ستمول الولايات المتحدة برنامج الطائرات بدون طيار الفضائية XS-1

27
القيام برحلات تفوق سرعة الصوت بواسطة مركبة فضائية أمريكية تجريبية طائرة بدون طيار XS-1 (طائرة فضائية تجريبية 1) مجدول في أواخر عام 2017 أو أوائل عام 2018. DARPA - وكالة مشاريع البحوث الدفاعية المتقدمة ، وهي وكيل وزارة الدفاع الأمريكية ، تواصل عملها في هذا المشروع. يُذكر أنه سيتم بالفعل بناء طائرة فضائية تجريبية قادرة على الطيران بسرعة تفوق سرعة الصوت. من المخطط أن تقوم الآلة في سلسلة من الاختبارات بإجراء 10 رحلات لمدة 10 أيام متتالية.

وفقًا لممثلي وكالة DARPA ، ستكون المركبة الفضائية قادرة على الإقلاع من الأرض لأول مرة بعد الانتهاء من جميع الاختبارات اللازمة ، تقريبًا في نهاية عام 2017. يعتبر البرنامج واعدًا جدًا. يدرك الجميع جيدًا أن الإطلاق والتشغيل اللاحق للطائرة سيتطلب جهدًا ومالًا أقل بكثير من إطلاق مركبات الإطلاق. في الوقت نفسه ، فإن الأخير هو الذي يطلق الأقمار الصناعية حاليًا في مدار قريب من الأرض. تنفق البلدان المتقدمة موارد مالية ضخمة على هذه المهام الأولية. أحد الأهداف الرئيسية لإنشاء برنامج XS-1 في DARPA هو بالضبط حل المشكلة المالية.

كجزء من تنفيذ هذا البرنامج ، من المخطط بناء أول مركبة فضائية ذاتية القيادة تفوق سرعة الصوت تطير مثل الطائرات التقليدية ، ولكنها ستكون أيضًا قادرة على إطلاق الأقمار الصناعية في مدار أرضي منخفض في مرحلة منفصلة عن الجهاز. في يوليو 2014 ، أعلن ممثلو DARPA عن المرحلة الأولى من مشروعهم ، والتي سيتم فيها توقيع جميع العقود اللازمة. تهدف الخطط طويلة الأجل للوكالة إلى ضمان أن تتمكن المركبة الفضائية غير المأهولة XS-1 من القيام بـ 10 رحلات في غضون 10 أيام ، على الأقل في رحلة واحدة تصل سرعتها إلى M = 10 (M هو رقم Mach). لن تتجاوز تكلفة كل رحلة مكتملة 5 ملايين دولار (حوالي 180 مليون روبل). في هذه الحالة ، سيتعين على الجهاز أن يحمل على متنه حمولة وزنها من 1,36 إلى 2,37 طن.


يُفترض أن المرحلة الثانية من مركبة الإطلاق ستطلق الحمولة على ارتفاع الطيران دون المداري بمجرد أن تنفصل عن الجسم الرئيسي. ستعود السيارة غير المأهولة نفسها إلى الأرض وتبدأ على الفور تقريبًا في الاستعداد للرحلات التالية. لاحظ ممثلو وكالة DARPA أنهم سيمولون عمل ثلاث شركات ستعمل على إنشاء عروض توضيحية خاصة بهم لمركبة الفضاء غير المأهولة XS-1. ستذهب الأموال إلى شركة Northrop Grumman Corporation مع Virgin Galactic و Masten Space Systems مع XCOR Aerospace و Boeing with Blue Origin.

قال جيس سبونابل ، مدير برنامج داربا ، إنه تم اختيار فناني الأداء لأنهم سيكونون قادرين على دمج التقنيات الموجودة بالفعل مع الحلول التكنولوجية للمستقبل بشكل مثالي. سيكونون قادرين على إنشاء مركبة فضائية غير مأهولة تكون موجزة وموثوقة وسهلة الاستخدام ، فضلاً عن كونها فعالة من حيث التكلفة. يُذكر أنه سيتم تقييم المشروع وفقًا لعدد من المعايير ، بما في ذلك ميزانية التنفيذ والتشغيل المنخفضة ، والجدوى من الناحية العملية ، والإنتاجية. بالإضافة إلى ذلك ، ستؤخذ في الاعتبار إمكانية استخدام الجهاز في الأغراض العسكرية والتجارية والمدنية.

