أكبر مشروع لروسيا والصين

41


سيساعد المشروع المشترك بين روسيا والصين لإنشاء طائرة ذات جسم عريض كلا البلدين على اكتساب موطئ قدم كبير في سوق الطائرات طويلة المدى ، التي تهيمن عليها حاليًا الولايات المتحدة وأوروبا. إذا كان من الممكن التفاوض بنجاح مع الشركاء الصينيين ، فسيكون هذا المشروع أيضًا بالنسبة لمصنعي الطائرات الروسية سببًا جيدًا لزيادة القدرة التنافسية. طيران المواد والمعدات.

وصلت المفاوضات التي استمرت ثلاث سنوات بين روسيا والصين بشأن الإنشاء المشترك لطائرة ركاب طويلة المدى وذات جسم عريض إلى مرحلة جديدة واتخذت شكلًا حقيقيًا. خلال زيارة الوفد الروسي إلى الصين ، وقع رئيس الشركة المتحدة للطائرات (UAC) ميخائيل بوجوسيان ورئيس مجلس إدارة الشركة الصينية COMAC Jin Zanglong مذكرة تعاون في شنغهاي بشأن برنامج الركاب الواعد على نطاق واسع. - طائرات بعيدة المدى.

«الوثيقة الموقعة هي نتيجة عمل مشترك لمدة عامين لمتخصصين من روسيا والصين. إن الجمع بين جهود COMAC و UAC لإنشاء عائلة من الطائرات ذات الجسم العريض بشكل مشترك يرتقي بتعاون كلا البلدين في مجال بناء الطائرات إلى مستوى جديد تمامًا"، - قال ميخائيل بوجوسيان.

كجزء من المشروع الروسي الصيني ، يمكن إنتاج عدة مئات من الطائرات. وفقًا لـ UAC ، قد يصل الطلب على الطائرات ذات الجسم العريض بحلول عام 2033 إلى حوالي 8 وحدة ، منها أكثر من XNUMX لطائرات الركاب. أكثر من نصف إجمالي الطلب في قطاع الطائرات ذات الجسم العريض ، حوالي أربعة آلاف طائرة ، على المدى الطويل ستقع في سوق آسيا والمحيط الهادئ ، منها حوالي ألف طائرة قد تكون مطلوبة في السوق المحلية الصينية.

وبحسب الخبراء ، فإن الاتفاقية الموقعة قد تمثل بداية أكبر مشروع بالتعاون بين روسيا والصين في مجال التقنيات العالية ، حيث سيتعين على المهندسين في كلا البلدين إنشاء طائرة جديدة ذات جسم عريض من الصفر. المهمة طموحة - للضغط على شركة بوينج الأمريكية وطائرة إيرباص الفرنسية في سوق طائرات المسافات الطويلة.

وأوضح مصدر مطلع على شروط المذكرة في الوفد الروسي في شنغهاي لـ Expert Online أنه بفضل تنفيذ المشروع ، لن يكون الطلب على التقنيات الروسية فحسب ، بل أيضًا قدرات المصانع. من المفترض أن روسيا والصين ستنتجان مكونات ، وهيكل الطائرة والجناح ، وإلكترونيات الطيران بحجم متساوٍ تقريبًا.

"سمح عدد من المشاريع الخاصة بإنشاء الطائرات المحلية ، على سبيل المثال ، SSJ-100 و MS-21 ، للشركات الروسية بإطلاق إنتاج مكونات مماثلة من حيث الجودة والسعر لتلك الغربية. ليس فقط التقنيات الروسية في مجال التصميم ، ولكن أيضًا قدرات مصنعي المكونات ستكون مطلوبة "، كما يقول مصدر في الوفد الروسي.

تعمل مجموعة العمل من المهندسين الروس والصينيين منذ ثلاث سنوات. اقترحت UAC أن يأخذ الشركاء الصينيون المحرك الروسي PD-14 ، الذي يتم إنشاؤه في إطار برنامج طائرة MS-21 ، كأساس للطائرة المستقبلية. على أساسها ، تخطط UAC لإنشاء مفهوم جديد لتعديل الجسم العريض للطائرة الرئيسية في القرن الحادي والعشرين. ومع ذلك ، تعتزم جمهورية الصين الشعبية تنفيذ تطوراتها بشكل مستقل في مجال بناء محركات الطائرات عند إنشاء طائرة ركاب طويلة المدى. وأضاف المصدر: "لكن حتى في هذه الحالة ، سيشارك المطورون الروس في إنشاء دائرة مروحة للمحرك الجديد".

أوضح سيرجي كوليكوف ، كبير المصممين في CJSC Aerocomposite ، لـ Expert Online: "يجب الاعتراف بأن روسيا تخسر الآن أمام الصين فيما يتعلق بالمواد المركبة ، بما في ذلك لأن لديهم عددًا أقل من تراخيص التصدير وبالتالي سوق مبيعات أوسع". - لكن ليس لدينا مثيل في التصميم الأيروديناميكي. نفس الصين أمرت بتصميم الجناح من المعهد الديناميكي الهيدرولوجي المركزي وكانت سعيدة للغاية. في الوقت نفسه ، يتكون أول جناح مركب في العالم تم تطويره من قبلنا بشكل أساسي من مواد مستوردة. المشكلة هي أن البوليمرات التي نستخدمها لا تزال باهظة الثمن بسبب الإنتاج على نطاق صغير. ولكن إذا كنا نتحدث عن عدة مئات من الطائرات ، فهذا مبلغ مناسب ، مما سيتيح لنا تقليل تكلفة المواد بشكل كبير بسبب الإنتاج على نطاق واسع. بشكل عام ، يفتح هذا التعاون آفاقًا كبيرة ، حيث إن الجمع بين التقنيات المتقدمة من كلا الجانبين سيساعد في تكوين خط تنافسي ".

