تجذب النار المتلألئة للألعاب الأولمبية المزيد والمزيد من الاهتمام. هذه المرة ، أضاءت الصواري والبنى الفوقية لسفن غير مألوفة في ضوء الشعلة. لقد أتت البحرية الأمريكية لزيارتنا!
في 5 فبراير ، أكدت الخدمة الصحفية للبحرية المعلومات حول دخول السفن الأمريكية إلى البحر الأسود. كانت سفينة القيادة السادسة هي الأولى التي مرت عبر مضيق البوسفور والدردنيل. سريع جبل ويتني. وبعد الظهر ، انضمت إليه الفرقاطة الصاروخية التابعة للبحرية الأمريكية "تيلور".
من المتوقع أن تراقب سفن الأسطول السادس في المياه المحايدة بالقرب من ساحل سوتشي الكبرى حتى نهاية فبراير. لكن ليس أكثر من ثلاثة أسابيع من لحظة دخولهم البحر الأسود. هذه هي قواعد البقاء لجميع السفن الحربية للدول غير المطلة على البحر الأسود. لم يتم التخطيط لإجراء مكالمات في المياه الإقليمية لروسيا. الغرض الرسمي من الزيارة هو ضمان الأمن خلال ألعاب سوتشي 2014.
الغرض غير الرسمي من الزيارة؟ لا أحد سيتحدث عنها.
يتمتع البحر الأسود بوضع خاص هو "البحر الداخلي". هذا هو السبب في أن رحلات السفن البحرية في البحر الأسود تحت النجوم والمشارب تتسبب دائمًا في رد فعل حاد في المجتمع الروسي ، الذي يعتبر مثل هذه "الزيارات" تهديدًا لأمنه ومحاولة لغزو مجال المصالح الأساسية لروسيا.
هذه المرة لدى الأمريكيين عدة أسباب لزيارة البحر الأسود.
إن ضمان سلامة الفريق الأولمبي الأمريكي هو بلا شك مهمة مهمة ومسؤولة. ولكن كيف يمكن لمدمرة (تحمل صواريخ توماهوك وصواريخ بعيدة المدى مضادة للطائرات) أن تساعد في منع الهجمات الإرهابية التي يخشى البنتاغون بشدة؟
الميدان الأوروبي. مظاهرة تضامن المعارضة الأوكرانية. هذه هي الطريقة التي يمكن بها النظر إلى الظهور المحتمل للبحرية الأمريكية قبالة سواحل أوكرانيا.
أخيرًا ، يجب ألا ننسى الغرض المباشر منها. كل سفينة حربية عبارة عن مجموعة من الإلكترونيات اللاسلكية المصممة لإضاءة الجو والظروف السطحية وتحت الماء ، بالإضافة إلى الاستطلاع في مجموعة واسعة من الطيف الكهرومغناطيسي.
يمكن أن يكون هناك أسباب عديدة. السفن اليانكية في طريقها.
من جاء إلى شواطئنا هذه المرة؟
للأسف ، لن يظهر فريق يانكيز أي شيء يثير الدهشة. لا توجد سفن خفية برمائية مثل San Antonio و UDC و Zamvolts على شكل هرم و LCS عالي السرعة وغيرها من التقنيات المتطورة. تبين أن تكوين مجموعة البحر الأسود للبحرية الأمريكية بسيط للغاية وممل.
سفينة القيادة (مازحا "حاملة المقصورة") يو إس إس ماونت ويتني (LCC 20).
واحدة من أقدم السفن النشطة التابعة للبحرية الأمريكية ، والتي تم بناؤها في أوائل السبعينيات ، وهي في الوقت نفسه السفينة الرئيسية للأسطول السادس والسفينة الوحيدة المدرجة بشكل دائم في تكوينها (الأسطول السادس ، مثل بقية أساطيل البحرية الأمريكية ، حدد فقط مجال المسؤولية ، يتم تحديث تكوين السفينة يوميًا على أساس التناوب).
جبل ويتني برفقة قارب خفر السواحل الجورجي. زيارة إلى باتومي ، نوفمبر 2013
سفينة القيادة خالية من أي هجوم وتسليح دفاعي ، باستثناء براوننج من عيار 50 وزوج من البنادق المضادة للطائرات من طراز فالانكس.
18400 طن إزاحة كاملة. كامل السكتة الدماغية 23 عقدة. يتكون الطاقم الدائم من 325 شخصًا ، منهم 155 موظفًا مدنيًا. السعة القصوى لسفينة القيادة ، بما في ذلك طاقمها ، هي 930 شخصًا.
تم إنشاء "ماونت ويتني" كمركز قيادة عائم ، وهو ضروري للتحكم والتنسيق في إجراءات وحدات البحرية ومشاة البحرية. ظاهريًا ، يمكن أن يكون مخطئًا لسفينة أبحاث أو سفينة تحكم في مركبة فضائية: سطح مسطح بطول 190 مترًا منقوشًا بأغلفة بيضاء لأجهزة الهوائي.
