آفاق الطيران البحري للاتحاد الروسي

تتميز البحرية تاريخيا بأهميتها السياسية العالية مقارنة بالفروع الأخرى للقوات المسلحة ، حيث تقترب في هذا المؤشر من نتاج العصر الحديث - القوات النووية الاستراتيجية. وراء عمليات إعادة التسلح سريع وإعادة تنظيمها في هذا الصدد تخضع للمراقبة الدقيقة في جميع القوى الكبرى - وروسيا ليست استثناء. التنمية البحرية طيران، العنصر الأكثر أهمية في الأساطيل في جميع أنحاء العالم ، يمكن أن يقول الكثير عن الخطط العسكرية للدولة أكثر من العديد من العمليات الأخرى.

مر الطيران البحري الروسي في حقبة ما بعد الاتحاد السوفيتي بإحدى أصعب فترات وجوده ، عندما تُركت قوة هائلة من عدة مئات من الطائرات والمروحيات من مختلف الفئات مع بضع عشرات من الآلات كجزء من وحدات متباينة مع عدم وضوح. مستقبل. إن إحياء الطيران البحري اليوم يبدأ إلى حد كبير من الصفر ، ولا يزال الطريق طويلاً قبل إعادته إلى طبيعته.

في عام 2011 ، فقد الطيران البحري الروسي عنصر الضربة بالكامل تقريبًا - تم نقل قاذفاته من طراز Tu-22M3 ، ومقاتلات MiG-31 ، و Su-27 ، وقاذفات Su-24 الأمامية ، بالإضافة إلى جزء من طائرة النقل إلى سلاح الجو. . كان الاستثناء الوحيد هو قاذفات Su-24 من طيران أسطول البحر الأسود ، والتي ظلت تابعة للبحرية بسبب حقيقة أن الاتفاقات بين روسيا وأوكرانيا سمحت فقط بالطيران البحري ، ولكن ليس القوات الجوية الروسية ، في القرم.

www.militaryphotos.net
ايليا كرامنيك: حاملة الطائرات الروسية:
الوقت لننكب على العمل

بالإضافة إلى سرب البحر الأسود Su-24s ، شمل طيران الأسطول طائرات Il-38 و Tu-142 المضادة للغواصات ، وطائرات Be-12 البحرية ، ومقاتلات Su-33 الحاملة ، وطائرات Su-25 الهجومية ، و Ka- 27 طائرة هليكوبتر حاملة وعدد من طائرات النقل والمروحيات.

كان سبب انسحاب القوات الضاربة من الطيران البحري هو الرغبة في تبسيط إدارة وصيانة الوحدات والتشكيلات ذات الصلة ، فضلاً عن حالتها السيئة للغاية بسبب النقص المزمن في التمويل - على سبيل المثال ، من بين عشرات الصواريخ من طراز Tu-22M3 حاملات الطائرات ، لا يمكن أن تؤدي أكثر من عشر مركبات مهام قتالية.

كان الطيران القائم على الناقل أيضًا في حالة يرثى لها: حاملة الطائرات الروسية الوحيدة "الأدميرال كوزنتسوف" مع مجموعة جوية تتكون من عشرات من طراز Su-33s السوفيتية الصنع ، وعدة طائرات تدريب وطائرات هليكوبتر من طراز Su-25UTG نادراً ما ذهبت إلى البحر ، وكانت آفاق تحديث أسطول الطائرات القائمة على الناقلات أكثر من ضبابية. في مثل هذه الحالة ، يمكن أن يكون الأمر متعلقًا بإلغاء الطيران البحري كفرع من البحرية أكثر مما يتعلق بأي احتمالات.

