طائرة برمائية A-40 متعددة الأغراض تعود إلى سلاح الجو الروسي

74
"أسلحة روسيا" تشير التقارير إلى أن القوات الجوية للاتحاد الروسي ستعيد طائرة A-40 البرمائية متعددة الأغراض إلى الخدمة. تم تجميد مشروع الجهاز ، الذي كان من المفترض أن يحل محل Be-12 ، بعد انهيار الاتحاد السوفيتي. وفقًا للقائد العام السابق للقوات الجوية الروسية فلاديمير ميخائيلوف ، تخضع الطائرة حاليًا للتحديث.

طائرة برمائية A-40 متعددة الأغراض تعود إلى سلاح الجو الروسي


"الآن سنعود إليها. في السابق ، كانت السيارة باهظة الثمن ولم نكن بحاجة إليها حقًا. الآن ، مع الأخذ في الاعتبار تفاقم الوضع ، فإن A-40 ضروري. إنها تقف وهي قيد التطوير. وقال ميخائيلوف "الآن يتم استبدال المعدات القديمة".

تم تطوير الطائرة البرمائية A-40 Albatross (Be-42) الأصلية ، والتي بدأت في عام 1983 في TANTK im. م. بيريف ، تحت إشراف كبير المصممين أ.ك.كونستانتينوف. كان من المفترض أن تحل الطائرة A-40 محل القارب الطائر Be-1960 Chaika الذي تم إنشاؤه في عام 12.

بادئ ذي بدء ، هذه طائرة دفاع مضادة للغواصات ، لكن المصممين قاموا بدمج الحلول في المشروع الذي حولها إلى مركبة متعددة الأغراض قادرة على إجراء عمليات البحث والإنقاذ وتنفيذ نقل الركاب والبضائع. كما تم توفير خيار مكافحة الحرائق.

لأول مرة ، رفع الباتروس طاقم طيار الاختبار E.A. لاخموستوف في ديسمبر 1986. ومن الجدير بالذكر أنه تم تسجيل 126 رقماً قياسياً عالمياً أثناء اختبار المصنع للطائرة النموذجية.

تم التقديم الدولي للسيارة في المعرض الجوي في لو بورجيه ، حيث حصلت على اللقب الفخري "ملكة جمال باريس -91".
  • http://www.arms-expo.ru/
قنواتنا الاخبارية

اشترك وكن على اطلاع بأحدث الأخبار وأهم أحداث اليوم.

74 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. 31+
    21 يوليو 2014 12:24
    إنه لأمر رائع أن تقرأ هذا النوع من الأخبار! جندي
    1. 13+
      21 يوليو 2014 12:26
      حظا سعيدا ، الجيش القوي هو بلد قوي
      1. 21+
        21 يوليو 2014 12:34
        خصائص أداء الطائرة A-40 "الباتروس"
        الطاقم ، بيرس. 4
        المحرك الرئيسي، النوع × الرقم، الاسم توربوفان × 2، D-ZOKPV
        محرك التشغيل، نوع x الرقم، الاسم TRDx2، RD-38A
        الدفع، كجم 12 + 000
        جناحيها ، م / مساحة الجناح ، م 2 41,6 / 200,0
        طول الطائرة / ارتفاع الطائرة م 43,84 / 11,0
        الوزن: الحد الأقصى للإقلاع / فارغة، كجم 86 / 000
        الحمولة، كجم 10
        أقصى سرعة، كم / ساعة 820
        سقف الخدمة، م 9700
        مجموعة العبارة، كم 5500

        1. زينتوريون 77
          +3
          21 يوليو 2014 14:23
          مشهد رائع !!
          1. oenaraevskija
            +1
            21 يوليو 2014 21:36
            طائرة جميلة - ستطير بشكل جميل. لا يزال ، عليك أن تصدق. بعد كل شيء ، مع استعادة الجيش والطيران بشكل عام ، سترتفع روسيا أيضًا. بدون أي شهيد هناك
        2. 0
          21 يوليو 2014 14:45
          لا توجد معلمة رئيسية - صلاحيتها للإبحار ، لأن هذه ليست مجرد طائرة ، ولكنها أيضًا قارب! الذي يجب أن يجلس على الماء في المحيط ولا يغرق / ينكسر. يبدو لي أنه من أجل زيادة صلاحية الإبحار ، يجب أن تكون العوامات في قمة الجناح مخففة ، على غرار هيكل أباتشي.
          ربما ، هناك حاجة أيضًا إلى أجنحة تطوى للخلف على طول جسم الطائرة حتى يمكن رفعها على متن حاملة طائرات ...
      2. كوستاريكا
        0
        21 يوليو 2014 14:19
        والأهم من ذلك ، أن جميع معداتنا ، والتي تعد الأفضل في العالم إلى حد كبير ، تم إنشاؤها في الثمانينيات !! هذا ما يعنيه العمل من أجل ضمير وخير الوطن!
    2. +9
      21 يوليو 2014 12:27
      إذا كنت تبحث عن الكثير من الأشياء التي يمكنك إرجاعها ، فهناك الكثير من الأفكار الرائعة.
    3. +2
      21 يوليو 2014 12:28
      كل شيء جديد ، منسي قديمًا. في أوقاتنا العصيبة ، كل شيء على ما يرام.
    4. -4
      21 يوليو 2014 12:40
      اقتباس: الرمان
      إنه لأمر رائع أن تقرأ هذا النوع من الأخبار!

      أين هو الجانب السلبي؟ أين هي "كل prosralshiki"؟ أين الصراخ - "بوتين هو الملام"!
      1. -1
        21 يوليو 2014 12:44
        اقتبس من هومو
        أين هو الجانب السلبي؟ أين هي "كل prosralshiki"؟ أين الصراخ - "بوتين هو الملام"!

