مركبة الهبوط AAV (مركبة هجومية برمائية) تعمل حاليًا مع مشاة البحرية الأمريكية
يتقدم سلاح مشاة البحرية الأمريكية بحذر إلى الأمام لتحديث وإعادة تنظيم وحداته البرمائية. يعمل قادة الفيلق على مشروعهم ذي الأولوية - آلة عائمة جديدة. في الوقت نفسه ، فإن برنامج ناقلة الأفراد البحرية المدرعة MPC (ناقلة أفراد البحرية) على قدم وساق.
تؤكد أحدث إرشادات استراتيجية دفاعية رفيعة المستوى لعام 2012 الصادرة عن وزارة الدفاع على الحاجة إلى "الوصول" عدة مرات وتؤكد على وجود قوة عسكرية قادرة على إبراز قوتها على الرغم من التحديات المتزايدة التي تمنع هذا "الوصول" للجيش الأمريكي في تلك الفترة. أو منطقة أخرى.
يرى مسؤولو مشاة البحرية الأمريكية (MCC) أن فرع خدمتهم عنصر أساسي في تلك القوة ؛ غالبًا ما تحدث مشاة البحرية على مدى السنوات القليلة الماضية عن رغبتهم في العودة إلى الجذور البرمائية والحملات الاستكشافية للفيلق بعد عقد من العمليات البرية التي أجريت من مواقع ثابتة وقواعد عمليات أمامية كبيرة.
يمتلك مشاة البحرية العديد من الأنظمة الأرضية الأخف وزناً ولا يزالون يشترون طائرات MV-22 Osprey tiltrotor tiltrotor للمهام الاستكشافية السريعة والطويلة. ومع ذلك ، من أجل إرضاء طموحاتها البرمائية ، كانت USMC تبحث لفترة طويلة عن بديل لمركبات الهبوط AAV (مركبة هجومية برمائية) في حقبة السبعينيات ، لكنها في الوقت نفسه واجهت خيبة أمل فقط.
في عام 2011 ، أوصى وزير الدفاع آنذاك روبرت جيتس بإغلاق برنامج EFV (مركبة القتال الاستكشافية) ليحل محل AAV الذي عفا عليه الزمن. تم إنفاق حوالي 3 مليارات دولار على تطوير EFV ، وتم التخطيط لشرائها بقيمة 12 مليار دولار أخرى ، مما دفع جيتس والجيش نفسه إلى الاعتقاد بأن ناقلة الأفراد العائمة كانت باهظة الثمن.
بدلاً من ذلك ، قررت قوات المارينز اتباع نهج ثلاثي الأبعاد للمركبات البرمائية: 1) منتصف ترقية مركباتهم البرمائية ، 2) تطوير بديل لـ EFV ، و 3) تسريع نشر ناقلات أفراد البحرية (MPC). .
يمضي برنامج MPC قدمًا ، مع منح عقود النموذج الأولي في أغسطس 2012. ومع ذلك ، فإن مشاة البحرية يركزون في الغالب على تحسين خططهم وصقلها لاستبدال AAV بما يسمونه ACV (مركبة القتال البرمائية).
قال الكولونيل شون جيبسون ، ممثل قسم تطوير القتال والتكامل في USMC: "تركز MPC ، جنبًا إلى جنب مع ACV ، على تلبية متطلباتنا لتحديث القدرات المحمولة لسلاح مشاة البحرية". وتابع: "نظرًا للقدرات الفريدة التي توفرها مركبة قتالية عائمة بالكامل ، فإن تحديثها هو أولويتنا القصوى ، وسننتقل بالتأكيد إلى قدرات إضافية مثل MPC ، بناءً على الأولوية التي حددناها".
تحقيقا لهذه الغاية ، أجرى مشاة البحرية ما يسمى "التحليل البديل" لـ ACV ، والذي قدم العديد من الحلول الممكنة ووافق على متطلبات سلاح مشاة البحرية "لمركبة النشر الذاتي ، والبقاء على قيد الحياة ، والعائمة فوق الأفق ،" قال النقيب نيكول فيدلر ، ممثل فريق تصميم ACV.