ريا-أخبار
مقاتلة روسية من الجيل الخامس

الطيران القائم على الناقل: أمل جديد

بدأت آفاق التغييرات الرئيسية في الظهور بعد توقيع عقد في عام 2011 لبناء سفن هجومية برمائية من طراز ميسترال للبحرية الروسية. إن الحصول على سفينتين من هذا القبيل يعني ضمناً تحديثاً جدياً لأسطول طائرات الهليكوبتر الموجود بالأسطول وبناء آلات جديدة. كانت الحداثة الرئيسية هي طائرات الهليكوبتر الهجومية الحاملة من طراز Ka-52K ، المصممة لدعم وحدات المارينز والقوات الخاصة أثناء العمليات على الساحل. بالإضافة إلى ذلك ، سيكونون قادرين على إصابة الأهداف السطحية. يتم حاليًا اختبار هذا النوع من طائرات الهليكوبتر. في 8 فبراير 2014 ، تم توقيع عقد لتوريد 16 Ka-52Ks للبحرية الروسية.

بعد تجديد أسطول طائرات الهليكوبتر (الذي تم التعبير عنه ، من بين أمور أخرى ، بوصول الطائرة Ka-27M المطورة المضادة للغواصات بمعدات رقمية إلى الأسطول) ، جاء دور تحديث الجناح الجوي للطائرة الروسية الوحيدة. حاملة طائرات. بالإضافة إلى إصلاح طائرات Su-33 المتبقية ، والتي يمكن تشغيلها بعد ذلك حتى منتصف إلى أواخر 2020 ، يجب أن يتلقى الأدميرال كوزنتسوف مقاتلات جديدة من طراز MiG-29K. ونتيجة لذلك ، سيشمل جناحها الجوي 12-16 مقاتلة Su-33 و 24 MiG-29K ، مما سيزيد بشكل كبير من قدرات حاملة الطائرات ، مما يجعل تكوين مجموعتها الجوية أقرب إلى تلك التي كانت مخططة في الأصل في الثمانينيات.

كمنظور أكثر بعدًا ، تم اعتبار مقاتلة واعدة من الجيل الخامس قائمة على الناقل ، تم إنشاؤها كجزء من برنامج PAK KA ، وهو مجمع طيران واعد للطيران البحري. ومن المفترض أن تكون هذه الآلة نسخة بحرية من مقاتلة "الأرض" من الجيل الخامس من طراز T-50 ، والتي تم إطلاقها لأول مرة في عام 2010 ويتم اختبارها حاليًا. من الممكن ظهور حاملة سطح جديدة في النصف الأول من 2020 ، وسيتعين عليها استبدال Su-33 على الأدميرال كوزنتسوف الذي تم إصلاحه ، وأيضًا تشكيل أساس الجناح الجوي لحاملة الطائرات الروسية الجديدة ، المشروع الذي يجري تطويره حاليا.

topwar.ru
مقاتلة متعددة الوظائف Su-30SM

بعد القرم: عودة القوة الضاربة

في عام 2014 ، كان لابد من تعديل خطط تطوير القوات المسلحة بشكل عام والبحرية بشكل خاص مع الأخذ في الاعتبار الوضع المتغير: لقد غيرت إعادة التوحيد مع شبه جزيرة القرم الوضع إلى حد كبير ليس فقط على الحدود الجنوبية الغربية لروسيا ، ولكن أيضًا في العالم. أثرت التغييرات أيضا على الطيران البحري. على وجه الخصوص ، ستعود القوات الضاربة إلى تكوينها. تمت مناقشة هذه الخطط حتى قبل أحداث القرم ، لكنها أصبحت حافزًا للعملية.

في السنوات القليلة المقبلة ، سيتلقى الأسطول مقاتلات Su-30SM متعددة الأدوار ، والتي يمكن أن توفر دعمًا فعالًا للسفن الحربية في كل من المسارح البحرية (في البحر الأسود والياباني وبحر البلطيق) وزيادة نصف قطر دعم الطيران في مسارح المحيط ، تعمل من قواعد في شبه جزيرة كولا وساخالين وكامتشاتكا.

من المتوقع أنه بحلول نهاية عام 2015 سيتم توقيع عقد لتزويد 50 مقاتلاً من هذا النوع للبحرية الروسية ، وقد يرتفع هذا العدد في المستقبل. يتم توفير Su-30SMs أيضًا للقوات الجوية (60 طائرة بموجب عقدين حاليين).