أنا على استعداد للمشاركة في العمل على إنشاء طائرة روسية صينية مشتركة ذات جسم عريض من حيث تطوير مواد وتقنيات الطيران ومعهد عموم روسيا لمواد الطيران (VIAM). وقد تم بالفعل عقد المشاورات الأولية حول هذه المسألة بمبادرة من UAC. في الوقت الحاضر ، قررت VIAM والأكاديمية الصينية لتكنولوجيا الطيران AVIC (AVIC TECH) توحيد جهودهما لإجراء بحث مشترك موجه بشكل أساسي وتطبيقي.

أوضح رومان ستريشنيف ، رئيس قسم اتصالات الشركات في VIAM ، لموقع Expert Online: "يتعاون معهدنا مع زملاء من الصين لفترة طويلة في مجال إنشاء وتطبيق مواد جديدة للطيران المدني". - تجدر الإشارة إلى أنه في صورة VIAM في بكين ، تم إنشاء معهد مماثل لعلوم المواد PIAM - معهد بكين لمواد الطيران ، والذي نحافظ معه على اتصالات وثيقة.

في صالون الطيران والفضاء الدولي MAKS-2013 ، وقع المدير العام لـ VIAM والأكاديمي في الأكاديمية الروسية للعلوم يفغيني كابلوف ورئيس AVIC TECH ليو لين اتفاقية إطار حول التعاون والأنشطة المشتركة في مجال الطيران المدني.

يقول رومان ستريشنيف: "من بين المجالات ذات الأولوية للتعاون مع الصين ، إنشاء مواد جديدة لتكنولوجيا الطيران المدني المتقدمة". - VIAM هي بلا شك مؤسسة رائدة في مجالها ، يبدي الجانب الصيني فيها اهتمامًا كبيرًا. في الوقت نفسه ، تجدر الإشارة إلى أنه في السنوات الأخيرة ، حقق الزملاء من الإمبراطورية السماوية الكثير في مجال علوم مواد الطيران. "

BACKGROUND

معهد بكين لمواد الطيران هو معهد صيني رائد يتمثل نشاطه الرئيسي في البحث والتطوير والتنفيذ لمواد وتقنيات الطيران. PIAM هو جزء من المجمع العلمي والتقني الكبير AVIC TECH ، والذي بدوره تابع لمؤسسة صناعة الطيران الصينية (AVIC).

إن القابضة لمعدات الطيران ، التي تطور وتصنع 18 نوعًا من أنظمة ووحدات الطيران ، جاهزة أيضًا لتوريد منتجاتها للمشروع المشترك.

في تسعة منها ، والتي لها الأولوية ، تمتلك الحيازة اختصاص التكامل. من بينها أنظمة الإمداد بالطاقة والحماية من الحرائق ، ومعدات الهبوط ، ووحدة الطاقة المساعدة ، ونظام الأكسجين ، والمظلات ومساعدات الهبوط ، ومساعدات الهروب في حالات الطوارئ ، ومساعدات المناولة الأرضية.

قال مكسيم كوزيوك ، المدير العام لمعدات الطيران القابضة ، لـ Expert Online: "تعمل الشركة القابضة لمعدات الطيران الآن على إنشاء أنظمة فريدة وواعدة تلبي متطلبات العملاء المحليين والأجانب أيضًا". - نحن على استعداد للمشاركة في مشروع إنشاء طائرة جديدة ذات جسم عريض. الأنظمة التي نقوم بإنشائها موحدة قدر الإمكان ويمكن تعديل معظمها لأي طائرة. سيؤدي ذلك إلى تقليل تكلفة التطوير والتسليم وخدمة ما بعد البيع ".

على الأرجح ، سيتم اختيار موردي النظام على أساس تنافسي.

"نحن على استعداد للمشاركة في المناقصات ، سواء مع الأنظمة التي تم اختبارها بمرور الوقت ومع أحدث التطورات لدينا ، اعتمادًا على المتطلبات التي سيفرضها العميل على المعدات. الآن تتعاون القابضة لمعدات الطيران بنجاح مع شركة UAC في عدد من المشاريع ، ونحن على ثقة من أنه سيتم دعوتنا كأحد الشركاء الرئيسيين في هذا البرنامج ، كما يقول مكسيم كوزيوك.

كما قال نائب رئيس الوزراء ديمتري روجوزين في وقت سابق ، فإن قطاع الطائرات طويلة المدى ذات الجسم العريض يكاد يكون ضائعًا في صناعة الطائرات الروسية. يقع حوالي 80 ٪ من حركة المرور على هذه الطائرات على المعدات المصنعة من قبل إيرباص وبوينغ. لذلك ، فإن المشروع المشترك لروسيا والصين ، عند دخوله السوق الدولية ، سيواجه بالتأكيد منافسة شديدة. ومع ذلك ، لدينا أيضًا التقنيات اللازمة التي تم الحصول عليها أثناء تحديث IL-96 ، التي تم تطويرها مرة أخرى في الاتحاد السوفيتي ، وهي الطائرة الوحيدة ذات الجسم العريض في روسيا. تتميز هذه البطانات بعرض جسم الطائرة من 5-6 أمتار مقابل أربعة أمتار للطائرات التقليدية ، ويمكن أن تستوعب ما يصل إلى 10 مقاعد على التوالي. نظرًا لاتساعها ، يتم استخدامها في كثير من الأحيان لمسافات طويلة. إن مشاركة الصين ، التي تحتاج أيضًا إلى مثل هذه الطائرات ، ستساعد بشكل كبير في زيادة عدد الخطوط المخطط لها للبناء وبالتالي تحسين المؤشرات المالية الرئيسية للمشروع وتنفيذ التطورات الهندسية المتقدمة.

