مقارنة طيران الاتحاد الروسي والولايات المتحدة الأمريكية
لقد مر أكثر من عام منذ نشر هذا المنشور لأول مرة. خلال هذا الوقت ، تعلمت الكثير عن نفسي واستمعت إلى قدر معين من المراجعات "المبهجة والرائعة". لحسن الحظ ، كان من بينها العديد من العناصر البناءة ، والتي بفضلها قمت بتصحيح البيانات المتعلقة بالتركيب الكمي طيران. حليفنا الذي لا يصدق.
لكن قبل الانتقال إلى المنشور نفسه ، أود أن أقول هذا:
أ) في الحرب الحديثة ، لا توجد "حرفة خارقة" واحدة قادرة على تدمير الجميع وكل شيء. الحرب هي تدمير متبادل متعدد الوسائط. يشارك فيها الطيران والدفاع الجوي والمشاة الآلية والاستطلاع والمدفعية وما إلى ذلك. يتم إعطاء مساحة أكبر فيها لإرادة الصدفة وتماسك القتال والظروف الجوية والروح المعنوية للقوات. لذلك ، لا يوجد ولن يكون مثل هذا الموقف عندما تقاتل F-35 فقط مع Su-35S أو FA ، وكل شيء آخر لن يثير اهتمامه. لن تهتم "وكل شيء آخر" بالطائرة F-35. لا توجد مبارزات فردية مستقلة في الهواء. هناك فرص لإسقاط شخص ما ، وقصفه ، ومحاربة شخص ما ، والابتعاد عن شيء ما.
ب) لا يهمني التركيب الكمي للطائرات المقاتلة والهجومية الأمريكية. الأسباب هي كما يلي: 1) يمكننا فقط تبادل MRNU مع الولايات المتحدة بهجمات لاحقة من قبل "الاستراتيجيين" ، بالطبع ، إذا بقي شيء ما بحلول ذلك الوقت ؛ 2) لن تكون الولايات المتحدة قادرة على تركيز مثل هذا العدد من الطائرات بالقرب من حدودنا. حاملات الطائرات تحمل فقط أنواعًا معينة من الطائرات. تحتاج أيضًا إلى السباحة دون حوادث. قد لا تكون المطارات المناسبة في أوروبا ، والتي تقع داخل دائرة نصف قطرها القتالية لطائراتها ، كافية لاستيعاب مثل هذا العدد من المركبات. لا تنس "الهدايا بالمفاجآت" من OTRK (ربما بأسلحة نووية تكتيكية) ، ومخابرات الجيش ، وربما الصواريخ البالستية العابرة للقارات. أعتقد أن ما ستتحول إليه هذه "الحقول" واضح. بالإضافة إلى مسألة التوريد والتزويد للجميعهذه المواد الإباحية تقنية.
لنبدأ. بالنسبة لأولئك الذين يقدرون وقتهم ، أقدم استنتاجات في البداية:
1) يفوق عدد القوات الجوية الأمريكية عدد القوات الجوية الروسية بنحو 4 أضعاف العدد الإجمالي. ومرتان من حيث عدد الطائرات المقاتلة العاملة ؛
2) الاتجاه خلال السنوات الخمس إلى السبع القادمة هو الإصلاح الشامل لأسطول الطيران الروسي ؛
3) العلاقات العامة والإعلان والحرب النفسية هي طريقة مفضلة وفعالة للحرب الأمريكية. خصم مهزوم نفسيا (بالكفر بقوة له أسلحة، كتيبات ، وما إلى ذلك) هزمت بالفعل نصف.
لذا، دعونا نبدأ.
القوة الجوية / البحرية / الحرس الأمريكي هي الأقوى في العالم.
نعم هذا صحيح. بلغ العدد الإجمالي للطيران الأمريكي في عام 2013 2960 (1593 في العملية) مقاتلة ، و 162 (95) قاذفة قنابل ، و 424 (255) طائرة هجومية ، و 1795 ناقلة وناقلة وأكثر من 1100 مدرب. المجموع ~ 8 سيارة.
للمقارنة: إجمالي قوام القوات الجوية الروسية اعتبارًا من مايو 2013 هو 897 (760) مقاتلة ، 321 (88) قاذفة ، 329 (153) طائرة هجومية ، 372 طائرة نقل ، 18 ناقلة ، 200 مدرب. إجمالي ~ 2 سيارة.
