ستعمل مؤسسة Zvezdochka على تحديث باراكودا

مايو 16 2014

في السنوات القادمة ، يجب أن تتلقى البحرية الروسية عدة غواصات جديدة من مختلف الفئات والتصميمات. بالإضافة إلى بناء غواصات جديدة ، من المخطط تحديث العديد من الغواصات القديمة ، وزيادة خصائصها إلى المستوى المطلوب. كما أصبح معروفًا قبل أيام قليلة ، بدأت الاستعدادات لإصلاح وتحديث أحد الأجهزة الموجودة سريع غواصة. بدأ مركز Severodvinsk Zvyozdochka لإصلاح السفن في التحضير لإصلاح الغواصة النووية متعددة الأغراض B-239 Karp.

ستعمل مؤسسة Zvezdochka على تحديث باراكودا

يجري تنفيذ الأعمال التي تم إطلاقها مؤخرًا بموجب عقد أبرمته وزارة الدفاع في نهاية عام 2012. وفقًا لهذه الوثيقة ، يجب على مؤسسة Zvyozdochka إصلاح وتحديث كل من الغواصات النووية متعددة الأغراض Project 945 Barracuda في البحرية. من المتوقع أنه بعد الإصلاح ، ستعمل الغواصتان من الجيل الثالث على تحسين أدائهما وبالتالي ستكونان قادرين على المقارنة مع الغواصات الأحدث. سيكون القارب B-239 "Karp" أول من يخضع للإصلاحات والتحديث ، ثم يتم إحضار الغواصة B-276 "Kostroma" إلى ورشة المصنع. سيستغرق إكمال العمل عدة سنوات.

وفقًا للخدمة الصحفية لمؤسسة Zvyozdochka ، يستعد مصلحو السفن حاليًا للمرحلة الأولى من العمل - تفريغ الوقود النووي من مفاعل الغواصة. ستستغرق هذه "العملية الأولى" بعض الوقت. بحلول نهاية العام ، من المقرر وضع الغواصة "كارب" في ورشة عمل حوض بناء السفن ، وبعد ذلك ستبدأ أعمال الإصلاح. وفقًا للعقد ، من المقرر أن يسلم مصنع Zvyozdochka الغواصة التي تمت ترقيتها إلى الأسطول في عام 2017. ولا يزال توقيت إتمام إصلاح القارب "كوستروما" مجهولاً.

وفقا للتقارير ، فإن إصلاح وتحديث غواصتين نوويتين من مشروع 945 "باراكودا" سيحسن خصائصهما ، فضلا عن زيادة مواردهما. يمكن تمديد عمر خدمة القوارب بحوالي 10 سنوات ، ولكن لا توجد معلومات دقيقة حول هذا الأمر حتى الآن: سيتم اتخاذ القرار النهائي في وقت لاحق من قبل وزارة الدفاع. من الممكن تمامًا أن يظل القاربان "كارب" و "كوستروما" في الخدمة لفترة أطول بعد الإصلاح.

على اليسار توجد الغواصة النووية الكبيرة "بسكوف" من المشروع 945A "كوندور" ، وعلى اليمين توجد الغواصة النووية "كوستروما" من المشروع 945 "باراكودا". يتمثل الاختلاف المرئي الرئيسي في شكل الجزء الأمامي من سياج الأجهزة القابلة للسحب وبرج التشقق

مشروع 945 الغواصات النووية متعددة الأغراض تنتمي إلى الجيل الثالث. بدأ بناؤها في أواخر السبعينيات. تم وضع الغواصة الرئيسية كارب في منتصف عام 1979 وتم تشغيلها في سبتمبر 84. تم بناء الغواصة الثانية للمشروع ، "كراب" (الآن "كوستروما") ، من 1984 إلى 1986 وأصبحت جزءًا من الأسطول الشمالي في عام 1987. في عام 1998 ، تم سحب الغواصة النووية B-239 "كارب" من الأسطول لأسباب اقتصادية. في المرة القادمة ، تم وضع الرصاص "باراكودا" في مدينة سيفيرودفينسك. كانت غواصة كوستروما في الاحتياط في 2000-2008 ، ومنذ عام 2003 تخضع لإصلاحات. حاليا ، كوستروما مرة أخرى في التشكيل القتالي مع الأسطول الشمالي.