تملي المظهر غير المعتاد للسفينة من خلال مطلب ضمان التوافق الكهرومغناطيسي لعدد كبير من معدات الاستقبال والإرسال - العشرات من قنوات الاتصال وتبادل البيانات اللازمة للتحكم الفعال في مسار العمليات العسكرية في البحر والبر وفي الهواء.
داخل سفينة Mount Whitney ، تم تجهيز عدد كبير من غرف الإحاطة والاجتماعات ، ومطبعة ، والعديد من الكبائن لضيوف السفينة ، بما في ذلك أجنحة "Admiral" الفاخرة ، و FKP ، وغرف المحركات ومراكز التحكم. تتوفر طائرة هليكوبتر SH-60 Seahawk لنقل الشخصيات المهمة والمهام الإدارية الأخرى.
حتى الآن ، فقدت الباخرة ماونت ويتني معناها الأصلي تمامًا ، وتحولت إلى سفينة رسول وممثلية تُستخدم لعرض العلم. تتيح إمكانيات الإلكترونيات الدقيقة وأنظمة الاتصالات الحديثة السيطرة على القوات مباشرة من الطائرة (E-8 J-STARS) أو من مخبأ تحت الأرض على أراضي قاعدة جايتا البحرية (إيطاليا). لا يشترط وجود سفينة متخصصة. لتنظيم مركز قيادة رئيسي ، هناك ما يكفي من قوة الحوسبة ووسائل الكشف وإمكانيات CIC لأي طراد أو مدمرة Aegis.
"ماونت ويتني" هو ضيف متكرر في البحر الأسود - ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى التواجد المستمر في الأسطول السادس (ميناء التسجيل - جايتا). أصبحت أول سفينة أمريكية تقدم مساعدات إنسانية إلى بوتي خلال الحرب في أوسيتيا الجنوبية.
"ماونت ويتني" أثناء رسوها في ميناء جايتا
يقدر يانكيز السفينة لحجمها المثير للإعجاب ، وانخفاض تكلفة الملكية والمظهر السلمي - بدون صواريخ هائلة وبراميل بندقية بارزة. ومع ذلك ، فإن هذا لم يساعد جبل ويتني على الإطلاق أثناء محاولة دخول سيفاستوبول (نوفمبر 2008): أُجبر البحارة الأمريكيون على مغادرة الميناء تحت ضغط الاحتجاجات المناهضة لحلف شمال الأطلسي التي نظمها السكان الناطقون بالروسية.
لا يمكن أن تشكل "حاملة الطائرات" ذات السرعة المنخفضة تهديدا عسكريا خطيرا. ومع ذلك ، فإن ماونت ويتني مشبع بالكثير من الذكاء الإلكتروني - ويجب إبعاده عن شواطئه الأصلية.
شيء آخر مثير للفضول: كيف يمكنه مساعدة الفريق الأولمبي الأمريكي؟ الجواب واضح - مستحيل.
السفينة الثانية من "سرب البحر الأسود" - USS Taylor (FFG-50)
فرقاطة URO (بصاروخ موجه سلاح) اكتب "أوليفر هازارد بيري" - قطعة أثرية قديمة ، من مخلفات الحرب الباردة ، حتى الآن تم إدراجها اسميًا فقط كوحدة قتالية.
قبل 40 عامًا ، تضمن المشروع الطموح لفرقاطات بيري بناء خمسين سفينة خفيفة متعددة الأغراض لحماية القوافل العابرة للمحيطات في حالة الحرب العالمية الثالثة في شكل غير نووي (الروسية الدبابات الاندفاع إلى القناة الإنجليزية ، يانكيز يجلبون المساعدة عبر المحيط الأطلسي). كانت السمات الرئيسية للسفينة الجديدة هي البساطة والتكلفة المنخفضة والخصائص القتالية المحدودة - فقط الأكثر ضرورة ، ولا شيء أكثر من ذلك.
كما اتضح لاحقًا ، "حد" اليانكيون من قدرات الفرقاطة كثيرًا. نتيجة لذلك ، أصبح أوليفر إتش بيري معاقًا جسديًا وعقليًا - بدون رادار عادي أو سونار أو دائرة دفاع جوي مغلقة وصواريخ مضادة للغواصات وصواريخ طويلة المدى مضادة للطائرات. مع سرعة منخفضة ، محطة طاقة ذات عمود واحد وصلاحية للإبحار مثيرة للاشمئزاز.
أوليفر هـ. بيري فرقاطة
ونتيجة لذلك ، تحول كل لقاء مع العدو إلى كارثة.
وكانت الفرقاطة "ستارك" عاجزة عن صد هجوم عراقى واحد من طراز "ميراج" وكادت أن تموت وتفقد 37 شخصا من طاقمها. تم تفجير الفرقاطة "صمويل ب. روبرتس" بواسطة لغم تلامس من طراز 1908. عار.
