يمكن استخدام "جاف" من Baranovichi لقطع الغيار

في عام 2015 ، ستبدأ روسيا في تنفيذ عقد الأسلحة الموقع مع أنغولا ، والذي ينص على توريد 12 مقاتلة من طراز Su-30K ، حسبما ذكرت الصحيفة. "كوميرسانت". في الوقت الحالي ، توجد 18 طائرة في مصنع إصلاح الطائرات رقم 558 في بارانوفيتشي ، بيلاروسيا ، لكن 6 منها لم تثير اهتمام العملاء الأجانب ، لذلك من المحتمل أن يتم إيقاف تشغيلها.

تم الإبلاغ عن حقيقة أن Rosoboronexport لم تجد بعد مشترين لـ Su-30K من قبل مصدر قريب من نظام التعاون العسكري التقني. وبحسبه ، إذا لم يتغير الوضع في المستقبل القريب ، فسيُسمح لستة مقاتلين بقطع غيار.

"سيكون من المنطقي أن تذهب جميع الطائرات من هذا النوع إلى أنغولا ، تاريخ مع Su-30K كان سيغلق. لكن بعد ذلك ، كان الأنغوليون قد تجاوزوا حدود القرض الذي أصدرناه ، ولم يرغبوا في التضحية بأنواع أخرى من الأسلحة من أجل ست طائرات.

تم الإعلان عن أول تأكيد لتسليم مقاتلات روسية من طراز Su-30K وإصدار قرض بقيمة مليار دولار لشراء ذخيرة ومعدات خاصة لأنغولا في 1 يناير من قبل الرئيس التنفيذي لشركة Rosoboronexport Anatoly Isaikin. في وقت لاحق ، حدد ممثلو شركة إيركوت المالكة للطائرة أن الجانب الأنغولي سيحصل على 27 طائرة من أصل 12 طائرة.

تم النظر أيضًا في إمكانية شراء المقاتلين من قبل بيلاروسيا وفيتنام ، ولكن ، كما أشار إيزيكين ، كان لا بد من التخلي عنهم بسبب التكلفة العالية.

وقال "حتى بعد الإصلاح والتحديث ، لا تستطيع كل دولة تحمل ثمنها".

وفقًا للخبراء ، تبلغ تكلفة 18 مقاتلاً بدون إصلاح وتحديث 180 مليون دولار ، في طراز Su-30KN - 270 مليونًا.

Comments

[الكسندر رومانوف]

Nefig لبيعها للجميع بالائتمان !!!!!!!! لأنفسنا فقط من أجل المال الحقيقي ، وأنغولا الرديئة ، حيث لا يُعرف من سيحكم غدًا ، نقدم قرضًا ، وسنقوم بعد ذلك بشطب UUUUUUUUUUUUUUUUU.

[فكر عملاق]

لماذا تفكيك قطع الغيار على الفور ، يمكنك أيضًا وضعها في التخزين ، ولا يزال من غير المعروف ما سيحدث غدًا. وإذا كانت هناك حرب ، لا قدر الله ، ولكن مع ذلك ، أوه ، ما مدى فائدتها ، وقد تعلمنا بالفعل كيف نكسر في التسعينيات ، وكسر الكثير من الحطب ، وأين الآن هؤلاء الأشخاص الذين مزقوا قمصانهم على صدورهم مما يثبت أننا لسنا أعداء الغرب.

[الكارثة]

حسنًا ... إنه أمر مؤسف ... أتمنى أن تكلف !!!

[واف]

اقتباس: عملاق الفكر

يمكن تخزينها أيضًا

إنه بالفعل يستحق الكثير في "التخزين" ... حتى نهاية القرن ... "لا يمكن إصلاحه" وما زلت .. تريد "رمي" لكن "استيراد تخليص جمركي على نفقته"؟

في المصانع .. طوابير ..،

هل نسيت أن "القواعد الجوية - المجموعات الجوية" الحالية "تم إنشاؤها" بواسطة .. "إصلاح ناجح" في عهد الترادف العظيم ؟؟ كانت هناك 3-5 أفواج ، لكنها أصبحت .. قاعدة واحدة

والآن تذكروا فجأة ...... "ليس معروفا. ماذا سيحدث غدا"

[واف]

اقتباس: عملاق الفكر

وتعلمنا بالفعل كيف نتحطم في التسعينيات ، وكسرنا الكثير من الحطب ، وأين توجد الآن تلك الشخصيات التي مزقت قمصانها على صدورها ، لتثبت أن الغرب ليس عدونا.

