Bofors L / 40 مدفع مضاد للطائرات عيار 60 ملم
بعد نهاية الحرب العالمية الأولى ، كانت العديد من الدول مسلحة بمدافع مكسيم-نوردنفيلدت الأوتوماتيكية المضادة للطائرات مقاس 37 ملم ومدافع فيكرز الأوتوماتيكية المضادة للطائرات عيار 40 ملم.
كان لدى كلا النظامين مخطط مماثل لتشغيل الأتمتة على مبدأ استخدام طاقة الارتداد بضربة قصيرة للبرميل.
تم إنشاء أول مدفع أوتوماتيكي مقاس 37 ملم في العالم بواسطة H.S Maxim الأمريكية في عام 1883. بشكل عام ، في تصميمه ، كان معروفًا جيدًا بمدفع رشاش كبير الحجم.
تم تركيب جميع آليات المدفع الرشاش 37 ملم في غلاف وصندوق. كان الغلاف يوجه البرميل أثناء إطلاق النار وكان خزانًا لسائل التبريد ، وفي نفس السائل كان هناك أيضًا مخرش نابض. تم امتصاص طاقة الارتداد الزائدة بواسطة المخزن المؤقت المائي الهوائي.
بالنسبة للطعام ، تم استخدام شريط من القماش لـ 25 قذيفة. يبلغ وزن المقذوف حوالي 500 جرام ، كما تم استخدام القذائف المصنوعة من الحديد الزهر مع أنبوب صدمة سفلي ، أو رصاصة من 31 رصاصة أو قنبلة يدوية مزودة بأنبوب 8 ثوانٍ. معدل إطلاق النار 250-300 طلقة / دقيقة.
كانت بندقية فيكرز الهجومية خفيفة الوزن ومبسطة إلى حد ما بندقية هجومية مكسيم مع برميل مبرد بالماء. جعلت التغييرات من الممكن تقليل حجم الصندوق ووزن الماكينة مقارنةً بـ Maxim.
40 ملم مدفع آلي فيكرز
تم استخدام كلا النوعين من البنادق بشكل رئيسي في القوات البحريةالذي كان بسبب الحاجة أسلحة في المياه النظيفة لصناديق التبريد ، وزن كبير (400-600 كجم) وتعقيد التصميم.
أثبتت هذه الآلات أنها وسيلة فعالة للغاية للدفاع الجوي. كان للقذيفة القوية نسبيًا تأثير مدمر جيد ، وغالبًا ما تحطمت الطائرة المصابة في الهواء. جعلت النيران الأوتوماتيكية من الممكن إنشاء كثافة كافية للنيران وزادت بشكل كبير من احتمال إصابة الهدف.
كانت العيوب العامة للبنادق الهجومية هي: التعقيد وارتفاع تكلفة التصنيع ، صعوبة التنظيف والتحضير لإطلاق النار ، استخدام شريط من القماش والمسار الطويل للخرطوشة عند التغذية من الشريط ، الموثوقية المنخفضة.
قريبا ، بسبب التطور السريع طيران هذه البنادق لم تعد تلبي احتياجات الجيش. مطلوب سلاح أكثر موثوقية وطويلة المدى لإطلاق النار على الأهداف الجوية.
في صيف عام 1930 ، بدأت السويد في اختبار مدفع أوتوماتيكي جديد عيار 40 ملم ، طوره فيكتور هامار وإيمانويل يانسون ، مصممو مصنع Bofors.
تعتمد أتمتة البندقية على استخدام قوة الارتداد وفقًا للمخطط مع ارتداد برميل قصير. يتم تنفيذ جميع الإجراءات اللازمة لإطلاق النار (فتح الترباس بعد الطلقة باستخراج علبة الخرطوشة ، وتصويب دبوس الإطلاق ، وإدخال الخراطيش في الغرفة ، وإغلاق الترباس وخفض دبوس الإطلاق) تلقائيًا. يتم إجراء التصويب والتوجيه إلى البندقية وإدخال المشابك باستخدام الخراطيش إلى المجلة يدويًا.
