"هوك" - القوات الخاصة للطيران
في الصباح الباكر في إحدى قرى داشا بالقرب من موسكو. لا تزال الشمس تحاول بخجل الإعلان عن بداية اليوم. لا يوجد روح في الشارع. صمت وسلام. فجأة ، من خلف الغابة ، يقطع هواء الصباح بمروحة فضية ، يظهر بسرعة صقر وطائرة هليكوبتر عليها نقش "بوليس" تحلق فوق أحد المنازل. هناك قناصة على منصات الإنزال - إنهم يبقون الفناء بأكمله والمنطقة المحيطة به تحت تهديد السلاح. المبنى محاط على الفور بمجموعة من القوات الخاصة. من مكبرات الصوت في الطائرة الدوارة يبدو صوتًا هائلاً "انتباه! الشرطة في العمل! "
لاحقًا ، أثناء الاستجواب ، اعترف المعتقلون بأنهم فوجئوا بالظهور المفاجئ لطائرة مروحية تابعة للشرطة ولم يخطر ببالهم مقاومة ذلك. لقد أحدثت الطائرات العمودية تأثيراً نفسياً قوياً عليهم! الوحدة التي ضمنت النتيجة الناجحة لتلك العملية تسمى "هوك" واسمها الكامل هو طيران مفرزة القوات الخاصة لمركز القوات الخاصة لقوات الاستجابة السريعة والطيران التابع لوزارة الشؤون الداخلية الروسية (AOSN "Yastreb" TsSN SR التابع لوزارة الشؤون الداخلية الروسية). هذه مجرد واحدة من العديد من العمليات الناجحة التي شارك فيها طيارو وزارة الداخلية. الانفصال في شكله الحالي موجود منذ أكثر من عام بقليل ، وظهر الاسم الصحيح منذ ستة أشهر فقط. ومع ذلك ، على الرغم من هذا ، فإن القوات الخاصة للطيران لديها ثراء القصةالتي بدأت منذ أكثر من 10 سنوات.
ظهرت أولى وحدات الطيران التابعة للميليشيا آنذاك في روسيا في نهاية القرن الماضي. في ذلك الوقت ، كانت هذه وحدات منفصلة ، كل منها كانت تابعة لهيئات الشؤون الداخلية الإقليمية. لم يكن لهذه الأقسام إطار تنظيمي مشترك ، ولا إدارة مركزية ، والأهم من ذلك ، عدم وجود سيطرة مشتركة على سلامة الطيران. وفي الوقت نفسه ، كان الطيران في هيكل وزارة الداخلية ضروريًا ، بل كان ضروريًا. في هذا الصدد ، في عام 2002 ، تقرر إنشاء في هيكل الخدمة اللوجستية التابعة لوزارة الشؤون الداخلية لروسيا قسمًا لتنظيم أنشطة الطيران لهيئات الشؤون الداخلية (OODA ATS). ترأس القسم الجديد سيرجي يوريفيتش ييجوف. كانت مهام هذا القسم هي إنشاء إطار تنظيمي من شأنه أن يسمح بتشغيل الطائرات لصالح وكالات إنفاذ القانون ، وكذلك الوحدات الجديدة في تلك المناطق حيث كان ذلك ضروريًا. ومع ذلك ، لم تقتصر وظائف OODA على أنشطة وضع القواعد. بعد فترة من الظهور ، تلقت المفرزة أول طائرة هليكوبتر من طراز Mi-8 ، ومنذ ذلك الوقت بدأ تشغيل الطائرة من قبل المفرزة لصالح وكالات إنفاذ القانون. يتذكر النائب الحالي لقائد مفرزة الطيران ، ثم موظف OODA OVD ، أوليج أليكسييفيتش بوبروف ، تلك اللحظة جيدًا ويعتبرها مهمة للانفصال.
نائب قائد AOSN "Yastreb" لأعمال رحلة TsSN SR التابعة لوزارة الشؤون الداخلية الروسية ، العقيد في الشرطة أوليغ بوبروف:
"مع استلام المروحية من طراز Mi-8 ، بدأنا في تنفيذ رحلات جوية لصالح وكالات إنفاذ القانون ، ويجب أن أقول إن هذا ساعدنا كثيرًا. في مواجهة المشكلات في الممارسة العملية ، فهمنا الاتجاه الذي نحتاج إلى التحرك فيه من أجل إنشاء مستندات جديدة أو إجراء تغييرات على الوثائق الحالية التي تنظم أنشطة طيراننا. كنا بحاجة إلى التفكير في جميع ميزات عمل الشرطة حتى نتمكن من استخدام الطيران بأكبر قدر ممكن من الكفاءة لصالح وكالات إنفاذ القانون ، مع عدم تجاوز المعايير الوطنية ".
في عام 2003 ، فيما يتعلق بإصلاح وزارة الداخلية ، وكذلك حقيقة أن الدائرة قد قامت بالفعل بمهام تشغيلية وخدمية باستخدام الطيران ، فقد تقرر إعادة تنظيمها في مركز الطيران التابع لوزارة الداخلية. الشؤون الداخلية لروسيا. تحت قيادة الهيكل الإداري الجديد ، بحلول ذلك الوقت ، تم توحيد حوالي 10 وحدات طيران للشرطة في مناطق مختلفة من الاتحاد الروسي. قدم المركز مساعدة منهجية وتنظيمية وعملية شاملة لجميع هذه التقسيمات الفرعية. في عام 2011 ، أعيد تنظيم مركز الطيران مرة أخرى. تم نقل بعض الموظفين إلى قسم جديد تم إنشاؤه في هيكل مديرية دعم الأنشطة ذات الأغراض الخاصة ووحدات الطيران التابعة لوزارة الشؤون الداخلية لروسيا (UPSNiA). وشكل الباقي العمود الفقري لمفرزة الطيران ذات الأغراض الخاصة في هيكل مركز الأغراض الخاصة الذي تم إنشاؤه حديثًا لقوات الاستجابة السريعة والطيران التابع لوزارة الشؤون الداخلية الروسية. جنبا إلى جنب مع مفرزة الطيران ، دخلت SOBR "Lynx" و OMON "Zubr" أيضًا CSN. 2012 - معلم هام آخر في تاريخ المفرزة - تخصيص اسمها الخاص "هوك". بفضل ثروة الخبرة ، تظل الوحدة اليوم نوعًا من "الأخ الأكبر" لبقية أسراب الشرطة. يقدم موظفوها المساعدة المنهجية للزملاء ، ويساعدون في تشكيل الإطار التنظيمي وممارسة الرقابة على سلامة الطيران.