ومع ذلك ، فإن رمي الطماطم على المهندسين الأمريكيين لا يستحق كل هذا العناء. جميع الفرقاطات الأخرى ، في نفس عمر بيري ، كانت أسوأ.
من بين الجوانب الإيجابية: تميزت "بيري" بمحطة طاقة توربينية غازية موثوقة وفعالة ، موحدة مع محطة توليد الكهرباء لجميع الطرادات والمدمرات الموجودة في البحرية الأمريكية. كان لها نطاق هائل لحجمها. كانت مجهزة بأدوات كشف "متقدمة" (مقارنة بالفرقاطات التي صنعت في دول أخرى) وعلى متنها طائرتان هليكوبتر! تم تعويض محطة الطاقة أحادية المحور جزئيًا بواسطة مراوحين قابلتين للسحب.
حاملة الطائرات إنتربرايز والفرقاطة تايلور تزودان بالوقود في نفس الوقت من سفينة إمداد متكاملة
لقد كانت إلى حد ما تحفة فنية - غير مجدية كوحدة قتالية ، لكنها جميلة جدًا من الناحية الفنية. ضيق ، رشيق ، سريع. مليئة بالإلكترونيات والأسلحة الحديثة: كان اليانكيون قادرين على وضع الحد الأقصى من الآليات والأنظمة في هيكل صغير مع إزاحة 4000 طن.
في المجموع ، تم بناء 71 فرقاطة (53 - البحرية الأمريكية ، والباقي - نسخ مرخصة لأساطيل الحلفاء). حتى الآن ، قام الأمريكيون بسحبهم بالكامل تقريبًا من الأسطول ، وتبرعوا بالسفن لحلفائهم غير الأثرياء (بولندا ، مصر ، تركيا ، باكستان ، إلخ) ، ولكن بشرط التحديث الإضافي بشراء الأنظمة والتقنيات الأمريكية.
خضعت الوحدات الـ 15 المتبقية (بما في ذلك تايلور) لعلاج مكثف ، ونتيجة لذلك فقدت الفرقاطات الأمريكية قاذفتها الوحيدة Mk.13 لإطلاق صواريخ مضادة للطائرات وصواريخ هاربون المضادة للسفن. استند الحساب إلى حقيقة أن الصواريخ المضادة للطائرات من عائلة Stenderd-1 قديمة تمامًا وعديمة الفائدة في الظروف الحديثة. بالنسبة لفقدان الصواريخ المضادة للسفن ، سيتمكن البحارة بطريقة ما من النجاة من هذه الخسارة.
حتى الآن ، نجا فقط مدفع سريع النيران عيار 76 ملم ومدفع مضاد للطائرات من طراز Phalanx بستة أسطوانات وطائرتان هليكوبتر في تسليح بيري. أسلحة الصواريخ على متن الفرقاطات الأمريكية غائبة تمامًا.
هذا خيار جيد لمحاربة فلوكة القراصنة الصوماليين. لكن من الواضح أنه لا يستحق اعتبار تايلور والسفن المماثلة وحدات قتالية جادة.
والأهم من ذلك ، كيف يمكن لهذا "الكعب" المساعدة في ضمان سلامة الألعاب في سوتشي؟
يو إس إس تايلور (FFG-50). يبلغ طول السفينة 138 م ، ويزيد إجمالي إزاحتها عن 4000 طن. سرعة 29 عقدة. مدى الانطلاق 5000 ميل بسرعة 18 عقدة. طاقم منتظم من 226 شخصًا ، بما في ذلك. 21 ضابطا.
تشتهر "تايلور" بحقيقة أنه في عام 2010 مرت قاذفة روسية من طراز Tu-95 فوقها بمستوى منخفض ، مما أخاف الأمريكيين حتى الموت. مآثر أخرى وأحداث مهمة على مدار الثلاثين عامًا بأكملها القصة لم يتم وضع علامة على هذه السفينة.
عند النظر في خصائص أداء المجموعة الأمريكية ، يتضح أن كلتا سفينتي "سرب البحر الأسود" غير قادرتين على تقديم أي مساعدة حقيقية فيما يتعلق بضمان سلامة الرياضيين والمشجعين الأمريكيين. بالإضافة إلى ذلك ، فإن جميع المخاوف الأمريكية بشأن استضافة الألعاب الأولمبية في روسيا (سفن وطائرات "الإنقاذ" وإيجاد طرق للهروب ونقاط الإخلاء) تذكرنا بآثار الحرب الباردة والنكات المعادية للروس حول الدببة في شوارع موسكو. و "خطط الإخلاء" نفسها تبدو مثيرة للشفقة ومثيرة للشفقة. إذا كان يانكيز يستعدون بجدية لإنقاذ شخص ما ، فإنهم سيقودون رصيف نقل من فئة سان أنطونيو إلى الساحل أو ، من أجل الخير ، حاملة هليكوبتر هبوط دبور.
لكن ليست سفينة قيادة بلا أسنان وفرقاطة قديمة ، والتي من أجل الأهمية فقط تتظاهر بأنها وحدة قتالية.