ومع ذلك ، هناك فروق دقيقة ، أهمها أن الطيران الأمريكي يتقادم ، وأن استبداله متأخر.
اسمحوا لي أن أشرح ما أعنيه ب "التقادم". إذا نظرت إلى الجدول ، سترى أن طائرات F-15/16 تمثل ما يزيد قليلاً عن 50٪ من إجمالي أسطول الطائرات الأمريكية. كانت هذه الطائرات جيدة لوقتهم ، ولكن حتى ذلك الحين كانت أقل شأنا من طائرات MiG-29 و Su-27 في عدد من المؤشرات (خاصة من حيث التشغيل في ظروف الخطوط الأمامية) ، الأمر الذي "حير" الزملاء الأمريكيين إلى حد كبير.
ماذا نرى الان؟ قبل 20 عامًا ، سلك بلدنا طريق الديمقراطية والرأسمالية بطائرات Su-27 و MiG-29. بفضل سياسة التصدير المختصة ، تمكنت الآلات من البقاء على قيد الحياة ، ومن ثم زيادة إمكاناتها إلى Su-35S و MiG-35. أولئك. لم يضطر المهندسون والمصممين إلى إنشاء الطائرات حرفياً من الصفر. بالطبع ، أي حرف في الفهرس يمكن أن يعني أن لدينا سيارة مختلفة تمامًا ، متجاوزًا سابقتها في بعض الأحيان. لكن الطائرات الشراعية من طراز MiG-29SMT و Su-27SM3 أو Su-35S ظلت كما هي. وهذه تكلفة مختلفة تمامًا.
وماذا عن الولايات المتحدة؟ لقد دخلوا الأزمة مع خروج F-22 (السيارة الجديدة بالكامل) من الإنتاج ، وطائرة F-35 غير المكتملة (كل السيارات الجديدة) ، بالإضافة إلى أسطول ضخم من طائرات F-15/16 الجيدة ، ولكن قديمة بالفعل. أقود هرائي إلى حقيقة ذلك في الوقت الحالي الولايات المتحدة ليس لديها عمل متراكم رخيص نسبيًا، الأمر الذي من شأنه أن يسمح لهم بالحفاظ على تفوق كمي (ونوعي في بعض النواحي) على الاتحاد الروسي دون استثمارات بمليارات الدولارات في التطورات الجديدة. في غضون 5-7 سنوات ، سيتعين عليهم شطب حوالي 450-500 طائرة من طراز F-15/16 ، وبحلول هذا الوقت سيكون لدينا حوالي 250 طراز Su-27SM و SM3 و 64 MiG-29SMT و 96 Su-35S و 60 Su- 30 سم.
وهذا هو سيتم تحديث أسطول الطيران للاتحاد الروسي بشكل نشط خلال السنوات الخمس إلى السبع القادمة. بما في ذلك بسبب إنشاء طائرات جديدة تمامًا. في الوقت الحالي وحتى عام 2020 ، تم إبرام عقود لإنتاج / تحديث:
MiG-31BM - 100 وحدة ؛
Su-27SM - 96 وحدة ؛
Su-27SM3 - 12 وحدة ؛
Su-35S - 95 وحدة ؛
Su-30SM - 60 وحدة ؛
Su-30M2 - 4 وحدات ؛
MiG-29SMT - 50 وحدة ؛
MiG-29K - 24 وحدة ؛
ميج 35 - 37 وحدة. (؟) ؛
Su-34 - 124 (184) وحدة ؛
FA - 60 وحدة ؛
IL-476-100 وحدة ؛
An-124-100M - 42 وحدة ؛
A-50U - 20 وحدة ؛
Tu-95MSM - 20 وحدة ؛
ياك 130-65 وحدات.
في الواقع ، بحلول عام 2020 ما يزيد قليلاً 850 سيارة جديدة.
لكي نكون منصفين ، أود أن أشير إلى ذلكيجب تدمير قرطاج خططت الولايات المتحدة في عام 2001 لشراء حوالي 2020 طائرة من طراز F-2 بحلول عام 400. ومع ذلك ، في الوقت الحالي ، تم تعطيل جميع المواعيد النهائية ، وتم تأجيل اعتماد الطائرة حتى منتصف عام 35. في المجموع ، تمتلك الولايات المتحدة حاليًا 2015 Lightning-63s.
