لماذا لا تحظى طائرة F-35 بالحب في أستراليا؟
تمت ترجمة مقال ويكيبيديا عن الطائرة F-35 إلى 53 لغة! وإلى جانب ذلك ، تمت ترجمة فصل مخصص للمواجهة بين المركز التحليلي التابع لشركة Air Power Australia وشركة Lockheed Martin للطائرات. وفقًا للمعلومات المتاحة ، أعربت شركة Air Power Australia ، ممثلة بمؤسسها كارلو كوبا ، عن عدم ثقتها في أحدث مقاتلة أمريكية من طراز F-35 Lightning-2 وكادت تتهم الولايات المتحدة بالخيانة فيما يتعلق برفض نقل الطائرة F- "العادية". مقاتلة لحلفائها .22.
يمتلك كارلو كوب المقارنة الشهيرة بين Lightning و Raptor مع سكوتر ودراجة نارية.
كان التأليه عبارة عن منشور يدعي أنه وثيقة رسمية ويحتوي على جدول يعكس أهم خصائص المقاتلات الخمسة الأكثر حداثة: الروسية Su-35 و PAK FA و Chengdu J-20 الصينية وزوجين من المنتجات الفاضحة. لصناعة الطيران الأمريكية - F-22 و F-35. أربعة من أصل خمس آلات مقدمة تدعي اللقب العالي "مقاتلة الجيل الخامس". الخامس ، Su-35 ، لديه إمكانات قتالية قوية ، لكونها طائرة من الجيل 4 ++ ، يمكنها بسهولة التنافس مع أي رابتور.
سرعان ما انتشر الجدول عبر الإنترنت ، وأصبح جدالًا في النزاعات على لقب أفضل مقاتل من الجيل الجديد.
النتائج المعروضة غير نمطية تمامًا بالنسبة لمصدر باللغة الإنجليزية: وفقًا لنتائج الجدول ، تولى Sukhoi T-50 (PAK FA) الصدارة بثقة. المركز الثاني بنفس النتيجة تقاسمته Su-35 و F-22 Raptor. في المركز الثالث كان الصينيون.
ومع ذلك ، لا توجد "المرتبة الثانية" و "المركز الثالث". في القتال الجوي ، لا تُمنح الميداليات الفضية - "المركز الثاني" يعني الموت في معركة مع بطل.
"الدخيل" في القائمة ، F-35 ، احتل المركز الثاني في الترتيب ، حيث سجل ما يصل إلى 8 نقاط جزاء في معظم الفئات المختارة.
يبدو تأخر Lightning خلف Raptor أو PAK FA مقنعًا تمامًا - تم إنشاء المقاتلة الخفيفة كنسخة أرخص ومبسطة من "الجيل الخامس" ، مصممة لتحل محل القاذفات المقاتلة F-16 و F / A-18 ، أيضًا مثل طائرات VTOL AV-8 وطائرة هجومية من طراز A-10.
شيء آخر مثير للفضول: كيف يمكن لطائرة أن تصف بأدق التفاصيل ، تم إنتاجها بالفعل بكمية 100 قطعة ، "تفقد" بشكل كارثي للطائرة الصينية J-20 ، والتي توجد فقط في كمية ثلاثة نماذج أولية تجريبية ذات خصائص أداء مصنفة؟ تشير السرية المتفاخرة في هذه الحالة إلى أنه لا يوجد شيء يدعو للتباهي حتى الآن.
خليط جهنمي من رابتور الأمريكية ومشروع ميغ .144 الروسي المغلق ... تمكن الصينيون من صنع فانوس قمرة القيادة غير ملزم ، لكن لم يلاحظ أي "ابتكارات" أخرى. التصميم الأيروديناميكي لـ "البطة" مع PGO ، إلى جانب الحجم الهائل للمقاتل نفسه - كل هذا يساهم قليلاً في التخفي. وحقيقة أن الصين لا تزال تشتري المقاتلات الروسية تدل على عدم وجود سيارة تشنغدو الخارقة - فالطائرة الصينية J-20 هي مجرد حلم من "الجيل الخامس". مقارنة هذه الفزاعة بالآلات الموجودة بالفعل ، علاوة على ذلك ، إصدار حكم لصالحها بثقة ، أمر غير صحيح للغاية.
كما أن الاستنتاجات المتبقية للسيد كوب لا توحي بالثقة وفي بعض الحالات تبدو مشكوك فيها للغاية. أقترح تحليل الجدول بعناية لفهم - ماذا يعني كل هذا؟
1. كروز الأسرع من الصوت.