حسنًا ، بدأ "الانهيار" الرئيسي لأقارب القوات الجوية .. بعد ذلك بكثير ، والأرقام تسأل أين ألا تشاهد صندوق الزومبي؟

لدينا كراسنودار ARZ

[فيروس-007]

البيع بالائتمان هو وضع "شائع" إلى حد بعيد ، نحن نفوز في أي سيناريو تقريبًا.

1) نبيع طائرات لا نحتاجها لسبب أو لآخر (الاستبدال بطرازات جديدة ...)
2) نقوم بالتحديث في مؤسساتنا. تحميل وتطوير تجربة مؤسساتنا ، + الناس لديهم وظائف.
3) يجب وضع الأموال في مكان ما (يمكنك ، بالطبع ، الخروج بفكرة أفضل ، ولكن ...) وبالتالي "ربط" هؤلاء الشركاء بأسلحتنا والترويج لها ، كما هو الحال دائمًا ، السياسة العالمية ...
4) الأسلحة وقطع الغيار ، الصيانة المرخصة ، التدريب الخدمي. الفريق التقني

الآن أهم شيء هو أن يتم "سداد" هذه القروض (على الأقل بالمقايضة) ، ولا تغفر كما هو الحال دائمًا ... فلنأمل ..

[KG_patriot_last]

Su-30 هي طائرة من فئة 4+ ، فكم أكثر حداثة؟

[مدني]

الانتقال إلى نوفوروسيا

[com.dkflbvbh]

اقتباس: الكسندر رومانوف

إلى BANYA أنجولا وكل البقية.

كلمات من ذهب. السلطات ستكون في آذانهم ...

[m13ura1]

هذا شكل من أشكال الدعم للشركة المصنعة الخاصة بها. لقد حدث فقط أنه لا يمكنك فقط التبرع بالمال لمصنع - كيف يحدث - لدينا اقتصاد السوق ، منظمة التجارة العالمية ، ذهابًا وإيابًا ... وهكذا - أعطوا المال ، وعمل المصانع ، وآلاف الأشخاص (و الأهم من ذلك - المتخصصين) العمل ويبدو أنه لا توجد قواعد التجارة الدولية لم تنتهك. والقردة ستعطي القرض أم لا ... حسنًا ، ماذا لو)

[نفس LYOKHA]

أول تأكيد لتسليم مقاتلات روسية من طراز Su-30K وقرض بقيمة 1 مليار دولار لشراء ذخيرة ومعدات خاصة لأنغولا

لا يعجبني كل هذا ..... ثم سنغفر مرة أخرى ونلغي هذه القروض الشقيقة أنغولا .... وكل ذلك على حساب روسيا

[BOB044]

وإذا شطبنا الطائرات ، سيظهر المال. من خروف أسود ، على الأقل خصلة من الصوف.

[رومان 1970]

من الضروري ألا تبيع ، بل أن نعطي ... لكن فقط ما لا نحتاجه وفقط لمن نريد أن نكون أصدقاء!

[فلاديمير]

ونوّر ، ولكن ما هي السنة التي يحتاجون فيها إلى إصلاحات وتحديث؟

[واف]

اقتباس: فلاديميرتس

وأي سنة هم بالفعل بحاجة إلى إصلاحات وتحديث؟

"رسميًا" (وفقًا للنموذج) أول Su-30K (على متن SB 001) "مؤرخ" بإصدار 19.03 مارس 1997 ،

والأكثر "تطرفاً" الثامن عشر (رقم الذيل SB 18) (وفقًا لشكل "ولد") في 018 نوفمبر 20.11

[فلاديمير]

شكرا لك. من حيث المبدأ ، فهي ليست قديمة جدًا ، حيث تطير طائرات MIG-31 أكثر قدمًا.

[عليك 72]

أعتقد (!) أن نسخة المقاتلة التي بعناها إلى أنغولا لا تناسب أي شخص باستثناء أنغولا.
ومن أجل الحصول على الإصدار الذي يناسب شخصًا آخر ، يجب ترقية الطائرة.
في كلتا الحالتين ، السعر سخيف. على الأرجح هناك خطأ مطبعي في مكان ما.

