في غواصة

بقلم ميخائيل ميخين

مشروع الغواصة النووية متعددة الأغراض 971 ، فئة "القضبان"

تم إنشاء الغواصة النووية متعددة الأغراض (NPS) pr.971 (فئة "القضبان") من قبل مكتب التصميم "Malakhit" (لينينغراد) بموجب مرسوم عام 1976 على أساس الغواصة النووية pr.945 باستخدام التكتيكية والتقنية الحالية مهمة بدون تصميم أولي. وفقًا لـ TTZ ، يجب أن يكون مستوى الضوضاء للغواصة النووية الجديدة pr.971 أقل بخمس مرات على الأقل من مستوى ضوضاء قارب الطوربيد المحلي الأكثر تقدمًا من الجيل الثاني. تمت الموافقة على التصميم الفني للغواصة النووية الجديدة في سبتمبر 5. بعد ذلك ، تم إجراء تغييرات عليها بسبب زيادة متطلبات السونار والأسلحة. تم الانتهاء من المشروع في عام 2 ، وحصل القارب على نظام سونار رقمي جديد مع أداء محسن ونظام تحكم في الأسلحة يضمن استخدام صواريخ كروز من نوع Granat.

تم تصميم الغواصة النووية متعددة الأغراض (NPS) pr971 للقيام بعمليات مستقلة ضد الغواصات والسفن السطحية ، وضرب الأهداف الساحلية ، وإجراء دفاع مضاد للغواصات من السفن الحربية والقوافل ، والقتال على الاتصالات من أجل تقييد نقل العدو. ، إلخ. تحتوي الغواصة النووية pr.971 على أتمتة شاملة للوسائل القتالية والتقنية ، وتتركز السيطرة على السفينة وأسلحتها في مركز واحد - مركز القيادة الرئيسي. مكنت الأتمتة المتكاملة من تقليل طاقم القارب إلى 73 شخصًا ، بما في ذلك. 31 ضابطًا (طاقم الغواصة النووية الأمريكية من نوع لوس أنجلوس 141 شخصًا). بالمقارنة مع الغواصة النووية للمشروع 671RTM ، تم أيضًا تحسين ظروف السكن في الغواصة النووية الجديدة.

الغواصة النووية pr.971 عبارة عن غواصة مزدوجة الهيكل أحادية اللولب مع ذيل خلفي عالي ، يتم وضع رادوم لهوائي مقطوع. العلبة مصنوعة من الفولاذ عالي القوة مع مقاومة خضوع تبلغ 100 كجم / مم 2 ، ولها طلاء مضاد للتأثيرات المائية الصوتية وتنقسم إلى 7 أقسام. يتم استخدام محطة طاقة نووية أحادية المحور ذات مفاعل واحد من نوع VVR من النوع OK-650B كنظام دفع. يتم توفير سرعات عالية بواسطة وحدة التروس التوربينية الرئيسية GTZA ، وانخفاض مستوى الضجيج عند البحث عن هدف - بواسطة محرك المروحة. يحدد مستوى ضوضاء الغواصة النووية رقم 971 ، الذي تم تحديده أثناء الاختبارات ، مستوى أعلى نوعيًا من التخفي الصوتي.

تتميز الغواصة النووية pr.971 بأسلحة هجومية قوية ، والتي ، من حيث عدد وعيار أنابيب الطوربيد ، إجمالي حمولة الذخيرة الصاروخية والطوربيدية ، تتجاوز بشكل كبير إمكانات الغواصات المحلية والأجنبية المماثلة. يشتمل نظام صاروخ طوربيد القوس على أربعة أنابيب طوربيد مقاس 533 مم وأربعة أنابيب طوربيد مقاس 650 مم مع حمولة ذخيرة إجمالية تصل إلى 40 وحدة: طوربيدات - 28 مم من نوع USET-533 و UGST ، 80 ملم نوع 12-650A ؛ صواريخ موجهة مضادة للغواصات من نوع "الشلال" ؛ صواريخ كروز البحرية من طراز "جرانات" ؛ صواريخ مضادة للسفن "تركواز".

يتميز المجمع الصوتي المائي (HAC) MGK-540 "Skat-3" (هوائي مقوس متقدم ، وهوائيان طويلان المدى على متن الطائرة ، وهوائي ممتد مقطر في حاوية على الذيل العمودي) بنظام معالجة المعلومات الرقمية بنظام قوي من تحديد اتجاه الضوضاء والسونار. يوفر الكشف عن الأهداف في نطاق أكبر بثلاث مرات من قوارب الجيل الثاني مع تقليل كبير في وقت تحديد معلمات حركة الهدف. بالإضافة إلى SJSC ، فإن الغواصة النووية pr.2 لديها نظام فعال للغاية لا مثيل له في جميع أنحاء العالم لاكتشاف غواصات العدو والسفن السطحية على طول أعقابها ، والتي تلتقط معداتها مثل هذا الاستيقاظ بعد عدة ساعات من مرورها.

