قامت طائرة مقاتلة خفيفة AHRLAC بأول رحلة لها
في 13 أغسطس 2014 ، قامت الطائرة الجنوب أفريقية الجديدة AHRLAC بأول رحلة رسمية لها. أقلعت طائرة مقاتلة خفيفة ، طورتها مجموعة باراماونت ، من مطار وندربوم الواقع بالقرب من بريتوريا (عاصمة جنوب إفريقيا). صُنفت طائرة AHRLAC (اختصارًا للطائرة الخفيفة الاستطلاعية الخفيفة عالية الأداء) بأنها أول "طائرة في إفريقيا". الجهاز النموذجي ، الذي حلّق في السماء في آب (أغسطس) 2014 ، حصل على لقب "معيد تجريبي" (XDM).
يُذكر أنه تم تجميع أول نموذج أولي لطائرة مقاتلة خفيفة واعدة في مؤسسة Centurion ، التي تسيطر عليها مجموعة Paramount التابعة لشركة Aerosud في جنوب إفريقيا. كانت شركة Aerosud هي التي قامت بدور المقاول الفني الرئيسي لهذا البرنامج. حاليًا ، تقوم ورش عمل Centurion بتجميع النموذج الأولي الثاني لـ AHRLAC ، والذي حصل على لقب Advanced Demonstrator (ADM). سيتم تجهيز هذه الآلة بالفعل بمعدات خاصة وأسلحة بالإضافة إلى مقاعد طرد Martin Baker Mk 17.
يذكر أن الطائرة تتكون من أكثر من 6 آلاف قطعة مختلفة ، 98٪ منها مكونات محلية ، مما يجعلها أول طائرة إفريقية بالكامل. عمل أكثر من 60 مهندسًا على إنشاء AHRLAC و طيران فنيين. استغرقت عملية تصميم وبناء الطائرة أكثر من 315 ألف ساعة عمل.
تم تصميم الطائرة وصنعها في جنوب إفريقيا ، وهي تلبي تمامًا أحد التهديدات الرئيسية للقرن الحادي والعشرين. هذه الطائرة ليست حربًا واسعة النطاق ، لكنها نزاعات محلية وعمليات مكافحة الإرهاب ، والتي غالبًا ما تكون الطائرات المقاتلة الحديثة زائدة عن الحاجة ومكلفة للغاية ، كما أن تشغيلها وخسائرها مؤلمة للغاية للميزانية العسكرية وهيبة القوات المسلحة. أثارت الحرب العالمية ضد "الإرهاب الدولي" التي بدأت في القرن الحادي والعشرين اهتمامًا كبيرًا بالطائرات الهجومية الخفيفة "المضادة للتمرد" ، بما في ذلك الطائرات الهجومية التي يقودها المروحة ، والتي يبدو أن عصرها الذهبي ظل في السماء إلى الأبد. ميادين الحرب العالمية الثانية.
استجاب المصنعون على الفور للاهتمام الذي نشأ وبدأوا العمل على تكييف نماذج التدريب الحالية والنقل الخفيف وحتى الطائرات الزراعية لأغراض الإضراب. في الوقت نفسه ، يمكن أن يعزى تطوير مصممي الطائرات من جنوب إفريقيا بأمان إلى أكثر الآلات إثارة من هذا النوع. يمكن لطائرة الاستطلاع والضربة الخفيفة AHRLAC ، التي بدأت برنامج اختبار ، أن تحصل على مكانة في السوق العالمية. تم تصميم الطائرة للاستخدام في عدد من المجالات ، بما في ذلك ضمان الأمن الداخلي للبلاد ، والدوريات البحرية ، ومراقبة الحدود ، وإدارة الكوارث ، وحماية البيئة. أيضًا ، يمكن للآلة بسهولة استبدال طائرات الهليكوبتر الهجومية الخفيفة ، والتي تشمل Boeing AH-6 ، في مهام عسكرية مختلفة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن استخدام AHRLAC للمرافقة الجوية لطائرات النقل الكبيرة.
على الرغم من أن طائرة AHRLAC ليست بدون طيار ، إلا أنها أصغر حجمًا من الطائرات العسكرية التقليدية وهي قريبة جدًا من الطائرات بدون طيار الحديثة. يمنح الحجم الصغير الماكينة عددًا من المزايا من حيث السرعة والقدرة على المناورة ، ولكن في نفس الوقت تتأثر قدرتها على التحمل. تم تقديم الطائرة لأول مرة للجمهور في عام 2011. وبعد ذلك ، يتم وضعها الآن كطائرة استطلاع وإضراب خفيفة. في تصميم الطائرات الجنوب أفريقية ، تم استخدام عدد من الحلول الأصلية تمامًا للطائرات العسكرية. لذلك ، يحتوي AHRLAC على ذيل متشعب وبرغي دفع خاص ، والذي يقع في قسم الذيل من جسم الطائرة.
