في أحدث الإصدارات ، يبقى اسم السيارة الأصلية فقط كما هو - CV90 ؛ مركبات قتال المشاة الجديدة متقدمة من الناحية التكنولوجية عن المركبات التي دخلت الخدمة في التسعينيات
المسارات الأوروبية للعقود الأوروبية
ستقوم دولتان أوروبيتان ، الدنمارك وبولندا ، باستبدال جزء كبير من أسطولهما من المركبات المدرعة. الأول يريد استبدال ناقلات الجند المدرعة M113. قامت منظمة المشتريات الدفاعية الدنماركية FMT (Forsvarets Materieltjeneste) بالفعل بتجميع قائمة بالمشاركين في المسابقة ، تاركة الحلول المتعقبة وذات العجلات فيها. يمكن أن يكون حجم الطلب من 206 إلى 450 آلة في ستة أنواع مختلفة. في المقابل ، تريد بولندا استبدال ، جنبا إلى جنب مع الدبابات T-72 و P-91 مركباتهم القتالية المشاة روسية الصنع. تحدد المتطلبات منصة عالمية مجنزرة Universal Tracked Platform (UTP) بوزن قتالي متوقع يزيد عن 25 طنًا ، والتي ستكون بمثابة قاعدة لما يقرب من 1000 مركبة قتال مشاة و 500 دبابة خفيفة.
تتضمن القائمة الدنماركية ثلاثة حلول مجنزرة: Armadillo من BAE Systems و G5 Protected Mission Module Carrier (PMMC) من FFG Flensburger الألمانية و Ascod 2 من General Dynamics European Land Systems. أما بالنسبة للجداول الزمنية لتنفيذ هذه البرامج ، فإن المشروع البولندي سوف يتأخر قليلاً عن المشروع الدنماركي ، لكنه في الوقت نفسه يحدد بوضوح أن الإنتاج سيتم تنفيذه في مصنع الشركة المحلية Polish Defense Holding (سابقًا) Bumar Group) وستبدأ عمليات التسليم الأولى في موعد لا يتجاوز 2018. لا يبدو حل التنمية الوطنية قابلاً للتطبيق تمامًا ، وبالتالي يبدو أن المركبات البولندية ، التي تم إنشاؤها بدعم من الشركاء الأجانب ، وفي معظم الأحيان على أساس المنتجات الحالية ، هي الحل الأكثر احتمالية. ومن المقرر الانتهاء من البرنامج في عام 2022.
كما سبق ذكره في سلسلة المقالات "حماية المركبات المدرعة" (http://topwar.ru/40619-zaschita-bronirovannyh-mashin-chast-1-dlya-vadima-budet-pyat-chastey.html) ، فإن CV90 هي إلى حد كبير مركبة جديدة مقارنة بالطراز الأصلي الذي تم تسليمه للجيش السويدي قبل 20 عامًا. أكثر من 1200 مركبة في الخدمة حاليًا في خمس دول: الدنمارك وفنلندا وهولندا والنرويج وسويسرا. جنبا إلى جنب مع السويد ، هم جزء مما يسمى مجلس تطوير النظام (بمعنى آخر ، "نادي المستخدم CV90") ، الذي يجمع خبرة تشغيل هذه الآلة التي تم الحصول عليها في القوات.