أبدت البحرية السويدية اهتمامًا بالنظام الجديد. بدأت المحاكمات الرسمية للبحرية السويدية في 21 مارس 1932. في نهاية الاختبارات ، تم تسميته Bofors 40 مم L / 60 ، على الرغم من أن البرميل كان في الواقع بطول 56,25 عيارًا ، وليس 60 ، كما يوحي الاسم. غادرت قذيفة شديدة الانفجار عيار 900 جم (40x311R) البرميل بسرعة 850 م / ث. كان معدل إطلاق النار حوالي 120 طلقة / دقيقة ، مما زاد قليلاً عندما لم يكن للبندقية زوايا ارتفاع عالية. كان هذا بسبب حقيقة أن الجاذبية ساعدت آلية تزويد الذخيرة. أولئك. ساعد الوزن الخاص للقذائف على عمل آلية إعادة التحميل.
كان معدل إطلاق النار العملي 80-100 طلقة / دقيقة. تم تحميل القذائف بمشابك لـ 4 خراطيش تم إدخالها يدويًا. يبلغ سقف البندقية العملي حوالي 3800 مترًا ، ويبلغ مداها أكثر من 7000 مترًا.
تم تجهيز المدفع الأوتوماتيكي بنظام تصويب حديث لتلك الأوقات. كان للمدفعي الأفقي والعمودي مشاهد انعكاسية ، وكان العنصر الثالث في الحساب وراءهم وعمل بجهاز حساب ميكانيكي. كان المشهد مدعومًا ببطارية 6 فولت.
ومع ذلك ، فإن الاعتراف بالنظام الجديد ، كما هو الحال غالبًا ، لم يتم في المنزل. اعتقد البحارة السويديون أن الكوادر المثلى للمدافع المضادة للطائرات كانت 20-25 ملم ، لذلك لم يكونوا في عجلة من أمرهم لطلب مدافع مضادة للطائرات أقل سرعة 40 ملم.
كان أول زبون للبنادق المضادة للطائرات L60 هو الأسطول الهولندي ، الذي قام بتركيب 5 منشآت مزدوجة من هذا النوع على الطراد الخفيف De Ruyter.
الطراد الخفيف دي رويتر
بعد ذلك ، اشترى الأسطول الهولندي عدة دفعات أخرى من المدافع المضادة للطائرات لتسليح السفن. تم تركيب البنادق على حامل خاص ثابت طورته شركة Hazemeyer الهولندية. في أواخر الثلاثينيات من القرن الماضي ، كان هذا التثبيت هو السلاح المضاد للطائرات قصير المدى الأكثر تقدمًا في العالم.
دخلت البندقية الخدمة مع البحرية السويدية بعد عملية الاختبار والتجربة فقط في عام 1936. تم استخدام الإصدارات الأولى من بنادق 40 ملم في الغواصات. تم تقصير البرميل إلى 42 عيارًا ، مما قلل من سرعة كمامة المقذوف إلى 700 م / ث. عندما لم يكن هذا السلاح قيد الاستخدام ، ارتفع البرميل وسحب المسدس إلى علبة أسطوانية مقاومة للماء. تم استخدام البندقية المختصرة في الغواصات من فئة Sjölejonet ، حيث كانت المدفع الوحيد على سطح السفينة قويًا بما يكفي لتوفير نيران فعالة ضد الزوارق الصغيرة.
في عام 1935 ، ظهرت نسخة أرضية من هذا السلاح. تم تثبيته على "عربة" ذات أربع عجلات مقطوعة. في حالة الضرورة الملحة ، يمكن إطلاق النار مباشرة من العربة ، أي "من العجلات" بدون إجراءات إضافية ولكن بدقة أقل. في الوضع العادي ، سقط إطار العربة على الأرض لتحقيق قدر أكبر من الاستقرار. استغرق الانتقال من وضعية "السفر" إلى الموقف "القتالي" حوالي دقيقة واحدة.
بوزن تركيب يبلغ حوالي 2000 كجم ، كان من الممكن سحبها بشاحنة عادية. تم تحديد الذخيرة والذخيرة في نفس الوقت في الخلف.
كانت البندقية تحظى بشعبية لدى العملاء الأجانب. أصبحت بلجيكا أول مشتر للمدافع المضادة للطائرات. الدول التي اشترت مدافع Bofors L60 المضادة للطائرات في نهاية الثلاثينيات شملت: الأرجنتين وبلجيكا والصين والدنمارك ومصر وإستونيا وفنلندا وفرنسا واليونان والنرويج ولاتفيا وهولندا والبرتغال وبريطانيا العظمى وتايلاند و يوغوسلافيا.