        غالي الثمن وغير عملي. كطائرة مضادة للغواصات ، لا تتمتع البرمائيات بأي مزايا على الإطلاق ، بل على العكس من ذلك ، هناك العديد من العيوب. كإنقاذ ، نعم ، لكن لا شيء أكثر ...
        1. +3
          21 يوليو 2014 13:08
          اقتبس من nayhas
          غالي الثمن وغير عملي.

          الآن كل شيء باهظ الثمن ، باستثناء حياة الإنسان ، للأسف. وماذا سيكون أرخص وأكثر عملية؟ تم تطوير هذه المكنسة لمدة 30 عامًا وبدأت في الطيران ، وهي أرخص من البدء من جديد.
          1. 0
            21 يوليو 2014 13:46
            اقتباس من: inkass_98
            الآن كل شيء باهظ الثمن ، باستثناء حياة الإنسان ، للأسف. وماذا سيكون أرخص وأكثر عملية؟

            طائرة منظمة التحرير الفلسطينية على أساس نموذج تسلسلي للركاب. ليست هناك حاجة لإعداد الإنتاج ، وبناء مصنع ، وأخذ Superjet جاهزة ، ووضع المعدات ، وحجرة الشحن والانطلاق ...
            من المحتمل أن يكون الباتروس ، بطبيعة الحال ، كطائرة برمائية ، تحفة فنية (كما يكتبون عنها) ، لكن لا يمكن تبريرها إلا عند استخدامها من مياه البحر. لكن لماذا هذا ضروري عندما تكون هناك مطارات؟ في هذه الحالة ، تتحول ميزات تصميمه (هيكل متين مصنوع من مواد مقاومة للبيئات العدوانية) إلى عيوب ، ويؤدي الوزن الزائد (بعيدًا عن أفضل الديناميكا الهوائية) إلى زيادة استهلاك الوقود.
            في جميع أنحاء العالم ، كل شيء خاص يتم تصنيع الطيران (في الغالب) على أساس النماذج المدنية ، لأنها أرخص في الإنتاج والتشغيل. كما تعلمون ، كلما زاد عدد الطائرات التي تحتوي على سلسلة ، كلما كانت أرخص ، لذلك يختار الأمريكيون طائرة بوينج 737 لمنظمة التحرير الفلسطينية ، والتي ينتجها المئات والآلاف منهم حول العالم. بالطبع ، ليس لدينا مثل هذا الإنتاج الضخم لطائرات الركاب ، ولكن لا تزال Superjet موجودة بالفعل في السلسلة ، ولكن لا يوجد A-40 ولن يكون هناك سلسلة كبيرة ...
            1. +5
              21 يوليو 2014 21:31
              البحر هو أيضا مطار ... جندي وبالمناسبة ، يمكن تعطيل مدرج خرساني بقنبلة واحدة أو صاروخ واحد فقط
        2. الاسم المستعار 1 و 2
          0
          21 يوليو 2014 14:11
          اقتبس من nayhas
          كإنقاذ ، نعم ، لكن لا شيء أكثر ...




          وسعر المتخصص من ذوي الخبرة؟ فريق من ذوي الخبرة؟

          كيف يمكن تجاهل مثل هذا "الصغير"؟
          1. 0
            21 يوليو 2014 14:19
            اقتباس: الاسم المستعار 1 و 2
            وسعر المتخصص من ذوي الخبرة؟ فريق من ذوي الخبرة؟

            كيف يمكن تجاهل مثل هذا "الصغير"؟

            والحقيقة هي أن الموقف الذي يتطلب الإنقاذ العاجل عادة ما يكون مصحوبًا ، بعبارة أخرى ، بظروف مناخية صعبة لا يمكن لطائرة A-40 أن تتناثر فيها ، وإذا تناثرت ، فسيتعين إنقاذ طاقمها. لسوء الحظ ، فإن الوسيلة العالمية الوحيدة للخلاص هي الهليكوبتر التي يمكنها تنفيذ الإخلاء حتى في عاصفة قوية (والتاريخ يعرف العديد من الحالات).
      2. +2
        21 يوليو 2014 13:20
        اقتبس من هومو
        أين هو الجانب السلبي؟ أين هي "كل prosralshiki"؟ أين الصراخ - "بوتين هو الملام"!

        لقد كان غاضبًا حتى قبل بوتين.
      3. +2
        21 يوليو 2014 14:47
        هنا ، كل شيء في مكانه ، وإلا اعتقدت أن العمود الخامس توقف عن زيارة منتدانا!
    5. 0
      21 يوليو 2014 13:06
      كما يقولون ، كل ما هو جديد قديم في طي النسيان. مع الأخذ في الاعتبار تركيب معدات جديدة ، ستكون الطائرة حديثة للغاية ومطلوبة.
    6. 0
      21 يوليو 2014 13:18
      اقتباس: الرمان
      إنه لأمر رائع أن تقرأ هذا النوع من الأخبار!

