أثارت خطط الشركات من الولايات المتحدة لإبرام اتفاق مع أوكرانيا بشأن توريد عناصر الوقود لمحطات الطاقة النووية قلق مركز موسكو التابع للرابطة العالمية لمشغلي محطات الطاقة النووية. اجتمع ممثلو الغرفة العامة ووزارة الصناعة والتجارة ووزارة الموارد الطبيعية ووزارة حالات الطوارئ ووزارة الدفاع و Rostekhnadzor و Rosatom وأكاديمية العلوم ومعهد الجغرافيا التابع لأكاديمية العلوم الروسية في مجلس الدوما من أجل اجتماع مجلس الخبراء في إطار لجنة مجلس الدوما المعنية بالصناعة من أجل مناقشة جميع المخاطر المحتملة المرتبطة بهذه النية للبلدين.
من أجل الموضوعية ، تمت دعوة أعضاء المنظمات البيئية الأجنبية إلى الاجتماع ، لكنهم لم يحضروا. "لقد علمت ببالغ الحزن أن ممثلي شبكة الهياكل البيئية الدولية لم يكرمنا بحضورهم. نحن نتحدث عن غرينبيس والصندوق العالمي للحياة البرية. ويبدو لي أن هذا ليس عرضيًا ، لأن أعضاء مجلس الخبراء في خطاباتهم يمكن أن يتطرقوا إلى القضايا التي تؤثر على تقاطع المصالح السياسية والاقتصادية والأمنية. " لجنة الصناعة.
إن قلق بلدنا بشأن خطط الولايات المتحدة وأوكرانيا في القطاع النووي يعود إلى عدة أسباب. بادئ ذي بدء ، حقيقة أن هناك تجربة سلبية لمحاولات متخصصين أمريكيين للتسلل إلى محطات طاقة نووية بنتها شركات روسية.
وهكذا ، في عام 1993 ، وبسبب الظروف السياسية ، فازت شركة Westinghouse Electric الأمريكية بمناقصة استكمال محطة الطاقة النووية Temelin في جمهورية التشيك ، والتي تم إنشاؤها في البداية باستخدام التقنيات الروسية. كما حصلت على حق توريد الوقود النووي. نشأت مشاكل فنية خطيرة أثناء التشغيل ، بما في ذلك خفض الضغط الجماعي لتجميعات الوقود (FAs). خلال هذا الوقت ، تم تحديد 67 مجموعة وقود متسربة. قال فاسيلي كونستانتينوف ، النائب الأول لرئيس JSC TVEL ، إذا قلت لك أن هناك 163 مجموعة وقود في قلب المفاعل ، فيمكنك تخيل حجم المشكلة.منع تشيرنوبيل جديدة
في عام 2005 ، أعلن مشغل المحطة ، الشركة التشيكية CEZ ، عن مناقصة لتوريد الوقود النووي ، وفازت TVEL بالمناقصة. علاوة على ذلك ، من أجل تسريع استبدال جميع الوقود الأمريكي ، اتخذت CEZ قرارًا غير مسبوق في عام 2009 لتفريغ مجمعات الوقود الأمريكية بالكامل قبل الموعد المحدد واستبدال الوقود بالوقود الروسي. لتخيل مستوى الخطر الذي ينشأ عندما يتم تركيب مجموعات الوقود الأجنبية في محطات الطاقة النووية المصممة روسيًا ، تحدث كونستانتينوف عن المخاطر الناشئة عن سوء تشغيل المفاعلات. المستوى الأول عبارة عن أضرار ميكانيكية طفيفة أثناء التحميل والتفريغ المخطط له للوقود. تظهر نفسها بشكل أسرع وتؤدي إلى مشاكل أثناء عمليات إعادة شحن الوقود النووي. في المرحلة الثانية ، يتم تخفيف ضغط مجموعة الوقود مع إطلاق النشاط في المبرد. يمكن أن تظهر النتيجة في نطاق زمني واسع - من شهر واحد إلى ثلاث سنوات.