أوضح إيفان أندريفسكي ، النائب الأول لرئيس الاتحاد الروسي للمهندسين العام للمنظمة العامة لعموم روسيا ، لموقع Expert Online: "لا يزال المهندسون الروس من بين أقوى المتخصصين في العالم في مجال الهندسة التقنية العسكرية". - غالبًا ما يتعلم المهندسون الصينيون من زملائهم الروس. تتمتع بلادنا بمعرفة فريدة في مجال الطائرات وعلوم الصواريخ. روسيا هي واحدة من القادة في هذا المجال. هذا هو السبب في أن نفس المتخصصين الصينيين يتعاونون بنشاط مع الشركات المحلية والمؤسسات التعليمية التي حققت نجاحًا كبيرًا في هذا الشأن. لكن نظرائنا الصينيين أقوياء في التكنولوجيا الإلكترونية ويتفوقون في مجموعة متنوعة من مجالات التكنولوجيا الفائقة ".

هذا الصيف ، تخطط UAC و COMAC لتقديم دراسة جدوى للمشروع إلى حكومتيهما. في المستقبل القريب ، سيبدأ الطرفان في تنفيذ المرحلة التالية من العمل في المشروع. لا يزال يتعين تحديد كيفية تنفيذ تطوير الأنظمة الرئيسية للطائرة ، والتوجيهات الخاصة بتطويرها والأشكال الأكثر فاعلية لمشاركة الأطراف. ولكن حتى مع الوتيرة العادية للمفاوضات ، لا يمكن تحقيق الإنتاج الضخم إلا بنهاية هذا العقد.

قال أنطون دانيلوف دانييلان ، الرئيس المشارك لشركة Delovaya Rossiya ، وأوضح للخبراء عبر الإنترنت. - كعامل إنتاج ، سأقول إنه ليس من السهل التفاوض مع الصينيين في مثل هذه الأمور ، كما يفكرون منذ آلاف السنين. لكن كلما توصلنا إلى اتفاق مبكرًا ، كلما اقتربنا سريعًا من التنافس مع طائرات المسافات الطويلة الأمريكية والأوروبية ".
قنواتنا الاخبارية

اشترك وكن على اطلاع بأحدث الأخبار وأهم أحداث اليوم.

41 تعليق
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. كودار 75
    +8
    مايو 22 2014
    بوينج وإيرباص ........ وداعا))))
    1. +8
      مايو 22 2014
      الآن ستكون القضية المركزية للمفاوضات هي من سيحصل على المزيد من التفضيلات في إطار الشراكة ، وسوق بيع الأجزاء ، وما سيكون حجم الاستثمارات من كلا الجانبين ...

      فلنأمل ألا يتكرر تاريخ اتفاقية نزع السلاح على الحدود مع الصين وأن يتم التوقيع على كل شيء كما ينبغي مع مراعاة مصالحنا. بحيث تكون هناك شراكة ، وعدم تأجير ملحق مادة خام مع استنزاف قاعدة فنية.
      ومشروع السماء الصافية!
      1. +3
        مايو 22 2014
        بالإضافة إلى ذلك ، لا تزال حكومتنا بحاجة إلى التفكير في تحالف عسكري سياسي. وبالتالي تحقيق أسوأ كابوس للولايات المتحدة.
    2. +2
      مايو 22 2014
      "دوى سلسلة من الانفجارات في المركز الإداري لمنطقة شينجيانغ الويغورية ذاتية الحكم (XUAR) الصينية في غرب البلاد - في مدينة أورومتشي. وبحسب وكالة أنباء شينخوا ، هناك قتلى وجرحى". الولايات المتحدة لا تخسر فقط.
      1. 0
        مايو 22 2014
        .... كان الأويغور يتدربون منذ فترة طويلة ... لا يمكن للجميع أن يغفر لستالين لإعطائه ثلثي الأراضي للصين ...
    3. تم حذف التعليق.
    4. معقول 2,3،XNUMX
      +2
      مايو 22 2014
      حسنًا ، بالنسبة لطائرة بوينج ، لا داعي لذلك ، سوف يفزعون طوال الطريق.
    5. +4
      مايو 22 2014
      اقتباس: Kodar75
      بوينغ وإيرباص

      وسرعان ما ترسلهم إلى مكب النفايات في وقت قريب جدًا.
    6. -7
      مايو 22 2014
      حول المشروع.
      من أجل إطلاقه ، تحتاج إلى استثمار 55 مليار دولار من جانبنا و 22 من الصين. سيبدأ التصدير في 6 سنوات !!! فيما يتعلق بالتطور السريع للأحداث في جميع أنحاء روسيا ، فإن 6 سنوات هي الأبدية !!! سيكون عليك استثمار الأموال على خلفية كأس العالم وليس فقط. على خلفية العقوبات الغربية. على خلفية رفض محتمل لغازنا في أوروبا ، وكل شيء يسير نحو ذلك. في رأيي ، هذا المشروع هو المسمار الأخير في نعش اقتصادنا.
    7. 0
      مايو 22 2014
      اقتباس: Kodar75
      بوينج وإيرباص ........ وداعا))))

      من السابق لأوانه أن نبتهج. انظر إلى هيكل أسطول شركات الطيران الرائدة وليس الروسية تمامًا.
      1. -3
        مايو 22 2014
        ..... حسنًا ، نعم ... الطائرات بعمر خدمة 10-20 سنة (مكثف) ومدة طيران 20000 ساعة .....
    8. +1
      مايو 22 2014
      اقتباس: Kodar75
      بوينج وإيرباص ........ وداعا))))

  2. +5
    مايو 22 2014
    بدلا من الكلمات يضحك
    1. +4
      مايو 22 2014
      اقتبس من غاندالف
      بدلا من الكلمات

      لن أقول ذلك لو كنت مكانك ....
  3. +4
    مايو 22 2014
    بوينج وإيرباص ........ وداعا))))


    بالإضافة إلى ذلك ، فإن اتفاقية مع الصين بشأن إمدادات الغاز بقيمة 400 مليار ستغرق أوروبا الناقدة للجميل في ذرقها الخاص.