القوة الضاربة الرئيسية لـ Yastreb AOSN هي طائرات الهليكوبتر AS-355 Ecureuil الخفيفة متعددة الوظائف (المترجمة من الفرنسية باسم السنجاب) المصنعة من قبل شركة Eurocopter الفرنسية لتصنيع الطائرات. أقصى ارتفاع للرحلة 6 كم ، السرعة 250 كم / ساعة. أهم شرط لطائرة هليكوبتر للشرطة هو القدرة على المناورة. على الرغم من حقيقة أن المروحية لا تضطر إلى التحليق كثيرًا في المناطق الحضرية ، ومجال نشاطها الرئيسي هو المساحات المفتوحة الكبيرة ، وإن كانت داخل المدينة ، ولكن لا يزال ضابط الشرطة المروحي الجناح مستعدًا لحقيقة أنه سيفعل ذلك. يجب أن تناور بزوايا دوران صغيرة وتحلق بحدة في السماء أو تنزل إذا لزم الأمر. AS-355 مثالي لمثل هذه المناورات. ميزة أخرى لا جدال فيها لهذه الآلة هي وزنها وأبعادها. نظرًا لحجمها المتواضع ، يمكن للطائرة الهليكوبتر ، إذا لزم الأمر ، أن تهبط على رقعة لا يزيد قطرها عن 30 مترًا وفي نفس الوقت تهبط في أي موقع تقريبًا ، بما في ذلك على أسطح المباني الشاهقة. في الوقت نفسه ، فإن الآلة قادرة على العمل ليس فقط في ظروف مسطحة ، ولكن أيضًا في الجبال ، وهذه البيئة ، كما تعلم ، تعتبر من أصعب الظروف الجوية.
من أهم المجالات وأكثرها مسؤولية في عمل AOSN اليوم العمل مع وحدات القوات الخاصة. بادئ ذي بدء ، مع أولئك الذين هم جزء من TsSN SR لوزارة الشؤون الداخلية لروسيا - SOBR "Lynx" و OMON "Zubr". ومع ذلك ، إذا لزم الأمر ، يمكن للطيارين التعاون مع الوحدات الأخرى. تتمثل المهمة الرئيسية لطيران الشرطة عند العمل مع القوات الخاصة في نقل المجموعة القتالية إلى مكان العملية الخاصة. يمكن أن تستوعب المروحية ما يصل إلى 4 موظفين سلاح ومجهزة بالكامل. علاوة على ذلك ، يمكن أن تتواجد القوات الخاصة ليس فقط داخل المروحية ، ولكن أيضًا في الخارج. يمكن أيضًا إجراء الهبوط بأي من الطرق الحالية. يمكن للموظفين النزول من منصات الهبوط بعد هبوط السيارة أو من وضع التحليق فوق الأرض ، أو يمكنهم النزول في حقل الراية أو باستخدام معدات التسلق - يمكن تجهيز المروحية بكل ما هو ضروري لذلك. بالإضافة إلى وظائف الهبوط ، يمكن للطائرة الهليكوبتر أيضًا تغطية أعمال المجموعات من الجو - يمكن وضع الموظفين المسلحين بأي نوع من الأسلحة الصغيرة ، حتى مدفع رشاش خفيف ، على منصة الهبوط. بالمناسبة ، لا يمكن إطلاق النار القمعية فقط من طائرة هليكوبتر ، ولكن أيضًا إطلاق نار عالي الدقة - أثناء التدريبات ، جنبًا إلى جنب مع Lynx SOBR ، نجح قناص الوحدة في إصابة هدف ببندقية قنص من طائرة هليكوبتر كانت في الهواء في تلك اللحظة. بالإضافة إلى وظائف النقل والقتال ، يمكن للطائرة المروحية أيضًا أداء مهام الاستطلاع باستخدام معدات خاصة.
هذه هي بالضبط الطريقة التي عمل بها موظفو AOSN عندما كانوا يراقبون شرطة مكافحة الشغب الكاذبة التي نفذت هجمات سطو على مؤسسات ترفيهية. بمساعدة أجهزة الرؤية الليلية ، قام الطيارون بمراقبة المجرمين من مسافة بعيدة. في اللحظة التي كان المهاجمون يتجهون فيها نحو الهدف ، أرسل قائد المروحية المعلومات إلى فريق الالتقاط الأرضي ، الذي كان في كمين - نفذت القوات الخاصة القبض على البرق ، واعتقلت اللصوص في مسرح الجريمة.
بالإضافة إلى طائرات الهليكوبتر ، يمكن استخدام المركبات الصغيرة التي تعمل مع Yastreb - الطائرات بدون طيار (UAVs) في العمليات القتالية. إمكانيات هذه الفئة من الطائرات لا حدود لها تقريبًا - يمكن للطائرة بدون طيار مراقبة منطقة تبلغ مساحتها عدة كيلومترات مربعة وفي نفس الوقت سيكون من المستحيل تقريبًا رؤيتها من الأرض ، لأنه حتى أكثر الطائرات بدون طيار التابعة للشرطة من حيث الأبعاد تفعل ذلك. لا يزيد طوله عن 3 أمتار ، ويصل ارتفاعه إلى 2-3 أمتار في الرحلة.آلاف الأمتار ، حيث يتحول إلى نقطة لا يمكن تمييزها!