بعد ذلك ، أنشأ USMC ووزارة مكتب البحث والتطوير ومشتريات الأسلحة التابع للبحرية مكتب ACV ، الذي تم منحه سلطة تقييم الجدوى والتكلفة والمخاطر لتطوير آلة ACV بأسعار معقولة مع قدرة عالية على البقاء وسرعة سباحة عالية .
يجب أن تشكل نتائج هذا التقييم الإداري أساسًا للقرارات المتعلقة بقدرات ACV ، والتوافر ، والتكلفة ، ومقايضات التصميم جنبًا إلى جنب مع خطط الحصول على الجهاز. قال الكابتن فيدلر: "نحن حاليًا في المرحلة الأولى من هذا التقييم ، والتي ستستغرق حوالي ستة أشهر وستعمل على تحسين المتطلبات الحالية والتصميم والتكلفة ، والتي ستشكل الأساس لتطوير وتقييم مفاهيم مشروع ACV".
وفي الوقت نفسه ، يتقدم برنامج MPC الإضافي بنشاط إلى الأمام.
تم حذف البرنامج السابق لعربة القتال الاستكشافية من ميزانية البنتاغون لعام 2012 لأنه ، وفقًا لوزارة الدفاع وممثلي سلاح مشاة البحرية ، "ببساطة ليس في المتناول"
نماذج MPC
تعاونت كل من Patria Land Systems و Lockheed Martin بموجب عقد تجريبي لـ USMC وقدمت AMV. في الصورة ، مركبة مع وحدة قتالية Kongsberg مثبتة بمدفع رشاش 12,7 ملم
في يوم مشاة البحرية ، تم تقديم BAE Systems MPC (Marine Personnel Carrier) ، بناءً على مركبة Iveco SUPERAV 8 × 8 ذات العجلات. بالنسبة للعرض ، قامت الشركة بتثبيت وحدة Kongsberg CROWS عليها
في معرض يوم مشاة البحرية في قاعدة كوانتيكو في فيرجينيا في سبتمبر 2012 ، عرضت شركة لوكهيد مارتن تطبيقها لحاملة أفراد البحرية المدرعة. في الصورة ، الآلة مزودة بشاشات شبكية للحماية من قذائف آر بي جي
في أغسطس 2012 ، أصدر USMC أربعة عقود تقدر قيمتها بنحو 3,5 مليون دولار لكل منها ، بسعر منصات جاهزة ، يمكن شراء أحدها لأسطولها المخطط المكون من 579 MPCs. الفائزون في المرحلة الأولى هم الفرق التي تقودها BAE Systems و General Dynamics Land Systems (GDLS) و Lockheed Martin و SAIC. ومن المثير للاهتمام أن ثلاثة منهم على الأقل استندوا في مقترحاتهم إلى مشاريع أجنبية قائمة (أجنبية بالنسبة للولايات المتحدة بالطبع).
تعمل كل هذه الأنظمة الأساسية كنماذج أولية للاختبار والتقييم لإثبات التقنيات المتاحة حاليًا وقدرات الصناعة التي يمكن أن تلبي المتطلبات المقصودة لبرنامج MPC.
في الوقت الحالي ، المشاة في مرحلة تقييم خصائص أربع مركبات ، وهي القدرات البرمائية ، والقدرة على البقاء ، و "العامل البشري" (على سبيل المثال ، الراحة وعدد القوات المنقولة) ، ووضع المعدات. قال إيمانويل باتشيكو ، المتحدث باسم برنامج تطوير مركبات مشاة البحرية ، إن USMC تجري أسبوعين من اختبار كل طراز في موقع اختبار المركبات البرمائية في مشاة البحرية في كامب بندلتون.
كان من المخطط إكمال هذه الاختبارات في أغسطس 2013 ، تليها اختبارات البقاء على قيد الحياة في مركز الاختبار في نيفادا ، والتي سيتم الانتهاء منها في أكتوبر 2013.