الغواصات مزدوجة الهيكل بطول 107 م لها إزاحة سطحية تبلغ 6300 طن وإزاحة تحت الماء 8200 طن.تستخدم التيتانيوم وسبائكها على نطاق واسع في التصميم. القوارب مجهزة بمحطة للطاقة النووية مع مفاعلات OK-650A بطاقة حرارية 190 ميجاوات. تبلغ قوة وحدة التروس التوربينية الرئيسية 50 ألف حصان. مع محطة الطاقة هذه ، تستطيع Barracudas الوصول إلى سرعة سطحية تصل إلى 12,5 عقدة وسرعة تحت الماء تصل إلى 35 عقدة. يسمح لك تصميم الهيكل بالغوص حتى عمق 480 م (عمل) أو 600 م (حد). يتكون طاقم الغواصات من 60 شخصًا ، الحكم الذاتي - 100 يوم.

يتكون تسليح الغواصات النووية متعددة الأغراض من مشروع 945 Barracuda من أنبوبين بطول 650 ملم وأربعة أنابيب طوربيد 533 ملم. وفقًا لمصادر مختلفة ، تشتمل حمولة ذخيرة الغواصات على ما يصل إلى 12 طوربيدًا 65-76 أو صواريخ من نظام صواريخ فودوباد المضاد للغواصات التي يتم إطلاقها من خلال أنابيب طوربيد 650 ملم. للاستخدام مع أنابيب طوربيد من عيار 533 ملم ، يوجد ما يصل إلى 32 ذخيرة من أنواع مختلفة: طوربيدات USET-80 وصواريخ شكفال وفودوباد.

لا تزال تفاصيل تحديث باراكودا غير معروفة. في السابق ، ظهرت تقارير غير مؤكدة ، والتي بموجبها سيتم استبدال جميع الأنظمة والإلكترونيات والأسلحة الموجودة على متن الطائرة تقريبًا أثناء الإصلاح. كما ستخضع محطة الطاقة النووية لإصلاحات وتحديث. بسبب نقص المعلومات الرسمية ، يتم التعبير عن آراء مختلفة ، والتي ، مع ذلك ، قد لا يتم تأكيدها في المستقبل. من الممكن أنه أثناء تحديث الغواصة النووية رقم 945 ، سيتم استخدام الأنظمة والمعدات المستخدمة في غواصات المشاريع الأخرى ، على سبيل المثال ، 885 Yasen. من المحتمل أنه نتيجة لتحديث غواصة باراكودا ستتلقى غواصة جديدة سلاح، وهي نظام صواريخ كاليبر.

بحلول نهاية هذا العام ، سيتم إحضار أول غواصة تم إصلاحها ، B-239 Karp ، إلى ورشة الشركة ، وبعد ذلك سيبدأ العمل في إصلاحها وتحديثها. ستعود الغواصة إلى الخدمة مؤقتًا في عام 2017. بعد ذلك ، ستقوم Zvezdochka باستعادة غواصة B-276 Kostroma. ولا يزال توقيت إتمام إصلاح "كوستروما" مجهولاً ، وربما لم يتحدد بعد.

