الحرب على ليبيا - منظر من قمرة القيادة لطائرة مقاتلة

1
اليوم - السلام ، غدًا - الحرب: هذه هي حياة طيار مقاتل. ولأن عملية فجر الأوديسة (جهود الولايات المتحدة وحلف شمال الأطلسي لحرمان معمر القذافي من فرصة قمع الانتفاضة في ليبيا) لا تزال مخصصة فقط طيران، الطيارون الأمريكيون يحتلون الصدارة مرة أخرى قصص. تحدث رئيس الوزراء ("الميكانيكا الشعبية") إلى طيارين أمريكيين من طراز F-15E Strike Eagle و A-10 Thunderbolt II ("Warthog") لرؤية القتال يتكشف من منظورهم.

يهتم الطيارون بشدة بالشؤون الخارجية ، وخاصة في سلاح الجو الملكي البريطاني لاكنهث ، التي تضم سرب المقاتلات رقم 48. يعمل نوعان من طائرات F-15 متعددة الأدوار من القاعدة الجوية ، مع تدريب مشترك أسبوعي مع شركاء الناتو لإتقان مهام الطيران وإطلاقها بدقة عالية أسلحة فئة جو-أرض. "نحن نقدم دعمًا جويًا لكل من تدريبات القوات الجوية وحلف شمال الأطلسي" ، كما يقول طيار F-27E يبلغ من العمر 15 عامًا ، علامة النداء سلام. "إنه يضاعف عبء العمل لدينا تقريبًا. ولكن عندما تظهر فجأة أشياء مثل هذه الحرب ، فإننا مدربون على التعامل معها."

(طلب سلاح الجو من شركة Popular Mechanics عدم استخدام سوى إشارات مكالمات الطيارين لمنع مضايقة المكالمات الهاتفية أو أي خطر على أنفسهم وعائلاتهم. لقد قبلنا هذا الاقتراح: من المعروف أن القذافي يستخدم الإرهابيين والقتلة للوصول إلى أهداف في الخارج).

الحرب على ليبيا - منظر من قمرة القيادة لطائرة مقاتلةصوّر الطيار نفسه ورحلة لطائرة F-15E Strike Eagles من سرب 492 فوق سلاح الجو الملكي البريطاني Lakenheath ، إنجلترا. صورة القوات الجوية الأمريكية / Master Sgt. لانس تشيونغ

جاءت أول علامة مؤكدة على حدوث عنف وشيك عندما وافقت الأمم المتحدة على إنشاء منطقة حظر طيران وطوق حماية للمدنيين الليبيين والمتمردين المناهضين للقذافي. يقول سلام: "لقد أغلقنا آذاننا على الفور عندما تم تبني قرار مجلس الأمن الدولي". "حدث ذلك بسرعة حقا ... أقل من أسبوع ، لذلك ربما لم يتم تحذيرنا من قبل ربما كنت كذلك. لكننا مستعدون لهذه المواقف."

بالنسبة إلى Slum وشريكه ، وهو ضابط أسلحة يحمل علامة النداء Axel ، كانت المحطة التالية في غرفة الإحاطة في إنجلترا. "كان علينا أن نكون مستعدين للقيام بالمهام التي كنا نعتزم القيام بها. وعقدت إحاطات إعلامية من قبل الأجهزة السرية ، وقامت القيادة بتحليل تفصيلي لاستراتيجية مكافحة الدفاع الجوي وتنظيم منطقة حظر طيران وحماية المدنيين. بعد ذلك. ذلك ، تم إعادة انتشار وحدتنا ونشرها في قاعدة أفيانو الجوية في إيطاليا. "

يتم تنظيم وتيرة العمليات بدورات الراحة الإجبارية (النوم). يقول سلام: "يذهب الطاقم للراحة حوالي 12 ساعة قبل المغادرة". "فقط بعد البقية نحصل على معلومات حول المهمة التي سنقوم بها في ذلك اليوم."

بحلول الوقت الذي يكون فيه الطاقم جاهزًا لسماع تفاصيل المهمة (وهذا ما يسمى "موجز ما قبل الرحلة") ، غالبًا ما يكون الأمر قد اختار بالفعل أهدافًا معينة. صدرت تعليمات للطيارين بعدم مناقشة طلعات ومهمات محددة ، لكن المسؤولين يقولون إن الطائرات الأمريكية أصابت الرادارات والصواريخ المضادة للطائرات والمطارات والقوات البرية. يقول أكسل: "في الإحاطة السابقة على الرحلة ، سنعرف بشكل أكثر تحديدًا الأهداف التي نعمل عليها في ذلك اليوم". "بعد ذلك ، أقلعنا وننفذ المهمة. ضربنا مجموعة متنوعة من الأهداف لحماية السكان المدنيين وتوفير منطقة حظر طيران."