سيؤثر التحديث أيضًا على الطيران المضاد للغواصات ، حيث سيتوسع نطاق مهامه بشكل كبير. في معظم البلدان المتقدمة ، مع تطوير المعدات الإلكترونية على متن الطائرة ، بدأت الطائرات المضادة للغواصات في التحول إلى مركبات دورية بحرية متعددة الأغراض أثناء عمليات التحديث. ومن الأمثلة الصارخة على ذلك طائرة P-3 Orion المحدثة التابعة للبحرية الأمريكية ، وأقران وزملاء الدراسة في Il-38 الروسية.

في سياق التطور على مدار الثلاثين عامًا الماضية ، تعلمت Orions مهاجمة السفن السطحية بصواريخ مضادة للسفن ، والعمل كطائرة إنذار مبكر ومراقبة ، ودوريات في المنطقة الاقتصادية الخالصة والمياه الإقليمية ، والبحث عن المهربين والصيادين.

يجري تحديث مماثل بالفعل على المركبات الروسية المضادة للغواصات - تم تسليم أول طائرة Il-38N إلى الأسطول في 15 يوليو 2014. ولكن بالنسبة للمجموعة الكاملة من التحديات التي تواجهها روسيا بأطول حدودها البحرية في العالم ، جنبًا إلى جنب مع الذوبان المستمر للجليد القطبي ، فمن الواضح أن طائرات Il-28 التي تم التخطيط لتحديثها ليست كافية - على سبيل المثال ، الولايات المتحدة الدول لديها 38 آلة من هذه الفئة. في الوقت نفسه ، يعتبر العديد من الخبراء الأمريكيين أيضًا أن هذا الرقم غير كافٍ.

www.beriev.com
مشروع الطائرة المائية A-42PE

لا يمكن لروسيا التنافس مع الولايات المتحدة ، واللحاق بها من حيث عدد الطيران البحري ، ولكن هناك فرصًا لتعزيز الطيران البحري بشكل كبير من خلال شراء طائرات جديدة.

بادئ ذي بدء ، نحن نتحدث عن الطائرة المائية A-42 ، التي تم إنشاؤها على أساس طائرة A-80 Albatross التي تم تطويرها في الثمانينيات من القرن الماضي. يمكن استخدام هذه الآلات القادرة على الهبوط على الماء ، من بين مهام أخرى لطائرات الدوريات البحرية ، في عمليات الإنقاذ.

أعلنت الإدارة العسكرية بالفعل عن خطط لشراء طائرة A-42. على وجه الخصوص ، تم الإبلاغ في عام 2008 عن نية شراء أربع طائرات من هذا القبيل في نسخة البحث والإنقاذ بحلول عام 2010 ، ثم الانتقال إلى شراء مركبات متعددة الأغراض قادرة على حمل الأسلحة. ومع ذلك ، لم يتم تنفيذ هذه الخطط بعد. وفقًا للقائد السابق للقوات الجوية والدفاع الجوي للبحرية ، اللفتنانت جنرال فاليري أوفاروف ، ستحتاج البحرية الروسية إلى 15-20 طائرة بحرية جديدة لتغطية الحاجة إلى مركبات البحث والإنقاذ وتعزيز أسطول الطائرات المضادة للغواصات بشكل كبير. . من الصعب التحدث عن الاستبدال الكامل للآلات القديمة بالطائرة A-42 - نظرًا لحالة مصنع تاغانروغ حيث يتم إنتاج هذه الآلات ، بالإضافة إلى Be-200 الأصغر ، التي اشترتها وزارة حالات الطوارئ ، قد يستغرق إكمال طلب ما لا يقل عن 40 من هذه الأجهزة حوالي 20 عامًا.

هناك خيار آخر يجعل من الممكن استبدال أسطول الطائرات القديمة بالكامل في إطار زمني مقبول وهو شراء طائرة من طراز Tu-214P. هذه الآلة ، التي تم إنشاؤها على أساس طائرة من طراز Tu-204/214 ، مكافئة تقريبًا من الناحية الأيديولوجية لطائرة دورية P-8 Poseidon الأمريكية ، التي تم إنشاؤها على أساس طائرة B-737.

www.militarists.ru
سفينة الإنزال "ميسترال"