وفقًا لتصنيف الناتو ، تم تسمية الغواصات النووية رقم 971 باسم Akula. لذلك ، بأمر من القائد العام للبحرية بتاريخ 10.10.1990/317/480 ، أطلق على الزورق K-971 اسم "النمر". في المستقبل ، تلقت الغواصات النووية الأخرى لهذا المشروع أيضًا أسماء. حصل القارب K-1997 على اسم "Bars" ، والذي أصبح اسمًا مألوفًا لجميع السفن التي تعمل بالطاقة النووية رقم 1997. في ديسمبر 3 ، بناءً على طلب تتارستان ، تم تغيير اسم البارات إلى Ak-Bars. وفقًا للمصمم الرئيسي للمشروع G.N. تشيرنيشيف (توفي عام XNUMX) ، تتمتع "بارات" بقدرات تحديث كبيرة ، والتي تسمح ، على وجه الخصوص ، بزيادة إمكانات البحث للسفينة التي تعمل بالطاقة النووية بنحو XNUMX مرات.

كل قارب ، المشروع 971 ، قادر على خلق تهديد وربط مجموعة بحرية كبيرة للعدو. حتى في أفضل الظروف الهيدرولوجية لبحر بارنتس في الشتاء ، يمكن اكتشاف هذه الغواصات بواسطة قوارب من نوع لوس أنجلوس باستخدام سونار AM / BQQ-5 على مسافة لا تزيد عن 10 كم ، وفي أسوأ الظروف ، يمكن الكشف عن الغواصات من فئة البارات بالوسائل المائية الصوتية عمليًا ، وهو أمر مستحيل. وفقًا للأدميرال دي بيرد ، رئيس العمليات في البحرية الأمريكية ، فإن السفن الأمريكية غير قادرة على مرافقة هذه القوارب عند التحرك بسرعات تقل عن 6-9 عقدة. في رأيه ، الغواصة النووية المحسنة رقم 971 من حيث خصائص الضوضاء تفي بمتطلبات قوارب الجيل الرابع.

على الرصيف بالقرب من الغواصة ، VVV في الخدمة - حارس علوي مسلح.

يتكون طاقم القارب بالكامل من المقاولين. لا يوجد بحارة مجندون على النمر. يمكن تفسير ذلك بسهولة - يجب أن يخدم المحترفون في قوى الاستعداد المستمر. يحتاج طاقم الغواصة إلى محترفين حقيقيين. غير زائف. سألت زملائي البحارة عن المصاعب والمصاعب. في البداية ، كان عمال الغواصة صامتين ، ثم فكروا في الأمر وقالوا: لا يمكنك التدخين في الغواصة. ولا يمكنك الذهاب في رحلة طويلة أيضًا. لا يفهم غير المدخنين ، ولا يحتاج المدخنون إلى التوضيح.

حسنًا ، الآن انطباعات ونتائج الملاحظات: ما أدهشني على الفور - المقصورة ، التي ترتفع فوق بدن السفينة ، "غير مأهولة". الجو مظلم قليلاً من الداخل ، حزم كاملة من الأنابيب تخرج من كل مكان ، نوع من الصمامات عالق في كل مكان ، فتحات مربعة صغيرة مقطوعة هنا وهناك ، تحت القدم هناك أرضية فولاذية خاصة ، على ما يبدو ، تشبه المسار. قاد "المسار" المعدني مسافر موسكو المبتهج إلى الفتحة المؤدية إلى أعماق الغواصة القتالية. الفتحة ، بشكل عام ، ذات قطر طبيعي ، لكنني غير طبيعي إلى حد ما. بالإضافة إلى ملابس داخلية حرارية وسترة من النوع الثقيل وسترة سميكة من ألاسكا بغطاء للرأس وسراويل خاصة وقفازات وقبعة وحقيبة ظهر مزودة بمعدات للتصوير الفوتوغرافي.

كان التسلق إلى الداخل مع حقيبة ظهر فوق كتفيك غير وارد. لا توجد طريقة لخفضه ، الفتحة مرتفعة ، حقيبة الظهر ثقيلة ، الحمولة بالداخل هشة. رمي شخص ما أمر خطير. سوف تنكسر الأذرع ، وسوف ينكسر الزجاج. لقد اتخذت قرارًا قويًا بوضع حقيبة الظهر على رأسي والنزول دون رؤية المكان بالضبط. وهكذا فعل. تقلص بالكاد من خلال. كان من المضحك النزول. كان التسلق بالطبع أكثر تسلية ، ولكن ماذا يمكنك أن تفعل من أجل تسديدة نادرة!

