سيرجي كوروتكوف: بعد شراء طائرة مقاتلة ، لن تشعر الدولة بالأمان

16
سيرجي كوروتكوف: بعد شراء طائرة مقاتلة ، لن تشعر الدولة بالأمانإن تصاعد الصراعات العالمية والمحلية يجبر الدول على إعادة التسلح وتطوير أحدث الأنظمة العسكرية لصد التهديدات المحتملة. "عندما كنت أصغر سناً ، بدا لي أن العالم قد هدأ كثيرًا لدرجة أنه ربما كان من الضروري بناء مدنيين فقط طيران أموال. قال سيرجي كوروتكوف ، المدير العام لشركة الطائرات الروسية ميج ، في مقابلة مع شركة ميغابوليس: " قال رئيس الشركة لصحيفتنا كيف تبني الشركة عملها في سياق الوضع العالمي.

- سيرجي سيرجيفيتش ، كيف يتطور التعاون بين شركتك وكازاخستان؟

- نحن في السوق الخاص بك منذ حوالي 10 سنوات ، ونحن نعمل في عدة مجالات. كجزء من عقد مبرم سابقًا ، تم إصلاح 9 طائرات MiG-31. تم أيضًا تشغيل أسطول طائرات MiG-29 بسبب الحالة الفنية. وفي القاعدة الجوية في كاراغاندا ، قدمنا ​​جهاز محاكاة حديثًا فريدًا من طراز MiG-31 - أحد أفضل الطائرات المقاتلة في قصص طيران.

- بقدر ما نعلم ، فإن شريكك الأجنبي الرئيسي هو الجانب الهندي. ومع ذلك ، على الرغم من تقليد الشراكة الطويل ، استبعدت الهند في عام 2008 مؤسستك من سباق العطاء النهائي لتوريد مقاتلات MiG-35 ، حيث كان سعر الإصدار 10 مليار دولار.

- إذا عملت MiG سابقًا في الغالب مع شركاء أجانب ، فإن الأولويات تتغير اليوم.

- قبل ست سنوات أعلن الجانب الهندي عن مناقصة في إطار برنامج الطاقة الجوية شاركت فيها نحو ست دول. تم تشكيل المتطلبات الدولية لمجمعات الطيران. وقد نجحت مؤسستنا في اجتياز جميع المراحل حتى المرحلة الأخيرة. رفض عدد من المشاركين إجراء تجارب طيران معينة تؤكد الخصائص المعلنة. على عكسهم ، أكدنا تمامًا جميع خصائص MiG-35. لكنه لم يكن قرارًا تقنيًا ، بل قرارًا سياسيًا.

- أيضا مؤسستك لديها عقود مع سوريا.

- تم توقيع العقد مع سوريا قبل بدء الحرب. ونحن نلتزم بشروطها. تتعلق العقود بتوريد MiG-29 M / M2. سيكون هناك قرار سياسي - سننفذ.

- هل تعمل مع امريكا

- تستخدم اليوم طائرات MiG-29 في 29 دولة حول العالم ، بما في ذلك أمريكا. صحيح ، هذه طائرات اشترتها الولايات المتحدة بعد انهيار الاتحاد السوفيتي من دول ثالثة. يتم تشغيلهم في وحدات عسكرية لتدريب وتحسين المهارات القتالية للطيارين ، أثناء التدريب في القتال الجوي. بشكل عام ، لدى الولايات المتحدة إنتاج طيران خاص بها.

بالمناسبة ، إذا عملت MiG سابقًا في الغالب مع شركاء أجانب ، فإن الأولويات تتغير اليوم: مستوى أوامر وزارة الدفاع الروسية لاحتياجات البحرية سريع وزاد عدد القوات الجوية بشكل ملحوظ في الآونة الأخيرة. منذ حوالي شهر ، وقعنا عقدًا مع وزارة الدفاع لتوريد 16 طائرة من طراز MiG-29 SMT ، وتجري مفاوضات لتزويد أحدث طائرات MiG-35. كما نعتزم إقامة تعاون أوثق مع جيراننا في رابطة الدول المستقلة ، وقبل كل شيء مع كازاخستان.

- الشركة تنتج طائرات عسكرية فقط؟

- نحن مؤسسة ذات دورة كاملة: من تطوير الطائرات وإنتاجها واختبارها إلى المبيعات وخدمة ما بعد البيع في الداخل والخارج. بذلت محاولات لتنويع الإنتاج ، لكننا ما زلنا نصنع أنظمة طائرات مقاتلة فقط. نحن ننتج أيضًا معينات تدريبية وأجهزة محاكاة تجعل من الممكن تقليل تكلفة تدريب الطيران والموظفين التقنيين. إحدى المستجدات هي أجهزة محاكاة ثلاثية الأبعاد ، والتي تمنحك إحساسًا كاملاً بالطيران. إنها تسمح بالتدريب الأولي في أصعب أوضاع الطيران - التزود بالوقود في الهواء والهبوط على سطح السفينة.