يعد نشر الإنتاج التسلسلي لمثل هذه الآلات بأمر من البحرية مهمة أكثر واقعية من إطلاق سلسلة كبيرة من A-42s ، ومن بين أمور أخرى ، فإن هذا سيدعم إنتاج طائرات Tu-204 ، التي لا يوجد لها عمليًا. الطلبات التجارية اليوم. إن إنتاج 50-60 من هذه الآلات على مدى عشر سنوات ، جنبًا إلى جنب مع سلسلة صغيرة من A-42s ، الموجهة أساسًا لمهام الإنقاذ ، يمكن أن يخفف بشكل عام من المشكلة ويضع الأساس لمزيد من تطوير الطيران البحري. أخيرًا ، من الممكن دعم مجموعة طيران في المنطقة القريبة عن طريق طلب طائرة Il-114 في تعديل دورية. يمكن لمثل هذه الآلات توفير دوريات بشكل فعال في المسارح البحرية المغلقة ، وإطلاق Il-38N المحدثة ، وإذا طلبت ، Tu-214P ، لمسارح المحيطات.

***

بتقييم احتمالات التغييرات في الطيران البحري بشكل عام ، يمكننا القول أن المهمة الرئيسية لهذا النوع من القوات البحرية تظل ضمان قدرة الأسطول على حماية حدوده البحرية. ومع ذلك ، يتم إيلاء بعض الاهتمام أيضًا لإمكانيات إسقاط القوة - تحديث الجناح الجوي للأدميرال كوزنتسوف ، والإصلاح المخطط لحاملة الطائرات نفسها ، وبناء سفينتي إنزال من نوع ميسترال سيسمح للبحرية بتشكيل نواة. من القوات القادرة على القيام بعمليات محلية على مسافة كبيرة من القواعد بدعم جوي كامل. وتعتمد زيادة أخرى في مثل هذه الفرص في المقام الأول على آفاق التنمية الاقتصادية للبلاد.

Comments

[أرشيكاخ]

كل شيء في المقال معروض بشكل رائع - شيء واحد فقط هو الذي يقلق. جميع التوقعات تستهدف العشرينات ، وبعد ذلك ، كما يبدو ، لم يتبق لنا وقت. سنقوم ، كما حدث خلال الحرب العالمية الثانية ، بإعادة التسلح خلال الحرب.

[maks702]

إذا لم ينجح أحد في الحرب ، لا سمح الله ، الآن ليست الأربعينيات من القرن العشرين ، فلن يسمح لهم أحد بالإخلاء بهدوء ورفع الإنتاج ، ولن تضع النساء والأطفال ، مثل غيرهم من القوات منخفضة المهارة ، على الآلة ، لذلك سنقاتل بما هو متاح ، صالح للخدمة بشكل أو بآخر .. وهذا يخضع لعدم استخدام الأسلحة النووية على نطاق واسع. أصبحت وسائل التدمير بعيدة المدى ودقيقة ، لكن المنتجات العسكرية معقدة للغاية وتتطلب عمالة كثيفة في ظروف الأعمال العدائية الخطيرة ، وسيكون إنتاجها مستحيلاً ..

[بيرس.]

اقتباس: max702

إذا لم ينجح أحد في الحرب ، لا سمح الله ، الآن ليست الأربعينيات من القرن العشرين ، فلن يسمح لهم أحد بالإخلاء بهدوء ورفع الإنتاج ، ولن تضع النساء والأطفال ، مثل غيرهم من القوات منخفضة المهارة ، على الجهاز ، لذلك سنقاتل مع ما هو متاح ، أكثر أو أقل خدمة ..

حقيقة أن المدارج التي يبلغ طولها كيلومترًا ستبقى على قيد الحياة أمر مشكوك فيه للغاية. ومع ذلك ، عند الحديث عن آفاق طيراننا البحري ، يبدو أن موضوع طائرات VTOL مدفون تمامًا ، على الرغم من حقيقة أنه يمكن استخدام طائرات VTOL كطائرة عالمية قائمة على الناقل وكطائرة حرب نووية عالمية ، لديها القدرة تقلع ، عند الضرورة ، من أي حفرة ، من أي مأوى.

