كان في هذه المدينة في عائلة تاجر طحين ولد المصمم والمخترع الروسي المستقبلي إيفان بتروفيتش كوليبين في 21 أبريل 1735. قام الشماس المحلي بتعليم الصبي القراءة والكتابة وفقًا لكتاب الساعات وسفر المزمور. كان والد كوليبين يحترم المتعلمين ، لكنه كان يحتقر المدارس ولا يريد أن يرسل ابنه إليهم. لم يكن الجراب ، الذي درب الكهنة الأرثوذكس ، مناسبًا لعائلة المؤمنين القدامى. ونتيجة لذلك ، وضع الأب الصبي خلف المنضدة ، وقرر أن ينموه ليصبح تاجر دقيق من الدرجة الأولى.
ومع ذلك ، فإن الشاب فانيا ضعيف في هذا الاحتلال. بمجرد أن حصل على دقيقة واحدة ، اختبأ خلف الحقائب ، بسكين جيب ، ونحت أشكالًا مختلفة من الخشب هناك - دوارات الطقس ، والألعاب ، والتروس. رأى الأب أن هواية ابنه تدليله وصرف انتباهه عن التجارة. واشتكى: "الرب عاقبني ، لن ينفع ابني". ومع ذلك ، لم يستطع كوليبين الأب قمع فضول الطفل المتميز ، حيث ظهرت الفطنة الإبداعية العملية في وقت مبكر. في الربيع ، عندما بدأت الجداول في التدفق ، بنى الصبي عجلات مائية عليها وأطلق قوارب محلية الصنع ذات تصميمات غريبة. في الصيف ، بنى مصارف لمياه الينابيع المتدفقة من الجبال.
وفقًا للمعلومات النادرة لسير السيرة الذاتية ، نشأ إيفان كحالم غير متواصل. يمكنه الوقوف في وضع الخمول لفترة طويلة بالقرب من عجلة المياه أو عند التزوير ، ودراسة التصاميم البسيطة لسفن الفولغا. غالبًا ما كان الصبي يزور برج الجرس الرائع من الناحية المعمارية لكنيسة المهد. لم تكن الزخارف الفينيسية المعقدة أو المناظر الطبيعية لمنطقة ترانس فولغا التي انفتحت من برج الجرس هي التي جذبه هناك على الإطلاق. لا ، كانت هناك ساعة من جهاز رائع تظهر حركة الأجرام السماوية وعلامات الأبراج وتغير مراحل القمر ، وأيضًا كل ساعة تعلن عن المناطق المحيطة بموسيقى رائعة. لفترة طويلة ، وقف كوليبين في وضع الخمول على برج الجرس ، محاولًا فهم أسرار آلية مجهولة. لكن كل شيء كان عبثًا ، وقد عانى منه. لم يكن هناك من يلجأ إليه طلباً للمساعدة - لم يكن هناك صانعو ساعات في المدينة. ثم بدأت فانيا في البحث عن كتب تصف عمل الآلات. كانت هناك مثل هذه الكتب ، لكن العديد منها كان من النوع شبه الدجال ، بينما كان الباقي مخصصًا للمتخصصين والمعرفة المطلوبة بالرياضيات.
في سن الثامنة عشرة ، رأى كوليبين لأول مرة ساعة حائط منزلية من تاجر مجاور ميكولين. كانت خشبية ، مع عجلات ضخمة من خشب البلوط ، وبطبيعة الحال ، لديها سر. في الوقت المحدد ، فتحت أبوابهم ، وقفز الوقواق للخارج ووقف الوقواق عدة مرات مثل الساعة المشار إليها على الاتصال الهاتفي بالسهم. كان إيفان سعيدًا بالجهاز ، وأقنع التاجر بإعطاء الساعة له لفترة من الوقت. في المنزل ، تمكن كوليبين من تفكيك الساعة إلى أجزاء صغيرة وفحصها وكان ملتهبًا بالرغبة في صنع نفس الأجزاء لنفسه. لم يكن بحوزته أية أدوات ، وقام الشاب بقطع جميع أجزاء المدفع الرشاش من الخشب بسكين جيب. يمكن للمرء أن يتخيل فقط مقدار الوقت الذي أمضاه في قطع كل عجلة على حدة. أخيرًا ، تم الانتهاء من جميع التفاصيل وتجميع الآلية. بالطبع ، لم تنجح الساعة ، وأدرك المخترع الشاب أخيرًا أنه بحاجة إلى أدوات خاصة لم يرها من قبل.
سرعان ما أتيحت له الفرصة للحصول على مثل هذه الأدوات. بصفته شخصًا أمينًا ومتعلمًا ، أرسل مجلس المدينة إيفان بتروفيتش إلى موسكو كمحامي في قضية قضائية واحدة. في العاصمة ، رأى شاب فضولي آلة وقواق مألوفة في صانع ساعات. غير قادر على التغلب على الإغراء ، دخل الورشة ، وأخبر السيد ، وهو محرج ، عن شغفه الذي لا يقاوم لحرفة الميكانيكا. لقد كان محظوظًا جدًا - فقد تبين أن صانع الساعات لوبكوف شخص متعاطف ولطيف. شرح لكوليبين أسرار آليات الساعة وسمح له بالتواجد بالقرب منه أثناء العمل. قضى إيفان كل وقت فراغه في صانع الساعات ، وهو يشاهد بفضول شديد كل حركة يقوم بها المتخصص. قبل مغادرته ، أعرب بخجل عن رغبته في شراء الأدوات اللازمة ، لكن صانع الساعات أوضح مدى كلفتها. ثم سأل كوليبين السيد عن جميع الأدوات التي تم كسرها أو التخلص منها باعتبارها غير ضرورية. وجد صانع الساعات هؤلاء ، وباعهم إلى كوليبين مقابل لا شيء تقريبًا.