[محارب فولوت]

آمل أن تجد SU-30 استخدامًا أفضل من قطع الغيار ، على أي حال.

[1-باتريوت]

"حتى بعد الإصلاح والتحديث ، لا يزال سعرها بعيدًا عن متناول كل بلد ،" -

لماذا نحن ايضا

[KG_patriot_last]

في تعديلات تصدير Su-30 ، تُستخدم المعدات الأجنبية على نطاق واسع - أجهزة الكمبيوتر على متن الطائرة ، ومعدات الملاحة ، وما إلى ذلك.

لذلك ، على الأرجح لا يمكن أن تتبناها القوات الجوية الروسية ... ربما يريدون بيع ...

[واف]

اقتباس من: KG_patriot_last

لذلك ، على الأرجح لا يمكن أن تتبناها القوات الجوية الروسية ... ربما يريدون بيع ...

على هذه التعديلات على Su-30K و Su-30MK 9t. 18 قطعة من الدفعة الأولى) كل شيء .. من "البرشام الشديد إلى أقصى AZR" .. كل شيء لدينا

[أيوجاك]

180 مليون مقابل 18 مقاتل. هذا 10 ملايين لكل قطعة. أرخص من Mi-8 الجديد. عرض جيد. سأشتري واحدة (سباركا) إذا استطعت.

[التونا]

اقتبس من AYUJAK

180 مليون مقابل 18 مقاتل. هذا 10 ملايين لكل قطعة. أرخص من Mi-8 الجديد. عرض جيد. سأشتري واحدة (سباركا) إذا استطعت.

--------------------
بالمناسبة ، نظرت أيضًا إلى السعر المعلن وفوجئت أنه ليس 140 مليونًا لطائرة F-35 ... حسنًا ، هذا أنا ، مجازيًا ... يبدو لي أنها رخيصة جدًا ... مقاتل واحد مقابل سعر زوج من الدبابات ...

[باساريف]

هم فقراء تماما ، أم ماذا؟ فقط لا تستطيع شراء طائرة بتكلفة 10 مليون فقط. حسنًا ، أنغولا ، لكن فيتنام وبيلاروسيا دولتان جادتان وغنيتان. نظرًا لأن الفيتناميين وجدوا المال مقابل جليل باهظ الثمن باعتباره المدفع الرشاش الرئيسي (لقد تبرأوا من طراز AK-103 الأرخص والأكثر تفوقًا) ، فيجب العثور على المال على Su-30K بحكم التعريف. أو الآن بدأت بيلاروسيا في إنشاء نظام دفاع جوي خاص بها "ليس أسوأ من S-300". وهذا عمل مكلف للغاية. لذلك لا يوجد ما يخجل منه هنا.

[واف]

اقتبس من AYUJAK

هذا 10 ملايين لكل قطعة.

لم أقرأ الخبر - اقتباس - ".. تكلفة 18 مقاتلاً بدون إصلاح وتحديث".

1- محركات KVR.
2. KVR للطائرة (مع تنفيذ نشرات قوة معينة ، يكلف بعضها أكثر من KVR أو KR نفسها).
3- الحداثة.

لذلك في النهاية نحصل على 30 ليام .. على الأقل

اقتبس من AYUJAK

أرخص من Mi-8 الجديد

مقارنة غير صحيحة جدا ... جدا

[أوستين]

مرحبا المخضرم! أنت تقول كل شيء في سطر. هذه هي الدفعة الأولى التي ذهبت إلى الهنود للتدريب ، عندما سلمتها لهم كان هناك الكثير من عدم الثقة من جانب العميل بأن ما تم الإعلان عنه يمكن أن يتم فعلاً على هذه الطائرة. وقد فعلوا كل ما في وسعهم للتأكد من هذا. اليوم ، أسطول من نظائرها لـ 300 قطعة ، لذلك أنجزت هذه الدفعة مهمتها. الصقل تحت "KN" سيزيد من إمكانات مائة ، لكن رقم المبيعات مقبول تمامًا.

[محارب فولوت]

اقتباس: الكسندر رومانوف

لأنفسنا فقط من أجل المال الحقيقي ، وأنغولا الرديئة ، حيث لا يُعرف من سيحكم غدًا ، نقدم قرضًا ، وسنقوم بعد ذلك بشطب UUUUUUUUUUUUUUUUUU.