"المرحلة الثالثة هي شكل التغييرات أو الانحناء لتجميع الوقود في القلب. إنه الأخطر ويظهر في أفق خمس إلى ست سنوات من التشغيل. إنه أمر خطير لأنه إذا فقدت مجموعة الوقود شكلها ، فإن قضبان الحماية في حالات الطوارئ لا يمكن أن تقع في القلب أو يكون سقوطها صعبًا. في الواقع ، يمكن أن يؤدي هذا إلى وقوع حادث خطير "، كما يعتقد نائب رئيس JSC TVEL. ووفقًا له ، فقد تم رفع الوضع في Temelin NPP إلى المستوى الثاني من المؤهل المحدد ، ولم تساعد إلا الإجراءات العاجلة للمشغل التشيكي لاستبدال الوقود في وقف تطور حالة الطوارئ.
ليس هذا هو التأثير الجانبي الوحيد لاستخدام الوقود النووي الأمريكي في محطات الطاقة النووية الروسية التصميم. كانت هناك أيضًا سابقة في أوكرانيا ، حيث تمتلك أكبر أسطول من مفاعلاتنا: أربع محطات ، و 15 وحدة طاقة. تلعب الطاقة النووية دورًا استراتيجيًا في اقتصاد البلاد ، حيث توفر ما يقرب من نصف إجمالي توليد الكهرباء.
“منذ عام 2004 ، قمنا بتحويل جميع وحدات الطاقة الأوكرانية إلى تشغيل وقود جديد - أشرطة من نوع TVS-A. في عام 2010 ، وقعت TVEL والشركة الوطنية الأوكرانية لتوليد الطاقة النووية (NAEK) Energoatom عقدًا طويل الأجل صالحًا حتى نهاية عمر وحدات الطاقة ، أي حتى عام 2042 تقريبًا. على الرغم من ذلك ، أبرمت Westinghouse و NAEK اتفاقية لتوريد وقود TVS-W الأمريكي. نصت الاتفاقية على صيانة ثلاث وحدات طاقة لمدة خمس سنوات. قال فاسيلي كونستانتينوف: "في المجموع ، نتحدث عن 15 حمولة زائدة".
وأشار إلى أن الوقود الأمريكي لم يكن لديه المرجع اللازم وليس لديه الترخيص المناسب. بالإضافة إلى ذلك ، لم يكن هناك أي مبرر للتشغيل الآمن لمجمعات الوقود الروسية والأمريكية في مراكز مختلطة. "تم اتخاذ قرار توقيع العقد على أساس مرسوم منفصل صادر عن رئيس أوكرانيا. وفقًا لهذا العقد ، في 2010-2011 ، تم تركيب ثلاث دفعات إعادة تحميل من مجموعات الوقود الأمريكية في وحدتين للطاقة في محطة الطاقة النووية في جنوب أوكرانيا (SUNPP). في صيف عام 2012 ، ظهرت معلومات حول العيوب المحددة في TVS-W. على وجه الخصوص ، وجدوا أضرارًا في شبكات 35 مجموعة وقود أمريكية. كان لديهم ازدحام بسيط وغياب أجزاء من الهيكل. وقد نشأ عدد من القضايا الفنية المتعلقة بوقود وستنجهاوس أثناء الصيانة المجدولة لمحطة الطاقة النووية في جنوب أوكرانيا في عام 2013 ، "قال كونستانتينوف.
ولفت الانتباه إلى حقيقة أن الأوكرانيين التزموا الصمت إزاء النداءات المتكررة من الجانب الروسي. حتى المصمم الرئيسي لمصنع مفاعل VVR-1000 في Gidropress Design Bureau لم يتلق أبدًا معلومات رسمية حول تشغيل الوقود الأمريكي في النوى المختلطة. والأهم من ذلك ، عدم وجود بيانات عن التأثير على الوقود الروسي. "في الوقت نفسه ، يمكننا أن نفترض أنه ، على عكسنا ، أتيحت الفرصة لمتخصصي وستنجهاوس لدراسة المعلومات حول تشغيل الوقود الروسي. فيما يتعلق بالعيوب التي تم تحديدها في وقود وستنجهاوس ، قررت الهيئة التنظيمية النووية الوطنية لأوكرانيا حظر تحميل الوقود الأمريكي الجديد وتوسيع نطاق عملها خارج الوحدة الثالثة لمحطة الطاقة النووية في جنوب أوكرانيا "، أضاف نائب رئيس TVEL.