[فيك تور]

من الصعب جدًا رفع شيء ما بعد الانهيار ، فلن يكون كل شيء على الفور ، الشيء الرئيسي هو اتباع هذا المسار باستمرار ورفع مستوى الطيران البحري ببطء ولكن بثبات.

[الاسم SBB-409]

هل ما زلت تعيش في رأسك بفكرة أنه ستكون هناك حرب عالمية ثالثة؟ مضحك) كما أظهرت الممارسة ، يمكن تدمير الدولة الأكثر تسليحًا دون استخدام القوة.

[RSU]

في الواقع الافتراضي ، سيكون كل شيء رائعًا يومًا ما ، ولكن في الحياة الواقعية ، كل ما تم التلاعب به ولم يتم فعل أي شيء جديد حتى الآن.

[كيمبلي]

اقتباس: Archikakh

كل شيء في المقال معروض بشكل رائع - شيء واحد فقط هو الذي يقلق. جميع التوقعات تستهدف العشرينات ، وبعد ذلك ، كما يبدو ، لم يتبق لنا وقت. سنقوم ، كما حدث خلال الحرب العالمية الثانية ، بإعادة التسلح خلال الحرب.

في روسيا ، في جميع الأوقات ، تطورت الصناعة والمجمع العسكري الصناعي والتكنولوجيا بشكل أسرع أثناء النزاعات والمواجهات ، سواء كانت الحرب الوطنية العظمى أو الحرب الباردة. من يدري ، ربما الآن ستصعد الصناعة المحلية بسرعة؟

[لوتار]

هناك العديد من الطرق لتسوية هيمنة بلد معين في مسارح معينة من الأعمال العدائية المحتملة. وفي رأيي ، في المحيط ، يتمثل أحد الخيارات في إجراء انفجار نووي تحت الماء على عمق مضمون للتسبب في موجة كبيرة وأنواع التأثيرات المصاحبة للانفجار النووي. ثانيًا الخيار هو إجراء انفجار نيوتروني على ارتفاع لضمان تدمير القوى العاملة. الخيار الثالث هو استخدام الوسائل التي تستخدم الاضطرابات الكهرومغناطيسية ذات الطاقة العالية والفائقة كقوة رئيسية . أو كل هذا في نفس الوقت لضمان تعطيل مجموعة حاملات الطائرات الهجومية. تدمير الولايات المتحدة.

[gomunkul]

في رأيي ، في مساحات المحيط ، أحد الخيارات هو إجراء انفجار نووي تحت الماء على عمق يضمن التسبب في موجة كبيرة وأنواع التأثيرات المصاحبة للانفجار النووي. الخيار الثاني هو إجراء انفجار نيوتروني على ارتفاع لضمان تدمير القوى العاملة الخيار الثالث هو استخدام الوسائل التي تستخدم الاضطرابات الكهرومغناطيسية ذات الطاقة العالية والعالية كقوة رئيسية.

للعيش بعد كل شيء مقترح ، إلى أين أنت ذاهب؟ في مخبأ تحت الأرض أم على سطح المريخ؟

[نفسي 117]

ناقص إراقة الدماء (أود الدعوة إلى إبادة 300 مليون شخص ممنوعون في الجحيم. وكنت سألتقي بمثل هذا الهوس الأخلاقي - في الوجه الذي قدمه),
ونقص في جهل العتاد: كل من النيوترونات النووية تحت الماء والنيوترونات على ارتفاعات عالية هي إصبع في السماء.
تحمل عناء قراءة بعض المؤلفات المتخصصة - حول توهين الإشعاع النيوتروني في الهواء (وفي نفس الوقت لماذا لا يتم إنتاج شحنات نيوترونية قوية) ، وحول مبادئ الحماية منها (لماذا تُنسى النيوترونات الآن).
خذ أيضًا عناء التعرف على انتشار موجة الصدمة في وسط سائل - ولماذا تكون الانفجارات تحت الماء (حتى النووية منها) غير فعالة ضد الأهداف السطحية الكبيرة.