ليس لدينا سوى عدد قليل من الطائرات 4 ++ وليس لدينا الجيل الخامس ، في حين أن الولايات المتحدة لديها بالفعل المئات منها.
نعم ، هذا صحيح ، الولايات المتحدة لديها 141 طائرة من طراز F-22A في الخدمة. لدينا 35 Su-48S. يخضع PAK-FA لاختبارات طيران. لكن عليك أن تضع في اعتبارك:
أ) تم إيقاف تشغيل طائرة F-22 بسبب 1) التكلفة العالية (280-300 دولارًا مقابل 85-95 دولارًا للطائرة Su-35S) ؛ 2) المياه الضحلة مع ذيول (تنهار أثناء الحمولة الزائدة) ؛ 3) مواطن الخلل في FCS (نظام التحكم في الحرائق) ؛ 4) عدم وجود تهديد للولايات المتحدة من طيران شخص ما (سنقاتل معهم قوى نووية استراتيجية) ، مشاكل في التهوية واستحالة بيعها لأي شخص.
B) F-35 بكل ما لديها من علاقات عامة بعيدة جدًا عن الجيل الخامس. نعم ، وهناك عضادات كافية: إما أن تفشل EDSU ، ثم تنكسر الطائرة الشراعية ، ثم يتخلف FCS.
ج) بحلول عام 2020 ، ستتلقى القوات: Su-35S - 150 وحدة ، FA - 60 وحدة.
د) المقارنة بين الطائرات الفردية خارج سياق استخدامها القتالي غير صحيحة. العمليات القتالية هي دمار متبادل عالي الكثافة ومتعدد الوسائط ، حيث يعتمد الكثير على التضاريس المحددة ، والظروف الجوية ، والحظ ، والتدريب ، والعمل الجماعي ، والروح المعنوية ، إلخ. الوحدات القتالية المنفصلة لا تحل أي شيء. نظريًا ، ستقوم ATGM التقليدية بتمزيق أي دبابة حديثة ، ولكن في ظروف القتال يكون كل شيء أكثر تعقيدًا.
جيلهم الخامس يتفوق بعدة مرات على FA و Su-5S.
هذا بيان جريء جدا.
أ) يجب أن تبدأ بحقيقة أن F-22 تم إنشاؤها لمحاربة Su-27 و MiG-31. وكان ذلك منذ وقت طويل. يتم إنشاء اتحاد كرة القدم لمواجهة الجيل الرابع ، الذي سيلتقي في أوروبا ، وطائرة F-4 ، والتي ، من حيث معاييرها ، بعيدة كل البعد عن "الطيار" الأكثر روعة.
ب) إذا كانت F-22 و F-35 رائعة جدًا ، فلماذا تكون: 1) مخبأة بعناية شديدة؟ 2) لماذا لا يُسمح لهم بإجراء قياسات EPR؟ 3) لماذا هم غير راضين عن المعارك التوضيحية ، أو على الأقل المناورات المقارنة البسيطة ، كما هو الحال في العروض الجوية؟
ج) إذا قارنا خصائص أداء أجهزتنا والآلات الأمريكية ، فيمكننا أن نجد تأخرًا في طائرتنا فقط من حيث EPR (لـ Su-35S) ومدى الكشف (20-30 كم). إن المدى 20-30 كم ليس بالغ الأهمية لسبب بسيط هو أن الصواريخ التي لدينا تفوقت على US AIM-54 ، AIM-152AAAM في مدى 80-120 كم. أنا أتحدث عن RVV BD ، KS-172 ، R-37. لذا ، إذا كانت الرادارات F-35 أو F-22 لديها أفضل مدى للأهداف غير الواضحة ، فكيف ستسقط هذا الهدف؟ وأين هو الضمان بأن "جهة الاتصال" لن تطير "منخفض منخفض"يختبئ في ثنايا الأرض؟
ج) لا يوجد شيء عالمي في الشؤون العسكرية. هناك طائرات متعددة الأغراض قادرة على القيام بكل من الأهداف الجوية والعمليات الأرضية ، اعتمادًا على التسلح. تؤدي محاولة إنشاء طائرة عالمية قادرة على أداء وظائف طائرة اعتراضية وقاذفة ومقاتلة وهجومية إلى حقيقة أن الكون يصبح مرادفًا لكلمة المتوسط. تعترف الحرب فقط بأفضل النماذج في فئتها ، والتي تم شحذها لحل مشاكل محددة. لذلك ، إذا كانت طائرة هجومية ، إذن - Su-25SM ، إذا كانت قاذفة في الخطوط الأمامية - Su-34 ، إذا كانت معارضة - MiG-31BM ، إذا كانت مقاتلة - Su-35S.
