استعراض عسكري

طائرة نقل ثقيلة للغاية من طراز An-225 "Mriya"

21



تم تصميم وتطوير وبناء طائرة النقل الثقيل من طراز An-225 Mriya بأمر من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية Glavkosmos لضمان تنفيذ برامج الفضاء من حيث نقل البضائع الضخمة ، وهي مركبة الفضاء المدارية متعددة الأغراض Buran وأجزاء من صاروخ Energia النظام. يمكن أيضًا استخدام المنطاد لأغراض أخرى ، عسكرية ووطنية. تم استخدام طريقة تخزين البضائع مجتمعة ، وخيار التحميل في كل من مقصورة الشحن والتثبيت من الأعلى ممكن.

صناعة الطائرات

تم تنفيذ العمل على تصميم طائرة نقل منذ عام 1985. استغرق الأمر 3 سنوات ونصف فقط لإنشاء "ناقل". حدث هذا بسبب استخدام وحدات وآليات موحدة من طائرات An-124. بحلول 1 ديسمبر 1988 ، تم الانتهاء من التجميع النهائي لعينة الطائرة للاختبار في مصنع كييف للطيران ، وبعد ثلاثة أسابيع تم إطلاق الطائرة An-225 في الهواء لأول مرة.



إعداد السجلات

كان الحدث المهم هو الرحلة الثابتة ، التي تمت في 22 مارس 1989. حطمت الطائرة An-225 "Mriya" في رحلة واحدة بوزن أقصى إقلاع يزيد عن 500 طن 3.5 أرقام قياسية عالمية لمركبات من هذا النوع في 106 ساعة. فيما يلي أهمها:

السرعة القصوى على طريق مغلق بمدى 2000 كم مع حمولة 155 طن - 815,09 كم / ساعة
أقصى ارتفاع للرحلة بحمولة 155 طن - 12430 م
الحد الأقصى لوزن الطائرة التي تحمل حمولة على ارتفاع 2000 متر هو 508 طن.
في 13 مايو 1989 ، سلمت Mriya مركبة Buran الفضائية من جوكوفسكي إلى قاعدة بايكونور الفضائية.
رحلات مظاهرة في المعارض الجوية
في يونيو 1989 ، تم تقديم المجمع الخاص ، الذي يتكون من طائرة (رقم CCCP-82060) ومكوك فضاء ، في معرض جوي في باريس. في خريف عام 1990 ، قامت الطائرة An-225 "Mriya" برحلة استعراضية في المعرض الجوي في فارنبورو ، إنجلترا ، وفي عام 1991 "تم وضع علامة" على "الناقل" مرة أخرى في Le Bourget. في نهاية صيف عام 1993 ، في المعرض الجوي MAKS-93 في جوكوفسكي (روسيا) ، تم تقديم الطائرة بالفعل برموز أوكرانية ورقم ذيل مختلف UR-82060.

طائرة نقل ثقيلة للغاية من طراز An-225 "Mriya"


المشاركة في برامج الفضاء ومشاريع أخرى

بالإضافة إلى نقل البضائع الضخمة ، يمكن استخدام Mriya كمجمع جوي لإطلاق المركبات التجارية إلى الفضاء الخارجي. يمكن أن تؤدي وظيفة التسليم الأولي لإطلاق لاحق .. هذه هي أنواع مختلفة من نظام الصواريخ الجوية Svityaz (أوكرانيا) ، والتي جعلت من الممكن إطلاق ما يصل إلى 9 أطنان من التزوير الفضائي في مدارات منخفضة حول الأرض ، و مجمع MAKS متعدد الوظائف. يخلق هذا المجمع إمكانية إطلاق رواد فضاء و 2 أطنان من البضائع في مدارات أرضية منخفضة ، وما يصل إلى 10 طناً من البضائع على "طائرة بدون طيار".

أثناء تشكيل دولة أوكرانيا ، عمل مصممو مكتب التصميم في كييف على مشروعين مشابهين: Hotol (أوكرانيا-إنجلترا مع شركة British Aerospace) و Oril (أوكرانيا). جعلت هذه التطورات لتنفيذها من الممكن للطائرة المشاركة في مشاريع مربحة لحركة البضائع ذات الحجم الكبير. لكن كل شيء بقي على الورق فقط بسبب نقص المال.
كان مشروع مجمع البحث والإنقاذ (AMPSK) "Mriya-Eaglet" القائم على الجو - البحري أمرًا لا يقل أهمية. مجمع الاستجابة السريعة هذا ، الذي شمل Mriya و ekranoplan ، كان من المقرر نشره في مطارات تابعة لمختلف الخضوع. عند تلقي إشارة SOS ، كان من المفترض أن تظهر Mriya-Eaglet في موقع التحطم أو الحادث. جعل تصميم ekranoplan من الممكن القيام برش الماء والهبوط على الماء. تم تجهيز ekranoplan بمعدات خاصة لتقديم الرعاية الطبية الطارئة. يمكن أن تستوعب ما يصل إلى 70 شخصًا.