تم إنتاج Bofors L60 بموجب ترخيص في بلجيكا وفنلندا وفرنسا والمجر والنرويج وبولندا والمملكة المتحدة. تم إنتاج Bofors L60 بكميات كبيرة جدًا في كندا والولايات المتحدة الأمريكية. تم تصنيع أكثر من 100 مدفع مضاد للطائرات من طراز Bofors 40 ملم في جميع أنحاء العالم بحلول نهاية الحرب العالمية الثانية.
تم تكييف المدافع المضادة للطائرات عيار 40 ملم المنتجة في بلدان مختلفة مع الظروف المحلية للإنتاج والاستخدام. لم تكن مكونات وأجزاء البنادق من "جنسية" مختلفة قابلة للتبادل في كثير من الأحيان.
كانت المدافع المضادة للطائرات بريطانية الصنع هي الأكثر اختلافًا عن الأسلحة "الأصلية". قام البريطانيون بعمل رائع في تبسيط وتقليل تكلفة الأسلحة. لتسريع استهداف الطائرات سريعة الحركة والغوص ، استخدم البريطانيون الكمبيوتر التناظري الميكانيكي للمايجور كيريسون (AV Kerrison) ، والذي أصبح أول نظام آلي للتحكم في الحرائق المضادة للطائرات.
آلة حاسبة Kerrison الميكانيكية التناظرية
كان جهاز Kerrison عبارة عن جهاز حساب ميكانيكي أتاح تحديد زوايا توجيه البندقية بناءً على البيانات المتعلقة بموقع وحركة الهدف ، والمعلمات الباليستية للبندقية والذخيرة ، فضلاً عن سرعة الرياح والظروف الخارجية الأخرى . تم نقل زوايا التأشير التي تم الحصول عليها تلقائيًا إلى آليات توجيه البندقية باستخدام محركات مؤازرة.
قام حساب لثلاثة أشخاص ، يتلقون البيانات من هذا الجهاز ، بتوجيه البندقية بسهولة تامة وبدقة جيدة. عند استخدام هذا الجهاز ، تتحكم الآلة الحاسبة في تصويب البندقية ، وكان الحساب فقط لتحميل البندقية وإطلاق النار. تم استبدال المشاهد الانعكاسية الأصلية بمشاهد حلقة أبسط مضادة للطائرات ، والتي تم استخدامها كنسخ احتياطية.
في هذا التعديل ، أصبح مسدس QF 40 ملم Mark III هو المعيار العسكري للبنادق الخفيفة المضادة للطائرات. كان لهذا المدفع البريطاني المضاد للطائرات عيار 40 ملم أكثر المشاهد تقدمًا لعائلة Bofors بأكملها.
ومع ذلك ، في القتال ، وجد أن استخدام جهاز Kerrison في بعض المواقف لم يكن دائمًا ممكنًا ، بالإضافة إلى ذلك ، كان من الضروري توفير الوقود ، والذي تم استخدامه لتشغيل المولد الكهربائي. لهذا السبب ، في معظم الحالات ، عند التصوير ، غالبًا ما استخدموا مشاهد الحلقة العادية فقط ، دون استخدام أي تعيين للهدف وحساب التصحيحات للرصاص ، مما قلل بشكل كبير من دقة التصوير. مع الأخذ في الاعتبار الخبرة القتالية في عام 1943 ، تم تطوير جهاز Stiffkey بسيط شبه منحرف ، والذي حرك المشاهد الحلقية لإدخال تصحيحات عند إطلاق النار وكان يتحكم فيه أحد المدفعية المضادة للطائرات.
أنشأ البريطانيون والأمريكيون ، باستخدام Bofors L60 ، عددًا من SPAAGs. تم تركيب مدافع مضادة للطائرات ببرج مفتوح على الهيكل خزان الصليبي. تم تسمية هذا المدفع المضاد للطائرات ذاتية الدفع Crusader III AA Mark I.
ZSU Crusader III AA Mark I
ومع ذلك ، كان طراز SPAAG البريطاني الأكثر شيوعًا 40 ملم هو "Carrier، SP، 4x4 40mm، AA 30cwt" ، الذي تم إنشاؤه عن طريق تركيب مدفع مضاد للطائرات على هيكل شاحنة موريس التقليدية ذات الأربع عجلات.