- اسمك مرتبط بإنشاء طيارين أكروبات شهير. هل تعرف كيف تطير طائرة؟

- عملت لمدة 30 عامًا في مكتب التصميم التجريبي لمصنع بناء الآلات في موسكو. Sukhoi وفقط 5 سنوات الماضية كنت أعمل في MiG Corporation. كان مدير برنامج Su-34 الذي وضعته وزارة الدفاع الروسية في الخدمة منذ حوالي شهر. كما قاد مشاريع على Su-47 - "Berkut" - طائرة ذات اكتساح عكسي. شارك في تطوير وبناء واختبار هذه الطائرة وإبداء الرأي بشأنها. كما شارك في تطوير طائرة Su-33 المحمولة على متن السفن ، والتي تم تشغيلها بنجاح في البحرية الروسية لفترة طويلة على متن حاملة الطائرات Kuznetsov.

- لدي تصريح اختبار طيران ، لذا إذا لزم الأمر ، يمكنني أداء هذه الوظيفة.

كمهندس تصميم ، شارك في إنشاء طائرة Su-26 الرياضية ، والتي كانت في وقت من الأوقات أفضل طائرة أكروبات في العالم. أود أيضًا أن أتذكر إنشاء مجمعات لاختبار معدات الإنقاذ على Su-34.

كطالب ، درست في نادي الطيران ، وقمت بطيران الطائرات ، وفي العام الماضي أتيحت لي الفرصة للهبوط بطائرة على سطح حاملة الطائرات Vikramaditya. لدي تصريح اختبار طيران ، لذا إذا لزم الأمر ، يمكنني أيضًا أداء هذه الوظيفة.

- ما هي التوقعات لتطور صناعة الطائرات ، مع الأخذ بعين الاعتبار الصراعات الدائرة في العالم ، هل يمكن أن تعطوا؟

- تحدث جميع النزاعات تقريبًا بمشاركة الطيران. إذا كان لدولة ما جناح طيران قوي ، فيمكنها أن تشعر بالثقة وتدافع عن نفسها ضد أي أعداء. لكن عليك أن تفهم أن هذا منتج عالي التقنية يستخدم علمًا مكثفًا ، فلا يمكنك إنشاؤه بهذه السرعة. وبشراء طائرة واحدة ، فإن الدولة لن تحل المشكلة. هناك حاجة إلى نهج متكامل.

بشكل عام ، أود ألا تكون هذه النزاعات موجودة. أعتقد أن دور السياسيين مهم هنا ، الذين يجب أن يقدموا المعلومات بشكل أكثر موضوعية ويتخذوا قرارات سياسية.
قنواتنا الاخبارية

اشترك وكن على اطلاع بأحدث الأخبار وأهم أحداث اليوم.

16 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. +6
    17 2014 يونيو
    الشيء الوحيد المهدئ هو أن الطائرات ما زالت تتساقط في أوكرانيا!
    1. +3
      17 2014 يونيو
      مثل التفاح الناضج في حديقة الخريف.
    2. 81
      -1
      17 2014 يونيو
      VNP1958PVN , معدن,سيبرالت ,فاسق,الكارثة,عبدالله الكريدا - يا رفاق ، بلا إهانة ، لكن ما علاقة تعليقاتكم بالمقال؟ 6 التقييمات الأولى حول لا شيء ...

      بعد كل شيء الموضوع مهم جدا وشيق ولا اعتقد انني فقط مهتم بمثل هذه اللحظات:

      - اليوم ، يتم استخدام طائرات MiG-29 في 29 دولة في العالم ، بما في ذلك أمريكا. يتم تشغيلهم في وحدات عسكرية لتدريب وتحسين المهارات القتالية للطيارين ، أثناء التدريب في القتال الجوي. - وفي روسيا توجد طائرات أجنبية في معارك تدريبية صقل بها طيارونا مهاراتهم ، وإذا لم يكن الأمر كذلك ، فلماذا.