بحسب المواقع:
http://ria.ru/
http://vz.ru/
http://i-mash.ru/
http://deepstorm.ru/

المؤلف:: ريابوف كيريل

استعراض عسكريفي ياندكس نيوز

استعراض عسكريفي Yandex Zen

سخالين 16 مايو 2014 ، الساعة 08:10 مساءً
15+

15

0
من الجيد جدًا إخراج السفن من برك الرواسب. سفن جيدة جدًا ، بعد التحديث ، ستكون قادرة على إضافة الشعر الرمادي إلى الأدميرال الغربيين أكثر من مرة.
رسلان 56 16 مايو 2014 ، الساعة 08:35 مساءً
13+

13

0
أخبار جيدة. لقد رفعت مزاجي طوال اليوم.
Rus86 16 مايو 2014 ، الساعة 09:21 مساءً
+4

4

0
قل لي ، إذا كانت هناك تغييرات ، في اتجاه إيجابي ، في الوضع مع أرصفة المعلمات المطلوبة؟ (كيف تصاغ بشكل صحيح؟ تلك بحيث أن السفن التي تتناسب مع جبال الأورال والأميرال التي يتم التخلص منها الآن لن تتعفن في الطريق ، تمامًا مثل هذا؟ لا يوجد النصف الثاني من الثمانينيات والتسعينيات ... إذا كان فقط ...) لأسطول الغواصات ، على حد علمي ، فإن الوضع مشابه
النسر 88 16 مايو 2014 ، الساعة 09:38 مساءً
+7

7

0
تمتلك غواصاتنا إمكانات جيدة للتحديث ... يجب استخدامها على أكمل وجه.
mpa945 16 مايو 2014 ، الساعة 09:48 مساءً
11+

11

0
مقارنة بمقال الأمس ، على الأقل في النص لم يخلطوا بين كارب وكوستروما.
ولا يوجد كارب في الصورة.
مؤلف! بيانات التسلح مرة أخرى من ويكي؟ تحضير المواد بعناية
ألكك 73 16 مايو 2014 ، الساعة 09:53 مساءً
+2

2

0
إنهم يستعدون للإصلاح لفترة طويلة ، حيث تم إبرام العقد في ديسمبر 2012 ، ولم يبدأ الإصلاح فعليًا.
1. mpa945 16 مايو 2014 ، الساعة 10:05 مساءً
  0
  
  0
  
  0
  سؤال في المشروع. هل أنت جاهز؟
التمان 16 مايو 2014 ، الساعة 12:12 مساءً
+6

6

0
لن يحدث شيء لهياكل التيتانيوم .. السؤال كله في الحشوة .. أنا سعيد لأن "نيجني نوفغورود" في الخدمة! وبعد التحديث ، سوف تستمر لفترة طويلة.
ومع ذلك ، فإن السؤال يقلق لماذا لا تشارك قدرات Krasny Sormovo في بناء وتحديث الغواصات ..
1. اجينت تشو 17 مايو 2014 ، الساعة 18:20 مساءً
  0
  
  0
  
  0
  لماذا لا تشارك قدرات "كراسني سورموفو"
  
  نعم ، هناك سوء تفاهم مع كل من كراسني سورموفو وسوكول (مصنع طائرات). كانت هناك شائعات عن وجود نسبة كبيرة من رأس المال الأجنبي هناك - سيكون من الضروري التخلص من التبعية أولاً. ولكن هذا من فئة OBS.
انطون جافريلوف 16 مايو 2014 ، الساعة 13:26 مساءً
+1

1

0
يشبه جزء من المعدات من Ash؟ على أي حال ، لا يمكنك وضع HAK هناك من المشروع 885 - سيتعين عليك تغيير القوس بالكامل وتحريك TA أسفل غرفة القيادة ، بالقرب من مركز الهيكل . من غير الواقعي بشكل عام القيام بذلك. لا يمكنك تغيير محطة الطاقة كثيرًا - الخصائص العامة مختلفة ، ومعنى المفاعل هو نفسه تقريبًا هناك ، كان على TZA أيضًا تثبيت القديم. الاستنتاج هو فقط 1 - من Ash ، سيحصل على أقصى جزء من REV ، لا أكثر.
1. mpa945 16 مايو 2014 ، الساعة 13:48 مساءً
  +2
  
