الإنجليزية الشهيرة "بوم بوم"
مع التطور الذي حصل خلال الحرب العالمية الأولى طيران، تم إيلاء المزيد والمزيد من الاهتمام للمدفعية المضادة للطائرات. الحاجة إلى مثل هذا أسلحة بدأ اختبار الأسطول البريطاني. سريع احتاجت "عشيقة البحار" إلى نوع جديد من الأسلحة قصيرة المدى ، والذي يفوق في قدراته الإصدارات المختلفة من رشاشات مكسيم المستخدمة لهذه الأغراض. كان الصانع البريطاني الرئيسي لهذه المدافع الرشاشة هو فيكرز. عرضت هذه الشركة على الأسطول تطويرها الجديد - مدفع آلي بوزن رطل ، والذي كان في الواقع مدفع رشاش فيكرز ، لكنه نما في الحجم. اسمها "pom-pom" ، والذي تم تضمينه إلى الأبد في القصة، تلقى المدفع المضاد للطائرات صوتًا مميزًا عند إطلاق النار.
تم استخدام التثبيت ، المسمى Vickers QF 2 pounder Mark II ، بنشاط في معارك الحرب العالمية الأولى. لقد تم استخدامها حتى كمركبات SPAAG ، مثبتة على هيكل الشاحنة المدرعة Pearless. كما تم تسليم عدد من هذه الآلات إلى الجيش الإمبراطوري الروسي. تم اعتبار هذا المدفع الأوتوماتيكي المضاد للطائرات ناجحًا وأصبح نموذجًا أوليًا لإنشاء نسخة محسنة - Vickers QF 2 pounder Mark VIII. مع نظام الدفاع الجوي هذا ، دخلت البحرية الملكية البريطانية الحرب العالمية الثانية.
بعد نهاية الحرب العالمية الأولى ، والتي كانت لا تزال تسمى في تلك السنوات بالحرب العظمى ، أدت التكلفة الباهظة ، مع عدم وجود الحاجة الأكثر وضوحًا ، إلى إخراج "بوم بوم" من ترسانة الوحدات الأرضية. ومع ذلك ، فهي راسخة بقوة في ترسانة السفن الحربية ، والتي لا يمكن أن يسمح سعرها ، بدوره ، بتوفير وفورات في جانب دفاعي مهم مثل نظام الدفاع الجوي.
كان أساس إنشاء مدافع مضادة للطائرات متعددة الأسطوانات هو مدفع Vickers Mk II المضاد للطائرات عيار 40 ملم الذي أثبت نجاحه. كانت الميزة غير المشكوك فيها لهذه المدافع المضادة للطائرات في وقت الإنشاء هي معدل إطلاق النار المرتفع إلى حد ما - 100-115 طلقة في الدقيقة ، والتي تجاوزت في تلك السنوات معدل إطلاق جميع البنادق الخفيفة دون استثناء. كانت الميزة الأخرى التي لا شك فيها هي أن كمية كبيرة من الذخيرة لهذه الأسلحة قد تراكمت في إنجلترا - وهو إرث من الحرب العالمية الأولى. أثناء التحديث ، لم يلمس المهندسون الإنجليز البرميل ، لكنهم قاموا بتحسين الأتمتة. تم أيضًا ترك التبريد المائي الموثوق به للبرميل دون تغيير (مرحبًا بمدفع رشاش مكسيم). كان النموذج الأولي للمسدس المحدث جاهزًا بحلول عام 1923 ، وبعد كل التحسينات في عام 1927 ، تم إنشاء "بوم بومس" جاهزة للقتال.