من المتوقع أن تزن مركبات MPC ما بين 20 و 25 طنًا وتوفر مستوى من الحماية مشابهًا للمركبات المقاومة للألغام المحمية من الكمائن (MRAP). كما هو مذكور في قيادة أنظمة مشاة البحرية (MARCORSYSCOM) ، تشمل الخطط الحالية نقل فرقة مشاة معززة على مركبتين من MPC وكتيبة مشاة من قبل شركة MPC ، جنبًا إلى جنب مع مركبات المشاة ذات العجلات العادية.
يجب أن تكون المركبات قادرة على التنقل في الأنهار والممرات المائية والأمواج الصغيرة ، ولكن على مسافات أطول قد تتطلب مركبات توصيل من السفينة إلى الشاطئ.
يقترح مسؤولو الفيلق أن البرنامج سينشر ثلاثة خيارات: أساسي (MPC-P) ، مركز قيادة (MPC-C) ، وإصلاح (MPC-R). سيتم تكوين MPC-C لتلبية احتياجات قيادة الكتيبة المتنقلة والعمل كمركز تنسيق للدعم الناري ، بينما سيكون البديل MPC-R بمثابة منصة إصلاح وصيانة متنقلة.
تشمل مقترحات الصناعة المختارة للعرض على السلك Havoc 8x8 ، والتي قدمتها شركة Lockheed Martin بالشراكة مع الفنلندية Patria Land Systems. يعتمد Havoc على مركبة AMV (مركبة مدرعة) 8 × 8 من باتريا ، والتي تعمل في العديد من الدول الأوروبية ويتم نشرها في أفغانستان بواسطة الوحدة البولندية.
تم تصميم AMV بمستوى عالٍ من الوحدات النمطية التي تتيح للعملاء تحديد حزمة الطاقة والتدفئة وتكييف الهواء والمكونات الأخرى ، فضلاً عن شراء نماذج حاوية مختلفة أو مجموعات وظيفية. تتراوح الأسلحة التي يمكن تركيبها من رشاشات عيار 7,62 ملم إلى مدافع برج عيار 105 ملم أو مدافع هاون عيار 120 ملم.
لم يقرر مكتب اقتناء الأنظمة الجديدة التابع لـ USMC بعد إنشاء برج لآلة MPC ، لكن شركة Lockheed Martin في يوم مشاة البحرية السنوي في سبتمبر 2012 أظهرت متغيرًا من آلة الخراب الخاصة بها مع نفس البرج 40 مم / 12,7 مم ، وهو مثبتة على AAV.
وقالت الشركة إن السيارة يمكن أن تقطع 6 أميال في الساعة على الماء و 65 ميلاً في الساعة على الطرق السريعة. لديها محرك ديزل 540 حصان. مع عزم دوران 1500 رطل / قدم. لا يحتوي الخراب على بدن على شكل حرف V ، يتم تنفيذ وظائفه بواسطة "إطار فرعي" ، مما يضعف تأثير الانفجارات تحت القاع ويمتص الشظايا. تحتوي المنصة أيضًا على قاع مقاوم للانفجار ومقاعد مقاومة للانفجار.
وفي الوقت نفسه ، تعاونت BAE Systems مع Iveco لتقديم نسختها الخاصة من السيارة الإيطالية SuperAV 8x8 ذات العجلات. عرضت الشركة أيضًا منصتها في معرض يوم مشاة البحرية ، والذي تضمن مدفع رشاش Kongsberg CROWS 12,7 ملم يتم التحكم فيه عن بعد مثبت على مجموعة متنوعة من المركبات القتالية الأمريكية.
وفقًا لورقة بيانات BAE Systems ، يشتمل عرض MPC هذا على محرك Iveco Cursor 13 سعة 560 لترات مع شاحن توربيني ومبرد داخليًا ينتج 1622 حصانًا وعزم دوران 65 رطل / قدم. يمكن للآلة أن تتحرك على الطريق السريع بسرعة 6 ميلاً في الساعة وعلى الماء بسرعة XNUMX أميال في الساعة تقريبًا باستخدام مروحتين هيدروليكيتين مستقلتين. تحتوي المنصة أيضًا على "جسم ومقاعد مقاومة للانفجار" للحماية من الانفجارات أسفل القاع. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي SuperAV الأصلي على تعليق هوائي مائي ، والذي يمكن استكماله بنظام تعديل ارتفاع الركوب الاختياري لزيادة الحماية ضد الانفجار في الجزء السفلي أو تقليل ارتفاع السيارة عند الهبوط في مركبة هبوط أو طائرة نقل.