  2
  
  0
  انطون!
  الهوائيات الموجودة على متن الطائرة موجودة بالفعل. الحجة القوية لتثبيتها لا علاقة لها به.
  استبدل الإلكترونيات التناظرية بأخرى جديدة ...
  في نفس المفاعل والتوربين (عند 971) ، تم خفض الضوضاء إلى النصف من المبنى الأول إلى الأخير. إن تنفيذ كل هذه التدابير أمر جيد بالفعل.
  بشكل عام ، نحن نخمن على أساس القهوة. لا أحد منا رأى مشروع التحديث.
  1. انطون جافريلوف 16 مايو 2014 ، الساعة 19:08 مساءً
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    هناك شيء لا يمكن ملاحظته على الهوائيات الموجودة على متن الطائرة.
    الهوائيات الموجودة على متن الطائرة سميكة - في مخططات Yasen المتاحة ، من الملاحظ أن المقصورة الأولى أضيق بكثير من تلك التي تليها ، وهذا ليس بسبب ملامح الهيكل ، ولكن فقط الحاجة إلى مساحة للهوائيات الموجودة على متن الطائرة.
    هنا في Yasen-M ، نظرًا لاستبدال مفاعل OK-650V بـ KTP-6 ، والانتقال إلى Mirage TZA ، والخصائص الأفضل بشكل ملحوظ للمعدات الجديدة ، وجودة البناء الأفضل بشكل لا يُقاس ، ومستوى الضوضاء والمجالات المادية يمكن تقليله بشكل كبير.
    بشكل عام ، نعم ، تحتاج إلى المشاهدة والانتظار بصبر.
  2. انطون جافريلوف 16 مايو 2014 ، الساعة 19:09 مساءً
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    هنا يمكن ملاحظته.
    1. mpa945 16 مايو 2014 ، الساعة 19:35 مساءً
      
      +2
      
      2
      
      0
      
      انطون!
      945 - بدن. سنفترض أنها تقع في الفراغ بين الجانبين.
      هنا في Yasen-M ، نظرًا لاستبدال مفاعل OK-650V بـ KTP-6 ، والانتقال إلى Mirage TZA ، والخصائص الأفضل بشكل ملحوظ للمعدات الجديدة ، وجودة البناء الأفضل بشكل لا يُقاس ، ومستوى الضوضاء والمجالات المادية يمكن تقليله بشكل كبير.
      دعنا ننتظر اكتمال الاختبارات على الأقل لنستنتج أن جودة التصميم "أفضل بشكل غير متناسب"
  3. بوا المضيقة KAA 17 مايو 2014 ، الساعة 11:57 مساءً
    
    +8
    
    8
    
    0
    
    اقتبس من mpa945
    في نفس المفاعل والتوربين (عند 971) ، تم خفض الضوضاء إلى النصف من المبنى الأول إلى الأخير.
    
    بافل ، مرحبًا!
    سأخبرك ، كمحترف ، لتقليل ضجيج الغواصة ، قم بتثبيت مدفع مائي ، كما فعل الأمريكيون في فولكا (تم تنفيذه في Alros للمشروع 636) ، وتخلص من GTZA - قم بالتبديل إلى الوضع الكامل الدفع الكهربائي ، استبدل Meduza-2 GWP ببوليمر صلب ، قم بتثبيت عزل الاهتزاز المتتالي والشاشات - ولن تتعرف على قاربك! أو بالأحرى لا تستمع!
    وفيما يتعلق بالإلكترونيات والأسلحة ، لم تتم مناقشة هذه المسألة حتى - كل شيء يحتاج إلى التغيير إلى السيراميك الرقمي والبيزوكيراميك ، أو حتى يمكنك التبديل إلى الرصاص التيتانيوم. السؤال هو كيف تم تطوير مشروع التحديث وكم الأموال المخصصة له.
    1. mpa945 17 مايو 2014 ، الساعة 12:35 مساءً
      