مع كل هذا ، تميزت البندقية بمدى إطلاق نار فعال صغير بدرجة كافية - 2000 متر. وهذا يعني أنه كان من الممكن إطلاق نيران فعالة ، والأهم من ذلك ، فعالة فقط على مسافة تزيد قليلاً عن ميل بحري واحد. في الوقت نفسه ، فإن الميل البحري الواحد هو 10 كبلات أو أقصى مسافة مسموح بها بحيث يمكن للطائرة المائية لتلك السنوات أن تسقط طوربيدًا بدقة. في ذلك الوقت لم يكن يعرف أي شيء عن قاذفات القنابل. نظرًا لأن المسافة المثلى لإسقاط طوربيد كانت نصف ذلك ، فلا يمكن أن يُعزى مدفع Vickers المضاد للطائرات إلى حلول غير فعالة. بالإضافة إلى ذلك ، كان من المفترض إطلاق النار منه على طائرة كانت مستلقية في مسار قتالي ولم تكن قادرة على المناورة بنشاط في الهواء. في الوقت نفسه ، كان البريطانيون يدركون جيدًا أن كثافة النار العالية فقط على هذه المسافة الحرجة يمكن أن تضمن هزيمة مضمونة للطائرة. كان من الممكن تحقيق كثافة عالية بسبب الزيادة الأولية في عدد البراميل في تكوين المدفع المضاد للطائرات.
تم وضع مدافع Vickers الرشاشة في الأصل في توقفات ميكانيكية أحادية البرميل ، ولكن بسرعة كبيرة ، أصبحت التركيبات الحصرية لـ 4 (Mark VII) و 8 بنادق (Mark VI) هي المعيار. لذلك ، تم وضع منشآت بوم بوم ذات الأربعة أسطوانات على مدمرات وطرادات البحرية الملكية ، ووضعت ثمانية براميل على الطرادات والبوارج وحاملات الطائرات. خلال سنوات الحرب العالمية الثانية ، أصبح المدفع المضاد للطائرات Vickers QF 2 هو الوسيلة الرئيسية لأنظمة الدفاع الجوي قصيرة المدى على السفن الحربية التابعة للبحرية البريطانية.
تجاوز التثبيت متعدد البراميل ، الذي تم اعتماده في عام 1927 ، جميع نظائرها الأجنبية الحالية من حيث خصائصها ، وكان وراء هذا النجاح حقيقة أن هذا التثبيت لم يكن له أي آفاق للتطوير. يمكن أن يسمى عيبها الرئيسي السرعة الأولية المنخفضة للقذائف. بطول برميل يبلغ 40,5 عيارًا فقط ، كانت سرعة كمامة المقذوف 701 م / ث فقط. كانت هذه السرعة كافية للتعامل مع الطائرات من عشرينيات القرن الماضي ، ولكن بالنسبة للطائرات أحادية السطح عالية السرعة في أواخر الثلاثينيات وحتى الأربعينيات ، لم يعد هذا كافياً. بسبب السرعة الأولية المنخفضة للقذائف ، عانى نطاق إطلاق النار أيضًا ، والذي كان 1920 كم ، بينما كان نطاق التصويب ، كما ذكر أعلاه ، أقل مرتين. والثاني ، كما اتضح فقط أثناء التشغيل النشط ، هو العيب القاتل في توريد القذائف.
الحل الذي كان ناجحًا في فكرتها (استخدام شريط متصل) كان سخيفًا في الممارسة العملية. تم وضع قذائف مضادة للطائرات في زنزانات شريط خاص مصنوع من القماش المشمع ، والذي غالبًا ما يتعطل أثناء إطلاق النار. في هذا الصدد ، تبين أن المدافع الألمانية المضادة للطائرات عيار 37 ملم و "عوارض" 40 ملم مع قوة المشبك أكثر موثوقية بشكل كبير في ظروف القتال. بالإضافة إلى ذلك ، فإن القذيفة الإنجليزية المضادة للطائرات نفسها ، المزودة بفتيل اتصال ، كانت غير مرضية ، حيث تطلبت إصابة مباشرة بالطائرة. كما أوضحت الممارسة ، عند إطلاق النار على قاذفات الطوربيد اليابانية الجديدة ، لم يكن لدى "بوم بومس" الوقت لتنظيم ستارة من النيران الموجهة حتى أسقطت الطائرة الطوربيد.
بالإضافة إلى ذلك ، تبين أن المدفع المضاد للطائرات Mk VI ذو الثماني أسطوانات كان ضخمًا ، حيث يزن 8 طناً ، وهو ما يرجع إلى وجود محرك ميكانيكي يعتمد على مصادر الطاقة. في الوقت نفسه ، لم تتجاوز سرعة التصويب الأفقي والعمودي 16 درجة في الثانية ، وهو ما لم يكن كافياً لقاذفات العدو الغاطسة التي تتحرك بسرعة في مجال التصويب. كانت الذخيرة من 25 قذيفة لكل برميل كافية لإطلاق النار المستمر لمدة 1800-15 دقيقة ، والتي لم تكن كافية بشكل واضح عند إجراء عمليات طويلة المدى في منطقة طيران العدو.