    الكالينجيون .... العقوبات ، وكذلك الكلمات غير المبالية ، يجب أن يتم الرد عليها.
    1. -1
      مايو 22 2014
      اقتباس: نفس LYOKHA
      بالإضافة إلى ذلك ، فإن اتفاقية مع الصين بشأن إمدادات الغاز بقيمة 400 مليار ستغرق أوروبا الناقدة للجميل في ذرقها الخاص.

      الصحافة تبالغ في تقدير نتائج الاتفاقات الموقعة. قبلت روسيا شروط الصين غير المواتية لها بشكل قاطع. 350 دولاراً لكل ألف متر مكعب من الغاز أقل مما كنا نريده. عشر سنوات من المساومة مع الصين ، بينما كان ما لا يقل عن 360 دولارًا يعتبر غير مربح ، كانوا على وشك تحقيق الربحية ، أرادوا 400 دولار ... علاوة على ذلك ، فإن صفير MET يعني أن "الخزانة" لن تتلقى أي شيء من هذا العقد.
      1. +4
        مايو 22 2014
        اقتبس من nayhas
        الصحافة تبالغ في تقدير نتائج الاتفاقات الموقعة. قبلت روسيا شروط الصين غير المواتية لها بشكل قاطع. 350 دولاراً لكل ألف متر مكعب من الغاز أقل مما كنا نريده. عشر سنوات من المساومة مع الصين ، بينما كان ما لا يقل عن 360 دولارًا يعتبر غير مربح ، كانوا على وشك تحقيق الربحية ، أرادوا 400 دولار ... علاوة على ذلك ، فإن صفير MET يعني أن "الخزانة" لن تتلقى أي شيء من هذا العقد.


        تمكنت "غازبروم" بعد عشر سنوات من المفاوضات من الاتفاق مع الصين على إمدادات الغاز. حققت الشركة سعرًا أساسيًا جيدًا نسبيًا يبلغ حوالي 380 دولار لكل ألف متر مكعب وهو نفس الأسعار الحالية لأوروبا
        وبناءً على هذا الرقم ، فضلاً عن وجود فترة خمس سنوات لزيادة الإمدادات مع زيادة تدريجية إلى شريط 38 مليار متر مكعب سنويًا ، قد يكون سعر الغاز الأساسي حوالي 380 دولارًا لكل ألف متر مكعب. نائب رئيس FNEB Alexei Grivach يقترح مجموعة من 380-390 دولارًا ، ديمتري لوكاشوف من VTB Capital - 395 دولارًا. يتوافق هذا تقريبًا مع متوسط ​​سعر شركة غازبروم بالنسبة لأوروبا ، والذي بلغ العام الماضي 386 دولارًا لكل ألف متر مكعب. في هذا الطريق، تمكنت شركة غازبروم ، في سياق مفاوضاتها مع الصينيين ، بشكل عام من الدفاع عن مستوى السعر المطلوب ، وعدم الموافقة على التخفيض إلى 360 دولارًا لكل ألف متر مكعب.. في المستقبل ، سيتغير السعر الأساسي وفقًا لديناميكيات سلة المنتجات البترولية (زيت الوقود ووقود الديزل وخام برنت) ، التي تعتمد على سنغافورة.
        . http://www.kommersant.ru/doc/2476392
      2. -4
        مايو 22 2014
        أعتقد أنه لا يزال أسوأ بكثير. هناك إصدارات أن سعر الغاز البالغ 350 دولارًا هو متوسط ​​القيمة. تم توقيع العقد على شرط التخفيض التدريجي لسعر الغاز حسب كمية استهلاكه. أي في البداية ، عندما يتم استهلاك كمية قليلة نسبيًا من الغاز (لم يتم تحديد طرق النقل الخاصة به) ، سيكون سعر الغاز 380 دولارًا ، ثم سينخفض ​​مع نمو حجم المبيعات إلى 290 دولارًا. من ناحية أخرى ، لم يتم الكشف عن جزء من اتفاقية ما يسمى بـ "الامتيازات" لتطوير وتصدير المعادن والمواد (خاصة الغابات) من قبل الصينيين منذ 25 عامًا! بالإضافة إلى ذلك ، هناك رأي مفاده أنه تم توقيع عقود لاستئجار الأراضي الزراعية في روسيا.
      3. استاذ مساعد
        +3
        مايو 22 2014
        اقتبس من nayhas
        الصحافة تبالغ في تقدير نتائج الاتفاقات الموقعة. قبلت روسيا شروط الصين غير المواتية لها بشكل قاطع. 350 دولاراً لكل ألف متر مكعب من الغاز أقل مما كنا نريده.