عاد المصمم الشاب إلى منزله كمالك سعيد لمخرطة ذات شعاع ، وإزميل ، ومثقاب ، وآلة قطع. عند وصوله ، أصلح الأجهزة على الفور وشرع في العمل. بادئ ذي بدء ، صنع ساعة الوقواق ، تمامًا مثل جاره. سرعان ما انتشرت شائعات في جميع أنحاء المدينة بأن أحد سكان المدينة تعلم "حرفة يدوية ماكرة" ، والتي كانت تعتبر في السابق متاحة فقط لـ "الألمان". بدأ المواطنون البارزون في طلب ساعات الوقواق لإيفان. أسس كوليبين ورشة عمل ، وبما أن قطع كل عجلة على آلة كان عملاً مؤلمًا استغرق وقتًا طويلاً ، فقد صنع المخترع نماذج للأجزاء وصبها من عمال السباكة. أعطت صناعة الساعات النحاسية إيفان ربحًا كبيرًا ، لكنه لم يكن مهتمًا على الإطلاق بالربح.
في عام 1763 ، العام الأول من عهد كاترين الثانية ، بلغ كوليبين ثمانية وعشرين عامًا. كان قد تزوج قبل أربع سنوات ، وعليه الآن أن يعتني بأسرته. توفي والد المخترع ، وأغلق محل الدقيق الخاص بهم - لم يحب كوليبين التجارة. بحلول ذلك الوقت ، كان قد قرر بالفعل أن يظل ميكانيكيًا ويفهم كل أسرار صناعة الساعات. سرعان ما أوقف الحاكم المحلي ياكوف أرشينفسكي ساعة باهظة الثمن "بتجربة". مثل هذه الساعة يمكن أن تعزف ألحانًا كاملة ، مسلية للغاية لأناس القرن الثامن عشر. تم إرسال مثل هذه الأشياء النادرة لإصلاحها إلى حرفيين حضريين خاصين. ومع ذلك ، نصح خادم أرشينفسكي السيد بأخذهم إلى كوليبين. ردا على ذلك ، ضحك الحاكم للتو. سراً ، أظهر الخادم هذه الساعة لإيفان ، وبعد أن فهم آلية جديدة له ، أصلحها تمامًا. لفترة طويلة بعد ذلك ، امتدح الحاكم صانع الساعات ، وردده نبلاء المدينة بأكملها. حتى النبلاء المحيطين بدأوا في جلب الساعات المكسورة إلى كوليبين. توسعت أعماله ، وتولى مساعدًا ، وبدأ معه في إصلاح الساعات من أي تعقيد. كرس إيفان بتروفيتش كل وقت فراغه لدراسة الفيزياء والرياضيات.
في عام 1764 ، علم سكان نيجني نوفغورود أن الإمبراطورة كاثرين الثانية ستزور مدينتهم. في رأس كوليبين ، نشأت فكرة إنشاء ساعة فريدة لوصولها ، لم يسبق لها مثيل في أي مكان من قبل. لصنع ما خطط له ، احتاج المخترع إلى أدوات جديدة ومواد باهظة الثمن ، بما في ذلك الذهب. لم يكن لديه المال لشراء كل شيء. ومع ذلك ، اكتشف التاجر الثري كوسترومين ، وهو رجل مستنير وفضولي ، وكذلك صديق مقرب للأب كوليبين ، تعهده الجريء. عرض التاجر على إيفان بتروفيتش مساعدة مالية ، ووعد أيضًا بدعم عائلة المصمم ومساعده حتى نهاية العمل. مع جميع أفراد العائلة ، انتقل كوليبين إلى قرية بودنوفي ، الواقعة على مقربة من المدينة ، واستقر في منزل التاجر ، مع التركيز على صناعة الساعات. تطلب هذا العمل استثمارًا كبيرًا للوقت والجهد. كان على إيفان بتروفيتش أن يصبح نجارًا ونحاتًا وصانع أقفال ومتخصصًا في إنتاج أدوات جديدة وحتى موسيقيًا من أجل نقل موسيقى الكنيسة بدقة في جرس مدته ساعة. اكتمل العمل تقريبًا عندما قطعه السيد فجأة.
