جازبروم تستعد لعقد جديد مع الصين لتوريد الغاز عبر الطريق الغربي
بعد توقيع أكبر عقد لتزويد الصين بالوقود الأزرق عبر الطريق الشرقي ، تنتظر شركة غازبروم موافقة بكين على بناء فرع جديد لخط أنابيب الغاز عبر جبال ألتاي على طول الطريق الغربي. كتب عنها صحيفة مستقلة.
قال رئيس شركة غازبروم ، أليكسي ميلر ، إن "بداية جيدة" تمت على طريق ألتاي الغربي حتى قبل أن يصبح الطريق الشرقي أولوية بالنسبة للصين ، وهو العقد الذي وقعته موسكو وبكين في مايو من هذا العام.
في وقت سابق ، وعد أنه فور توقيع اتفاقية بشأن الإمدادات من شرق سيبيريا ، ستستأنف الشركة المشاورات مع الجانب الصيني على الطريق الغربي ، الذي ستكون قاعدة موارده في غرب سيبيريا. الآن يتم استخدامه لتزويد أوروبا بالوقود الطبيعي.
تعمل روسيا على بناء علاقات الغاز مع الصين منذ حوالي 10 سنوات. في عام 2004 ، اتفق الطرفان على التعاون الاستراتيجي بين شركة غازبروم وشركة البترول الوطنية الصينية. ثم ، في عام 2006 ، وقعت البلدان مذكرة بشأن توريد الغاز الروسي إلى الصين. وفي عام 2009 ، تم توقيع اتفاقية إطارية حددت بالفعل الشروط الرئيسية لتزويد الوقود. كان من المفترض أن يتم ضخ 30 مليار متر مكعب سنويًا على طول الطريق الغربي. وعلى الجانب الشرقي - 38 مليار متر مكعب. علاوة على ذلك ، كان الخيار الغربي يعتبر أكثر ربحية لروسيا ، حيث كان هناك بالفعل خطوط أنابيب غاز مبنية هناك.
لكن بالنسبة للصينيين ، لم يعد الاتجاه الغربي أولوية. بحلول ذلك الوقت ، كانوا قد وقعوا 4 عقود مع دول آسيا الوسطى ، بما في ذلك تركمانستان. أصبح الصينيون مهتمين بالطريق الشرقي.
تم إنشاء عقبة أخرى أمام الطريق الغربي من قبل علماء البيئة الذين لم يوافقوا على وضع الأنبوب في منطقة Gorny Altai المحمية بشكل خاص. بالإضافة إلى ذلك ، وفقًا لـ "الخضر" ، يمكن أن يؤدي خط أنابيب الغاز إلى الإضرار بالحيوانات المحلية. لقد توصلوا إلى شركة غازبروم وعرضوا عليهم طريقهم الخاص عبر منغوليا. ومع ذلك ، لم تعجب روسيا ولا الصين بآفاق منطقة عبور جديدة.
الخبراء الروس على يقين من أن حجج علماء البيئة لا يمكن الدفاع عنها. قال سيرجي برافوسودوف ، رئيس معهد الطاقة الوطنية ، بهذه المناسبة:
في غضون ذلك ، يعتقد فلاديمير بوتين أنه يمكن إطلاق النسخة الغربية أسرع من النسخة الشرقية.
بدوره ، وصف شريك شركة RusEnergy الاستشارية ، ميخائيل كروتيخين ، نية تزويد الوقود عبر خط أنابيب غاز ألتاي بأنها فكرة سياسية بحتة.
قال رئيس شركة غازبروم ، أليكسي ميلر ، إن "بداية جيدة" تمت على طريق ألتاي الغربي حتى قبل أن يصبح الطريق الشرقي أولوية بالنسبة للصين ، وهو العقد الذي وقعته موسكو وبكين في مايو من هذا العام.