تشمل تحسينات التنقل تعليقًا شبه نشط يضمن ثباتًا أفضل للمنصة (انخفاض بنسبة 30-40٪ في التسارع الطولي) ومسارات مطاطية. الأول يزيد من دقة الأسلحة إلى مستوى MBT ، والثاني يقلل من التوقيع الصوتي وبالتالي يحد من فعالية أجهزة الاستشعار الزلزالية الصوتية. في أفغانستان ، لم تقلل هذه المسارات من شركة Soucy الكندية من ضوضاء المركبات بمقدار 10 ديسيبل فحسب ، بل كان لاستخدامها أيضًا تأثير إيجابي على استهلاك الوقود وسلامة الطرق المحلية ، وهو عامل مهم في جهود تحقيق الاستقرار. بالإضافة إلى ذلك ، تفوقت أحدث المركبات على برادلي في الثلج الضحل بفضل عجلة القيادة المرتفعة وزاوية المسار الأفضل ، وكذلك في التغلب على الخطوات التي يزيد ارتفاعها عن 1,2 متر. المحرك في CV90 هو نفسه الموجود في شاحنات سكانيا ، فقط في الإصدار العسكري. زادت قوتها من 370 كيلوواط للنماذج الأولية إلى 600 كيلوواط لأحدث إصدار من MkIII. زاد الوزن القتالي من 20 طنًا إلى أكثر من 35 طنًا ، ويرجع ذلك أساسًا إلى الزيادة المستمرة في مستوى حماية الدروع ، على سبيل المثال ، تتمتع الخيارات الجديدة بمستوى حماية من الألغام أعلى بكثير من Stanag 4A / B. تسمح ترقيات القوة والهيكل السفلي المتزايدة لـ CV90 بتركيب مسدس أملس 120 ملم.
بناءً على المتطلبات السويسرية ، فإن أحدث متغيرات CV90 رقمية بالكامل. في هذه الحالة ، يتم تقليل وقت التدريب لموظفي الصيانة من 15 إلى 5 أشهر ، بالإضافة إلى أن هذه المتطلبات ساهمت في تركيب مجمعات رقمية لمراقبة حالة واستخدام الأنظمة. تعد الهندسة الإلكترونية أيضًا أحد التحسينات الرئيسية في أحدث CV90. إنه يبسط تكامل المستشعرات الجديدة وأنظمة الوعي بالظروف المحلية والدروع التفاعلية وأنظمة المحاكاة على متن الطائرة ، والتي لا تحسن إنتاجية الطاقم أثناء مرحلة النشر فحسب ، بل تقلل أيضًا من وقت رد فعل الطاقم.
كما تم اقتراح ترقيات أخرى ، مثل تركيب نظام دفع كهربائي هجين من BAE Systems ، والذي يعد بتخفيض استهلاك الوقود بنسبة 25-30٪ ؛ يمكن أن يزيد هذا الرقم حتى 45٪ عند القيادة على مسارات مطاطية.
تطورت CV90 ليس فقط إلى MkIII ، ولكن في النهاية إلى Armadillo ، وهو متغير بدون أبراج بحجم داخلي كبير وسعة حمولة ستة أطنان ، مخصصة لمهام مختلفة ، مثل حاملة أفراد مدرعة.
لقد أتى التحديث المستمر لـ CV90 ثماره: بعد 18 عامًا من الإنتاج ، يستمر المصنعان السويديان اللذان تم إنتاج السيارة فيهما في العمل. استغلت شركة BAE Systems الركود الأخير في الإنتاج لتحسين مخططها الإنتاجي من خلال دمج جميع الإنتاج في مصنع Örnsköldsvik وتحديثه في نفس الوقت لزيادة الإنتاج. يقوم هذا المصنع حاليًا بتصنيع جميع المركبات المتعقبة ، بما في ذلك CV90 ، التي تم إخراجها من خط التجميع مرة أخرى منذ توقيع عقد عام 2012 مع النرويج بقيمة 590 مليون يورو. ويشمل تحديث الأسطول الحالي المكون من 103 آلة ، وشراء 41 آلة جديدة وعدة هياكل إضافية. من المقرر أن يتلقى الجيش النرويجي 74 مركبة قتال مشاة و 21 استطلاع و 15 قيادة و 16 هندسة وتدريب اثنين للسائقين و 16 مركبة متعددة الأغراض ، وهذه الأخيرة لمهام مختلفة ، مثل تركيب مدافع الهاون أو الخدمات اللوجستية. ستشمل المركبات الجديدة معظم التحسينات في الحماية ، والقدرة على البقاء ، والوعي بالأوضاع ، وجمع المعلومات والتفاعل التي تم تطويرها حتى الآن. سيتم الإنتاج في السويد ، بينما في النرويج ، تتولى مجموعة صناعية بقيادة Kongsberg مسؤولية التجميع والتكامل.