[كرانج]

حسنًا ، هذا جيد. يمكن لشركة UDC "فلاديفوستوك" و "سيفاستوبول" القيام بدور:
1 - طائرات هليكوبتر من طراز UDC - KA-52K و KA-29.
2. طرادات منظمة التحرير الفلسطينية - مروحيات KA-27 و KA-31.
3 - سفينة القيادة والأركان - KA-27 ، KA-29.
4. حاملة طائرات خفيفة - طائرات KA-29 و KA-52K و Yak-41.
عادي بشكل عام. علاوة على ذلك ، هناك اثنان منهم. بالفعل سلسلة. لأول مرة في Kh.Z. يعرف كم عمره.

[ييهات]

Yak-41 هو أكثر للعرض من الكفاءة.

[QWERT]

A-42 هي سيارة جيدة. وربما يمكن ربطها بالهند والصين. من المحتمل أن يكون البرازيليون والأرجنتين (شركاؤنا في البريكس) مهتمين. هذا هو بالفعل المال الذي يمكن استخدامه لإحياء الإنتاج الطبيعي في تاجانروج. تأكد من وضع خمس سيارات في كوبا.
وحول طراز Tu-204 ... هنا تحتاج شركات الطيران لدينا إلى الوشاية. توقف عن شراء الخردة في الخارج. خاصة الآن. لقد فرضوا عقوبات علينا ، لكننا استفدنا وطردنا البوينغ من سوقنا. رفع الرسوم على استيراد البضائع والآلات ، نظائرها التي ننتجها بأنفسنا.

[بونغو]

المقال بالتأكيد متفائل ، لكن سيكون من الجيد أن يشير المؤلف ، بالإضافة إلى سرد أنواع الطائرات في الخدمة مع البحرية ، إلى عدد وحدات هذه المعدات بالذات. بالإضافة إلى حصة الخدمة والقادرة على أداء المهام القتالية فعليًا.

[حصيرة]

مقال جيد ، شكرًا جزيلاً لك ، لأول مرة سمعت عن إصدار T-50 للأسطول.

[رجل]

لأن المقال مثير للاهتمام ، لكنه مفرط في التفاؤل.
"توقف عن صفع الكمامة! - في أيام شكسبير لم يكن هناك صديق سجائر" (ج)

[مولجرو]

البيانات الموجودة على T-50 خاطئة أو قديمة !!
حتى يتم تثبيت المحرك الأصلي (ما يسمى بمحرك المرحلة الثانية) عليه ، فإن جميع البيانات المتعلقة بالسرعة والحمل القتالي هي مجرد خيال وتخمين!

[ستينا]

أخبرني ، من فضلك ، عن طائرة الإقلاع والهبوط العمودي (VTOL).
تم تطوير طائرة Yak 141.
لماذا لا يتم قبوله؟

[Hawk2014]

تم إنهاء البرنامج في أوائل التسعينيات من القرن الماضي. بعد حادث واحد خلال الاختبارات ، كان هناك سبب رسمي لإغلاق المشروع. الأسباب الحقيقية هي خيبة أمل الجيش في طائرات VTOL بعد نتائج تشغيل Yak-90 ، والأهم من ذلك ، رفض البحرية طلب طرادات تحمل طائرات ثقيلة (TAK) في المستقبل. تم بيع ثلاثة طرادات مشروع 38 ، "كييف" و "مينسك" و "نوفوروسيسك" للخردة ، وتم تحويل TAK للمشروع 1143 "الأدميرال جورشكوف" إلى حاملة طائرات وبيعها للبحرية الهندية. لا توجد ناقلات VTOL في الأسطول الروسي.

[ليوشكا]

في أقرب وقت ممكن سيتم تشغيله جميعًا ، لكن الوقت ينفد

[xomaNN]

الوقت والمال! هذا ما سيحدد إعادة التسلح ، بما في ذلك. والبحر. طيران.