أوافق تمامًا ، الأنظمة غير المستقرة ، فقط من أجل دفعة مقدمة. كم من أموال الناس تم توزيعها بالفعل ، مع التنازل عن القروض. من لم يتم تفضيله.

[إس تي بيتروف]

يمكنك أن تنتفخ لتقف بهدوء وتنتظر عودة القرض وتجميد العلاقة. في البلدان الفقيرة ، هناك دائمًا القليل من المال ، فمن غير المرجح أن يعتمد شخص ما على قرض لجمهورية الموز على عائدته ، وحتى مع النسبة المئوية. بدلاً من ذلك ، فإنهم يعتمدون على العكس - لأنهم عندما لا يستطيعون دفع المال مقابل التزام ، فإنهم يدفعون بالسيادة أو الأرض أو الودائع. المال هو عمل مكتسب - يوجد اليوم دولار ، وغدًا لا يوجد ، والروبل اليوم يكلف سعرًا ، وغدًا آخر.

وإيداع الذهب أو الفضة (النفط والغاز والماس - ليس هذا هو الهدف هنا) - دائمًا ما يكون وثيق الصلة ومرتبطًا دائمًا بأموال حقيقية ذات صلة في لحظة معينة من الوقت.

+ إذا لم نعطها ، فسيعطيها شركاؤنا (أحيانًا يمنحها الجانبان) - من المنطقي أن نجعل العميل مدمنًا على التعاون والخدمة طويلة الأجل. تحتاج الطائرات باستمرار إلى الإصلاح ، وشراء الذخيرة ، وإرسال الضباط للدراسة في الاتحاد الروسي ، وما إلى ذلك. في المجموع ، أعتقد أنه يخرج مبلغًا لائقًا + اعتماد



لذا فإن المال في الجغرافيا السياسية ليس دائمًا الجانب الأكثر أهمية.

[DMB-88]

نوع من القمامة: لتحديث الطائرات ، حاول التخلي عنها مقابل لا شيء تقريبًا ، وعندما يُزعم أنهم رفضوا الهدية ، تخلص من الطائرات. قطع نوع من مخطط سيرديوكوف !!!

[KG_patriot_last]

في ضوء المعلومات حول S-300 و S30 ، يحتاج بوتين إلى البدء في التفكير قليلاً في أن هذا النوع من العمل يضر بصورته ، ويمكنه إزالة هؤلاء "المستخدمين" الجدد من منشوراتهم.

[إس تي بيتروف]

الناتج المحلي الإجمالي لديه شيء للتفكير فيه ، أكثر عالمية. أنت تكتب عن الضجة على مستوى الوزارة

[كيليفرا]

إنه لأمر مؤسف أن يتم قطع مثل هذه الطائرات!

[سيبيركو]

وما الذي لا يمكن أن نضعه في وزارة دفاع روسيا الإتحادية؟ لماذا شطب؟ لنعطي كوبينكا حتى يكون هناك المزيد من "الفرسان الروس"

[Aleksandr12]

سيكون من الأفضل تأجيرها إلى بيلاروسيا بدلاً من السماح لها بالدخول لقطع الغيار.

[Cosmos1987]

يمكنك أيضا التبرع لنا

[Anchonsha]

نعم ، الوضع لا تحسد عليه هذه الطائرات. موقف غريب وبيلاروسيا ، فهم يعتمدون فقط على قواتنا الجوية ، حتى عند حماية سمائهم. يجب أن يكون لديك شيء خاص بك.

[بلاميت]

ومثال الاتحاد السوفيتي للأسف لم يكن معديا! لأفريقيا! إلى أنغولا! وبواسطة! أصيب الجميع بالجنون هناك! وأود أيضا أن أفهم إذا كان قرضا لجنوب أفريقيا. لكن أنغولا ، هذا كثير! احتمال العودة قريب من "0". ألم نشطب الديون بهدوء؟

[روسيانكا]

فقط ليس على الائتمان ، فمن الأفضل للمعادن ، وإلا فسيتعين عليك شطب القروض مرة أخرى

[فلاديمير]

لإقراض أنجولا ، إذا فهمت بشكل صحيح لماذا ، لا يوجد مال ، دعهم يدفعون بالموارد الطبيعية ، لكن لديها الكثير من الأشياء. لماذا قطع الغيار؟ الوضع هو أنهم قد يحتاجون إلى التجفيف

[موغينوف 2015]

ماذا رأيت كل ناقص؟

[Alex20042004]

فقط الهدوء.