في المستقبل ، قد تفتح المزيد من الأسواق للسيارة السويدية. بالإضافة إلى أرماديلو الذي اختارته الدنمارك ، فإن الحلول القائمة على CV90 "تحاول" أيضًا برنامج مركبة المشاجرة الكندية CCV (إغلاق مركبة القتال) ، والذي يتضمن 108 مركبة بالإضافة إلى خيار لـ 30 قطعة. تمت الموافقة على هذا البرنامج بعد محاولات من قبل بعض الدوائر العسكرية لإغلاقه. تم اختبار CV90 أيضًا لبرنامج المركبات القتالية الأرضية الأمريكية GCV.
في نهاية مايو 2013 ، أعلنت شركة BAE Systems Hägglunds عن اتفاقية مع Polish Defense Holding (PDH) تستهدف برنامج UTP البولندي وفي سبتمبر في معرض MSPO في Kielce ، أظهرت الشركتان مفهوم PL-01 للدعم المباشر للنيران عربة. إنها تعتمد بشكل كبير على تجربة CV90 وستكون أول عضو في عائلة UTP.
تتميز المنصة المتعقبة ، التي يمكن تزويدها بمسارات مطاطية أو مطاطية كاملة ، بمحرك قوي مدمج يشغل حجمًا صغيرًا نسبيًا في هيكل يمكن أن يستوعب ثلاثة أفراد من الطاقم. الهيكل محمي ضد الألغام والقنابل المزروعة على جانب الطريق ، ويستند الدرع على مادة مركبة من ألياف السيراميك والأراميد متعددة الطبقات ، بينما يزيد مجمع الحماية النشط من بقاء الطاقم مع حلول سلبية أخرى ، مثل امتصاص الطاقة الجديدة المقاعد. يحتوي PL-01 على برج غير مأهول يمكن تسليحه بمدفع 105 ملم أو 120 ملم ، وكلاهما يمكن أن يطلق ذخيرة قياسية أو صواريخ ATGM. محطة أسلحة أخف يتم التحكم فيها عن بعد أعلى البرج ستكون مسلحة بمدفع رشاش 7,62 مم أو 12,7 مم أو قاذفة قنابل آلية 40 مم ؛ يكمل المدفع الرشاش المحوري 7,62 ملم نظام الأسلحة. يتم تحديد عدد أفراد الطاقم من خلال وجود محمل آلي مثبت في البرج.
توفر الإلكترونيات الضوئية الحديثة الرؤية والوعي بالحالة ؛ للقائد مشهد بانورامي لأداء مهام البحث والضربة. سيتم أيضًا تضمين نظام الملاحة ونظام "الصديق أو العدو" في مجموعة vetroniki. سيسمح التصميم المعياري لمركبة الدعم الناري المباشر بالتكيف مع مجموعة متنوعة من المهام. يجب أن يكتمل النموذج الأولي الأول ، المصنوع في Gliwice بواسطة PDH ، بحلول عام 2016. من المتوقع أن يتم التسليم الأول في عام 2018 ، واستكماله بحلول عام 2022.
المتقدم الثاني الذي تم تتبعه للبرنامج الدنماركي هو حاملة أفراد مصفحة لوحدة المهام المحمية G5 (PMMC G5) ، التي طورتها الشركة الألمانية Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft (FFG) ، والتي تتمتع بخبرة واسعة في تطوير وتحديث المركبات العسكرية المجنزرة ، بما في ذلك M113 والأوبال البولندي. يبلغ وزن الماكينة 26,5 طنًا مع إمكانات نمو إضافية ، وتحتوي G5 على ست عجلات على الطرق وجهاز تباطؤ أمامي. محرك 560 حصان تم تثبيت MTU 6V199 TE21 في المقدمة على اليمين ، ويجلس السائق على اليسار مع إمكانية الوصول إلى حجرة الهبوط في الخلف. وبالتالي ، يمكنه الجلوس في مكانه إما من خلال الفتحة العلوية أو من خلال حجرة القوات. لضمان الرؤية الجيدة ، تحتوي على مظلة مرتفعة مع نوافذ 180 درجة توفر رؤية جيدة للأمام واليسار ، ورؤية ضعيفة قليلاً إلى اليمين. النوافذ المدرعة محمية بقضبان عرضية فولاذية. يسمح ذلك للسائق بالبقاء محميًا مع الحفاظ على وضع قيادة مشابه لموضع M-113 APC ورأسه عالق خارج الفتحة.