صادفت عيون المخترع بالصدفة أجهزة أجنبية غير مألوفة بالنسبة له ، جلبها تاجر من موسكو للمتعة. كانت هذه منظار ، مجهر ، تلسكوب وآلة كهربائية. فتنت الأجهزة كوليبين ، فقد نومه ، وظل يهذي بها ، حتى طلبها في النهاية وفككها. بالطبع ، أراد على الفور أن يصنعها بنفسه. صنع كوليبين بكل سهولة سيارته الكهربائية ، لكن الأمر نشأ مع الأجهزة الأخرى. لقد احتاجوا إلى زجاج ، والذي بدوره يتطلب معدات طحن وصب. أدت مهمة واحدة إلى سلسلة كاملة من المهام الأخرى ، وكان على الميكانيكي الروسي حلها مرة أخرى ، بغض النظر عن التجربة الأوروبية. نتيجة لذلك ، صنع كوليبين بشكل مستقل مجهرًا واحدًا وتلسكوبين. كتب أحد المؤلفين في منتصف القرن التاسع عشر: "يمكن اعتبار هذه الاختراعات فقط كافية لإدامة اسم الميكانيكي اللامع. أقول الاختراعات ، لأن صنع مرايا معدنية وآليات غريبة ، وتحويل الزجاج دون أي مساعدة في نيجني نوفغورود يعني إعادة اختراع أساليب هذه الإنشاءات.
فقط بعد إنشاء الأجهزة التي رآها ، هدأ إيفان بتروفيتش وفي بداية عام 1767 أنهى العمل على مدار الساعة. اتضح أنها "في الحجم والمظهر بين بطة وبيضة أوزة" ولها إطار ذهبي. تتكون الساعة من ألف جزء صغير وينتهي بها الأمر مرة واحدة في اليوم. في نهاية كل ساعة ، تم فتح أبواب الجناح في آلة أوتوماتيكية على شكل بيضة ، وتم عرض "القاعة" الداخلية المذهبة للعينين. على الأبواب ، تم تركيب صورة "القبر المقدس" ، والتي يدخل فيها باب مغلق ، ودحرج حجر على الباب. وقف اثنان من المحاربين مع الرماح بجانب التابوت. بعد ثلاثين ثانية من فتح أبواب "الحجرة" ، ظهر ملاك ، وسقط الحجر ، وفتح الباب المؤدي إلى التابوت ، وسقط الجنود على ركبهم. بعد ثلاثين ثانية أخرى ، ظهرت "النساء الحوامل" وآية الكنيسة "المسيح قام!" بعد ذلك ، تم إغلاق أبواب الساعة. في فترة ما بعد الظهر ، وفي كل ساعة ، كانت الآلة تعزف مقطعًا مختلفًا: "قام يسوع من القبر" ، ومرة في اليوم ، عند الظهر ، كانت الساعة تعزف قصيدة كتبها السيد نفسه تكريماً لوصول الإمبراطورة. وجميع التماثيل مسبوكة من فضة وذهب نقي.
في 20 مايو 1767 ، وصلت الملكة إلى نيجني نوفغورود. حتى المساء ، كانت تتحدث مع نبلاء المدينة ، وفي اليوم التالي قدم لها الحاكم كوليبين. نظرت إيكاترينا باهتمام إلى الساعة غير العادية والمصمم المحتشم من "المدينة السفلى" ، وأثنى عليه ووعد بدعوته إلى سان بطرسبرج. ومع ذلك ، انتقل إيفان بتروفيتش إلى العاصمة الشمالية فقط في عام 1769. أذهلت روعة المحكمة وملابس الحاشية سيد المقاطعة. في القصر ، أظهر كوليبين للإمبراطورة منتجاته الأخرى: آلة كهربائية وميكروسكوب وتلسكوب. أمرت كاثرين الثانية بإرسال جميع إبداعاته إلى Kunstkamera من أجل الاحتفاظ بها باعتبارها "آثارًا فنية بارزة" ، وأمرت "تاجر نيجني نوفغورود Kulibin" نفسه للعمل في أكاديمية العلوم كرئيس للورش الميكانيكية . وهكذا بدأت رأس المال فترة حياة المخترع العظيم التي دامت ثلاثين عاما.
عُهد إلى كوليبين بـ "غرف" الآلات والأقفال والخراطة و "البارومتري" و "اللكمة" (التي تعمل في صناعة الطوابع). تم تكليف الميكانيكي الجديد بمسؤولية تصحيح وترتيب جميع الأدوات والأدوات العلمية في مكاتب الأكاديمية. من بينها أدوات هيدروديناميكية ، أدوات لإجراء التجارب الميكانيكية ، بصرية ، صوتية ، إلخ. لا يمكن استعادة العديد من الأجهزة ، وكان لابد من تجديدها. بالإضافة إلى ذلك ، كان على إيفان بتروفيتش تنفيذ مجموعة متنوعة من الطلبات ، ليس فقط من أساتذة الأكاديمية ، ولكن أيضًا من كلية التجارة الحكومية والوكالات الحكومية الأخرى ، وصولاً إلى "مكتب صاحبة الجلالة" نفسه.
كان لدى كوليبين وظيفة ضخمة أمامه. تتعلق أولى خطوات نشاطه بتصحيح الأجهزة البصرية. وبحلول بداية أغسطس 1770 ، أنتج بمفرده "التلسكوب الغريغوري" الذي تحتاجه الأكاديمية ، بعد التحقق مما خلصت إليه اللجنة: "من الحكمة تشجيع كوليبين على الاستمرار في صنع مثل هذه الأدوات ، لأنه لا يوجد أشك في أنه سيصل بهم إلى الكمال قريباً ". في "غرفة البارومتر" صنع السيد بارومترات ومقاييس حرارة. لم تكن مخصصة للاستخدام في الأكاديمية فقط ، ولكن أيضًا للأفراد. بالنسبة للجمهور ، أصلحت ورش العمل أيضًا التلسكوبات الفلكية ، وصنع "بنوكًا كهربائية" ، ونظارات لورجنيت ، ومجاهر شمسية ، ومستويات روح ، ومقاييس ، وإسطرلاب ، ومزولات شمسية. قام Kulibin أيضًا بإصلاح جميع أنواع الفضول في الخارج ، مثل طيور الساعة والنوافير المنزلية وما إلى ذلك. لم يقصر السيد نفسه على إصلاح الأدوات ، بل قدم نصائح للأساتذة حول كيفية حفظها والحفاظ عليها بالترتيب ، وكتب تعليمات حول هذا الموضوع. وصلت ورش العمل الأكاديمية تحت إشراف مخترع نيجني نوفغورود إلى ذروتها ، وأصبحت مصادر للفن الميكانيكي في جميع أنحاء البلاد.