حصلت الطائرة F-35 على الفور على نقطة جزاء. في هذه الحالة ، Kopp ليس بعيدًا عن الحقيقة - هناك شكوك مبررة في أن طائرة F-35 ذات محرك واحد قادرة على الوصول إلى الأسرع من الصوت دون تشغيل الحارق اللاحق.
تم الاعتراف بـ PAK FA على أنه الأفضل ، والذي تم تصميمه ، وفقًا للخبراء ، لسرعة إبحار تصل إلى Mach 2.
2. فائقة القدرة على المناورة.
حصلت طائرة F-35 مرة أخرى على نقطة جزاء. أفضل أداء في روسيا Su-35 و PAK FA. في هذه الحالة ، Kopp محق بلا شك.
ومع ذلك ، فإن الموقف الرافض بشكل مفرط تجاه خصائص أداء الطائرة F-35 أمر محفوف بالمخاطر لسببين. أولاً ، وفقًا للمطورين ، يحتفظ Lightning بإمكانية التحكم في زوايا هجوم تصل إلى 53 درجة وهو قادر على إجراء مناورات بحمل زائد يصل إلى 9 جرام - مثل أي مقاتل عادي من فئته. ثانيًا ، في حالة القتال الحقيقي ، ستتمتع Lightning بميزة على أي مقاتلة من الجيل الرابع (حتى Su-4 و Su-27) بسبب التعليق الداخلي للأسلحة ، وفي ضوء ذلك ، إزالة القيود المفروضة على الطيار. مع الذخيرة المعلقة (انظر البند رقم 35).
3. الجر الزائد.
يعتمد الدفع الزائد على وضع الطيران المحدد المحدد.
على سبيل المثال ، تحتاج سيارة سيسنا ذات المحرك الخفيف إلى 800 حصانًا لتطير على ارتفاع 140 متر بسرعة 60 كم / ساعة. الأعلى. قوة محرك سيسنا 100 حصان. - لذلك ، 40٪ من قوة المحرك هي "دفع زائد" ويمكن إنفاقها على زيادة السرعة / ارتفاع الرحلة ، أو إجراء مناورة بحمل زائد لا يزيد عن 1,6 جرام.
جدول كارلو كوبا يفتقر إلى أي تفسير. لا يزال من غير الواضح سبب إعطاء Lightning علامة سالب. ربما فقط في حالة.
4. متجه الدفع المتحكم فيه.
تم تجهيز رابتور بمحرك OBT ذو مستوى واحد (2D).
تم تجهيز Su-35 و PAK FA بمحركات ذات تحكم في ناقلات الدفع في الطائرات الأفقية والعمودية (3D). ومع ذلك ، فإن Kopp مخطئ إلى حد ما - محركات "المرحلة الأولى" AL-41F1 و AL-41F1S زائفة لجميع الجوانب: لا يزال الانحراف يحدث في مستوى واحد ، "للداخل" و "للخارج". أما بالنسبة لـ "محركات المرحلة الثانية" لـ PAK FA الروسي ، فإن ما يسمى ب. "المنتج 129" ، الذي سينفذ جميع الابتكارات المخطط لها ، فإن إنشائه سيكون مسألة مستقبل قريب.
F-35 ، كالعادة ، تلقى عقوبة بسبب النقص الكامل في UVT.
5. المعدات الإلكترونية اللاسلكية (إلكترونيات الطيران) على متن الطائرة.
إذا كان كارلو كوب يسعى جاهداً للبحث عن الحقيقة ، لكان قد أعطى تصنيفات F-35 10 الإيجابية دفعة واحدة. فيما يتعلق بقدرات إلكترونيات الطيران الخاصة بها ، فإن Lightning تتقدم عدة مرات حتى على سلفها ، F-22.
نظام رؤية وملاحة متكامل. وسائل رائعة للكشف. الاختبار الذاتي واستكشاف الأخطاء وإصلاحها تلقائيًا. قناة تبادل بيانات MADL المقاومة للتداخل مع إمكانية إشعاع ضيق التوجيه وقفز التردد العشوائي. 8 ملايين سطر من كود البرنامج مقابل 2 مليون سطر من كود رابتور. في المستقبل - تركيب نظام اتصالات الأشعة تحت الحمراء IFDL ، وهو أمر ضروري لتبادل البيانات السرية بين "أجهزة التخفي".
في كل ما يتعلق بالإلكترونيات ، البرق خارج المنافسة.
6. محطة رادار مع نظام هوائي مرحلي (PAR).