بالإضافة إلى ضرب الأهداف المخطط لها ، تسمح القواعد للطيارين بمهاجمة تلك الأهداف التي تتخذ إجراءات عدوانية ضد الطائرات الأمريكية أو الليبيين على الأرض. يقول سلام: "نحن نحقق كلاهما ، ولا يمكنك القول إن بعض الأهداف أكثر من غيرها".

مع استمرار الضربات الصاروخية والجوية في تدمير الدفاعات الجوية الليبية ، هناك أنواع أخرى من الطائرات تلعب دورًا. وصلت A-10 Thunderbolt II في نهاية الأسبوع الماضي لإضافة المزيد من القوة إلى الضربات ضد مركبات القذافي المدرعة والمركبات - شاحنات صغيرة وشاحنات تقل القوات. لقد حان الوقت للطيار البالغ من العمر 30 عامًا ، والذي يحمل علامة النداء كاب ، ليقف "على ممر الحرب".

طائرة من طراز A-10 Thunderbolt II من فوج ماساتشوستس المقاتل 104 التابع للحرس الوطني أثناء إعادة التزود بالوقود في الجو. صورة القوات الجوية الأمريكية / الرقيب. ميلاني نورمان

يخدم الكابينة مع سرب المقاتلات رقم 81 ، ومقره في قاعدة سبانجداهليم الجوية في ألمانيا ، ولكن أعيد انتشاره إلى أفيانو للمشاركة في عملية أوديسي داون. يقول: "وصلنا بعد الموجة الأولى". "الوحدة عادت للتو من أفغانستان ، لذلك ما زلنا في حالة تأهب نوعًا ما. قيل لنا إلى أين نذهب وكنا هناك في غضون يومين."

واستُكملت الخبرة القتالية الأخيرة لكابي من خلال التدريبات المشتركة التي أجراها السرب 81 مع الطيارين المتحالفين مع الناتو ، بما في ذلك الهولنديون والفرنسيون. التي تحلق فوق ليبيا الآن. "تقريبًا كل ما نقوم به ، نقوم به مع وضع الناتو في الاعتبار. والتعاون مع القوات الدولية في أفغانستان ، إنه حلف الناتو تقريبًا ، أليس كذلك؟ نحن ، مع هؤلاء الأشخاص ، نقوم بعمل جيد وصحيح. لقد طرت [في مهام قتالية] مع بعض الرجال الذين كانوا في أفغانستان. وكان من الواضح جدًا من كان في القيادة ، ومن كان مسيطرًا. طالما أن طائرات A-10 متورطة ، فنحن معتادون على ذلك في أفغانستان. "

طائرة A-10 هي طائرة قبيحة تفضلها القوات والمشاة الأمريكية وحلف شمال الأطلسي لقدرتها على الطيران على ارتفاعات منخفضة والاشتباك مع الأعداء بنيران مدفع الطائرات عيار 30 ملم. تم تصميمه لمحاربة السوفييت الدبابات، ولكن في السنوات الأخيرة ظلت الطائرة أداة قيمة لتوفير الدعم الجوي القريب.

يعد الدعم الجوي القريب لساحة المعركة هدفًا حساسًا في عملية Odyssey Dawn. من الأفضل دائمًا وجود شخص على الأرض - مراقب حريق (مراقب جوي تكتيكي مشترك - JTAC) لتوجيه القنابل وإطلاق النار. لكن في ليبيا ، حيث لا يشمل تفويض الأمم المتحدة دعم مقاتلي المعارضة للإطاحة بالقذافي ، لا يوجد تنسيق معترف به للضربات الجوية بين المتمردين وحلف شمال الأطلسي ، على الرغم من أن مثل هذا الموقف الرسمي يتجاهل (كما ذكرت صحيفة نيويورك تايمز اليوم) القوات البريطانية الخاصة السرية. فرق أو مشغلي وكالة المخابرات المركزية الذين يمكنهم توجيه ضربات جوية. ما نعرفه هو أن الشبكة الكاملة لطائرات المراقبة تنقل مواقع الأهداف الأرضية إلى الطيارين الذين يمكنهم ، باستخدام أجهزة استشعار قادرة على "الرؤية" من خلال السحب والدخان ، ليلا ونهارا ، ضربهم. في ظل هذه الظروف ، من السهل الضرب بدقة في الصحراء المفتوحة ؛ في المناطق الحضرية ، هذا أكثر صعوبة بكثير.