AOSN مسلحة بـ طائرات بدون طيار كل من نوع الطائرات المروحية والطائرات. لكل منها مزاياها الخاصة وتستخدم لأداء مهام معينة. تطور الطائرات بدون طيار من نوع الطائرات سرعة عالية ويمكن أن تطير على مسافة تصل إلى 50 كيلومترًا ، بينما من مسافة تصل إلى 25 كيلومترًا يمكن لـ "طفل" غير مأهول بث صورة فيديو إلى القاعدة ، ويمكنه إجراء إطلاق نار ذاتيًا ، على مسافة تصل إلى 50 كيلومترًا من المشغل. إذا فقدت الإشارة ، تعود الطائرة بدون طيار إلى القاعدة من تلقاء نفسها. تتميز الطائرات بدون طيار من نوع طائرات الهليكوبتر بخصائص أكثر تواضعًا من حيث السرعة ومدى الطيران ، ولكنها يمكن أن تحوم في الهواء ، وتراقب باستمرار منطقة معينة من المنطقة أو موضوعًا يثير اهتمام وكالات إنفاذ القانون. في الوقت الحالي ، تُستخدم الطائرات بدون طيار التابعة للشرطة بنشاط للاستطلاع ، وتستخدم نتائجها في التخطيط للعمليات الخاصة.
رئيس قسم الطائرات بدون طيار في JSC "Yastreb" التابع لـ TsSN SR التابع لوزارة الشؤون الداخلية لروسيا ، الرائد في الشرطة Alexei Vorobyov:
قامت القوات الخاصة ، التي حصلت على طائرتنا الجوية بدون طيار ، بملاحقة مجموعة من المسلحين. حدث ذلك في الليل ، وكانت الرؤية محدودة للغاية. في محاولة للابتعاد عن المطاردة ، لجأ المسلحون إلى حقل ضخم مزروع بالذرة. كانت النباتات بالفعل أطول من ارتفاع الإنسان ، وكان من الخطر التحرك في جميع أنحاء الميدان بعد المجرمين ، لأن الموظفين لم يتمكنوا من رؤية أي شيء أمامهم ويمكن أن يصطدموا بطلقات نارية. ثم تم إطلاق طائرة بدون طيار فوق الميدان ، والتي ، باستخدام كاميرا تصوير حراري ، حددت موقع قطاع الطرق. تم بث المعلومات في الوقت الفعلي إلى الشاشة التي كان خلفها مشغلنا. وأشار إلى مكان تواجد المسلحين ، وأطلق ضباطنا النار على قطاع الطرق المختبئين في الذرة من قاذفات القنابل وألقوا قنابل يدوية عليهم. ونتيجة لذلك ، تم تدمير مجموعة المسلحين بأكملها ".
بالمناسبة ، بالإضافة إلى "Ecurels" ذات الأجنحة الدوارة وطائرات الأطفال بدون طيار ، فإن AOSN مسلحة بمركبات أكبر - على سبيل المثال ، طائرة النقل والشحن Yak-40 ، والتي تُستخدم أساسًا كمقر عمليات طيران. غالبًا ما تستخدم الطائرة لإجلاء الموظفين الجرحى من المناطق الساخنة.
نطاق المهام التي تؤديها المفرزة اليوم لا يقتصر على العمل مع القوات الخاصة فقط. على الرغم من حقيقة أن AOSN جزء من هيكل TsSN SR التابع لوزارة الشؤون الداخلية في روسيا ، يمكن للوحدة أن تشارك في حل المهام التي يؤديها ليس فقط موظفو المركز ، ولكن أيضًا من قبل أي وحدة تابعة لوزارة الشؤون الداخلية. الشؤون الداخلية التي تحتاج إلى مساعدة طيران خاص ، سواء كان ذلك PPS أو شرطة المرور أو التحقيق الجنائي. المجموعة الرئيسية من عمل الطيارين هي الاستطلاع والاستطلاع والدوريات وأنشطة البحث والمراقبة والمطاردة. ميزة المروحية هي الارتفاعات العالية التي تعمل بها. هذه هي الميزة التي تجعل طيران الشرطة أداة لا غنى عنها للمراقبة والاستطلاع. وبفضل البصريات القوية المثبتة على المروحية ، يصبح طيارها حقاً يرى كل شيء. يتم وضع المعدات المعقدة في وحدة مفصلية منفصلة. في اللغة العامية للطيران ، يُطلق على هذا الجهاز اسم "الرأس". يتم وضع بصريات وكاميرات قوية من جميع الأنواع داخل مثل هذا "الرأس": التصوير بالنهار والليل والتصوير الحراري. بمساعدة هذه المعدات من السماء ، يمكنك رؤية أي شيء. من ارتفاع 150-200 متر ، يمكن للمشغل رؤية رقم السيارة. يمكنك تحديد طراز السيارة وطرازها بدقة من ارتفاع 1000 متر. في الليل ، بمساعدة جهاز التصوير الحراري ، يمكن الكشف عن شخص من مسافة تتراوح بين 4 و 5 كيلومترات ، ويمكن "فحص" السيارة من 6 إلى 8 كيلومترات على الإطلاق. تعمل المفرزة بشكل مثمر للغاية لصالح شرطة المرور.
قائد الـ AOSN "Yastreb" التابع لـ TsSN SR التابع لوزارة الشؤون الداخلية الروسية ، العقيد في الشرطة إيغور كونشين:
لقد قمنا مرارًا وتكرارًا برحلات وقائية على أقسام خطرة بشكل خاص من الطرق السريعة الفيدرالية ، مما أدى إلى انخفاض كبير في عدد المخالفات المرورية. أجرى أنشطة بحث سمحت بإعادة أكثر من دزينة من المركبات المسروقة إلى أصحابها الشرعيين. يجب أن أقول إن بيانات الفيديو من طائراتنا ، المقدمة عبر الإنترنت ، ساعدت القادة على اتخاذ قرارات مختصة بسرعة بشأن تنظيم حركة المرور في ظروف ازدحام المركبات خلال الأحداث العامة المختلفة. ومن دواعي السرور أن تكون قيادة شرطة المرور على دراية بفاعلية وآفاق استخدام الطيران لحل مشاكلهم والتفاعل معنا بكل سرور ".
