تهدف Renault Trucks Defense إلى VAB Mk 3 لسوق التصدير. في الصورة ، تم تجهيز السيارة بوحدة TRT-25 يتم التحكم فيها عن بعد من شركة BAE Systems Land Systems جنوب إفريقيا ، مسلحة بمدفع M25 242 ملم ثابت ومدفع رشاش متحد المحور 7,62 ملم
Machine VAB Mk 3 في معرض Eurosatory في باريس في يونيو 2012
تقوم Renault Trucks Defense حاليًا بإنتاج مجموعة أولية من 10 مركبات مصفحة من المركبات المدرعة من نوع المركبات المدرعة من طراز Mk 3. وقد تم عرض طراز VAB Mk 3 لأول مرة في معرض Eurosatory في باريس في يونيو 2012.
تم تصنيع سيارات 6 × 6 الجديدة بحلول منتصف عام 2013.
تم الانتهاء من تسليم VAB الأصلي الذي طوره الجيش الفرنسي في عام 1976 ، حيث تلقى الجيش في النهاية 3975 مركبة بتكوين 4x4 ، ولا يزال العديد منها في الخدمة في أكثر من 25 نوعًا مختلفًا. أدت طلبات التصدير الإضافية لماكينات VAB 4x4 و 6x6 إلى زيادة العدد الإجمالي للآلات المصنعة إلى أكثر من 5000 وحدة.
تم عرض النماذج الأولية لمتغير Mk 2 للجمهور لأول مرة في منتصف عام 2010 في تكوينات 4x4 و 6x6 ، لكن التعليقات الواردة من العملاء المحتملين أظهرت أن الماكينة 6 × 6 ذات الحجم الكبير والحمولة والحماية يمكنها فقط تلبية المتطلبات المستقبلية.
أراد المشترون المحتملون أيضًا الحصول على تصميم معياري يسمح باستخدام الماكينة في مهام مختلفة ولتثبيت أنظمة أسلحة مختلفة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك حاجة إلى إمكانات نمو كبيرة حيث يبلغ عمر الآلات اليوم 30 عامًا أو أكثر.
في نموذج Mk 3 ، تم الآن حل هذه المشكلات ؛ أظهر عميلان من الشرق الأوسط لم يكشف عن هويتهما اهتمامًا كبيرًا بمركبة رينو للشاحنات الدفاعية ، وأتيحت لأحدهما فرصة إنشاء إنتاج مشترك.
ترى الشركة سوقين رئيسيين لـ VAB Mk 3: استبدال المركبات الحالية ، مثل VAB Mk 1 المتقادمة ، وناقلات الجنود المدرعة الروسية 8x8 أو AFVs المتعقبة من عائلة M113 ؛ وسوقًا لأولئك المشترين الذين يبحثون عن مركبات قتال خفيفة جديدة للمشاة يمكن نقلها بسهولة.
على سبيل المثال ، تدعي الشركة أن VAB Mk 3 يمكنه توفير ما يصل إلى 80٪ من إمكانيات ماكينة أكبر 8x8 بنصف التكلفة فقط. بالإضافة إلى ذلك ، تم الإبلاغ عن أن مستويات الحماية مماثلة لتلك الخاصة بمركبات MRAP الأمريكية ، ولكن مع تحسين القدرة على الطرق الوعرة والمرونة الوظيفية ، مما يسمح بمجموعة واسعة من المهام القتالية.
كان للنسخة الأصلية من VAB Mk 1 4x4 حجم داخلي يبلغ 9,3 متر مكعب ووزن إجمالي يصل إلى 3 طنًا. تم رفع وزن VAB Mk 13 ULTIMA الذي تمت ترقيته مؤخرًا للجيش الفرنسي إلى 1 طنًا. ومع ذلك ، فإن متغير Mk 15,8 يبلغ وزنه الإجمالي 3 طنًا ، وحجم داخلي يبلغ 20 مترًا مكعبًا ، وسيكون متاحًا فقط في تكوين 13 × 3 ، ولكن سيكون لديه قدرة أفضل على الطرق الوعرة.
يشمل الوزن الإجمالي البالغ 20 طنًا لـ Mk 3 سعة حمل تبلغ 7,5 طن ، وهي مخصصة للطاقم والأسلحة والذخيرة ومجموعة الدروع. يمكن تمييز Mk 3 عن Mk 1 6x6 الأصلي بزيادة المسافة بين العجلة الأولى والثانية.
يظل التصميم العام لـ VAB Mk 3 كما هو في VAB Mk 1 الأصلي. يجلس السائق في المقدمة على اليسار مباشرة أمام وحدة الطاقة ، ويكون قائد السيارة على اليمين.