في البريد المركزي.

وتجدر الإشارة إلى أن كل شيء بدا مختلفًا تمامًا داخل الغواصة. بدلا من الخارج. كي لا أقول إن الدائرة أصبحت واسعة جدًا ، لكنني لم ألاحظ ضيقًا أيضًا. بعد أن نظر حوله في المركز المركزي ، معجبًا بمناظر Gadzhiyevo من خلال منظار القائد ، ذهب في رحلة مرتجلة ، برفقة قائد مساعد. حتى لا يتسكع أي شخص خارج نطاق السيطرة في أي مكان ، تم وضع البحارة في كل مكان ، لتوجيه الضائع بأدب على الطريق الصحيح. خط سلوك صحيح للغاية ، على ما أعتقد.

لقد وجدت غرفة استراحة وراحة نفسية للطاقم ، وفحصت نباتات حية في منافذ وساونا صغيرة. بعد التفكير ، توجه ، بالطبع ، إلى المطبخ. لأكون صادقًا ، تمامًا كما يبدأ المسرح بشماعات ، كذلك تبدأ الجولة الصحفية إلى البحرية أو الجيش بمطبخ. لذلك - يوجد ترتيب كامل في المطبخ ، فالطعام دائمًا لذيذ ومتنوع أربع مرات في اليوم. يحصل الطاقم أيضًا على نبيذ أحمر ، هذا صحيح. يقولون أنه لا علاقة له بسحب بعض النويدات المشعة الأسطورية ، ولكنه مناسب تمامًا للراحة النفسية بعد التحول. على الطاقم الحلو ، على سبيل المثال ، وضع الشوكولاتة. تمكنا من الحصول على واحدة من الشوكولاتة كتذكار. بلاطة صغيرة عليها نقش "حراس" (أعطت الرفيق voutsen_cv هدية لاحقًا). شربت الشاي المغلي بالطبع على المفاعل النووي. ومضى.

قائد الغواصة ، الكابتن سيرجي إيفجينيفيتش ستارسينوف من الرتبة الأولى في منظار القائد.

Comments

[اريك]

القارب ، بالطبع ، جميل بشكل لا يصدق ... مثل هذا الوحش وفي نفس الوقت مثل هذا الجمال ...

[داتور]

الشيء القارب والطاقم لمعرفة ما تحتاجه! ولكن هنا هي وزرة الرياء صدر على ما يبدو للدورة.

[funtliha]

حسنًا ، أنت بدس. انتبه للحرفين RB على البدلة. السلامة من الإشعاع. لا يحق لك العمل إلا في القارب. وتمشي إلى المنزل فيه أيضًا. قد تتفاجأ ، لكن لديهم أيضًا أحذية خاصة على القوارب - صنادل بها ثقوب.

[ينك]

اقتباس: "يتكون طاقم القارب بالكامل من جنود متعاقدين. لا يوجد بحارة على النمر للخدمة العسكرية. يمكن تفسير ذلك بسهولة - يجب أن يخدم المحترفون في قوات الاستعداد الدائم".
حسنًا ، ولكن ماذا عن أغنيتنا القديمة الجيدة عن حقيقة أن المتعاقدين هم مرتزقة ينتشرون عند الخطر الأول ، وأن المدافع الحقيقي عن الوطن هو ، بحكم التعريف ، مجند؟

[داتور]

ينك,
حسنًا ، ولكن ماذا عن أغنيتنا القديمة الجيدة عن حقيقة أن المتعاقدين هم مرتزقة ينتشرون عند الخطر الأول ، وأن المدافع الحقيقي عن الوطن هو ، بحكم التعريف ، مجند؟

[rumpeljschtizhe]

التصميمات الداخلية سيئة للغاية (أنا أتحدث عن تصميم المبنى)
لا يمكنهم تطوير مقصورات عادية ... ولا أي بيئة عمل
من الضروري تطبيق التقنيات من بناء السفن المدنية.
اذا حكمنا من خلال الخزائن الغبية هناك ، قطع الرأس فقط البصق.

[ديمتري]

الخزائن والكراسي والمفاتيح الأخرى الموجودة على القارب والسفن المدنية الروسية متطابقة. ما بك لا أعرف. لقد عملت على الناقلة Pulkovo (التي بنيت في عام 1996) إنها مروعة. =) مع خالص التقدير ، ديمتري.

[أوليفوس]

اقتباس من: rumpeljschtizhe

التصميمات الداخلية سيئة للغاية (أنا أتحدث عن تصميم المبنى) لا يمكنهم تطوير مقصورات عادية ... لا ينبغي استخدام أي بيئة عمل من تقنيات بناء السفن المدنية.

تم تسليم هذا القارب إلى الأسطول في أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات ، مهما كان ما تريده ، فقد كان جيدًا جدًا ، خاصة وأن الزهد سيطر دائمًا على حياة الجيش.

