رفقاء المنافسة
هل ستساعد "العمودي" في كسر سلسلة الإخفاقات الكونية؟
إطلاق Angara الذي طال انتظاره لا يزيل الأسئلة المتراكمة. أهمها: ما هي أسباب ارتفاع معدل الحوادث ، إلى جانب مجموعة هزيلة من التطورات الجديدة؟
لن أتوقف عن التكرار: كل شيء أكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية من فراغ من الحديد الزهر له الحق في كسره. خاصة عندما يتعلق الأمر بتكنولوجيا الصواريخ والفضاء. عادة ما يتم تشخيص الأسباب المباشرة للحوادث بسرعة إلى حد ما. في مكان ما تكون الشريحة معيبة ، في مكان ما تعطل موصل شبكة الكبل ، وفي مكان ما كان الوقود غير ممتلئ وسكب. يتبع ذلك البحث عن الجناة ، الذين تبين أنهم إما عامل لحام سيئ أخطأ ، أو مهندس محرك نسي شيئًا ما في مرحلة المسيرة ، أو مهندس باليستي أفسد الحسابات.
التقدم قبل 60 عاما
عندما تبدأ درجة الحوادث في الانحسار ، تنشأ شائعات حول الأزمة النظامية للصناعة ، "التخلف عن التقدم" ، وفقدان استقلالية الفضاء ، إلخ. علاوة على ذلك ، يصعب وصف تحليل حالة رواد الفضاء المحليين بأنه غير كفء. إن تآكل المعدات والأجور غير التنافسية ، ونتيجة لذلك ، الشيخوخة الحرجة للموظفين ، وعدم وجود أهداف واضحة للنشاط هي المكونات الرئيسية لسلسلة فشل الفضاء التي لا تزال مستمرة.
من ناحية أخرى ، من غير العدل مرة أخرى القول إن قيادة الصناعة تكتم المشكلة ولا تفعل شيئًا. إنه يعمل بنشاط وعلى نطاق واسع. من الصعب أن نطلق على هذه المبادرات استحقاقها.
ما هي المشكلة الرئيسية ، سوء التقدير الاستراتيجي ، الذي رآه روسكوزموس والجهاز الحكومي المقابل؟ في دونية الإدارة ، عندما يكون عميل المنتجات والمقاول هو نفس الشخص - Roscosmos. بالطبع ، من وجهة نظر اقتصادية ، ليس من الجيد جدًا أن يكون العميل والمقاول متماثلين في جميع الوجوه.
الآن ، وفقًا للتحولات الأساسية ، تحتفظ شركة Roskosmos بوظائف العميل وممثل المسؤول. تتركز الإمكانات الصناعية بأكملها في بنية فوقية جديدة - شركة United Rocket and Space Corporation (URSC). لا يخفي مطورو مفهوم إصلاح الصناعة ما يلي: "تم بناء رأسي إدارة صارم ، بالإضافة إلى تقسيم واضح لكل من الصلاحيات والمسؤوليات".
ما هو الغرض من "بناء الفضاء" الجديد؟ يجب أن أعترف أنه لا توجد إجابة لائقة حتى الآن. يمكنك بناء أي هيكل ، ولكن فقط بخطة معينة. لا يوجد مبنى واحد في العالم قادر على العمل في نفس الوقت كمسكن لائق ومخزن ومتجر لتجميع الماكينات. بعبارة أخرى ، بدون سياسة متطورة ، عقيدة واضحة لاستكشاف الفضاء القريب من الأرض والفضاء السحيق ، دون حساب مناسب للقوى والوسائل التي يجب استخدامها لتنفيذ الخطة ، وضمن إطار محدد بدقة الإطار الزمني ، لقد أنشأنا بالفعل خطًا رأسيًا للتقدم في الفضاء ، وهو مكلف بتنفيذ ومراقبة التنفيذ ، كل ما لم يتم تحديده بعد. نتيجة لذلك ، الإصلاح أولاً ، ثم حساب النتيجة المحددة ، التي يهدف هذا الإصلاح إلى تحقيقها.