تم تركيب محطة أسلحة يتم التحكم فيها عن بعد مسلحة بقاذفة قنابل يدوية عيار 40 ملم ومدفع رشاش متحد المحور عيار 7,62 ملم على مركبة المشاة القتالية Terrex التابعة للجيش السنغافوري.
تعاونت SAIC مع ST Kinetics في سنغافورة وقدمت منصة تعتمد على حاملة الجنود المدرعة Terrex 8x8 ، والتي تعمل في الخدمة مع الجيش السنغافوري. في الوقت الحالي ، لا يحدد ممثلو الشركة معلومات محددة حول دمج النظام الأساسي في برنامج MPC ، ولكن تجدر الإشارة إلى أن هيكل مركبات Terrex السنغافورية التسلسلية ملحوم بالكامل ، ومصنوع من الفولاذ المدرع مع دروع إضافية لزيادة مستوى الحماية. يمكن ترقية مجموعة الدروع المعيارية لهذه المركبات مع تطور التكنولوجيا أو تغير طيف التهديدات.
يتم تشغيل سيارات Terrex Singapore بمحرك ديزل Caterpillar C9 بقوة 450 حصانًا مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي Allison 4500SP ، مما يسمح بسرعات تبلغ حوالي 65 ميلاً في الساعة ، بينما تعمل مراوحان شديدتا الارتفاع على تسريع الماكينة إلى 6 أميال في الساعة.
تم تجهيز النسخة الأساسية من Terrex في سنغافورة بمحطة أسلحة R-600 يتم التحكم فيها عن بعد من EOS الأسترالية ، والتي عدلها الجيش السنغافوري إلى حد ما لتثبيت مدفع رشاش 7,62 ملم وقاذفة قنابل آلية 40 ملم أو مدفع رشاش 12,7 ملم .
GDLS هي أيضًا مقتضبة إلى حد ما مع اقتراحها ، الذي قدم ، بالطبع ، نوعًا مختلفًا من السيارة من عائلة Piranha ، لكنه لم يؤكد بعد مشاركته في البرنامج.
من المحتمل أن تتمتع الشركة ببعض المزايا في الكفاح من أجل النصر في برنامج MPC ، حيث أن القسم الأوروبي من General Dynamics European Land Systems قد صنع بالفعل عددًا كبيرًا من مركبات Piranha للجيش في جميع أنحاء العالم ، وقد باعت GDLS نفسها متغيرات Piranha للجيش الأمريكي (سترايكر) ومشاة البحرية (مركبة مدرعة خفيفة).
حتى يتم نشر اقتراح GDLS لبرنامج MPC ، فإن أعضاء عائلة آلات Piranha لديهم بعض العناصر المشتركة ، مثل القدرات البرمائية التي يوفرها اثنان من المراوح عالية الأداء مع الدفات. أيضًا ، كقاعدة عامة ، تتمتع السيارات بتعليق مستقل لجميع العجلات وموقع مركزي للإرسال.
بمجرد الانتهاء من اختبار النماذج الأولية الأربعة وتلقي فرق الصناعة "تعليماتهم" ، ستكون الخطوة التالية في برنامج MPC هي التطوير والإنتاج النهائيين. كجزء من هذه المرحلة ، سيتنافس المتقدمون في منافسة مفتوحة على النحو المتوخى في ميزانية الدفاع للسنة المالية 2013.
علاوة على ذلك ، سيتم اختيار متعاقدين بموجب البرنامج ، سيقدم كل منهما ثلاثة نماذج أولية للاختبار ، وبعد ذلك سيتم اختيار المقاول الرئيسي وسيتم اتخاذ قرار بشأن الإنتاج الأولي لمجموعة صغيرة (بلغة البنتاغون ، قرار "Milestone C").