[ييهات]

يشير جدول T50 إلى نصف قطر ضخم للكشف عن الهدف يبلغ 400 كيلومتر
علاوة على ذلك ، هو أكبر بكثير من الأمريكيين ، الذين انقلبوا على موضوع الميزة في المبادرة.
من يمكنه التعليق على الوضع الحقيقي للأمور؟

[جريجور 6549]

قد يبدو الأمر غير وطني ، لكن تطوير الطيران البحري سيكون ممكنًا عندما تظهر حاملات طائرات كاملة مع مجموعات طيران كاملة ، والتي ستشمل المجموعة الكاملة من الطائرات (المقاتلات وطائرات أواكس وطائرات منظمة التحرير الفلسطينية وطائرات الهليكوبتر ، وبالطبع ، طائرات الحرب الإلكترونية. بدون كل هذا ، يمكنك فقط تطوير الطيران الساحلي المستخدم لمصالح البحرية ضمن دائرة نصف قطرها (الطيران). يمكن للقاذفات الحركية بعيدة المدى والطائرات الخاصة من نوع TU95S الوصول إلى الساحل من أمريكا ، ولكن من غير المحتمل أن يُسمح لهم بالطائرة نفسها التي تعتمد على الناقلات لعدو محتمل جدًا. قبل AIG ، من غير المرجح أن يسمح نفس الطيران للقاذفات من النوع TU 22M3 بالتحليق لمسافة تضمن تدمير AUG. في وقت من الأوقات ، تمت مناقشة هذه القضايا بالتفصيل في اجتماعات في المقر الرئيسي للبحرية وكان الاستنتاج واضحًا. مع طرادات الإضراب) ، يمكنك نسيان الطيران البحري الكامل. بدأ تطوير حاملة طائرات كاملة أوليانوفسك وطائرة أواكس. على الأقل ، سيكون من الجيد الاهتمام بإنشاء نظائر لـ F35 و Hokai مع إقلاع / هبوط عمودي أو قصير للاستناد إلى نفس Mistrals و Kuznetsov وسفن أخرى موجودة بالفعل تابعة للبحرية ولديها مهابط للطائرات العمودية. وبالتوازي مع ذلك ، إطلاق عملية إنشاء المطارات المحلية العائمة ، وليس بالضرورة المطارات السطحية. تتيح تجربة إنشاء غواصات نووية مثل الغواصة النووية "أكولا" إنشاء حاملة طائرات كهذه تحت الماء. الصينيون لديهم مشروع لمثل حاملة الطائرات هذه بالفعل على لوحات الرسم.

[Hawk2014]

اقتباس من: gregor6549

سيكون من الجيد الاهتمام بإنشاء نظائر لـ F35 و Hokai مع إقلاع / هبوط عمودي أو قصير للاستناد إلى نفس Mistrals و Kuznetsov والسفن الأخرى الموجودة بالفعل التابعة للبحرية والتي لديها مهابط للطائرات العمودية. وبالتوازي مع ذلك ، إطلاق عملية إنشاء المطارات المحلية العائمة ، وليس بالضرورة المطارات السطحية. تتيح تجربة إنشاء غواصات نووية مثل الغواصة النووية "أكولا" إنشاء حاملة طائرات كهذه تحت الماء. الصينيون لديهم مشروع لمثل حاملة الطائرات هذه بالفعل على لوحات الرسم

وماذا عن سطح السفينة "ميسترال" هذا على الأقل سيصمد أمام نفس طراز Yak-141؟ هذه السفينة مبنية على التكنولوجيا المدنية. وبغض النظر عن كل التقلبات والانعطافات لظهور هذه "المعجزة" في الأسطول الروسي ، ألاحظ أنه لم يكن هناك حتى مروحيات لها! لذلك ، قرروا وضع Ka-52 عليها ، والتي تم إنشاؤها في الأصل لطيران الجيش. كان من المنطقي تجهيز نفس "ميستال" بطائرات هليكوبتر من طراز Mi-171 للنقل والاعتداء ، لكن ... كانت مجهزة بطائرات هليكوبتر مضادة للدبابات. أتساءل لماذا؟
أما بالنسبة للوحات الرسم الخاصة بالصينيين ... على مدار القرن ونصف القرن الماضي ، كان هناك الكثير من الأشياء على لوحات الرسم والعديد من الأشياء. لا يزال هناك الكثير من الأشياء.

[ساشاروس]

مقال مع التفاؤل بالمستقبل ، ولكن في الوقت الحاضر ، تم إصلاح IL وطلب متأخر لجيل جديد من طائرات الهليكوبتر المضادة للغواصات.لم ينتقل الوضع في الطيران البحري من نقطة تيري 90 ...