فهم وقبول كل هذه العيوب ، خلال سنوات الحرب ، تم استبدال جزء من "بوم بومس" ببنادق Oerlikons السويسرية عيار 20 ملم وبنادق Bofors السويدية 40 ملم التي أثبتت كفاءتها. لا تتطلب مثل هذه المدافع المضادة للطائرات في المنشآت الفردية محركًا كهربائيًا ، لذلك يمكن تثبيتها في أي مكان مناسب تقريبًا على متن السفينة. في الوقت نفسه ، بمرور الوقت ، تم استبدال Oerlikons أحادي الأسطوانة بالكامل تقريبًا في الأسطول بزوج جديد بناءً على تثبيت مشابه لتركيب Bofors أحادي البرميل 40 مم. لديهم أيضا مزايا أخرى. وهكذا ، فإن المدى الفعال لإطلاق "bofors" كان أعلى بمرتين من "pom-pom" ، وقدمت المدافع السويسرية المضادة للطائرات 4 أضعاف معدل إطلاق النار مع نفس الارتفاع تقريبًا.
في أوقات مختلفة ، وبدون استثناء ، كانت جميع البوارج الإنجليزية ، وكذلك الطرادات القتالية والثقيلة من الأسطول الإنجليزي ، مسلحة بـ "بوم بومس". بالنسبة للجزء الأكبر ، تلقت الطرادات البريطانية الخفيفة ، التي دخلت الحرب بالمدافع الرشاشة الثقيلة كنظم دفاع جوي قصير المدى ، بأغلبية ساحقة من مدافع فيكرز 40 ملم المضادة للطائرات في موعد لا يتجاوز عام 1942. كقاعدة عامة ، دخلت مدمرات بوم بوم في نسخة أحادية البرميل ، ولكن بدءًا من سفن سلسلة القبائل ، بدأت في تلقي منشآت بأربعة أسطوانات. في الوقت نفسه ، حتى في الوقت الذي تدفقت فيه Oerlikons و Bofors على الأسطول الإنجليزي على نطاق واسع ، نادرًا ما تم تفكيك المنشآت البريطانية المضادة للطائرات ، وهذا يتعلق بشكل أساسي فقط بالمنشآت أحادية الماسورة التي كانت موجودة على مدمرات صغيرة قديمة. لم يتم إعادة تجهيز السفن الأخرى التابعة للأسطول الإنجليزي ، ولكن تم تسليحها فقط بأسلحة جديدة مضادة للطائرات. بدأت موضة الإزالة الجماعية لبوم بوم من الخدمة بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، عندما غادروا المشهد بسرعة كبيرة.
وتجدر الإشارة إلى أنه في وقت ظهور "بوم بوم" كانوا أكثر الوسائل فعالية للدفاع الجوي في المنطقة القريبة. في الوقت نفسه ، كانت المنشآت من هذا النوع ، أو تلك التي تم إنشاؤها على صورتها وشبهها ، متاحة للعديد من دول العالم ، لأنها لم تكن تحمل أي خبرة خاصة وكانت معروفة جيدًا للمختصين العسكريين من العديد من الدول في الحرب العالمية الاولى.
بالطبع ، بحلول نهاية الثلاثينيات من القرن الماضي ، بدت مثل هذه المنشآت المضادة للطائرات قديمة ، خاصة على خلفية التطورات الجديدة. كان لدى نفس Oerlikon معدل إطلاق نار أعلى بشكل ملحوظ ، وكان Bofors يتمتع بمدى إطلاق نار فعال. لم تستطع محركات التوجيه للمنشآت متعددة الأسطوانات Vickers QF 1930 مواكبة الطائرات الحديثة عالية السرعة. ومع ذلك ، لم يكن أحد سيرسلهم إلى الخردة. والنقطة هنا ليست محافظة الأدميرال الإنجليز ، الذين كان أسطولهم في وقت نهاية الحرب أكبر بمرتين من "بوم بومس" من الأسطول السويدي. الحقيقة هي أنه لم يكن لديك دائمًا وقت لضرب أهداف جوية سريعة الحركة ، فقد خلقت منشآت "بوم بوم" متعددة البراميل ستارة كثيفة جدًا من نيران وابل ، ومحاولات اختراقها كانت مميتة للطيار ، مما جعله يتحول إلى كاميكازي .