من بين الشركات التي تم اختيارها للمشاركة في البرنامج ، تمتلك شركة Boeing بالفعل الخبرة اللازمة في إنشاء طائرة آلية بدون طيار لتلبية احتياجات الجيش الأمريكي. ابتكر متخصصو بوينج في سلاح الجو الأمريكي طائرة الفضاء غير المأهولة X-37B ، والتي تم استخدامها لتنفيذ مهام عسكرية سرية منذ ديسمبر 2012. يقدر العقد الجديد مع وكالة DARPA ، وفقًا لممثلي شركة Boeing ، بمبلغ 4 ملايين دولار (حوالي 144 مليون روبل).


كجزء من المرحلة الأولى من المشروع ، إلى جانب إنشاء تصميم لنموذج العرض ، سيكون من الضروري "تطوير خطة لتطوير التقنيات المتعلقة بإنتاج المركبات الفضائية واختبارات الطيران" ، وكذلك "تقليل مخاطر التقنيات الأساسية ". في الوقت نفسه ، تمتلك وكالة أبحاث الدفاع أموالاً كافية لتمويل عمل أحد المقاولين بعد ظهور نتائج المناقصة. في الوقت نفسه ، يعرب المسؤولون الأمريكيون عن أملهم في أن تخضع أكثر من طائرة فضائية بدون طيار لاختبارات طيران. قال جيس سبونابل أيضًا إنه سيكون سعيدًا للغاية للتعاون مع القوات الجوية الأمريكية ووكالة ناسا

تنص المرحلة الأولى من البرنامج على تطوير تخطيط جماعي الأبعاد من قبل الشركات المشاركة في المشروع. كجزء من هذه المرحلة ، يجب إجراء جميع الحسابات اللازمة لتقليل المخاطر في تطوير وتجميع واختبار الأنظمة والمكونات والتقنيات الرئيسية للجدة. أيضًا ، سيتعين على الشركات أن تقدم للمناقشة خطة للتحسين التقني للمركبة الفضائية XS-1 في رحلتها الأولى.

وبحسب نتائج المسابقة التي ستقام في عام 2015 ، فمن المخطط توقيع عقد لتنفيذ المرحلة الثانية من البرنامج الطموح. ستتكون المرحلة الثانية من المشروع من منح الشركة الفائزة وإظهار النموذج الأولي لمركبة الفضاء XS-1. في الوقت نفسه ، وفقًا للخطط ، بعد عامين من العرض التوضيحي ، سيكون من الضروري البدء في اختبار الطيران للجدة ، وفي عام 2 لتنظيم أول رحلة مدارية. عند الانتهاء من برنامج الطيران التجريبي ، ستتلقى الشركة الفائزة عقدًا صالحًا لإنتاج النموذج على نطاق صغير.


ظهرت المعلومات التي تتوقعها وكالة DARPA لإنشاء مركبة فضائية غير مأهولة قابلة لإعادة الاستخدام في فبراير من هذا العام. من المقرر استخدام المركبة الفضائية الواعدة لنقل مجموعة متنوعة من البضائع والمعدات إلى مدار أرضي منخفض. الميزة الرئيسية للمشروع هي سعر الإطلاق الواحد للجهاز ، والذي يجب ألا يتجاوز 5 ملايين دولار. الشرط المهم الآخر هو أنه خلال سلسلة من عمليات الإطلاق ، يجب ألا تحتاج المركبة الفضائية غير المأهولة XS-1 إلى الإصلاح والصيانة. سيؤدي استخدام الحلول المعيارية في XS-1 والتحكم التلقائي في الإطلاق والطيران والهبوط وأنظمة الحماية الحرارية المتينة إلى تقليل الحاجة إلى الخدمات اللوجستية للجهاز بشكل كبير ، مما سيوفر فرصة حقيقية لتقليل الفاصل الزمني بين رحلات الطيران. مركبة شبه مدارية.