من المعروف بالفعل أن URSC المسجل في 6 مارس بمشاركة 10 ٪ من الدولة سيشمل 48 هياكل متكاملة ، توحد ما مجموعه XNUMX منظمة في صناعة الصواريخ والفضاء. كم عدد الهياكل-الاتجاهات وهذا العدد من الشركات اللازمة للخطط المستقبلية؟ كلشي ممكن. ولكن هل سيكون من الممكن بهذه الطريقة تحقيق الهدف الذي يضعه جميع القادة دون استثناء لأنفسهم - أنظمة إنتاج كفؤة؟
بعبارة ملطفة ، مشكوك فيه. تكرر الكتب المدرسية عن الاقتصاد بكل الطرق أن المكون الرئيسي لنمو الإنتاج والجودة هو المنافسة الشرسة ، والتي تضمنها في المقام الأول الحرية الاقتصادية للمؤسسات. من الصعب تحديد ما إذا كان من الممكن التحدث عن هذا في حالة وجود تحكم رأسي جامد.
في الإنصاف ، نلاحظ أن خطط الحكومة الروسية تشمل الخصخصة التدريجية للمؤسسات المدرجة في URSC. لكن ألم يتم خصخصة هياكل الإنتاج بدرجة أو بأخرى في البلاد حتى الآن؟ وهل من الممكن لسبب وجيه اعتبار أنشطتهم ناجحة وتنافسية؟
"إدارة رأسية صارمة وتقسيم واضح لكل من الصلاحيات والمسؤوليات" هو جوهر نظام إدارة الإنتاج القيادي الإداري ، والذي ، كما تعلم ، فقد في وقته من جميع النواحي.
أخبرني كيف يختلف نظام الإدارة الوزاري السوفيتي القديم عن النظام الحالي ، على الأقل في مثال مركز الفضاء الذي طالت معاناته ، والذي تعاني منتجاته من إخفاق تلو الآخر؟ بعد كل شيء ، تحول مصنع M. من قادة العالم في تطوير وتنفيذ حلول تكنولوجية فضائية جديدة ".
بناءً على أحدث المعلومات من الممثل الرسمي لـ URCC ، تم رفع الوضع في هذا "المشروع المتطور ديناميكيًا" إلى ذروته. لذا فإن روسكوزموس و URSC بحاجة ماسة الآن إلى تطوير برنامج شامل للتحولات الاستراتيجية لـ GKNPTs. علاوة على ذلك ، يتطلب عدد من القضايا في مركز خرونيتشيف تدخلاً فوريًا. على وجه الخصوص ، الوضع المالي المؤسف للمشروع ، مما أدى إلى انخفاض الدخل الحقيقي للمتخصصين. وصلت الأمور إلى درجة أنه بدافع الحاجة ، بدأ الموظفون في طرد أنفسهم من النوافذ.
في هذه الحالة ، حيث يكون الضمان ، مع إعلان "عمودي الإدارة الصارمة" الجديد المعلن ، أن الأمور ستتحسن في المركز ، سيكون هناك حافز لتطوير التكنولوجيا ليس لعقود ، ولكن لسنوات وشهور ، لمراقبة عن كثب منافس يتنفس في مؤخرة الرأس ، ونتيجة لذلك ، يقوم بتحديث القاعدة المادية والتقنية بلا كلل؟
من الناحية النظرية ، هناك منافسون ، أو بالأحرى يمكن أن يكونوا كذلك. على سبيل المثال ، صاروخ سامارا ومركز الفضاء "Progress" و RSC "Energia" بالقرب من موسكو. لكن نظرًا لكونها رسميًا في وضع الشركات المساهمة المفتوحة ، فإن هذه الهياكل لا تفكر في أي منافسة ولا تحتاج إليها ، كونها تحت رعاية روسكوزموس. إن التقدم مهووس بمركبة الإطلاق Soyuz ، التي تعتمد على R-7 ICBM - تم تقديم مسودة تصميمها بواسطة سيرجي كوروليف في 24 يوليو 1954 ، أي قبل 60 عامًا.
تحدثت شركة Energia ، المسؤولة عن المركبات المأهولة ، عن خطط لإنتاج مركبة فضائية جديدة لمدة عشر سنوات ، وتواصل إنتاج Soyuz ، التي مرت بالفعل 52 عامًا منذ بدء التطوير.
خلفية هذه الصورة القاتمة هي أكبر إنفاق عام في العالم على صناعة الفضاء. اليوم ، وفقًا لهذا المؤشر (لكل وحدة من الناتج المحلي الإجمالي) ، نحن في المركز الأول بين القوى الرائدة: في عام 2013 ، أنفقت الولايات المتحدة 25 دولارًا لكل 10 دولار من الناتج المحلي الإجمالي ، والصين 4 دولارات ، وروسيا 47 دولارًا. في هذه الحالة ، من المحرج التحدث عن فعالية رواد الفضاء الوطنيين مع الهيمنة الكاملة للدولة في أنظمة الإنتاج والتحكم والتشغيل للمعدات.