ومع ذلك ، أشار السيد باتشيكو من مكتب برنامج تطوير الجهاز الجديد إلى أن USMC ، بعد الانتهاء من اختبار جميع النماذج الأولية ، لم يوافق رسميًا بعد على خطة المرحلة التالية من تطوير MPC ، نظرًا لأنها تعتمد على القرارات التي يجب اتخاذها في مشروع ACV. وأضاف أن موعد الاستعداد المبدئي للطرح الأولي للجنة السياسة النقدية ، بمجرد تحديده حوالي عام 2022 ، أصبح "هدفًا عائمًا" وأن متطلبات البرنامج الخاصة بالمنصات 579 يمكن أن تتأثر بقرارات برنامج ACV.
تاراوا أخرى؟
ينوي سلاح مشاة البحرية شراء 573 طائرة من طراز ACV ، ولكن من المتوقع أن يؤثر عدد أقل أو أكثر على برنامج MPC بطريقة أو بأخرى.
بناءً على هذه المتطلبات الأولية ، يمكن نشر ثماني كتائب مشاة (تخفيض كبير عن الخطة السابقة المكونة من 12 كتيبة) من زوارق الإنزال ، ويمكن تسليم الكتائب الأربع المتبقية بواسطة مركبات MPC.
حوامات الهبوط على شكل وسادة هوائية (LCAC)
يجادل بعض أعضاء الكونجرس ، الذين يسيطرون بشدة على تمويل كل مشروع ، بأن هذه القوة البرمائية قد لا تكون كافية. وأشاروا إلى أنه من أجل تسليم MPC ، جنبا إلى جنب مع القتال الرئيسي الدبابات والأسلحة الأخرى قد تتطلب منصات لنقلها من سفينة إلى شاطئ ، مثل حوامات Landing Craft Air Cushion (LCAC) ومراكب الإنزال الأخرى. تشير الحجة التي قدمها النقاد في الكونجرس إلى أن الانخفاض في إسقاط القوة البرمائية من استبدال ACV بـ MPC يمكن أن يكون أكبر بكثير مما يبدو بالفعل.
وقال السناتور جاك ريد ، رئيس اللجنة البحرية الفرعية التابعة للجنة القوات المسلحة بمجلس الشيوخ ، "يبدو أنه تراجع في القدرات البرمائية والبرمائية للبلاد". "ناقلات الأفراد البحرية ، على الأقل كما رأينا حاليًا ، سوف تتطلب مركبات توصيل من السفينة إلى الشاطئ للمشاركة في القتال ، ولن تكون قادرة على إجراء عمليات هجومية على الساحل المحمي" ، كما قال. في جلسة استماع الميزانية الدفاعية لعام 2013 ، التي طلبت تمويل البحث والتطوير بقيمة 95 مليون دولار لـ ACV و 40 مليون دولار لـ MPC.
وأشار ريد إلى أن استخدام LCACs لنقل القوات البرمائية يعني أن عددًا أقل من السفن سيكون متاحًا لنقل الدبابات والمدفعية ومكونات الدعم الأخرى. وقال "سرعة خلق قوة قتالية على الساحل ستنخفض بشكل كبير ، في حين أن المخاطر التي يتعرض لها معظم مشاة البحرية المحمولة جوا ستزداد".
في سياق مماثل ، انتقد السناتور الآمال المعلقة على مركبات MPC ، حيث ستكون هناك حاجة إلى مركبتين لنقل فرقة مشاة ، في حين أن AAVs الموجودة أو ACVs التي لا تزال مضاربة يمكن أن تهبط بالفرقة بأكملها ، مما قد يعني أن الحجم والوزن "سيكونان ضروريين لتجهيز مشاة البحرية على متن السفن الهجومية البرمائية التابعة للبحرية والتي غالبًا ما تكون مزدحمة بالفعل.