خرج متخصصو محطة الطاقة النووية في جنوب أوكرانيا من موقف صعب بفضل زملائهم الروس. أنتجت TVEL على وجه السرعة دفعات غير مجدولة من مجموعات الوقود لتحل محل جميع الوقود الأمريكي. اليوم تم تفريغها من الكتلة الثانية وبقيت في الكتلة الثالثة فقط. هناك 66 كاسيت قيد التشغيل ، 26 منها - السنة الرابعة. سيتم تفريغها في نهاية هذا العام.
"يوجد اليوم في أوكرانيا مشاكل في عمليات إعادة شحن الوقود النووي. لكن الصعوبة الرئيسية هي أنه مع السلوك غير الطبيعي للوقود الأمريكي في محطات الطاقة النووية الأوكرانية ، هناك مخاطر جسيمة على سمعة الصناعة النووية الروسية. نحن نفهم هذا جيدًا ، لأنهم سيقولون في المقام الأول: مفاعلاتنا هي المسؤولة عن كل شيء. توجد اليوم بالفعل محاولات لنقل المسؤولية إلينا. على سبيل المثال ، في يونيو 2013 ، علق نائب رئيس وستنجهاوس مايكل كيست على أسباب عيوب الوقود الأمريكي في مصنع جنوب أوكرانيا وذكر أن مجموعات شركته قد تضررت فقط لأن وقود TVEL ينحني بشكل كبير ويصطدم بالتجمعات الأخرى داخل المفاعل. في الوقت نفسه ، تم تشغيل الوقود النووي الروسي في أوكرانيا دون مشاكل لسنوات عديدة ، ولسبب ما بدأت مشاكل محطات الطاقة النووية في الظهور فقط بعد تحميل خراطيش أمريكية إضافية عليها ، "تفاجأ كونستانتينوف.
لاحظ أن مشاكل مماثلة مع استخدام وقود وستنجهاوس النووي قد نشأت أكثر من مرة في بلدان أخرى. على وجه الخصوص ، في محطة Krshko السلوفينية و Loviisa الفنلندية ، ونتيجة لذلك اضطرت هذه البلدان إلى رفض خدمات الشركة المصنعة الأمريكية. بعد الأحداث السياسية المعروفة ، تم إقالة رئيس هيئة الرقابة الأوكرانية ، المسؤولة عن التشغيل الآمن للطاقة النووية. وعلى الفور مدد المشغل الوطني لمحطة الطاقة النووية عقد الوقود مع شركة Westinghouse حتى عام 2020. "كما تتذكر ، كان ذلك حتى عام 2015. في الوقت نفسه ، وافق الرئيس الجديد للهيئة التنظيمية الأوكرانية على قرار مفاهيمي لمواصلة تشغيل التصميم المعدل لمجموعات الوقود الأمريكية. وكان سلفه قد منع تحميل الوقود الجديد إلى المفاعلات ، ويخطط الرئيس الحالي للتعاون مع الأمريكيين. الكثير من الحقائق والمصادفات تتحدث عن قرارات ذات دوافع سياسية لأوكرانيا فيما يتعلق بهذا التعاون ، "يعتقد فاسيلي كونستانتينوف.
الحسابات الاقتصادية قاسية. بلغت خسائر شركة NNEGC Energoatom من الحوادث الأخيرة في محطة الطاقة النووية بجنوب أوكرانيا بسبب الوقود الأمريكي حوالي 175 مليون دولار. تبلغ قيمة صفقة Westinghouse الحالية حوالي 100 مليون دولار. من غير المعروف من أين تنوي أوكرانيا الحالية الحصول على مثل هذه الأموال ، لأن الوقود الأمريكي أغلى بنسبة 30 في المائة من الوقود الروسي.