إلى القمر من الحظيرة
وفي الوقت نفسه ، فإن البلدان التي لديها صناعة فضاء متطورة لا تضعف من تأثير المنافسة على الإنتاج فحسب ، بل تشجع أيضًا المبادرات الخاصة بكل طريقة ممكنة. هذا لا يعني أن "الحركات المفاجئة" هي موطن قوة الرئيس أوباما الحذر. لكن في صيف عام 2012 ، كان هو الذي أحدث ، بلا شك ، منعطفًا ثوريًا في فكر الفضاء الأمريكي بأكمله. يتم الآن نقل دراسات الفضاء القريب من الأرض للأغراض المدنية ، بما في ذلك صيانة محطة الفضاء الدولية ، إلى أيادي خاصة.
ألهم بيان أوباما حماسًا غير مسبوق في مجال الأعمال الفضائية الأمريكية ، وخاصة في شركة SpaceX التابعة لإيلون ماسك ، الرائد الأكثر نجاحًا في مبادرة الفضاء الخاصة.
تأسست في عام 2002 ، قررت الشركة دخول سوق خدمات الإطلاق الأمريكية مع عائلة فالكون الخاصة بها من مركبات الإطلاق الخفيفة والمتوسطة ، والتي طورتها على مسؤوليتها الخاصة ، وأكملت المهمة بنجاح في ست سنوات. لم يفكر أحد في الدوائر السياسية والاقتصادية الأمريكية في إنقاذ رجل الأعمال في حالة الفشل. عندها ظهرت عقود مربحة مع وكالة ناسا والجيش لإطلاق حمولات إلى الفضاء بصواريخها.
الآن ، بعد أن طورت SpaceX واختبرت بنجاح سفينة الشحن الأوتوماتيكية Dragon ، قدمت نسختها المأهولة وأعلنت عن مشروع مركبة إطلاق ثقيلة ، وتطالب بحقوق حصرية لخدمة الجزء الأمريكي من محطة الفضاء الدولية. بالمناسبة ، وفقًا لمنشورات الأعمال الروسية ، بعد بدء رحلات Dragon التجريبية ، انخفض الطلب على تقدم النقل الروسي بمقدار الثلث.
من المثير للاهتمام أنه ، بعد تعديله مع الوقت ، كرر إيلون ماسك مصير ويليام بوينج ، الذي بنى في عام 1916 ، على شواطئ بحيرة يونيون ، بالقرب من سياتل ، حظيرة طائرات صغيرة من حظيرة بها جميع أنواع القوارب غير المرغوب فيها و بدأت ، كما يقولون الآن ، شركة طيران خاصة. بعد أن استثمر 100 ألف دولار في القتال طيران في بداية الحرب العالمية الأولى ، اتخذت شركة بوينج القرار الصحيح. ومع ذلك ، في عام 1918 ، بعد انتهاء الأعمال العدائية ، أفلس ، لكنه تمكن من التحول إلى الطائرات المدنية في الوقت المناسب. قامت شركة بوينج "بحساب" اتجاه الفضاء بدقة في عام 1960. نتيجة لذلك ، المشاركة في برنامج حاملة القمر Saturn-5 ومحطة Skylab. اليوم ، تعد الشركة رائدة على مستوى العالم في إنشاء المركبات الفضائية العسكرية على وجه الخصوص.
في روسيا ، نشأ رواد الفضاء الخاصون ، إذا لم نقصد موزعي المنتجات الأجنبية ، ولكن المطورين أنفسهم ، ساقًا صغيرًا على شكل شركة Dauria Aerospace ، التي أسسها رجل الأعمال في نوفوسيبيرسك ميخائيل كوكوريتش. في نهاية شهر يونيو ، تم إطلاق أول سواتل روسية خاصة صغيرة Perseus-M ، يزن كل منهما 10 كيلوغرامات ، تم إنشاؤها بواسطة هذه الشركة بموجب عقد مع شركة Roscosmos. بداية أخرى من هذا القبيل يجب أن تتبع في يوليو.
ربما يكون المكون الخاص ، بمعنى آخر "الأفقي" هو الذي سيتغلب أخيرًا على تكاليف الهيمنة "الرأسية" في مساحتنا؟ ليس عليك البحث بعيدًا عن الأمثلة.
