما تم العمل على نوع مختلف من الصواريخ المضادة للسفن.
تطوير أنواع أخرى من الصواريخ المضادة للسفن تعتمد على الصواريخ البالستية العابرة للقارات والصواريخ البالستية العابرة للقارات
بالفعل في أوائل الثمانينيات من القرن الماضي ، تم تدمير حاملة الطائرات وتشكيلات الهبوط الكبيرة على الاقتراب من شواطئ الجزء الأوروبي من الاتحاد السوفيتي ودول حلف وارسو على أساس صاروخ باليستي متوسط المدى 1980ZH15 من مجمع بايونير المتنقل وأنظمة تعيين الهدف من البحرية MKRTS "Legend" و MRTS "Success" MIT (معهد موسكو للهندسة الحرارية) أنشأ نظام استطلاع وإضراب ساحلي (RUS).
توقف العمل على النظام في منتصف الثمانينيات بسبب تكاليف التطوير العالية وفيما يتعلق بالمفاوضات للقضاء على الصواريخ متوسطة المدى.
تم تنفيذ عمل آخر مثير للاهتمام في مركز الصواريخ الجنوبي.
بموجب مرسوم حكومي صادر في أكتوبر 1973 ، تم تكليف مكتب Yuzhnoye Design Bureau (KBYu) بتطوير رأس صاروخ موجه Mayak-1 (15F678) مع نظام دفع بأسطوانة غاز لـ R-36M ICBM. في عام 1975 ، تم تطوير التصميم الأولي للكتلة. في يوليو 1978 ، بدأت LCI لمركبة العودة إلى صاروخ 1980F15 على صاروخ 678A15 مع نوعين من معدات الرؤية (خرائط التضاريس ذات السطوع الراديوي وخرائط التضاريس) وانتهت في أغسطس 14. لم يتم قبول الجزء الرئيسي 15F678 في الخدمة.
بالفعل في بداية القرن الحادي والعشرين ، تم تنفيذ عمل آخر غير تقليدي باستخدام الصواريخ الباليستية القتالية ، حيث كان من المهم استخدام القدرة على المناورة والدقة في تسليم المعدات القتالية للصواريخ الباليستية ، وكذلك حل المشكلات في البحر.
تقترح NPO Mashinostroeniya مع TsNIIMASH إنشاء مجمع سيارات إسعاف للصواريخ الفضائية "Call" بحلول عام 2000-2003 على أساس UR-100NUTTKh (SS-19) لتقديم المساعدة في حالات الطوارئ للسفن البحرية المعرضة للخطر في مياه العالم المحيطات. يُقترح تركيب طائرات الإنقاذ الجوي الخاصة SLA-1 و SLA-2 كحمولة للصاروخ. في الوقت نفسه ، يمكن أن تكون سرعة تسليم مجموعة الطوارئ من 15 دقيقة إلى 1,5 ساعة ، ودقة الهبوط + 20-30 مترًا ، ووزن الحمولة 420 و 2500 كجم ، اعتمادًا على نوع ALS.
وتجدر الإشارة أيضًا إلى الأعمال المتعلقة بموضوع R-17VTO "Aerophone" (8K14-1F).
وفقًا لنتائج البحث ، تم إنشاء نظام Aerofon GOS ، والذي يمكنه التعرف على صورة الهدف والتقاطها وإطلاقها على الهدف.
حاليا،
ربما يستحق الأمر أن نبدأ هذا الجزء بتقرير مثير من وكالات الأنباء:
قالت ديفينس نيوز إن الصين تطور صواريخ باليستية مضادة للسفن.
وفقًا لعدد من المحللين العسكريين من الولايات المتحدة وتايوان ، في 2009-2012 ، ستبدأ الصين في نشر النسخة المضادة للسفن من الصواريخ البالستية DF-21.
يقال إن الرؤوس الحربية للصاروخ الجديد قادرة على إصابة أهداف متحركة. إن استخدام مثل هذه الصواريخ سيجعل من الممكن تدمير حاملات الطائرات ، على الرغم من الدفاع الجوي القوي لتشكيلات السفن.
وفقًا للخبراء ، فإن أنظمة الدفاع الجوي الحديثة المحمولة على متن السفن غير قادرة على ضرب الرؤوس الحربية للصواريخ الباليستية التي تسقط عموديًا على الهدف بسرعة عدة كيلومترات في الثانية.
تم إجراء التجارب الأولى للصواريخ الباليستية كصواريخ مضادة للسفن في الاتحاد السوفيتي في السبعينيات ، لكنها لم تنجح بعد ذلك (يمكن رؤية مستوى التطور ودرجة "الفشل" من البيانات أعلاه. من الممكن اعتبارها غير ناجحة فقط مع امتداد كبير جدًا جدًا. ، لاحظ Rus2012). تتيح التقنيات الحديثة إمكانية تجهيز الرأس الحربي للصاروخ الباليستي برادار أو نظام توجيه بالأشعة تحت الحمراء ، مما يضمن تدمير الأهداف المتحركة.
اختتام
كما ترون ، في نهاية السبعينيات ، امتلك الاتحاد السوفياتي تقنية "الذراع الطويلة" ضد تشكيلات حاملات الطائرات.
في الوقت نفسه ، لا يهم حتى أنه لم يتم نشر جميع مكونات هذا النظام: تحديد الأهداف الفضائية والصواريخ البالستية المضادة للسفن - تم نشر BKRs بالكامل. الشيء الرئيسي هو أن المبدأ تم تطويره وتم تطوير التقنيات.
يبقى لنا أن نكرر التراكم الحالي على المستوى الحديث من العلوم والتكنولوجيا والمواد وقاعدة العناصر ، ونصل بها إلى الكمال ، وننشر بكميات كافية أنظمة الصواريخ اللازمة ونظام الاستطلاع وتحديد الهدف على أساس المكون الفضائي و الرادارات عبر الأفق. ومع ذلك ، فهم لا يحتاجون إلى الكثير. في المجموع ، مع احتمال وجود أقل من 20 نظامًا صاروخيًا (وفقًا لعدد AUGs في العالم) ، مع مراعاة ضمان وتكرار الضربات - 40 مجمعًا. هذه مجرد فرقة صاروخية واحدة من زمن الاتحاد السوفيتي. من المستحسن ، بالطبع ، النشر في ثلاثة أنواع: متنقلة - على الغواصات ، PGRK (استنادًا إلى Pioneer-Topol) ونسخة صوامع تعتمد على صاروخ ثقيل جديد أو نفس Topol القائم على الثابت في المناطق الساحلية.
وبعد ذلك ، كما يقولون ، سيكون معارضو AUG حصة أسبن (التنجستن أو اليورانيوم المستنفد أو النووي) في قلب حاملات الطائرات.
على أي حال ، سيكون هذا استجابة غير متكافئة وتهديدًا حقيقيًا ، ينسب إلى الأبد AUGs إلى الشاطئ.
على أساس: موقع makeyev.msk.ru, أ. كاربينكو ، VTS Bastion ، أغسطس 2013
معلومات