ممر صغير على الجانب الأيمن يربط السائق بفرقة هبوط كبيرة في الخلف. يجلس القائد والسائق على مقاعد معلقة ، بينما في النسخة الأساسية للناقل ، يجلس 10 مظليين على مقاعد منفصلة مواجهة للداخل ومقاومة للانفجار ، خمسة على كل جانب. يمكن طي المقاعد لأسفل لاستيعاب البضائع. تم تجهيز السيارة بباب جانبي يعمل بالطاقة ومنحدر هيدروليكي كبير في المؤخرة ، كما توجد فتحات فوق مقعدي السائق والقائد وفتحتان إضافيتان فوق حجرة القوات. إذا لزم الأمر ، يمكن تثبيت مدفع رشاش عيار 7,62 ملم في برج محمي فوق إحدى الفتحات الخلفية.
يمكن تثبيت مجموعات الدروع المعيارية على هيكل فولاذي مدرع ملحوم بالكامل من أجل زيادة الحماية من الرصاص إلى المستوى 4 STANAG 4569 وحماية الألغام إلى المستوى 2 أ / 2 ب مع احتمال الترقية إلى المستوى 3 أ / 3 ب. يتمتع القائد والسائق بزجاج أمامي كبير مضاد للرصاص ، وللمتظاهر الأول من طراز Mk 3 على كل جانب ثلاث نوافذ كبيرة يمكن تجهيزها بثغرات.
يمكن إضافة شاشات شبكية أعلى مجموعة الدروع للحماية من تهديد قذائف آر بي جي ، كما حدث بالفعل في VAB Mk 1 ULTIMAS المنتشرة في أفغانستان. لكن مثل هذا التعديل سيجعل السيارة القياسية غير عملية ، والتي تحتفظ بعرض 2,55 مم من الموديلات السابقة ، مما يسمح بالسفر بدون مرافق على الطرق العامة.
لإضافة طبقة حماية إضافية في حالة حدوث خرق للبدن ، تم تجهيز الماكينة بنظام الكشف عن الحرائق وإطفاءها.
بسبب تركيب الأنظمة بالخارج ، تم تحرير حجم داخلي كبير. على سبيل المثال ، يتم تثبيت المقصورات المحمية على كل جانب في المؤخرة ، ويحتوي الصندوق الأيسر على نظام حماية أسلحة الدمار الشامل ، والحيز الأيمن - نظام تكييف الهواء.
بينما أزال الجيش الفرنسي القدرات البرمائية لنماذج VAB السابقة ، فإن Mk 3 قادر على الحفاظ على الطفو بوزن إجمالي يصل إلى 16 طنًا ؛ وهي واقفة على قدميها ، مدفوعة بخراطيم مياه قاسية.
تم تجهيز النسخة الأولى من VAB Mk 3 بمحرك ديزل EURO III Renault Dxi 7 بقوة 320 حصان ، والذي ، مع الحد الأدنى من التعديلات ، يمكن أن يتوافق مع EURO IV مع زيادة في القوة إلى 340 حصان. وهو متصل بناقل حركة أوتوماتيكي ZF بستة تروس أمامية وواحدة خلفية.
الآلة لديها القدرة على النمو ، يمكن تجهيزها بمحرك ديزل بقوة 400 حصان. EURO V. لكن في التكوين القياسي لوحدة الطاقة بسعة 320 حصان. ما يكفي لتسريع السيارة إلى 105 كم / ساعة ، في حين أنها اقتصادية للغاية ، مما يسمح لك بمدى إبحار يبلغ 890 كم. يكفي مولد بقوة 310 أمبير لتشغيل الأنظمة المدمجة.
يحتوي Mk 3 على توجيه هيدروليكي على العجلات الأمامية ونظام تعليق مستقل من أجل الجر الجيد. يحتوي أول VAB Mk 3 على نظام تضخم مركزي للإطارات مدمج ، ولكن هذا متاح كخيار مع إدخالات مضادة للثقب ومحور خلفي قابل للتوجيه وبداية باردة للتشغيل في درجات حرارة أقل من -32 درجة مئوية.
تشتمل المعدات القياسية للمركبة Mk 3 على بنية إلكترونية من Renault Tracks Defense تسمى "Battlenet Inside" ، والتي ستعمل على تبسيط الترقيات المستقبلية وتقديم إمكانات التكوين التلقائي لتكون قادرة على تغيير المهام بسرعة حتى عند أداء مهمة قتالية. تشكل هذه البنية الأساس لنظام الاتصال الداخلي ، وأجهزة الراديو الخارجية ، ونظام إدارة القتال وكاميرات المعلومات الشاملة ، بالإضافة إلى شاشات العرض للطاقم والقوات.