        هذه هي الطريقة التي تعرف بها من قبل شروط من. هل انت مفاوض؟ انا اشك. لا ينبغي أن ننسى أن عمليات التسليم هذه لا تشمل التكاليف المرتبطة بالحاجة إلى دفع تكاليف نقل الغاز عبر بلدان ثالثة. على سبيل المثال ، عند توصيل الغاز إلى أوروبا عبر أوكرانيا ، دفعت روسيا أكثر من 3 دولارات لكل 1000 متر مكعب لكل 100 كيلومتر. حتى في خط مستقيم من شرق أوكرانيا إلى غربها ، فإن المسافة تزيد عن 1000 كم. في المجموع ، يجب دفع أكثر من 30 دولارًا لكل 1000 متر مكعب فقط للعبور إلى أوروبا. بالإضافة إلى ذلك ، فإن المسافة إلى أوروبا من غرب سيبيريا أكبر بكثير من المسافة من شرق سيبيريا إلى الصين
  4. 11+
    مايو 22 2014
    الموضوع جاء في الوقت المناسب ، ذهبت أمس إلى موقع Censor.net ، وهناك غمر نيفتسوف بالعندليب أن روسيا لم توقع عقدًا مع الصين وفشلت مفاوضات الغاز - وكان هناك إخفاق آخر متوقع لبوتين. ثم بام ، عشر دقائق تمر والأخبار عن توقيع العقد الضحك بصوت مرتفع لكن نمتسوف لم يكن في حيرة من أمره ، تم حذف أحد أخباره بعد فترة من الوقت تم إدخال خبر جديد - صافي خسارة روسيا من "صفقة القرن" مع الصين سيكون 35 مليون دولار - نمتسوف
    وستستثمر شركة غازبروم 96 مليار دولار في المشروع وتسدد القروض بينما تكسب 60 مليار دولار.


    إن عمليات تسليم الغاز إلى الصين هي خسائر وسرقة مستمرة لروسيا. صرح بذلك السياسي المعارض الروسي ، الرئيس المشارك لحزب المعارضة RPR-PARNAS بوريس نيمتسوف المصدر: http://censor.net.ua/n286388
    يضحك
    من يعيش بجوار نيمتسوف ، لكن في الحقيقة اتصل به بالطبيب ، وإلا فإن السقف سينتهي قريبًا تمامًا الضحك بصوت مرتفعالآن هو ينحت المقالات للطائرات في مكان ما.
    1. +3
      مايو 22 2014
      نوبة ضحك.
      1. العسل. هجوم عصبي مع تشنجات ودموع بسبب الهستيريا.
      2. تتكشف حالة عصبية شديدة الإثارة ، تؤدي إلى فقدان ضبط النفس والتعبير عنها بأفعال مؤلمة غير محفزة ، في تغيير حاد في الحالة المزاجية.

      الشيء المعتاد hi
    2. تم حذف التعليق.
    3. +6
      مايو 22 2014
      اقتباس: الكسندر رومانوف
      لكن نيمتسوف لم يكن في حيرة من أمره ، تم حذف أحد أخباره بعد فترة من الوقت تم إدخال خبر جديد - صافي خسارة روسيا من "صفقة القرن" مع الصين سيكون 35 مليون دولار ، - نمتسوف
      وستستثمر شركة غازبروم 96 مليار دولار في المشروع وتسدد القروض بينما تكسب 60 مليار دولار.

      وفي العنوان ملايين، وفي التأليف نفسه ، بالفعل المليارات يضحك
      يمكن أن نرى أنه صفع على عجل يضحك
    4. +1
      مايو 22 2014
      التثبيت السوفياتي لبنديرا الميت.
      سأذهب إلى معرض بمشاركة مماثلة لـ Nemtsov أكثر من مرة وبكل سرور.

    5. -4
      مايو 22 2014
      اقتباس: الكسندر رومانوف
      رهنا بالوقت.

      مرحبًا رومانوف! نمتسوف ليس سلطة بالنسبة لي ، لكن هناك بعض الحقيقة في كلماته. أنت نفسك تعتقد تحت أي ظرف من الظروف سوف تضطر إلى "تسييج" هذا المشروع.
      1. +3
        مايو 22 2014
        اقتبس من نيكسون
        نمتسوف ليس سلطة بالنسبة لي ، لكن هناك بعض الحقيقة في كلماته.

        ما هي الحقيقة؟ وإلقاء نظرة على آخر المقالات بقلم نمتسوف ، روسيا - خان ، فقد بوتين في كل مكان وكل ذلك ، ما هي حقيقة كلامه؟
        اقتبس من نيكسون
        . أنت نفسك تعتقد تحت أي ظرف من الظروف سوف تضطر إلى "تسييج" هذا المشروع.

        وكان الأمر أسهل مع ساوث ستريم أو نورث ستريم.
        1. -3
          مايو 22 2014
          اقتباس: الكسندر رومانوف
          وإلقاء نظرة على أحدث المقالات التي كتبها نيمتسوف ، روسيا خان.

          على هذا المعدل ، حقا HANA.
          اقتباس: الكسندر رومانوف
          وكان الأمر أسهل مع ساوث ستريم أو نورث ستريم.

          لن أقول أي شيء عن الشمال. لكن الجنوب هو موضع تساؤل ، ومن غير المرجح أن يكتمل.
          بالطبع إنه أسهل. إن اقتصادنا "يسير" مثل الفأس إلى القاع! وكل هذا على خلفية العقوبات. سأخبرك أكثر. سوف يتم أخذ السوق الأوروبية بعيدًا عنا. هنا تنظر. الأحداث في أوكرانيا هي إعادة توزيع لسوق الغاز. رجالنا يهددون بخفض الولادات بالمقدار المخصص لأوكرانيا! وماذا في ذلك؟ نعم ، سيأخذون الغاز المخصص لأوروبا وهذا كل شيء. هناك فوضى هناك. وستكون النتيجة هي نفسها. سوف تتحول أوروبا إلى غاز آخر. كما يقولون ، أخافوا الماعز بضرب! وسيط
          1. استاذ مساعد
            +2
            مايو 22 2014
            اقتبس من نيكسون
            سوف تتحول أوروبا إلى غاز آخر. كما يقولون ، أخافوا الماعز بضرب!