القتال الحديث طيران التبديل إلى الرادارات ذات الصفيفات الطورية النشطة - تتمثل ميزة هذه الأنظمة في موثوقيتها وزيادة حساسيتها. يسمح عدد كبير من مستقبلات AFAR للرادار بالتتبع المستمر لعشرات الأهداف الجوية ورسم خريطة للتضاريس الأساسية في نفس الوقت.
والنتيجة هي التخطيط التالي:
PAK FA - رادار تجريبي مع AFAR N050 ؛
F-22 "رابتور" - رادار مع AFAR AN / APG-77 ؛
F-35 "Lightning-2" - رادار مع AFAR AN / APG-81 ؛
Su-35 - مجهزة برادار مع مجموعة مراحل سلبية N035 "Irbis". نظرًا لقوتها وتميزها التكنولوجي ، فإن Irbis ليس بأي حال أدنى من رادار Raptor من حيث اكتشاف الأهداف الجوية.
مقاتلة Lightning متعددة الأغراض مع AN / APG-81 تقف منفصلة. لإنشاء معجزة هندسة الراديو هذه ، يمكن لفريق تطوير Northrop Grumman التأهل بجدية للحصول على جائزة نوبل.
كتلة رادار APG-81 أقل من 1٪ من وزن إقلاع الطائرة F-35 ، لكن هذا الجهاز هو الذي يحدد القدرات القتالية للطائرة. يحتوي رادار Lightning على أبعاد وفتحة متواضعة (أبعاد الهوائي) ، وبالتالي ، من الناحية الموضوعية ، فهو أدنى من Irbis و APG-77 من حيث نطاق الكشف عن الأهداف الجوية. تم تصميم هذا في الأصل: الإضاءة متعددة الأغراض الخفيفة ليست معترضًا متخصصًا.
لا ينبغي أن تكون "الظلال" مضللة: فهناك دائمًا مثل هذه اللحظة في صور الرادار
يركز مجمع الرادار لمقاتلة الخطوط الأمامية بشكل أساسي على أداء المهام بتنسيق جو-سطح. تركيب الفتحة (وضع تشغيل يكون فيه زيادة "اصطناعية" في عرض نمط الإشعاع من خلال معالجة الإشارات المنسقة) ، إلى جانب الحساسية العالية لـ APAA - كل هذا يسمح لك بالتقاط صور لسطح الأرض باستخدام دقة عالية بشكل لا يصدق. APG-81 قادر على اكتشاف ومرافقة العشرات من الأهداف الأرضية على مسافة كبيرة ، وتحديدها تلقائيًا والتصويب سلاح. تشمل الميزات الأخرى لـ APG-81 "وضع التخفي" مع جمع البيانات السلبية ، والعمل كمحطة استخبارات إلكترونية ومحطة حرب إلكترونية.
درجة الجزاء التي تلقتها الطائرة F-35 للفتحة "الصغيرة" لهوائي الرادار - يمكن تفسيرها بسهولة على أنها 10 تقييمات إيجابية.
7. هوائيات عرض الجانب.
هنا ، يتمتع PAK FA بميزة واضحة - يخطط المتخصصون في Sukhoi Design Bureau لتجهيز تحفة الطيران الخاصة بهم بنظام رادار متكامل مع خمسة AFAR ، أربعة منها موجودة في الشرائح. سيؤدي ذلك إلى زيادة مناعة الضوضاء وتحييد تقنيات التخفي لخصوم PAK FA.
في البداية ، تم التخطيط لتركيب اثنين من AFARs ذات الرؤية الجانبية على American Raptor ، ولكن لم يتم تطوير الاقتراح بسبب التكلفة الباهظة لمثل هذا النظام.
أما بالنسبة للطائرة F-35 ، فإن Lightning تفتقر إلى الرادار بهوائيات جانبية المظهر ، لكن لديها درايتها الخاصة ...
8. الوعي الظرفي.
لا تحتوي الطائرة F-35 على رادار ذو مظهر جانبي ؛ وبدلاً من ذلك ، تم تثبيت نظام AN / AAQ-37 للكشف عن جميع الجوانب بنظام الفتحة الموزعة (DAS) الذي يعمل في نطاق الأشعة تحت الحمراء على متن الطائرة. أجهزة الاستشعار الستة لنظام DAS قادرة على اكتشاف توهج محرك نفاث للعدو على بعد مئات الكيلومترات ، مما يلغي جميع المحاولات لتقليل الرؤية في نطاق الموجات اللاسلكية. يتيح لك النظام إجراء رميات فوق صوتية على ارتفاع منخفض في الليل ، وتحذير الطيار من الصواريخ التي يطلقها العدو ، وحساب نقاط إطلاق الصواريخ ومواقع المدفعية المضادة للطائرات ، واكتشاف مشاعل الصواريخ الباليستية على مسافة تصل إلى 1300 كم!
