معرض "محركات الحرب. نادر ، غير معروف ، مشهور ... "
(شاحنة Laffly S20TL VDP (فرنسا). في بداية عام 1937 ، رتبت قيادة سلاح الفرسان الفرنسي مناقصة لتوريد شاحنات لنقل الأفراد إلى الأقسام الآلية للفرسان. وكان الفائز هو Laffly مع طراز S20TL المصمم للنقل 10 أشخاص وأسلحتهم ، بينهم مدفعان رشاشان).
يصادف الرابع من مارس من هذا العام مرور 4 عامًا بالضبط على إنشاء المتحف المركزي للحرب الوطنية العظمى. بمناسبة هذا التاريخ ، افتتح المتحف معرضًا فريدًا بعنوان "محركات الحرب. نادر ، غير معروف ، مشهور ... ". سيتمكن زوار المعرض من رؤية معدات مختلفة من زمن الحرب الوطنية العظمى. لا يعرض المتحف السيارات السوفيتية فحسب ، بل يعرض أيضًا معدات ألمانيا النازية وحلفائنا - أمريكا وإنجلترا. من المخطط تحديث مواد العرض باستمرار. حاليًا ، معظم المعروضات من المجموعة الخاصة للمرمم فياتشيسلاف لين.
سيارة مصفحة BA-64B (اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية). تم استخدام مركبة القيادة الخفيفة GAZ-64 كهيكل للمركبة المدرعة. تم بناء سيارة تجريبية في يناير 1942 ، في مارس ، تم اختبار السيارة المدرعة ، التي حصلت على التصنيف BA-64 (المؤشر الأصلي LB-64) ، بنجاح ، وبدأ إنتاجها بكميات كبيرة في الصيف. في المجموع ، من عام 1942 إلى عام 1946 ، تم إنتاج 9110 مركبة مدرعة من عائلة BA-64 (منها 5209 BA-64B)
شاحنة موريس كوميرشال سي 4 (بريطانيا العظمى). في النصف الثاني من الثلاثينيات ، طور موريس عائلة Morris Commercial CS30 و PU لمركبات الدفع الخلفي بحمولة 8 و 750 كجم على التوالي. تم إنشاء الآلات خصيصًا للجيش وبحلول بداية الحرب العالمية الثانية كانت الأكبر في فئتها. في عام 400 ، تم استبدالهم بـ C1942 ، وتم إنتاج النموذج حتى نهاية عام 4.
شاحنة إطفاء Opel Blitz 3,6-6700A TLF15 (ألمانيا). في عام 1943 ، على أساس أوبل بليتز ذات الدفع الرباعي ، تم إنشاء شاحنة إطفاء TLF15 لخدمة المطارات ، حيث تم إنتاج 320 مركبة من هذا النوع.
سيارة GAZ-67 (اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية). في نوفمبر 1943 ، من خط التجميع GAZ لهم. بدأ مولوتوف في النزول من مركبات القيادة GAZ-67. حل هذا النموذج محل نموذج GAZ-64 في الإنتاج. بالمقارنة معها ، تلقت السيارة مصدات أمامية مبسطة. في عام 1944 ، ظهرت نسخة حديثة من GAZ-67B ، وكان الاختلاف الرئيسي بينها هو المسار الممتد والأجنحة الخلفية الممتدة.
حاملة أفراد مصفحة شيفروليه C15TA (كندا). في عام 1943 ، طورت شركة جنرال موتورز الكندية مشروع حاملة أفراد مدرعة يعتمد على هيكل الشاحنة ذات الدفع الرباعي شيفروليه C15A. من الناحية الأيديولوجية ، كررت السيارة السيارة الكشفية الأمريكية M3A1. تم استخدام شيفروليه C15TA بنشاط على الجبهة الغربية في 1944-45.
مقطورة مدفعية.