يمكن أيضًا تضمين نظام إدارة الطاقة ونظام مراقبة حالة النظام والاستخدام ونظام تحذير بالليزر وقاذفات القنابل اليدوية وأجهزة الكشف الصوتي تلقائيًا في بنية السيارة.
(أعلاه) تصميم متغير مركبة المشاة القتالية VAB Mk 3. (أسفل) يتميز متغير مركز القيادة VAB Mk 3 بسقف مرتفع ووظائف لأربعة أفراد من الطاقم
وحدة التحكم عن بعد
فوق حجرة القوات للمركبة الأساسية ، سيتم تثبيت وحدة يتم التحكم فيها عن بُعد مسلحة بمدفع رشاش ثابت 7,62 ملم أو 12,7 ملم بشكل قياسي. بدلاً من ذلك ، يمكن تثبيت الوحدة فوق مقعد القائد ، كما هو الحال في مركبات VAB الفرنسية في أفغانستان. لاستخدامها كمتغير لمركبة المشاة القتالية ، يمكن لـ Mk 3 قبول أسلحة مختلفة تصل إلى مدفع 30 ملم.
في العرض الأول في منتصف عام 2012 ، تم تثبيت وحدة TRT-3 (Tactical Remote Turret) من BAE Systems Land Systems جنوب إفريقيا على آلة VAB Mk 25 ، مسلحة بمدفع مستقر 25 ملم M242 ، 7,62 ملم آلة متحدة المحور مسدس ورؤية بصريات نهارية / ليلية جنبًا إلى جنب مع FCS المحوسبة.
الوحدة القتالية ARX-20 (أعلاه). محطة الأسلحة المحمية (CPWS) (أسفل)
يمكن أيضًا تثبيت وحدات أخرى متوسطة العيار على السيارة ، مثل ARX-20 من أنظمة Nexter الفرنسية ومحطة الأسلحة المحمية (CPWS) التي تم طرحها مؤخرًا من CMI Defense Cockerill ، والتي يمكن أن تقبل أسلحة مختلفة من العيار من 20 إلى 30 ملم .
من الناحية النظرية ، يمكن تركيب برج فردي بأسلحة مماثلة على السيارة ، لكن سلة البرج ستشغل مساحة داخلية قيّمة في حجرة القوات.
تتوقع رينو بناء دفعة أولية من 10 VAB Mk 3s في عدة تكوينات ، واستبدال المنحدر الخلفي بالأبواب ، وتجريد الدروع لمتغير أساسي ، ورفع سقف سيارة إسعاف ، وربما حتى محرك كهربائي هجين.
سيكون البديل الصحي ، إلى جانب المعدات الطبية المتخصصة ، قادرًا على حمل مريضين جالسين وما يصل إلى أربعة مرضى طريحين. قد يكون متغير السقف المرتفع مناسبًا أيضًا لمركز قيادة ، كما يتم تصميم نسخة أكثر تخصصًا من ناقلة الملاط المزودة بقذائف هاون عيار 81 مم أو 120 مم. الخيار المفضل هنا هو مدفع الهاون ذو الارتداد 120R120M 2mm من شركة TDA الفرنسية.
هاون 120R قيد الإنتاج بالفعل للعديد من العملاء ، وقد تم تأهيله من قبل الجيش الفرنسي لطراز VAB Mk 1 6x6 السابق. وسيضم ناقلة الهاون Mk 3 طاقم من أربعة أفراد وتحمل ما يصل إلى 40 طلقة هاون.
يمكن تجهيز نسخة الاستطلاع بوحدة استشعار الصاري مع رادار مراقبة وكاميرات تصوير نهاري / حراري وجهاز تحديد المدى / مؤشر ليزر. وستكون قادرة أيضًا على حمل طائرات بدون طيار صغيرة مثل Novadem ونظام اتصالات عبر الأقمار الصناعية ونظام إدارة المعركة.
يمكن استخدام متغير VAB Mk 3 ، مثل سابقه Mk 1 ، لنقل الأسلحة المضادة للدبابات أو تجهيزه بالعديد من الصواريخ المضادة للدبابات أو المضادة للطائرات.
سيتم إنتاج أول 10 سيارات في مصنع رينو في ليموج ، والذي سيكون قادرًا على إنتاج 100 سيارة سنويًا مع وردية واحدة.
المواد المستخدمة:
مراجعة جين الدولية للدفاع 1/2013
http://www.renault-trucks-defense.com