إطلاق Angara الذي طال انتظاره لا يزيل الأسئلة المتراكمة. أهمها: ما هي أسباب ارتفاع معدل الحوادث ، إلى جانب مجموعة هزيلة من التطورات الجديدة؟
لن أتوقف عن التكرار: كل شيء أكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية من فراغ من الحديد الزهر له الحق في كسره. خاصة عندما يتعلق الأمر بتكنولوجيا الصواريخ والفضاء. عادة ما يتم تشخيص الأسباب المباشرة للحوادث بسرعة إلى حد ما. في مكان ما تكون الشريحة معيبة ، في مكان ما تعطل موصل شبكة الكبل ، وفي مكان ما كان الوقود غير ممتلئ وسكب. يتبع ذلك البحث عن الجناة ، الذين تبين أنهم إما عامل لحام سيئ أخطأ ، أو مهندس محرك نسي شيئًا ما في مرحلة المسيرة ، أو مهندس باليستي أفسد الحسابات.
التقدم قبل 60 عاما
عندما تبدأ درجة الحوادث في الانحسار ، تنشأ شائعات حول الأزمة النظامية للصناعة ، "التخلف عن التقدم" ، وفقدان استقلالية الفضاء ، إلخ. علاوة على ذلك ، يصعب وصف تحليل حالة رواد الفضاء المحليين بأنه غير كفء. إن تآكل المعدات والأجور غير التنافسية ، ونتيجة لذلك ، الشيخوخة الحرجة للموظفين ، وعدم وجود أهداف واضحة للنشاط هي المكونات الرئيسية لسلسلة فشل الفضاء التي لا تزال مستمرة.
من ناحية أخرى ، من غير العدل مرة أخرى القول إن قيادة الصناعة تكتم المشكلة ولا تفعل شيئًا. إنه يعمل بنشاط وعلى نطاق واسع. من الصعب أن نطلق على هذه المبادرات استحقاقها.ما هي المشكلة الرئيسية ، سوء التقدير الاستراتيجي ، الذي رآه روسكوزموس والجهاز الحكومي المقابل؟ في دونية الإدارة ، عندما يكون عميل المنتجات والمقاول هو نفس الشخص - Roscosmos. بالطبع ، من وجهة نظر اقتصادية ، ليس من الجيد جدًا أن يكون العميل والمقاول متماثلين في جميع الوجوه.
الآن ، وفقًا للتحولات الأساسية ، تحتفظ شركة Roskosmos بوظائف العميل وممثل المسؤول. تتركز الإمكانات الصناعية بأكملها في بنية فوقية جديدة - شركة United Rocket and Space Corporation (URSC). لا يخفي مطورو مفهوم إصلاح الصناعة ما يلي: "تم بناء رأسي إدارة صارم ، بالإضافة إلى تقسيم واضح لكل من الصلاحيات والمسؤوليات".
ما هو الغرض من "بناء الفضاء" الجديد؟ يجب أن أعترف أنه لا توجد إجابة لائقة حتى الآن. يمكنك بناء أي هيكل ، ولكن فقط بخطة معينة. لا يوجد مبنى واحد في العالم قادر على العمل في نفس الوقت كمسكن لائق ومخزن ومتجر لتجميع الماكينات. بعبارة أخرى ، بدون سياسة متطورة ، عقيدة واضحة لاستكشاف الفضاء القريب من الأرض والفضاء السحيق ، دون حساب مناسب للقوى والوسائل التي يجب استخدامها لتنفيذ الخطة ، وضمن إطار محدد بدقة الإطار الزمني ، لقد أنشأنا بالفعل خطًا رأسيًا للتقدم في الفضاء ، وهو مكلف بتنفيذ ومراقبة التنفيذ ، كل ما لم يتم تحديده بعد. نتيجة لذلك ، الإصلاح أولاً ، ثم حساب النتيجة المحددة ، التي يهدف هذا الإصلاح إلى تحقيقها.