تم تثبيت كاميرا نهارية / ليلية أيضًا في المقدمة. المحرك متصل بناقل حركة أوتوماتيكي ZF LSG 1000 يقود المسارات المطاطية من Soucy. حاملة الجنود المدرعة G5 لها حجم داخلي كبير جدًا يبلغ 14,5 متر مكعب ، وقدرة حمولتها 3 طن. يمكن أن تحمل ما يصل إلى 6,5 شخصًا ، مع أربعة مظليين على كل جانب يجلسون في مواجهة بعضهم البعض على مقاعد ممتصة للطاقة. يجلس السائق وقائد السيارة وقائد الهبوط في المقدمة ، ولديهم شاشات لنظام إدارة المعركة ، والتي تُظهر أيضًا الصورة من الكاميرا ، وفي النهاية من أجهزة الاستشعار الأخرى (عند تثبيت الوحدة القتالية على السطح).
كما ذكرنا سابقًا ، تم تصميم PMMC G5 مع وضع مفهوم معياري في الاعتبار. قاعدة السيارة عبارة عن هيكل قياسي محمي من الألغام ، ووحدة طاقة ، وناقل حركة ، ونظام تعليق ، وتكييف وتدفئة ، ومقاعد وواجهات للسائق والقائد. يمكن تثبيت وحدات وظيفية مختلفة مثبتة في الجزء السفلي من الهيكل على الماكينة لتتناسب مع المهام المختلفة التي يتم إجراؤها ، على سبيل المثال ، نقل الأفراد ، ومركز القيادة ، والإسعاف ، والإخلاء الطبي ، والبضائع ، على الرغم من تركيب الهاون ، والدوريات ، وخيارات أخرى أيضًا يعتبر. يستغرق استبدال الوحدة عدة ساعات. هذا يسمح لك بتقليل كمية الخدمات اللوجستية. يتم نقل الوحدات النمطية وتخزينها داخل حاويات ISO القياسية ، مما يقلل التكلفة ويبسط مناولة النقل. وفقًا لـ FFG ، تم تصميم حاملة الأفراد المدرعة PMMC G5 مع مراعاة تقليل تكلفة دورة الحياة. قامت FFG ببناء ثلاثة نماذج أولية من G5 ، وهي إصدارات محسنة من النموذج الأولي الأول وغطت ما مجموعه حوالي 20000 كيلومتر حتى الآن. يخضع G5 APC حاليًا لتجارب ميدانية في الدنمارك ، ووفقًا لـ FFG ، تم منح العقود للعديد من أصحاب المصلحة من العديد من البلدان. في عام 2011 ، أعلنت FFG و Krauss-Maffei Wegmann عن اتفاقية لتحديث أسطول البرازيل M113 BTR.
في المعرض البولندي MSPO 2013 ، أظهرت شركة Poland BAE Systems و Polish Defense Holding مفهوم مركبة دعم الحرائق PL-01 استنادًا إلى منصة UTP العالمية المتعقبة
وحدة النقل المعيارية المحمية ، أصبحت وحدة النقل المحمية G5 ، التي طورتها FFG Flensburger ، واحدة من خمس مركبات اختارتها الدنمارك لبرنامج الاستبدال لـ BTR M113
يوجد أدناه منظر لمقعد السائق PMMC من الداخل. يتميز بزجاج أمامي واسع لإدراك جيد للحالة. منظر علوي لفرقة الهبوط
برنامج أسكو
تم اختيار General Dynamics UK كمتقدم مفضل في مارس 2010. تم منح اقتراحها الخاص ببرنامج SV Scout التابع للجيش البريطاني عقدًا لمرحلة العرض التجريبي في يوليو لسبع نماذج أولية من المركبات المتعقبة Ascod مزودة ببرج Lockheed Martin 40mm CTAI. بالمناسبة ، تجدر الإشارة إلى أن البرج نفسه قائم على برج Lance من Rheinmetall.