على سبيل المثال: اليوم ، يستخدم سلاح الجو الأمريكي مركبات الإطلاق Minotaur IV ذات الأربع مراحل لإيصال أقمار صناعية صغيرة إلى مدار الأرض. تبلغ حمولة هذه الصواريخ 1,73 طنًا ، ويبلغ سعر الإطلاق الواحد لهذا الصاروخ حاليًا حوالي 55 مليون دولار. وبالتالي ، فإن تكلفة عمليات الإطلاق باستخدام مركبة XS-1 ستكون أقل بعشر مرات على الأقل من تكلفة جميع أنظمة الإطلاق المتاحة حاليًا. وزارة الدفاع والحكومة الأمريكية لديهما آمال كبيرة في طائرة الفضاء الجديدة بدون طيار ، على أمل تطوير سوق خدمات الفضاء بجدية.

مصادر المعلومات:
http://www.arms-expo.ru/news/aviation_and_space/razrabotka_amerikanskikh_voennykh_eksperimentalnyy_kosmicheskiy_samolet_/
http://www.vesti.ru/doc.html?id=1804044
http://www.3dnews.ru/824131
http://www.infuture.ru/article/10414
قنواتنا الاخبارية

اشترك وكن على اطلاع بأحدث الأخبار وأهم أحداث اليوم.

27 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. -3
    12 أغسطس 2014 10:17
    نعم ، نحن هنا خلفنا على وجه التحديد
    1. +1
      12 أغسطس 2014 14:04
      إذا حكمنا من خلال البيانات ، ومقارنة الصور الواردة في المقال ، أستخلص النتائج:
      أعلن 1,7-2,5 طن من الحمولة. نسبة تلك "الحبة التي ألقيت في الفضاء والجهاز نفسه ، اتضح أن الناقل نفسه يجب أن يكون بحجم طائرة إيرباص 380 !!! لا تنس أن" الحبة "عبارة عن حاوية ، شحنة بداخلها! !!
      لا يوجد سوى محركات جيت على الناقل ، لذلك يوجد وقود هناك أم لا تبكي !!!
      إعادة الاستخدام ، يترك بصمة على التكلفة.
      وبعد ذلك تريد أن تقول إنه سيكون أرخص من صاروخ بسيط ؟؟؟

      Z.Y. قطع حبة أخرى! حتى تكون هناك محركات نفاثة نفاثة عادية للرحلات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت ، كل هذا رائع.
      1. 0
        12 أغسطس 2014 19:17
        اقتباس من Login_Off
        ادعى 1,7-2,5 طن الحمولة

        يشمل هذا الحمل المرحلة الثانية فقط ، بحيث تكون الأبعاد طبيعية وفقًا للشكل. أدناه ، على الرغم من أنها ناقصة ، لكنها لا تزال موجودة. في الواقع ، سيكونون قادرين على وضع 50-500 كجم في المدار. يمكن للطائرة الصاروخية نفسها أن تجلب 1,36-2,37 حمولة إلى ارتفاع معين ، حوالي 80-120 كم ، متبوعًا بإطلاق المرحلة العليا ، والتي يتم تضمينها في الحمولة. النظام نفسه مناسب لإطلاق أقمار صناعية صغيرة في مدارات منخفضة بتكلفة منخفضة للغاية.
        1. 0
          12 أغسطس 2014 19:39
          اقتباس: الفصام
          لإطلاق أقمار صناعية صغيرة في مدارات منخفضة بتكلفة منخفضة للغاية

