الغرض من العقد هو "إزالة الطرود المؤقتة ذات النفايات المشعة الصلبة من أراضي SZTs SevRAO عن طريق البحر ووضعها في خليج صيدا للتخزين" ، كما جاء في التقرير.
أوضح مصطفى كاشكا ، النائب الأول للمدير العام لشركة Atomflot ، أن هذه العمليات نفذتها في وقت سابق سفينة الصيانة Serebryanka.
"نبدأ الآن تشغيل سفينة Rossita ، المصممة خصيصًا لهذا العمل"
قال كشكا. وأضاف أنه قبل ذلك خرجت السفينة إلى البحر عدة مرات لكنها كانت تحمل فقط حمولة عادية. الآن السفينة "ستعمل على إزالة الوقود النووي المستهلك والنفايات المشعة من الغواصات النووية المفككة من القواعد الساحلية السابقة للبحرية الروسية في شمال غرب روسيا".تم تكليف سفينة الحاويات روسيتا من قبل FSUE Atomflot في عام 2011. تم بناء السفينة في إيطاليا بموجب الاتفاقية الحكومية الدولية "بشأن التعاون الثنائي في تفكيك الغواصات النووية الروسية التي خرجت من الخدمة من قبل البحرية الروسية ومعالجة النفايات النووية والوقود النووي المستهلك". في 2003
الأموال لبناء روسيتا (روسيا - إيطاليا) ، حوالي 70 مليون يورو ، خصصها الجانب الإيطالي كمساهمة في الشراكة العالمية لمجموعة الثماني.
روسيتا هي سفينة من فئة الجليد تزن 4 طن ، وهي مصممة لنقل الوقود النووي المستهلك. تحتوي على عدد 2 من مقصورات الشحن المعزولة ، تبلغ طاقتها الإجمالية 720 طنًا ، يبلغ طول السفينة 84 مترًا ، والعرض 14 مترًا ، والسرعة تصل إلى 12 عقدة.