وتجدر الإشارة إلى أن ظروف العمل في ورش العمل صعبة للغاية على الصحة. من التقارير الباقية من كوليبين ، من المعروف أن تلاميذه وأساتذته ، غير القادرين على تحمل ظروف العمل الصعبة ، كانوا مرضى باستمرار ، وغالبًا ما "يتغيبون" بدون سبب. كان إيفان بتروفيتش يبحث عن طلاب جدد ، بالإضافة إلى إدخال الانضباط بينهم. كان على كوليبين البحث عن عماله في الساحات والحانات وإحضارهم إلى ورش العمل. مع بعضهم لم يكن حلوًا على الإطلاق ، وأبلغ المخترع رؤسائه بحزن. لتشجيع أولئك الذين تميزوا ، قام المخترع بالتغلب على العلاوات والزيادات في الرواتب من الإدارة.
بعد وقت قصير من وصوله إلى العاصمة الشمالية ، وجد عقل كوليبين المبدع المضطرب مهمة فنية جديرة بنفسه. كانت محنة سانت بطرسبرغ هي غياب الجسور عبر نهر نيفا. بدا العمق العظيم والتيار القوي للمهندسين بمثابة عقبات لا يمكن التغلب عليها ، وتمكنت المدينة من الحزن إلى النصف من خلال جسر مؤقت عائم على الصنادل. في الربيع والخريف ، أثناء فتح النهر وتجمده ، تم تفكيك هذا الجسر وتوقف الاتصال بين أجزاء من المدينة. دفعت الصعوبات في بناء دعامات الجسر بسبب التيار القوي لنهر نيفا مع انخفاض مستوى تطوير تكنولوجيا بناء الجسور في روسيا ككل ، دفع كوليبين إلى التفكير في سد النهر بامتداد واحد من جسر مقوس يستريح بنهاياته على ضفاف النهر المختلفة. كانت هناك جسور خشبية مماثلة من قبل - كان أفضلها (جسر الراين ، جسر ديلاوير) يمتد من خمسين إلى ستين متراً في الطول. من ناحية أخرى ، تصور كوليبين مشروعًا أكبر بستة أضعاف - يصل إلى 300 متر ، لم يجرؤ أحد حتى على التفكير فيه.
يتوج عمل كوليبين في هذا الاتجاه بالنسخة الثالثة من الجسر. النماذج السابقة ، على الرغم من عدم جدواها ، وسعت تجربة المخترع ، وعززت ثقته وأثرت نظريًا. كان الاختلاف الرئيسي في الخيار الثالث هو الحاجة إلى تفتيح الجزء الأوسط من الهيكل لتقليل مقدار الدفع. تبين أن هذا المبدأ مناسب ودخل حيز الاستخدام لاحقًا في بناء الجسور. بشكل عام ، تم تطوير مشروع بناء الجسر بأكمله بشمولية وإبداع مذهلين. اختار إيفان بتروفيتش مكانًا للجسر ليس بعيدًا عن إيزاكيفسكي العائم. كان من المفترض أن تعمل الأساسات الحجرية كدعامات لها ، وكان طول القوس يُسقط عند 140 سازين (298 مترًا). تضمنت البنية الفوقية نفسها ستة دعامات مقوسة رئيسية واثنين من الدعامات الإضافية المصممة لتوفير الاستقرار الجانبي. كانت العناصر الرئيسية الحاملة عبارة عن أربعة دعامات مقوسة متوسطة الحجم موضوعة على التوازي وفي أزواج على مسافة 8,5 متر من بعضها البعض. من أجل توصيل الجمالونات المقوسة بشكل أفضل ، ابتكر المخترع أحزمة قوية تلعب دور التوقفات الجانبية وتحمي الهيكل من الرياح.
تجدر الإشارة بشكل خاص إلى أنه من أجل العثور على الخطوط العريضة للجمالون المقوس ، استخدم إيفان بتروفيتش بناء مضلع حبل ، واكتشف بشكل مستقل قانون تفاعل القوى في القوس ، لكنه لم يصوغه ، وبالتالي لم يأخذ مكانتها الصحيحة في الميكانيكا النظرية. بدون أدنى فكرة عن مقاومة المواد ، قام كوليبين ، باستخدام الأوزان والحبال ، بحساب مقاومة أجزاء مختلفة من الجسر ، مخمنًا بالحدس قوانين الميكانيكا التي تم اكتشافها لاحقًا. اختبر ليونارد أويلر - أعظم عالم رياضيات في القرن الثامن عشر - حساباته الرياضية. كل شيء تبين أنه صحيح.