كانت الخطوة الأخيرة هي الانتهاء من اختبار درجة الحرارة المنخفضة لجهاز الاختبار المتنقل ، والذي أعقب اختبار الحمل الكامل لنظام التبريد في درجات حرارة قصوى. وبالتالي ، تم اختبار تشغيل الأنظمة في نطاق درجة حرارة التشغيل 80 درجة مئوية. أجريت الاختبارات في غرفة مناخية باردة في إسبانيا. اجتاز جهاز الاختبار المتنقل سلسلة من الاختبارات الصارمة ، بما في ذلك التجارب البحرية التي تزيد عن 10000 كيلومتر. من المتوقع الانتهاء من تقييم نقدي للمشروع في نهاية عام 2013 ، في حين قد يتم اتخاذ قرار بشأن الإنتاج في 2014-15.
تم اختيار Ascod 2 أيضًا كواحد من المتنافسين ليحل محل حاملة الجنود المدرعة M113 للجيش الدنماركي.
نظرة عامة موجزة بالفيديو عن حالة مشروع عائلة ASCOD للمركبات القتالية المدرعة
BMP Puma قريبة من الولادات
طلبت ألمانيا أكثر من 350 مركبة قتال مشاة من طراز Puma من Projeckt System & Management (PSM) ، وهو مشروع مشترك بين Krauss-Maffei Wegmann و Rheinmetall Landsysteme ، تم إنشاؤه خصيصًا لهذا المشروع. تم بناء تسع مركبات وتخضع حاليًا لاختبارات تأهيل واسعة النطاق.
طلب البوندسفير في البداية 405 مركبة من طراز Puma ، ولكن بعد عملية إعادة التنظيم ، وافق الجيش الألماني و PSM في يوليو 2012 على خفض الطلب إلى 350 مركبة (342 مركبة قتال مشاة و 8 مركبات تدريب على القيادة) وتمديد فترة اختبار التأهيل حتى نهاية سبتمبر 2013.
خضعت مركبة القتال المشاة الألمانية من طراز Puma ، التي طورتها شركة مشتركة بين KMW و Rheinmetall ، PSM ، لبعض التحسينات وهي الآن على وشك الإنتاج.
مقارنةً بالنماذج الأولية ، تمتلك مركبات الإنتاج هيكلًا سفليًا جديدًا بست عجلات طرق بدلاً من خمسة. أيضًا ، كانت لآلات Puma الأولى مسافة أكبر بين البكرتين الثالثة والرابعة وبين البكرتين الرابعة والخامسة ، بينما الآن المسافة بين جميع البكرات هي نفسها ، مما يزيد من الثبات ويحسن أداء القيادة على التضاريس الوعرة. كما تم العثور على مساحة إضافية في وحدات الهيكل السفلي على متن الطائرة من أجل زيادة سعة الوقود من 800 إلى 900 لتر. يمكن رؤية تغيير كبير آخر على البرج غير المأهول ، والذي يتميز الآن بمدفع هرمي مهوى ينتهي بالقرب من الكمامة. وفقًا لـ PSM ، فإن هذا يحسن دقة المدفع الآلي MK30-30 / ABM 2 ملم المستقر تمامًا. السيارة مجهزة بنظام الحماية النشط Muss ، ويتم الآن تصنيع قاذفاتها بالتناوب. أربعة مستشعرات IR / ليزر مثبتة حول محيط البرج توفر تغطية 360 درجة ؛ يتم نقل البيانات إلى النظام الإلكتروني المركزي ، مما يضمن التوجيه الأمثل لجهاز التشويش بالأشعة تحت الحمراء وقاذفة قبل الإطلاق ، مما يضمن أقصى حماية ضد الصاروخ المهاجم. سيتم تثبيت قاذفة مع صاروخين مضادين للدبابات للجيش الألماني ، ويجري حاليًا تطوير تكامل نظام الصواريخ Spike-LR.
لقد اجتازت BMP Puma بالفعل برنامج تأهيل وتحقق موسع. تم إجراء العديد من الاختبارات والاختبارات الفردية واستكمالها: التشغيل والتشغيل والمريح ، وتم اختبار وظائف FCS والبرج وأنظمة الأسلحة. أيضًا في أوائل عام 2012 ، شمال الدائرة القطبية الشمالية في النرويج ، تم إجراء اختبارات موازية لدرجات الحرارة المنخفضة لمدة ثلاثة أشهر. بالإضافة إلى ذلك ، سيستمر اختبار تأهيل النظام الشامل حتى نهاية عام 2013 ، مع التخطيط للعديد من الأحداث.