[رومان 1977]

بقي سربان من طراز MiG-2 لكامل بيلاروسيا. على مدى السنوات القليلة الماضية ، قامت القوات الجوية البيلاروسية بإيقاف تشغيل أكثر من خمسين وحدة من الطائرات المقاتلة ، دون احتساب طائرات الهليكوبتر ، بينما لم تشتري أي طائرة حتى الآن.

http://afn.by/news/i/179950

تسليمات الطائرات التالية في عام 2015 ، عندما يجب أن تصل 4 طائرات من طراز Yak-130 بموجب عقد مع روسيا اعتبارًا من عام 2010

http://www.interfax.by/news/belarus/1122210

حاليًا ، كجزء من سلاح الجو البيلاروسي ، وفقًا لـ Wiki:
38 MiG-29s (18 MiG-29B و 12 MiG-29BM و 8 MiG-29UB) ؛
23 Su-25s (18 Su-25s و 5 Su-25UBs) كما يوجد حوالي 20 Su-25s في المخازن.
الوضع مع طائرات Su-27 البيلاروسية (21 Su-27-17s ؛ Su-27UBM1-4s) ، التي كانت متمركزة في مطار بارانوفيتشي ، غير واضح. في ديسمبر 2012 ،
الانسحاب الرسمي لمقاتلات Su-27 من القوة القتالية لسلاح الجو والدفاع الجوي للجمهورية. مجهزة بمقاتلات Su-27 ، تم حل السرب الأول للقاعدة الجوية 1 المقاتلة في 61 ديسمبر 1. ومع ذلك ، في يناير من هذا العام ، تم اتخاذ قرار لإصلاح وتحديث Su-2012.

http://lenta.ru/news/2014/01/31/su27/

تم سحب جميع قاذفات SU-24 من سلاح الجو وبيعها إلى السودان. في فبراير 2012 ، أعلنت وزارة الدفاع في بيلاروسيا قرارًا بإزالة جميع طائرات Su-24M / MR من القوات الجوية والدفاع الجوي في بيلاروسيا. المجموع للفترة 2008-2013 سلمت بيلاروسيا 12 قاذفة من طراز Su-24M على الخطوط الأمامية و 13 طائرة هجومية من طراز Su-25 وطائرتان من طراز Su-25UB إلى السودان. في عام 2013 ، تم تسليم دفعة أخرى من طائرات Su-25. ولوحظ وضع مماثل مع طائرات الهجوم Su-25.
وهذا دون احتساب المشاكل الكبيرة بسبب معدل حوادث الطائرات البالية:
2009 Su-27 تحطمت قتيلان. يتم تصنيف المواد
2010 تحطمت MiG-29 ، تمكن الطيار من إخراجها
2010 ميج 29 تحطمت قتلى. يتم تصنيف المواد
2011 تحطمت مروحية لجنة حدود الدولة خمسة قتلى
2011 طائرة من طراز Mi-24 تحطمت ثلاثة قتلى
2012 تحطمت Su-25 جثة. يتم تصنيف المواد
المجموع: 4 سنوات 6 سيارات.
الدفاع الجوي لبيلاروسيا أفضل قليلاً. ومع ذلك ، هناك مشاكل هنا أيضًا:
1. منذ وقت ليس ببعيد ، حلقت طائرة من ليتوانيا إلى بيلاروسيا ، وحلقت إلى مينسك ، وحلقت حولها ، ونثرت مواد الحملة وحلقت بعيدًا. "PVO" بيلاروسيا لم يره.
2. في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، كانت هناك فضيحة كبرى في بيلاروسيا تتعلق بتزوير عمليات الفحص الداخلية لنظام الدفاع الجوي. لم يتم اختبار النظام أو اختباره بالفعل من قبل أي شخص. هذا هو المستوى الحقيقي للدفاع الجوي.
صحيح ، هناك تحولات نحو الأفضل. في 2005-2006 ، تم تسليم قسمين من أنظمة الدفاع الجوي S-2 من القوات المسلحة RF ، والدفع مقابل المقايضة بهيكل MZKT-300 بثمانية محاور لأنظمة الصواريخ RS-79221M12 Topol-M. في عام 1 ، سلمت روسيا 2014 أقسام إضافية من طراز S-4. تمت ترقية جميع أنظمة الدفاع الجوي S-300 Pechora إلى تعديل Pechora-125T. بالإضافة إلى ذلك ، تم تسليم قسمين من نظام الدفاع الجوي 2K2MK Tor-M9E على هيكل بعجلات.
علاوة على ذلك ، لماذا يحتاج البيلاروسيون إلى Su-30s عندما تخلوا عن أسطولهم من Su-27s ، ليس بسبب البلى ، ولكن أولاً وقبل كل شيء ، بسبب التكلفة العالية للتشغيل. يحتاج البيلاروسيون إلى MiG-29 أو 35.