والأكثر من ذلك ، أن F-22 ليست طائرة عالمية. تم إنشاؤه لكسب التفوق الجوي. تدمير Su-27 و MiG-31 ، الأمر الذي شكل خطرًا كبيرًا على الطائرات الإستراتيجية والضاربة الأمريكية. مهمتها الرئيسية هي السيطرة على المجال الجوي. وفي هذه الفئة يخضع تطوير الطائرات لشعار واحد - "لا غرام (لا رطل) على الأرض". لذلك ليست هناك حاجة للحديث عن أي "قوى خارقة" للطائرة F-22.
د) الحرب ليست مقارنة لمن لديه الرمح الأطول. والأهم من ذلك ، من سيكون لديه هذه الرماح بشكل أفضل من حيث السعر / الجودة / الكمية. تكلف طائرات صديقنا المحتمل الكثير من المال ، ولا أريد حتى أن أتذكر المبلغ الذي أنفقته على البحث والتطوير: 400 مليار دولار للطائرة F-35 (ولم يكتمل البرنامج بعد) و 50 مليار دولار لـ إف 22. للمقارنة ، نحن نخطط لإنفاق 10 مليارات دولار من أموال الميزانية على اتحاد كرة القدم.
الولايات المتحدة لديها تفوق كبير في القوات الجوية الاستراتيجية.
ليست هذه هي القضية.
تمتلك القوات الجوية الأمريكية بالفعل 95 قاذفة إستراتيجية: 44 B-52H و 35 B-1B و 16 B-2A. B-2 - دون سرعة الصوت حصريًا - من الأسلحة النووية لا تحمل سوى قنابل تساقط حرًا. B-52N - سرعة الصوت والقديمة. لم تعد B-1B حاملة أسلحة نووية (START-3). مقارنةً بالطائرة B-1 ، تتميز الطائرة Tu-160 بوزن إقلاع أكبر بمقدار 1,5 مرة ، ونصف قطر قتالي أكبر بمقدار 1,3 مرة ، وسرعة أكبر 1,6 مرة وحمل أكبر في المقصورات الداخلية. بحلول عام 2025 ، نخطط لتكليف قاذفة استراتيجية جديدة (PAK-DA) ، والتي ستحل محل Tu-95 و Tu-160. من ناحية أخرى ، قامت الولايات المتحدة بتمديد عمر خدمة طائراتها حتى عام 2035 ، وتم تأجيل تطوير "استراتيجي" جديد و ALCM جديد إلى 2030-2035.
إذا قارنا ALCMs (صواريخ كروز) مع صواريخنا ، فسنجد أن كل شيء مثير للاهتمام للغاية. يبلغ مدا AGM-86 ALCM 2400 كم. Kh-55s لدينا هي 400-4500 كم ، و Kh-101s هي 7000-8500 كم. أولئك. يمكن للطائرة Tu-160 إطلاق النار على المنطقة أو AUG للعدو دون الدخول إلى المنطقة المتأثرة ، ثم المغادرة بهدوء بصوت تفوق سرعة الصوت (للمقارنة ، فإن الحد الأقصى لوقت التشغيل عند الدفع الكامل مع الاحتراق اللاحق للطائرة F / A-18 هو 10 دقائق ، لمدة 160 - 45 دقيقة). كما أنه يثير شكوكًا عميقة حول قدرتها على التغلب على نظام الدفاع الجوي العادي (وليس العربي اليوغوسلافي).