ZSU "كاريير ، SP ، 4x4 40 مم ، AA 30cwt"
في الولايات المتحدة الأمريكية ، تم تركيب Bofors على هيكل شاحنة GMC CCKW-2,5 معدّل 353 طن.
تم استخدام هذه المدافع ذاتية الدفع لدعم القوات البرية وتوفير حماية سريعة ضد الهجمات الجوية دون الحاجة إلى تثبيت ثابت على الأرض ونشر النظام في موقع قتالي.
بعد سقوط هولندا في عام 1940 ، ذهب جزء من الأسطول الهولندي إلى المملكة المتحدة ، وأتيحت الفرصة للبريطانيين للتعرف بالتفصيل على منشآت Hasemeyer البحرية التي يبلغ قطرها 40 ملم. اختلفت المنشآت البحرية الهولندية المضادة للطائرات "Hasemeyer" التي يبلغ قطرها 40 ملم بشكل إيجابي في الأداء القتالي والخدمة عن "بوم بومس" البريطانية 40 ملم التابعة لشركة فيكرز.
إطلاق نار بمدفع مضاد للطائرات من طراز فيكرز عيار 40 ملم
في عام 1942 ، بدأت المملكة المتحدة إنتاجها الخاص لمثل هذه المنشآت. على عكس المدافع "البرية" المضادة للطائرات ، كانت معظم المدافع البحرية مبردة بالماء.
بالنسبة للأساطيل الأمريكية والبريطانية ، تم تطوير عدد كبير من المدافع المضادة للطائرات من نوع واحد واثنين وأربعة وستة ماسورة ، بما في ذلك تلك التي تحتوي على توجيه رادار.
في البحرية الأمريكية ، تعتبر هذه البندقية أفضل مدفع مضاد للطائرات في الحرب العالمية الثانية ، وتبين أن المدافع المضادة للطائرات عيار 40 ملم هي الأكثر فاعلية ضد طائرات كاميكازي اليابانية. كقاعدة عامة ، كانت إصابة واحدة مباشرة بقذيفة شظية عيار 40 ملم كافية لتدمير أي طائرة يابانية تستخدم "كقنبلة طائرة".
كان مدى إطلاق النار الفعال للمدافع المضادة للطائرات عيار 40 ملم ضعف ارتفاع المدافع الرشاشة عيار 12,7 ملم والمدافع المضادة للطائرات عيار 20 ملم.
في نهاية الحرب ، استبدلت Bofors بالكامل تقريبًا بنادق Oerlikon الأوتوماتيكية مقاس 20 ملم على السفن الحربية الكبيرة.
على الرغم من حقيقة أن ألمانيا كان لديها مدفعها المضاد للطائرات Rheinmetall 37 ملم ، فإن 40 ملم Bofors L60 كانت تستخدم بنشاط من قبل القوات المسلحة لألمانيا وحلفائها.
تم استخدام Bofors التي تم الاستيلاء عليها في بولندا والنرويج والدنمارك وفرنسا من قبل الألمان تحت التصنيف 4-cm / 56 Flak 28.
تم التخلي عن مدفع مضاد للطائرات بولندي عيار 40 ملم Bofors L60 على خلفية عمود مهزوم
تم استخدام عدد من هذه البنادق النرويجية الصنع في الغواصات والطرادات الأدميرال هيبر وبرينز يوجين.
في فنلندا والمجر ، تم إنتاج هذه الأسلحة بموجب ترخيص واستخدمت طوال الحرب.
مدفع 40 ملم آلي فنلندي مضاد للطائرات "Bofors" L60 في قطار مصفح
في اليابان ، جرت محاولة لوضع Bofors L60 في سلسلة الإنتاج بعد أن تم الاستيلاء على العديد من وحدات تبريد الهواء البريطانية في سنغافورة. تلقى المدفع المضاد للطائرات الياباني التصنيف 4 سم / 60 من النوع 5 ، ولكن لم يتم إنتاجه بكميات كبيرة بسبب ضعف قاعدة الإنتاج.
لكن النسخة الأكثر ضخامة من Bofors L60 كانت المدفع السوفيتي الأوتوماتيكي المضاد للطائرات مقاس 37 ملم. 1939 " المعروف أيضًا باسم 61-K.