          بناء على المعلومات الواردة في المقال. لم يتم تحديد الوزن الإجمالي للنظام ، ولا وزن المرحلة الثانية ، لا يوجد سوى الحمولة. بناءً على البيانات الواردة في المقالة ، من الممكن حساب البيانات العامة فقط ، والتي تم بموجبها تصميم النظام لإطلاق الأقمار الصناعية الصغيرة في مدارات منخفضة.
  2. +2
    12 أغسطس 2014 10:49
    نعم ، هذه في الواقع أخبار سيئة. هذه المجموعة الكاملة من المخرجين الحمر من Glavkosmos ، الذين كانوا يسرقون منذ زمن يلتسين ، فجرت وقت وتكنولوجيا الاتحاد السوفياتي. نتيجة لذلك ، نحتاج الآن إلى الجري بطريقة يمكننا فيها إعفاء أنفسنا من التوتر. بالطبع ، يمكن لـ S-500 تدمير هذه الأقمار الصناعية ذات المدار المنخفض. ومن الواضح ما هي المهمة الرئيسية أمام هذا الطائر. حسنًا ، لا تنزعج مسبقًا. إن الأمريكيين هم سادة عظماء في المعلومات المضللة والهراء. انتظر و شاهد. بلطجي
    1. +2
      12 أغسطس 2014 16:27
      اقتباس: Archikakh
      . إن الأمريكيين هم سادة عظماء في المعلومات المضللة والهراء.

      إذا فعلوا ذلك ، يمكنك أن تطمئن ، فليس من الواضح ما علاقة S-500 به؟ هل سنقوم فقط بإسقاط شخص ما ، لكننا لسنا بحاجة إلى إطلاق أي شيء بأنفسنا؟ في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم تطوير مشاريع المركبات الفضائية في العديد من مكاتب التصميم ، ولكن لسوء الحظ فقد كل شيء. ربما حان الوقت لتولي العقل؟
  3. 0
    12 أغسطس 2014 11:04
    تقلع المركبة الفضائية من الأرض ، وتتسارع إلى سرعة تفوق سرعة الصوت وتطلق المرحلة الثانية ، سأخبرك بالمشكلة ، اتضح أنه مثل إطلاق صاروخ كروز ، الصوت المرتفع أمر محرج ، لماذا لا ترتفع إلى 10000 متر دون سرعة الصوت ، من هناك إطلاق المرحلة الثانية في مدارات منخفضة؟
    1. 0
      12 أغسطس 2014 15:37
      اقتبس من ساج
      لماذا لا تصعد حتى 10000 متر بسرعة دون سرعة الصوت

      قرر الأمريكيون الإطلاق من 100 كم ، ونتيجة لذلك ، فإن الكسب أكبر ، نظرًا لإخراج المرحلة الثانية ، فإن الوزن الفعلي للقمر الصناعي سيكون من 100 إلى 500 كجم ، حسب المدار.
      1. 0
        12 أغسطس 2014 21:24
        قررت تقدير الوزن المطلوب للتسليم إلى المدار 1,36-2,37 كجم ، بناءً على الصواريخ.
        لتحقيق مثل هذا الوزن ، تحتاج إلى وزن صاروخ يبلغ حوالي 100-200 طن. بالنسبة للطائرة الصاروخية ، يتم تقليل الوزن إلى 50-100 طن ، بسبب إطلاق المرحلة العليا من ارتفاع 80-120 كم وسرعة 3 كيلومترات في الثانية. مكسب تقريبي مقارنة بإطلاق صاروخ على مرحلتين ، يمكن للمرء أن يتوقع أن تكون التكلفة الحقيقية 2 ملايين دولار ، وهي نفس التكلفة المعلنة تقريبًا.
  4. +1
    12 أغسطس 2014 11:24
    لكن ما هي المشاريع التي كانت في الاتحاد السوفياتي ...
    1. 0
      12 أغسطس 2014 15:17
      اقتباس من GRAY
      لكن ما هي المشاريع التي كانت في الاتحاد السوفياتي ...

