مركبة قتالية 9P148
قصة بدأ أحد أكثر أنظمة الصواريخ المحلية المضادة للدبابات شيوعًا في منتصف الستينيات. في عام 1966 ، أعلنت وزارة الصناعة الدفاعية عن مسابقة لإنشاء نظام صاروخي محمول مضاد للدبابات من الجيل الثاني ، ومجهز بنظام تحكم شبه أوتوماتيكي. كانت متطلبات النظام الواعد عالية جدًا. أراد الجيش الحصول على صاروخ قادر على الطيران بسرعة حوالي 450 م / ث ويصيب هدفًا على مسافة تصل إلى 4 كيلومترات. في الوقت نفسه ، طالب العميل بتقليل تكلفة المجمع ، والتي ، على وجه الخصوص ، كان من الضروري استخدام نظام تحكم سلكي.
لم تسمح تقنيات ومواد النصف الثاني من الستينيات بالوفاء الكامل بجميع متطلبات العميل. لهذا السبب ، قام أحد المشاركين في المسابقة - Tula Instrument Design Bureau (KBP) - بتحليل المتطلبات وتحديد جدواها. بحلول عام 1970 ، تمت مراجعة متطلبات الأنظمة المتقدمة المضادة للدبابات. بادئ ذي بدء ، من الضروري ملاحظة رفض السرعة الأسرع من الصوت للصاروخ. بفضل هذا ، كان من الممكن تقليل وزن وتكلفة الصاروخ ، وكذلك استخدام نظام تحكم سلكي.
في البداية ، أطلق على مشروع نظام صاروخي جديد من KBP اسم "Oboe" وافترض درجة عالية من التوحيد مع نظام Fagot السابق. منذ عام 1970 ، أطلق على المشروع اسم "المنافسة". كان أحد أسباب تغيير الاسم هو التغيير الكبير في الخصائص المطلوبة من المجمع. نتيجة للتحسينات في المواصفات الفنية الأولية ، لم يعد من الممكن اعتبار مجمع Oboe / Competition تحديثًا عميقًا لـ Fagot ، على الرغم من أنه كان من المفترض أن يستخدم التطورات الحالية.
استمر تطوير واختبار مجمع مضاد للدبابات مناسب لاعتماده لعدة سنوات. 18 يناير 1974 تم اعتماد ATGM 9K113 "المنافسة" رسميًا. تضمن المجمع مركبة قتالية 9P148 تعتمد على BRDM-2 ومجموعة من معدات التحكم وصاروخ 9M113. تم استخدام ATGM "المنافسة" كسلاح مضاد للدبابات من أفواج وأقسام البنادق الآلية.
تم اختيار مركبة الاستطلاع والدوريات BRDM-2 كقاعدة للمجمع الجديد المضاد للدبابات ، والذي يتميز بخصائص كافية لأداء المهام المحددة. على سطح السيارة الأساسية ، تم تركيب آلية رفع مع حوامل لخمس حاويات نقل وإطلاق بصواريخ موجهة. داخل الهيكل المدرع كان هناك مكدس من 15 حاوية بالصواريخ. سمح تصميم المشغل للطاقم بتركيب حاويات جديدة دون مغادرة السيارة.
لتدمير الأهداف ، كان لدى مجمع كونكورس المضاد للدبابات صواريخ 9M113. صُنع الصاروخ بطول 1165 مم (مع شحنة طرد) وقطره 135 مم (باستثناء الأجنحة والدفات) وفقًا للتكوين الديناميكي الهوائي "البط". كانت كتلة الصاروخ في حاوية النقل والإطلاق 25 كجم ، بدونها - 14,6 كجم. توجد أربعة أجنحة كبيرة نسبيًا بطول 468 ملم في قسم الذيل ، وأربع دفات صغيرة - في القوس. لتثبيت الصاروخ أثناء الطيران ، تم ضبط الدفات والأجنحة بزاوية على المحور الطولي للمنتج ، مما جعله يدور. كانت محركات الدفة موجودة في مقدمة الصاروخ ، متبوعة بشحنة مشكلة. تم وضع محرك يعمل بالوقود الصلب في الجزء الأوسط من الهيكل ، وتم وضع معدات التحكم في الذيل.
استخدم صاروخ 9M113 نظام تحكم شبه أوتوماتيكي مع نقل قيادة عبر السلك. يبلغ طول الأخير 4 كم وقد جُرح على ملف في ذيل الصاروخ. من الجدير بالذكر أنه على متن الصاروخ لم يكن هناك سوى جهاز واحد معقد نسبيًا يستخدم للتوجيه - منسق 9B61. تم تصميم هذا الجهاز ، الذي يتضمن جيروسكوب ، لتنسيق أوامر نظام التحكم الأرضي مع تشغيل آلات التوجيه. كانت المعدات الأخرى التي راقبت موقع الصاروخ والتحكم في تحليقها على متن مركبة قتالية 9P148. حتى تتمكن المعدات الأرضية من مراقبة موضع الصاروخ ، تم تركيب مصباح الأشعة تحت الحمراء في ذيل الأخير.