فيما يتعلق باختبارات التأهيل اللوجستي ، منذ مايو 2013 ، يقوم الجيش الألماني من المدرسة الفنية لأنظمة الأرض بإجراء اختبارات لصيانة وإصلاح مركبات المشاة القتالية من طراز بوما. وهي تغطي اختبار العناصر الرئيسية للمنهج ، بما في ذلك الفهم النظري والعملي الشامل لعملية الصيانة ، واختبار الأدوات الخاصة كما هو موضح في الوثائق الفنية الإلكترونية التفاعلية ، وكذلك تنفيذ مستويات الصيانة العملية 2 و 3.
بدأت تجارب التأهيل التكتيكي في مايو 2013 وانتهت في منتصف أغسطس 2013. تم إجراء الاختبارات في مدرسة الجيش الألماني المدرعة في مونستر على مركبة واحدة ، وكذلك على مستوى الفصيلة بأربع مركبات. وشملت هذه العمليات مع المشاة الراجلين أو الآلية ، والمناورات القتالية ، وإطلاق النار من زوايا ارتفاع عالية في البيئات الحضرية ، والتدريبات على مستوى الفصيلة ، وتمارين الأسلحة المشتركة بالتزامن مع دبابات القتال الرئيسية. بحلول الوقت الذي تتم فيه قراءة هذه الأسطر ، كان من المفترض أن يكون Puma BMP قد أكمل شهرين أو ثلاثة أشهر من الاختبار في المناخ الحار لدولة الإمارات العربية المتحدة.
بمجرد استلام شهادة المستخدم ، بناءً على نتائج جميع الاختبارات التي تم إجراؤها ، في عام 2014 ، سيرتفع إنتاج ماكينات Puma إلى حوالي 50 وحدة سنويًا وسيستمر حتى التسليم النهائي في عام 2020. من المقرر نقل أول مركبات قتال مشاة من طراز بوما إلى الجيش الألماني في عام 2014. تنتقل Puma أيضًا إلى الأسواق الخارجية ، حيث تعتبر كندا وأستراليا حاليًا من أولويات PSM.
المحارب وشركاه
في المملكة المتحدة ، تواصل شركة لوكهيد مارتن العمل في برنامج استدامة قدرة المحارب (برنامج استدامة قدرة المحارب). في نوفمبر 2012 ، تم تصنيع جهاز اختبار متنقل جديد لاختبار ثبات البرج ، ومضاعفات البرج ، والأداء المريح ، والتدريب ، واختبار المعلمات العامة. يمكنها استيعاب ما يصل إلى 8 أطنان من الصابورة لمحاكاة ظروف التحميل الديناميكي النموذجية. تستند مقترحات شركة Lockheed Martin UK لبرنامج WCSP على مراجعة برج Warrior ، الذي حصل على مدفع CTAI عيار 40 ملم. تتضمن مجموعة الترقية أيضًا تحسينات على أنظمة التنقل والحماية والتحكم. تم الانتهاء بنجاح من دراسة جدوى المشروع في عام 2013 ، ومن المتوقع إجراء تقييم نقدي للمشروع في عام 2014 ، والذي سيكمل مرحلة العرض التوضيحي. من المقرر أن يبدأ الإنتاج في عام 2016 مع التسليم الأول للقوات في عام 2018.
من المقرر أن تبدأ شركة لوكهيد مارتن في المملكة المتحدة الإنتاج في إطار برنامج تمديد الحياة Warrior BMP في عام 2016 ؛ التقييم النقدي للمشروع المقرر لعام 2014
وفي الوقت نفسه ، تنتظر شركة لوكهيد مارتن في المملكة المتحدة أيضًا اختيار مقاول لبرنامج تحديث محارب الصحراء الكويتي ، والذي كان من المقرر في نهاية عام 2013. بينما يمكن اختيار الأبراج والمدافع الأخرى لهذه المركبات (قد يتم اختيار M25 ATK ذو التغذية المزدوجة مقاس 242 مم جيدًا) ، ستتمتع شركة Lockheed Martin UK بميزة على منافسيها ، وفريق من Raytheon Network Centric Systems و BAE Systems و General Dynamics Canada - بفضل الخبرة المكتسبة من خلال برنامج WCSP.