من المعروف بالفعل أن URSC المسجل في 6 مارس بمشاركة 10 ٪ من الدولة سيشمل 48 هياكل متكاملة ، توحد ما مجموعه XNUMX منظمة في صناعة الصواريخ والفضاء. كم عدد الهياكل-الاتجاهات وهذا العدد من الشركات اللازمة للخطط المستقبلية؟ كلشي ممكن. ولكن هل سيكون من الممكن بهذه الطريقة تحقيق الهدف الذي يضعه جميع القادة دون استثناء لأنفسهم - أنظمة إنتاج كفؤة؟
بعبارة ملطفة ، مشكوك فيه. تكرر الكتب المدرسية عن الاقتصاد بكل الطرق أن المكون الرئيسي لنمو الإنتاج والجودة هو المنافسة الشرسة ، والتي تضمنها في المقام الأول الحرية الاقتصادية للمؤسسات. من الصعب تحديد ما إذا كان من الممكن التحدث عن هذا في حالة وجود تحكم رأسي جامد.
في الإنصاف ، نلاحظ أن خطط الحكومة الروسية تشمل الخصخصة التدريجية للمؤسسات المدرجة في URSC. لكن ألم يتم خصخصة هياكل الإنتاج بدرجة أو بأخرى في البلاد حتى الآن؟ وهل من الممكن لسبب وجيه اعتبار أنشطتهم ناجحة وتنافسية؟
"إدارة رأسية صارمة وتقسيم واضح لكل من الصلاحيات والمسؤوليات" هو جوهر نظام إدارة الإنتاج القيادي الإداري ، والذي ، كما تعلم ، فقد في وقته من جميع النواحي.
أخبرني كيف يختلف نظام الإدارة الوزاري السوفيتي القديم عن النظام الحالي ، على الأقل في مثال مركز الفضاء الذي طالت معاناته ، والذي تعاني منتجاته من إخفاق تلو الآخر؟ بعد كل شيء ، تحول مصنع M. من قادة العالم في تطوير وتنفيذ حلول تكنولوجية فضائية جديدة ".
بناءً على أحدث المعلومات من الممثل الرسمي لـ URCC ، تم رفع الوضع في هذا "المشروع المتطور ديناميكيًا" إلى ذروته. لذا فإن روسكوزموس و URSC بحاجة ماسة الآن إلى تطوير برنامج شامل للتحولات الاستراتيجية لـ GKNPTs. علاوة على ذلك ، يتطلب عدد من القضايا في مركز خرونيتشيف تدخلاً فوريًا. على وجه الخصوص ، الوضع المالي المؤسف للمشروع ، مما أدى إلى انخفاض الدخل الحقيقي للمتخصصين. وصلت الأمور إلى درجة أنه بدافع الحاجة ، بدأ الموظفون في طرد أنفسهم من النوافذ.
في هذه الحالة ، حيث يكون الضمان ، مع إعلان "عمودي الإدارة الصارمة" الجديد المعلن ، أن الأمور ستتحسن في المركز ، سيكون هناك حافز لتطوير التكنولوجيا ليس لعقود ، ولكن لسنوات وشهور ، لمراقبة عن كثب منافس يتنفس في مؤخرة الرأس ، ونتيجة لذلك ، يقوم بتحديث القاعدة المادية والتقنية بلا كلل؟
من الناحية النظرية ، هناك منافسون ، أو بالأحرى يمكن أن يكونوا كذلك. على سبيل المثال ، صاروخ سامارا ومركز الفضاء "Progress" و RSC "Energia" بالقرب من موسكو. لكن نظرًا لكونها رسميًا في وضع الشركات المساهمة المفتوحة ، فإن هذه الهياكل لا تفكر في أي منافسة ولا تحتاج إليها ، كونها تحت رعاية روسكوزموس. إن التقدم مهووس بمركبة الإطلاق Soyuz ، التي تعتمد على R-7 ICBM - تم تقديم مسودة تصميمها بواسطة سيرجي كوروليف في 24 يوليو 1954 ، أي قبل 60 عامًا.
تحدثت شركة Energia ، المسؤولة عن المركبات المأهولة ، عن خطط لإنتاج مركبة فضائية جديدة لمدة عشر سنوات ، وتواصل إنتاج Soyuz ، التي مرت بالفعل 52 عامًا منذ بدء التطوير.
خلفية هذه الصورة القاتمة هي أكبر إنفاق عام في العالم على صناعة الفضاء. اليوم ، وفقًا لهذا المؤشر (لكل وحدة من الناتج المحلي الإجمالي) ، نحن في المركز الأول بين القوى الرائدة: في عام 2013 ، أنفقت الولايات المتحدة 25 دولارًا لكل 10 دولار من الناتج المحلي الإجمالي ، والصين 4 دولارات ، وروسيا 47 دولارًا. في هذه الحالة ، من المحرج التحدث عن فعالية رواد الفضاء الوطنيين مع الهيمنة الكاملة للدولة في أنظمة الإنتاج والتحكم والتشغيل للمعدات.