أحداث منتصف التسعينيات - أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين

بحسب المنشور "أخبار Cosmonautics "، بحلول منتصف التسعينيات ، تم تفكيك النسخة العملية الوحيدة من An-90 لقطع الغيار. تم توفير محركات هذه الطائرة للطائرة An-225 Ruslan. كانت الطائرة الثانية في حالة حفظ.
في منتصف صيف عام 2000 ، أبلغ رئيس شركة طيران أنتونوف ، كونستانتين لوشاكوف ، الصحفيين أنه سيتم تحويل الطائرة An-225 لأغراض تجارية. وقال إن بدء استخدام "الناقل" سيتم في النصف الثاني من عام 2001. كلفت إعادة تجهيز المنطاد أكثر من 20 مليون دولار. تم تمويل مشروع الترميم من قبل Motor Sich ، شركة Zaporozhye ، التي صنعت ستة محركات جديدة في مكتب تصميم Antonov. ويأمل رجال الأعمال أن تستخدم الطائرة في نقل بضائع يبلغ وزنها الإجمالي نحو 250 طنا.

تم تنفيذ مجموعة من أعمال الصيانة الوقائية لاستعادة المنتج الفريد وامتثاله لشروط التشغيل التي وضعتها منظمة المجتمع المدني الدولية. طيران منظمة الطيران المدني الدولي للتشغيل التجاري للمركبات الجوية في الوقت الحاضر. بالإضافة إلى ذلك ، تم تركيب أنظمة وقائية للطوارئ واتصالات لاسلكية محدثة. توفر ظروف تشغيل الطائرات الحديثة تجهيز الطائرات بوحدات امتصاص الضوضاء ، وهو ما تم القيام به. باستخدام هذه المعدات ، يمكن لـ "الناقل" الطيران حول العالم.



إحياء "مريا"

في 7 مايو 2001 ، ارتفعت طائرة "Mriya" التي تم ترميمها مرة أخرى في السماء من مطار Gostomel في كييف. بعد ذلك ، سيتم اعتماد An-2001 للرحلات التجارية ، ويمكن بالفعل القيام برحلة الإطلاق في موعد لا يتجاوز شهر ونصف.

قال P. Balabuev فقط عن آفاق المستقبل أن الطائرة الثانية من هذه السلسلة قد تظهر قريبًا في أوكرانيا ، والاستعداد في شكل مفكك هو ثلثي الوحدات.

أبدت شركة Volga-Dnepr Airlines ، وهي الشركة الرائدة في سوق نقل البضائع الثقيلة والمتضخمة ، اهتمامها بتشغيل Mriya. تحدث المدير العام A. Isaikin عن آفاق استخدام طائرات من هذا النوع ، والتي تتطلب 2-3 وحدات. في رأيه ، آفاق تطوير سوق النقل في هذا القطاع حوالي 2-3 مليار دولار.



منافسة محتملة

قال رئيس شركة أنتونوف إيرلاينز ك. لوشاكوف إن إطلاق مركبات الأقمار الصناعية من An-225 سيكون أرخص بكثير من استخدام البنية التحتية للكونوزمودروم. في الوقت نفسه ، لن تتنافس An-225 مع مشروع Polet ، الذي يتضمن إطلاق أنظمة الأقمار الصناعية من Ruslan. الحقيقة هي أن مشروع "الطيران" ينص على إطلاق ما يسمى. أقمار صناعية "خفيفة" يصل وزنها إلى 3,5 طن ، ومن الممكن إطلاق هياكل متوسطة الحجم يصل وزنها إلى 5,5 طن إلى الفضاء من "Mriya".