      الآن ، إذا تم إرجاعه حقًا - يمكنك حقًا أن تصرخ في صحتك! . مع طائرات منظمة التحرير الفلسطينية ، * عفوًا قادم بالفعل. من أجل "السلام" ، بعد أن تخلينا عن طيور القطرس وتوشيك ، نبقى مع ILs القديمة.
    7. 0
      21 يوليو 2014 13:20
      نعم! هذه أخبار ، شكرا! هناك بارود في القوارير ، استمر في العمل!
    8. +1
      21 يوليو 2014 13:51
      السيارة فريدة من نوعها ، لكنني أعتقد أنها قديمة بالفعل. من الضروري تغيير ليس فقط الإلكترونيات ، ولكن أيضًا المحرك (PS-90 على سبيل المثال) ، ولكن أين المركبات ، التي "قليلة جدًا" في T-50 ، وفقًا للمهندسين الهنود (!)؟
    9. 0
      21 يوليو 2014 21:43
      حسنًا ، هذا لطيف! القوات الجوية الروسية بحاجة إلى سيارة ، تم تصنيع طائرات ممتازة في الاتحاد ، وأعتقد أنها لا تزال ذات صلة حتى اليوم.
    10. بسرعة
      0
      22 يوليو 2014 02:03
      المزيد من هذه الطائرات. إذا كان في الأسطول الشمالي ، لكان قد أنقذ طاقم كومسوموليتس بالكامل ، ثم فوجئ الجميع بعجز رجال الإنقاذ. إذا تم إنتاجها بكميات كبيرة ، فلن تكون باهظة الثمن ، فقد تم تصميم الطائرة من قبل مصممين لامعين ، وتم أخذ كل شيء في الاعتبار ، وكانت Be-6 و Be-12 السابقة متقدمة على البقية. حان الوقت لزيادة الطاقة الإنتاجية لما نعرف كيف نفعله ، لفتح مدارس مهنية ، بعد كل شيء ، ما الذي تفكر فيه الحكومة؟ يقوم الصينيون ببناء ورش عمل بطول 3 كيلومترات بكميات كبيرة. إعادة بيع ، تبذير الموارد التي تخص أحفادنا؟ هذا ليس من الظروف الجيدة لعمل صحي.
  2. 18+
    21 يوليو 2014 12:24
    حظا سعيدا تحلق الطيور! وحتى يتزامن عدد عمليات الإقلاع و ... وإذا وضعوا محركات جديدة بشكل عام ، فائق!
    1. فيك تور
      0
      21 يوليو 2014 16:17
      نعم ، الطائرة رائعة ، حتى البريطانيون كانوا مهتمين بها في وقت من الأوقات.
  3. +6
    21 يوليو 2014 12:24
    ... عرفوا كيف يفعلوا الأشياء من قبل!
    إذا أردنا البقاء على قيد الحياة ، نحتاج فقط إلى إحياء مشروع "الاتحاد السوفياتي". حسنًا ، دعنا نقول مشروع "اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية -2".
    بسيطة ولذيذة! ... خير
  4. 31+
    21 يوليو 2014 12:25
    أخيرا !!!
    أعطها لله!
    أخبار جيدة. وبعد ذلك لأكثر من 20 عامًا ، ظلت العينات الأولى من A-40 و A-42 معطلة في Genezhik. لعدة سنوات لم يتم رفعها في الهواء على الإطلاق!

    تكريم وذكرى أول اختبار لهذه الماكينة - "العم Zhenya" ، طيار اختبار من الله - LAKHMOSTOV Evgeny Alexandrovich ، لا يستحق النسيان!

    يفجيني الكسندروفيتش لاخموستوف

    تكريم طيار الاختبار لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، طيار الاختبار المشرف من الاتحاد الروسي (19 أكتوبر 1996) ، العقيد. ولد في مدينة بيلوريتسك. في 195؟ تخرج من Yeisk VAUL. خدم في الطيران البحري (الأسطول الشمالي ، بي 6). منذ عام 1966 (؟) - في أعمال اختبار الطيران في Taganrog ASTC سميت باسم. جنرال موتورز بيرييفا (TANTK). نشأ في السماء واختبر Be-12PS (يوليو 1972) ، Tu-142MR (يوليو 1977) ، "1A" (A-60) (19 أغسطس 1981) ، A-40 (8 ديسمبر 1986). شارك في اختبارات Be-12 و Be-30 و Be-32. في 8 ديسمبر 1986 الساعة 15:59 (بتوقيت موسكو) ، أثناء الركض على متن الطائرة A-40 ، انفصلت الطائرة عن المدرج ، ولم يعد هناك مساحة كافية للهبوط والفرملة ، ولم يكن أمام لاخموستوف خيار سوى الإقلاع . بعد أن قام بنهج الهبوط الأول ، قام Lakhmostov بتقييم إمكانية التحكم في الطائرة وذهب إلى الدائرة الثانية ، ثم في الساعة 16:16 ، هبطت الطائرة A-40 بأمان. كان سبب الإقلاع غير المقصود للطائرة A-40 هو مزيج من عدد من الظروف ، بما في ذلك خصائص التسارع الجيدة للطائرة التي لم يحسبها الطاقم وحقيقة أنه بسبب الموقع العلوي للمحركات ، ترفع الماكينة أنفه عند تنظيف الخانق. في التاريخ الحديث للطيران المحلي ، انطلق النموذج الأولي Su-7 - S-1 وأول استطلاع من طراز M-17 على ارتفاعات عالية عن غير قصد. تمكن طيار الاختبار A.G. Kochetkov في 7 سبتمبر 1955 من الهبوط على S-1 ، وحصل على وسام النجمة الحمراء لهذا الغرض ، وتحطم طيار الاختبار K.V. Chernobrovkin على M-17 في 24 ديسمبر 1978. -40 أصبح الطيار الثالث الذي دخل في مثل هذا الموقف. لكن هذه المرة ، كلفت رحلة مكتملة سعيدة للغاية كبير مصممي OKB-49 كونستانتينوف إجراءات طويلة في وزارة صناعة الطيران. تم إيقاف Lakhmostov من الطيران وفي 2 يوليو 1987 تقاعد. خبير من المركز الفني للطيران "LII-FLA" له الحق في التصديق على عينات الطائرات وعينات واحدة من طائرات الطيران العام. شارك في الرحلات التوضيحية في MAKS 2001 (على Sh-2). عاش في تاغانروغ. توفي في نوفمبر 2009. حاصل على ميداليات ...

    وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن العم Zhenya كان أيضًا أول مختبِر لطائرات الليزر A-60 الخاصة بنا!
  5. +5
    21 يوليو 2014 12:27
    الفيديو ذات الصلة:



  6. -2
    21 يوليو 2014 12:29
    يمكنك القيام بذلك بسهولة - قصف الولايات المتحدة الأمريكية ، وعندما يتناثر الغبار الذري ، عش بسلام
    1. +2
      21 يوليو 2014 13:01
      شاكر - نحن لا نهاجم أبدًا ولكن الله لا يترك لنا تأثيرًا علينا
  7. com.shitovmg
    +7
    21 يوليو 2014 12:29
    آلة ضرورية للغاية في المنزل وخاصة في إطفاء حرائق الغابات. وبما أن العسكر أصبحوا مهتمين فإن الأمور ستسير في كل الاتجاهات !!! أحسنت صنعًا لوالدينا ، لقد جعلوا مثل هذا الاحتياطي للمستقبل - الشرف والثناء والانحناء لهم !!!
    1. 0
      21 يوليو 2014 12:32
      اخماد حرائق الطائرات المضادة للغواصات !؟ طوربيدات أم عمق شحنات؟ يضحك
      وما الذي لم يرضيه BE-200ES "المدربين خصيصًا"؟
      1. +1
        21 يوليو 2014 12:43
        اقتباس: مهندس 74
        اخماد حرائق الطائرات المضادة للغواصات !؟

        يمكنه على الفور التخلص من 40 طنًا ... لقد تم فعل ذلك عدة مرات.
        Be-200 - من قوة 12 طن

        خصائص طيران A-40:
        السرعة القصوى: 800 كلم / ساعة
        سرعة الإنطلاق: 720 كلم / ساعة
        المدى العملي: 4 كم
        مدى العبّارة: 5 كم
        مدة الدورية: 12 ساعة

        هناك أيضا "كعب أخيليس" - محركات Khokhlyad ...
        لكن مع الأخذ في الاعتبار الأحداث الجارية ، فإن الروس سيتحركون بالتأكيد!
        1. +2
          21 يوليو 2014 12:50
          كلما زاد عدد طائرات الحرائق ، كانت هذه المعدات أفضل ليست ضرورية الآن ، فالوسيلة الرئيسية لإطفاء الحرائق في الغابة هي حزمة حريق عادية! ليست الطريقة الأسهل والأكثر أمانًا.
        2. +3
          21 يوليو 2014 13:07
          هناك أيضا "كعب أخيليس" - محركات Khokhlyad ...
          لكن مع الأخذ في الاعتبار الأحداث الجارية ، فإن الروس سيتحركون بالتأكيد!

          هذا على BE-200 شبه xoxlyadsky (D-436) ، على A-40 ، وفقًا للمنشور أعلاه ، D-30KP الروسي الأصلي (Perm) ، كما في IL-76 ، ثم سيتغيرون إلى PS-90 ، ومع مرور الوقت ، ربما في PD-14 ، سيزداد وقت الدورية بشكل كبير! خير
        3. WS
          +1
          21 يوليو 2014 15:09
          D-30 هي محركاتنا ، لذلك كل شيء على ما يرام ، القديمة صحيحة
  8. كيليفرا
    0
    21 يوليو 2014 12:29
    طائرة جيدة ، على ما يبدو بسبب نوع من المواجهة بين المصممين ، وقفت لفترة طويلة في المتاجر للحفظ!
    1. +1
      21 يوليو 2014 12:46
      اقتبس من كيليفرا
      بسبب بعض الاشتباكات بين المصممين

      لم تكن هناك أعطال!
      المحركات - زابوروجي ، هذه المرة.
      بعد ذلك ، يكلف الكثير من المال ، ومع ذلك فإن مثل هذا الركوب الضخم على الأمواج ، يجب أن يكون الهيكل قويًا.
      وأخيرًا - لم تكن هناك مرافق إنتاج صناعي مجانية للإنتاج ...

      أوه نعم ، لقد نسيت ، 3,14،XNUMX شخصًا كانوا ضد ...
  9. 10+
    21 يوليو 2014 12:29
    طائرة برمائية A-40 متعددة الأغراض تعود إلى سلاح الجو الروسي
    الخبر جيد ، لو أن "إكرانوبلان" فقط قد بدأت في العمل ، فستكون هذه قوة. أتذكر مراتب أكثر من الآخرين الذين كانوا يخافون منها مثل "قتلة حاملة الطائرات". أنا أتحدث عن الإنتاج الضخم.
    1. +3
      21 يوليو 2014 12:44
      سيكون من الرائع أن يلتقي "دونالد كوك" بمثل هذه الطائرة - سيتم إخراج الطاقم بأكمله من الخدمة على الشاطئ!
    2. +3
      21 يوليو 2014 13:31
      كم عمره وكيف تبدو السيارة؟ هناك شيء ما في الهندسة السوفيتية
      وقوي ، وفي نفس الوقت أنيق ، وهائل ، وجميل ، اللعنة!
  10. +2
    21 يوليو 2014 12:31
    سيارة جيدة. سيجدون تطبيقًا لذلك في أسطول البحر الأسود. أحسنت!
    1. +1
      21 يوليو 2014 12:49
      اقتباس من: Sever.56
      في أسطول البحر الأسود ، سيجدون تطبيقًا لذلك

      لماذا هو فقط لكأس العالم؟
      تم التخطيط لجميع أساطيل اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية! بجميع الأشكال:
      - دورية ،
      - صدمة،
      - المنقذ

      حسنًا ، كراكب ، على سبيل المثال ، على طول كأس العالم أو الشمال !؛)))
  11. 0
    21 يوليو 2014 12:33
    مثل هذه الأخبار مشجعة فقط. لا يزال ، إلى "القطرس" أضف إلى القطيع "لون" - "وحش بحر قزوين"!
    1. +1
      21 يوليو 2014 13:05
      أضف "Lunya" - "Caspian Monster" إلى القطيع!