لمحة موجزة عن برنامج تمديد الحياة Warrior BMP مع ترجمة باللغة الروسية
لاعب جديد
أصبحت جمهورية جورجيا آخر دولة تنضم إلى نادي مصنعي السيارات المتعقبة. في نهاية فبراير 2012 ، عرضت لها حاملة جنود مدرعة مع وحدة قتالية. الآلة ، المسمى Lazika ، مسلحة بمدفع 23 ملم 2A14 ومدفع رشاش 7,62 ملم ، وزنه القتالي 14 طنًا. الحماية على القوس الأمامي وعلى الجانبين - المستوى 4 ، من المؤخرة - المستوى 2. يتوفر درع إضافي ، مما يزيد من مستوى الحماية إلى 5 ، في حين أن مستوى الحماية ضد الألغام هو 4 أ / ب. تستوعب السيارة ثلاثة من أفراد الطاقم وما يصل إلى سبعة من جنود المشاة ، وتهبط عبر منحدر المؤخرة. تم إنشاء الماكينة من قبل المركز التقني العلمي العسكري دلتا ، وتم تصنيعها من قبل شركة تصنيع الطائرات في تبليسي. محرك 300 حصان مثبت في الأمام على اليمين ويسمح لحاملة الجند المدرعة Lazika بتطوير سرعة قصوى تبلغ 70 كم / ساعة ، ويوفر تعليق قضيب الالتواء ضربة كبيرة لخمس عجلات على الطرق.
أصبحت جورجيا واحدة من آخر الدول التي دخلت سوق المركبات المدرعة. يمكن أن تحمل BTR Lazika التي تزن 14 طنًا ما يصل إلى سبعة مظليين وثلاثة من أفراد الطاقم
درع على عجلات
قد يتوقف برنامج AMPV للجيش الأمريكي عند الإصدار المتعقب ، وفي الوقت نفسه ، سيكون سوق المركبات المتعقبة في السنوات القادمة أكثر تركيزًا على الولايات المتحدة مقارنة بسوق مركبات المشاة القتالية ذات العجلات والمدرعات ناقلات الأفراد. سيظل البرنامج الرئيسي لتطوير واكتساب مركبة ذات عجلات في السنوات القادمة حاملة أفراد مدرعة MPC (مشاة البحرية) لسلاح مشاة البحرية الأمريكية.
كجزء من برنامج المركبات القتالية القريبة الكندية (مركبة قتالية قريبة) ، تم تخفيض عدد المتقدمين إلى Nexter VBCI ببرج 25 ملم و GDLS Piranha 5.
ومن المثير للاهتمام ، أن الدنمارك تدرس هذه المركبات نفسها من أجل "نسخة ذات عجلات" من برنامج استبدال أسطولها M113 (انظر أعلاه). لكن أكبر برنامج في أوروبا هو برنامج الجيش الإسباني ، الذي يخطط لتحويل ألوية ثمانية إلى ألوية متعددة المهام (Brigada Polivalente) على أساس منصة 8 × 8 في عدة إصدارات: القتال والاستطلاع والقيادة ، تليها قذائف الهاون لاحقًا. ، الخيارات المضادة للدبابات ، الإخلاء ، الصرف الصحي والهندسة. ومع ذلك ، فقد أدى الوضع المالي الحالي في البلاد إلى تأجيل كل خطط التحديث هذه إلى المستقبل البعيد ، وتم تأجيل استبدال الأسلحة المتاحة حاليًا إلى 2020-2040.
في تركيا ، تم الإعلان عن متطلبات سيارة 6 × 6 ، على الرغم من أنه يبدو أن التكوين 8 × 8 لا يزال بعيدًا. في الشرق الأوسط ، تحتاج الإمارات العربية المتحدة إلى ما يقرب من 700 مركبة 8x8 ، كما أن الدول المجاورة مهتمة بمثل هذه المنصات. في الشرق الأقصى وأمريكا اللاتينية ، ينظرون أيضًا إلى مركبات القتال المشاة ذات العجلات وناقلات الجند المدرعة.