[Alex20042004]

في أنغولا ، إذا كانت ذاكرتي تخدمني بشكل صحيح ، فهناك احتياطيات كبيرة من الموارد الطبيعية ، ربما موارد استراتيجية (لم أكن كسولًا جدًا من ويكيبيديا: من المعادن ، أنغولا غنية بالزيت والماس وخام الحديد والبوكسيت والفوسفوريت والجبس والذهب وخامات اليورانيوم والنحاس والتيتانيوم والمنغنيز).
أعلم أن ضباط دفاعنا الجوي كانوا هناك ، وأخبروني بشيء.

[شباب الأورال]

أرسلهم إلى المدرسة الرياضية. هم فقط لا يكفي.
نعم ، ويجب أن يعتاد الأطفال على التكنولوجيا وصيانتها منذ الصغر.

[mig31]

كما تقول حماتي - لا تتعجل وإلا ستندفع !!!

[com.dchegrinec]

هل حقا لم تعد هناك دول ترغب في شراء طائرات .. هذا غريب نوعا ما .. على الأرجح العمل الرديء للمسؤولين عن بيع المعدات العسكرية هو في الظاهر.

[القرم نياش]

وتقدم لنا كمساعدة إنسانية في شبه جزيرة القرم .. سيكونون في متناول اليد ، فليكن. فقط في حالة وجود رجل إطفاء ... مع جيراننا نحتاج أن نكون مستعدين ..

[رومان 1977]

حسنًا ، إذا تحدثنا عن القوات الجوية الأنغولية ، فإن ذروتها جاءت في الثمانينيات ، أثناء الحرب مع جنوب إفريقيا ويونيتا. تم تسليم حوالي 80 MiG-23s من التعديلات المختلفة وحدها MiG-50: MiG-23MLD و MiG-23BN ، بالإضافة إلى MiG-23 ، Su-21/20 ، Su-22 (25 Su-12K ، 25 Su-2UBK) ، MiG -25 (17) ، Mi-10 ، Mi-24. في أوائل التسعينيات ، كان سلاح الجو الأنغولي هو الأكثر عددًا في جنوب إفريقيا من حيث العدد ، ويحتل المرتبة الثانية بعد جنوب إفريقيا.

صحيح ، في ذلك الوقت كان الكوبيون يقودون الطائرات ، وكانوا يمتلكون كل الانتصارات الجوية على الطائرات المقاتلة لجنوب إفريقيا ، وكان المتخصصون الكوبيون والسوفييت يعملون في صيانة الطائرات.
إن شدة القتال وإتقان الكوبيين ، الذين أجبروا القوات الجوية لجنوب إفريقيا على رفض دعم القوات البرية لجنوب إفريقيا ، مما أدى في النهاية إلى هزيمة جنوب إفريقيا في الحملة العسكرية 1987-1988 ، تم تدوينها بوضوح. باللغة الأفريكانية "MIK23 sak van die kart" (MiG-23 - لقد حطمت قلوبنا) التي خلفتها قوات جنوب إفريقيا على جدار سد Ruacana-Kalueque.