      بالمناسبة ، أول طائرة بدون طيار ...
  5. +1
    12 أغسطس 2014 11:26
    في الواقع ، ليس الذهاب إلى جديد ، إنه فقط أن الأمريكيين سيكونون أول من ينفذه! إنه لأمر مؤسف بالطبع ، لكن فرصتنا ضاعت منذ فترة طويلة! لقد تم تخفيض قدرات صناعة الفضاء والتصميم على مدى سنوات الديمقراطية إلى ما دون القاعدة. تذكر انتصارنا في ظل برنامج العاصفة الثلجية. لقد جلس ، وهو أول قاعدة تجريبية ، على المدرج.
    1. بيرجبيرج
      -2
      12 أغسطس 2014 12:12
      ويلتسين سرب كل عملنا الى امريكا فمن ينتظرنا سرب النهاية لكن ليس الخطط.
  6. بيرجبيرج
    -2
    12 أغسطس 2014 12:10
    لقد أصبح هناك شيء كثير هنا مع مزاج متذمر ويصلح للصور الأمريكية ، ربما هناك أصحاب تطورات فضائية سرية في روسيا هنا؟ لطالما كانت هناك سرية مشددة في روسيا ولا نعرف ما الذي يطير في الفضاء. ولا داعي لمزيد من الدموع!
  7. 0
    12 أغسطس 2014 12:31
    تحتاج طائراتهم بدون طيار إلى استئناف برنامج MiG-31D بصاروخ مضاد للأقمار الصناعية
  8. +1
    12 أغسطس 2014 12:35
    أكثر الناس فائدة في الحياة هم أعداؤنا! هم فقط يجعلوننا نعمل ، بما في ذلك على أنفسنا. وعندما تكون هذه دولًا ، فإن الدول الأخرى تضطر إلى اللحاق بالركب ، وتشكل التطور العام للحضارة. لذلك يمكن القول إن أمريكا هي محرك التقدم ، ربما تحتاج أن تقول شكراً لك على ما هي عليه ، على الرغم من كل شرورها.
    1. -1
      12 أغسطس 2014 13:07
      اقتبس من dchegrinec
      أكثر الناس فائدة في الحياة هم أعداؤنا! هم فقط يجعلوننا نعمل ، بما في ذلك على أنفسنا. وعندما تكون هذه دولًا ، فإن الدول الأخرى تضطر إلى اللحاق بالركب ، وتشكل التطور العام للحضارة. لذلك يمكن قول أمريكا محرك التقدمربما تحتاج أن تقول شكرا لك على حقيقة أنها بالرغم من كل شرها.


      نعم. كانت أمريكا هي التي دفعت التقدم في يوغوسلافيا والعراق وسوريا والآن أوكرانيا. يجب أن يتم شكرها (بدون أي "محتمل") عندما تتوقف عن الوجود في شكلها الحديث.
  9. 0
    12 أغسطس 2014 13:49
    لذلك هذا صاروخ قابل لإعادة الاستخدام.
    1. +2
      12 أغسطس 2014 14:15
      الذي يخطط ويهبط على مطار منتظم.

      أو هنا نظام الصواريخ والفضاء الحديث القابل لإعادة الاستخدام للمرحلة الأولى (MRKS-1) من GKNPTs im. إم في خرونيتشيف.

      http://zhukvesti.info/articles/detail/33287/
    2. +2
      12 أغسطس 2014 14:24
      لسوء الحظ ، في الاتحاد السوفياتي وروسيا ، بقيت كل هذه المشاريع في الصور ...: (في هذه الأثناء ، الأقرب إلى إعادة الاستخدام - نشر شركة سبيس اكس. إنهم ليسوا في هذا ، لذا سيحاولون العام المقبل إنزال المرحلة الأولى من الصاروخ على الأرض.
      1. تم حذف التعليق.
      2. +4
        12 أغسطس 2014 14:57
        لم يقفز "جندب" إيلون ماسك حتى الآن فوق 744 مترًا. ومع مثل هذا الهبوط ، يتم استهلاك الوقود للهبوط ، مما يقلل من الحمولة ويزيد من تكلفة إنتاجه.