لا تتعلق مخاوف السناتور ريد بالاحتياجات البرمائية العامة لقوات المشاة البحرية الأمريكية فحسب ، بل ربما تتعلق باحتياجات الجيش الأمريكي بأكمله. كيف سيعطي السلك الأولوية بين مركبة هجوم ساحلي ومنصة متنقلة محمية للعمليات خارج الشريط الساحلي مباشرةً ، وما هو مزيج هذه القدرات الذي يحتاجه (السلك) أو يمكنه تحمل تكاليفه؟
كان من المتوقع الإجابة على مثل هذه الأسئلة في المراجعة الدفاعية الرباعية السنوات (QDR) 2010 ، وهي مراجعة للكونغرس للبرامج والقدرات العسكرية.
قال وزير الدفاع جيتس في ذلك الوقت إن تحديد كيفية قياس وتمويل القدرات البرمائية (البرمائية) بشكل صحيح سيكون مسألة رئيسية في QDR. بعد ذلك ، أعطى فترة راحة في ميزانية 2010 لبرنامج EFV ، والتي تبلغ مدتها 12 عامًا بالكامل القصة عانت من زيادات كبيرة في التكلفة والعديد من عمليات الإغلاق. في نهاية المطاف ، كان من المفترض أن تساعد QDR في تحديد قرارات شراء EFV ، والإجابة على سؤال عما إذا كانت الولايات المتحدة بحاجة إلى قدرة غزو عنيفة.
في النهاية ، في الجزء التحليلي من تقرير التسهيلات الكمية ، لم يتم الإعلان صراحةً عن كيفية موازنة قوات الهجوم الجوي بشكل صحيح ، وما هي القدرات المطلوبة ، والكمية ، وما إذا كان يتم تنفيذ أي عمل مماثل. تم إلغاء برنامج EFV إلى حد ما نظرًا لحقيقة ، على الأقل وفقًا لغيتس ، أنه يمكن "بشكل أساسي ابتلاع الميزانية الكاملة لمركبة مشاة البحرية ومعظم ميزانية المشتريات الإجمالية." في الوقت نفسه ، أضاف أن البنتاغون "سيخصص الأموال لتطوير مركبة عائمة أكثر استدامة وبأسعار معقولة" لتزويد المشاة بوسائل إيصال مستقبلية من السفينة إلى الشاطئ.
حتى الآن ، ظلت التفاصيل المتعلقة بالاحتياجات البرمائية لسلاح مشاة البحرية دون إجابة ، ويستعد البنتاغون حاليًا للاستعراض الشامل القادم. قال الميجور جنرال كينيث ماكنزي ، ممثل USMC في جلسات الاستماع QDR 2014 المقرر عقدها في الكونجرس في فبراير 2014 ، في مارس 2013 ، إنه لا يعرف بعد ما إذا كان سيتم النظر في الحاجة إلى برنامج ACV في المراجعة القادمة.
غالبًا ما يشاهد العديد من المراقبين عمليات الإنزال على الشواطئ والغزوات العنيفة من خلال عدسة القتال أثناء الحرب الكورية أو الحرب العالمية ، بما في ذلك القتال عالي الكثافة مثل معركة تاراوا (مدينة وميناء في تاراوا أتول في أوقيانوسيا) في عام 1943 ، حيث ساحل مشاة البحرية واجه مقاومة شرسة من اليابانيين.
وفقًا للجنرال ماكنزي ، تم استخدام القوات البرمائية بشكل مختلف نوعًا ما في الحرب الحديثة ، ولا يعتبر مخططو السلك هذه المناورات الصعبة والمعقدة كنموذج مستقبلي. "أعتقد أن أفضل مثال على ما تعنيه الأسلحة البرمائية لسلاح مشاة البحرية هو فرقة العمل 58 ؛ هنا يمكننا أن نلاحظ الهبوط تحت قيادة الجنرال جيم ميتيس على ساحل باكستان والتوجه بعمق إلى جنوب أفغانستان. لم تعبر أي مركبة عائمة الساحل في تلك العملية - لقد تم إملاءها ببساطة من خلال الخصائص الجغرافية.