محطات الطاقة النووية هي رهينة السياسة
العقود مع وستنجهاوس محفوفة بمشاكل أخرى. "منذ عامين ، أطلقت TVEL برنامجًا للتحرك نحو مستوى الصفر من فشل الوقود النووي. وهي تضم مشغلي محطات الطاقة النووية الروسية والبلغارية والتشيكية ، بالإضافة إلى متخصصين من أوكرانيا. ينطبق البرنامج على الوقود الروسي ، الذي سيتم تحميله في المفاعلات الغربية. كنتيجة لتنفيذه ، فإننا نخطط للوصول إلى مستوى تشغيل المفاعلات مع مجموعات الوقود المختومة فقط. في الوقت نفسه ، قد يؤثر استخدام الوقود الأمريكي في أوكرانيا على النتائج المستهدفة للبرنامج ، ”أعرب كونستانتينوف عن قلقه.
المشكلة الثانية صاغها فلاديمير جوتنيف: "إذا جاءت التجمعات الأمريكية فجأة ، بدلاً من التجمعات الروسية ، إلى أوكرانيا ، أين سيتم وضع الوقود النووي المستهلك (SNF)؟" لا يوجد وضوح بشأن هذه المسألة. قالت ممثلة وزارة الموارد الطبيعية ، تاتيانا زينالوفا ، إن إجراء استيراد SNF الروسي من أوكرانيا ساري المفعول حاليًا. وفقًا لعقود عام 1998 ، يتم تحديد كل استيراد باتفاقية منفصلة. هناك 418 قرارًا حكوميًا ، يقضي بأن استيراد الوقود النووي المستهلك إلى الاتحاد الروسي يجب أن يكون مصحوبًا بتخصيص جزء من الأموال لإعادة تأهيل المناطق الملوثة بالإشعاع. "بالإضافة إلى ذلك ، هناك حظر صارم على استيراد الوقود النووي المستهلك من دول أجنبية إلى الاتحاد الروسي. لا يوجد سوى عودة للوقود الذي وضعناه هناك. تتم عملية الإرجاع للتخزين المؤقت أو المعالجة. لكن مع أوكرانيا ، أود أن أشير إلى أن هناك اتفاقًا بشأن التخزين المؤقت والمعالجة مع إعادة الوقود لاحقًا إلى أراضيها "، أوضحت زينالوفا.
وفقًا لكونستانتينوف ، لا يستخدم الأمريكيون دورة وقود مغلقة ، أي أنهم لا يستعيدون وقودهم النووي المستنفد أبدًا. نظرًا لأن استيراد الوقود النووي الأجنبي إلى روسيا محظور ، تحاول أوكرانيا حل المشكلة بمساعدة الأمريكيين. للقيام بذلك ، كان الكونسورتيوم الأمريكي البريطاني لشركة Holtec و BNFL يحاولان بناء منشأة تخزين للوقود النووي المستهلك هناك لعدة سنوات.
بالمناسبة ، تم إنشاء منشأة تخزين كبيرة للنفايات النووية (كما شوهدت أوكرانيا وما زالت ترى من قبل أصدقائها الغربيين) أثناء رئاسة يوشينكو ، عندما سمح بدخول وستنجهاوس. التأكيد هو حقيقة أن كونسورتيوم Holtec - BNFL لم يف بالتزاماته لبناء مرفق تخزين مركزي للوقود النووي المستهلك لتلبية احتياجات محطات الطاقة النووية الأوكرانية. من المعروف أن حوالي ألفي طن من هذه النفايات لا تزال في ما يسمى بالتخزين الرطب ، الذي تم إنشاؤه في عام 1986. "عندما يكملون بنائه ، هذا سؤال لسلطات كييف. على أي حال ، سيبقى الوقود الأمريكي في أوكرانيا. أين الضمانات الأمنية؟ وأوضح كونستانتينوف أن هذا تهديد للإرهاب ، والقنابل القذرة ، بشكل عام ، وليس فقط مشكلة أوكرانية.