        1. فيكتور كورت
          0
          12 أغسطس 2014 17:09
          لديهم مزايا محتملة - الراحة وسرعة الخدمة ... وهو أمر مهم.
        2. -2
          13 أغسطس 2014 18:13
          لماذا الوقود ، الشيء الرئيسي هو الهبوط اللائق ، وليس مظلاتنا ، عندما تهبط فمن المؤلم أن ننظر إليها ، هذا هو سبب وجود نقص في رواد الفضاء ، ولكن الأمريكيين مع هذا "كل الطريق" ، اللعنة؟ !
  10. +1
    12 أغسطس 2014 21:29
    المشروع المحلي "لولبية" ليس أسوأ.
    1. +2
      12 أغسطس 2014 22:21
      اقتباس: TOR2
      المشروع المحلي "لولبية" ليس أسوأ

      يتم تشغيل الحلزون الحلزوني فقط في المشروع من وسائل الإعلام. يريد الأمريكيون صنع الناقل نفسه ، وبناء الميزانية ، بسبب عدم وجود محركات تفوق سرعة الصوت ، يستخدمون محركات نفاثة تقليدية. لقد كنت أفكر في هذا الخيار لفترة طويلة ، ليس من الجيد أن يتخذ الأمريكيون قرارًا بشأنه ، على الرغم من ذلك ، يتم الحصول على ربح كبير من المال عند إطلاق أقمار صناعية صغيرة وليس هناك حاجة إلى إطلاق جوي. يمكنك استخدام هذا الناقل و مشروع مثل Spiral معًا.
  11. 0
    13 أغسطس 2014 14:52
    فيديو عن الطائرة الفضائية XS-1 ، نعم ... رائع ...
    1. +1
      13 أغسطس 2014 22:45
      اقتباس من Lone Gunman
      فيديو عن الطائرة الفضائية XS-1 ، نعم ... رائع ...


      الرسوم المتحركة مسلية ، لكن يبدو لي أن جناحيها كبير جدًا بالنسبة للانطلاق العمودي.
      1. +2
        14 أغسطس 2014 21:08
        اقتباس من studentmati
        أن جناحيها كبير جدًا بالنسبة للإطلاق العمودي.

        ؟ ما هو "التدخل"؟
        السرعات ليست عالية جدًا ، فقط في الوضع الرأسي ، قبل الوصول إلى ارتفاع الملعب. وهناك بالفعل انهيار.

        للهبوط (بسرعات منخفضة) هذا كل شيء
  12. رافينبيت
    0
    14 أغسطس 2014 13:00
    يتم إرجاع المرحلة الأولى ... يخططون لجعل العديد منهم على Angara. اعتمادًا على الحمولة. لذلك ، لا أرى أي مزايا في SX ، وفي الواقع ، طالما سيتم تسليم الكتلة عبر الغلاف الجوي في المدار باستخدام محركات كيميائية ، كل هذا هو نفسه .. فقط في الملف الشخصي
  13. 0
    14 أغسطس 2014 18:43
    شيت يخلط بيني وبين جهاز التحكم عن بعد.
    حسبنا في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية جميع أنواع الخيارات لعمليات الإطلاق أحادية المرحلة.
    بالإضافة إلى مشروع M-19 أحادي المرحلة بمحرك صاروخي نووي ، لم يكن هناك شيء فعال للغاية مقارنة بمركبات الإطلاق التقليدية. كان كل شيء على وشك الحدوث ، حيث كان يفتقر إلى حد ما إلى كفاءة المحركات ، ووزن التصميم المثالي والتفاصيل.
    يمكن افتراض:
    1. تمكنوا من إنشاء محرك صاروخي بقوة دفع محددة للوحدات من 550 إلى 800 ثانية (مقابل 300 ثانية لمحرك الصاروخ).
    2. زيادة كمال الوزن بالتحول إلى مواد أخف واستخدام الأتمتة بدلاً من الطاقم .....
    حسنا، شيء من هذا القبيل.
    حسنًا ، إذا نجحوا حقًا في التحكم عن بعد ، فهذا أمر محزن.
    1. 0
      15 أغسطس 2014 02:37
      اقتباس: بتروفيتش
      حسبنا في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية جميع أنواع الخيارات لعمليات الإطلاق أحادية المرحلة.