      لون وحش قزوين آلات مختلفة.
  12. الأرجون
    +1
    21 يوليو 2014 12:35
    هذا صحيح ، نعود إلى "المصدر الأصلي". تبين أن Be-200 المحصول أسوأ بكثير.
  13. +1
    21 يوليو 2014 12:39
    تم وضع 126 رقمًا قياسيًا عالميًا ولم نكن بحاجة إليها - عشنا بسعادة وثقة!
  14. 71
    0
    21 يوليو 2014 12:41
    كان هناك العديد من المشاريع العسكرية الممتازة في الاتحاد السوفياتي ، والتي تم إغلاقها لاحقًا. الآن هناك شيء يجب تذكره وتأخذه في الخدمة. أخبار رائعة!!!
  15. Leonidych
    +1
    21 يوليو 2014 12:41
    حان الوقت لتجديد مشاريع البوران والطاقة! بعد ذلك ، فإن جميع أمريكا و GEYEUROPE ستختفي في النهاية
  16. +1
    21 يوليو 2014 12:41
    اقتباس: مهندس 74
    اخماد حرائق الطائرات المضادة للغواصات !؟ طوربيدات أم عمق شحنات؟ يضحك
    وما الذي لم يرضيه BE-200ES "المدربين خصيصًا"؟

    لا تتحدث عن هراء. التعديل الرئيسي شيء واحد. على طول الطريق - يمكنك التفكير في الكثير من الأشياء.
    وسيستمر تشغيل BE-200 بشكل جيد: هناك "طلب" على الخدمات.
  17. 0
    21 يوليو 2014 12:42
    الباتروس ينشر أجنحته مرة أخرى! ممتاز! خير
  18. 0
    21 يوليو 2014 12:42
    نحن في انتظار التحسينات والمسلسل! ومن ثم فإن Be-12s تنهار بالفعل من الشيخوخة.
  19. MSA
    MSA
    0
    21 يوليو 2014 12:42
    طائرة رائعة
  20. 0
    21 يوليو 2014 12:43
    بالمناسبة ، خاصة وأن "روسيا لا تستطيع منافسة الولايات المتحدة ، واللحاق بها من حيث عدد الطيران البحري ، ولكن هناك فرص لتعزيز الطيران البحري بشكل كبير من خلال شراء طائرات جديدة.
    بادئ ذي بدء ، نحن نتحدث عن الطائرة المائية A-42 ، التي تم إنشاؤها على أساس طائرة A-80 Albatross التي تم تطويرها في الثمانينيات من القرن الماضي. هذه الآلات القادرة على الهبوط على الماء ، بالإضافة إلى جميع المهام الأخرى لطائرات الدوريات البحرية ، يمكن استخدامها في عمليات الإنقاذ. "http://russiancouncil.ru/inner/؟
  21. P-38
    +1
    21 يوليو 2014 12:44
    تذكرت أخيرا عن سيارة TANTK لهم. بيريف. بالمناسبة ، قرأت في مكان ما أن محاولات إنشاء طائرة مائية نفاثة تمت في الولايات المتحدة في الخمسينيات ، ولكن دون جدوى. عبثًا أحرقت أكثر من 50 ملايين من اللون الأخضر. وقد فعلوا ذلك في تاغانروغ. لذلك كان اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية المالك الوحيد في العالم لطائرتين نفاثتين ثقيلتين - Be-3 و A-200 ، ومع ذلك ، فإن الدب الوسم أفسد كل شيء.
  22. ليوشكا
    +1
    21 يوليو 2014 12:45
    ربما سيتم تشغيل وحش بحر قزوين غمزة
  23. 0
    21 يوليو 2014 12:47
    متى سيكون هناك راكب مدني على الأقل BE-200 جنوب شرق آسيا ينتظر
    1. 0
      21 يوليو 2014 13:05
      اقتباس من bmv04636
      سيكون هناك راكب مدني ينتظر على الأقل BE-200 جنوب شرق آسيا

      Be-200 في نسخة الركاب ، هناك Be-103 ، La-8 وأكثر من ذلك بكثير ...
      ينظرون ، يركبون ... لكنهم يستخدمون - يطفو ...
      ويمكن أن تكون على الأرض وعلى الماء ، دون الحاجة إلى إعادة تجهيزها.
      على سبيل المثال ، الرحلة: موسكو-سيفاستوبول ، موسكو-جيلينجيك (مباشرة إلى الخليج)
      لكن لا توجد أوامر للأسف: (((
      التسويق السيئ والعلاقات العامة ... لسنا جيدين فيه ...
      1. -1
        21 يوليو 2014 13:13
        اقتباس: Rus2012
        موسكو-غيليندجيك (مباشرة في الخليج)