غالبًا ما تشارك "Yastreb" في AOSN في مناسبات عامة مختلفة. في الوقت نفسه ، في مثل هذه العمليات ، بالإضافة إلى تسجيل الفيديو والصور وإرسالها إلى الأرض ، يمكن لقائد المروحية أن يعمل كمنسق لأعمال الوحدات الأرضية.
قائد الـ AOSN "Yastreb" التابع لـ TsSN SR التابع لوزارة الشؤون الداخلية الروسية ، العقيد في الشرطة إيغور كونشين:
"عند مراقبة الأحداث الجماهيرية ، تتمثل مهمتنا الرئيسية في السيطرة على الوضع على الأرض. وكلما أسرعنا في اكتشاف مظاهر الاستفزازات والعدوان والمناوشات ونقلنا هذه المعلومات إلى مقر العمليات المسؤول عن تنظيم الأمن العام ، زادت فرص توطين الصراع ومنعه من النمو والتحول إلى أعمال شغب ".
وفي إحدى مباريات كرة القدم ، ساعدت القوات الجوية الخاصة في تعقب الأشرار الذين كانوا مختبئين على سطح أحد المباني ، ورشقوا وحدات الشرطة الأرضية بالحجارة. من الأرض ، لم تتمكن الشرطة من تحديد موقع مثيري الشغب بدقة ، ولكن من مروحية كانت مرئية في لمحة.
يمكن للفصل ، إذا لزم الأمر ، تنظيم بث كامل لصورة من معدات الهليكوبتر في وضع البث المباشر إلى جهاز إرسال على الأرض ، إذا لزم الأمر. بالمناسبة ، كانت مثل هذه الفرص مفيدة للغاية خلال آلاف المسيرات التي جرت في موسكو في عام 2012. بفضل الطيارين ، كان من الممكن تحديد العدد الحقيقي للمشاركين في المسيرة وتبديد "الأساطير" السياسية لمختلف الشخصيات.
حدود مسؤولية "هوك" لا تقتصر على منطقة العاصمة. اليوم ، يمكن لموظفي AOSN العمل في منطقة موسكو ، وفي غضون يومين سيقومون بأداء مهام في السماء فوق سيبيريا أو كوبان. علاوة على ذلك ، فإن المفرزة في حالة استعداد دائم رقم 2 - وهذا يعني أنه عند تلقي طلب ، يجب أن تكون المروحية في السماء خلال 20 دقيقة. تشارك AOSN باستمرار في العمل على ضمان أمن الأحداث الدولية والدولية الكبرى. على سبيل المثال ، عملت المفرزة خلال قمة مجموعة الثماني في سان بطرسبرج. بالمناسبة ، كان طيارو طائرات "هوك" هم من أوكلت إليهم مهمة التصوير الجوي للأحداث المتعلقة بالانتخابات وتنصيب رئيس الاتحاد الروسي.
فقط الأفضل من بين الأفضل خدموا دائمًا في مجال الطيران. كان هناك الاختيار الأكثر قسوة ، من حيث الصفات الجسدية والأخلاقية - الإرادية. يطرح الطيران ذي الأغراض الخاصة ، بحق ، مطالب أعلى على المرشحين الذين يجب أن يكونوا حاصلين على تعليم تقني أعلى ، وصحة مثالية ، وساعات طويلة من وقت الطيران في سيارات من مختلف الفئات. يأتي الموظفون ذوو الخبرة العملية الأكثر ثراءً إلى المفرزة. خدم جميع الطيارين إما في طيران وزارة الدفاع أو القوات الداخلية. الشرط الأساسي هو الحصول على درجة طيران لا تقل عن الثانية وخبرة في الطيران فوق موسكو ومنطقة موسكو في المناطق الحضرية. يجب ألا يتجاوز عمر المرشح لوظيفة طيران 45 عامًا. يتم تحديد الحد الأدنى للعمر الذي يمكن للموظف أن يخدم فيه كطيار بحت على أساس فردي.
قائد وحدة الطيران إيغور كونشين طيار ذو خبرة واسعة. انضم إلى فرقة سلاح الجو ، منذ الطفولة أعجب بعمل القوات الخاصة ، وعلى الرغم من موقعه القيادي العالي ، لا يزال يقود طائرات الهليكوبتر ، ويعمل في طليعة مكافحة الجريمة. يحب عمله ويقول إنه يفعل ذلك بكل سرور. ومثل أي طيار ، لا يمكنه تخيل حياته بدون السماء. لمطابقة القائد وبقية طياري "هوك" - جميعهم من ذوي الخبرة ، تم منح العديد منهم جوائز الدولة العالية. يتم تكريم تقاليد الطيران والأبطال الذين لقوا حتفهم أثناء تأدية واجبهم في المفرزة.
قائد الـ AOSN "Yastreb" التابع لـ TsSN SR التابع لوزارة الشؤون الداخلية الروسية ، العقيد في الشرطة إيغور كونشين:
لدينا ثلاث طائرات سميت على اسم الطيارين القتلى. هذه الطائرات من طراز Mi-8 تخليدا لذكرى ألكسندر نيبوكريتيخ (حاليا في مفرزة نوفوسيبيرسك) ، و R-44 في ذكرى إيليا جارانين (يطير في سماء بايكونور) و AS-355 في ذكرى ألكسندر كالابوشكين (في مفرزة لدينا).