      الأمريكيون يصنعون نظامًا من خطوتين. حامل قابل لإعادة الاستخدام ومرحلة ثانية يمكن التخلص منها. اتضح أنه تم استبدال الإطلاق الجوي ، فقط ارتفاع الاستجابة ليس 2-10 كم ، ولكن 15-80 والسرعة أكبر.
      من الممكن إيقاف تشغيل محرك أو محركين أثناء الرحلة ، إذا كنت تستخدم بداية رأسية ، وحماية الجناح ، مع بدء أفقي ، يمكنك استخدام محركات ذات طاقة أقل.
  14. netwalker 1904
    0
    20 أغسطس 2014 10:52
    أي نوع من الطائرات بدون طيار هم - فهم غير قادرين على صنع مركبة الإطلاق ابتسامة
  15. 0
    30 مايو 2017 ، الساعة 12:45 مساءً
    ذهبت إلى موقع DAPRA. تم الاطلاع على البرنامج - وجد: "يبحث برنامج XS-1 عن أنظمة الدفع
    ناضجة بما يكفي لدعم اختبار الطيران NLT 2020 "، ترجمة Google:" يبحث برنامج XS-1 عن أنظمة دفع ناضجة بما يكفي لدعم اختبار الطيران NLT 2020 "

    مرحبًا ، سيبحثون لفترة طويلة ... وتحققوا من ذلك (أرى أن الأشخاص المستعدين للعد ظهروا في المناقشات). احسب كفاءة الطاقة للمحركات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت ، مع مراعاة التقاط الهواء (السرعة 0) لضمان تسريع الجهاز (السرعة 3200 م / ث) بواسطة محرك كيروسين (أفضل RD0124 لديه 3310 م / ث عند مستوى سطح البحر). وفقًا لحساباتي ، بالنسبة للكيروسين (3310-3200) ، هناك صفر عمليًا ، وكذلك الخسائر ... على الرغم من رسم الصور الجميلة ، حتى مع الصيغ.

    بالمناسبة ، الهيدروجين أفضل بالتأكيد ، لكن الكفاءة لا تزال منخفضة ، على وشك. وما هو أفضل في السرعة المعلنة ، الصاروخ أو الفرط الصوتي ، لا يمكن تحديده إلا تجريبيًا (يمكنك حساب الخسائر دون معرفة التصميم).

"القطاع الأيمن" (محظور في روسيا)، "جيش المتمردين الأوكراني" (UPA) (محظور في روسيا)، داعش (محظور في روسيا)، "جبهة فتح الشام" سابقا "جبهة النصرة" (محظورة في روسيا) ، طالبان (محظورة في روسيا)، القاعدة (محظورة في روسيا)، مؤسسة مكافحة الفساد (محظورة في روسيا)، مقر نافالني (محظور في روسيا)، فيسبوك (محظور في روسيا)، إنستغرام (محظور في روسيا)، ميتا (محظور في روسيا)، قسم الكارهين للبشر (محظور في روسيا)، آزوف (محظور في روسيا)، الإخوان المسلمون (محظور في روسيا)، أوم شينريكيو (محظور في روسيا)، AUE (محظور في روسيا)، UNA-UNSO (محظور في روسيا) روسيا)، مجلس شعب تتار القرم (محظور في روسيا)، فيلق "حرية روسيا" (تشكيل مسلح، معترف به كإرهابي في الاتحاد الروسي ومحظور)

"المنظمات غير الهادفة للربح أو الجمعيات العامة غير المسجلة أو الأفراد الذين يؤدون مهام وكيل أجنبي"، وكذلك وسائل الإعلام التي تؤدي مهام وكيل أجنبي: "ميدوسا"؛ "صوت أمريكا"؛ "الحقائق"؛ "الوقت الحاضر"؛ "حرية الراديو"؛ بونوماريف. سافيتسكايا. ماركيلوف. كمالياجين. أباخونتشيتش. ماكاريفيتش. عديم الفائدة؛ جوردون. جدانوف. ميدفيديف. فيدوروف. "بُومَة"؛ "تحالف الأطباء"؛ "RKK" "مركز ليفادا" ؛ "النصب التذكاري"؛ "صوت"؛ "الشخص والقانون"؛ "مطر"؛ "ميديا ​​زون"; "دويتشه فيله"؛ نظام إدارة الجودة "العقدة القوقازية"؛ "من الداخل" ؛ ""الصحيفة الجديدة""