بالإضافة إلى الرادار الفريد AN / APG-81 ونظام DAS ، تم تجهيز المقاتلة بكاميرا AN / AAQ-40 عالية الدقة بالأشعة تحت الحمراء ، قادرة على اكتشاف المسار الحراري لسيارة عابرة وجمر النار الخاملة . توفر الكاميرا التقاطًا تلقائيًا وتتبعًا لأي كائنات جوية وأرضية وسطحية.
كل هذا يكمله شاشة لمس عريضة في قمرة القيادة مع خلط (تراكب) للمعلومات الواردة. بالإضافة إلى نظام تحديد الهدف ومؤشر HMDS المثبت على خوذة ، مع القدرة على التحكم في دوران الرأس ، وفي المستقبل ، وهم طائرة "شفافة".
من الغريب أن Carlo Kopp تجاهل جميع التقنيات المدرجة ، وساوى Lightning بـ J-20 الصينية "الدمية".
9. إمكانية استخدام الأسلحة الأسرع من الصوت.
نحن نتحدث عن إمكانية فتح أبواب مقصورات الأسلحة بسرعة عالية. وفقًا للخبراء ، فإن مقاتلة واحدة فقط من "الجيل الخامس" ، وهي PAK FA الروسية ، ستتمتع بهذه الميزة. تصميم "رابتورز" المتبقية لا يعني استخدام الأسلحة بسرعات تفوق سرعة الصوت.
بالنسبة إلى Su-35 ، لا يهم هذا العنصر ، نظرًا لعدم وجود فتحات قنابل مدمجة.
حصلت طائرة F-35 على "ناقصها" الصحيح.
10. نسبة الدفع إلى الوزن.
بالطبع ، أخطأت الطائرة F-35 مرة أخرى - الاستنتاج المتعلق بانخفاض نسبة الدفع إلى الوزن (0,8) واضح من البيانات الصحفية الرسمية لشركة Lockheed Martin. حصلت بقية الآلات ، ذات نسبة الدفع إلى الوزن البالغة 1 ، على تقييم متساوٍ.
11. سقف القتال (حيث تكون المناورات ممكنة بمعدل دوران ثابت يزيد عن 7 درجات / ثانية.)
وفقًا لكارلو كوبا ، فإن السقف القتالي للطائرة F-35 لا يتجاوز 45 ألف قدم (13700 م) - 3 كيلومترات أقل من منافسيها. إذن ، هل هي حقًا ، أم أن "Air Power Australia" تقدم مرة أخرى معلومات غير صحيحة - فهي قليلة الأهمية في عصر أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات والانتقال الواسع النطاق للطيران العسكري إلى ارتفاعات منخفضة (تم تراجع الاتجاه في الستينيات البعيدة ، مرحبًا بالسيد باورز!)
حصلت طائرة F-35 على نقطة جزاء. فقط في حالة.
12. التخفي.
بمصادفة غريبة ، مقابل F-35 يوجد نقش "جزئي". بالطبع ، "البرق" ليس غطاءً للإخفاء وسيعاني من خسائر من آثار نيران العدو. لكن إذا نظرت إلى منافسيه - "Raptor" و PAK FA ، فإن تفوقهم على "Lightning" ليس واضحًا كما يعتقد كارلو كوب. يشير تصميم PAK FA مع المحركات البارزة و "زعانف" مآخذ الهواء إلى أن المعلمة "الشبحية" لعبت دورًا بعيدًا عن الدور الرئيسي عند إنشائها.
منطقيًا بحتًا ، يجب أن يكون لدى Lightning أصغر EPR بين جميع المقاتلات الحالية ، باستثناء F-22. يتم تسهيل ذلك من خلال:
- حجم صغير للمقاتل (جناحيها 10,7 متر فقط) ؛
- جسم الطائرة "بالارض" على شكل ماس ؛
- التوازي لجميع الوجوه والحواف ("التخفي" من الجيل الثاني) ؛
- فانوس قمرة القيادة غير ملزم ؛
- التعليق الداخلي للأسلحة ؛
- إدخال واسع لطلاءات ماصة للإشعاع ؛
- تجميع يتم التحكم فيه بواسطة الكمبيوتر مع خلوص منخفض وعدد صغير من أدوات التثبيت (CAD CATIA) ؛
- شكل "سن المنشار" لأبواب المقصورات ؛
- عدم وجود تفاصيل التباين الراديوي على سطح الجناح وجسم الطائرة.