إلى القمر من الحظيرة
وفي الوقت نفسه ، فإن البلدان التي لديها صناعة فضاء متطورة لا تضعف من تأثير المنافسة على الإنتاج فحسب ، بل تشجع أيضًا المبادرات الخاصة بكل طريقة ممكنة. هذا لا يعني أن "الحركات المفاجئة" هي موطن قوة الرئيس أوباما الحذر. لكن في صيف عام 2012 ، كان هو الذي أحدث ، بلا شك ، منعطفًا ثوريًا في فكر الفضاء الأمريكي بأكمله. يتم الآن نقل دراسات الفضاء القريب من الأرض للأغراض المدنية ، بما في ذلك صيانة محطة الفضاء الدولية ، إلى أيادي خاصة.
ألهم بيان أوباما حماسًا غير مسبوق في مجال الأعمال الفضائية الأمريكية ، وخاصة في شركة SpaceX التابعة لإيلون ماسك ، الرائد الأكثر نجاحًا في مبادرة الفضاء الخاصة.
تأسست في عام 2002 ، قررت الشركة دخول سوق خدمات الإطلاق الأمريكية مع عائلة فالكون الخاصة بها من مركبات الإطلاق الخفيفة والمتوسطة ، والتي طورتها على مسؤوليتها الخاصة ، وأكملت المهمة بنجاح في ست سنوات. لم يفكر أحد في الدوائر السياسية والاقتصادية الأمريكية في إنقاذ رجل الأعمال في حالة الفشل. عندها ظهرت عقود مربحة مع وكالة ناسا والجيش لإطلاق حمولات إلى الفضاء بصواريخها.
الآن ، بعد أن طورت SpaceX واختبرت بنجاح سفينة الشحن الأوتوماتيكية Dragon ، قدمت نسختها المأهولة وأعلنت عن مشروع مركبة إطلاق ثقيلة ، وتطالب بحقوق حصرية لخدمة الجزء الأمريكي من محطة الفضاء الدولية. بالمناسبة ، وفقًا لمنشورات الأعمال الروسية ، بعد بدء رحلات Dragon التجريبية ، انخفض الطلب على تقدم النقل الروسي بمقدار الثلث.
من المثير للاهتمام أنه ، بعد تعديله مع الوقت ، كرر إيلون ماسك مصير ويليام بوينج ، الذي بنى في عام 1916 ، على شواطئ بحيرة يونيون ، بالقرب من سياتل ، حظيرة طائرات صغيرة من حظيرة بها جميع أنواع القوارب غير المرغوب فيها و بدأت ، كما يقولون الآن ، شركة طيران خاصة. بعد أن استثمر 100 ألف دولار في القتال طيران في بداية الحرب العالمية الأولى ، اتخذت شركة بوينج القرار الصحيح. ومع ذلك ، في عام 1918 ، بعد انتهاء الأعمال العدائية ، أفلس ، لكنه تمكن من التحول إلى الطائرات المدنية في الوقت المناسب. قامت شركة بوينج "بحساب" اتجاه الفضاء بدقة في عام 1960. نتيجة لذلك ، المشاركة في برنامج حاملة القمر Saturn-5 ومحطة Skylab. اليوم ، تعد الشركة رائدة على مستوى العالم في إنشاء المركبات الفضائية العسكرية على وجه الخصوص.
في روسيا ، نشأ رواد الفضاء الخاصون ، إذا لم نقصد موزعي المنتجات الأجنبية ، ولكن المطورين أنفسهم ، ساقًا صغيرًا على شكل شركة Dauria Aerospace ، التي أسسها رجل الأعمال في نوفوسيبيرسك ميخائيل كوكوريتش. في نهاية شهر يونيو ، تم إطلاق أول سواتل روسية خاصة صغيرة Perseus-M ، يزن كل منهما 10 كيلوغرامات ، تم إنشاؤها بواسطة هذه الشركة بموجب عقد مع شركة Roscosmos. بداية أخرى من هذا القبيل يجب أن تتبع في يوليو.
ربما يكون المكون الخاص ، بمعنى آخر "الأفقي" هو الذي سيتغلب أخيرًا على تكاليف الهيمنة "الرأسية" في مساحتنا؟ ليس عليك البحث بعيدًا عن الأمثلة.
معلومات