كان بناء المخترع لنموذج جسر بمقياس عُشر حجمه الطبيعي تطوراً رئيسياً في تكنولوجيا البناء في تلك الحقبة. ساعد كوليبين في هذا الأمر غريغوري بوتيمكين ، المرشح القدير للملكة ، الذي كان مهتمًا بمسار هذه الحالة وخصص ثلاثة آلاف روبل للمخترع. كانت التكلفة الإجمالية للنموذج 3525 روبل ، وكان على المصمم نفسه دفع النفقات المتبقية ، والتي ، مع ذلك ، لم تكن المرة الأولى التي يقوم فيها بذلك. استغرق النموذج سبعة عشر شهرًا للبناء في حظيرة الفناء الأكاديمي. بلغ طوله 30 مترا ووزنه 5400 كيلوغرام. كان أفضل العلماء في ذلك الوقت ، Kotelnikov و Rumovsky و Leksel و Fuss و Inohodtsev وغيرهم الكثير ، حاضرين في التحقق. ضحك معظمهم علانية على كوليبين ، ولم يعتقد أحد أن الحسابات "المحلية" يمكن أن تؤدي إلى أي شيء يستحق العناء. أشرف إيفان بتروفيتش شخصياً على تركيب البضائع على الجسر. تم وضع ثلاثة آلاف من البودات (49 طنًا) على النموذج ، ووزنها أكبر 9 مرات من وزنها. كان النموذج قويًا ، حتى أن أكثر المشاهدين تشككًا أكدوا أن مشروع كوليبين كان قابلاً للتطبيق ، وكان من الممكن بناء جسر عبر نهر نيفا بطول 300 متر.
يتطلع الميكانيكي إلى الانتهاء من المشروع. علمت الإمبراطورة "بسرور شديد" بهذا الاختراع وأمرت بمكافأة كوليبين. والجسر؟ ولم يكن أحد سيبني جسرًا. أُمر النموذج "بجعله مشهدًا ممتعًا للجمهور" ، وفي عام 1793 ، بعد وفاة بوتيمكين ، تم نقله إلى حدائق قصر توريد وألقي به هناك عبر القناة. في عام 1778 ، دعت القيصرية المخترع ، الذي كان لا يزال ينتظر عبثًا لتنفيذ مشروعها ، إلى Tsarskoye Selo ، حيث منحته ، بحضور المحكمة بأكملها ، ميدالية بشريط القديس أندرو. من جهة كانت مختومة: "أكاديمية العلوم - ميكانيكي كوليبين". أعطت هذه الميدالية للمتلقي الوصول إلى أعلى المجالات في مجتمع سانت بطرسبرغ ، ولكن المشكلة برمتها كانت أن المصمم اللامع لم يُمنح لاختراعاته البارزة ، ولكن للألعاب النارية والمدافع الرشاشة وتأثيرات الإضاءة والألعاب الماهرة التي صنعها يروق الحاشية ، ويهتم به في الماضي.
ومع ذلك ، لم يستسلم إيفان بتروفيتش. من خلال عمله كمنظم للمحكمة للإضاءة والألعاب النارية ، تمكن من إنشاء اختراع في هذا المجال يمكن أن يكون ذا أهمية كبيرة في الشؤون العسكرية والاقتصاد الوطني - "مصباح كوليبنسكي". كان الجهاز عبارة عن ضوء موضعي لتصميم أصلي ، قادر على إنتاج تأثير ضوئي رائع ، على الرغم من ضعف مصدر الضوء ، والذي كان ، كقاعدة عامة ، شمعة. طور Kulibin مجموعة كاملة من الفوانيس ذات نقاط القوة والأحجام المختلفة - لإلقاء الضوء على ورش العمل الكبيرة والممرات والسفن والعربات. أراد نبلاء العاصمة على الفور امتلاك مثل هذه الأجهزة ، والتي كانت في ذلك الوقت معجزة للتكنولوجيا. تم قصف ورشة كوليبين بالأوامر. بعد النبلاء ، تواصلت المقاطعات أيضًا ، ولم يكن هناك نهاية لأولئك الذين يرغبون. ومع ذلك ، فإن التطبيق العملي لفوانيس كوليبين واستخدامها في التحسين الحضري والصناعة والشؤون العسكرية كان غير وارد. في هذه المناطق تم استخدام الكشافات كاستثناء.