        لماذا ، وهكذا هناك مطار ، ومطار جديد
      2. 0
        21 يوليو 2014 13:22
        في النقل في قسم الإطفاء ، لا توجد طائرة معتمدة في إصدار الركاب ، ولكن من المؤسف أن تكون Be-200 ، كما أفهمها ، نسخة مصغرة من طائر القطرس
        1. 0
          21 يوليو 2014 21:54
          التي لم يفهمها الناقص أن Be-200 في نسخة الركاب يمكن أن تصبح طائرة جيدة ، لكن كل شيء يعتمد على المال ، والدولة لا تقدم المال للحصول على الشهادة
  24. +6
    21 يوليو 2014 12:48
    خلال سنوات الاتحاد السوفياتي ، تم إنشاء عدد من طائرات منظمة التحرير الفلسطينية ، والتي "هاجرت" إلى طيران البحرية الروسية. لذلك ، Tu-142 - بعيد المدى ، Il-38 - متوسط ​​المدى و Be-12 - منطقة قريبة. لم يتبق الكثير من طراز Tu-142s "على الجناح" ، في بداية عام 2014 ، سرب واحد في كل من الأسطول الشمالي وأسطول المحيط الهادئ - ومع ذلك ، من الممكن إطالة عمرها بسبب أسطول Tu-95 الاستراتيجيون (تم إنتاج آخرهم حتى منتصف الثمانينيات). IL-80 - 38 IL-40 (+38 في التخزين) ، اعتبارًا من 12 ، بحلول عام 2013 يخططون لتحديث 2020 IL-28 ، بطريقة ما انتقلت العملية عن الأرض. Be-38s - في السنوات الأخيرة لم تظهر على الإطلاق ، يبدو أن جميعهم تقريبًا خرجوا من الخدمة. ماذا لدينا في المقابل؟ مشروع A-12 المطول؟ الجيش لا يحب ذلك. كانت خصائص السيارة ضعيفة. الآن يتم وضعه فقط كبديل لـ Be-42. هل نحتاج إلى مثل هذه الطائرات المضادة للغواصات؟ - على الاغلب لا. كحارس سيذهب ، لكن ليس أكثر. نحن ننظر إلى مشروع Il-12P - أشبه بطائرة دورية وليس بوظائف منظمة التحرير الفلسطينية. يؤدي في نفس مكانة An-114P. كل ما تبقى هو مشروع Tu-72P أو Tu-204P ، يبدو أن المشروع موجود ، صورته المزعومة.
    1. 0
      21 يوليو 2014 13:34
      محزن ، مع ذلك.
  25. -2
    21 يوليو 2014 12:50
    يجب إعادة كل ما هو أفضل في نغم الاتحاد السوفياتي إلى الجيش الروسي.
    1. -2
      21 يوليو 2014 15:26
      العفاريت ، من أجل وخز لغم في الجيش ، يخدمون أولاً ، وإلا فهم يعرفون فقط عن الجيش على الإنترنت.
  26. +1
    21 يوليو 2014 12:50
    اقتباس: 2224460
    طائرة برمائية A-40 متعددة الأغراض تعود إلى سلاح الجو الروسي
    الخبر جيد ، لو أن "إكرانوبلان" فقط قد بدأت في العمل ، فستكون هذه قوة. أتذكر مراتب أكثر من الآخرين الذين كانوا يخافون منها مثل "قتلة حاملة الطائرات". أنا أتحدث عن الإنتاج الضخم.

    + الجهاز مثير للإعجاب ، ولكن فيما يتعلق بالإنتاج الضخم ، لقد شعرت بالحماس الشديد ، وفكر في سعر هذا المنتج ، ثم في استهلاك الوقود ، ثم وازن بين المزايا والعيوب.في وقت ما كان ذلك بمثابة اختراق ، ولكن الآن ... يمكن تحييد المطارات العائمة أرخص. hi
  27. +1
    21 يوليو 2014 12:56
    بشرى ، أهم شيء أنها لا تبقى بالكلمات فقط
  28. +1
    21 يوليو 2014 12:56
    اقتباس: أندريه يوريفيتش
    اقتباس: 2224460
    طائرة برمائية A-40 متعددة الأغراض تعود إلى سلاح الجو الروسي
    الخبر جيد ، لو أن "إكرانوبلان" فقط قد بدأت في العمل ، فستكون هذه قوة. أتذكر مراتب أكثر من الآخرين الذين كانوا يخافون منها مثل "قتلة حاملة الطائرات". أنا أتحدث عن الإنتاج الضخم.

    + الجهاز مثير للإعجاب ، ولكن فيما يتعلق بالإنتاج الضخم ، لقد شعرت بالحماس الشديد ، وفكر في سعر هذا المنتج ، ثم في استهلاك الوقود ، ثم وازن بين المزايا والعيوب.في وقت ما كان ذلك بمثابة اختراق ، ولكن الآن ... يمكن تحييد المطارات العائمة أرخص. hi

    هناك حقيقة في كلامك ، لكن لم يقم أحد بإلغاء التصدير (نفس الشيء ، لكن أسوأ قليلاً) ، بشكل عام أتفق معك ، لكن لا يزال هناك سلسلة صغيرة على الأقل. hi
  29. +1
    21 يوليو 2014 12:59
    كل هذا جيد بالطبع. لكن دعنا ننتقل مما يحلقه الطيران المضاد للغواصات حاليًا. لكنها في الواقع تطير على طراز Il-38 و Tu-142 القديم. كان مشروع تحديث الأول جاهزًا منذ وقت طويل وتم تنفيذه ، وإن كان في النسخة الهندية من Il-38 "Sea Serpent". بالنسبة لنا ، يبدو أن INFA قد تم إرسال IL-38N المحدث إلى القوات. أنا لا أملك Tu-142. لذلك عليك أن تقرر ما تطير بعد كل شيء. وستستهلك هذه اللعبة باهظة الثمن الكثير من المال ولا يُعرف ما إذا كان الأسطول بحاجة إليها. كان هناك أيضًا خيار - طائرة دورية مضادة للغواصات تعتمد على طراز Tu-204. أؤكد مرة أخرى: تحديد ما يمكن القيام به بشكل أسرع وأرخص لترقية الطيران البحري. أعتقد أن A-40 ليست الطريقة الأكثر فعالية ، على الرغم من أن هذا مفيد لمكتب تصميم Beriev ولتطوير جميع الطيران البحري.
    1. +5
      21 يوليو 2014 13:18
      ولماذا لم تقم Il-38N ("Novella") بترقية Il-38 لطيران البحرية الروسية إلى مستوى Il-38SD حينها؟ الطائرة هناك ، تحلق. في 5 مارس 2012 ، تم تسليم نسخة واحدة من Il-38N إلى القاعدة الجوية للأسطول الشمالي.
      في 8 يوليو 2014 ، تم نقل أول طائرة من طراز Il-38N (ب / ن 19 أصفر) بموجب عقد ينص على التحديث التسلسلي لخمس طائرات مقاتلة. تم تركيب نظام البحث والرؤية "Novella-P-5" على متن الطائرة. ستحمل الطائرة اسم "راضي بابكوفسكي" تكريما لرادي بتروفيتش بابكوفسكي. بحلول عام 38 ، ستتم ترقية 2020 طائرة من طراز Il-28 ، ولن يتم ذكر اسم ومعلمات التعديل.
      http://flot.com/news/navy/index.php?ELEMENT_ID=167879