تحظى عملية إطلاق صاروخ مجمع "كونكورس" بأهمية خاصة. مشغل النظام ، الذي يوجه علامة البصر إلى الهدف ، يجب أن يضغط على زر "ابدأ". بعد ذلك ، يقوم النظام الكهربائي بإشعال سحق الغطاء الأمامي لحاوية النقل والإطلاق ، بسبب فتح الغطاء. عند الفتح ، يطلق الغطاء الدافع المرتبط بموصل السخرية الموجود في حجرة مصدر الطاقة. تقوم غازات المسحوق في السخرية بتوصيل البطاريات المنفصلة ، والتي يتم من خلالها توفير الكهرباء لجميع أنظمة الصواريخ. في نفس الوقت ، يقوم الضرب الثالث بتدوير جيروسكوب المنسق. يتم "مراقبة" سرعة دوران الجيروسكوب بواسطة موصل بالقصور الذاتي خاص. عندما تصل سرعة الجيروسكوب إلى قيمة التشغيل ، يقوم النظام الكهربائي للصاروخ بإشعال الشحنة الطاردة. يدفع الأخير الصاروخ خارج حاوية النقل والإطلاق بسرعة تزيد عن 60 م / ث. كل هذه العمليات تتم في أقل من ثانية. على مسافة حوالي 15 مترًا من المركبة القتالية ، تشتعل شحنة المحرك الرئيسية. بعد اللقطة ، يتم إسقاط حاوية نقل وإطلاق فارغة تلقائيًا.
PU ، قذيفة 9M111-2 وقذائف 9M113
على مسافة عشرات الأمتار من المركبة القتالية ، يسقط المصباح الأمامي للصاروخ في مجال رؤية معدات التحكم. تحدد أتمتة مجمع كونكورس بشكل مستقل موضع الصاروخ بالنسبة إلى خط الرؤية وتحسب التصحيحات اللازمة. يتم تغذية إشارة التحكم إلى الصاروخ من خلال سلك فك اللفة ويتم معالجتها بواسطة المنسق الذي ينقل الإشارة إلى تروس التوجيه. يمكن لمشغل المجمع فقط الاحتفاظ بعلامة التصويب على الهدف. يتم تنفيذ جميع المهام الأخرى تلقائيًا.
لتوسيع القدرات القتالية لنظام الصواريخ 9K113 Konkurs المضاد للدبابات ، تم تطوير قاذفة عن بعد 9P135. إذا لزم الأمر ، يمكن لطاقم المركبة القتالية نشر هذا النظام ومهاجمة الأهداف من موقع مناسب. يتضمن تكوين المشغل عن بُعد أداة آلية وآلية تشغيل ووحدة أجهزة وجهاز توجيه صاروخي. يزن المشغل المحمول حوالي 22 كجم.
تجعل خصائص الصاروخ ومعدات التحكم في مجمع كونكورس من الممكن تدمير المركبات المدرعة وتحصينات العدو على مسافة تصل إلى 4 كيلومترات. عند التشغيل ليلاً ، يتم تقليل الحد الأقصى لمدى الاشتباك المستهدف إلى 3,5 كم. يرتبط الحد الأدنى لمدى إطلاق النار بمسافة تصويب المصهر وهو 75 مترًا. يمكن إصابة الأهداف في قطاع بعرض 20 درجة أمام مركبة قتالية أو قاذفة. إذا لزم الأمر ، يمكن قصف الطائرات أو طائرات الهليكوبتر التي تحلق على ارتفاع منخفض.
تصل السرعة القصوى للصاروخ في المرحلة العليا من الرحلة إلى 250 م / ث. متوسط سرعة الطيران هو 208-210 م / ث. يبلغ وزن الرأس الحربي التراكمي للصاروخ 9M113 2,75 كجم ويمكنه اختراق ما يصل إلى 600 ملم من الدروع المتجانسة بزاوية مواجهة تبلغ 90 درجة. عند إصابة الهدف بزاوية 60 درجة ، من الممكن اختراق عائق يصل سمكه إلى 250 مم. صواريخ مجمع كونكورس قادرة على ضرب أهداف تتحرك بسرعة لا تزيد عن 60 كم / ساعة.