* * *
بإيجاز ، أود أن أشير مرة أخرى إلى أن الحرب الجوية الحديثة لا تتعلق بالمعارك الفردية في الهواء ، بل تتعلق بعمل أنظمة الكشف ، وتحديد الهدف ، والقمع ، وما إلى ذلك. وليس من الضروري اعتبار الطائرة (سواء كانت من طراز F-22 أو FA) بمثابة فارس سماوي فخور. هناك الكثير من الفروق الدقيقة في مواجهة الدفاع الجوي ، والحرب الإلكترونية ، و RTR الأرضية ، وظروف الطقس ، والمشاعل ، و LTC ، وغيرها من المتع التي لن تسمح حتى للطيار بالوصول إلى الهدف. لذلك ، ليست هناك حاجة لإضافة الملاحم وغناء الترانيم لسفن مجنحة واحدة رائعة ستجلب أمجاد الانتصارات لأقدام أولئك الذين صنعوها ، وتدمر كل من يجرؤ على "رفع يده" ضد مبدعيها.
لكن قبل الانتقال إلى المنشور نفسه ، أود أن أقول هذا:
أ) في الحرب الحديثة ، لا توجد "حرفة خارقة" واحدة قادرة على تدمير الجميع وكل شيء. الحرب هي تدمير متبادل متعدد الوسائط. يشارك فيها الطيران والدفاع الجوي والمشاة الآلية والاستطلاع والمدفعية وما إلى ذلك. يتم إعطاء مساحة أكبر فيها لإرادة الصدفة وتماسك القتال والظروف الجوية والروح المعنوية للقوات. لذلك ، لا يوجد ولن يكون مثل هذا الموقف عندما تقاتل F-35 فقط مع Su-35S أو FA ، وكل شيء آخر لن يثير اهتمامه. لن تهتم "وكل شيء آخر" بالطائرة F-35. لا توجد مبارزات فردية مستقلة في الهواء. هناك فرص لإسقاط شخص ما ، وقصفه ، ومحاربة شخص ما ، والابتعاد عن شيء ما.
ب) لا يهمني التركيب الكمي للطائرات المقاتلة والهجومية الأمريكية. الأسباب هي كما يلي: 1) يمكننا فقط تبادل MRNU مع الولايات المتحدة بهجمات لاحقة من قبل "الاستراتيجيين" ، بالطبع ، إذا بقي شيء ما بحلول ذلك الوقت ؛ 2) لن تكون الولايات المتحدة قادرة على تركيز مثل هذا العدد من الطائرات بالقرب من حدودنا. حاملات الطائرات تحمل فقط أنواعًا معينة من الطائرات. تحتاج أيضًا إلى السباحة دون حوادث. قد لا تكون المطارات المناسبة في أوروبا ، والتي تقع داخل دائرة نصف قطرها القتالية لطائراتها ، كافية لاستيعاب مثل هذا العدد من المركبات. لا تنس "الهدايا بالمفاجآت" من OTRK (ربما بأسلحة نووية تكتيكية) ، ومخابرات الجيش ، وربما الصواريخ البالستية العابرة للقارات. أعتقد أن ما ستتحول إليه هذه "الحقول" واضح. بالإضافة إلى مسألة التوريد والتزويد للجميع
لنبدأ. بالنسبة لأولئك الذين يقدرون وقتهم ، أقدم استنتاجات في البداية:
1) يفوق عدد القوات الجوية الأمريكية عدد القوات الجوية الروسية بنحو 4 أضعاف العدد الإجمالي. ومرتان من حيث عدد الطائرات المقاتلة العاملة ؛
2) الاتجاه خلال السنوات الخمس إلى السبع القادمة هو الإصلاح الشامل لأسطول الطيران الروسي ؛
3) العلاقات العامة والإعلان والحرب النفسية هي طريقة مفضلة وفعالة للحرب الأمريكية. خصم مهزوم نفسيا (بالكفر بقوة له أسلحة، كتيبات ، وما إلى ذلك) هزمت بالفعل نصف.
لذا، دعونا نبدأ.
القوة الجوية / البحرية / الحرس الأمريكي هي الأقوى في العالم.
نعم هذا صحيح. بلغ العدد الإجمالي للطيران الأمريكي في عام 2013 2960 (1593 في العملية) مقاتلة ، و 162 (95) قاذفة قنابل ، و 424 (255) طائرة هجومية ، و 1795 ناقلة وناقلة وأكثر من 1100 مدرب. المجموع ~ 8 سيارة.
للمقارنة: إجمالي قوام القوات الجوية الروسية اعتبارًا من مايو 2013 هو 897 (760) مقاتلة ، 321 (88) قاذفة ، 329 (153) طائرة هجومية ، 372 طائرة نقل ، 18 ناقلة ، 200 مدرب. إجمالي ~ 2 سيارة.