      طبعا نحن بحاجة إلى آلة نفاثة شبيهة بالطائرة الأمريكية R-8 "Poseidon" ، لكنها ليست متوفرة بعد ولا يعرف متى ستظهر ، لذلك سننطلق مما هو موجود ، والأمريكيون لديهم R الخاصة بهم. -3 "Orion" ، التي تم إنشاؤها في أوائل الستينيات (60 وحدة ، تعمل منذ عام 154) ، أي في نفس عمر Il-1962 (بداية التشغيل في عام 38) ، لن يتم شطبها حتى الآن ...
      1. +1
        21 يوليو 2014 14:07
        عزيزي رومان! شكرا مرة أخرى على المعلومات الرائعة كما هو الحال دائما. خلف IL-38N مباشرة بكل اليدين والقدمين. حتى الآن ، في بريموري ، تحلق طائرات Il-38s بانتظام من نيكولايفكا. لا أعلم عن كامتشاتكا. لذلك عليك المجيء إلى هنا للاستبدال أو التجديد. ومتى سيتم إحضار A-40 ، وحتى في السلسلة.
      2. 0
        21 يوليو 2014 15:09
        سيكون من الجيد تعليق Il-38N تحت أجنحة X-35 على أبراج ، ولن يتدخل RVV أيضًا ...
  30. تم حذف التعليق.
  31. 0
    21 يوليو 2014 13:06
    نعم ، لا تحتاج إلى الكثير منهم! 8 قطع لكل أسطول وسيكون الأمر طبيعيًا!
  32. ded10041948
    0
    21 يوليو 2014 13:10
    سيارة جميلة وموثوقة. إنه فقط (رأيي) حدب يهوذا ، لقد كان غير سار بسبب انسجام الأسماء بيريف - بيريا. لذلك ، مثل هذا المصير.
  33. 0
    21 يوليو 2014 13:16
    اقتبس من تيم
    سيكون من الرائع أن يلتقي "دونالد كوك" بمثل هذه الطائرة - سيتم إخراج الطاقم بأكمله من الخدمة على الشاطئ!


    في البداية كانوا يفعلون ذلك أكثر من مرة ... يضحك
  34. مشكا_57
    0
    21 يوليو 2014 13:18
    اقتباس: Rus2012
    تكريم وذكرى أول اختبار لهذه الماكينة - "العم Zhenya" ، طيار اختبار من الله - LAKHMOSTOV Evgeny Alexandrovich ، لا يستحق النسيان!

    ذاكرتنا المشرقة واحترامنا لـ Evgeny Aleksandrovich. لسوء الحظ ، يحدث هذا في بلدنا ... تمت معاملة مبتكر ekranoplanes المذكور هنا ، روستيسلاف أليكسييف ، بطريقة مماثلة في وقت واحد.
  35. 0
    21 يوليو 2014 13:19
    وسيم وعمر مديد لك !!!
  36. naik09
    0
    21 يوليو 2014 13:27
    ومع ذلك لدينا أجمل الطائرات بلطجي
  37. 0
    21 يوليو 2014 13:31
    الخبر السار.
    1. 0
      21 يوليو 2014 14:31
      لكن لماذا وضعنا أنا وأنت سلبيات؟ ... لا أستطيع أن أتحمل الظلم .. أزيل الطرح .. والمثير للاهتمام هو هذا g.n.i.d.
  38. 0
    21 يوليو 2014 13:33
    وماذا عن Yak-142 .. طائرة إقلاع عمودية في أوائل التسعينيات ، قام برشاقة .. وصمت منذ ذلك الحين
  39. +2
    21 يوليو 2014 13:35
    Saevam_Iram: حكاية جيدة من الرقيب
    21/07/2014, 12:15
    بينيا ، ما الذي يحدث هناك في أوكرانيا؟
    - أوكرانيا في حالة حرب مع روسيا.
    - وشو ، كيف الأمور؟
    - حسنا ، لقد خسرت أوكرانيا مليوني شخص
    مدني ، شبه جزيرة القرم ،
    عدة طائرات هليكوبتر ، بضع عشرات
    ناقلات جند مدرعة ، قتل العديد
    العسكري ولا يزال على وشك الانتقال إلى
    يوجد في روسيا منطقتان كبيرتان في الشرق.
    - وماذا عن الروس؟
    - لن تصدقوا ، هم لم يأتوا للحرب إطلاقا!