إيفان بتروفيتش ، كونه ميكانيكيًا في الغرف الملكية ، وكوة للأعياد ، ومشاركًا في الكرات وحتى رفيق الإمبراطورة خلال شغفها بعلم الفلك ، انجذب إلى جو حياة البلاط. في البلاط الملكي ، في قفطانه الطويل ولحيته الضخمة ، بدا وكأنه ضيف من عالم آخر. ضحك الكثير من الناس على المظهر "الجميل" للميكانيكي ، واقتربوا منه وطلبوا البركات من أجل مزحة ، مثل الكاهن. لم يستطع كوليبين إلا أن يضحك على الأمر ، لأن إظهار غضبه سيكون وقاحة غير مقبولة. هناك اعتقاد بأن فلاديمير أورلوف أقنع الميكانيكي مرارًا وتكرارًا بالتحول إلى لباس ألماني وحلاقة. كانت اللحية تعتبر من سمات عامة الناس ، كونها تشكل عقبة أمام الحصول على لقب النبلاء. أجاب كوليبين على هذا: "جلالتك ، أنا لا أبحث عن درجات الشرف ولن أحلق لحيتي لهم." بشكل عام ، وفقًا لأوصاف المعاصرين ، كان Kulibin "رجلًا فخمًا ، متوسط النمو ، في مشية ، يظهر كرامة ، وفي عينيه ، حدة وذكاء". كان قوياً في الجسد ، ولم يدخن قط ، ولم يشرب ، أو يلعب الورق. في وقت فراغه كان يؤلف الشعر ، وكانت لغته لغة شعبية ودقيقة وخالية من أي سلوكيات. كتب إيفان بتروفيتش بشكل أمي ، ولكن ليس من حيث الأسلوب ، ولكن من حيث التهجئة. كان منزعجًا جدًا من هذا ، وعندما أرسل أوراقًا لرؤسائه ، كان يطلب دائمًا من أصحاب المعرفة تصحيح الأخطاء.
على الرغم من عبء العمل ، وجد كوليبين دائمًا وقتًا للانخراط في الاختراعات الجادة. في عام 1791 ، طور تصميمات أصلية لـ "سكوتر" بأربع عجلات وثلاث عجلات. كان من المفترض أن يبلغ طولها حوالي 3 أمتار ، وكانت سرعة الحركة تصل إلى 30 كيلومترًا في الساعة. كانت بعض أجزائها أصلية للغاية. في الواقع ، لا يوجد وصف واحد "للدراجات البخارية" من القرن الثامن عشر يقترب من تفاصيل مثل دولاب الموازنة للتخلص من السفر غير المستوي ومحامل الأقراص وعلبة التروس التي تسمح لك بتغيير السرعة. لأسباب غير معروفة ، دمر السيد اختراعه ، تاركًا عشرة رسومات فقط تم إجراؤها في 1784-1786. بالإضافة إلى ذلك ، هناك اثنتان وعشرون ورقة رسومات بعنوان "كرسي الرفع". هذا "المصعد" للإمبراطورة المسنة كوليبين صنع عام 1795 ، وقد تم تشغيله بواسطة عمل برغي.
وقبل وقت قصير من وفاة كاترين الثانية ، تعرف المخترع الروسي على جهاز التلغراف البصري للأخوين تشابي. طور كوليبين تصميمه الخاص لهذا الجهاز ، والذي أطلق عليه "آلة الإنذار بعيدة المدى". استعار مبدأ الإشارة من كلود تشاب ، لكنه اخترع الكود بمفرده ، وذهب أبعد من الفرنسي في هذا الصدد. قام إيفان بتروفيتش بنقل الكلمات إلى أجزاء ، وقسمها إلى مقاطع ذات قيمتين لا لبس فيها. ومع ذلك ، لم يكن أحد مهتمًا بالاختراع ، فقد تم إرساله إلى الأرشيف كلعبة فضولية. قام جاك شاتو ، وهو موظف في شركات تشابي ، بعد أربعين عامًا بإحضار برقية من تصميمه الخاص إلى روسيا. أعطته الحكومة 120 ألف روبل مقابل "سر" الجهاز وستة آلاف روبل سنويًا مقابل معاش مدى الحياة للتركيب.
في عام 1796 ، توفيت كاثرين ، وتولى ابنها بول الأول العرش ، وبعد وقت قصير ، تم عزل رجال الحاشية والنبلاء ، المؤثرين في عهد الإمبراطورة ، من شؤون الدولة. ومعهم ، انهار هذا الموقف المتعالي والمتعالي للمحكمة تجاه كوليبين ، بصفته منظم الإضاءات الرائعة. أصبح موقفه محفوفًا بالمخاطر ، ولكن في بعض الأحيان ، في حالات الطوارئ ، استمر القيصر في اللجوء إليه ، مما جعل من الممكن للمخترع اللامع مواصلة العمل في أكاديمية العلوم. لكن في بداية عهد الإسكندر الأول ، في 24 أغسطس 1801 ، تم طرد كوليبين. بالطبع ، تم ارتداء هذا الفصل بالشكل المناسب: "بالتنازل عن غيرته وخدمته طويلة الأمد ، يسمح الملك لكبار السن بقضاء بقية أيامه في عزلة سلمية في وطنه".
كوليبين ، على الرغم من سنواته ، لا يريد الراحة ، فكرة عدم النشاط كانت مؤلمة بالنسبة له. كان التحرك في أواخر الخريف مع الأطفال والزوجة الحامل على طول الطرق المكسورة أمرًا فظيعًا لإيفان بتروفيتش. بعد وقت قصير من وصوله إلى نيجني نوفغورود ، ماتت زوجته في عذاب رهيب أثناء الولادة. عانى كوليبين من هذا الأمر بشكل مؤلم للغاية ، معتبرا نفسه الجاني في وفاتها. يمكن للمرء أن يتخيل فقط المشاعر التي طغت على المخترع العظيم في ذلك الوقت - سنوات عديدة من النشاط المرهق ، واللامبالاة العامة لعمله ، واللقب "الساحر" الذي منحه إياه جيرانه عند وصوله. ومع ذلك ، فإن الطبيعة القوية والدائمة للميكانيكي الروسي تغلبت على جميع الأمراض الأخلاقية والجسدية. تزوج إيفان بتروفيتش من برجوازي محلي للمرة الثالثة ، وأنجبا بعد ذلك ثلاث فتيات. في المجموع ، كان كوليبين لديه اثني عشر طفلاً ، وقام بتربيتهم جميعًا في طاعة صارمة ، وأعطى التعليم لجميع أبنائه.