ومع ذلك ، هناك فروق دقيقة ، أهمها أن الطيران الأمريكي يتقادم ، وأن استبداله متأخر.
اسمحوا لي أن أشرح ما أعنيه ب "التقادم". إذا نظرت إلى الجدول ، سترى أن طائرات F-15/16 تمثل ما يزيد قليلاً عن 50٪ من إجمالي أسطول الطائرات الأمريكية. كانت هذه الطائرات جيدة لوقتهم ، ولكن حتى ذلك الحين كانت أقل شأنا من طائرات MiG-29 و Su-27 في عدد من المؤشرات (خاصة من حيث التشغيل في ظروف الخطوط الأمامية) ، الأمر الذي "حير" الزملاء الأمريكيين إلى حد كبير.
ماذا نرى الان؟ قبل 20 عامًا ، سلك بلدنا طريق الديمقراطية والرأسمالية بطائرات Su-27 و MiG-29. بفضل سياسة التصدير المختصة ، تمكنت الآلات من البقاء على قيد الحياة ، ومن ثم زيادة إمكاناتها إلى Su-35S و MiG-35. أولئك. لم يضطر المهندسون والمصممين إلى إنشاء الطائرات حرفياً من الصفر. بالطبع ، أي حرف في الفهرس يمكن أن يعني أن لدينا سيارة مختلفة تمامًا ، متجاوزًا سابقتها في بعض الأحيان. لكن الطائرات الشراعية من طراز MiG-29SMT و Su-27SM3 أو Su-35S ظلت كما هي. وهذه تكلفة مختلفة تمامًا.
وماذا عن الولايات المتحدة؟ لقد دخلوا الأزمة مع خروج F-22 (السيارة الجديدة بالكامل) من الإنتاج ، وطائرة F-35 غير المكتملة (كل السيارات الجديدة) ، بالإضافة إلى أسطول ضخم من طائرات F-15/16 الجيدة ، ولكن قديمة بالفعل. أقود هرائي إلى حقيقة ذلك في الوقت الحالي الولايات المتحدة ليس لديها عمل متراكم رخيص نسبيًا، الأمر الذي من شأنه أن يسمح لهم بالحفاظ على تفوق كمي (ونوعي في بعض النواحي) على الاتحاد الروسي دون استثمارات بمليارات الدولارات في التطورات الجديدة. في غضون 5-7 سنوات ، سيتعين عليهم شطب حوالي 450-500 طائرة من طراز F-15/16 ، وبحلول هذا الوقت سيكون لدينا حوالي 250 طراز Su-27SM و SM3 و 64 MiG-29SMT و 96 Su-35S و 60 Su- 30 سم.
وهذا هو سيتم تحديث أسطول الطيران للاتحاد الروسي بشكل نشط خلال السنوات الخمس إلى السبع القادمة. بما في ذلك بسبب إنشاء طائرات جديدة تمامًا. في الوقت الحالي وحتى عام 2020 ، تم إبرام عقود لإنتاج / تحديث:
MiG-31BM - 100 وحدة ؛
Su-27SM - 96 وحدة ؛
Su-27SM3 - 12 وحدة ؛
Su-35S - 95 وحدة ؛
Su-30SM - 60 وحدة ؛
Su-30M2 - 4 وحدات ؛
MiG-29SMT - 50 وحدة ؛
MiG-29K - 24 وحدة ؛
ميج 35 - 37 وحدة. (؟) ؛
Su-34 - 124 (184) وحدة ؛
FA - 60 وحدة ؛
IL-476-100 وحدة ؛
An-124-100M - 42 وحدة ؛
A-50U - 20 وحدة ؛
Tu-95MSM - 20 وحدة ؛
ياك 130-65 وحدات.
في الواقع ، بحلول عام 2020 ما يزيد قليلاً 850 سيارة جديدة.
لكي نكون منصفين ، أود أن أشير إلى ذلك
ليس لدينا سوى عدد قليل من الطائرات 4 ++ وليس لدينا الجيل الخامس ، في حين أن الولايات المتحدة لديها بالفعل المئات منها.