جعلت البساطة النسبية لمجمع كونكورس من الممكن تثبيته ليس فقط على المركبات المتخصصة أو قاذفات بعيدة ، ولكن أيضًا على الأنواع الحالية من المركبات المدرعة. كانت حاملات صواريخ 9M113 عبارة عن مركبات قتال مشاة BMP-1 و BMP-2 ، بالإضافة إلى مركبات قتالية محمولة جواً BMD-1 و BMD-2 و BMD-3. اعتمادًا على طراز السيارة الأساسية ، تم تضمين الذخيرة من صاروخ واحد إلى أربعة صواريخ.
بعد وقت قصير من اعتماد مجمع "المنافسة" ، بدأ العمل على نسخته الحديثة. كجزء من مشروع Konkurs-R ، حاول موظفو KBP إنشاء متغير من مجمع مضاد للدبابات بتوجيه صاروخي تلقائي. كوسيلة لتتبع الهدف ، تم اقتراح استخدام محطة رادار خاصة مثبتة على مركبة قتالية. لم يتم توفير تحديث الصاروخ. كان معهد البحث العلمي في تولا Strela مسؤولاً عن إنشاء مكونات إلكترونية مشعة في Konkurs-R ATGM.
خارجيا ، اختلفت المركبة القتالية لمجمع Konkurs-R عن 9P148 من خلال وجود وحدة كبيرة مزودة بمعدات أمام السطح. تضمن هيكل هذه الوحدة هوائي محطة الرادار وجزء من المعدات البصرية. تم وضع الوحدات الإلكترونية الرئيسية داخل الهيكل المدرع للمركبة الأساسية. جعل استخدام محطة الرادار لتتبع الهدف من الممكن مهاجمة مركبات العدو المدرعة في أي وقت من اليوم وفي أي ظروف جوية. بالإضافة إلى ذلك ، لا يتطلب نظام التوجيه هذا استخدام صواريخ خاصة وكان متوافقًا تمامًا مع الذخيرة الموجودة.
استمرت اختبارات النموذج الأولي للمركبة القتالية Konkurs-R من ربيع 1983 إلى خريف 1985. خلال الاختبارات ، كان من الممكن تحديد أوجه القصور في الأنظمة الجديدة ، والتي استغرق تصحيحها بعض الوقت. في بداية عام 1986 ، أوصت GRAU باعتماد المجمع الجديد المضاد للدبابات. ومع ذلك ، لم يستلم الجيش مطلقًا صاروخ Konkurs-R ATGM. في منتصف الثمانينيات ، توقف إنتاج مركبات الاستطلاع والدوريات BRDM-2 ، وسرعان ما بدأت تغييرات خطيرة في حياة البلاد. نتيجة لذلك ، تم بناء السيارة القتالية الجديدة في نسخة واحدة فقط.
في أواخر الثمانينيات ، تم إنشاء نظام صاروخي جديد مضاد للدبابات 9K113M "Konkurs-M" ، والذي يختلف عن النظام الأصلي في الأداء العالي. بعد الترقية ، اكتسب صاروخ 9M113M ما يقرب من كيلوغرامين. كان السبب الرئيسي لذلك هو استخدام رأس حربي ترادفي. لتحسين الأداء القتالي ، تم تثبيت شحنة رائدة في مقدمة الصاروخ لتدمير الحماية الديناميكية أو الشبكة المضادة للتراكم للمعدات المهاجمة. بفضل هذه التغييرات ، بلغ الحد الأقصى لتغلغل دروع الصاروخ 800 ملم. بزاوية اجتماع 60 درجة ، يتم تقليل هذه المعلمة إلى 300 مم.
يمكن أن تكون حاملة Konkurs-M ATGM عبارة عن مركبات مشاة ومقاتلة محمولة جواً ومركبات مدرعة خفيفة وسيارات وحتى دراجات نارية. بالإضافة إلى ذلك ، تم إنشاء إصدار محدث من المشغل المحمول يسمى 9P135M1. تسمح معدات نظام Konkurs-M باستخدام أنواع أخرى من الصواريخ ، مثل Konkurs أو Fagot.
على مدار 40 عامًا ، تم استخدام أنظمة مضادة للدبابات من عائلة كونكورس بشكل متكرر في التدريبات واستخدمت في النزاعات المسلحة الحقيقية. سمحت بساطة التصميم والتشغيل ، بالإضافة إلى الخصائص القتالية العالية ، لمجمع كونكورس وتعديلاته بأن يصبح أحد أكثر الأنظمة شيوعًا في فئته. وفقًا للتقارير ، يواصل مكتب تصميم أجهزة Tula تحديث وتحسين ATGM هذا. هذا يعني أن الذكرى السنوية الخمسين لاعتماد مجمع 9K113 يمكن تمييزها بظهور تعديلها الجديد بأداء أعلى.
بحسب المواقع:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://btvt.narod.ru/
http://kbptula.ru/
http://worldweapon.ru/
http://npostrela.com/
http://nvo.ng.ru/