      - إحدى المستجدات هي أجهزة محاكاة ثلاثية الأبعاد ، والتي تمنحك إحساسًا كاملاً بالطيران. إنها تسمح بالتدريب الأولي في أصعب أوضاع الطيران - التزود بالوقود في الهواء والهبوط على سطح السفينة. - هل المحاكيات ثلاثية الأبعاد تساعد حقًا في إتقان الطائرات الحقيقية؟ أم أنها "... للفقراء"؟ هذا السؤال أيضًا مثير للاهتمام بالنسبة لي لأنني في وقت من الأوقات قدت السيارة لساعات في "IL-3" يضحك

      - كطالب ، درست في نادي الطيران ، وقمت بالطيران بالطائرات ، وفي العام الماضي أتيحت لي الفرصة للهبوط بطائرة على سطح حاملة طائرات - على حد علمي ، يعتبر الهبوط على حاملة طائرات من أصعب المهام بالنسبة للطيار ، فهل يستطيع الشخص الذي عمل ذات مرة في نادٍ للطيران مواجهتها؟

      ربما سيتمكن أحد أعضاء المنتدى من الإجابة على هذه الأسئلة.
      1. 0
        17 2014 يونيو
        حسنًا ، قبل وضع السيارة على سطح السفينة ، استغرق الأمر وقتًا طويلاً لاستعادة المهارات المنسية بتوجيه من الطيارين ذوي الخبرة. نفس الشيء مفهوم ، فقد تم تسليم المشروع ، كما تتذكر ، إلى الهنود. وفلسفتهم تختلف إلى حد ما عن فلسفتنا. أدى هبوط كوروتكوف على متن السفينة إلى إزالة جميع الحواجز الموجودة. ولم يكونوا قليلين. لذا كان الفعل يستحق كل هذا العناء (لا أعلم من الشائعات. رأيت كتاب الرحلة) خير
        ابحث عن إجابة أول سؤالين على الإنترنت. كل شيء مفصل هناك ...
        1. +1
          17 2014 يونيو
          كوروتكوف من مكتب تصميم Sukhoi. وأين إطارات MiG؟ كيف هي الامور مع "بيتل"؟ ما هي خطط MiG-35: هل ستكون ، أليس كذلك ومتى؟ كازاخستان MiG-35 هي الأكثر ، هذا ما تحتاج أن تسأل عنه! هل أنت مستعد لتزويد مصنع إصلاح؟ ما هي الشروط أو الاحتمالات الأخرى الموجودة؟ ماذا هم على استعداد لفعله إذا طلبت جمهورية كازاخستان مائة طائرة ميج 35؟ وهكذا كل الحقائق المعروفة ولا شيء جديد.
        2. 81
          -1
          18 2014 يونيو
          شكرا لك.
          أي أنه من المهم بالنسبة للهنود أن يكون رئيس الشركة الذي يريد بيع معدات عسكرية لهم هو الذي يقوم بنفسه بأصعب الأعمال على هذه المعدات؟ بصراحة ، هذا مشكوك فيه. بالمناسبة ، هل يقومون أيضًا بفحص المعدات من أمريكا أو أوروبا؟ وإذا لم يكن القائد من الطيارين أو الناقلات ، ولكن ، على سبيل المثال ، من المصممين؟ او العمر لا يسمح ...

          اقتباس: أوستين
          ابحث عن إجابة أول سؤالين على الإنترنت. كل شيء مفصل هناك ...


          ليس هناك دائمًا وقت للبحث عن إجابات ، وذلك عندما يعبر واحد ، ثاني ، ثالث عن رأيه ، وحتى يشارك الروابط - هذه مسألة أخرى. واتضح بشكل أسرع ، والصورة أكثر وضوحا.
          IMHO ، لا أرى أي خطأ في ذلك.

          شكرا مجددا على ردك hi ، وإلا فإن الفيضان خارج الموضوع متعب بالفعل.
  2. +3
    17 2014 يونيو
    تلقينا تأكيدًا بإسقاط SU-24 فوق جورلوفكا بالأمس. تم أسر الطيار من قبل الميليشيا.
    1. 0
      17 2014 يونيو
      اقتباس: siberalt
      تلقينا تأكيدًا بإسقاط SU-24 فوق جورلوفكا بالأمس. تم أسر الطيار من قبل الميليشيا.

      لا يزال هناك حوالي 20 قطعة متبقية يمكنها الطيران أو الإقلاع.
      1. +1
        17 2014 يونيو
        حسنًا ... أعتقد أنه سيتم إلقاء منظومات الدفاع الجوي المحمولة أكثر ... !!! تحلق ... و POC ASAM Kolomoisky !!!
      2. +1
        17 2014 يونيو
        يمكن للمجلس العسكري استعادة المركبات المدرعة وإعادة فتحها في خاركوف طالما كانت في أيديهم.