مصادر المعلومات:
http://alternathistory.livejournal.com/1072598.html
http://wunderwafe.ru/WeaponBook/KGV/08.htm
http://www.warfleet.ru/zenitnoe/pompom.html
http://ru.wikipedia.org
تم استخدام التثبيت ، المسمى Vickers QF 2 pounder Mark II ، بنشاط في معارك الحرب العالمية الأولى. لقد تم استخدامها حتى كمركبات SPAAG ، مثبتة على هيكل الشاحنة المدرعة Pearless. كما تم تسليم عدد من هذه الآلات إلى الجيش الإمبراطوري الروسي. تم اعتبار هذا المدفع الأوتوماتيكي المضاد للطائرات ناجحًا وأصبح نموذجًا أوليًا لإنشاء نسخة محسنة - Vickers QF 2 pounder Mark VIII. مع نظام الدفاع الجوي هذا ، دخلت البحرية الملكية البريطانية الحرب العالمية الثانية.
بعد نهاية الحرب العالمية الأولى ، والتي كانت لا تزال تسمى في تلك السنوات بالحرب العظمى ، أدت التكلفة الباهظة ، مع عدم وجود الحاجة الأكثر وضوحًا ، إلى إخراج "بوم بوم" من ترسانة الوحدات الأرضية. ومع ذلك ، فهي راسخة بقوة في ترسانة السفن الحربية ، والتي لا يمكن أن يسمح سعرها ، بدوره ، بتوفير وفورات في جانب دفاعي مهم مثل نظام الدفاع الجوي.
كان أساس إنشاء مدافع مضادة للطائرات متعددة الأسطوانات هو مدفع Vickers Mk II المضاد للطائرات عيار 40 ملم الذي أثبت نجاحه. كانت الميزة غير المشكوك فيها لهذه المدافع المضادة للطائرات في وقت الإنشاء هي معدل إطلاق النار المرتفع إلى حد ما - 100-115 طلقة في الدقيقة ، والتي تجاوزت في تلك السنوات معدل إطلاق جميع البنادق الخفيفة دون استثناء. كانت الميزة الأخرى التي لا شك فيها هي أن كمية كبيرة من الذخيرة لهذه الأسلحة قد تراكمت في إنجلترا - وهو إرث من الحرب العالمية الأولى. أثناء التحديث ، لم يلمس المهندسون الإنجليز البرميل ، لكنهم قاموا بتحسين الأتمتة. تم أيضًا ترك التبريد المائي الموثوق به للبرميل دون تغيير (مرحبًا بمدفع رشاش مكسيم). كان النموذج الأولي للمسدس المحدث جاهزًا بحلول عام 1923 ، وبعد كل التحسينات في عام 1927 ، تم إنشاء "بوم بومس" جاهزة للقتال.
مع كل هذا ، تميزت البندقية بمدى إطلاق نار فعال صغير بدرجة كافية - 2000 متر. وهذا يعني أنه كان من الممكن إطلاق نيران فعالة ، والأهم من ذلك ، فعالة فقط على مسافة تزيد قليلاً عن ميل بحري واحد. في الوقت نفسه ، فإن الميل البحري الواحد هو 10 كبلات أو أقصى مسافة مسموح بها بحيث يمكن للطائرة المائية لتلك السنوات أن تسقط طوربيدًا بدقة. في ذلك الوقت لم يكن يعرف أي شيء عن قاذفات القنابل. نظرًا لأن المسافة المثلى لإسقاط طوربيد كانت نصف ذلك ، فلا يمكن أن يُعزى مدفع Vickers المضاد للطائرات إلى حلول غير فعالة. بالإضافة إلى ذلك ، كان من المفترض إطلاق النار منه على طائرة كانت مستلقية في مسار قتالي ولم تكن قادرة على المناورة بنشاط في الهواء. في الوقت نفسه ، كان البريطانيون يدركون جيدًا أن كثافة النار العالية فقط على هذه المسافة الحرجة يمكن أن تضمن هزيمة مضمونة للطائرة. كان من الممكن تحقيق كثافة عالية بسبب الزيادة الأولية في عدد البراميل في تكوين المدفع المضاد للطائرات.