لا يزال الطيران التابع لوزارة الشؤون الداخلية هيكلًا شابًا نسبيًا ، ومع ذلك ، فإن AOSN "Yastreb" التابع لـ TsSN SR التابع لوزارة الشؤون الداخلية الروسية قد نجح بالفعل في كتابة العديد من الأسطر المجيدة فيه. اليوم ، كما هو الحال دائمًا ، القوات الخاصة للطيران جاهزة لأداء أي مهمة في أي وقت.
الوقت.
لاحقًا ، أثناء الاستجواب ، اعترف المعتقلون بأنهم فوجئوا بالظهور المفاجئ لطائرة مروحية تابعة للشرطة ولم يخطر ببالهم مقاومة ذلك. لقد أحدثت الطائرات العمودية تأثيراً نفسياً قوياً عليهم! الوحدة التي ضمنت النتيجة الناجحة لتلك العملية تسمى "هوك" واسمها الكامل هو طيران مفرزة القوات الخاصة لمركز القوات الخاصة لقوات الاستجابة السريعة والطيران التابع لوزارة الشؤون الداخلية الروسية (AOSN "Yastreb" TsSN SR التابع لوزارة الشؤون الداخلية الروسية). هذه مجرد واحدة من العديد من العمليات الناجحة التي شارك فيها طيارو وزارة الداخلية. الانفصال في شكله الحالي موجود منذ أكثر من عام بقليل ، وظهر الاسم الصحيح منذ ستة أشهر فقط. ومع ذلك ، على الرغم من هذا ، فإن القوات الخاصة للطيران لديها ثراء القصةالتي بدأت منذ أكثر من 10 سنوات.
ظهرت أولى وحدات الطيران التابعة للميليشيا آنذاك في روسيا في نهاية القرن الماضي. في ذلك الوقت ، كانت هذه وحدات منفصلة ، كل منها كانت تابعة لهيئات الشؤون الداخلية الإقليمية. لم يكن لهذه الأقسام إطار تنظيمي مشترك ، ولا إدارة مركزية ، والأهم من ذلك ، عدم وجود سيطرة مشتركة على سلامة الطيران. وفي الوقت نفسه ، كان الطيران في هيكل وزارة الداخلية ضروريًا ، بل كان ضروريًا. في هذا الصدد ، في عام 2002 ، تقرر إنشاء في هيكل الخدمة اللوجستية التابعة لوزارة الشؤون الداخلية لروسيا قسمًا لتنظيم أنشطة الطيران لهيئات الشؤون الداخلية (OODA ATS). ترأس القسم الجديد سيرجي يوريفيتش ييجوف. كانت مهام هذا القسم هي إنشاء إطار تنظيمي من شأنه أن يسمح بتشغيل الطائرات لصالح وكالات إنفاذ القانون ، وكذلك الوحدات الجديدة في تلك المناطق حيث كان ذلك ضروريًا. ومع ذلك ، لم تقتصر وظائف OODA على أنشطة وضع القواعد. بعد فترة من الظهور ، تلقت المفرزة أول طائرة هليكوبتر من طراز Mi-8 ، ومنذ ذلك الوقت بدأ تشغيل الطائرة من قبل المفرزة لصالح وكالات إنفاذ القانون. يتذكر النائب الحالي لقائد مفرزة الطيران ، ثم موظف OODA OVD ، أوليج أليكسييفيتش بوبروف ، تلك اللحظة جيدًا ويعتبرها مهمة للانفصال.
نائب قائد AOSN "Yastreb" لأعمال رحلة TsSN SR التابعة لوزارة الشؤون الداخلية الروسية ، العقيد في الشرطة أوليغ بوبروف:
"مع استلام المروحية من طراز Mi-8 ، بدأنا في تنفيذ رحلات جوية لصالح وكالات إنفاذ القانون ، ويجب أن أقول إن هذا ساعدنا كثيرًا. في مواجهة المشكلات في الممارسة العملية ، فهمنا الاتجاه الذي نحتاج إلى التحرك فيه من أجل إنشاء مستندات جديدة أو إجراء تغييرات على الوثائق الحالية التي تنظم أنشطة طيراننا. كنا بحاجة إلى التفكير في جميع ميزات عمل الشرطة حتى نتمكن من استخدام الطيران بأكبر قدر ممكن من الكفاءة لصالح وكالات إنفاذ القانون ، مع عدم تجاوز المعايير الوطنية ".
في عام 2003 ، فيما يتعلق بإصلاح وزارة الداخلية ، وكذلك حقيقة أن الدائرة قد قامت بالفعل بمهام تشغيلية وخدمية باستخدام الطيران ، فقد تقرر إعادة تنظيمها في مركز الطيران التابع لوزارة الداخلية. الشؤون الداخلية لروسيا. تحت قيادة الهيكل الإداري الجديد ، بحلول ذلك الوقت ، تم توحيد حوالي 10 وحدات طيران للشرطة في مناطق مختلفة من الاتحاد الروسي. قدم المركز مساعدة منهجية وتنظيمية وعملية شاملة لجميع هذه التقسيمات الفرعية. في عام 2011 ، أعيد تنظيم مركز الطيران مرة أخرى. تم نقل بعض الموظفين إلى قسم جديد تم إنشاؤه في هيكل مديرية دعم الأنشطة ذات الأغراض الخاصة ووحدات الطيران التابعة لوزارة الشؤون الداخلية لروسيا (UPSNiA). وشكل الباقي العمود الفقري لمفرزة الطيران ذات الأغراض الخاصة في هيكل مركز الأغراض الخاصة الذي تم إنشاؤه حديثًا لقوات الاستجابة السريعة والطيران التابع لوزارة الشؤون الداخلية الروسية. جنبا إلى جنب مع مفرزة الطيران ، دخلت SOBR "Lynx" و OMON "Zubr" أيضًا CSN. 2012 - معلم هام آخر في تاريخ المفرزة - تخصيص اسمها الخاص "هوك". بفضل ثروة الخبرة ، تظل الوحدة اليوم نوعًا من "الأخ الأكبر" لبقية أسراب الشرطة. يقدم موظفوها المساعدة المنهجية للزملاء ، ويساعدون في تشكيل الإطار التنظيمي وممارسة الرقابة على سلامة الطيران.