[arthur_hammer]

ميسترال في فرنسا

[arthur_hammer]

نحن ننتظر في فلاديفوستوك جسور "فلاديفوستوك" متشابهة))) (جسر على جزيرة روسكي)

[arthur_hammer]

هذا الجسر في وسط المدينة

[СЃРїРѕС ‚]

اقتباس: Archikakh

كل شيء في المقال معروض بشكل رائع - شيء واحد فقط هو الذي يقلق. جميع التوقعات تستهدف العشرينات ، وبعد ذلك ، كما يبدو ، لم يتبق لنا وقت. سنقوم ، كما حدث خلال الحرب العالمية الثانية ، بإعادة التسلح خلال الحرب.

أنا أمارس الجنس مع تعليقاتك ... واو. دمر البلد لمدة 15 عامًا على الأقل. يستغرق التعافي أيضًا وقتًا.
هناك الكثير مما يجري الآن ، وهذا شيء جيد. روسيا لديها شيء لتقاتل به ، لكننا لا نقف مكتوفي الأيدي.

[خشب]

هل لدى أي شخص معلومات عن حاملات الطائرات المتوقعة لدينا؟ سأكون ممتنًا لو قام شخص ما بنشر رابط.

[klaus16]

مقارنة صغيرة. في عام 1996 ، في المطار (طاروا من يليزوفو إلى فلاديك ، مروا على الجانب الأيمن على ارتفاع 2600 متر.) ، لا أتذكر الاسم ، كان هناك حوالي 50 طائرة تو -95 في الخردة. قال القائد إنهم قطعوا جميع السفن الحاملة للطائرات (بقيت Chervona أوكرانيا) ، بالإضافة إلى تقليص الطيران الصاروخي. والآن إليكم ما يلي: مرت 18 عامًا ، وبدأت إعادة التسلح منذ حوالي 5 سنوات ، ولم يقطع الأمريكيون شيئًا ، بل زادوه فقط. أنت تمثل مقدار ما يلزم حتى للحاق بالولايات المتحدة. تحتاج إلى رفع كل شيء تقريبًا من الصفر! والتطوير والإنتاج! بفضل VVP لبدء هذه العملية. نحن في كامل. OPE. ما يكفي من العمل ، زيت أيضًا.

[Hawk2014]

المقال ليس سيئًا ، لكنه في رأيي مجعد قليلاً. ربما كان ينبغي تقسيمها إلى قسمين. أحدهما مخصص لضرب الطيران البحري ، والثاني للدوريات الأساسية والبحث والإنقاذ. كم هو سخيف إعطاء تقييم متناقض. من ناحية ، يبدو أنه من الجيد تحديد المشكلة. من ناحية أخرى ، من اللافت للنظر أن طائرات الدوريات والبحث والإنقاذ الأساسية في حالة يرثى لها. حسنًا ، بخصوص الطائرات الهجومية ، هل يمكننا القول أن حربًا كبيرة ستبدأ في المستقبل المنظور أم لا؟ - كل شيء مكتوب بمذراة على الماء ويمكنك تخمينه على القهوة المطحونة إلى ما لا نهاية. لكن الصيد الجائر في المياه الوطنية والتهريب والكوارث الطبيعية هي حقيقة يومية. ولم يعد لهذه الظواهر مشكلة تكوين ميزانية عسكرية. لذلك ، فإن تهدئة نفسك بفكرة هي نفسها مع العدو ، فهي غير مجدية.

[Odin3489]

من الجيد أن طائراتنا أسرع من الطائرات الأمريكية.

[leon1204id]

تم شراء طائرات ميسترال أيضًا لأسباب أخرى غير عسكرية. ليس لدينا ما يكفي من طائرات ميسترال وجزر المالديف. حاملات الطائرات لمسرح العمليات بعيدة خارج البلاد. وأين هي ؟؟؟ والطائرات بدون طيار الاستطلاعية. ربما سيكون هذا النوع من الأسلحة أرخص ، ولا يحتاجون إلى أسطح بطول 180 مترًا.