تم وضع مدافع Vickers الرشاشة في الأصل في توقفات ميكانيكية أحادية البرميل ، ولكن بسرعة كبيرة ، أصبحت التركيبات الحصرية لـ 4 (Mark VII) و 8 بنادق (Mark VI) هي المعيار. لذلك ، تم وضع منشآت بوم بوم ذات الأربعة أسطوانات على مدمرات وطرادات البحرية الملكية ، ووضعت ثمانية براميل على الطرادات والبوارج وحاملات الطائرات. خلال سنوات الحرب العالمية الثانية ، أصبح المدفع المضاد للطائرات Vickers QF 2 هو الوسيلة الرئيسية لأنظمة الدفاع الجوي قصيرة المدى على السفن الحربية التابعة للبحرية البريطانية.
تجاوز التثبيت متعدد البراميل ، الذي تم اعتماده في عام 1927 ، جميع نظائرها الأجنبية الحالية من حيث خصائصها ، وكان وراء هذا النجاح حقيقة أن هذا التثبيت لم يكن له أي آفاق للتطوير. يمكن أن يسمى عيبها الرئيسي السرعة الأولية المنخفضة للقذائف. بطول برميل يبلغ 40,5 عيارًا فقط ، كانت سرعة كمامة المقذوف 701 م / ث فقط. كانت هذه السرعة كافية للتعامل مع الطائرات من عشرينيات القرن الماضي ، ولكن بالنسبة للطائرات أحادية السطح عالية السرعة في أواخر الثلاثينيات وحتى الأربعينيات ، لم يعد هذا كافياً. بسبب السرعة الأولية المنخفضة للقذائف ، عانى نطاق إطلاق النار أيضًا ، والذي كان 1920 كم ، بينما كان نطاق التصويب ، كما ذكر أعلاه ، أقل مرتين. والثاني ، كما اتضح فقط أثناء التشغيل النشط ، هو العيب القاتل في توريد القذائف.
الحل الذي كان ناجحًا في فكرتها (استخدام شريط متصل) كان سخيفًا في الممارسة العملية. تم وضع قذائف مضادة للطائرات في زنزانات شريط خاص مصنوع من القماش المشمع ، والذي غالبًا ما يتعطل أثناء إطلاق النار. في هذا الصدد ، تبين أن المدافع الألمانية المضادة للطائرات عيار 37 ملم و "عوارض" 40 ملم مع قوة المشبك أكثر موثوقية بشكل كبير في ظروف القتال. بالإضافة إلى ذلك ، فإن القذيفة الإنجليزية المضادة للطائرات نفسها ، المزودة بفتيل اتصال ، كانت غير مرضية ، حيث تطلبت إصابة مباشرة بالطائرة. كما أوضحت الممارسة ، عند إطلاق النار على قاذفات الطوربيد اليابانية الجديدة ، لم يكن لدى "بوم بومس" الوقت لتنظيم ستارة من النيران الموجهة حتى أسقطت الطائرة الطوربيد.
بالإضافة إلى ذلك ، تبين أن المدفع المضاد للطائرات Mk VI ذو الثماني أسطوانات كان ضخمًا ، حيث يزن 8 طناً ، وهو ما يرجع إلى وجود محرك ميكانيكي يعتمد على مصادر الطاقة. في الوقت نفسه ، لم تتجاوز سرعة التصويب الأفقي والعمودي 16 درجة في الثانية ، وهو ما لم يكن كافياً لقاذفات العدو الغاطسة التي تتحرك بسرعة في مجال التصويب. كانت الذخيرة من 25 قذيفة لكل برميل كافية لإطلاق النار المستمر لمدة 1800-15 دقيقة ، والتي لم تكن كافية بشكل واضح عند إجراء عمليات طويلة المدى في منطقة طيران العدو.