جرار مدفعي T-20 "Komsomolets" (اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية). كانت المهمة الرئيسية للجرار هي نقل مدفع مضاد للدبابات عيار 45 ملم ورشيقه ، وتم نقل طاقم المدفع على مقاعد في الجزء الخلفي من السيارة. كان الجرار مسلحًا بمدفع رشاش DT ، موجود في حامل كروي في الجزء الأمامي من الهيكل.
سيارة القيادة Willis MB (الولايات المتحدة الأمريكية). بدأ إنتاج Willis MB (عسكري ، نموذج B) في نوفمبر 1941. حتى قبل بدء إنتاجها ، حصلت شركة Ford على ترخيص لـ Willis MB ، والذي يُعرف باسم Ford GPW. تم تسليم ما يزيد قليلاً عن 50 Willis MB و Ford GPW إلى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بموجب برنامج Lend-Lease.
إن تأليه عظمة السيارات في بلدنا بعد الحرب هو ZiS-115 المدرعة.
سيارة إسعاف GAZ-55 (اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية).
سيارة قيادة Stoewer Typ 40 Kfz.1 (ألمانيا). في منتصف الثلاثينيات ، حدد أمر Wehrmacht مهمة إنشاء مجموعة كاملة من سيارات الركاب العسكرية ذات القدرة على الطرق الوعرة. تم الاستيلاء على المركبات الخفيفة من قبل Stoewer من Stettin. منذ عام 30 ، تم إطلاق نموذج Stoewer Typ 1940 الأكثر ضخامة في السلسلة.
فان شيفروليه K51 بانل فان (الولايات المتحدة الأمريكية). تم استخدامه للغرض المقصود وكمحطة راديو متنقلة.
SPG 10.5cm leFH 18-4 auf Geschutzwagen Lr.S (f) Alkett (ألمانيا). سيتم تثبيت البندقية قريبا.
فياتشيسلاف لين هو مرمم سيارات يعرض معظم المعروضات هنا.
شاحنة دودج WC-63 (الولايات المتحدة الأمريكية). ظهرت T-214 في وقت واحد مع الشاحنة الخفيفة T-3 بسعة حمولة 4/223 طن ، وكانت نسخة مطولة من هذه السيارة. بقيت الجبهة دون تغيير ، ولكن تم إعادة تصميم الجزء الخلفي بالكامل. أصبحت الآلة ذات ثلاثة محاور ، وزادت قدرتها الاستيعابية إلى 1,5 طن.
شاحنة إينهايتس ديزل (ألمانيا). في منتصف الثلاثينيات من القرن الماضي ، حدد أمر Wehrmacht مهمة إنشاء مركبة عسكرية بسعة حمولة 30 طن ، والتي تحتوي على دفع رباعي ومحرك ديزل. بدأ إنتاج الشاحنات عام 2,5. تم إنتاج هذه الآلات في شركات Bussing-NAG و Borgvard و MAN و Henschel و Magirus و FAUN و Krupp. كانت السمة الرئيسية للسيارة ، والمعروفة باسم Einheits-Diesel (الديزل الفردي) هي أنه كان من المستحيل تقريبًا التمييز بين سيارة من شركة مصنعة وأخرى.
مدفع مضاد للطائرات ذاتي الحركة M16 متعدد البنادق ذات محرك النقل (الولايات المتحدة الأمريكية).
GMC CCKW-353 (الولايات المتحدة الأمريكية). شاحنة ثلاثية المحاور بسعة حمل 2,5 طن. بموجب Lend-Lease ، سقط حوالي 6700 من هذه الآلات في الاتحاد السوفيتي.
وثائق ذلك الوقت تسبب إثارة خاصة.
شاحنة GAZ MM-V (اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية). في ربيع عام 1942 ، بدأ إنتاج نسخة مبسطة من GAZ MM. أصبحت الرفارف الأمامية مسطحة ، وأصبح الباب الخلفي فقط قابل للطي ، ولم يتبق سوى مصباح أمامي واحد. في أصعب فترة (1942-43) ، تم إنتاج GAZ MM-V بكابينة مبسطة ، وكانت الأبواب والجزء العلوي منها مصنوعة من القماش المشمع.
معلومات