        ولكن مع الطيران - أسوأ. هنا ، بدون قطع غيار من روسيا ، لا يمكنك إعادة فتح الكثير ...
  3. +2
    17 2014 يونيو
    أخبار جيدة. ويسعدني أن MIG تعمل على تقويم أكتافها تدريجياً. نحن بحاجة إلى مقاتلين خفيفين في الخطوط الأمامية.
    1. +1
      17 2014 يونيو
      حان وقته. نعم وأخيراً محظوظ مع القائد .. الرجال هناك الآن عنيدون ولديهم رغبة في العمل لذا سنسمع عنهم أكثر من مرة.
  4. +1
    17 2014 يونيو
    كما تبين الممارسة ، فإن التفوق الجوي هو أحد المكونات الرئيسية للنصر. ولدينا صناعة طيران عسكري - الأفضل والعياذ بالله لا نفقد "علامتنا التجارية".
  5. +1
    17 2014 يونيو
    - قبل ست سنوات أعلن الجانب الهندي عن مناقصة في إطار برنامج الطاقة الجوية شاركت فيها نحو ست دول. ... على عكسهم ، أكدنا تمامًا جميع خصائص MiG-35. لكنه لم يكن قرارًا تقنيًا ، بل قرارًا سياسيًا.

    هذا كيف هو! بشكل عام ، ذكرت MiG أن MiG-35 كان لديها حمولة قتالية تبلغ 6 أطنان ، على الرغم من أنها في الواقع كانت 4.5 أطنان فقط ، وتم الإعلان عن الكثير من الأشياء للأنظمة الأخرى ، في الواقع ، لم يكن هناك شيء. على السؤال كيف؟ قالوا إنه إذا أعطيتنا المال ، فسننتهي من كل هذا وستلبي الطائرة جميع الخصائص المعلنة ... السيد كوروتكوف ماكر ، أوه ، ماكر!
    1. كوش
      0
      17 2014 يونيو
      اقتبس من nayhas
      السيد كوروتكوف ماكر ، أوه ، ماكر!

      ربما كان ماكرًا ، لكننا الآن نبني الطائرات. وليس سيئا!
  6. +1
    17 2014 يونيو
    جيشنا بحاجة إلى طائرات ميج ، فكلما كان ذلك أفضل ، وكلما كانت جودتها أعلى ، كان ذلك أفضل لقواتنا الجوية ،
  7. 0
    17 2014 يونيو
    اقتباس: عملاق الفكر
    جيشنا بحاجة إلى طائرات ميج ، فكلما كان ذلك أفضل ، وكلما كانت جودتها أعلى ، كان ذلك أفضل لقواتنا الجوية ،

    أنا أتفق تماما. طيراننا URA. جندي

"القطاع الأيمن" (محظور في روسيا)، "جيش المتمردين الأوكراني" (UPA) (محظور في روسيا)، داعش (محظور في روسيا)، "جبهة فتح الشام" سابقا "جبهة النصرة" (محظورة في روسيا) ، طالبان (محظورة في روسيا)، القاعدة (محظورة في روسيا)، مؤسسة مكافحة الفساد (محظورة في روسيا)، مقر نافالني (محظور في روسيا)، فيسبوك (محظور في روسيا)، إنستغرام (محظور في روسيا)، ميتا (محظور في روسيا)، قسم الكارهين للبشر (محظور في روسيا)، آزوف (محظور في روسيا)، الإخوان المسلمون (محظور في روسيا)، أوم شينريكيو (محظور في روسيا)، AUE (محظور في روسيا)، UNA-UNSO (محظور في روسيا) روسيا)، مجلس شعب تتار القرم (محظور في روسيا)، فيلق "حرية روسيا" (تشكيل مسلح، معترف به كإرهابي في الاتحاد الروسي ومحظور)

"المنظمات غير الهادفة للربح أو الجمعيات العامة غير المسجلة أو الأفراد الذين يؤدون مهام وكيل أجنبي"، وكذلك وسائل الإعلام التي تؤدي مهام وكيل أجنبي: "ميدوسا"؛ "صوت أمريكا"؛ "الحقائق"؛ "الوقت الحاضر"؛ "حرية الراديو"؛ بونوماريف. سافيتسكايا. ماركيلوف. كمالياجين. أباخونتشيتش. ماكاريفيتش. عديم الفائدة؛ جوردون. جدانوف. ميدفيديف. فيدوروف. "بُومَة"؛ "تحالف الأطباء"؛ "RKK" "مركز ليفادا" ؛ "النصب التذكاري"؛ "صوت"؛ "الشخص والقانون"؛ "مطر"؛ "ميديا ​​زون"; "دويتشه فيله"؛ نظام إدارة الجودة "العقدة القوقازية"؛ "من الداخل" ؛ ""الصحيفة الجديدة""