تدرس البرازيل أيضًا سيارة 8 × 8 مسلحة بمدفع عيار 105 ملم كبديل لـ EE-9 Cascavel وخزان Sk105 الخفيف ، وقد تم إرسال طلب للحصول على معلومات إلى مصنعي الأبراج. استجابت أربع شركات لهذا الطلب ، Oto Melara مع Hitfact 105 ، والشعبة البرازيلية لشركة Elbit Systems Ares Aerospacial e Defesa مع MT 105BR ، و CMI Defense مع برج CT-CV 105HP ، و Tarobá Engenharia مع اقتراح غير مسمى. كان من المقرر نشر طلب العروض في نهاية عام 2013 ، عندما كان من المتوقع توقيع عقد بين الجيش البرازيلي و Iveco Latin America لإنشاء متغير من آلة Guarani 6 × 6 بتكوين 8 × 8.
في معرض Expo Arms الروسي ، أعلنت Uralvagonzavod و Renault Trucks Defense عن حاملة أفراد مدرعة جديدة من Atom 8x8 مصممة للسوق الروسية
تعاونت BAE Systems مع Iveco DV للاستجابة لمطالب حاملة أفراد بحرية جديدة ؛ السيارة في الصورة هي من نوع Iveco SuperAV
في إطار برنامج حاملة أفراد المارينز ، تعاونت شركة لوكهيد مارتن مع باتريا الفنلندية واقترحت نوعًا مختلفًا من المركبات المدرعة المركبة المعيارية. فرقة القوات (أسفل)
برنامج ناقلات أفراد البحرية
في ضوء تخفيضات الميزانية الأمريكية ، لا يزال مصير برنامج لجنة السياسة النقدية غير واضح. حدد قائد سلاح مشاة البحرية الأمريكي ، الجنرال جيمس آموس ، بوضوح أن السيارة ذات الأولوية القصوى للفيلق هي مركبة القتال البرمائية. وبالتالي ، يمكن أن تصبح حاملة أفراد البحرية آلة من النوع "سيكون من الجيد امتلاكها". في سبتمبر 2013 ، تم الانتهاء من الاختبارات البرمائية والباليستية والمتفجرة وتتوقع الشركات المشاركة في المسابقة تقريرًا مفصلًا عنها في نوفمبر. ما سيحدث بعد ذلك يبقى لغزا. هل ستصبح MPC بديلاً لمشروع ACV إذا تم دفع الجدول الزمني بعيدًا جدًا؟ هل سيصبح حلًا احتياطيًا في حالة فشل مشروع ACV؟
هل تنجح ACV في الجيش إذا كان هناك تمويل كاف؟ بعد كل شيء ، كانت هناك شائعات حول سلسلة محتملة من التجارب البحرية في عام 2014 ، تلاها طلب أسعار في أوائل عام 2015 وإصدار عقد لمقدمين اثنين للتطوير والإنتاج النهائي.
تم الإعلان عن اثنين من العروض الأربعة على نطاق واسع ، وهما Havoc (استنادًا إلى AMV من Lockheed Martin و Patria ، والتي تضم أيضًا شركة Armatec Survivability Corporation) و SuperAV من فريق BAE Systems - Iveco DV. هناك مشروعان آخران أقل انفتاحًا على الجمهور: يبدو أن Terrex 8 × 8 من ST Kinetics هو وسيلة قياسية إلى حد ما اعتمدتها سنغافورة. بالنسبة لمقترح GDLS ، هنا ، على خلفية نقص المعلومات الرسمية ، نشر Youtube مقطع فيديو لما تبدو عليه Piranha 3C المعدلة بعجلات 12 بوصة وارتفاع متزايد (للحصول على طفو كافٍ).
المواد المستخدمة:
خلاصة أرمادا إلى 5/2013
www.ffg-flensburg.de
www.generaldynamics.uk.com
www.lockheedmartin.com