وفي نيجني نوفغورود ، استمر الفكر الإبداعي للعبقرية الوطنية في العمل. في عام 1808 ، أكمل صنعه التالي - "الأرجل الميكانيكية". في عام 1791 ، التفت إليه أحد ضباط المدفعية ، الذي فقد ساقه بالقرب من أوتشاكوفو: "أنت ، إيفان بتروفيتش ، اخترعت العديد من الأشياء المثيرة للفضول ، وعلينا نحن المحاربين أن نحمل قطعًا من الخشب." في شكل مُحسَّن ، يتكون الطرف الاصطناعي Kulibin من القدم والساق والفخذ. يمكن ثني الساق الميكانيكية وتقويمها ، ويتم ربطها بالجسم باستخدام جبيرة معدنية ذات أحزمة. لإثبات ملاءمة إبداعه ، قام المصمم ببناء دميتين. يصور أحدهما رجلاً نُقلت ساقه اليمنى من تحت الركبة ، والآخر نُقلت ساقه اليسرى من فوق الركبة. وهكذا ، قدم كوليبين كلتا الحالتين لفقدان الساقين. أرسل نماذج من الأطراف الاصطناعية والدمى وجميع الرسومات إلى ياكوف ويلي ، رئيس أكاديمية الطب الجراحي. درس الجراحون الساق الاصطناعية وتعرّفوا على أن الطرف الاصطناعي لـ Kulibin ليس فقط صالحًا للاستخدام ، ولكن أيضًا أفضل ما كان موجودًا حتى الآن. ومع ذلك ، فإن هذا الخلق لم يجلب للميكانيكي أي شيء سوى المصاريف.
منذ الطفولة ، لاحظ إيفان بتروفيتش صورًا مروعة لرافعي البارجة الذين يعملون بالأشغال الشاقة في نهر الفولغا. لما يقرب من عشرين عامًا كافح مع مشكلة استبدال سحب البارجة بقوى الطبيعة. هذه الفكرة لم تكن جديدة. مرة أخرى في القرن الخامس عشر ، ظهرت أعمال مماثلة في جمهورية التشيك. ومع ذلك ، ليس لدى المؤرخين أي معلومات تفيد بأن المخترع الروسي كان على دراية بها. على الأرجح ، اقترب Kulibin ، كما هو الحال في حالات أخرى ، من فكرته بشكل مستقل. وكان جهاز "السفينة الملاحية" حسب خطته على النحو التالي. تم لف أحد طرفي الحبل على السفينة حول عمود المروحة ، والآخر تم ربطه على الشاطئ بجسم ثابت. ضغط تيار النهر على ريش العجلات ، التي دخلت في الدوران وجرح الحبل على عمود المروحة. وهكذا بدأت السفينة تتحرك عكس التيار. كان الإزعاج ، بالطبع ، هائلاً ، لكنه كان لا يزال أفضل من الدفع السابق بقوة ناقلات البارجة.
تجدر الإشارة إلى أنه قبل الشروع في تطوير سفينة آلية ، جمع إيفان بتروفيتش بدقة المعلومات الاقتصادية التي تؤكد ربحية إنشائه. للقيام بذلك ، تعلم نظام محاكم الفولغا وكفاءتها الاقتصادية ، ومكاسب ناقلات البارجة ، وطرق توظيف العمالة ، وما شابه ذلك. وفقًا لحساباته ، اتضح أن استخدام محرك الجر أدى إلى انخفاض القوة العاملة إلى النصف ، وأن "سفينة صالحة للملاحة" أعطت التجار توفيرًا صافياً قدره 80 روبل لكل ألف بود في السنة. ومع ذلك ، فإن مجرد مثال على سفينة تعمل حقًا يمكن أن يجعل الناس يؤمنون بالاختراع. لقد فهم السيد ذلك ، ولذلك كتب رسالة إلى الملك يطلب فيها تزويده بالأموال اللازمة للبناء. في حالة الفشل ، وافق كوليبين على تحمل جميع التكاليف ، وفي حالة نجاحه ، سيعطي السفينة للتشغيل المملوك للدولة مجانًا ويسمح لأي شخص يريد بناء "مجاري مائية" خاصة به وفقًا لهذا النموذج.