"يمكننا الاعتماد على حقيقة أنه سيتم التوصل إلى اتفاقيات التسليم على طول الطريق الغربي في المستقبل القريب"
قال ميلر الأسبوع الماضي.في وقت سابق ، وعد أنه فور توقيع اتفاقية بشأن الإمدادات من شرق سيبيريا ، ستستأنف الشركة المشاورات مع الجانب الصيني على الطريق الغربي ، الذي ستكون قاعدة موارده في غرب سيبيريا. الآن يتم استخدامه لتزويد أوروبا بالوقود الطبيعي.
تعمل روسيا على بناء علاقات الغاز مع الصين منذ حوالي 10 سنوات. في عام 2004 ، اتفق الطرفان على التعاون الاستراتيجي بين شركة غازبروم وشركة البترول الوطنية الصينية. ثم ، في عام 2006 ، وقعت البلدان مذكرة بشأن توريد الغاز الروسي إلى الصين. وفي عام 2009 ، تم توقيع اتفاقية إطارية حددت بالفعل الشروط الرئيسية لتزويد الوقود. كان من المفترض أن يتم ضخ 30 مليار متر مكعب سنويًا على طول الطريق الغربي. وعلى الجانب الشرقي - 38 مليار متر مكعب. علاوة على ذلك ، كان الخيار الغربي يعتبر أكثر ربحية لروسيا ، حيث كان هناك بالفعل خطوط أنابيب غاز مبنية هناك.
لكن بالنسبة للصينيين ، لم يعد الاتجاه الغربي أولوية. بحلول ذلك الوقت ، كانوا قد وقعوا 4 عقود مع دول آسيا الوسطى ، بما في ذلك تركمانستان. أصبح الصينيون مهتمين بالطريق الشرقي.
تم إنشاء عقبة أخرى أمام الطريق الغربي من قبل علماء البيئة الذين لم يوافقوا على وضع الأنبوب في منطقة Gorny Altai المحمية بشكل خاص. بالإضافة إلى ذلك ، وفقًا لـ "الخضر" ، يمكن أن يؤدي خط أنابيب الغاز إلى الإضرار بالحيوانات المحلية. لقد توصلوا إلى شركة غازبروم وعرضوا عليهم طريقهم الخاص عبر منغوليا. ومع ذلك ، لم تعجب روسيا ولا الصين بآفاق منطقة عبور جديدة.
الخبراء الروس على يقين من أن حجج علماء البيئة لا يمكن الدفاع عنها. قال سيرجي برافوسودوف ، رئيس معهد الطاقة الوطنية ، بهذه المناسبة:
هناك مناطق يصعب فيها البناء حقًا ، لكن هناك أماكن يمكن البناء فيها. سيتم وضع خط أنابيب الغاز بالضبط في المكان الذي يُسمح ببنائه ".
في غضون ذلك ، يعتقد فلاديمير بوتين أنه يمكن إطلاق النسخة الغربية أسرع من النسخة الشرقية.
"... الطريق الغربي من قاعدة موارد أخرى في غرب سيبيريا ، سيكون أرخص ، هذا المشروع بأكمله. بما أن القضايا الرئيسية تتعلق بحساب الأسعار والتسعير وبدعم معين ومنح الفوائد لهذا المشروع من الجانبين ، فقد تم بالفعل وضع الآلية ، المشروع الثاني ، بموقف إيجابي تجاهها من الشركاء الصينيين ، يمكن تنفيذها بشكل أسرع من الشرقية.
أعرب عن رأي رئيس الدولة.بدوره ، وصف شريك شركة RusEnergy الاستشارية ، ميخائيل كروتيخين ، نية تزويد الوقود عبر خط أنابيب غاز ألتاي بأنها فكرة سياسية بحتة.
"المشروع غير مناسب تمامًا من الناحية التجارية للصينيين. لا توجد مناطق صناعية في المنطقة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك أربعة فروع لخط أنابيب الغاز من آسيا الوسطى ، لذا فإن فرعًا آخر من روسيا لا يمنح الصين أي مزايا. من أجل بيع الغاز إلى الصين عبر خط الأنابيب هذا ، من الضروري منحها تنازلات سعرية غير عادية.
يقول كروتيخين.
معلومات