في الواقع ، يمكن أن يعزى AHRLAC إلى الطائرات التي اكتسبت شعبية الآن لمفهوم "الطائرات بدون طيار المأهولة". تم تصميم هذه الآلات لحل مجموعة واسعة جدًا من المهام: الاستطلاع ، وحراسة المنطقة ، وضرب الأهداف الأرضية أثناء عمليات مكافحة التمرد. يعتمد هذا المفهوم على تصميم وبناء طائرة هجومية خفيفة ، وتكلفة التشغيل التي ستكون قابلة للمقارنة مع تكلفة تشغيل طائرة بدون طيار من الدرجة المتوسطة. في نفس الوقت ، فإن وقت تسيير الجهاز في الهواء ومعدات المراقبة والاستطلاع ونقل البيانات عن بعد المثبتة عليه لن يكون أدنى أو حتى يتجاوز تلك المماثلة لـ طائرات بدون طيار.
بالنسبة لجميع طائرات مكافحة التمرد أو الإرهاب التي تم إنشاؤها مؤخرًا ، فإن السمة المميزة هي تركيب معدات بحث واستطلاع وملاحة واتصالات كاملة عليها ، مما يسمح باستخدام الطائرات في أي وقت من اليوم أو ليلاً ، وكذلك البث عبر الإنترنت للمراقبة الواردة من صور فيديو كاميرات المراقبة. في مجال وسائل هزيمة الأهداف ، ينصب التركيز على استخدام أنظمة موجهة عالية الدقة.
من الناحية الهيكلية ، فإن طائرة الاستطلاع القتالية الخفيفة في جنوب إفريقيا AHRLAC هي طائرة دفع بمقعدين من المعدن بالكامل ويبلغ طول جناحيها 12 مترًا وطولها 10,5 مترًا. تم تجهيز الطائرة بمحرك توربيني حديث من شركة Pratt & Whitney Canada المعروفة. محرك PT6A-66 قادر على تطوير قوة تبلغ 950 حصانًا. يبلغ الحد الأقصى لوزن إقلاع الطائرة 3 كجم ، بينما يمكنها حمل ما يصل إلى 800 كجم من الأحمال القتالية المختلفة.
يمكن وضع تسليح الطائرة على 6 نقاط صلبة سفلية ويمكن أن تشمل كلاً من الأسلحة الموجهة وغير الموجهة. كما تم تجهيز الطائرة بمدفع آلي مدمج 20 ملم. مع حمولة قتالية كاملة ، يمكن للطائرة الإقلاع من مدرج يبلغ طوله 550 مترًا فقط. تبلغ السرعة القصوى للطائرة في الرحلة حوالي 500 كم / ساعة ، وسقف الخدمة 9 متر. يبلغ مدى طيران الماكينة مع إعادة التزود بالوقود بالكامل 500 كم ، ومن الممكن أيضًا استخدام خزانين خارجيين للوقود (PTB). يمكن للطائرة البقاء في الهواء لمدة تصل إلى 2100 ساعات. بناءً على طلب العميل ، يمكن تزويد الماكينة بمعدات حديثة للدفاع عن النفس ، بالإضافة إلى مقاعد طرد Martin Baker Mk 10.
يُذكر أن الجزء السفلي من جسم الطائرة AHRLAC مصمم كـ "حاوية مطابقة" ، مما يتيح لك تحديد خيارات تكوين المعدات المختلفة بسرعة. حتى الآن ، لا يُعرف أي شيء عن عملاء طائرة AHRLAC ، فالطائرة بدأت للتو في سلسلة من الاختبارات. من السابق لأوانه الحديث عن بدء الإنتاج المتسلسل للعناصر الجديدة ، ولكن هناك بالفعل معلومات تفيد بأن تكلفة نسخة واحدة من AHRLAC تبلغ حوالي 10 ملايين دولار أمريكي.
أداء الرحلة AHRLAC:
الأبعاد: الطول - 10,5 م ، الارتفاع - 4,0 م ، جناحيها - 12,0 م.
الوزن الأقصى للإقلاع هو 3 كجم.
محطة توليد الكهرباء - 1 × Pratt & Whitney Canada PT6A-66 بقوة 950 حصان.
سرعة الطيران القصوى 500 كم / ساعة.
سقف عملي - 9500 م.
مدى الطيران العملي 2100 كم.
مدة الرحلة 7-10 ساعات.
الحمولة القتالية - 800 كجم.
الناس 2: الطاقم.
التسلح: مدفع أوتوماتيكي 1 × 20 مم ، 6 نقاط صلبة: صواريخ موجهة جو - أرض ، جو - جو ؛ القنابل قابلة للتعديل وسقوط حر.