فهم وقبول كل هذه العيوب ، خلال سنوات الحرب ، تم استبدال جزء من "بوم بومس" ببنادق Oerlikons السويسرية عيار 20 ملم وبنادق Bofors السويدية 40 ملم التي أثبتت كفاءتها. لا تتطلب مثل هذه المدافع المضادة للطائرات في المنشآت الفردية محركًا كهربائيًا ، لذلك يمكن تثبيتها في أي مكان مناسب تقريبًا على متن السفينة. في الوقت نفسه ، بمرور الوقت ، تم استبدال Oerlikons أحادي الأسطوانة بالكامل تقريبًا في الأسطول بزوج جديد بناءً على تثبيت مشابه لتركيب Bofors أحادي البرميل 40 مم. لديهم أيضا مزايا أخرى. وهكذا ، فإن المدى الفعال لإطلاق "bofors" كان أعلى بمرتين من "pom-pom" ، وقدمت المدافع السويسرية المضادة للطائرات 4 أضعاف معدل إطلاق النار مع نفس الارتفاع تقريبًا.
في أوقات مختلفة ، وبدون استثناء ، كانت جميع البوارج الإنجليزية ، وكذلك الطرادات القتالية والثقيلة من الأسطول الإنجليزي ، مسلحة بـ "بوم بومس". بالنسبة للجزء الأكبر ، تلقت الطرادات البريطانية الخفيفة ، التي دخلت الحرب بالمدافع الرشاشة الثقيلة كنظم دفاع جوي قصير المدى ، بأغلبية ساحقة من مدافع فيكرز 40 ملم المضادة للطائرات في موعد لا يتجاوز عام 1942. كقاعدة عامة ، دخلت مدمرات بوم بوم في نسخة أحادية البرميل ، ولكن بدءًا من سفن سلسلة القبائل ، بدأت في تلقي منشآت بأربعة أسطوانات. في الوقت نفسه ، حتى في الوقت الذي تدفقت فيه Oerlikons و Bofors على الأسطول الإنجليزي على نطاق واسع ، نادرًا ما تم تفكيك المنشآت البريطانية المضادة للطائرات ، وهذا يتعلق بشكل أساسي فقط بالمنشآت أحادية الماسورة التي كانت موجودة على مدمرات صغيرة قديمة. لم يتم إعادة تجهيز السفن الأخرى التابعة للأسطول الإنجليزي ، ولكن تم تسليحها فقط بأسلحة جديدة مضادة للطائرات. بدأت موضة الإزالة الجماعية لبوم بوم من الخدمة بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، عندما غادروا المشهد بسرعة كبيرة.
وتجدر الإشارة إلى أنه في وقت ظهور "بوم بوم" كانوا أكثر الوسائل فعالية للدفاع الجوي في المنطقة القريبة. في الوقت نفسه ، كانت المنشآت من هذا النوع ، أو تلك التي تم إنشاؤها على صورتها وشبهها ، متاحة للعديد من دول العالم ، لأنها لم تكن تحمل أي خبرة خاصة وكانت معروفة جيدًا للمختصين العسكريين من العديد من الدول في الحرب العالمية الاولى.
بالطبع ، بحلول نهاية الثلاثينيات من القرن الماضي ، بدت مثل هذه المنشآت المضادة للطائرات قديمة ، خاصة على خلفية التطورات الجديدة. كان لدى نفس Oerlikon معدل إطلاق نار أعلى بشكل ملحوظ ، وكان Bofors يتمتع بمدى إطلاق نار فعال. لم تستطع محركات التوجيه للمنشآت متعددة الأسطوانات Vickers QF 1930 مواكبة الطائرات الحديثة عالية السرعة. ومع ذلك ، لم يكن أحد سيرسلهم إلى الخردة. والنقطة هنا ليست محافظة الأدميرال الإنجليز ، الذين كان أسطولهم في وقت نهاية الحرب أكبر بمرتين من "بوم بومس" من الأسطول السويدي. الحقيقة هي أنه لم يكن لديك دائمًا وقت لضرب أهداف جوية سريعة الحركة ، فقد خلقت منشآت "بوم بوم" متعددة البراميل ستارة كثيفة جدًا من نيران وابل ، ومحاولات اختراقها كانت مميتة للطيار ، مما جعله يتحول إلى كاميكازي .
مصادر المعلومات:
http://alternathistory.livejournal.com/1072598.html
http://wunderwafe.ru/WeaponBook/KGV/08.htm
http://www.warfleet.ru/zenitnoe/pompom.html
http://ru.wikipedia.org
معلومات