      +3
      
      3
      
      0
      
      أنا أتفق تماما مع السؤال.
      على الرغم من أننا نحلم بالطبع ... هذا المستوى من التحديث لن يكون رخيصًا جدًا.
      من ناحية أخرى ، إذا كان من الممكن تحقيق كل هذا ، باستثناء النتيجة المذهلة للمنتج ، فسنكون قد حصلنا على مثل هذا الاختراق المذهل في تطوير الصناعة.
      أعتقد أن الأمر يستحق أكثر من المال. لكن ماذا يعتقدون هناك؟ ...
    2. انطون جافريلوف 17 مايو 2014 ، الساعة 16:25 مساءً
      
      0
      
      0
      
      0
      
      للأسف ، من غير المحتمل أن يضعوا طائرة مائية عليها. وبقدر ما أعرف ، يتطلب إنشاء طائرة مائية استثمارًا كبيرًا من المال ، وتطويرًا طويلًا ودقيقًا للغاية. ولكن كل شيء آخر ممكن تمامًا وسيتم تنفيذه من المؤكد أن القوارب لن تتحول أبدًا إلى الدفع الكهربائي ... على الرغم من استخدام TZA ، إلا أنه نادر الحدوث فقط عند السرعات العالية.
      1. mpa945 17 مايو 2014 ، الساعة 17:02 مساءً
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        انطون!
        تم إعداد "مدفع المياه" واختباره لـ 671 آخر في السبعينيات.
        راهن على الروسا.
        لا يوجد شيء فوق القمة.
        الفوائد:
        القطر أصغر ، وسرعة العمود أعلى ، وعلبة التروس الرئيسية أصغر ، والغلاف يحمي النبضات ، وتعمل أدوات التمليس عند "المدخل والمخرج" على تحسين التدفق على المكره.
        ناقص: "العمر الطويل" لليقظة الهيدروديناميكية.
        لن أعطي أرقامًا عن تأثير التطبيق ، فأنا لم أجد في الألعاب الأولمبية.
        
        انطون جافريلوف 17 مايو 2014 ، الساعة 17:45 مساءً
        
        0
        
        0
        
        0
        
        هناك صعوبات ، مرة أخرى أكرر ، هناك حاجة إلى بحث طويل ومكثف للتنفيذ على كل قارب - لكل قارب تحتاج إلى إنشاء وحدة دفع منفصلة خاصة بك. من بين السلبيات ، نسيت ذكر شيء ما: أولاً ، هناك مشاكل في وضع الدفات ، وثانيًا ، انخفاض الموثوقية.
        
        mpa945 17 مايو 2014 ، الساعة 18:13 مساءً
        
        0
        
        0
        
        0
        
        انطون!
        المسمار هو أيضا فردي بحت.
        لكن ليس من كل جانب. ولكل مشروع. وهو ما ينطبق على خراطيم المياه.
        من بين السلبيات ، نسيت أن تذكر شيئًا ما: أولاً ، تبدأ مشاكل وضع الدفات
        
        على العكس تماما. يعمل جهاز التمليس عند المدخل على تسوية تفاوت التدفق القادم من "مجموعة التوجيه". على المكره ، يكون التدفق أكثر انتظامًا من المروحة.
        ثانياً ، موثوقية أقل.
        
        [وسائل الإعلام = http: // http: //www.uhlib.ru/tehnicheskie_nauki/boevye_korabli_mira_na_rube
        zhe_xx_xxi_vekov_chast_i_podvodnye_lodki / pic_93.jpg] يستخدمها البريطانيون. ولا توجد إحصائيات فشل في البيانات. لأنه لا توجد إحصائيات.
        ولكن! نظرًا لوجود الأجزاء الدوارة داخل جسم الفوهة ، يبدو لي أن احتمال حدوث تلف أقل من احتمال حدوث تلف في المسمار.
2. دارت 2027 16 مايو 2014 ، الساعة 19:51 مساءً
  +2
  