مصادر المعلومات:
http://bmpd.livejournal.com/954956.html
http://www.infox.ru/hi-tech/weapon/2014/08/15/YUzhnoafrikanskiy_vo.phtml
http://www.infuture.ru/article/11594
http://rufor.org/showthread.php?t=22487
يُذكر أنه تم تجميع أول نموذج أولي لطائرة مقاتلة خفيفة واعدة في مؤسسة Centurion ، التي تسيطر عليها مجموعة Paramount التابعة لشركة Aerosud في جنوب إفريقيا. كانت شركة Aerosud هي التي قامت بدور المقاول الفني الرئيسي لهذا البرنامج. حاليًا ، تقوم ورش عمل Centurion بتجميع النموذج الأولي الثاني لـ AHRLAC ، والذي حصل على لقب Advanced Demonstrator (ADM). سيتم تجهيز هذه الآلة بالفعل بمعدات خاصة وأسلحة بالإضافة إلى مقاعد طرد Martin Baker Mk 17.
يذكر أن الطائرة تتكون من أكثر من 6 آلاف قطعة مختلفة ، 98٪ منها مكونات محلية ، مما يجعلها أول طائرة إفريقية بالكامل. عمل أكثر من 60 مهندسًا على إنشاء AHRLAC و طيران فنيين. استغرقت عملية تصميم وبناء الطائرة أكثر من 315 ألف ساعة عمل.
تم تصميم الطائرة وصنعها في جنوب إفريقيا ، وهي تلبي تمامًا أحد التهديدات الرئيسية للقرن الحادي والعشرين. هذه الطائرة ليست حربًا واسعة النطاق ، لكنها نزاعات محلية وعمليات مكافحة الإرهاب ، والتي غالبًا ما تكون الطائرات المقاتلة الحديثة زائدة عن الحاجة ومكلفة للغاية ، كما أن تشغيلها وخسائرها مؤلمة للغاية للميزانية العسكرية وهيبة القوات المسلحة. أثارت الحرب العالمية ضد "الإرهاب الدولي" التي بدأت في القرن الحادي والعشرين اهتمامًا كبيرًا بالطائرات الهجومية الخفيفة "المضادة للتمرد" ، بما في ذلك الطائرات الهجومية التي يقودها المروحة ، والتي يبدو أن عصرها الذهبي ظل في السماء إلى الأبد. ميادين الحرب العالمية الثانية.
استجاب المصنعون على الفور للاهتمام الذي نشأ وبدأوا العمل على تكييف نماذج التدريب الحالية والنقل الخفيف وحتى الطائرات الزراعية لأغراض الإضراب. في الوقت نفسه ، يمكن أن يعزى تطوير مصممي الطائرات من جنوب إفريقيا بأمان إلى أكثر الآلات إثارة من هذا النوع. يمكن لطائرة الاستطلاع والضربة الخفيفة AHRLAC ، التي بدأت برنامج اختبار ، أن تحصل على مكانة في السوق العالمية. تم تصميم الطائرة للاستخدام في عدد من المجالات ، بما في ذلك ضمان الأمن الداخلي للبلاد ، والدوريات البحرية ، ومراقبة الحدود ، وإدارة الكوارث ، وحماية البيئة. أيضًا ، يمكن للآلة بسهولة استبدال طائرات الهليكوبتر الهجومية الخفيفة ، والتي تشمل Boeing AH-6 ، في مهام عسكرية مختلفة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن استخدام AHRLAC للمرافقة الجوية لطائرات النقل الكبيرة.
على الرغم من أن طائرة AHRLAC ليست بدون طيار ، إلا أنها أصغر حجمًا من الطائرات العسكرية التقليدية وهي قريبة جدًا من الطائرات بدون طيار الحديثة. يمنح الحجم الصغير الماكينة عددًا من المزايا من حيث السرعة والقدرة على المناورة ، ولكن في نفس الوقت تتأثر قدرتها على التحمل. تم تقديم الطائرة لأول مرة للجمهور في عام 2011. وبعد ذلك ، يتم وضعها الآن كطائرة استطلاع وإضراب خفيفة. في تصميم الطائرات الجنوب أفريقية ، تم استخدام عدد من الحلول الأصلية تمامًا للطائرات العسكرية. لذلك ، يحتوي AHRLAC على ذيل متشعب وبرغي دفع خاص ، والذي يقع في قسم الذيل من جسم الطائرة.