في نوفمبر 2001 ، بدأت فرقة العمل 58 هجومها البرمائي في شمال بحر العرب ، تلته طائرة هليكوبتر ونقل طيران السبعينيات ، احتلت المدرج ونظمت قاعدة أمامية بالقرب من قندهار. بعد بضعة أشهر ، تم استبدالها بالقوات الجوية الأمريكية.
"أنت تضرب بقوتك الساحقة من البحر في الوقت الحالي وفي المكان الذي اخترته. فيما يلي مثال على عملية إنزال حديثة "، وصف الجنرال ماكنزي هذه العملية.
"بارك الله في الرجال الذين هبطوا في تاراوا ، لكن لا أحد يريد تكرار هذا ، لذلك نعتقد أن مثل هذا السيناريو غير مرجح للغاية اليوم ؛ تجد نقطة ضعف في دفاع العدو ، وتنتقل إلى منطقة لا يتوقعها منك ، وتتحرك بعمق في الدفاع وتضرب بشكل استراتيجي ".
ومع ذلك ، أشار الجنرال ماكنزي إلى أن USMC لا يزال يريد أن يكون قادرًا على الانتقال إلى الساحل عبر المياه الساحلية إذا كانت الظروف والظروف الجغرافية تتطلب مثل هذه العملية. "لا أحد يريد القتال عبر الشاطئ ، تريد عبوره ، تريد سحقه ... وتريد الاستمرار. لا تبتسم على الإطلاق لإنهاء المعركة على الحافة الساحلية للمياه ".
"جمال AAV أو ACV هو أنك لا تتوقف عند الشاطئ ، بل تتحرك إلى الداخل ... لأن هبوطك على الشاطئ ضعيف للغاية."
وأضاف الجنرال: "نريد أن نبقي لواءين من مشاة البحرية قادرين على الغزو بالقوة في أي مكان في العالم. هذا هو الحد الأدنى بالنسبة لنا ".
في حين أن الأصول الجوية هي عنصر أساسي في إجراء عمليات هذه الألوية ، ومع ذلك ، في ظل ظروف معينة ، سوف تحتاج إلى التفاعل مع مكونات القتال السطحي ، والتي يأمل USMC أن تتكون من مركبات MPC ومركبات مصممة لتحل محل AAV القديمة ( من المقرر أن تصل ACV إلى مرحلة الدخول الأولي في الخدمة في وقت ما في 2020-2022).
كما يتم طرح الحجج ضد شراء كميات كبيرة من الأسلحة البرمائية. الحجج هنا هي كما يلي: لم يهاجم الفيلق الساحل كثيرًا في العقود الأخيرة ، ولا ينوي الأسطول حاليًا إبقاء سفنه على بعد 25 ميلًا من ساحل العدو من أجل حماية الزوارق القتالية والأفراد من أي وقت مضى. - تزايد خطر قيام عدو بمنع عمليات الإنزال على الساحل ؛ بالإضافة إلى ذلك ، كان أحد أكثر الأجزاء تكلفة في مشروع EFV هو الحاجة إلى تسليم المشاة بسرعة إلى الساحل من خارج منطقة 25 ميلًا.
ومع ذلك ، فإن قيادة مشاة البحرية ليست متفقة تمامًا هنا وتشير إلى الحاجة إلى امتلاك مجموعة كاملة من المعدات والأدوات العسكرية. يجادل مسؤولو USMC بأن القوات البرمائية يمكن أن تكون مفيدة في الاستيلاء على رأس جسر لفتح طرق الإمداد الحيوية برا ، على سبيل المثال ، في حالة وقوع هجوم أو إغلاق مضيق هرمز أو ملقا.
كما شاركت القوات البرمائية في إجلاء مواطنين أمريكيين من لبنان عام 2006 ، واستخدم التهديد الواضح بالهجوم الجوي لتشتيت انتباه العديد من الفرق العراقية خلال حرب الخليج 1990-1991.
المواد المستخدمة:
Jane’s Defence Weekly
www.marines.mil