    تأليف الكسندر بيتروف.
  40. 0
    21 يوليو 2014 13:52
    اتضح لي أخيرا أن الطائرة باردة والبخيل يدفع مرتين!
  41. +1
    21 يوليو 2014 14:52
    الشيء الوحيد المحزن .... كل هذه تطورات قديمة .. اين الجديد ..؟
  42. 0
    21 يوليو 2014 15:09
    قرار جاء في الوقت المناسب ، لم يقف يانكيز في مكان قريب ، لا سيما في منطقة البحر الأسود جندي
  43. 0
    21 يوليو 2014 18:15
    اقتبس من فالك
    وسيم وعمر مديد لك !!!

    اقتباس من: naik09
    ومع ذلك لدينا أجمل الطائرات

    فكرت بطريقة ما في بناء المطارات والطائرات التي تهبط على الماء ولم أستطع أن أفهم لماذا كان من المستحيل استخدام الطائرات المائية في الأنهار والبحيرات الكبيرة حيث تحتاج إلى نقل البضائع بالطائرة ولا توجد مطارات. بعد كل شيء ، كيف تبدو الطائرة مربحة وبسيطة ، لكنها لا تستخدم للغرض المقصود منها.
    وتخيل أن هناك دولًا جزرية بها مجموعة جزر ، وهناك هذه الطائرة هي مجرد هبة من السماء. على الأرجح ، تم سحق هذه الطائرة وانتشار العفن من قبل المنافسين في المطارات. وكالعادة ، روسيا هي الأولى في التطور ، ولكن بالنسبة للأعمال التجارية ، هناك خونة ومتسللون في كل مكان.
    نفس الشيء على الأرجح مع ekranoplanes ، لكن يا له من احتمال.
  44. 0
    21 يوليو 2014 18:46
    أخبار جيدة حقًا للقراءة)))))
  45. +1
    21 يوليو 2014 20:19
    أيها السادة ، تحتاج دولة كبيرة إلى طائرات دورية ، ومثل Il-38N للقيام بدوريات في مساحات المياه العملاقة في جميع أنحاء البلاد ، والطائرات التي ، إذا لزم الأمر ، ستكون قادرة على الهبوط لتقديم المساعدة في البحر. وبالنسبة لي ، هناك حاجة أيضًا إلى ekranoplans للبحث عن الصدمات ، والتي يمكنها العثور بسرعة وكفاءة على غواصات هجوم لشركائنا المحلفين. الصيغة بسيطة ، فكلما اقترب الجهاز من الماء ، يمكن أن تعمل المعدات الأكثر تشويقًا للبحث عن " أصدقاء"
  46. 0
    21 يوليو 2014 20:25
    أفهم أننا نتحدث عن إصلاح واستخدام آلة موجودة؟ لأنه من غير المرجح أن تمول البحرية الآن استئناف الإنتاج.
  47. 0
    22 يوليو 2014 08:00
    اقتباس من shitovmg
    أحسنت صنعًا لوالدينا ، لقد جعلوا مثل هذا الاحتياطي للمستقبل - الشرف والثناء والانحناء لهم !!!


    هذا صحيح بالنسبة للوالدين ، فنحن الآن نجمع المنتجات الأمريكية الجديدة ، والتي كانت تعتبر بالفعل في الستينيات ليست جديدة في الاتحاد السوفيتي.

    أعتقد أنه حتى الآن أمريكا بحاجة إلى تطوراتنا الحديثة ، فليس من أجل لا شيء أنها غاضبة للغاية.
  48. 0
    22 يوليو 2014 08:03
    اقتبس من marat6815
    الشيء الوحيد المحزن .... كل هذه تطورات قديمة .. اين الجديد ..؟


    هناك تطورات والكثير. ولكن من سيتولى الإنتاج. من الصعب البيع لفترة طويلة.

"القطاع الأيمن" (محظور في روسيا)، "جيش المتمردين الأوكراني" (UPA) (محظور في روسيا)، داعش (محظور في روسيا)، "جبهة فتح الشام" سابقا "جبهة النصرة" (محظورة في روسيا) ، طالبان (محظورة في روسيا)، القاعدة (محظورة في روسيا)، مؤسسة مكافحة الفساد (محظورة في روسيا)، مقر نافالني (محظور في روسيا)، فيسبوك (محظور في روسيا)، إنستغرام (محظور في روسيا)، ميتا (محظور في روسيا)، قسم الكارهين للبشر (محظور في روسيا)، آزوف (محظور في روسيا)، الإخوان المسلمون (محظور في روسيا)، أوم شينريكيو (محظور في روسيا)، AUE (محظور في روسيا)، UNA-UNSO (محظور في روسيا) روسيا)، مجلس شعب تتار القرم (محظور في روسيا)، فيلق "حرية روسيا" (تشكيل مسلح، معترف به كإرهابي في الاتحاد الروسي ومحظور)

"المنظمات غير الهادفة للربح أو الجمعيات العامة غير المسجلة أو الأفراد الذين يؤدون مهام وكيل أجنبي"، وكذلك وسائل الإعلام التي تؤدي مهام وكيل أجنبي: "ميدوسا"؛ "صوت أمريكا"؛ "الحقائق"؛ "الوقت الحاضر"؛ "حرية الراديو"؛ بونوماريف. سافيتسكايا. ماركيلوف. كمالياجين. أباخونتشيتش. ماكاريفيتش. عديم الفائدة؛ جوردون. جدانوف. ميدفيديف. فيدوروف. "بُومَة"؛ "تحالف الأطباء"؛ "RKK" "مركز ليفادا" ؛ "النصب التذكاري"؛ "صوت"؛ "الشخص والقانون"؛ "مطر"؛ "ميديا ​​زون"; "دويتشه فيله"؛ نظام إدارة الجودة "العقدة القوقازية"؛ "من الداخل" ؛ ""الصحيفة الجديدة""