ولكن مع المشاريع المحدثة للغرب - طائرة إيرباص A3XX-100F وطائرة بوينج 747-X (القدرة الاستيعابية - لا تزيد عن 150 طنًا) - ستبدأ An-225 منافسة عادلة. هناك الكثير من الفرص لهزيمتهم. من المحتمل أن تكون الشركة المصنعة لأكبر "ناقل" مصنع طائرات في أوليانوفسك.
المؤلف:
21 تعليق
إعلان

اشترك في قناة Telegram الخاصة بنا ، واحصل على معلومات إضافية بانتظام حول العملية الخاصة في أوكرانيا ، وكمية كبيرة من المعلومات ، ومقاطع الفيديو ، وشيء لا يقع على الموقع: https://t.me/topwar_official

معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. StrategyBV
    StrategyBV 21 فبراير 2012 09:35 م
    +1
    طائرات رائعة. علاوة على ذلك ، هذا بالطبع غباء ، لكن إذا نجحت في إخراج قاذفة منه ، فستكون آلة حقيقية لنهاية العالم am ، أنا وصديقي المفضل توصلنا إلى نسخ مصغرة ، وأسماء لثلاث طائرات منها: "نهاية العالم" ، و "هرمجدون" ، و "روج نار روق" ، و "جيهات" ، الاسم الأخير للتسلية فقط ، لكن بالنسبة لي ، فهذه معجزات تحمل الموت 100٪ تبرر أسمائهم مشروبات
    1. الأخ ساريش
      الأخ ساريش 21 فبراير 2012 09:42 م
      +8
      هذه طائرة نقل رائعة ولا داعي لإعادة صنعها في أي مكان! إن وجود أسطول صغير على الأقل من هذه المركبات يجعل من الممكن حل عملية تسليم البضائع الضخمة ، وهذا أمر بالغ الأهمية ، ناهيك عن حركة الكثير ، المطلية باللون الواقي ، حيث لا يتوقعها أحد. !
    2. ترام بور
      ترام بور 21 فبراير 2012 20:14 م
      +1
      والمشروع حي! غمزة
      من المؤسف أننا لا نسمع الكثير عنه ...
    3. StrategyBV
      StrategyBV 22 فبراير 2012 17:57 م
      +1
      يا رفاق ، كانت هذه في الواقع مزحة. ولكن يبدو أنك إما لم تفهم الفكاهة أو أن المتصيدون يتجولون في الموقع مجنون
  2. LYP
    LYP 21 فبراير 2012 09:56 م
    +2
    مع اتصال النقل غير المكتمل لأجزاء فردية من الاتحاد الروسي ، يمكن لمركبات النقل مثل AN-124 و AN-225 القيام بعمل جيد. ونحن نتحدث عن التطبيق في المجال المدني. ربما يستثمر M. Prokhorov في إنشاء شركة نقل مجهزة بهذه الآلات. أعتقد أن UAC و Ulyanovsk Aviation Plant سيسعدان بتقديم مثل هذا الطلب معهم.
    1. الأخ ساريش
      الأخ ساريش 21 فبراير 2012 10:05 م
      +1
      وفقًا للشائعات ، فإن مصنع أوليانوفسك لديه مجموعة كبيرة من الطلبات وفرص محدودة إلى حد ما لتنفيذها ...
  3. دارت فيدر
    دارت فيدر 21 فبراير 2012 10:00 م
    +1
    نعم - السيارة رائعة حقًا ، والأجمل ..... رأيتها أثناء الطيران - الأبعاد مذهلة بكل بساطة ، تيتان جيد التهوية في كلمة واحدة ..... إنه لأمر مؤسف أن التمويل يعاني ، و لطالما كان مكتب تصميم أنتونوف شيئًا مذهلاً مثل أي شيء جديد مبني حزين (An-70 و 140 ، إلخ ... لا تحسب - قديمة بعض الشيء)
  4. هاوبتمان اميل
    هاوبتمان اميل 21 فبراير 2012 10:42 م
    +2
    الطائرة محددة بالطبع ، لكن عشرات من هذه الآلات لن تتداخل مع وطننا الأم الشاسع. صحيح ، لا أعتقد أن كل المطارات قادرة على قبول ذلك.
  5. بانديرا
    بانديرا 21 فبراير 2012 11:41 م
    +4
    أنا سعيد لأن المشروع يعيش ويتطور. لا يسعنا إلا أن نتمنى لكم رحلات ناجحة.
  6. باتوس 89
    باتوس 89 21 فبراير 2012 12:32 م
    +3
    من الجيد شراء مثل هذه الطائرات للقوات المحمولة جواً ، على الرغم من أن الولايات المتحدة ستبدأ على الفور في الصراخ للسماح بقطعها.
    1. ريكس
      ريكس 22 فبراير 2012 02:10 م
      +1
      اقتبس من Patos89
      طائرة للقوات المحمولة جوا جيدة للشراء