يجب أن يكون لهذه التدابير تأثير كبير في الحد من رؤية المقاتل (أقل بكثير من متر مربع عند التشعيع من الاتجاه الأمامي).
13. تزويد الوقود في الخزانات الداخلية.
ميزة المقاتلين الروس - وفقًا لكارلو كوبا ، يصل إمداد الوقود الداخلي لطائرة Su-35 إلى 25 ألف رطل (أكثر من 11 طنًا!) - ثلاثة أطنان أكثر من خزانات F-35.
من ناحية أخرى ، يتم وضع F-35 كمركبة ذات محرك واحد أخف وزنًا. يستهلك محرك برات آند ويتني إف -135 وقودًا أقل من محركي AL-41F1S.
أخيرًا ، فإن استخدام أنظمة التزود بالوقود جوًا يجعل المزيد من الخلاف حول إمدادات الوقود غير ذي صلة.
14. تعليق التسلح الداخلي.
أحد المتطلبات الرئيسية لـ "مقاتلة الجيل الخامس"! يساهم التعليق الداخلي للأسلحة في انخفاض جذري في EPR للطائرة وتقليل جرها. بالإضافة إلى ذلك ، فإنه يسمح بمناورات أكثر نشاطًا وسرعات تصل إلى 2 ماخ ، دون التعرض لخطر انفجار الذخيرة بسبب التسخين الحراري.
جميع الطائرات المدرجة (باستثناء Su-35) لديها القدرة على حمل الذخيرة داخليًا. تتمثل ميزة PAK FA الروسية في أنه نظرًا لحجمها الكبير ، تتمتع فتحات قنابل PAK FA بأكبر أبعاد وسعة (طول 5 أمتار وعرض 1,3 متر). نتيجة لذلك ، 8-10 نقاط تعليق مقابل أربع لمقاتلة F-35.
من المؤسف أن كارلو كوب اهتم كثيرًا بحساب نقاط التعليق ، لكنه لم يعكس على الإطلاق في جدوله نقطة مهمة مثل نطاق الذخيرة المستخدمة.
في هذا الترتيب ، الميزة المطلقة لـ F-35. قنبلة صغيرة قطرها 119 كجم ، عائلة بيفواي من القنابل الموجهة بالليزر ، خط الذخائر الموجهة بنظام تحديد المواقع العالمي JDAM ، قنابل السقوط الحر للعائلة Mk.80 ، الذخائر العنقودية CBU ، صواريخ Maverick و JASSM - لجميع المناسبات.
حمولة قتالية تبلغ 8 أطنان على 10 نقاط تعليق (4 داخلية ، 6 خارجية) ، بالنظر إلى التخفي ومساعدات التصويب والملاحة الحديثة ، يمكن للطائرة F-35 التنافس بنجاح مع أي قاذفة تكتيكية.
وفي الوقت نفسه ، يظل المقاتل مقاتلاً - رادارًا فريدًا ، ونظام الأشعة تحت الحمراء الشامل ، وصواريخ بعيدة المدى AIM-120 AMRAAM ، وخصائص التخفي والأداء على مستوى مقاتلة من الجيل 4+. كل هذا يحول البرق إلى عدو جوي خطير.
تستند ادعاءات الدكتور كوب إلى أداء طيران Lightning الضعيف مقارنةً بطائرة Sushki الروسية ، والتي تتميز تقليديًا بخصائص طيرانها الممتازة. لكن عليك أن تفهم أن Lightning تم إنشاؤه لمفهوم مختلف تمامًا للحرب. تقليديا بالنسبة للأمريكيين ، تشغل قاذفات القنابل متعددة الأدوار مكان مقاتلي الخطوط الأمامية الخفيفة ، وتركز على العمل "على الأرض". وهنا لا يوجد شيء على الإطلاق لتوبيخ الطائرة F-35.
كما اتضح لاحقًا ، كان سبب المواجهة الصاخبة بين شركة Air Power Australia وشركة Lockheed Martin للطائرات هو عدم استعداد الأخيرة لتصدير الطائرة F-22. كارلو كوب ليس أحمق بأي حال من الأحوال. إنه وطني حقيقي لبلده. وحاول بكل قوته أن "يطرد" سلاح الجو الملكي الأسترالي مقاتلة اعتراضية كاملة من رابتور ، والتي تلبي المفهوم الدفاعي للقوات المسلحة الأسترالية.
معلومات