في الواقع ، يمكن أن يعزى AHRLAC إلى الطائرات التي اكتسبت شعبية الآن لمفهوم "الطائرات بدون طيار المأهولة". تم تصميم هذه الآلات لحل مجموعة واسعة جدًا من المهام: الاستطلاع ، وحراسة المنطقة ، وضرب الأهداف الأرضية أثناء عمليات مكافحة التمرد. يعتمد هذا المفهوم على تصميم وبناء طائرة هجومية خفيفة ، وتكلفة التشغيل التي ستكون قابلة للمقارنة مع تكلفة تشغيل طائرة بدون طيار من الدرجة المتوسطة. في نفس الوقت ، فإن وقت تسيير الجهاز في الهواء ومعدات المراقبة والاستطلاع ونقل البيانات عن بعد المثبتة عليه لن يكون أدنى أو حتى يتجاوز تلك المماثلة لـ طائرات بدون طيار.
بالنسبة لجميع طائرات مكافحة التمرد أو الإرهاب التي تم إنشاؤها مؤخرًا ، فإن السمة المميزة هي تركيب معدات بحث واستطلاع وملاحة واتصالات كاملة عليها ، مما يسمح باستخدام الطائرات في أي وقت من اليوم أو ليلاً ، وكذلك البث عبر الإنترنت للمراقبة الواردة من صور فيديو كاميرات المراقبة. في مجال وسائل هزيمة الأهداف ، ينصب التركيز على استخدام أنظمة موجهة عالية الدقة.
من الناحية الهيكلية ، فإن طائرة الاستطلاع القتالية الخفيفة في جنوب إفريقيا AHRLAC هي طائرة دفع بمقعدين من المعدن بالكامل ويبلغ طول جناحيها 12 مترًا وطولها 10,5 مترًا. تم تجهيز الطائرة بمحرك توربيني حديث من شركة Pratt & Whitney Canada المعروفة. محرك PT6A-66 قادر على تطوير قوة تبلغ 950 حصانًا. يبلغ الحد الأقصى لوزن إقلاع الطائرة 3 كجم ، بينما يمكنها حمل ما يصل إلى 800 كجم من الأحمال القتالية المختلفة.
يمكن وضع تسليح الطائرة على 6 نقاط صلبة سفلية ويمكن أن تشمل كلاً من الأسلحة الموجهة وغير الموجهة. كما تم تجهيز الطائرة بمدفع آلي مدمج 20 ملم. مع حمولة قتالية كاملة ، يمكن للطائرة الإقلاع من مدرج يبلغ طوله 550 مترًا فقط. تبلغ السرعة القصوى للطائرة في الرحلة حوالي 500 كم / ساعة ، وسقف الخدمة 9 متر. يبلغ مدى طيران الماكينة مع إعادة التزود بالوقود بالكامل 500 كم ، ومن الممكن أيضًا استخدام خزانين خارجيين للوقود (PTB). يمكن للطائرة البقاء في الهواء لمدة تصل إلى 2100 ساعات. بناءً على طلب العميل ، يمكن تزويد الماكينة بمعدات حديثة للدفاع عن النفس ، بالإضافة إلى مقاعد طرد Martin Baker Mk 10.
يُذكر أن الجزء السفلي من جسم الطائرة AHRLAC مصمم كـ "حاوية مطابقة" ، مما يتيح لك تحديد خيارات تكوين المعدات المختلفة بسرعة. حتى الآن ، لا يُعرف أي شيء عن عملاء طائرة AHRLAC ، فالطائرة بدأت للتو في سلسلة من الاختبارات. من السابق لأوانه الحديث عن بدء الإنتاج المتسلسل للعناصر الجديدة ، ولكن هناك بالفعل معلومات تفيد بأن تكلفة نسخة واحدة من AHRLAC تبلغ حوالي 10 ملايين دولار أمريكي.
أداء الرحلة AHRLAC:
الأبعاد: الطول - 10,5 م ، الارتفاع - 4,0 م ، جناحيها - 12,0 م.
الوزن الأقصى للإقلاع هو 3 كجم.
محطة توليد الكهرباء - 1 × Pratt & Whitney Canada PT6A-66 بقوة 950 حصان.
سرعة الطيران القصوى 500 كم / ساعة.
سقف عملي - 9500 م.
مدى الطيران العملي 2100 كم.
مدة الرحلة 7-10 ساعات.
الحمولة القتالية - 800 كجم.
الناس 2: الطاقم.
التسلح: مدفع أوتوماتيكي 1 × 20 مم ، 6 نقاط صلبة: صواريخ موجهة جو - أرض ، جو - جو ؛ القنابل قابلة للتعديل وسقوط حر.
مصادر المعلومات:
http://bmpd.livejournal.com/954956.html
http://www.infox.ru/hi-tech/weapon/2014/08/15/YUzhnoafrikanskiy_vo.phtml
http://www.infuture.ru/article/11594
http://rufor.org/showthread.php?t=22487
معلومات