  2
  
  0
  تجهيزات مختلفة - صمامات ، مضخات ، فلاتر .. باختصار ما يمكن استبداله دون بناء قارب من الصفر.
  1. انطون جافريلوف 16 مايو 2014 ، الساعة 21:29 مساءً
    
    0
    
    0
    
    0
    
    حسنًا ، هذا مفهوم ، وإلا فسيكون قاربًا جديدًا.
    تذكر تعليقي أسفل المنشور حول طلب القوارب الأمريكية ، والذي كتبت فيه عن الصعوبات التي واجهتها عند بناء القارب الرئيسي. كنت أعني أنه من الواضح أنه لن تكون هناك مثل هذه المشاكل ، وبالتالي ، ستكون الجودة الإجمالية أيضًا كبيرة أعلى.
    1. mpa945 17 مايو 2014 ، الساعة 09:33 مساءً
      
      0
      
      0
      
      0
      
      ستكون هناك مشاكل مع السفينة الرائدة بالتأكيد. توافق على مائة بالمائة
بليد_21617 16 مايو 2014 ، الساعة 15:24 مساءً
0

0

0
أوه ، لا يزال ، pr. 705-k كان سيصلح تلك التي بقيت ، ثم كانت هناك أغنية!
1. mpa945 16 مايو 2014 ، الساعة 15:42 مساءً
  +1
  
  1
  
  0
  لا تتحمس يا فلاد ، لن نسحبه. لا توجد معدات لإمداد الطاقة 400 هرتز.
2. انطون جافريلوف 16 مايو 2014 ، الساعة 18:57 مساءً
  +2
  
  2
  
  0
  في الواقع ، تم بالفعل إلغاء جميع قوارب Project 705K ...
sub307 16 مايو 2014 ، الساعة 16:05 مساءً
+1

1

0
هذه هي العبارة: "التصميم مستخدم على نطاق واسع التيتانيوم وسبائكه".
لطالما اعتقدت أنه يتم استخدام سبائك التيتانيوم فقط في "التصميم". ولكن ، بحيث التيتانيوم في شكله النقي - لم يشك. ربما "نمت" شيء؟
بيني فاليتي 16 مايو 2014 ، الساعة 17:38 مساءً
0

0

0
المقال جيد وحزين ...
جانب واحد. يبدو وكأنه إصلاح جيد ، أو العودة إلى الخدمة ، وما إلى ذلك ، ولكن من ناحية أخرى ، أنت تفهم ... المهملات هي بالفعل من القرن الماضي وكل هذا (حول الإصلاح والتحديث) هو أساسًا مجرد دعم واقٍ على قدميه لمحاكاة سفينة حربية خدمت وقتها. نعم ، وهذا لم يحدث في الواقع ، هناك ثرثرة واحدة.
هناك حاجة لسفن جديدة وكلما أسرع كان ذلك أفضل!
1. انطون جافريلوف 16 مايو 2014 ، الساعة 18:58 مساءً
  +3
  
  3
  
  0
  لقد تأخرت عن الزمن على وجه التحديد ... لم يتم فعل شيء هناك ... لقد قاموا بالفعل باكتشاف الأخطاء ، وهم يجهزون القارب لوضعه في ورشة العمل.
2. بوا المضيقة KAA 17 مايو 2014 ، الساعة 11:33 مساءً
  +8
  
  8
  
  0
  اقتباس من: بيني فاليتي
  .الطراوة هي بالفعل كل شيء من القرن الماضي وكل هذا (حول الإصلاح والتحديث)
  
  هل تتحدث عن الجسد أم محتوياته؟ إذا كان الأمر يتعلق بالمحتوى ، فسيغيرونه فقط. بالتأكيد سيتم تثبيت هوائي جديد ، وسيتم نقل معالجة الإشارات التناظرية إلى رقمية ، وسيتم تثبيت AOKS ، وسيتم تغيير الطاقة ، وما إلى ذلك. أما بالنسبة للبدن ، فإن الأمراء ما زالوا يحلمون به على أنه حلم بعيد المنال - ليس لديهم قوارب التيتانيوم. كان فقط لنا. نعم ، إنها باهظة الثمن ، لكن الوزن والتآكل والمغناطيسية والأحمال المحددة وقوة الخضوع ... كانت اللعبة تستحق كل هذا العناء!
3. يبتسم لك 17 مايو 2014 ، الساعة 21:16 مساءً
  -1
  