نعم ، هذا صحيح ، الولايات المتحدة لديها 141 طائرة من طراز F-22A في الخدمة. لدينا 35 Su-48S. يخضع PAK-FA لاختبارات طيران. لكن عليك أن تضع في اعتبارك:
أ) تم إيقاف تشغيل طائرة F-22 بسبب 1) التكلفة العالية (280-300 دولارًا مقابل 85-95 دولارًا للطائرة Su-35S) ؛ 2) المياه الضحلة مع ذيول (تنهار أثناء الحمولة الزائدة) ؛ 3) مواطن الخلل في FCS (نظام التحكم في الحرائق) ؛ 4) عدم وجود تهديد للولايات المتحدة من طيران شخص ما (سنقاتل معهم قوى نووية استراتيجية) ، مشاكل في التهوية واستحالة بيعها لأي شخص.
B) F-35 بكل ما لديها من علاقات عامة بعيدة جدًا عن الجيل الخامس. نعم ، وهناك عضادات كافية: إما أن تفشل EDSU ، ثم تنكسر الطائرة الشراعية ، ثم يتخلف FCS.
ج) بحلول عام 2020 ، ستتلقى القوات: Su-35S - 150 وحدة ، FA - 60 وحدة.
د) المقارنة بين الطائرات الفردية خارج سياق استخدامها القتالي غير صحيحة. العمليات القتالية هي دمار متبادل عالي الكثافة ومتعدد الوسائط ، حيث يعتمد الكثير على التضاريس المحددة ، والظروف الجوية ، والحظ ، والتدريب ، والعمل الجماعي ، والروح المعنوية ، إلخ. الوحدات القتالية المنفصلة لا تحل أي شيء. نظريًا ، ستقوم ATGM التقليدية بتمزيق أي دبابة حديثة ، ولكن في ظروف القتال يكون كل شيء أكثر تعقيدًا.
جيلهم الخامس يتفوق بعدة مرات على FA و Su-5S.
هذا بيان جريء جدا.
أ) يجب أن تبدأ بحقيقة أن F-22 تم إنشاؤها لمحاربة Su-27 و MiG-31. وكان ذلك منذ وقت طويل. يتم إنشاء اتحاد كرة القدم لمواجهة الجيل الرابع ، الذي سيلتقي في أوروبا ، وطائرة F-4 ، والتي ، من حيث معاييرها ، بعيدة كل البعد عن "الطيار" الأكثر روعة.
ب) إذا كانت F-22 و F-35 رائعة جدًا ، فلماذا تكون: 1) مخبأة بعناية شديدة؟ 2) لماذا لا يُسمح لهم بإجراء قياسات EPR؟ 3) لماذا هم غير راضين عن المعارك التوضيحية ، أو على الأقل المناورات المقارنة البسيطة ، كما هو الحال في العروض الجوية؟
ج) إذا قارنا خصائص أداء أجهزتنا والآلات الأمريكية ، فيمكننا أن نجد تأخرًا في طائرتنا فقط من حيث EPR (لـ Su-35S) ومدى الكشف (20-30 كم). إن المدى 20-30 كم ليس بالغ الأهمية لسبب بسيط هو أن الصواريخ التي لدينا تفوقت على US AIM-54 ، AIM-152AAAM في مدى 80-120 كم. أنا أتحدث عن RVV BD ، KS-172 ، R-37. لذا ، إذا كانت الرادارات F-35 أو F-22 لديها أفضل مدى للأهداف غير الواضحة ، فكيف ستسقط هذا الهدف؟ وأين هو الضمان بأن "جهة الاتصال" لن تطير
ج) لا يوجد شيء عالمي في الشؤون العسكرية. هناك طائرات متعددة الأغراض قادرة على القيام بكل من الأهداف الجوية والعمليات الأرضية ، اعتمادًا على التسلح. تؤدي محاولة إنشاء طائرة عالمية قادرة على أداء وظائف طائرة اعتراضية وقاذفة ومقاتلة وهجومية إلى حقيقة أن الكون يصبح مرادفًا لكلمة المتوسط. تعترف الحرب فقط بأفضل النماذج في فئتها ، والتي تم شحذها لحل مشاكل محددة. لذلك ، إذا كانت طائرة هجومية ، إذن - Su-25SM ، إذا كانت قاذفة في الخطوط الأمامية - Su-34 ، إذا كانت معارضة - MiG-31BM ، إذا كانت مقاتلة - Su-35S.