بالفعل بعد 3 سنوات من انسحاب القوات الكوبية في عام 1994 ، كان سلاح الجو الأنغولي مشهدًا مثيرًا للشفقة. لاحظ مرتزقة جنوب إفريقيا من شركة عسكرية الحالة السيئة للغاية للطائرة الأنغولية والتدريب المنخفض للغاية للطواقم والخدمات الفنية. مع وفاة سافيمبي ونهاية الحرب الأهلية في أنغولا ، بدأت "نهضة" القوات الجوية الأنغولية: تم إصلاح الطائرات السوفيتية التي تم تسليمها سابقًا وبدأت عمليات شراء طائرات جديدة ، سواء حديثة الصنع أو مستعملة. علاوة على ذلك ، تم التركيز ، بالطبع ، على دول اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية السابق: بهذه الطريقة ، تم شراء 10 طائرات من طراز Mi-35 في روسيا ، و 10 طائرات من طراز An-72 في أوكرانيا ، وتراجعت البيانات المتعلقة بشراء 6 طائرات من طراز Su-24 في بيلاروسيا. من خلال ، ولكن أكبر عملية شراء كانت شراء Su-27 في روسيا مع التسليم عبر بيلاروسيا. حاليًا ، كجزء من القوات الجوية الأنغولية: 6 Su-27SK ، Su-27UBK ، تم شراء ما مجموعه 8 مركبات ، تم إسقاط مركبة واحدة في 19.11.2000/XNUMX/XNUMX.

والآن شراء 12 Su-30s.

[TsUS-VVS]

تم تفكيك مجفف القطع s-300 ، لكنني اعتقدت أنه مع مغادرة البراز ، توقف مثل هذا الزورق. لن يبقى هناك لقواته

[واف]

اقتباس: TsUS-VVS

واعتقدت أنه مع رحيل تابورتكين توقف مثل هذا الزورق.

وما الذي لا زلت تعتقد أنه جاء قليلاً ، واتخذ موقفًا و .. بدأ في "التوجيه" ؟؟؟؟
نعم .. حسنًا ماذا يمكنني أن أقول

[ايلين]

تم وضع هذه الطائرات في وقت واحد للاستخدام المؤقت للهند بدلاً من Su-30MKI المحدد في العقد ، لأن صناعتنا لم يكن لديها الوقت لتجميع الأخيرة في الوقت المحدد في العقد.
ما هو تسليم معدات الطائرات للخارج؟ هذه في الأساس مجموعة كاملة من المعدات حسب رغبة العميل. فارق بسيط آخر - يجب أن تكون جميع النقوش على الأدوات ولوحة القيادة بلغة الدولة في البلد الذي يتم فيه توفير هذه المعدات. في أنغولا إنها برتغالية. كنت أعمل بنفسي في Baranovichi ArZ وأعرف ما أتحدث عنه. ومع ذلك ، في ذلك الوقت ، تم إصلاح Su-17s من التعديلات المختلفة ، ولكن بالإضافة إلى الاتحاد السوفيتي ، فقد تلقت أيضًا إصلاحات من بولندا وتشيكوسلوفاكيا والمجر وجمهورية ألمانيا الديمقراطية وسوريا والعراق. قام التشيك ، من بين أمور أخرى ، بتزويد محركاتهم لإصلاح طائراتهم. من أين جمعوها هناك ، لأكون صادقًا ، لم أخوض في مثل هذه التفاصيل.
من الصعب التكيف مع أهواء العميل وأحيانًا يكون الأمر ببساطة غير مربح. كانوا سيعطون هذه الطائرات للبيلاروسيين وينسون مثل الحلم الرهيب.
وسيكون من غير المربح أن تضع سلاحك الجوي ، لأنه. سيتعين عليك دفع رسوم الاستيراد للطائرات الجديدة تمامًا. هذا هو تشريعنا ، ولهذا السبب استقرت هذه الطائرات بأعجوبة في بارانوفيتشي ، بيلاروسيا.

[pvv113]

اقتباس: عملاق الفكر

يمكن تخزينها أيضًا

أخبروني أيها الرفاق - هل ما زالت قاعدة التخزين تعمل في تشيبنكي؟

[القط الشرير]

يمكن استخدام "جاف" من Baranovichi لقطع الغيار

أي نوع من الهراء؟ لم يتم استخدام المعدات قط في الاتحاد السوفيتي ، في الفضاء ما بعد الاتحاد السوفيتي ، لقطع الغيار. للحفاظ على الاستعداد القتالي ، تم استخدام قطع الغيار فقط. في كثير من الأحيان حتى تتجاوز المعايير. لقد صدمت عندما رأيت قطع غيارنا في مكب النفايات في كابيار. وضحك المحاربون للتو. صمدت مجموعة واحدة من ثلاث أو أربع دورات.