تم احترام طلب كوليبين. في صيف عام 1802 ، بدأ البناء ، مستخدمًا اللحاء القديم كأساس. تم الانتهاء من معدات السفينة في عام 1804 ، وفي 23 سبتمبر تم اختبارها. وحضر السفينة أمير المدينة ونبلاء ونبلاء وتجار. كان اللحاء يحمل 140 طنًا من الرمل ويتحرك عكس التيار ، ولا تقل سرعته عن السفن التي يقودها رافعو البارجة. تم الاعتراف بالسفينة ذاتية الدفع على أنها "واعدة بفوائد عظيمة للدولة" ، وحصل المخترع على شهادة. بعد ذلك ، أرسل إيفان بتروفيتش جميع الرسومات والحسابات إلى وزارة الشؤون الداخلية. في هاوية الإدارات البيروقراطية ، بدأ مشروع كوليبين على الفور في الغرق. ولم ترغب وزارة القوات البحرية في إبداء رأي بشأن الاختراع وطالبت بمعلومات إضافية. أعيد كوليبين الرسومات ، بعد خمسة أشهر من العمل الشاق ، استوفى جميع المتطلبات وأعاد الأوراق إلى الوزير ، مع إرفاق مذكرة تبرر الفوائد الاقتصادية لتشغيل مثل هذه السفن على نهر الفولغا. تم النظر في المواد من قبل مجلس الأميرالية ، الذي شكك في الخصائص الجارية لسفن كوليبين ، فضلاً عن ربحيتها الاقتصادية ، ورفض المشروع. وانتهت القضية مع نقل مجلس دوما المدينة "الفودوخود" إلى المخزن. بعد بضع سنوات ، تم بيع اختراع مثير للاهتمام لحطب الوقود.
في 1810-1811 ، عمل المخترع الذي لا يعرف الكلل على آلات لأعمال ملح ستروجانوف. تطوير تصميم Kulibin الخاص للبذر ينتمي إلى نفس الفترة الزمنية. في عام 1810 ، بنى إيفان بتروفيتش منزلًا جميلًا جديدًا من طابقين وفقًا لرسوماته. ومع ذلك ، لحقه سوء الحظ. لم يكن لدى السيد الوقت للاستقرار ، حيث اندلع حريق في المنزل. تمكن كوليبين من إخراج الأطفال وأعماله فقط من النار. تم إيواء المخترع وعائلته من قبل الابنة الكبرى إليزافيتا ، التي تزوجت من المسؤول بوبوف ، الذي أحبه كوليبين واحترمه كثيرًا. عاشت عائلتهم بالقرب من نيجني في قرية كاربوفكا. سرعان ما حصل سيد "Public Charity" على قرض بقيمة 600 روبل. اشترى عليهم منزلاً متهدمًا وانتقل إليه.
في عام 1813 ، أكمل كوليبين مشروع الجسر الحديدي الجديد عبر نهر نيفا. صمم العبقري الروسي الجسر من 3 أقواس شبكية ترتكز على أربعة دعامات وسيطة. كان طول الجسر حوالي 280 مترا ، وكان من المفترض أن تضيئه فوانيس كوليبين. قدم إيفان بتروفيتش كل شيء ، بما في ذلك قواطع الجليد. على الرغم من تقدمه في السن ، كان هو نفسه يعتزم الإشراف على أعمال البناء ، ويحلم بالعودة إلى سان بطرسبرج. عندما اكتمل المشروع ، بدأ المخترع المعتاد "يمر بالمخاض". تم إرسال الرسومات إلى أراكشيف للنظر فيها ، فأجاب: "يتطلب بناء جسر عبر نهر نيفا الذي تقترحه نفقات كبيرة ، والتي تحتاجها الدولة حاليًا لعناصر أخرى ، وبالتالي أعتقد أنه لا يمكن وضع هذا الافتراض في تدرب الآن ". بعد هذا الرفض ، بدأ كوليبين في البحث عن شخص آخر يمكنه تقديم المشروع إلى القيصر. في عام 1815 ، قرر التقدم إلى أكاديمية العلوم ، حيث نُسيت أوراقه في اليوم التالي لتلقيها. حتى نهاية حياته ، كان كوليبين ينتظر إجابة عن هذا المشروع ، كان قلقًا وظل يبحث عن فرصة لتقديم الرسومات إلى الإمبراطور نفسه. في وقت لاحق ، برر بناء جسر نيكولايفسكي جميع الاعتبارات الفنية لإيفان بتروفيتش.
كانت المشكلة الوحيدة التي لم يستطع المخترع العظيم حلها هي محاولة بناء آلة دائمة الحركة. لأكثر من 40 عامًا تعامل مع هذه القضية ، خاصة في السنوات الأخيرة من حياته. بعد Kulibin ، بقي عدد كبير من خيارات التصميم لهذا الجهاز. منذ عام 1797 ، احتفظ بمذكرات خاصة بهذه الحالة - 10 دفاتر من 24 صفحة لكل منها. أصبحت آلة الحركة الدائمة آخر حلم للمصمم. كانت صحته تتدهور. أطول وأطول كوليبين يرقد في السرير. عندما كانت لديه القوة ، كتب رسائل إلى سانت بطرسبرغ ، وزار الأصدقاء ، وذهب إلى ضفاف نهر الفولغا وأعجب بقوافل السفن. أمضى إيفان بتروفيتش الأشهر الأخيرة في سريره محاطًا برسومات لآلة دائمة الحركة. كان يعمل عليهم حتى في الليل. عندما غادرت قوته ، قرأت له ابنته إليزابيث ، وقام بتدوين الملاحظات على الملاءات. 11 أغسطس 1818 توفي كوليبين. مات مفلسا تماما. لم يكن هناك فلس واحد في المنزل ، وكان على الأرملة بيع ساعة الحائط ، وجلب الأصدقاء القدامى بعض المال. دفنوا المخترع الأسطوري في مقبرة بطرس وبولس - على بعد بضع خطوات من رواق الكنيسة.
بناء على مواد الكتابين: N. I. Kochin "Kulibin" و Zh. I. Yanovskaya "Kulibin".