  -1
  
  0
  أشاركك مخاوفك ...
1c-Inform-city 17 مايو 2014 ، الساعة 00:54 مساءً
+3

3

0
عدت للتو من سيفاستوبول! الخبر ، وإن لم يكن أول نضارة ، إلا أنه يرضي. حاشا لهم أن يفعلوا ذلك في الوقت المحدد. وقفت على العبارة لمدة 6 ساعات. لكن في طريق العودة لم يكن هناك طابور في اليوم الثاني عشر. سكن غير مكلف 12 روبل للفرد (هذا في كاتشا).
كابكس 1 17 مايو 2014 ، الساعة 10:30 مساءً
0

0

0
نحن بحاجة ماسة إلى زيادة ، وفي الوقت نفسه ، بوتيرة متسارعة ، بناء أسطول المنطقة المحيطية (وبالتالي الحفاظ على صورة القوة العظمى) ، ولكن في نفس الوقت ، نحتاج إلى بناء أسطول من المنطقة القريبة والمتوسطة بوتيرة فائقة السرعة لحماية أراضينا. نحن بحاجة إلى التركيز على السفن (تحت الماء والسطح) التي ستحمل أسلحة صاروخية فائقة الدقة على متنها. في الواقع ، في حالة نشوب صراع ، يمكن أن يضرب سرب من طرادات الصواريخ بشدة أسطول حاملة الطائرات المتبجح لعدو محتمل (على أقل تقدير).
ماز 17 مايو 2014 ، الساعة 15:18 مساءً
+4

4

0
حظا سعيدا
dmitrij.blyuz 17 مايو 2014 ، الساعة 22:35 مساءً
+1

1

0
لا توجد كلمات.
جدي 18 مايو 2014 ، الساعة 11:58 مساءً
-2

-2

0
اقتباس: بوا المضيقة KAA
كان فقط لنا. نعم ، إنها باهظة الثمن ، لكن الوزن والتآكل والمغناطيسية والأحمال المحددة وقوة الخضوع ... كانت اللعبة تستحق كل هذا العناء!

"NAM" كما أفهمها - اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. وعندما يتم إخبارنا بحماس أنهم سيغيرون "الحشو" على القارب ، فإن عقلي ضيق الأفق أفهم كلمة "حشو" على أنها إلكترونيات. والآن سؤال الملء: لمن إنتاج الإلكترونيات ؟؟؟
1. انطون جافريلوف 18 مايو 2014 ، الساعة 13:00 مساءً
  0
  
  0
  
  0
  لمن هو لنا.
2. mpa945 18 مايو 2014 ، الساعة 13:05 مساءً
  +2
  
  2
  
  0
  انه فقط
  ضيق الأفق
  تحت كلمة "حشو"
  أنا ... أفهم - الإلكترونيات
  
  لكن في الحقيقة ، هذه أنظمة أسلحة. وسيكون الإنتاج المحلي.
  وستكون هناك أيضًا مجموعة من الآليات ، ولن يتم صنعها أيضًا خلف بركة.
  لا أحد يدعي أنه لن تكون هناك مشاكل لحلها.
  وجود المشاكل يتطلب حلها.
  هل هذا لا يستحق كل هذا العناء لك؟
يفجيني 667 ب 21 يونيو 2014 11:59
0

0

0
يبقى فقط استعادة الإنتاج في مصنع Krasnoye Sormovo ، الذي بنى Barakudas ، عندها سيكون جيدًا جدًا. وأن "Zvezdochka" غير قادر على تلبية الاحتياجات الحالية للبحرية.