القوة الضاربة الرئيسية لـ Yastreb AOSN هي طائرات الهليكوبتر AS-355 Ecureuil الخفيفة متعددة الوظائف (المترجمة من الفرنسية باسم السنجاب) المصنعة من قبل شركة Eurocopter الفرنسية لتصنيع الطائرات. أقصى ارتفاع للرحلة 6 كم ، السرعة 250 كم / ساعة. أهم شرط لطائرة هليكوبتر للشرطة هو القدرة على المناورة. على الرغم من حقيقة أن المروحية لا تضطر إلى التحليق كثيرًا في المناطق الحضرية ، ومجال نشاطها الرئيسي هو المساحات المفتوحة الكبيرة ، وإن كانت داخل المدينة ، ولكن لا يزال ضابط الشرطة المروحي الجناح مستعدًا لحقيقة أنه سيفعل ذلك. يجب أن تناور بزوايا دوران صغيرة وتحلق بحدة في السماء أو تنزل إذا لزم الأمر. AS-355 مثالي لمثل هذه المناورات. ميزة أخرى لا جدال فيها لهذه الآلة هي وزنها وأبعادها. نظرًا لحجمها المتواضع ، يمكن للطائرة الهليكوبتر ، إذا لزم الأمر ، أن تهبط على رقعة لا يزيد قطرها عن 30 مترًا وفي نفس الوقت تهبط في أي موقع تقريبًا ، بما في ذلك على أسطح المباني الشاهقة. في الوقت نفسه ، فإن الآلة قادرة على العمل ليس فقط في ظروف مسطحة ، ولكن أيضًا في الجبال ، وهذه البيئة ، كما تعلم ، تعتبر من أصعب الظروف الجوية.
من أهم المجالات وأكثرها مسؤولية في عمل AOSN اليوم العمل مع وحدات القوات الخاصة. بادئ ذي بدء ، مع أولئك الذين هم جزء من TsSN SR لوزارة الشؤون الداخلية لروسيا - SOBR "Lynx" و OMON "Zubr". ومع ذلك ، إذا لزم الأمر ، يمكن للطيارين التعاون مع الوحدات الأخرى. تتمثل المهمة الرئيسية لطيران الشرطة عند العمل مع القوات الخاصة في نقل المجموعة القتالية إلى مكان العملية الخاصة. يمكن أن تستوعب المروحية ما يصل إلى 4 موظفين سلاح ومجهزة بالكامل. علاوة على ذلك ، يمكن أن تتواجد القوات الخاصة ليس فقط داخل المروحية ، ولكن أيضًا في الخارج. يمكن أيضًا إجراء الهبوط بأي من الطرق الحالية. يمكن للموظفين النزول من منصات الهبوط بعد هبوط السيارة أو من وضع التحليق فوق الأرض ، أو يمكنهم النزول في حقل الراية أو باستخدام معدات التسلق - يمكن تجهيز المروحية بكل ما هو ضروري لذلك. بالإضافة إلى وظائف الهبوط ، يمكن للطائرة الهليكوبتر أيضًا تغطية أعمال المجموعات من الجو - يمكن وضع الموظفين المسلحين بأي نوع من الأسلحة الصغيرة ، حتى مدفع رشاش خفيف ، على منصة الهبوط. بالمناسبة ، لا يمكن إطلاق النار القمعية فقط من طائرة هليكوبتر ، ولكن أيضًا إطلاق نار عالي الدقة - أثناء التدريبات ، جنبًا إلى جنب مع Lynx SOBR ، نجح قناص الوحدة في إصابة هدف ببندقية قنص من طائرة هليكوبتر كانت في الهواء في تلك اللحظة. بالإضافة إلى وظائف النقل والقتال ، يمكن للطائرة المروحية أيضًا أداء مهام الاستطلاع باستخدام معدات خاصة.
هذه هي بالضبط الطريقة التي عمل بها موظفو AOSN عندما كانوا يراقبون شرطة مكافحة الشغب الكاذبة التي نفذت هجمات سطو على مؤسسات ترفيهية. بمساعدة أجهزة الرؤية الليلية ، قام الطيارون بمراقبة المجرمين من مسافة بعيدة. في اللحظة التي كان المهاجمون يتجهون فيها نحو الهدف ، أرسل قائد المروحية المعلومات إلى فريق الالتقاط الأرضي ، الذي كان في كمين - نفذت القوات الخاصة القبض على البرق ، واعتقلت اللصوص في مسرح الجريمة.
بالإضافة إلى طائرات الهليكوبتر ، يمكن استخدام المركبات الصغيرة التي تعمل مع Yastreb - الطائرات بدون طيار (UAVs) في العمليات القتالية. إمكانيات هذه الفئة من الطائرات لا حدود لها تقريبًا - يمكن للطائرة بدون طيار مراقبة منطقة تبلغ مساحتها عدة كيلومترات مربعة وفي نفس الوقت سيكون من المستحيل تقريبًا رؤيتها من الأرض ، لأنه حتى أكثر الطائرات بدون طيار التابعة للشرطة من حيث الأبعاد تفعل ذلك. لا يزيد طوله عن 3 أمتار ، ويصل ارتفاعه إلى 2-3 أمتار في الرحلة.آلاف الأمتار ، حيث يتحول إلى نقطة لا يمكن تمييزها!