بعد فشل محاولة إطلاق الإنتاج بكميات كبيرة في مصنع بالقرب من موسكو. Kalinin (رقم 8) من مدفع Rheinmetall الألماني الأوتوماتيكي المضاد للطائرات مقاس 37 ملم ، نظرًا للحاجة الملحة لمثل هذا المدفع المضاد للطائرات ، تقرر على أعلى مستوى إنشاء مدفع مضاد للطائرات على أساس السويدي النظام ، الذي حصل بحلول ذلك الوقت على اعتراف عالمي.
37 ملم مدفع آلي مضاد للطائرات. 1939
تم إنشاء البندقية تحت قيادة M.N. 1939 ".
وفقًا لدليل خدمة البندقية ، كانت مهمتها الرئيسية هي محاربة الأهداف الجوية على مسافات تصل إلى 4 كم وعلى ارتفاعات تصل إلى 3 كم. إذا لزم الأمر ، يمكن أيضًا استخدام البندقية لإطلاق النار على الأهداف الأرضية ، بما في ذلك الدبابات والعربات المدرعة.
واجهت إتقانها في الإنتاج صعوبات كبيرة ، وكانت نسبة الزواج مرتفعة. قبل بدء الحرب ، تم إنتاج حوالي 1500 مدفع مضاد للطائرات من عيار 37 ملم. صحيح أن جودتها تركت الكثير مما هو مرغوب فيه ، وكانت حالات التأخير والفشل في إطلاق النار متكررة جدًا.
في 22 يونيو 1941 ، كان لدى الجيش الأحمر مدافع آلية مضادة للطائرات مقاس 1214 بوصة 37 ملم. 1939. خلال معارك عام 1941 ، تكبدت المدافع المضادة للطائرات خسائر فادحة - حتى 1 سبتمبر 1941 ، فقدت 841 بندقية ، وفي المجموع في عام 1941 - 1204 مدفع. لم يتم تعويض الخسائر الفادحة عن طريق الإنتاج - في 1 يناير 1942 ، كان هناك حوالي 1600 مدفع مضاد للطائرات من عيار 37 ملم 61-K في المخزن.
في الفترة الأولى من الحرب ، دخلت المدافع المضادة للطائرات من عيار 37 ملم إلى ألوية المدفعية الدفاعية المضادة للدبابات والأفواج المضادة للدبابات كأسلحة قياسية للدبابات القتالية. في عام 1941 ، تم إرسال 320 مدفع مضاد للطائرات عيار 37 ملم إلى الوحدات المضادة للدبابات. في عام 1942 ، تم سحب المدافع المضادة للطائرات من المدفعية المضادة للدبابات.
تم الاستيلاء على عدد كبير من 61-Ks كجوائز من قبل القوات الألمانية. في الفيرماخت ، حصلت هذه البنادق على مؤشر 3,7 سم من طراز Flak 39 (r) واستخدمت في المعارك - على سبيل المثال ، بحلول يناير 1944 ، كان لدى القوات 390 من هذه البنادق.
استولى عليها الألمان بمدفع آلي مضاد للطائرات من عيار 37 ملم 61-K
خلال سنوات الحرب ، زود الحلفاء بشكل كبير الاتحاد السوفياتي بـ 40 ملم Bofors L60. فيما يتعلق بالأداء الباليستي ، كان مسدس Bofors عيار 40 ملم متفوقًا إلى حد ما على 61-K ، حيث أطلق قذيفة أثقل قليلاً بسرعة كمامة قريبة. في عام 1940 ، أجريت اختبارات مقارنة بين Bofors و 61-K في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، وفقًا لنتائجها ، لاحظت اللجنة التكافؤ التقريبي للبنادق.
61-K خلال الحرب الوطنية العظمى كانت الوسيلة الرئيسية للدفاع الجوي للقوات السوفيتية في خط المواجهة. سمحت خصائص أداء البندقية بالتعامل بفعالية مع طائرات العدو في الخطوط الأمامية ، ولكن حتى عام 1944 ، عانت القوات من نقص حاد في المدافع الأوتوماتيكية المضادة للطائرات. فقط في نهاية الحرب كانت قواتنا محمية بشكل كاف من الضربات الجوية. في 1 يناير 1945 ، كان هناك حوالي 19 مدفع 800-K و Bofors L61.
بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، شاركت المدافع المضادة للطائرات من عيار 37 ملم 61-K و 40 ملم Bofors L60 في العديد من النزاعات المسلحة ، في عدد من البلدان لا تزال في الخدمة.
في الولايات المتحدة ، تُستخدم بنادق هجومية من طراز Bofors L40 عيار 60 ملم في الطائرات الحربية Lockheed AC-130 لإطلاق النار على أهداف أرضية.
إعادة تحميل مدفع Bofors L40 عيار 60 ملم على متن الطائرة AC-130
أصبحت هذه المدافع المضادة للطائرات الأكثر "قتالية" التي أسقطوا فيها عددًا أكبر من الطائرات في جميع سنوات الاستخدام أكثر من جميع المدافع المضادة للطائرات الأخرى مجتمعة.
كان التطوير الإضافي لنظام Bofors L60 هو المدفع المضاد للطائرات Bofors L40 مقاس 70 ملم ، والذي يستخدم ذخيرة 40 × 364R أكثر قوة مع مقذوف أخف قليلاً يصل إلى 870 جم ، مما جعل من الممكن زيادة سرعة الكمامة إلى 1030 تصلب متعدد.
40 مم Bofors L70
بالإضافة إلى ذلك ، أعيد تصميم عربة المدفع وآلية الارتداد. تم صنع النسخة الأولى من البندقية الجديدة في عام 1947. في نوفمبر 1953 ، تم قبول هذا السلاح كمدفع مضاد للطائرات من طراز الناتو القياسي وسرعان ما بدأ إنتاجه على دفعات.
على مدار سنوات الإنتاج ، تم إنشاء العديد من المتغيرات لهذا المدفع المضاد للطائرات ، والتي اختلفت في نظام الإمداد بالطاقة والمشاهد. بلغ معدل إطلاق النار في أحدث تعديلات هذا السلاح 330 طلقة في الدقيقة.
بالإضافة إلى المدفع المضاد للطائرات Bofors L70 نفسه ، تم استخدامه في المدافع المضادة للطائرات ذاتية الدفع: VEAK-4062 و M247 Sergeant York.
على مدار سنوات الإنتاج ، تم إنشاء العديد من المتغيرات لهذا المدفع المضاد للطائرات ، والتي اختلفت في نظام الإمداد بالطاقة والمشاهد. بلغ معدل إطلاق النار في أحدث تعديلات هذا السلاح 330 طلقة في الدقيقة.
بالإضافة إلى المدفع المضاد للطائرات Bofors L70 نفسه ، تم استخدامه في المدافع المضادة للطائرات ذاتية الدفع: VEAK-4062 و M247 Sergeant York.
ZSU M247 الرقيب يورك
في الجيش السويدي ، تم تسليح BMP CV9040 بهذا السلاح ، من أجل وضعه في البرج ، كان من الضروري قلب البندقية رأسًا على عقب. تم تطوير ذخيرة جديدة لهذا السلاح تشمل: عيار ثانوي وتفتيت مع تفجير عن بعد.
BMP CV9040
يستخدم Bofors L / 70 كمدفع رئيسي في مركبة قتال المشاة الكورية الجنوبية K21.
BMP K21
لا تزال بنادق Bofors L / 70 تُستخدم أيضًا في العديد من المنشآت البحرية لتسليح زوارق الدوريات والصواريخ والسفن القتالية الصغيرة.
أحدث تلك التي تستخدم فيها وحدة المدفعية L / 70 هي Dardo ZAK الإيطالية (المصنعة من قبل Oto Melara) المصممة للدفاع الصاروخي والجوي للسفينة.
لإطلاق صواريخ مضادة للسفن ، يتم استخدام مقذوفات تجزئة شديدة الانفجار مع عناصر ضرب جاهزة على شكل 600 كرة تنجستن وفتيل تقريبي.
بعد سنوات عديدة ، لا تزال الحلول التقنية المطبقة في مدفع 40 ملم لشركة "Bofors" السويدية في الثلاثينيات من القرن الماضي مستخدمة بشكل فعال. لا شك أن هذا النظام سيحتفل بالذكرى المئوية لتأسيسه في الرتب.
مصادر المعلومات:
http://www.thetankmaster.com/artilleryr.asp
http://www.navweaps.com/Weapons/WNUS_4cm-56_mk12.htm
معلومات