لا تزال هناك مشكلة كبيرة تتمثل في المسؤولية عن التشغيل الآمن لمجمعات الوقود الأمريكية في محطات الطاقة النووية الأوكرانية المصممة روسيًا. بالمناسبة ، ارتفعت الرياح فوق جنوب أوكرانيا NPP ليست موجهة إلى روسيا ، ولكن إلى بولندا ، إلى منطقة كراكوف. لدى الوكالة الدولية للطاقة الذرية مبدأ أساسي مفاده أن مسؤولية تشغيل محطة للطاقة النووية يجب أن تتحملها الدولة التي تقع منشأة الطاقة على أراضيها. يحاول فلاديمير جوتنيف التفكير مع زملائه الأوكرانيين بمساعدة المستشارة الألمانية أنجيلا ميركل. "لديها فرص كبيرة للتأثير على سلطات كييف الحالية ، من حيث المبدأ ، يمكنها أن توصي ، في إطار الوكالة الدولية للطاقة الذرية ، بإجراء تقييم مفصل للمخاطر المرتبطة بمحاولة استخدام الوقود الأمريكي. وقال النائب إذا تحدث الخبراء الروس عن هذا الأمر بقلق بالغ ، فينبغي الانتباه إلى ذلك.
كدليل على ذلك ، استشهد بالإحصاءات التالية: لمدة سبعة آلاف ساعة من التشغيل ، كانت ديناميكيات الإغلاق التلقائي بسبب الحالة الحرجة لمحطات الطاقة النووية في عام 2012 0,46 في جميع أنحاء العالم ، و 0,21 في روسيا. في عام 2013 ، كان هذا المعامل في العالم 0,49 ، وكان في بلدنا 0,28. "تشير الأرقام إلى وجود فائض مضاعف في أداء NPPs الروسية من حيث الموثوقية على مستوى العالم ، فهي دليل بليغ على ضرورة سماع رأي خبرائنا حول سلامة NPPs الأوكرانية" ، هذا ما يؤكده غوتنيف.
يرى فولوديمير بوتسيابون ، رئيس اللجنة الفرعية للدعم التشريعي لاستخدام الطاقة الذرية ، أنه من غير المحتمل أن يتمكن الزملاء الأوكرانيون من التأثير على السلطات وإقناعهم باتخاذ قرار مستنير. "نحن شعب واحد ، وخاصة العلماء النوويين. لدينا نفس التربية والتعليم. إذا وصل الأمر إلى النقطة التي يجبرها شخص ما على استخدام تقنيات أو مواد خطرة ، فيجب على الأشخاص كتابة المذكرات والمغادرة. لكن مرة كنت مخطئا. سألني الصحفيون عما إذا كانت أوكرانيا ستتوقف عن إمداد المياه عبر قناة شمال القرم. قلت إنهم إذا كانوا مناسبين ، فلن يرفضوا المال ، لكنهم رفضوا ، "ندم بوتسيابون.
اقترح يوسف ديسكين ، عضو مجلس الغرفة العامة ، التوجه إلى الأكاديمي يفغيني فيليكوف بطلب إجراء مشاورات عاجلة مع زملائه من أوروبا في مجال تشغيل محطات الطاقة النووية. وهو ينوي توجيه نداء إلى دول وسط وشرق أوروبا ، حتى لا يكون هناك حديث فارغ فيما بعد حول من تم تحذيره ومن لم يتم تحذيره. "يجب أن نقرع الأجراس. أنا مقتنع بأنه ليس كل شخص في أوروبا راضٍ عن العناد الأمريكي تجاه أوكرانيا. أود أن أوصي بعقد جلسات استماع ذات صلة في الجمعية البرلمانية لمجلس أوروبا والتعبير عن قلقنا البالغ بشأن ما يحدث هناك. لهذا ، ربما ، ينبغي للمرء أن يطلب اجتماعًا طارئًا للجنة المختصة التابعة لمجلس أوروبا ، "اقترح يوسف ديسكين.