من المفهوم ، وهو محق تمامًا ، أن كاب لا يريد مشاركة المعلومات التي قد تعرضه للخطر أو تعرض رفاقه أو مهمته للخطر. عندما سألنا عما إذا كانت أنظمة العرض الحديثة المستخدمة في طائرات A-10 والطائرات الأخرى يمكنها تحديد الأهداف كلما أمكن ذلك دون مساعدة أفراد أرضيين مدربين ، قال: "لا يمكن لأي نظام اكتساب هدف أن يحل محل جهاز رصد الحرائق (JTAC). لكننا فعلنا ذلك. في حرب الخليج الأولى - كانت الآلات تعمل هناك بدون JTAC على الأرض. لا يمكنني قول أي شيء آخر. "

لا يوجد طيار ، حتى لو كان يقود طائرة عسكرية ذات مقعد واحد مثل A-10 ، يمكنه الطيران بمفرده. مئات الأشخاص ، من أفراد القاعدة الجوية في أفيانو ، جعلوا هذه الرحلات ممكنة - صانعو الأسلحة ومراقبو الحركة الجوية وأطقم طائرات الحراسة والصهاريج الطائرة. يقول كاب: "الطيارون يشبهون البدائل إلى حد ما". "القاعدة التي ننتشر فيها تضم ​​بضع مئات من الأشخاص الذين يعملون لدينا. الطائرة التي أطير بها هي في نفس عمري ، لذلك يجب أن أتأكد من ذكر الفنيين لدينا ، الذين يعملون بشكل جيد وسريع."
قنواتنا الاخبارية

اشترك وكن على اطلاع بأحدث الأخبار وأهم أحداث اليوم.

1 تعليق
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. اسكندر
    0
    أبريل 11 2011
    - "الطائرة A-10 هي طائرة قبيحة يحبها جنود ومشاة الولايات المتحدة وحلف شمال الأطلسي"

    أعرب نورمول عن نفسه.

"القطاع الأيمن" (محظور في روسيا)، "جيش المتمردين الأوكراني" (UPA) (محظور في روسيا)، داعش (محظور في روسيا)، "جبهة فتح الشام" سابقا "جبهة النصرة" (محظورة في روسيا) ، طالبان (محظورة في روسيا)، القاعدة (محظورة في روسيا)، مؤسسة مكافحة الفساد (محظورة في روسيا)، مقر نافالني (محظور في روسيا)، فيسبوك (محظور في روسيا)، إنستغرام (محظور في روسيا)، ميتا (محظور في روسيا)، قسم الكارهين للبشر (محظور في روسيا)، آزوف (محظور في روسيا)، الإخوان المسلمون (محظور في روسيا)، أوم شينريكيو (محظور في روسيا)، AUE (محظور في روسيا)، UNA-UNSO (محظور في روسيا) روسيا)، مجلس شعب تتار القرم (محظور في روسيا)، فيلق "حرية روسيا" (تشكيل مسلح، معترف به كإرهابي في الاتحاد الروسي ومحظور)

"المنظمات غير الهادفة للربح أو الجمعيات العامة غير المسجلة أو الأفراد الذين يؤدون مهام وكيل أجنبي"، وكذلك وسائل الإعلام التي تؤدي مهام وكيل أجنبي: "ميدوسا"؛ "صوت أمريكا"؛ "الحقائق"؛ "الوقت الحاضر"؛ "حرية الراديو"؛ بونوماريف. سافيتسكايا. ماركيلوف. كمالياجين. أباخونتشيتش. ماكاريفيتش. عديم الفائدة؛ جوردون. جدانوف. ميدفيديف. فيدوروف. "بُومَة"؛ "تحالف الأطباء"؛ "RKK" "مركز ليفادا" ؛ "النصب التذكاري"؛ "صوت"؛ "الشخص والقانون"؛ "مطر"؛ "ميديا ​​زون"; "دويتشه فيله"؛ نظام إدارة الجودة "العقدة القوقازية"؛ "من الداخل" ؛ ""الصحيفة الجديدة""