والأكثر من ذلك ، أن F-22 ليست طائرة عالمية. تم إنشاؤه لكسب التفوق الجوي. تدمير Su-27 و MiG-31 ، الأمر الذي شكل خطرًا كبيرًا على الطائرات الإستراتيجية والضاربة الأمريكية. مهمتها الرئيسية هي السيطرة على المجال الجوي. وفي هذه الفئة يخضع تطوير الطائرات لشعار واحد - "لا غرام (لا رطل) على الأرض". لذلك ليست هناك حاجة للحديث عن أي "قوى خارقة" للطائرة F-22.
د) الحرب ليست مقارنة لمن لديه الرمح الأطول. والأهم من ذلك ، من سيكون لديه هذه الرماح بشكل أفضل من حيث السعر / الجودة / الكمية. تكلف طائرات صديقنا المحتمل الكثير من المال ، ولا أريد حتى أن أتذكر المبلغ الذي أنفقته على البحث والتطوير: 400 مليار دولار للطائرة F-35 (ولم يكتمل البرنامج بعد) و 50 مليار دولار لـ إف 22. للمقارنة ، نحن نخطط لإنفاق 10 مليارات دولار من أموال الميزانية على اتحاد كرة القدم.
الولايات المتحدة لديها تفوق كبير في القوات الجوية الاستراتيجية.
ليست هذه هي القضية.
تمتلك القوات الجوية الأمريكية بالفعل 95 قاذفة إستراتيجية: 44 B-52H و 35 B-1B و 16 B-2A. B-2 - دون سرعة الصوت حصريًا - من الأسلحة النووية لا تحمل سوى قنابل تساقط حرًا. B-52N - سرعة الصوت والقديمة. لم تعد B-1B حاملة أسلحة نووية (START-3). مقارنةً بالطائرة B-1 ، تتميز الطائرة Tu-160 بوزن إقلاع أكبر بمقدار 1,5 مرة ، ونصف قطر قتالي أكبر بمقدار 1,3 مرة ، وسرعة أكبر 1,6 مرة وحمل أكبر في المقصورات الداخلية. بحلول عام 2025 ، نخطط لتكليف قاذفة استراتيجية جديدة (PAK-DA) ، والتي ستحل محل Tu-95 و Tu-160. من ناحية أخرى ، قامت الولايات المتحدة بتمديد عمر خدمة طائراتها حتى عام 2035 ، وتم تأجيل تطوير "استراتيجي" جديد و ALCM جديد إلى 2030-2035.
إذا قارنا ALCMs (صواريخ كروز) مع صواريخنا ، فسنجد أن كل شيء مثير للاهتمام للغاية. يبلغ مدا AGM-86 ALCM 2400 كم. Kh-55s لدينا هي 400-4500 كم ، و Kh-101s هي 7000-8500 كم. أولئك. يمكن للطائرة Tu-160 إطلاق النار على المنطقة أو AUG للعدو دون الدخول إلى المنطقة المتأثرة ، ثم المغادرة بهدوء بصوت تفوق سرعة الصوت (للمقارنة ، فإن الحد الأقصى لوقت التشغيل عند الدفع الكامل مع الاحتراق اللاحق للطائرة F / A-18 هو 10 دقائق ، لمدة 160 - 45 دقيقة). كما أنه يثير شكوكًا عميقة حول قدرتها على التغلب على نظام الدفاع الجوي العادي (وليس العربي اليوغوسلافي).
* * *
بإيجاز ، أود أن أشير مرة أخرى إلى أن الحرب الجوية الحديثة لا تتعلق بالمعارك الفردية في الهواء ، بل تتعلق بعمل أنظمة الكشف ، وتحديد الهدف ، والقمع ، وما إلى ذلك. وليس من الضروري اعتبار الطائرة (سواء كانت من طراز F-22 أو FA) بمثابة فارس سماوي فخور. هناك الكثير من الفروق الدقيقة في مواجهة الدفاع الجوي ، والحرب الإلكترونية ، و RTR الأرضية ، وظروف الطقس ، والمشاعل ، و LTC ، وغيرها من المتع التي لن تسمح حتى للطيار بالوصول إلى الهدف. لذلك ، ليست هناك حاجة لإضافة الملاحم وغناء الترانيم لسفن مجنحة واحدة رائعة ستجلب أمجاد الانتصارات لأقدام أولئك الذين صنعوها ، وتدمر كل من يجرؤ على "رفع يده" ضد مبدعيها.
معلومات