AOSN مسلحة بـ طائرات بدون طيار كل من نوع الطائرات المروحية والطائرات. لكل منها مزاياها الخاصة وتستخدم لأداء مهام معينة. تطور الطائرات بدون طيار من نوع الطائرات سرعة عالية ويمكن أن تطير على مسافة تصل إلى 50 كيلومترًا ، بينما من مسافة تصل إلى 25 كيلومترًا يمكن لـ "طفل" غير مأهول بث صورة فيديو إلى القاعدة ، ويمكنه إجراء إطلاق نار ذاتيًا ، على مسافة تصل إلى 50 كيلومترًا من المشغل. إذا فقدت الإشارة ، تعود الطائرة بدون طيار إلى القاعدة من تلقاء نفسها. تتميز الطائرات بدون طيار من نوع طائرات الهليكوبتر بخصائص أكثر تواضعًا من حيث السرعة ومدى الطيران ، ولكنها يمكن أن تحوم في الهواء ، وتراقب باستمرار منطقة معينة من المنطقة أو موضوعًا يثير اهتمام وكالات إنفاذ القانون. في الوقت الحالي ، تُستخدم الطائرات بدون طيار التابعة للشرطة بنشاط للاستطلاع ، وتستخدم نتائجها في التخطيط للعمليات الخاصة.
رئيس قسم الطائرات بدون طيار في JSC "Yastreb" التابع لـ TsSN SR التابع لوزارة الشؤون الداخلية لروسيا ، الرائد في الشرطة Alexei Vorobyov:
قامت القوات الخاصة ، التي حصلت على طائرتنا الجوية بدون طيار ، بملاحقة مجموعة من المسلحين. حدث ذلك في الليل ، وكانت الرؤية محدودة للغاية. في محاولة للابتعاد عن المطاردة ، لجأ المسلحون إلى حقل ضخم مزروع بالذرة. كانت النباتات بالفعل أطول من ارتفاع الإنسان ، وكان من الخطر التحرك في جميع أنحاء الميدان بعد المجرمين ، لأن الموظفين لم يتمكنوا من رؤية أي شيء أمامهم ويمكن أن يصطدموا بطلقات نارية. ثم تم إطلاق طائرة بدون طيار فوق الميدان ، والتي ، باستخدام كاميرا تصوير حراري ، حددت موقع قطاع الطرق. تم بث المعلومات في الوقت الفعلي إلى الشاشة التي كان خلفها مشغلنا. وأشار إلى مكان تواجد المسلحين ، وأطلق ضباطنا النار على قطاع الطرق المختبئين في الذرة من قاذفات القنابل وألقوا قنابل يدوية عليهم. ونتيجة لذلك ، تم تدمير مجموعة المسلحين بأكملها ".
بالمناسبة ، بالإضافة إلى "Ecurels" ذات الأجنحة الدوارة وطائرات الأطفال بدون طيار ، فإن AOSN مسلحة بمركبات أكبر - على سبيل المثال ، طائرة النقل والشحن Yak-40 ، والتي تُستخدم أساسًا كمقر عمليات طيران. غالبًا ما تستخدم الطائرة لإجلاء الموظفين الجرحى من المناطق الساخنة.
نطاق المهام التي تؤديها المفرزة اليوم لا يقتصر على العمل مع القوات الخاصة فقط. على الرغم من حقيقة أن AOSN جزء من هيكل TsSN SR التابع لوزارة الشؤون الداخلية في روسيا ، يمكن للوحدة أن تشارك في حل المهام التي يؤديها ليس فقط موظفو المركز ، ولكن أيضًا من قبل أي وحدة تابعة لوزارة الشؤون الداخلية. الشؤون الداخلية التي تحتاج إلى مساعدة طيران خاص ، سواء كان ذلك PPS أو شرطة المرور أو التحقيق الجنائي. المجموعة الرئيسية من عمل الطيارين هي الاستطلاع والاستطلاع والدوريات وأنشطة البحث والمراقبة والمطاردة. ميزة المروحية هي الارتفاعات العالية التي تعمل بها. هذه هي الميزة التي تجعل طيران الشرطة أداة لا غنى عنها للمراقبة والاستطلاع. وبفضل البصريات القوية المثبتة على المروحية ، يصبح طيارها حقاً يرى كل شيء. يتم وضع المعدات المعقدة في وحدة مفصلية منفصلة. في اللغة العامية للطيران ، يُطلق على هذا الجهاز اسم "الرأس". يتم وضع بصريات وكاميرات قوية من جميع الأنواع داخل مثل هذا "الرأس": التصوير بالنهار والليل والتصوير الحراري. بمساعدة هذه المعدات من السماء ، يمكنك رؤية أي شيء. من ارتفاع 150-200 متر ، يمكن للمشغل رؤية رقم السيارة. يمكنك تحديد طراز السيارة وطرازها بدقة من ارتفاع 1000 متر. في الليل ، بمساعدة جهاز التصوير الحراري ، يمكن الكشف عن شخص من مسافة تتراوح بين 4 و 5 كيلومترات ، ويمكن "فحص" السيارة من 6 إلى 8 كيلومترات على الإطلاق. تعمل المفرزة بشكل مثمر للغاية لصالح شرطة المرور.
قائد الـ AOSN "Yastreb" التابع لـ TsSN SR التابع لوزارة الشؤون الداخلية الروسية ، العقيد في الشرطة إيغور كونشين:
لقد قمنا مرارًا وتكرارًا برحلات وقائية على أقسام خطرة بشكل خاص من الطرق السريعة الفيدرالية ، مما أدى إلى انخفاض كبير في عدد المخالفات المرورية. أجرى أنشطة بحث سمحت بإعادة أكثر من دزينة من المركبات المسروقة إلى أصحابها الشرعيين. يجب أن أقول إن بيانات الفيديو من طائراتنا ، المقدمة عبر الإنترنت ، ساعدت القادة على اتخاذ قرارات مختصة بسرعة بشأن تنظيم حركة المرور في ظروف ازدحام المركبات خلال الأحداث العامة المختلفة. ومن دواعي السرور أن تكون قيادة شرطة المرور على دراية بفاعلية وآفاق استخدام الطيران لحل مشاكلهم والتفاعل معنا بكل سرور ".