      يضحك يضحك لماذا ؟؟؟ بالإضافة إلى ذلك ، في نسخة واحدة (صحيح إن لم يكن) فقط للتنقل لم يكن لدينا ما يكفي يضحك لدينا ما يكفي من المجالس وهكذا بلطجي
  7. ikrut
    ikrut 21 فبراير 2012 13:52 م
    +3
    سيارة رائعة! يا لها من رحلة هندسية قوية. ما مدى قوة المهندسين في الاتحاد السوفياتي. منح الله أن هذه القوة يمكن إحياؤها.
  8. كارنيكس
    كارنيكس 21 فبراير 2012 14:19 م
    +1
    تبلغ السعة الاستيعابية القصوى 500 طن ، ويمكن أن تطير بسهولة مع 400 طن من البضائع ، وهي 8-9 دبابات T-90s و T-72 الروسية (46-48 طنًا) ، والتي يمكن نقلها بسرعة ، على سبيل المثال ، الشرق الأقصى ... لذا فكر فيما إذا كانت هناك حاجة إلى جبابرة روسيا الشاسعة. وحتى أكثر من ذلك بالنسبة للجيش الروسي 5 قطع. لن تتدخل هذه الطائرات ، أربعين دبابة ومعدات أخرى خلال النهار ، على سبيل المثال ، إلى الكوريلس ... تستخدم هذه الطائرة الطول القياسي للمطار للإقلاع والهبوط ، كما أن لديها عرضًا كافيًا ، بقدر ما يمكن الحكم عليه من الصور ، ليس من اللامبالاة حتى الأرض ...
    1. ملغ 04
      ملغ 04 21 فبراير 2012 15:40 م
      +4
      حسنًا ، مع القدرة الاستيعابية والطول القياسي للمدرج ، قمت برفضه. الحد الأقصى لوزن الإقلاع هو 600 طن ، والحد الأقصى لوزن البضائع 250 طنًا ، مع نطاق عابر للقارات يصل إلى 150 طنًا. طول المدرج المطلوب 3000 متر على الأقل وهذا بعيد عن كل المطارات. لكن على أي حال ، السيارة رائعة. أود أن أرى تنفيذ مشروع Svityaz.
  9. قبالة ديمكا
    قبالة ديمكا 21 فبراير 2012 14:26 م
    0
    السيارة رائعة. بدون نظائرها. الاحتمالات مذهلة.
  10. بوكس
    بوكس 21 فبراير 2012 15:35 م
    +1
    طائرة بومبوفسكي - تذهب إلى الداخل وتشعر على الفور وكأنك نملة.
    كان في Gostomel في 87 أو 88 ، عندما كان هناك مع Buran على مؤخرة رقبته - شيء وقوة
  11. 755962
    755962 21 فبراير 2012 16:15 م
    0
    سيارة رائعة ولا أحد لا مثيل له!
  12. Bad_gr
    Bad_gr 21 فبراير 2012 22:26 م
    0
    كان هناك فيلم على Discovery حول بعض ناقلات البضائع. تم استئجار هذه الطائرة لنقل البضائع. ملاحظات حول الطائرة - فرحة.
  13. alexs3524
    alexs3524 21 فبراير 2012 23:34 م
    -1
    حزين قليلا.
  14. mib1982
    mib1982 22 فبراير 2012 02:01 م
    0
    هنا كان البلد الذي صنعت فيه الطائرات. ماذا الآن؟ القلة نهبوا الدولة ، لا يوجد عمل. سيظلون يؤكدون لنا أنه أصبح أفضل. لكن السؤال لمن؟
  15. anton107798
    anton107798 23 فبراير 2012 00:29 م
    +1
    ليس 500 طن ، ولكن 250 وحتى ذلك الحين ، بعد إعادة التجهيز. الوزن الفارغ حوالي 400 طن. مدرج لا يقل طوله عن 3500 متر
  16. ترفيس
    ترفيس 4 مارس 2012 13:10 م
    0
    رأت أودي ذات مرة من أجل لقمة العيش كيف تطير! مذهول! خير
  17. مادة متفجرة
    مادة متفجرة 5 سبتمبر 2012 18:51
    0
    انظروا إلى السلاف وافخروا ... جندي

    أوه ، فقط لو كان هناك المزيد من هؤلاء ...
  18. زيبو 1668
    زيبو 1668 5 ديسمبر 2017 23:31
    0
    "الخوخلي شعب عنيد ؛ كل ما يقولونه يبدو رائعًا بالنسبة لهم ، وهم يقدمون حقائقهم العظيمة في الخوخول عالياً لدرجة أنهم يضحون ليس فقط بالحقيقة الفنية ، بل حتى بالفطرة السليمة."

    أ. تشيخوف.