[rumpeljschtizhe]

أعلم أن القارب تم استئجاره في أوائل التسعينيات
لسبب ما ، أنا متأكد من أن النوع الجديد من Borey ليس أفضل مع تصميم المبنى.
ديمتري ، اقترحت استخدام أسلوب تصميم ليس من بناء السفن المدنية السوفيتية :-)
هناك العديد من الشركات التي تقوم بتطوير القوارب واليخوت ، كل شيء يتماشى مع التصميم في الكبائن.
(أنا لا أطلب الأناقة إلى الزخرفة الغنية للمباني في الغواصة النووية)
يعيش الناس فيه لمدة نصف عام في أصعب الظروف ومن المهم أن نضيء حياتهم

[ستيفن]

هذه حصة حقيقية ، هكذا تحتاج لإطعام كل الجنود.

[بروفودنيكبدسم]

لم أقم بزيارة النمر ، لقد كنت في بارات عام 1992 ، لكنهما متطابقان.
وزرة ليست نافذة خلع الملابس ، والشكل مثل RB. على جميع القوارب. بالمناسبة ، مريح جدا ، والنعال.
على القوارب 971 العلاقات العامة. لذلك لم يكن هناك أي شيء على الإطلاق ، لذلك من الممكن جدًا استدعاء الضباط ورجال البحرية بالجنود المتعاقدين.
التصميم الداخلي طبيعي ، لأن التحول بعد 4 ساعات من الساعة الثامنة. لقد تغيرت وأنام ، أحيانًا (يوميًا) تقاتل من أجل البقاء على قيد الحياة في تمرين ، لذلك كلما كان الأمر أبسط كان أفضل ، لا يشتت الانتباه.
لا أستطيع الجزم في 971pr. لكن الاستقلالية القياسية لـ 667bdrm في التسعينيات كانت 75 يومًا ، ولكن تم تحميل المنتجات لمدة 120. حول أصعب الظروف .... ليس أكثر صعوبة من أي مكان. مع هذا الغلاف القابل للإزالة ، لا تزال هناك مجموعة من اللوحات الكهربائية و جميع أنواع الصمامات وقطع الغيار.
الحصص الغذائية هي حقًا للذبح ، حتى في أوقات الجوع لانقلاب 91.

[داتور]

بروفودنيكبدسمحسنا ثم الحنق !!!!!

[روزاكا]

مرحباً بالجميع ، أبحث عن رجل لاجتماعات سهلة في منطقتكم (أعيش مع والدتي).
الجنس الافتراضي عبر ICQ أو Skype ممكن أيضًا ، لكن الاجتماعات الحقيقية مفضلة لأنني شخصياً أريد أن أشعر بقضبك الصعب في كس ...
جميع الاتصالات الهاتف. ستجد في ملفي الشخصي على موقع المواعدة الحميمة المجانية.هنا رابط للموقع http://dev0.ru/myanketa/
أنا في انتظارك .. وردة الخاص بك

[rumpeljschtizhe]

في الفناء 2011
نعم ، دعنا نترك كل شيء كما هو ، الجزء الداخلي من السبعينيات في قمرة القيادة
on .. n مكيفات الهواء على الخزانات ، إلخ. علم نفس غريب
سيكون عليك أن تخدم على متن قوارب لجيل جديد ، وما هو سيء إذا كانت الكبائن متشابهة
http://www.flotdesign.ru/content/professionalnyi-konkurs-gavin-pavel-sergeevich-
إرشوف إيليا نيكولايفيتش
الزهد والقذارة شيئان مختلفان

[أندريه كوزنتسوف_2]

الداخلية رائعة. بالمقارنة مع جيلنا الأول ، إنه أنيق تمامًا.

[صبي المقصورة]

rumpeljschtizhe قبل الانتقاد ، يجب أن تعيش على الأقل في مثل هذه التصميمات الداخلية بجوار الرصيف ، ناهيك عن الذهاب إلى البحر. وإعطاء العناوين الصحيحة ، وليس العناوين الملتوية.

داتور في مثل هذه البدلات التي يذهبون إليها طوال الوقت ، إلا أنهم اتخذوا عادة سيئة على "RB الأمامي" لخياطة الياقات.

provodnikbdsm مرحبا للشماليين من Kamchadals

[أندريه كوزنتسوف_2]

خدم في المشروع 675 مترًا مربعًا لمدة 23 عامًا ، ولم يخيطوا أبدًا الياقات السفلية لجمهورية بيلاروسيا. كانت الأسرّة مغطاة "باللون الأبيض" - كان ذلك عندما تم تسليم المهمة أو عندما وصلت القيادة العليا على متنها. لكن أبدا الياقات.