            ما هو الغاز المثير للاهتمام الذي ستنتقل إليه أوروبا؟
            1. 0
              مايو 22 2014
              اقتباس: أستاذ مشارك
              اقتبس من نيكسون
              سوف تتحول أوروبا إلى غاز آخر. كما يقولون ، أخافوا الماعز بضرب!

              ما هو الغاز المثير للاهتمام الذي ستنتقل إليه أوروبا؟

              دع أوروبا تبقى على غازنا ، فلن تذهب إلى أي مكان.
              الولايات المتحدة هي التي تغذي الجميع الآن بقصص خيالية عن الغاز الصخري ... هراء ، كل هذا ... وهم آخر ... يمكنك قراءة المزيد هنا:
              "الغاز الصخري - الثورة لم تحدث"
              http://nstarikov.ru/blog/39970
              يمكنني أيضا أن أذكر عن الوهم السابق لأمير - انبوب الغاز نابوكو.
              ثم قفز الأمريكيون أيضًا من ملابسهم - وهددوا جميعًا بـ "تحرير أوروبا من الغاز الروسي". والنتيجة هيتجمد بناء نابوكو تبدد الوهم.
          2. +1
            مايو 22 2014
            اقتبس من نيكسون
            إن اقتصادنا "يسير" مثل الفأس إلى القاع!

            حسنًا ، حسنًا ... لكن لا شيء:
            - "وزارة المالية: فائض من الميزانية الفيدرالية للاتحاد الروسي في الفترة من يناير إلى أبريل بلغت 67,14 مليار روبل" خير http://sdelanounas.ru/blogs/49632/ (для справки: профицит-это превышение доходов над расходами)
            بشكل عام ، أوصي بزيارة الموقع "الذي صنعناه" http://sdelanounas.ru/ في كثير من الأحيان للشعور بذلك لدينا شيء نفخر به..
            - عقوبات؟ ها هي نتيجتهم:
            إلغاء قمة مجموعة الثماني في سوتشي سيسمح لروسيا وفر أكثر من 2 مليار روبل خير
            المقال الأصلي: http://russian.rt.com/article/32616#ixzz32RI5DD1U

            لا يزال بإمكاني الاعتراض على أولئك الذين ، بسبب سوء الفهم ، يكررون كلمات المهرج العادي ماكين حول "محطة الوقود" -
            تعد روسيا اليوم مُصدِّرًا عالميًا رئيسيًا لمجموعة ضخمة من السلع والخدمات غير السلعية عالية التقنية ، وحتى لو توقفوا فجأة غدًا عن شراء النفط والغاز لدينا تمامًا ، فلن يهدد ذلك بأي كارثة اقتصادية. http://sdelanounas.ru/blogs/49758/:
  5. -2
    مايو 22 2014
    حسنًا ، سيكون هناك نسخة طبق الأصل صينية من IL-96
  6. +2
    مايو 22 2014
    نعم آه آه ، كل النقاد الحاقدين حماقة ... ق. وكيف نفخت ...
  7. sazhka4
    +1
    مايو 22 2014
    من المفترض أن "الأنبوب" هو الخيط الوحيد الذي يربط ، فهل نعبر مسارات في أي مكان آخر؟ غبي وقصير النظر .. التفاصيل لم تنشر. غريب.
  8. dbnfkmtdbx
    0
    مايو 22 2014
    من بين جميع الرؤساء منذ عهد L.I. Brezhnev ، أثق في VV Putin بنسبة 200٪ ، هذا ليس تملقًا ، إنه يقود السياسة الداخلية والخارجية بشكل جميل. لذلك لا أعتقد أنه أخطأ مع الصين ، في النهاية نحن روسيا ، مشروبات ليس نوعا من أوروبا
    1. +3
      مايو 22 2014
      اقتباس من: Dbnfkmtdbx
      من بين جميع الرؤساء منذ عهد L.I. Brezhnev ، أثق في VV Putin بنسبة 200٪ ، هذا ليس تملقًا ، إنه يقود السياسة الداخلية والخارجية بشكل جميل. لذلك لا أعتقد أنه أخطأ مع الصين ، في النهاية نحن روسيا ، مشروبات ليس نوعا من أوروبا

      من الأفضل أن تبقى هادئًا بشأن الداخل ... جميل ... ببساطة لا وجود له! يحكم الملوك في المحليات ، ولا يهتمون بما يقوله "العظيم والرهيب" هناك. وانت ان لم تكن من هذا البلد .. معجب ... مجنون يبدو أن هناك شخصين مختلفين منخرطون في السياسة الداخلية والخارجية! ربما هناك نسخة سيئة ؟؟؟
    2. 0
      مايو 22 2014
      اقتباس من: Dbnfkmtdbx
      يدير السياسة الداخلية والخارجية بشكل جميل.

      -----------------
      لا يوجد شيء داخلي ... كل شيء يتم شحذه لمشاريع رأس المال الوطني الكبير ، بحيث الأرباح ، والعمولات ، وكل مباهج الإمبريالية ...
    3. تم حذف التعليق.
  9. +5
    مايو 22 2014
    اقتباس من MOISEY
    بالإضافة إلى ذلك ، لا تزال حكومتنا بحاجة إلى التفكير في تحالف عسكري سياسي. وبالتالي تحقيق أسوأ كابوس للولايات المتحدة.