غالبًا ما تشارك "Yastreb" في AOSN في مناسبات عامة مختلفة. في الوقت نفسه ، في مثل هذه العمليات ، بالإضافة إلى تسجيل الفيديو والصور وإرسالها إلى الأرض ، يمكن لقائد المروحية أن يعمل كمنسق لأعمال الوحدات الأرضية.
قائد الـ AOSN "Yastreb" التابع لـ TsSN SR التابع لوزارة الشؤون الداخلية الروسية ، العقيد في الشرطة إيغور كونشين:
"عند مراقبة الأحداث الجماهيرية ، تتمثل مهمتنا الرئيسية في السيطرة على الوضع على الأرض. وكلما أسرعنا في اكتشاف مظاهر الاستفزازات والعدوان والمناوشات ونقلنا هذه المعلومات إلى مقر العمليات المسؤول عن تنظيم الأمن العام ، زادت فرص توطين الصراع ومنعه من النمو والتحول إلى أعمال شغب ".
وفي إحدى مباريات كرة القدم ، ساعدت القوات الجوية الخاصة في تعقب الأشرار الذين كانوا مختبئين على سطح أحد المباني ، ورشقوا وحدات الشرطة الأرضية بالحجارة. من الأرض ، لم تتمكن الشرطة من تحديد موقع مثيري الشغب بدقة ، ولكن من مروحية كانت مرئية في لمحة.
يمكن للفصل ، إذا لزم الأمر ، تنظيم بث كامل لصورة من معدات الهليكوبتر في وضع البث المباشر إلى جهاز إرسال على الأرض ، إذا لزم الأمر. بالمناسبة ، كانت مثل هذه الفرص مفيدة للغاية خلال آلاف المسيرات التي جرت في موسكو في عام 2012. بفضل الطيارين ، كان من الممكن تحديد العدد الحقيقي للمشاركين في المسيرة وتبديد "الأساطير" السياسية لمختلف الشخصيات.
حدود مسؤولية "هوك" لا تقتصر على منطقة العاصمة. اليوم ، يمكن لموظفي AOSN العمل في منطقة موسكو ، وفي غضون يومين سيقومون بأداء مهام في السماء فوق سيبيريا أو كوبان. علاوة على ذلك ، فإن المفرزة في حالة استعداد دائم رقم 2 - وهذا يعني أنه عند تلقي طلب ، يجب أن تكون المروحية في السماء خلال 20 دقيقة. تشارك AOSN باستمرار في العمل على ضمان أمن الأحداث الدولية والدولية الكبرى. على سبيل المثال ، عملت المفرزة خلال قمة مجموعة الثماني في سان بطرسبرج. بالمناسبة ، كان طيارو طائرات "هوك" هم من أوكلت إليهم مهمة التصوير الجوي للأحداث المتعلقة بالانتخابات وتنصيب رئيس الاتحاد الروسي.
فقط الأفضل من بين الأفضل خدموا دائمًا في مجال الطيران. كان هناك الاختيار الأكثر قسوة ، من حيث الصفات الجسدية والأخلاقية - الإرادية. يطرح الطيران ذي الأغراض الخاصة ، بحق ، مطالب أعلى على المرشحين الذين يجب أن يكونوا حاصلين على تعليم تقني أعلى ، وصحة مثالية ، وساعات طويلة من وقت الطيران في سيارات من مختلف الفئات. يأتي الموظفون ذوو الخبرة العملية الأكثر ثراءً إلى المفرزة. خدم جميع الطيارين إما في طيران وزارة الدفاع أو القوات الداخلية. الشرط الأساسي هو الحصول على درجة طيران لا تقل عن الثانية وخبرة في الطيران فوق موسكو ومنطقة موسكو في المناطق الحضرية. يجب ألا يتجاوز عمر المرشح لوظيفة طيران 45 عامًا. يتم تحديد الحد الأدنى للعمر الذي يمكن للموظف أن يخدم فيه كطيار بحت على أساس فردي.
قائد وحدة الطيران إيغور كونشين طيار ذو خبرة واسعة. انضم إلى فرقة سلاح الجو ، منذ الطفولة أعجب بعمل القوات الخاصة ، وعلى الرغم من موقعه القيادي العالي ، لا يزال يقود طائرات الهليكوبتر ، ويعمل في طليعة مكافحة الجريمة. يحب عمله ويقول إنه يفعل ذلك بكل سرور. ومثل أي طيار ، لا يمكنه تخيل حياته بدون السماء. لمطابقة القائد وبقية طياري "هوك" - جميعهم من ذوي الخبرة ، تم منح العديد منهم جوائز الدولة العالية. يتم تكريم تقاليد الطيران والأبطال الذين لقوا حتفهم أثناء تأدية واجبهم في المفرزة.
قائد الـ AOSN "Yastreb" التابع لـ TsSN SR التابع لوزارة الشؤون الداخلية الروسية ، العقيد في الشرطة إيغور كونشين:
لدينا ثلاث طائرات سميت على اسم الطيارين القتلى. هذه الطائرات من طراز Mi-8 تخليدا لذكرى ألكسندر نيبوكريتيخ (حاليا في مفرزة نوفوسيبيرسك) ، و R-44 في ذكرى إيليا جارانين (يطير في سماء بايكونور) و AS-355 في ذكرى ألكسندر كالابوشكين (في مفرزة لدينا).
لا يزال الطيران التابع لوزارة الشؤون الداخلية هيكلًا شابًا نسبيًا ، ومع ذلك ، فإن AOSN "Yastreb" التابع لـ TsSN SR التابع لوزارة الشؤون الداخلية الروسية قد نجح بالفعل في كتابة العديد من الأسطر المجيدة فيه. اليوم ، كما هو الحال دائمًا ، القوات الخاصة للطيران جاهزة لأداء أي مهمة في أي وقت.
الوقت.
معلومات