    أسوأ كابوس في الوقت الحالي هو رفض الدولار في التسويات المتبادلة بين روسيا والصين (لا سمح الله والاتحاد الأوروبي).
  10. +2
    مايو 22 2014
    إذا نجحنا في التفاوض بنجاح مع شركاء صينيين ، فسيكون هذا المشروع أيضًا بالنسبة لمصنعي الطائرات الروسية سببًا جيدًا لزيادة القدرة التنافسية لمواد ومعدات الطيران.


    حسنا هذا هراء! مهرجون! منذ الثمانينيات ، شهدنا تطورًا لطائرة ذات جسم عريض لم يحلم به أحد! تم تجميعها لبيع المواد ، وليس المنتجات النهائية. حسنًا ، أيها المهرجون ، والله. لقد كنت أنتظر منذ سنوات عديدة عندما سيقدمون التمويل للعمل على آلة الطيران الواعدة EKIP ، عندما سيبدأون في إنتاج هذه المعجزة ، ولكن فقط الأحاديث مثل هذه المقالة. إنه لأمر محزن أن أكثر التطورات الواعدة إما تتجاوز التل أو تختتم. هذا يؤكد مرة أخرى أننا لسنا سادة في بلدنا ، وأظن ذلك على هذا الكوكب.
    المصدر "Military Review" كان لديه بالفعل مقال حول هذه الطائرة.
    http://topwar.ru/16867-letatelnyy-apparat-ekip-russkoe-nlo.html
    أوجه انتباهكم إلى حقيقة أن هذه الطائرة هي الأكثر أمانًا في العالم. حتى مع فشل جميع المحركات ، يمكن للطائرة الانزلاق بسرعة سقوط تبلغ 3 م / ث (حوالي 11 كم / ساعة). في أسوأ الأحوال ، سينزل الركاب بخوف طفيف.

    موقع EKIPA http://www.ekip-aviation-concern.com/index-r.htm
  11. يولكا 2980
    +2
    مايو 22 2014
    آمل أن يكون كل شيء للأفضل ، بالنسبة لروسيا غمز
    1. جرون
      +1
      مايو 22 2014
      من المشكوك فيه أن يكون كل من الغاز (بسعر) وبيع SU-35 (سوف ينسخ الأوغاد) والتطوير المشترك (سوف يلحقون بحدة في بناء المحرك) ... هل ستحصل روسيا في النهاية على بعض الأرباح على الأقل من هذا "التعاون" ، هذا هو السؤال ...
  12. +1
    مايو 22 2014
    سنصنع طائرات ركاب مع الصين .. الصين ليست الهند ولن تكون رقم اثنين. من المرجح أن يتم تنفيذ التطوير من قبل شركة الطائرات التجارية الصينية (كوماك) ، وسيكون دور مكاتب التصميم لدينا ثانويًا ...
  13. +3
    مايو 22 2014
    عقد الغاز ، بالطبع ، قنبلة ... حقيقة أن بوتين اندفع هناك تحدثت بالفعل عن نجاح جميع المفاوضات الأولية ... لقد لعبوا شأنًا للعالم ، ووقعوا العقود ... القضية قابلة للنقاش ... إذا لم يتم تطويرها مع مثل هذا السوق الكبير ، فلن تكون هناك حاجة إليها داخل البلد ، ولن يسحبها أحد على نطاق واسع ، لأن صناعة الطيران بأكملها في الاتحاد السوفيتي تم شحذها في إطار CMEA أيضًا مع حلف وارسو ... لذلك ، على أي حال ، كان من الضروري التعاون مع شخص ما ...
  14. +3
    مايو 22 2014
    هناك سبب للتفاؤل.
    "بدأ VTB في الدفع باليوان."
    نفذ فرع بنك VTB في شنغهاي ، البنك الروسي الوحيد الذي لديه ترخيص مالي في الصين ، أول عملية عبر الحدود باليوان الصيني بمبلغ 20 مليون يوان (أكثر من 110 مليون روبل).
    أكمل الفرع بنجاح عددًا من الأنشطة التحضيرية للحصول على موافقة الجهات التنظيمية في جمهورية الصين الشعبية ، بما في ذلك تركيب أنظمة إعداد التقارير المتخصصة ، وتحديث منصة تكنولوجيا المعلومات ، وتدريب الموظفين.
    حتى الآن ، أتيحت الفرصة لفرع شنغهاي لتسديد المدفوعات الدولية بالعملة الأجنبية والروبل. سيسمح تنفيذ العمليات عبر الحدود باليوان لشركة VTB بتوسيع نطاق الخدمات المقدمة للشركات العاملة في التجارة الروسية الصينية.
    الآن يمكن لعملاء VTB Bank في روسيا إجراء تسويات مع الأطراف الصينية المقابلة باليوان باستخدام حسابات في فرع شنغهاي ، بالإضافة إلى إيداع الودائع في الصين. في المقابل ، سيتمكن عملاء VTB في الصين من الدفع باليوان مع المصدرين الروس الذين لديهم حسابات بنكية.
    أشار ميخائيل ياكونين ، نائب الرئيس الأول ، رئيس دائرة الشركات التابعة لبنك VTB:

    كان فرع VTB في شنغهاي الرائد من حيث كميات وأحجام تداول عملة الروبل-اليوان لأكثر من ثلاث سنوات. في عام 2013 وحده ، تم إجراء 1047 عملية بإجمالي 19,4 مليار روبل. في الربع الأول من عام 2014 ، واصل فرع شنغهاي زيادة حجم الأعمال بنجاح. يعد تطوير المستوطنات باليوان الصيني ، إلى جانب العمليات بالروبل ، اتجاهًا استراتيجيًا لعمل VTB في السوق المالية الصينية. لقد اتخذنا خطوة مهمة أخرى في تطوير العلاقات التجارية الروسية الصينية ".

    http://www.sdelanounas.ru/blogs/49780/#cut
  15. +1
    مايو 22 2014
    بالأمس ، بالطبع ، تم "تفجير" العديد من الليبراليين ، لأنهم تجاوزوا أوروبا الحبيبة ، هذا أمر جيد ، بالطبع هذه ليست سوى الخطوة الأولى ، لكن الشيء الرئيسي هو أن نبدأ على نفس المنوال ، وليس الجلوس والندب. حول مصيرك المؤسف ، جلسوا في أوكرانيا ، والآن هنا ينتظرون شخصًا ما "يأتي ، ويرتب الأمور".
  16. +2
    مايو 22 2014
    تمكنت "غازبروم" بعد عشر سنوات من المفاوضات من الاتفاق مع الصين على إمدادات الغاز. حققت الشركة سعرًا أساسيًا جيدًا نسبيًا يبلغ حوالي 380 دولارًا لكل ألف متر مكعب ، وهو ما يتماشى مع الأسعار الحالية لأوروبا.
    أرفع قبعتي لبوتين. والثمن هو جيد جدا. بصراحة ، لم أكن متأكدًا حتى وقت قريب من اتفاقهما على سعر الغاز. بالنسبة إلى geyropa ، هذا مثل حصة أسبن في القلب ، اتضح أنه بجانبهم ، هناك أيضًا شخص يشتري الغاز الروسي. هذا فقط في التسويات المتبادلة للابتعاد عن الدولار. أما بالنسبة للطائرات ، فمن الأفضل أن ننتجها بأنفسنا. سيكون هذا قفزة إلى الأمام لصناعة الطيران الصينية.
  17. 0
    مايو 22 2014
    لم يتم تحديد مكان تجميع البطانات حتى الآن. إنه أكثر عقلانية إذا كان في كل من روسيا والصين. اتفاقية الغاز مثل شحذ تحت حافة الاتحاد الأوروبي. Dovydydyvalis ، يسمى على رأسه الحمقاء.
  18. +1
    مايو 22 2014
    لقد كتب الكثير عن عقد الغاز مع الصين: عن الأسعار ، والأحجام ، والأنابيب ، والسلف ، وما إلى ذلك. لم أر شيئًا واحدًا فقط: هل سيكون هناك غاز لصناعةها في روسيا أم سيتم بيع كل شيء للصين؟ سيتطلب تطوير الصناعة الروسية زيادة في استهلاك موارد الطاقة ، فهل ستكون كافية ... أم أن تطوير الصناعة الروسية غير مخطط له؟ ... أسئلة وشكوك ....
  19. 0
    مايو 22 2014
    هناك شيء يجب القيام به مع طيراننا. من الأرخص السفر من سيبيريا إلى موسكو عبر بكين.
  20. 0
    مايو 22 2014
    أعتقد أن كل ما يتم القيام به الآن هو الأفضل ، مع وجود مثل هذه المشاكل التي رتبتها الولايات المتحدة الأمريكية والاتحاد الأوروبي لنا ، فإن الناتج المحلي الإجمالي ليس شخصًا غبيًا يفهم ما يجب القيام به!
  21. تم حذف التعليق.

"القطاع الأيمن" (محظور في روسيا)، "جيش المتمردين الأوكراني" (UPA) (محظور في روسيا)، داعش (محظور في روسيا)، "جبهة فتح الشام" سابقا "جبهة النصرة" (محظورة في روسيا) ، طالبان (محظورة في روسيا)، القاعدة (محظورة في روسيا)، مؤسسة مكافحة الفساد (محظورة في روسيا)، مقر نافالني (محظور في روسيا)، فيسبوك (محظور في روسيا)، إنستغرام (محظور في روسيا)، ميتا (محظور في روسيا)، قسم الكارهين للبشر (محظور في روسيا)، آزوف (محظور في روسيا)، الإخوان المسلمون (محظور في روسيا)، أوم شينريكيو (محظور في روسيا)، AUE (محظور في روسيا)، UNA-UNSO (محظور في روسيا) روسيا)، مجلس شعب تتار القرم (محظور في روسيا)، فيلق "حرية روسيا" (تشكيل مسلح، معترف به كإرهابي في الاتحاد الروسي ومحظور)

"المنظمات غير الهادفة للربح أو الجمعيات العامة غير المسجلة أو الأفراد الذين يؤدون مهام وكيل أجنبي"، وكذلك وسائل الإعلام التي تؤدي مهام وكيل أجنبي: "ميدوسا"؛ "صوت أمريكا"؛ "الحقائق"؛ "الوقت الحاضر"؛ "حرية الراديو"؛ بونوماريف. سافيتسكايا. ماركيلوف. كمالياجين. أباخونتشيتش. ماكاريفيتش. عديم الفائدة؛ جوردون. جدانوف. ميدفيديف. فيدوروف. "بُومَة"؛ "تحالف الأطباء"؛ "RKK" "مركز ليفادا" ؛ "النصب التذكاري"؛ "صوت"؛ "الشخص والقانون"؛ "مطر"؛ "ميديا ​​زون"; "دويتشه فيله"؛ نظام إدارة الجودة "العقدة القوقازية"؛ "من الداخل" ؛ ""الصحيفة الجديدة""